CARTA DE SAIDA PADRAO POR INSTRUMENTOS (SID) STANDARD DEPARTURE CHART INSTRUMENT (SID) GOIANIA / SANTA GENOVEVA (SBGO) RWY 14 RNAV ISOPI 1A-KETUL 1A-LODUV 1A-MOSNA 1A-NIMVA 14, PAPES 1A-SATNA 1A-SEKLI 1A-SELMU 1A-TENEK 1A-UBSUS 1A . | TWRGoIANA 'APP ANAPOLIS. ‘ACC BRASILIA Ta To00 118.70 121.50 | 119.16 120.55 120.45 133,00 121,50 | 128.75 123.96 124.20 124.70 126.06 133.05 121.50, aie T 7 cout cece pares Abt} 350 — Aw 2% , SEM ESCALA 147948 130.5 1252 '4 wa9 5693 PAPES IA — rua ~ 48 topuy, “82 Sy 4 sizer \sob MOSNA Was4ess 5 189957 5150465 war 3253 Wet 344i 8 z 3 SEM ESCALA 4S ot 9 al 5 aw eee Ss. a R27 va (%, PEE / 7 500 A gist Ra “Se | 5200 W2953.54 so see 270 0013S m/f: $1639.77 ©) , A Ny, Was 09052 Or, TENEK fan 14 nor & - 5 1632.86 1g? a && SA5 N04 wa 5431 aneee ope aap, 183078 Mis 12.60 0. oe ERY ALT, ELEV EHGT EM pés 14 & DECIVAR: 20" W (2010) s - ys Gor x eF o0 $ 16.47.58 Se 46 wrote was 14.68 Be, upsus 73° x 170230 5 3338 wa 4614 7 oSte damn x 5 1859.28 wae 5470 SK) 2 “A v7 cy aoa 0 egiz “yes KETUL 5 $17 0405 E A wets - \. aeek 3 ES35 lg 4 2 z > e 2 a 4 e MK g 1 SAIDAS MOSNA 1A -NIMVA TA. SELMU TA TENEK 14 i [> | uesus 1: A 3 1S MAXIMA 190 KT ATE WAYPOINT GOO19, SEKLI H L SELMU 8171789 8 2-MINMIFR ABAIXO DOS MN REGULARES PaRA DEP; | .SELMU_ Sartre H WIS: 600 M TEYO: NOT REQ 4 E wa 13.18 4 is 3-RNAV 1 OU BRNPI e 4 - GNSS CERTIFICADO REQUERIDO, ESCALA is — | 5-BseRvaR COMPULSORIAMENTE AS SEGOES INS 20 ee ECAR DA AIP-MAP le 6- DESCRIGAO TEXTUAL DA SAIDA NO VERSO mt ‘ohm 2 : a 4300 e ‘AIRAG AMDI 02/1403 APR 14 SBGO - RWY 14 MODIFICAGOES / CHANGES: PROC. §ID RNAV ISOPI 1A-KETUL 1A-LODUV 1A-MOSNA 1A-NIMVA 1A PAPES ‘A-SATNA 1A-SEKLI 1A-SELMU 1A-TENEK 14-UBSUS 1AAman feao\golon CARTA DE SAIDA PADRAO GOIANIA / SANTA GENOVEVA (SBGO) POR INSTRUMENTOS (SID) Rwy 14 STANDARD DEPARTURE CHART RNAV ISOPI 1A-KETUL 1A-LODUV 1A-MOSNA 1A-NIMVA 1A INSTRUMENT (SID) PAPES 1A-SATNA 1A-SEKLI 1A-SELMU 1A-TENEK 1A-UBSUS 1A DESCRIGAO TEXTUAL DA SAIDA 'APOS DECOLAGEM, MANTER (CF) RUMO 140, VOAR 5.0 NM PARA O WAYPOINT FLYOVER GO013, ENTAO, |= SalDA 190114: CCURVAR A ESQUERDA (TF) RUMO 071, VOAR 26.5 NM PARA A INTERSECAO FLY-BY LODUV, CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 123, \VOAR 75.1 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY ISOPI, N= SAIDA KETUL 1A: (CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 196, VOAR 24,3 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY KETUL. Ii. sala LoDUV 1A: CCURVAR A ESQUERDA (TF) RUMO 071, VOAR 26.5 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY LODUV. IV- SAIDA MOSNA 1 LCURVAR A DIREITA (TF) RUMO 220, VOAR 8.0 NM PARA O WAYPOINT FLY-BY GOO14, CURVAR A DIREITA(TF) RUMO 318, VOAR 42.0 NM PARA INTERSEGAO FLY-BY NIMVA, CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 330 VOAR 128.0 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY MOSNA, \V- SAIDA NIMVA 1 CCURVAR A DIREITA (TF) RUMO 230, VOAR 9.0 NM PARA © WAYPOINT FLY-BY GOD14, CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 318, OAR 42.0 PARA AINTERSEGAO FLY-BY NINA, ]Vi- SAIDA PAPES 1A: LCURVAR A ESQUERDA (TF) RUMO 071, VOAR 26.5 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY LODUV, CURVAR A ESQUEROA (TF) RUMO 250, VOAR 130.5 NM PARA A INTERSECAO FLY-BY PAPES, VI SAIDA SATNA 14: [CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 163, VOAR 243 PARA A INTERSEGAO FLY-BY SATNA, VII SAIDA SEKLI 14: CCURVAR A DIREITA (TF) RUMO 198. VOAR 24.3 NM PARA A INTERSEQAO FLY-BY KETUL, CURVAR A ESQUERDA (TF) RUMO 189, \VOAR 14.1 NM PARA O WAYPOINT FLY-BY SEKLL x SAIDA SELMU 14: LCURVAR A DIREITA (TF) RUMO 230, VOAR 9.0 NM PARA © WAYPOINT FLY-BY GOOT4, CURVAR A ESQUERDA (TF) RUMO 126, \VOAR 20.7 PARA A INTERSEGAO FLY-BY SELMU, X- SAIDA TENEK 1A [CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 230, VOAR 9 0 NM PARA 0 WAYPOINT FLY-BY GO0'4, CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 311 OAR 40.8 NM PARA & INTERSEGAO FLY-BY TENEK. X1- SAIDA UBSUS 1A: [CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 230, VOAR 9.0 NM PARA 0 WAYPOINT FLY-BY GO0'4, CURVAR A DIREITA (TF) RUMO 264 ‘VOAR 33.5 NM PARA A INTERSEGAO FLY-BY UBSUS. AIRAC AMDT 02/14 03 APR 14 [EPARTAMENTO OE CONTROVE DO FSPIOONERED. CONDENS