TURBOMAQUNAS. frase J SADECM Yjammaal™ = Liburdi Turbine Services Reparaciones avanzadas de Turbinas a Gas para la industria Energetica Mundial. indice Bienvenida, Agenda, Introduccion. INTRODUCCION: Por que reparar y reconstruir componentes? *Por que reparary renabiitar componentes de Turbinas a Gas? 1. Caracteristicas de Disefio de las Turbinas a Gas. + Se revisan los componentestipicos de las turbines a gas y el ambiente donde operan, +sNomenciatura de las Turbinas a Gas Industiales y Acroderivadas. “Materiales Tipicos de los Componentes de las Turbinas @ Gas *Disefios avanzados en Alabes de Turbinas. 2. Materiales y Metalurgia Basic: Esta seccion desarrollo rlacionado con los materiales empleados en las Turbinas a Gas y sus Proplecades, ‘Materiales de las Tubinas a Gas y su Propiedades. Por que 8 conocen come Superaleaciones? Composicion quimice y propiedades. +Famila: Base Niguel, Base Cobaltoy Base Horo. + Clasificacién de los Recubrimientos, *Tipos de Recubrimientos/Comparacién de Rendimiento/OxidacéniCorrosion “Familia No, 1: Ditusonales en Base Aluminuros + Famila No, 2: Tipo Cape- Enlace - MCrAIY “Familia No. 3: Bareras Termicas- TBC. “Metodos de Apieacion : Pack, Suny, CVD, APS, LPPS, HVOF. + Swoocen gel Reeutrimien.indice, cont... Analisis Metalirgico / Evaluacion del Componente. Esta seccién cubre los procedimientos Mecénicos! Metalirgicos de degradacién como Termo fluencia, Fatiga de bajo ciclo, entre otros y ‘sus efectos en componentes de Turbinas a Gas. “Mecanismos de Falla! Determinar Causa- Ralz “Analisis Metaldrgico- Propésito. Efectos Metaltrgicos del Servicio! Mecanismos de falla “Degradacion Pldstica en Servicio por Termo fluencia-CREEP +Oxidacin a altas Temperaturas- “Burning” *Corrosién en Caliente. +Fatiga Termo-Mecénica “Analisis de Fallas Grupo Liburdi + Liburdi Engineering Ltd + Liburdi Turbine Services Inc + Liburdi Automation Inc + Liburdi Dimetrics Corp Dundas, Ontario + Mooresville, North Carolina + Amsterdam + St Petersburg, Russia 4, Procesos de Reparacién/ Rehabilitacién de Componentes +*Reparacién convencional vs Reparacion Avanzada “Filosofia de Reparacién Reparacién Avanzada: +Remocién del Recubrimiento ‘Tratamientos térmicos de Rejuvenecimiento, Incluye HIP + FSR® -Procedimientos de Soldadura/ Seleccién del Electrodo. “Como la Composicién Quimica afecta la reparacién por Soldadura “Métodos por Metalurgia de Polvos. +Seleccion y aplicacion del recubr 6. Aseguramiento de la Calidad. =Certficaciones. Mooresville, NC, USA200,000 sq ft of production and lab facilities in Canada and USA ie cee i‘ LIBURDI Autorizacién / Aprobaciones X TURBINE ISO 9001 / AS 9100 * FAA/Transport Canada Approved Maintenance Organization * LAPEM-CFE-Mexico * Engine OEM Approved Supplier — Rolls-Royce .ns WestinghouseAlgunos de Nuestros Clientes en LBURD TURBINE Generacion Eléctrica AES TransAlta Energy oo Duke Energy i Xcel Energy Progress Energy Dominion Energy InterGen Saudi Electricity Corp CAPEX Argentina ey Samsung (alliance) Korea Linz Energy Austria @ Xcel Energy’ Rhein Energie Germany aa Hydro One TransAlta rey ~ Algunos de Nuestros Clientes en Petréleo y Gass TURBINE ARAMCO British Petroleum EXON ChevronTexaco ConocoPhillips ExxonMobil commn —-C)) Transcanads , Gazprom Russia Marathon Oil 2 | PEMEX nn PDVSA Venezuela Petrobras Brazil Premcor Shell Oil TransCanada Pipelines United Arab Emirates &ppvsa West-East Pipelines China PETROBRASGRUPO LIBURDI Turbine Services\ Engineering Automation + Lider en el desorrolto de Reparaciones Avanzodas. Andiiss de Vida remanente. Rejuvenecimiento en Evaluacién det Componentes Turbinas + Sistemas portables. Solucién total. FSR ee industriales y + Sistemas precisos de Componentes de Operacién del equipo OEM plantas nucleares, y del os ae 7 especiales, Seminars, cursos. + GE, Rolls-Royce, Siemens Westinghouse, Alstom, & Solar Porque Extender la vida Util del TURBINE Componente? + Valor = servicio de calidad que ofrece un valor de costo-beneficio en un periodo de tiempo (por lo general el ciclo total de la vida del material) Ahorro de costos a través del Acceso Aftermarket: - No prima OEM, soporte de ingenieria personalizada Ahorro de costos a través de “Life Extension”: - Partes operados por intervalos de servicio adicionales, 2x logrado, utiizando nuestros procesos de FSR + LPM. Ahorro de costos a través de Rendimiento por Reparacion Superior: - 100% de las piezas reparadas, una minima necesidad de piezas de repuesto nuevas Ahorro de costos a través de mejoras: - Piezas rehabilitadas para evitar que se produzca un dafio futuroLUBURDI 1.- Caracteristicas de Disefio de las Turbinas a Gas Turbinas a Gas en el Mercado Mundial Aeroderivadas- Industriales Ligeras/Robustas Aero-Derivative Light Industrial Heavy Duty F-Class- 6FA, 7FA,WSO1F GE-LM2500 Siemens — TBSO0O V84.3A GE-LM1600 Siemens —Typhoon | GEFrame 3, 5, 6B, 7EA 9E GE - M6000 Siemens - Tornado PGT10/GE10 RR -SO1K Siemens W101, W191 RR —Avon W251, W501 RR-RB211 Siemens V84, V94 Alstom 11N/11D 12Materiales Tipicos Componentes TURBINE Turbinas a Gas Compresor Combustor Estacionarios de Turbina ‘Tuberias, tubing, Some 3008S 3008s 30088, 40088. valvulas, entre 403, 410, 422, Hastoloy.x,RAS3_N-155, M609, HS-188,L605 ‘otros. 450 Inoxdable 60s K-40, X85, FSX-614, ECY.76B Acero Inconel IN-600,IN-617 IN738, R80, 610222 a Nave ‘compresor Hierro Gris Acero a carbone Carcasas de turbine ‘Acero Colas Doct Discos / Ruedas {dol comprosor Fons do NECEMOV Discos Rucdas otatnos de Compreor Rtas de Turtina aii Inoxidable, Base a Acero, ‘Waseatoy, U-500, US20- L700, CrMO-V 1-710, U-720,IN-X750, 1N-738, Rene-80, GTD-111, M247, M-002, coMsx-4 ‘eeros Crow Fojas 42CrInoxidable Aleacion cara discosA266. 13 ase a Cobalt base Nickel BUR TURBINE Nomenclatura Turbina Alstom EV Burners Front Segments Zone 1 Segments. ‘Combustion inner Liner ‘Hot Gas Case IN 617, ‘Turbine Vanes Turbine Blados ‘Heat Shields: IN 738TURBINE Diferencias en Disefio OC uae Turbine Inlet ae ‘Temperatures Viejos Disetos | 1350-1750° F Fi » a a fame 3, Frame 5, 11D 4960-1970 as seaaey Disefios Maduros jo Vo4.2, Frame 6B, Frame 9E, Type 1970-1990 beige : 11N2/ NM 13E2, W501D eon) Tecnologias Avanzadas : (Trent, SGT80O, Frame BFA,7A, 1990+ aie Frame 9FA V94.3A), W501 FC Nia ) Turbinas a Gas LIBUFIO) TURBINE Condiciones de Gas y Temperatura ConBUsTION EXPANSION(Aleaciones ,Cristal U Fabricante / Modelo Alstom-GT24/GT26 GE-Frame 7FA, OFA nico, Recubrimientos y Orificios Enfriamiento) ‘ra Etapa Alabes de Turbina Single Crystal, N-Base Matrix Cooled \VPS-NiCoCrAIY with APS-TBC Directionally Soldifed, GTD11 Serpentine Cooling w/Turbulstors LPPS-CoCrAIVIDVC-TAC, Plu Internal Coatings Siemens V94.3A Single Crystal PWA%480 \VPS-CONICIAIYS! Pls internal Coatings ‘Siemens-Westinghouse WSO1FIG, W7O1FIGG Directional Sobdited CMZA7 Serpenting, Fim & Showerhead VPS-NIGoCrATITEC GE LMB000/ RR Trent LM2600+ / RB211-GT Single Crystal, Serpentine, Film, Showerhead Internal coating, EBPVD TC Turbinas a Gas Compres *Alabes y discos operar a relativamente baja, en pal etapas delanteras. +Las partes giratorias (especialmente discos) sujetos altas cargas centrifugas Componentes estan sujetos a impulsos aerodinamicos/ fatiga de alto ciclo. Corrosién / Erosién comp: expuestos a condiciones polvorientas or Axial una temperatura rticular en las onentes humedas oTurbinas a Gas << TURBINE- Discos / Hub *Componentes criticos que estan sujetos a cargas elevadas en el centro (hub) y en las aserraciones. Las temperaturas son moderadamente bajas en el centro, pero puede ser altas en el borde dependiendo del disefio de alabe y el disefio de refrigeracién del disco. WEL $F RN Sujetos a cargas de fatiga de alto Ciclo por vibracién de los alabes / fatiga de bajo Ciclo debido a arranque / paradas de la Turbina Creep también debe ser considerado: LBURDI Discos..cont TURNTurbinas a Gas UBUROI Seccién Combustion Los Componentes de combustién funcionan a altas temperaturas con baja / moderada cargas estaticas, pero elevada carga dinamica (vibracién). Afectados por : Creep! fatiga térmica / oxidacion / desgaste severo A pituong ae LT aie URL Sreangition Ps Turbinas a Gas Segmentos toberas / estaticos ——— Expuestos a elevadas Temperaturas en el proceso/ Fatiga Térmica/ Oxidacién ae Distorsi6n debido a la fuerza de proyeccién de los gases y al desvié de la llama en el proceso. FOD Durante tescoTurbinas a Gas Alabes Rotativos ( Fuerzas que actuan ) ROTATION AIR FOIL Gas PLATFORM SHANK DOVETAIL Identificacion del Proceso de Degradacién (Blades) Alabes Rotativos ‘Worn knife-edge seal Tip wear, oxidation and ‘Worn shroud notch hardface Leading edge ‘corrosion/erosion | > Thermal fatigue cracksAnilisis de Elementos Finitos, Modelan, concentracién de esfuerzos en el material. lentifican y modifican la Materiales ena (p Dirctionally Solidiied 1 singe Crystal. eta Temperature Capac ('F) 1960 1870 1980 Apromate Ya of noductonSingle Piece, Single Cast Single Crystal Transpiration Cooling 2000 ‘Advanced Film Cooling Film Cocing 2600 Impingement Cooling Be, RadialHole (A inlet Ra Uncooled TURBINE INLET TEMPERATURE (PF 7950 1670 ——+1980 1980 2000 2010 YEAR OF APPLICATION te Fe US Pat 28520 Evolucién en el Disefio de los Alabes Westinghouse Alstom 11N2 ‘W191 Blade: TURBINE Evolucion en el Disefio de los Alabes LIBURDI : aes TURBINE Evoluci6n en el Disefio de los Alabes Qs2.- Materiales empleados y sus propiedades Por qué se utilizan Superaleaciones en Turbinas a Gas? A temperaturas elevadas tienen las siguientes propiedades: Buena resistencia Termo fluencia (Creep) Buena resistencia a la fatiga mecanica y a la fatiga térmica. Adecuada ductilidad y tenacidad. Caracteristicas de expansién térmica conocidas. Baja rata de propagacién de grietas. Resistencia adecuada a la oxidacién y a la corrosi6n. Las adiciones del Cr y del Al ayudan a formar los xidos protectores. Mantienen estas caracteristicas mecanicas durante el funcionamiento de la turbina a gasTURBINE Composicién Quimica y Propiedades Familia de Superaleaciones: + Base Niquel + Base Cobalto + Base Hierro BUEN TUPI Elementos de una Superaleacion Element] Ni-base | Co-base Effect (4) [%] cr 5-25 19-30 | Forman capas protectoras contra la Oxidaci6n y la Corrosion en Caliente Mo, W 0-12 0-11 | Formadores de Carburos Al 06 0-0.2 | Resistentes a la Oxidaci6n, formadores de fase endurecedora Ti 0-6 0-0.2 | Elemento fortalecedor de fase/ Refractarios endurecedores Co 0-20 ~- | Afecta la cantidad de precipitados en la aleacion. Ni _ 0-22 | Fortalecedores de fase Nb 0-5 0-4 | Elementos refractarios endurecedores (Ni, Fe-Ni- base) Ta 0-12 0-9 | Resistente a la Oxidacior’ refractarios endurecedores de faseComposicié6n Quimica eG Base Niquel aT ue a zr Others co be ex 00m 010 ior Nc co mow rr a CT) aqme e480 100 «D0 4a 0 00 010 oom 01 cms 8185 00S 00 co 00 00 036 0005 000 oman 40 ass a 28 eo 9 640 oo 003 oma = ms wo 0p 20 10 0 00 0% 000 oor ms = 6100 150 a0 00 co 00 00 ex8 0% oo 10V wre ot tenes 2817 co on am cor 006 0 00 845 0000 008 co 00 007 000 0.00 ma as 25 tee o> 2014 a ee ee) Manon 61 $0, o> 25 00 18 14 0015 0s Muon = 60 82007 30 00 18 010 01s 00s omex2 os gods os 70 88 PWAMdss 6128 op 18 38 40 Reens 2729. 8D 20 $0.70, 09 00 003 0000 900 0 00 0m7 00 90 oo 02 96 00 00 a0Re omsxt e230 so 10 eo as 00 01 90 00 00 Gore Composicién Quimica y Propiedades * Todos los Alabes Rotativos con alta resistencia mecénica (turbinas modernas) estan fabricados con Aleaciones base Niquel endurecidas por precipitacién de la fase Gamma Prima (y') + La fortaleza de las Aleaciones de los los Alabes a altas temperaturas es debido a la precipitacién de la fase “Gamma Prima” (7) + La fase Gamma Prima tiene un estructura cubica especifica + Lo anterior se aplica a todos los alabes de turbinas -,IN738, GTD111, IN939, Rene 80, MM002 — Usadas por todos los fabricantes: Alstom, GE, Siemens, Rolls-Royce, Ruston, etcFase Gamma prima (y' ) estructura cubica Fase Gamma prima secundaria () estructura esférica Las Aleaciones base Niquel con altos porcentajes de Al + Ti son complejas para soldar. Esto incluye las aleaciones de mayor produccion hoy en dia. stnear09 Wotdabatity Dimiest : ‘Special Welding Required ms. ‘SE Fair = Mon 76 eeesesh ~S, fo Mar NEP insrsg SNF Wo (At 088T) e s 7 3 © 7 = ‘Wi (0.28 Cr + 0.043 Co) ——Composicién Quimica mlpacene Base Cobalto ‘Alloy Ni Gr Go Mo W Ta Gb AL TT Fe Mn Si CB 2 ECY768 100 23 650 00 7.0 38 00 02 03 00 00 00 008 0001 001 FSX-414 100 29 620 00 75 00 00 00 00 1.0 00 00 025 0010 000 Haynes-188 220 22 292 00 14 00 00 00 00 30 00 00 0.10 0000 0.00 L605 400 20 §29 00 15 00 00 00 00 00 00 00 005 0000 000 MARM 302 00 21 580 00 10 90 00 00 00 009 00 00 085 0005 020 MARM 509 100 23 650 00 7.0 35 00 00 02 00 00 00 060 0000 050 wis2 00 21 630 00 11 00 20 00 09 20 03 03 045 0.000 000 X4OK45 100 25 640 00 75 00 00 00 00 00 07 07 050 0.000 0.00 LIBURIDI TURBINE Aumento de Resistencia por Carburos ECY768 Superaleacién en base a Co Fase clara: Ta ~ 85.90%, Ti=8.75% Cr= 5.35% (resto) Fase oscura: Cr ~ 78.14%, W = 10.05%, Co = 5.92%, Ni = 5.89% (resto) + Se obtiene a través de la precipitacion de carburos: — Tipo MC, de aspecto aspero ciibico 0 con lineas, carburos ricos en HF, Ta, Nb y Ti — Tipo Ms, en pequefios bloques, carburos ricos en Cr. = Tipo M,C, de aspecto fino, carburos ricos en Mo y W. + Puede ocurrir en los bordes de grano (inter granular) o dentro del grano (intra granular)TURBINE” eliceen ea ica Aleaciones Base tee "oy UNS: Composition pena co Mo W Nb TT A Fe 6 Other Aves 986288150: 280 «0019.00 202 KD OS SI Discaloy 66220195 280 00 27 (00 «(00 «17°01 40 08 OI Alloy N455 R015 24.0 200-200-300 2510, 322 015 016N, {tttimen) Oala oaezr Haynes 856 R30556 220 210 200 30-25 03 280 010 0507 oaate aoe zr te90L serie 190 90 125 125 04 03 968 090 110M oeosi Ineoloy 800 NoBeoo 210328 038 038 457. 005 Incoloy NOBeT 4.025 04 04 480 008 08M, soon oss oaca Incoloy 801 Nossa 205 320 13 463 008 Incoley 802 210329 075 ost 448 095 BUR TURBINE Superaleaciones - Resumen En funcién del contenido de Niquel Cobalto exhiben resistencia muy alta a las temperaturas elevadas Las caracteristicas mecanicas de una Superaleacién son funcién de: — Aumento de la resistencia en Solucién Solida. — Precipitacién de la fase gamma prima (aleaciones base Niquel) - tamatio y densidad son importantes. — Precipitacién de los carburos en los limites de grano (aleaciones base Cobalto). — Tamafio de grano: granos largos mejoran el limite de termo fluencia, granos pequefies mejoran la resistencia a la accion, ~ Orientacién del grano - Equiaxial, en una direccion (DS), 0 Mono cristal (SiResumen (Cont.) _| rowenicke alloys Corbiderphnsee SS a . Solid sation — vengthened A vote cobalt alloys too (209 140915001800 2000 Temperature, °F Fig. 2.16 Rupture strength as a function of temperature zm 2400 Clasificacién de los Recubrimientos Familia No 1 Recubrimientos Difusionales en Base Aluminuros. Familia No.2 Recubrimiento Tipo Capa Enlace- MCrAlY Familia No.3 Recubrimiento tipo Barrera Térmica- TBCTURBINE ‘Compressor Airfoils PVD TIN, IVD Al Accetanrie paints Fuel Nozzles Turbine Airfoils Bearings Hardface Aluminides PVD-TIN : MCrAlY's, TC's on Discs & Spacers INDAI Cor NiCd MCTAIY, TBC's Hardface a Abradables Requerimientos del Recubrimiento para la seccién caliente (Turbina a Gas) + Eficaz: Responder al requerimiento y adecuado para la aplicacion especifica, (Oxidacién / Corrosién en Caliente) + No debe tener efectos Secundarios. + Estabilidad Mecanica y Micro estructural : Capacidad de resistir deformaciones sin fallas de tipo adhesivo 0 cohesivo.Familia No 1 Recubrimientos Difusionales en base Aluminuros de Niquel LUBURDI TURBINE~ ntos Difusionales en base Aluminuros' Niquel Recubril + El contenido de Aluminio (Al) forma una capa protectora de oxido en la superficie del metal. £1 espesor del recubrimiento asegura una excelente capa de Al pero necesita ser reemplazado frecuentemente + Elelemento Niquel (Ni) es derivado del metal base. Esta difusion crea un “enlace metalirgico” + Los Afios 1950. Primera Introduccién de! Paquete Aluminuro (Codep) + 1963. Introduccién de Aluminuros liquidos mezclados (Sermaloy J) + 1977. Introduccién de los Aluminuros de Platino + Las capas son relativamente delgadas (0.003") y utilizadas extensivamente en los alabes estacionarios y rotativos de las turbinas a gas usadas en la aviacién.TURBINE” Recubrimientos Difusionales en base a Aluminuros Difusién Intema Ditusién Extema EIN ome | difunde ola: hacia er atera amar ) oS Re Aleaciones caRBIDES: :: Aleaciones y+ 1+ carburos z 1+ y' carburos Como se depositan y Tratamiento Térmico BUFO TURBINE Microestructura de los Recubrimientos de Aluminuros Superficie original del alabe + Capa de Aluminuro de Niquel Capa de Aluminuro de Platino (Ni, Al) (Pt Al) Ni + Recubrimientos de Aluminuros que muestran la zona rica de fase Beta y la zona de difusién hacia el metal base + Aluminuros modificados con adicién de Pt, Si, Cr, para aumentar la resistencia a la oxidacién y/o a la corrosi6n.LIBURIOI ie ae TURBINE ~ Recubrimientos Difusionales en base a Aluminuros si? LSR Silicon Aluminide LSR Platinum Aluminide LSR Chrome Aluminide Familia No 2 iento Capa Enlace MCrAlY RecubriiRecubrimiento capa enlace MCrAlY + Introducido en los afios 1970 para los dlabes de turbina. + M= metal (aleacién de Niquel-Cobalto) mas Cromo, Aluminio, Itrio, y otros: + Espesor (0.006"-.0.010") - usado extensivamente en los dlabes estacionarios y rotativos de turbinas industriales, + Para mejorar la resistencia a la oxidacién, se puede aplicar el recubrimiento en una capa de mayor espesor (GT33 Plus). * También utilizado como recubrimiento de enlace para la barrera térmica (TBC) Recubrimiento capa enlace MCrAlY + Comparacién entre el Recubrimiento Difusional en base a Aluminuros y el Recubrimientos capa enlace MCrAIY Original Surface: bowler LowAeivay High Actay Overay Coating Aline Goring Aline Coating (euwarééttielon) (nvrdetunenComposicién de MCrAlY Hay tres clases principales de MCrAIY en uso: Ni Y NiCrAlY Bal. Nil 15-40 | 5-12 0.3-1 \CoCrAlY Nil Bal 17-35 | 6-10 | 0.3-0.6 NiCoCrAlY | Bal. 20-35 | 18-45 | 8-12 | 0.3-0.6 + Las aleaciones especificas se adaptan a cada aplicacion en particular: = Alto contenido de Cromo y/o Cobalto se usa para la corrosion caliente. — Alto contenido de Aluminio, para la resistencia a la oxidacién. LBURDOI TURBINE Aplicacién Recubrimiento de MCrAlY El recubrimiento de MCrAIY se puede aplicar como: APS: Plasma spray por aire, plasma a velocidad baja- muy bueno para alabes, camaras de combustion, tubos de llama, piezas de transicién HVOF: Alta velocidad combustible! ‘oxigeno, para mejor adherencia y limpieza (élabes) LPPS: Baja presion Plasma Spray VPS. vacio Plasma Spray para mejor adherencia y limpieza (alabes) D-GUN alta velocidad. Tecnologia con derechos reservados; TURBINE~ HVOF — MCrAlY Coatings APS - Air Plasma Spray Coatings -TBC Familia No 3 Recubrimiento como Barrera Térmica (TBC)Recubrimiento Barrera Térmica (TBC) Insulating ceramic layer (-"0.01 inch) = a - Combustion eee resistant a Tayer Cooling ‘air i i Courtesy of Pratt & Whitney + TBC se disefia para que exista un aislamiento entre los gases calientes y la superficie del componente + Las capas consisten en una estructura a estratos de Zr,0, estabilizado con Y,O5, sobre un recubrimiento enlace oxidado de MCrAlY. Resumen Recubrimientos Recubrimientos Difusionales en Base Aluminudos: = Pack Aluminide -CVD Aluminide = Slurry Aluminide — Platinum Aluminide Recubrimientos Capa-Enlace: —APS, LPPS, HVOF Overlay TBC Coatings: — APS, EB-PVD, Denso Verticalmente AgrietadoVacuum Plasma Spray Seleccién del Recubrimiento Oxidacién / Corrosién Cada familia de recubrimiento tiene caracteristicas especrficas contra la Oxidacion y/o Corrosién 4 Nicealy Cambio de Recubrimiento.LIBURDI ce oe TURBINE Seleccién del Recubrimiento la Oxidacién / Corrosién Cada familia de recubrimiento tiene caracteristicas especificas contra la Oxidacién y/o 4 Corrosién wicarr aS Cambio de Recubrimiento, Resistente ala | Corrosién | 3.- Analisis Metaldrgico/ Identificacién Mecanismos de FallaAnalisis Metalurgico para la identificacién del mecanismo de falla y determinacién de los parametros de Refraccién del Componente Analisis Metaluirgico- Propésito Efectos Metalirgicos del Servicio Degradacién Platica en Servicio por Termofluencia- “Creep” Oxidacién a altas Temperaturas- “Burning” + Fatiga Termo- Mecdinica + Degradacién de! Recubrimiento Cuando sacamos un alabe fuera de servicio? Es muy importante determinar el mecanismo de degradacién del material para asi determinar la mejor técnica de reparaciénTURBINE Cuando sacamos un segmento de tobera “Vane” fuera de servi Oxidacion externa y degradacién del recubrimiento Oxidacion interna . Degradacién de la aleacién microestructuralmente Andlisis Metalurgico / Propdésito Seleccionar una muestra de alabe estatico o rotativo del juego a reparar. 4 Efectuar Analisis Metalurgico 4 Determinar la causa y el tipo de dafio 1 De acuerdo a los resultados de los andlisis se selecciona el procedimiento de reparacién mas adecuado. t Una reparacién adecuada eliminara todos los defectos del material y lo hara apto para el servicio.Andlisis Metalurgico Identificaci6n TURBINE del Mecanismo de Falla. ( “Life Analisis”) + Creep (Termofluecia) + Oxidacion + Corrosién - Caliente Tipo |, Tipo ll, Acuosa + Erosion + Fatiga (HCF, LCF) Z | Un Laboratorio con experiencia conoce exactamente las zonas de corte y prepara el plan de trabajo. @ Mecanismos de Falla 4. Degradacién Plastica en Servicio. 2. Oxidacién a Altas Temperaturas (Burning) 3. Corrosién en Caliente (Sulfidazacion) 4. Fatiga Térmica Una vez identificado el tipo de Degradacién del material, se disefia el mejor proceso de reparacién. Una Reparacién Correcta ayuda a prevenir dafios similares en el futuro.Degradacién Microestructural en Servicio Perdidas de propiedades mecanica, ‘degradacin dela fase camma- gamma prima oxéactn del tip del alabe ordacin Externa Ejemplo: Frame 7EA Envejecimiento micro estructural en diferentes areas del alabeDegradacion a la Resistencia a Creep de una Superaleacion (Degradacién de la fase Gamma Prima) NUCVA — meeecerscns Tiempo & Temperatura + Cambios en la fase Gamma Prima + Tipicamente observados entre 25,000 - 50,000 horas de servicio, + Fase desordenada, alargada y aglomerada, + Resultados evidentes en la disminucién de la Resistencia al Creep del material a altas temperaturas uBUROI TURBINE Restauracién de las Propiedades al Creep de una Superaleacion Total Cuando la micro estructura de la aleaci6n tiene dafios severos por degradacién, el componente debe ser: *Procesado bajo procedimientos Térmicos especiales de FSR ($) *Retirado y Reemplazo por Componentes nuevos ($$$8)Degradacién de la Resistencia al Creep de una Superaleacion. ( Prueba de Esfuerzo a la Rotura a Altas temperaturas) 1N738 - Alabes Rotativos — Pruebas de Esfuerzo a la Rotura — después de 50,000 horas de servicio Vs las propiedades del metal nuevo 23 1 23 12 23 ds fie E 23 _ 23 8 feces E ie Mecanismos de Falla Degradacién Plastica en Servicio (Creep) Oxidacién a Altas Temperaturas (Burning) Corrosién en Caliente (Sulfidazacion) Fatiga Térmica BEN Una vez identificado el tipo de Degradacion del material, se disefia el mejor proceso de reparacion. Una Reparacién Correcta ayuda a prevenir dafios similares en el futuro.Oxidacién a altas Temperaturas (“Burning”) En Servicio las Superaleaciones y los Recubrimientos forman una capa protectora de xido (Al,03). Aalta temperatura, el material o el recubrimiento alcanzaran un punto en el cual los componentes no pueden difundir a la superficie bastante rapidamente para mantener una capa protectora del 6xido (AI,03) Aste punto, el oxigeno difunde en el substrato;, reacciona y forma dxidos internos y haciendo evidente una significativa zona de dafio. En servicio el oxido protector se continua ‘separando, resultando en perdida de material (Oxidacion depende de Altas Temp., y tiempo. Alabe RB211 : Obsérvese perdida severa de material con apariencia blanca, o rugosa negra. Usuaimente en la seccion mas caliente del componente.LIBUROI Degradacién del tip y perdida del Recubrimiento Oxidaci6n del material producto de la perdida del Recubrimiento Ejemplos: Degradacién por Oxidacién Oxidacién interna y consumo del elemento aleanteNes TURBINE” GE Frame, 3ra etapa Alabes Rotativos Falla catastr6fica ~70,000 horas de operaci6n. Mala Reparacién SEM de la zona fracturada en la superficie revela fractura intergranular, oxidacién y merma de aleacionLUBURDI Anilisis Metalurgico, Mecanismos de Falla 1. Degradacién Plastica en Servicio por Termofluencia (Creep) 2. Oxidacién a Altas Temperaturas 3. Corrosion en Caliente (Sulfidizacion) 4, Fatiga Térmo-Mecanica (TMF) Corrosién en Caliente Se han identificado las diferentes morfologias de la corrosion en funcién de la temperatura. Se clasifican en ataque del tipo | y I Ataque Tipo | Ataque Tipo Il Occure a 875°C (1600°F) Occure a 700°C (1300°F). aot TURBINE Contaminantes que participan en el proceso «— 7 i — Efecto del Sodio (Na) 5 i eee t neat a " T T - t “<4 jt | x it | — a Vv} | Efecto del Azufre | ea - Ejemplo: Corrosion en Caliente + Falla Prematura (<5,000 hours). HPT1 hoja despiezada + Sobrecalentamiento por perdida del sello zErosién TURBINE *Alabes ler paso: medio ambiente / desierto. + Material perdido por la erosion / calor. Erosién significativa de perfiles de alabes. Filtros instalados inadecuadamente/ y fuera de especificaciones. Solucién: Corregir montajes de filtroAnalisis Metaldrgico, Mecanismos de Falla 1, Degradacién Plastica en Servicio por Termofluencia (Creep) 2. Oxidacién a Altas Temperaturas 3. Corrosion en Caliente (Sulfidizacion) 4. Fatiga Térmo-Mecanica (TMF) Anilisis Metaldrgico. Mecanismos de Falla + Las deformaciones transitorias de origen térmico durante los ciclos de arranque y parada combinados con las cargas térmicas y centrifugas de la operacién, crean cargas de fatiga de baja frecuencia (LCF). La vida por TMF es funcién del numero de arranques y paradas del equipo. Defe> Duane laacseraciin | Durante la desaceleracin P| eecekeome re los bordes de ataque y s2- imgieceae, ) (Semone eer, iL. yexpanden mas que el estacionarios se enfrian SS Cont set save mas que et centro del alabe Esta cicls atemativos resutan en Fatiga Termo Mecanica (TMF) con Fisuras en los bordes de ataque y sada, Deformacién transitoria de origen térmico en una alabe estacionarioGE Frame 7 Nozzle/Vane TB5O00 CT2 Vane - IN738 Alloy LIBURIDI TURBINE = Disefio y severidad de las paradas del equipo ie significativa influencia en la FTM 10) vane segment. baseload tna vane segment arma) shuttown Single aifoi |__| baseload tn. Total Strain [%] ‘Single itor Parmal shutdown 10 10° 10" 10" iy Cycles to Failure Ciclos de falla bajo parémetros diferentes.FTM- Intergranular UBUROI TURBINE Anilisis de Elementos Finitos, Modelan, identifican y ne ES de esfuerzos en el material.( WUBURDI Identificacién del Proceso de Degradacién (Vanes) Estatores. Platform Leading edge corrosion/erosion Thermal fatigue cracks (sm bow Over temperature and melting Alabes Rotativos Tip wear, oxidation and Foreign: object ‘Wom shroud notch hardtace Leading edge corrosion/erosion [> thermal fatigue cracksV 84.3A Segmentos Toberas TURBINE Ri coating Spalling & base alloy cracking M R2 coating spalling & | ee cracking _| R3TMF cracking | weakening | R3 tip height == weld repairSS 4.- TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extension de Vida Util del Componente LBURDI TURBINE TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componente + Reparacién Convencional Vs Reparacién Avanzada REPARACION AVANZADA/ REHABILITACION Extension de Vida Util del Componente. + Remocién del Recubrimiento + Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento + Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. + Como la Composicién Quimica afecta la Reparacion + Metalurgia de Polvos (LPM) + Seleccién y aplicacién del RecubrimientoTECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componente + Reparacién Convencional Vs Reparacién Avanzada Filosofia y Tecnologias en la Reparaci6n de Componentes Filosofia de Ingenieria: 4. OIR Lo que la maquina y las partes nos dicen. 2. No solamente Reparar, pero “FSRO" 3. “Mejorar "Los Componentes en anticipacién al Servicio. Tecnologias Avanzadas para Reparacién de Componentes y Soporte del Equipo. + Entender maquina, disefio y proceso de fabricacién. isis Metalirgicos, andlisis de vida remanente, analisis d Rejuvenecimiento utilizando HIP + TT= FSR® Restaurar Dimensiones con soldaduras avanzadas y Pulvimetalurgia. + Aumentar la resistencia con cambio del Disefio: Analisis Finito de Elementos + Recubrimientos avanzados para evitar recurrencia de danos. + Nuevo Proceso de manufacturaRetirado por no ser Reparable Retirado por el OEM ae Boletin de Servicio Daa 103 Reparacién Avanzada de Alabes LIB TURBINE Rejuvenecimiento de la Aleacién FSR® Condition of Gamma-Prime Phase deterioratesin service - after one or two service intervals parts must be retired juvenated 20,000X Magnification Original New-Part Structure ‘Gamma Prime Phase provides strength forall ke nickel superalloy blade cb alloys ~ size and shape of ‘Gamma Prime structure is restored by Liburdi phase is critical Rejuvenation heat treatment ~to restore full strength ee.TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componentes REPARACION AVANZADA/ REHABILITACION + Remocién del Recubrimiento + Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento + Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. + Como la Composicién Quimica afecta la Reparacién + Metalurgia de Polvos (LPM) + Seleccién y aplicacién del RecubrimientoTURBINE Antes de realizar la remoci6n del Recubrimiento Inspeccién Canales de Enfriamiento Despojo quimico de capas internas y externasLimpieza Quimica (Cont.) alas soluciones quimicas puede llevar a un ataque inter- granular del metal base, por lo tanto el proceso y el manejo deben estar disefiados para minimizar la exposicién a las soluciones. Evaluacién Limpieza Quimica “Heating Tinting” El color dorado implica que queda recubrimiento en la superficie El color azul del procedimiento implica que el recubrimiento fue removido.UBURDI TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componentes REPARACION AVANZADA! REHABILITACION + Remocién del Recubrimiento Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. Como la Composicién Quimica afecta la Reparacion Metalurgia de Polvos (LPM) Seleccién y aplicacién del Recubrimiento Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento + Tratamientos térmicos especializados se aplican a piezas que tienen muchas horas de servicio para restaurar las, caracteristicas originales como si fuesen nuevas (resistencia, ductilidad, etc.) + Los Tratamientos Térmicos tienen 3 fases: — Compresién Isostatica en Caliente, HIP (Por sus siglas en inglés, Hot Isostatica Pressing) — Solucion Solida Completa al vacio. — Tratamientos térmicos de envejecimiento al vacio,Tecnologia de Reparacién “Full Solucién” Tratamiento térmico + Restaura la micro estructura original, —HIP y Atmosfera al Vacio. + Restaura las propiedades mecénicas Granos Equiaxiales, DS, SX fect of RejuvenationTecnologia de Reparacién: LUBURIDI Liburdi FSR® Full Solution Rejuvenation * Solucidn Solida parcial no regenera totalmente la microestrctura. * Solucidn solida total regenera completamente la microestructura. Full Solution Cycle Partial Solution Cycle Gamma Prime Solus. Degradacién a la Resistencia a Creep de una Superaleacion (Degradacién de la Fase Gamma prima (y") Tiempo & Temperatura Cambios en la Fase Gamma prima (y' ) en servicio: *Observados entre 25,000 - 50,000 horas «Fase desordenada, alargada y aglomerada “Resultados evidentes en la disminucién de la Resistencia al Creep a altas temperaturasRejuvenecimiento — Tratamiento Térmico al Vacio FSR® Full Solution Rejuvenation Los términos "Tratamiento térmico de solucién solida parcial " y "Tratamiento térmico de solucién solida total" no estan definidos y estan sujetos a interpretaci6n. Los resultados varian, como se muestra en las dos fotomicrografias anexas. eet Liburdi FSR” Full Solution Rejuvenation TURIN ~ [Boreas PRG condition, i - = ] heat treatment PE Tf a |: eae TURBINE Historial de los descrubrimientos Liburdi Turbine Services Heat Treatment Development Timeline sN700. 1738 IN?82, 0568, _ NSS, 269. ins08 160.48" 8, Rene 20 orwooe wno0e x “Reet? oss “ottt crore Mern247 | I | I HEE [esta leacaee nao arto6 fissx a1ess T0222 Foxe mags “coy neo C22) Net r 7 T 7 T T 1 1982 1985 1990 1995 2000 2005 2010 LBURDI TURBINE Experiencia Frame 7EA/ Aleacién INCONEL 738 — Alabes RotativosRestauracién de la Resistencia a “Creep” Rejuvenecimiento puede hacerse varias veces, Ejemplo: Alabes Rotativos Turbina GE Frame 7EA~ Rejuvenecidos tres veces . Vida Util extendida a + 100.000 horas Table 2. Frame 76 Sig Binder 23 Hour (Spec) Stress Rupture T UBURDI TURBINE Degradacién de la Resistencia al “Creep” de una Supt aleacion. (Prueba de Esfuerzo a la Rotura a Altas temperaturas). IN738 - Alabes Rotativos. Pruebas de Esfuerzo a la Rotura ~ después de 50,000 horas de servicio Versus las propiedades del metal nuevo Componente Nuevo, | Regenerado Horas minimas Hrs 23 28 23 33 23 36 23 29 23 40 ees 38TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componentes REPARACION AVANZADA! REHABILITACION + Remoci6n del Recubrimiento + Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento + Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. + Como la Composicién Quimica afecta la Reparacion + Metalurgia de Polvos (LPM) + Seleccién y aplicacién del Recubrimiento Las superaleaciones cuya resistencia se ha aumentado por la fase Gamma decir mientras mas resistente es la aleacién + Falta de Ductilidad ( en frio y caliente) 5 + Agrietamiento en la zona de fusién. + Agrietamiento causado por el calor después de _ ‘) la soldadura (“Strain Age Cracking”) Sy. NREASED STRANGE Cac neo Se woo ‘Auinur content 6) slciafeaussereaneieaasaeeih ree Yat ‘Teanum coment Reactions inthe HAZLBURDI TURBINE Soldaduras Automatizadas LUBURDI TURBINE Ejemplos de Sistemas Automatizados de SoldaduraLBURDI Soldadura Automatica con Alambres Resistentes a TURBINE Oxidacién + Reparacion del TIP/ desgate por Oxidacion. + Soldaduras Automaticas. + Mecanizado final para re-establecer altura Optima del alabe LBURDI TURBINE Frame 7EA : Sello Colmena de Abeja —Riel diente 2da etapa + Esta modificacion se ha ofrecido desde 1999, + Alivia la Friccién entre el riel y el diente, eliminando la transferencia de calor en el sello colmena de abeja y evitando la destruccién del riel. (GE TIL1634)Ejemplos : TG V 84,3 my R1 Blade tip height | restoration & | crack repair with | ductile coating R3 Blade tip height restoration | R2 Tip cracking repair and recoating V84.2A Alabes Rotativos TURBINE Ri crack & tip repairs Casting defect Hole through LE Cooling HoleAlabes 1ra etapa, fuera de servicio LIBURIO 11N2 Técnicas Avanzadas de Soldadura con Alambres Resistentes a la Oxidacion Antes de Soldar LTS26211 Técnica Avanzada de RB211 HPT : Después de 24.000 horas en ‘Soldadura con Alambre Resistente a Servicio, Sin perdida de Material en el area la Oxidacion soldaraTURBINE TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extension de Vida Util del Componentes REPARACION AVANZADA/ REHABILITACION + Remocién del Recubrimiento + Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento + Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. + Como la Composicién Quimica afecta la Reparacion + Metalurgia de Polvos (LPM™) * Seleccién y aplicacién del Recubrimiento LIBURDI Liburdi Powder Metallurgy LPM™ TURBINE Puibingiakurgia, de Polvos de alta resistencia (LPM™ powder metallurgy ) utilizacion de aleacién MM247 en sustitucion de alambres de soldadura de menor resistencia mecanica. Mayor resistencia mecénica y menor deformacién en el metal. ( Se evita el HAZ) Se reconstruyeron espesores de paredes delgados. Tiene mas de 20 de servicio en el mercado tanto para reparacion de Turbina a Gas Industriales como Aeroderivadas. Autorizada por Westinghouse desde 1993 134Polvo Metalurgicos de Alta resistencia TURBINE Secuencias del proceso + Eliminar los éxidos con mecanizado, aplicar la mezcla de Superalacion en polvo, aplicar tratamiento térmico Ventajas sobre la soldadura + El proceso sin fusién, por lo que eliminan las grietas de HAZ + Los tratamientos térmicos que no causan distorsiones + Se puede usar sobre Superalaciones de la alta resistencia Ventajas sobre la soldadura tipo “brazing” + Laeliminacién del oxido es segura. No depende de la limpieza quimica. + No tiene mismas limitaciones en la profundidad y el tamafo de grieta. TURBINE GE Frame 7 Nozzle/Vane TB5000 CT2 Vane - IN738 AlloyReparaciones /Polvo Metalurgico de Alta Resistencia + Reparacién después de 44.000 horas de Servicio + Aéreas reparadas muestran un minimo o cero agrietamiento. + Material tiene mayor Resistencia Mecénica que el material original de la Fundicion. Durante el proceso de Reparacién después de 44.000 aplicacion horas de Servicio LILO TURBINE Fallas por Impacto, ira Etapa, Vanes eee OT Ail aLBURDI TURBINELUBURDI TURBINE Vista Final de la Reparacién. “=== Dajfios extensivos por servicios aaltas cargas. Grietas en el borde de entrada Condici6n de! material después de 24,000 Horas de operaciénSegmentos Toberas 1ra etapa Observaciones + Toberas con Full horas(~75,000 EOH total) + Depésitos de sales + Desprendimiento recubrimiento + TMF agrietamiento Conclusiones: 1. LPM 2. Recubrimiento mejorado. Savings: ~$ 450,000 Tecnologias de Reparacién. TURBINE” Segmentos y “Heat Shields” -Retiro del recubrimiento -Reparacién de grietas con LPM y soldaduras especiales -Reemplazo del recubrimiento eeMejoras en las reparaciones: Segments y “Heat Shields” -LPM para reemplazo de reas faltantes. -Aplicacién de LSR™ — un recubrimiento de Silice modificada en areas no existente. -Endurecimiento superficial: “hook-fits’ y “seal slots’. TECNICAS DE REPARACION / REHABILITACION Extensién de Vida Util del Componentes. REPARACION AVANZADA/ REHABILITACION Remocién del Recubrimiento Tratamientos Térmicos / Rejuvenecimiento Procesos Avanzados de Soldadura/Seleccién Electrodo. Como la Composicién Quimica afecta la Reparacion Metalurgia de Polvos (LPM) Seleccién y aplicacion del RecubrimientoSeleccién del Recubrimiento Oxidacion / Corrosién ‘Cambio de Recubrimiento. Cada familia de recubrimiento tiene melt caracteristicas especificas contra la Oxidacién y/o Corrosién BUR a TURBINE Seleccién del Recubrimiento la Oxidacién / Corrosién Cambio de Gada female de Recubrimiento, recubrimiento hese Resistente a la tiene Corrosién caracteristicas especificas contra la Oxidacién ylo 4 CorrosionLSR™ Recubrimientos Mejorados ee iP LSR Silicon Aluminide Po LSR Platinum Aluminide LSR Chrome Aluminide OEM Authorized Proteccion superior a Componentes No-Recubiertos. 149 HVOF - MCAlY Coatings ne APS - Air Plasma Spray Coatings -TBC es Liburdi MCrALY and Thermal Barrier Coating (TBC) Compositions Outperform Original Coatings 150Restauraci6n del Recubrimiento Superficie Externa + =NICOCrAlY Overlay with over-aluminize, or ¥ ~-NICoCrAIY bond coat with TBC. + Recubrimiento Interna + ~ diffusion aluminide (silicon modified). ass ase meta cox PCED SW McraTicoatng eu Rehabilitacién/Rejuvenecimiento Alabes Reparaciones + Restauraci6n del tip del alabe + Esmerilado suave + Reemplazo recubrimiento Reha/Rejuvenecimiento + Mejorar el sellado con extension del Tip. + HIP&FSR + (TBC) + Recubrimiento interno + Add /recubrimiento a la rueda 3Segmentos de Toberas Alstom TURBINE- REPAIR + Blend-repair Coating Replacement + Wall thickness verification + Weld repair of cracks + Seal slot repair UPGRADES + Tip seal closure + Shroud coating + Coating upgrade to smooth, 100% TEC + Interior oxidation “management” Proceso de Reparaci6n..cont TURBINE -Espesores de pared delgados. + Reparacién/Enderezado en la configuracién geométrica correspondientes. + Reparaci6n “Inner shroud downstream” + Distorsiones en el plano tangencial. + Extensi6n de vida Util dé 80.000 a 100.000 horasMejoras en las reparaciones: TURBINE Segments y “Heat Shields” -LPM para reemplazo de areas faltantes. -Aplicaci6n de LSR™ ~ un recubrimiento de Silice modificada en areas no existente. -Endurecimiento superficial: “hook-fits” y “seal slots”. Juminide c Zone 1 segment, 60 pieces Combustion inner Liner, 1 pieces myV 84.2A Reparacién Completa Seg. Toberas TURBINE Rt repair & TBC coating upgrade R2 repair & R3 Repair P Ml R3 repair & R4 repair TBC coating uncoated | Aluminide &FSR upgrade upgrade Rejuvenation |LUBURDI V84.2A Alabes Rotativos TURBINE R1 crack & tip repairs Casting defect Hole through LE | R2 chemically stripped | Cooling Hole See soeeraeaeeLeee Blades repaired & re-installed in disk a] Rt & 2 alloy FSR 11 & R2 coating Rejuvenation upgrade to TBC: ‘LIBURIDI Reparacion Piezas de Combustion < TURBINE ~ Liners, Tiles, Transition Pes, Fuel - GE, Nuovo-Pignone, Siemens, Westinghouse 161 Reparacion Cestos Combustor ee % my a° High-Tec: Processing Techniques: InspeccldnIniial/Fujo Remocién del Recubrimiento Soldadura Automatica ‘Técnicas Avanzadas de Andlisis Aplicacién de Recubrimiento. Aft-ind ReplacementsEvaluacién de un Taller que realiza este tipo de Trabajo/ Que debe tener? Certificacién de Control de Calidad - FAA, 1509000, OEM. + Apoyo de ingenieria y control de trabajo en proceso. Lista de clientes de referencia - Trayectoria + Experiencia con tecnologias avanzadas de reparacién - equipos y en proceso con lista de capacidades. + Experiencia con los estandares de disefio OEM - familiaridad con el disefio de componentes. + Experiencia y capacidad de actualizar los componentes, asi como renovar y mejorar. gages aia it i el Jopesad |e sopesjsowap souoyy sepezueny souopereday vor