Міністерство освіти і науки України

НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ «ОДЕСЬКА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ»

Кафедра морських перевезень

ОСНОВНІ ОБОВ’ЯЗКИ СТОРІН ЗОНІШНЬОТОРГІВЕЛЬНОГО

КОНТРАКТУ ЗА РІЗНИМИ БАЗІСНИМИ УМОВАМИ ПОСТАЧАННЯ
ТОВАРІВ ІНКОТЕРМС

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ З ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ

Затверджено кафедрою морських

перевезень в якості методичних
вказівок для виконання практичної
роботи з дисципліни «Комерційна
експлуатація судна» спеціальності
271 «Річковий та морський
транспорт»
від 2018 р., протокол №

Одеса – 2018

1
 ЗМІСТ

ВСТУП 3
1.Мета роботи 3
2.Коротка теоретична частина 4
3.Завдання 9
4.Порядок виконання 9
5.Приклад типових розрахунків 9
6.Склад звіту 10
7.Контрольні запитання 11
8.Література 11
9.Додатки 12

2
 ВСТУП

Розділ дисципліни "Зовнішньоторговельний контракт і його

взаємозв'язок з договором морського перевезення" присвячений вивченню
системи комерційних взаємовідносин між учасниками транспортного
процесу. Торгові і транспортні умови контракту купівлі-продажу є
підґрунтям перевезень водним транспортом і знаходять безпосереднє
відображення в договорах морських перевезень вантажів. Фрахтувальник
судна діє, виходячи з обов'язків і відповідальності, прописаних йому по
зовнішньоторговельному контракту купівлі-продажу. У рамках цієї роботи
курсанти (студенти) отримують уявлення про те, як під впливом базисних
умов постачання товару Инкотермс формуються комерційні умови
транспортування. Практична робота "Основні обов'язки сторін
зовнішньоторговельного контракту за різними базисними умовами
постачання товарів Инкотермс" розроблена на основі робочої програми
учбової дисципліни "Комерційна експлуатація судна" і включає учбовий
матеріал відповідно до рекомендацій §3.2.1.6.8 "Cargo" модельного курсу
ІМО 7.01 "Master and Chief Mate".

1. МЕТА РОБОТИ

Метою роботи, поставленої перед курсантами, є ознайомлення з

базисними умовами постачання товарів Инкотермс - основних умов, що
визначають обов'язки продавця і покупця по доставці товару і його
страхуванню при укладенні зовнішньоторговельного контракту купівлі-
продажу. В результаті виконання практичної роботи курсанти (студенти)
повинні: - отримати уявлення про систему базисних умов Инкотермс;
ознайомитися з розділенням відповідальності і ризиків між покупцем і
продавцем; уяснити роль перевізника (судна) в ланцюжку постачання
товарів. Робота допомагає сформувати практичні навички: використання
3
професійної термінології, вживаної в коносаментах і чартер-партіях; - аналізу
різноманітних умов, прописаних в інструкціях капітанові, в чартер-партіях і
конвенціях по обмеженню відповідальності перевізника.

2. КОРОТКА ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

Инкотермс (International Commercial Terms, Incoterms) — міжнародні

правила по тлумаченню комерційних термінів, які розроблено Міжнародною
торговельною палатою (International Chamber of Commerce).
Перша редакція правил Інкотермс була запропонована у 1936 р. і
модернізувалась у 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 р.р. Нові редакції
робляться з метою осучаснення та приведення у відповідність з наявними
транспортними технологіями, модернізацією документообігу, змінами в
законодавстві.
В роботі розглядається редакція 2010 року. При обговоренні контрактів
купівлі-продажу продавець та покупець можуть обрати будь яку редакцію за
взаємною згодою вказавши, яка саме буде використана.
Базисні умови поставки Інкотермс пояснюють три принципові питання
взаємовідносин продавця з покупцем під час виконання умов контракту
купівлі-продажу, а саме:
1.Момент перекладення ризиків втрати чи пошкодження товару з
продавця на покупця. Втрата чи пошкодження можуть бути наслідками
намокання, взаємодії з іншими вантажами, пожару, злочину, зіткнення суден
тощо.
2.Розподіл витрат з організації процедур і виконання обов’язків згідно
умов торгівельного контракту між продавцем та покупцем. До основних
статей витрат відносяться відправка, перевезення, митні процедури, надання
послуг (вантажні роботи, складські послуги, пакування, маркування),
страхування.
3.Момент надання супровідних документів і повідомлень. Сторони
надають інформацію одна одній, продавець надає супровідні документи
покупцю: коносамент, сертифікати якості, сертифікати походження тощо.
Редакція правил Інкотермс 2010 року містить 11 пунктів, які умовно
структуровані на 4 групи, Е, F, C, D.
Група Е містить єдиний базис — EXW. Продавець надає товар
покупцю на своєму складі для навантаження на транспортний засіб, що
надається покупцем.
Група F містить три умови, FCA, FAS, FOB які використовуються в
контрактах на відвантаження, продавець не приймає на себе ризики та
основні транспортні витрати.

4
 Група С містить умови CFR, CIF, CPT, CIP, за якими продавець
приймає транспортні витрати але без ризиків.
Група D містить. умови DАТ, DАР, DDP, за якими продавець приймає
на себе усі ризики та витрати з доставки товару до місця призначення.
При перевезенні водним транспортом застосовуються базиси поставки
FAS, FOB, CFR та CІF

FAS - (Free Alongside Ship) - дослівний переклад "Вільно уздовж борту

судна". FAS розшифровується як Free Alongside Ship - Франко уздовж борту
судна, що дозволяє вважати обов’язки продавця виконаними, коли вантаж
поставлений продавцем до судна одержувача в позначеному порту в
умовлений час. При цьому продавець не забезпечує навантаження на судно.
Після того, як товар буде поставлений до причалу або до судна покупця і він
прийме вантаж згідно з умовами контракту, усі ризики за втрату або загибель
вантажу переходять до покупця.

Зобов'язання постачальника на умовах FAS Инкотермс полягають в

наступному:

1.Постачання товару відповідно до контракту разом з іншими документами,

що свідчать про продаж (інвойс, рахунок-фактура, специфікації).
2.Виконання митних експортних формальностей по очищенню вантажу.
3.Доставка (лихтеровка) товару до борту в обумовленому місці перевалки в
позначений заздалегідь час.
4.Прийняття на себе усіх ризиків за втрату або загибель вантажу до моменту
постачання.
5.Сповіщення імпортера про факт постачання вантажу уздовж вантажного
судна.
6.Надання транспортних документів разом з вантажем за фактом його
постачання (коносамент, морська накладна).
7.Інспекція якості, пакування та маркування товару для його належної
ідентифікації при фрахтуванні судна
8. Постачання за рахунок одержувача документів і відомостей про товар,
необхідних для проходження імпортного митного очищення в країні
ввезення.

Зобов'язання покупця на умовах FAS Инкотермс 2010 такі:

1.Оплата ціни товару, позначеної в комерційному договорі.

2.Імпортні процедури при митному очищенні вантажу.
3.Оформлення договору перевезення вантажу від порту вантаження (фрахт
судна). 4.Перевалка товару з причалу або ліхтера на судно.

5
5.Прийняття поставленого вантажу відповідно до умов контракту або звичаїв
порту. 6.Сповіщення постачальника про найменування порту і судна, а також
сповіщення про дату відвантаження товару.
7.Прийняття на себе усіх витрат і ризиків втрати або загибелі вантажу після
його постачання продавцем.
8.Прийняття постачання товару разом з транспортними документами,
наданими постачальником.
9.Відшкодування витрат постачальника на пошук і відправку інформації,
необхідної для імпортних митних процедур.

FOB (Free On Board) - дослівний переклад "Вільно на борту", або

"Франко борт".

Короткий опис цього терміну полягає в тому, що продавець вантажу

несе відповідальність за нього до того моменту, як він буде перевантажений
на борт судна в порту відправлення. У момент перетину їм борту судна
відповідальність за вантаж переходить до покупця.

Зобов'язання продавця на умовах FOB Инкотермс 2010 полягають в

наступному:

1.Навантажити товар вантажу на борт судна, вказаного покупцем в

позначеному їм заздалегідь порту.
2.Забезпечити проходження експортного митного очищення вантажу.
3.Узяти на себе усі витрати по митному декларуванню - сплатити мита,
податки і інші збори.
4.Виконати усі експортні формальності: отримати ліцензії, дозволи,
сертифікати і інші документи, що дозволяють експорт товару.
4.Надати покупцеві пакет документів, супроводжуючих договір: рахунок-
фактуру (інвойс), специфікації, коносамент або інші документальні
підтвердження факту відвантаження товару на судно.
5.Сповістити одержувача заздалегідь погодженим способом про фактичне
навантаження товару.
6.Забезпечити відповідність умовам контракту кількості товару, його якості,
а також пакування і маркування для ідентифікації вантажу в порту.
7.Надати на прохання імпортера усю інформацію про товар, потрібну для
отримання вантажу в країні імпорту (оплачується покупцем)

Зобов'язання покупця FOB Инкотермс 2010 полягають в наступному:

1.Зробити оплату товару згідно з комерційним договором.

2.Виконати імпортні митні формальності.
3.Оформити договір на перевезення вантажу (зафрахтувати судно).

6
4 Повідомити продавця назву судна, дату його прибуття в порт або часовий
проміжок, в який має бути зроблене навантаження товару.
5. Прийняти у продавця або його агента документи про фактичне
відвантаження товару. 6.Узяти на себе витрати постачальника, пов'язані з
пошуком і наданням інформації про товар для ввезення в країну імпорту /
транзиту.

CFR (Cost And Freight) - дослівний переклад "Вартість і фрахт" Базис

постачання CFR належить до категорії "C" що означає оплату основного
перевезення продавцем. Особливістю базису CFR є то що момент переходу
ризиків за вантаж не співпадає з моментом виконання постачальником
постачання товару. Так, ризики і відповідальність за вантаж переходять від
продавця до покупця у момент повного навантаження на борт судна (фрахт
оплачує постачальник). Проте, саме постачання вважається виконаним після
того, як товар буде вивантажений в порту призначення.

Зобов'язання продавця згідно базису CFR Инкотермс 2010 полягають в

наступному:

1.Надання товару згідно специфікації

2.Надання комерційних документів і інших товаросупровідних документів
необхідних для транспортування, ідентифікації і митного оформлення
вантажу
3.Відправка покупцеві пакету документів, супроводжуючих договір і
відправку - коносамент, инвойс (рахунок-фактуру), специфікації, пакувальні
листи і інші документи згідно домовленості з покупцем.
4.Пакування та маркування товару для забезпечення його збереження при
транспортуванні
5.Отримання експортних ліцензій і дозвільних документів необхідних для
експорту товару, сплата експортних мит і зборів
6.Доставка товару до порту відправлення власним транспортом, або за
допомогою транспортної компанії
7.Завантаження товару на борт зафрахтованого судна
8. Фрахт судна до порту розвантаження
9.Розвантаження судна в порту призначення

Зобов'язання покупця згідно базису CFR Инкотермс 2010 полягають в

наступному:

1.Сплатити вартість товару згідно комерційного договору.

2. Сповістити продавця про дату готовності прийняти товар в порту
відвантаження, або назвати терміни, в які необхідно виконати завантаження
товару на борт судна.

7
3.Надати продавцеві інформацію про судно і інші дані, необхідні для
прийняття судна в порту розвантаження
4.Виконати усі митні процедури, пов'язані з ввезенням товару (отримати
необхідні сертифікати, дозволи, допуски згідно із законодавством країни
імпорту).
5.Ідентифікувати товар в порту прибуття для приймання.
6.Прийняти товар і передати продавцеві документальне підтвердження факту
приймання.
7.Узяти на себе витрати, пов'язані з транспортуванням вантажу через
транзитні країни (отримати дозволи, сплатити мита і тому подібне - якщо
договором це не передбачено як обов'язок продавця).

CIF (Cost Insurance and Freight) - дослівний переклад "Вартість,

страхування і фрахт". Термін розшифровується як Cost, Insurance and Freight -
вартість, страхування і фрахт, тобто передбачається, що на момент відправки
вартість вантажу, його перевезення і страховки вже сплачена. Згідно CIF
Инкотермс 2010 ризик пошкодження вантажу переходять від продавця до
покупця у момент перетину поручнів судна, але відправка вважається
виконаною тільки тоді, коли одержувач проінспектує і прийме товар в порту.
Базис CIF Инкотермс 2010 передбачає страховку вантажу як обов'язок
продавця. Останній зобов'язується укласти страховий договір, який покриває
100% вартості вантажу плюс 10% додатково, тобто загальна сума страховки
складає 110% від вартості зафрахтованого товару.

Зобов'язання продавця згідно базису CIF Инкотермс 2010 полягають в

наступному:

1.Надати товар відповідно до договору купівлі продажу

2. Провести необхідне пакування і маркування товару для його ідентифікації
в порту призначення.
3.Відправити покупцеві пакет документів, супроводжуючих договір і
відправку - коносамент, инвойс (рахунок-фактуру), специфікації, пакувальні
листи і інші документи згідно домовленості з покупцем.
4.Зробити за свій рахунок перевезення товару із складу в порт, призначений
покупцем для його завантаження на борт.
5.Сплатити усі операції, пов'язані з навантаженням товару на борт судна.
6.Виконати усі експортні митні формальності (отримати ліцензії і дозволи на
вивезення згідно із законодавством країни експорту.
7.Провести за свій рахунок митне очищення вантажу.
8.Сповістити покупця заздалегідь погодженим способом про фактичну
відправку вантажу.
9.Узяти на себе витрати по доставці вантажу в порт призначення, у тому
числі оплату морського фрахту.
10.Оформити договір страхування вантажу у розмірі 110% від вартості

8
 Зобов'язання покупця згідно базису CIF Инкотермс 2010 полягають в
наступному:

1.Сплатити вартість товару згідно комерційного договору.

2. Сповістити продавця про дату готовності прийняти товар в порту
відвантаження, або назвати терміни, в які необхідно виконати завантаження
товару на борт судна.
3.Надати контрагентові інформацію про судно і інші дані, необхідні для
прийняття судна в порту розвантаження
4.Виконати усі митні процедури, пов'язані з ввезенням товару (отримати
необхідні сертифікати, дозволи, допуски згідно із законодавством країни
імпорту).
5.Ідентифікувати товар в порту прибуття для приймання.
6.Прийняти товар і передати продавцеві документальне підтвердження факту
приймання.
7.Узяти на себе витрати, пов'язані з транспортуванням вантажу через
транзитні країни (отримати дозволи, сплатити мита і тому подібне - якщо
договором це не передбачено як обов'язок продавця).

3. ЗАВДАННЯ

Згідно з індивідуальним варіантом завдання (Додаток А) курсант

(студент) повинен порівняти дві умови Інкотермс і, використовуючи
інформацію з теоретичної частини:
1. Визначити момент передачі права власності на товар з продавця на
покупця
2. Визначити момент передачі відповідальності за пошкодження та втрату
товару з продавця на покупця
3. Визначити які повідомлення та в який момент надсилаються сторонами
партнерові?
4. Визначити за яким базисом ціна буде вища і пояснити чому
5. Відповісти на запитання згідно з індивідуальним завданням
6. Відповісти на питання згідно пункту 7

4. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Вибравши в додатку А по варіанту завдання два терміни Инкотермс,

курсант (студент) повинен ознайомитися з деталями базисних умов і
визначити для кожного з базисів:
а) момент переходу права власності від покупця до продавця;
б) момент переходу ризиків втрати (збитку) вантажу;
в) яка із сторін фрахтує перевізника;

9
 г) перелік документів, які передаються між сторонами, і які документи
видаються перевізником;
Результат аналізу пп. а і б, надати в графічному виді з використанням
умовних позначень з таблиці. 2., і інші пункти в, г, д вказуються в звіті (див.
пункт 6.Склад звіту).

5. ПРИКЛАД ВИКОНАННЯ

Завдання: Порівняти базиси поставки CIF i CFR.

За базисом CIF право власності передається покупцю в порту

розвантаження після передачі продацеві підтвердження прийняття вантажу.
Ризики втрати та пошкодження переходять на покупця в порту
навантаження в момент перетину борту судна
Перевізника фрахтує продавець
До перевезення покупець інформує продавця про дату готовності
прийняти товару в порту відвантаження, або називає терміни, в які необхідно
виконати завантаження товару на борт судна а також надає інформацію про
вимоги до судна і обмеження в порту розвантаження
Після відплиття судна з порту навантаження продавець сповіщає
покупця заздалегідь погодженим способом про фактичну відправку вантажу.
Документообіг: після відплиття продавець надає покупцеві коносамент,
інвойс (рахунок-фактуру), специфікації, пакувальні листи і інші документи
згідно домовленості з покупцем. Після отримання вантажу покупець передає
продавцеві документальне підтвердження факту приймання вантажу.

За базисом CFR право власності передається покупцю в порту

розвантаження після передачі продацеві підтвердження прийняття вантажу.
Ризики втрати та пошкодження переходять на покупця в порту
навантаження в момент перетину борту судна
Перевізника фрахтує продавець
До перевезення покупець інформує продавця про дату готовності
прийняти товару в порту відвантаження, або називає терміни, в які необхідно
виконати завантаження товару на борт судна а також надає інформацію про
вимоги до судна і обмеження в порту розвантаження
Після прибуття судна до порту розвантаження покупець передає
продавцеві документальне підтвердження факту приймання вантажу.
Після відплиття судна з порту навантаження продавець сповіщає
покупця заздалегідь погодженим способом про фактичну відправку вантажу.
За базисом CIF ціна буде вища ніж за базісом CFR на суму страхування
морського перевезення.

6. СКЛАД ЗВІТУ

10
 Звіт повинен виконуватись на окремих аркушах паперу з обов’язковою
вказівкою імені, прізвища, номеру групи, шифру залікової книжки та дати
виконання роботи. Вказують номер варіанту та завдання за варіантом. У
вільній формі наводиться порівняння двох базисів поставки. Відповіді на
індивідуальні запитання згідно варіанту наводяться окремо від загальних,
наведених у методичному посібнику:

7. КОНТРОЛЬНІ ЗАПИТАННЯ

1. Що вкладається в поняття "Базисні умови постачання товару"?

2. На які групи розподілено базисні умови постачання товарів?
3. Яка редакція "Інкотермс" діє наразі?
4. Яка причина періодичного редагування "Інкотермс"?
5. Поясніть особливості чотирьох груп термінів "Інкотермс" базисних умов
постачання товарів (послуг).
6. Які терміни "Інкотермс"застосовуються виключно на морському і
внутрішньому водному транспорті?
7. Які основні правила застосування "Інкотермс"?
8.Що регулюється базисними умовами поставки "Інкотермс"?
9.Чи є базисні умови поставки "Інкотермс" обов’язковими для виконання?
10.Чи можна користуватись минулими редакціями умов "Інкотермс"?

ЛІТЕРАТУРА

1. Николаева Л.Л. Коммерческая эксплуатация судна: Учебник / Л.Л.

Николаева –О.: Фенікс, 2006. – 754 с.
2. Dykstra L. Commercial Management in Shipping London: Nautical
Institute, 2005 – 496 p.
3. Master and Chief Mate (TA701E): Model Course 7.01. – London: IMO,
2013. – 439 p.
4. International Chamber of Commerce. Incoterms Rules/ Режим доступа
https://iccwbo.org/

11