c . Nerespectarea Standardelor de Stat este urmaritA conform legll. Reproducerea interzish 24 Pag, PRETUL LEL 5,05 Cod CUPS REPUBLICA SOCIAUISTA . ROMANIA, 6 CONSILIUL NATIONAL PENTRU STUNTA ‘St TEHNOLOGH: INSTITUTUL ROMAN DE STANDARDIZARE Road works ANNEXED CONSTRUCTIONS FOR WATER COLLECTION AND EVACUATION — STREETGUTTERS, DITCHES AND SIDEDITCHES Desing and execution rules COLE oi STANDARD DE STAT EDITIE OFICIALA STAS 10796/2- LUCRATE CONSTRUCTIT ANEXE PENTRU ‘AREA SI EVACUAREA APELOR — RIGOLE, SANTURI SI CASIURT arama Preseripfii de proiectare si exeeutie on 1 DRUMURE Intocuieste : © ‘Travaux routiers CONSTRUCTIONS ANNEXES POUR LA, COLLECTION ET 1 EVACUATION DEAUX ~ RIGOLES, Fosses Er | BOjl, KAMABKIL KAHABBI I RIGOLES DE TALU KAHABBI OTROCA Prescriptions en vue de V'éablissement | Tipeanucati mo mpocxruponasntio i des projets et Dexeettion ‘DuuoauonanD PaGons aopornue RONCTPYRIUM MPHTOPOARHDIE TIA MOMBOMA Hl OTBOA 25.795/145 - dew. La dex. Cx PPuP 14. Prezentul standard stabiloste preseriptiile de proiectare si de executie pentru rigole, sanpuri sicasiuri, din cadrul constructiilor anexe pentru Inerii de drumuri, in vederea colectirit §i evacuarii apelor meteorice de pe platforma si din zona drumului, in Scopul evitiii degra- iii corpului drumului si degradarii terenurilor riverane prin stagniiri de ape, spilii, biltiri ete. 1.2 In prezentul standard sint euprinse urmitoarele construcfii anexe pentru colectarea §1 evacuares apelor meteorice : 4) rigole la marginea platformei, cu — secfiune neprotejatis; — secfiune parfial pavatis (fundul rigolei); iune pavatit (pereu sau plici prefabricate) ; — socfiune betonatd (in interiorul sau in afara acostamentului) ; ) rigole de acostament cu : = secfiune pavaté; — carosabilé (in funefie de clasele gi eategoriile tehnice ale drumurilor). ¢) sanfuri la marginea platformei cu: — seetinne neprotejaté; — seofiune partial pavaté (fundul sanjului); — eu secfiune pavatd (peren sau plici prefabricate); @) sanfuri de gard, in cazul profilelor in: — ramblew; GENERALITATI = mixt; — deblen. , ¢) casiuri de desedrcare a rigolei de acostament, pentru ramblee cu indlfimi (1): — k= 1,50...3,00 m; — b= 3,00...5,00 m; — h peste 5,00 m. 1.3 Terminologia folosit’ in prezentul standard este conform STAS 4031/1-74, iar unii termeni sint conform anexei STAS 10 796/1-77. 14 In anexele A, B, C, D gi E ale prezentului standard se dau, on caracter de recoman- dare; elementele prefabricate din beton si beton armat_(plicul’ carosabili, plici pentru sanfuri, Tigole si casiuri) care pot fi utilizate la construcfiile anexe de colectare gi evacuare a apelor. In anexa F s-au. dat exemple de rigole de acostament carosabile, in functie de clascle JAprobat de: INSTITUTU! ROMAN DE STANDARDIZARE Str. Roma’ nr. 32—34 BUCURESTI ‘Telex 11812 CNST BR Data intréril in vigoare : 1979-11-01 Blaborat inijial in 2078SPAS 10 796/2-79 a tehnice gi categoriile drumurilor, intlfimile rambleelor (1,50 m < h < 3,00 m gi h >3,00 m), precum si de amplasarea po platforma drumului a parapetelor la indlfimi de rambleu mai mari de 3,00 m. 1.5 Simbolurile literale gi cifrele folosite in prezentul standard au urmiitoarea semnificatio : / Amp ampriza drumului P platforma drumului ; Z, zona de siguranti; Po partes, carosabild A acostament ; R rigolt 8 gant; Sg sanf de gard’; Dg aig de apirare ; Ed, Ee dren do acostament, respectiv strat drenant continun pentra evacuarea apelor din fundatie ; hey hy indlfimea rigolei,-respectiv indiltimea santuh ha in&lfimea de la partea inferioar’ a capului de dren pind la fundul rigolei, respeetiv fundul sanjului hy in&ifimea de Ia marginea platformei pin’ la fundul rigolei, respectiv fandul sampului 1 pereu din piatri sau rigoli prefabricati cu sau fir plack din beton simplu, eonform anexei A; 2 plicuf carosabila din beton armat pentru aeoperirea rigolei amplasata in interiorul acostamentului, conform anexei B; 3 pereu din piatri sau rigoké carosabili prefabricaté din beton simplu, conform anexei C; 4 sant prefabricat din beton simplu, conform anexei D; 5 clemente prefabricate din beton simpla pentru casiuri pe taluz anexei B; 6 pat de beton simpln B 200; 7 dig local, in zona casiului, pentru menfinerea apei in gang gi evitarea pitrinderii acesteia pe cimp ; conform 8 camera de cidere pontra atenuarea energie’ apei; 9 pat din balast stabilizat eu ciment; 10 borduri din beton, conform STAS 6244-74; 11 parapete. : 2 PRESCRIPJII DE PROIECTARE 2.1 __ Proiectarea rigolelor, ganfurilor si casiurilor so va faco in conformitate eu provederilo aferento acestor lucriri din STAS 10 796/1-77, finind seama de capacitigile de scurgere a debi- telor apelor meteorice (date in diagrame in prezentul standard), precum gi de caracteristicile geometrice (forme, dimensiuni) ale acestor hicriri 21.1 Pentra stabilirea debitului apelor meteorice se vor efectua ealeulele conform STAS 1846-75 si STAS 9470-73. Aceste cantituti de ape meteorice se vor corela cu datele hidro- logice si studiile topografice si geotehnice intocmite conform STAS 1242/2-76, STAS 4068-62 si STAS 1709-76, eit si cu sistemele de desecare, irigatii sau alte sisteme hidrotehnice existente sau previzute a se realiza in apropierea luerdrilor de drumuri. 2.1.2 Caracteristicile goometrice ale rigolelor, ganfurilor gi casiurilor, pentru fiecare tip in parte, in functie de debitul apelor meteorice (@) si de panta longitudinal’ (i) ale acestora sint conform pet. 2.1.3...2.1.7.Rigoki In marginea platformei eu seefiune neprotejati, = STAS 10 796/2-79 conform fig. 1, fig. 2 si ta- Tabetul 1 ‘Vatoarea, in m, a elementelor ‘geomeirice *) Valori ce pot 1 adoptate tm anumite cazuri, justifieate tehnie $1 eeonomi,f | 10 796/2-79 -4- fig. 3, fig. 4 si tabolului 2. 4 helm) 2.1.4 Rigoli 1a marginea platformei eu seefiune parjial pavatd (fundul rigolei), conform | ous _ HT 0.35 0,30 oz 0,20 [4 E os 14 | 0.050 0.075 0.%00 0.125 80 ons LL - R88 Fo, 0, 20.15 ‘Tabetut 2 *) Valori ce pot fi adoptete in anumite carurl, justificate telnle $f Economic, h Valoarea, in m, a elementelor 2 ‘seometrice ay eee a T > -—— ! 0.20 20 | 0.00 [9.80 |. | 0.90 040%) oto] 207) |2.1.5 Rigoli la marginea platformei eu sectiune pavati (pereu sau plici prefabzicate din -5— beton simplu), conform fig. 5, fig. 6 si tabelului 3. he (m) 045: 040. 038 0.30 028 0.20 03s STAS 10 796/2-79 , ‘ 1 HHT | HH SESE SEER RESES om Ss oc 6S OGG ago eaeeZ Fig. Tabet & 1) Vatoct ce pot fi adoptate im anvmite eazuri, jusifeate Lehnie. economic,2.1.6 eee Rigol eu seefiune betonatii, calculati conform diagramei din fig. 7 si amplasatt : — la marginea platformel, fig. 8 a; — in interiorul acostamentului, fig. 8, cu plioutd carosabilé din beton armat con- form anexei B. ty [m) 0,800} 9 g00f- 1.0004 0| 11.200} Fig. 8 9, (mys)-t- STAS 10 796/2-79 2.1.7 Rigoli de acostament eu sectiure pavati sau placd prefabrieaté din beton simplu pentru partea carosabili, conform fig. 9, 10 si tabelului 4. z | T THT ® Tes op £3\) BE FAs 009 y + oe Lf oan ye 0s TR LL 0,05 2 2 SER EeEe 833683388 eoSTAS 10 796/2-79 —8— area, i m, a elementelor geometric *) Valoct minime ce pot 11 adoptate, jasttieate tehnic, 2.1.8 Sanfuri de Ja marginea platformei eu secfiune neprotejati, conform fig. 11, fig. 12 i tabelului 5. é 055 ‘ 0.50 04s 0,40 1} 0,38 . 030 0.28 | Li L — SEELEEEREE fhe Fig. tt-9- STAS 10 796/2-79 7 Fig 12 | Tevet 5 Veatoaren, mia dementeargeometice | Ato cman 030%) a. ona *) Valort minime ce pot fi adoptate, justifieate tehnte, 2.1.9 Sanuri la marginea platformei, eu secfiune parfial pavati (fundul ganfului) sau din Prefabricate din beton simplu, conform fig. 13, fig. 14 gi tabelului 6. hg (mm) 0.98 0.50 ous, 0.40 038 0.30 0.25 aays} 0.050} 0,00 0.350 0,200] 0.250 0,200} 0.350 0.400) 0.480} 0500) éSTAS 10 796/2-79 Pes Lessoucc. ha > 0.10 ; | | | Fig. 14 Tebetul 6 \Vatoarea, nm, aclementelor geometrce 1 oo) “ “| 0.30%) 0.40 0,50 { *) Valorl mintime ce pot fi adoptate eu justifeare tehnles. i 2.1.10 Santuri de Ia marginea atforme: ew sectiune pavati sau eu plack pretabrieati din beton simplu, conform fig. 15, ig. 16 si tabelului 7. = 1 0,40 { oss | 0,30 : | i S Begaesenese We | Fig,-u- Tabelul 7 *) Valori minime ce pot 1 adoptate cu justifies tehnice, 21.11 Ganjuri de gard, in cazul profilelor : — fn rambleu, conform fig. 17. Fig. 17 STAS 10 796/2-79STAS 10 796/2-79 —12- — in profil mixt, conform fig. 18 Fig. 18 — In debleu, conform fig. 19 ee Fig. 19 2.1.12 Casiuri pe taluze pentru descircarea rigolei de acostament Ia ramblee : — eu h=1,50...3,00 m, conform fig. 20. Fig. 20 he-2B- STAS 107 96/2-79 SEOJIUNE 30 w aA yo === a0 3,00>h> 1,80, ~ Fig. 20STAS 10 796/2-79 -Mu— — ew h >5,00 m, conform fig. 22 feii = 15 STAS 10 796/2-79 2.2 Amplasarea rigolelor gi sanfurilor de colectare si evacuare @ apelor se va face in funojie de pozifia platformei drumului in profil transversal (rambleu, deblen san la nivelul terenului). 2.2.1 fn cazul rambleclor on iniljimea h: — pin la 0,50 m se recomandi utilizarea rigolelor (fig. 2, 4, 6) in vederea sporirii sigurangei cireulatiei ; — intre 0,50...3,00 m, so vor utiliza rigole la marginea platformel (fig. 2, 4 si 6) san sanfuri (fig. 12, 14, 16) cu adincimea variabila in functie de debitul apelor meteorice care se poate realiza in zona geografick in care este situat dramul. Trebuie avut in vedere ca fundul rigolei sa sanfului si fie situat la o cot’ cu. 15 em mai micd decit cota la care sint situate gurile de desereare ale drenu- rilor de acostament; — intro 3,00...5,00 m, pe lings ganfuri si rigole Ia manginea platformei, in conca- vitajile curbelor convertite si suprainalfate se vor prevedea si rigole de acostament (fig.'8, 10). Rigolelo de acostament se vor descirea prin casiuri pe taluze (fig. 20, 21, 22); — peste’ 5,00 m, pe ling’ ganfuri si rigole la marginea platformei se vor prevedea si rigole de acostament (fig. 8, 10) gi casiuri pe taluzuri, in seopul evitirii ravi- nirii taluzurilor. 2.2.2 In cazul cind drumul este situat in debleu, se vor utiliza, de la caz Ia caz, rigole, sanfuri sau alte Iucriri speciale de colectare si scurgerea apelor meteorice (Ineriri de’ canali- zare ete.) in functie de cantitifile de ape meteorice cit si de posibilitigile de evacuare intr-un emisar, stabilindu-se gi distantele intre punctele de evacuare. 2.2.3 In camul cind dromul este situat in debleu sau in profil mixt, pentru evitarea unor lucriiri grele de terasamente (derociri, debleeri etc.), se vor putea utiliza rigole cu sectinne betonati in afara platformei drumului, in cazuri extrente admifindu-se ca secfiunea beton- ati sb fie amplasata in interiorul acostamentului (fig. 8). 2.2.4 — In cazul cind drumul se inserie in traversarea unor localitii, sanfurile gi rigolele se vor adopta in functie de : — planul de sistematizare al localitigii; — existen{a luertrilor de canalizare ; — posibilitipile de evacuare la emisar. Pentru mirirea_gradului de ocupare al supratefelor de tere si limitarea exproprie- rilor, cit si pentru asigurarea cireula{iei pietonilor, se vor adopta rigole betonate, previiznte eu pldei din beton armat (fig. 8). 2.2.5 Seurgerea apelor de pe platforma drumului spre construefiile anexe de colectare se Ya tealiza prin pante transversal si longitudinale, in funcfie de sistermul rutier adoptat, conform STAS 863/1-77. 2.2.6 Pantele rigolelor si sanfurilor protejate sau neprotejate se vor adopta, in funetie de tipurile de piminturi, conform STAS 1243-74 si SPAS 2914-69 pet. 5 pentru valorile minime, jar pentra valorile maxime ale pantelor, conform STAS 2916-73 pet. 3.2 gi 3.9. Rigolele de acostament (earosabile) vor putea avea aceleasi straturi ca ale sistemului rutier adoptat pentru-Partes, earosabili. 2.2.7 in eazul in care debitele totale de ape meteorice rezultate prin Iuarea in considerare §i a suprafotelor de teren adiacente drumului (taluzuri de debleu, zone depresionale ete.) depi- geasci valorile elementelor sectinnilor aritate in tabelele (1...7) se vor adopta sanjuri de garda (fig. 17, 18 si 19). 2.2.8 Santurile de gardi la drumurile situate in profil mixt sau debleu se vor amplasa Ia Gistanja’ minim de 5,00 m de muchia taluzilui debleului (fig. 18 gi 19). 2.2.0 tn cazul in care santurile de gard’ vor avea gi rolul de a apira piciorul rambleului impotriva apelor care vin in sens transversal, distanta fai de acesta va fi de 1,50...2,00 m. Banda de teren dintre piciorul rambleulni si sanj va avea o pant& de 2% spre gan) (fig. 17). 3 PRESCRIPPIL DE EXECUTIE 3.1 Pentra exeoutarea sipiturilor la rigole, sanfuri si casiuri se vor respecta provederilo STAS 2914-69 si STAS 2916-73. 3.2 Pimintul rezultat prin siparea sanfului de gard& se va depozita spre debleu intr-un dig de apirare, avind o inclinare de minim 5% spre ganful do gardi, fiind situat In dis- tanja de pind la 1,00 m de muchea taluzului de deblew (fig. 18 si 19). Sareea ares ee ereSTAS 10 796/2-79 16 — 3.3 Frotejaroa rigolelor si sanjurilor se va realiza prin pereere cu piatré bruté, bolo- Yani sau utilizind elemente prefabricate din beton, adoptarea solufiei de peroore fcindu-se po baza unor studii tehnice. Sanfurile de gardi so vor pereea pentra a preintimpina infil. trarea apei in taluzurile de debleuri. In cazul rigolot de Ia margines platformei cn seofiunea pavat®, pereul rigolei so va continua pind la marginea benzii de incadrare (fig. 5). 4 VERIFIOAREA §I RECEPJIA LUCRARILOR Ad aeustitile vor fi recepfionate pe faze (Iucriri ascunse si finale), in conformitate cu provederile legalo in vigoare. 4.2 La receptia po faze se vor verifiea: — amplasamentul Iueritilor, conform proiectulai de executio ; — calitatea matorialelor, conform standardelor respective de materiale; — natura pliminturilor, conform STAS 1243-74; — dimensiunile, pantele gi calitatea executie! Iucririlor, Verificiirile se vor face pentru lueririlo ascunse prin examinarea documentelor consta- tatoare, intoemite la recopfiilé pe faze de execujie. 43, Ua teceptia finals so va examina dao’ luoririle exeeutate corespund scopului fune- fional proiectat, existenta proceselor-verbale de recepfie pe faze si dack Iucririle: sau conc portat in conditii corespunzitoare.yo =i STAS 10796/2-79 | e GyAy STAS 10 796/2-79 —18- ANEXA B PLACUTA CAROSABILA DIN BETON ARMA, PENTRU ACOPERIREA RIGOLEI, AMPLASATA IN INTERIORUL ACOSTAMENTULUL 1 ae L TUNE 1 @ 1 SeCTINE aa le 3 5 ie 3 © Y a a © 206 (3 tao BB SECTIUNE : iif I 49 ' ! Lu 7 Fig. 25 208 e050 5 %& Br 24496, 0.0 8 = Beton B 250 Ofel OB 37 Volum 0,0194 me/bue Masi 46,50 kg/bue Armitura 3,45 kg/bue‘ATA DIN A, PREFABRIC. BETON SIMPLUSTAS 10 796/2-79 — 20 — ANEXA D SANT PREFABRICAT DIN BETON SIMPLU Beton B 200 Volum 0,364 me ‘Masa 80,10 kg Fig. 27 PLACA PREFABRICATA PENTRU PEREEREA §ANTULUI SI ACOSTAMENTULUL Fig, 28a STAS 10 796/2-79 ANEXAE ELEMENT PREFABRICAT DIN BETON SIMPLU PENTRU CASIURI PE TALUZURI Beton B 200 Volum 0,0164 Masa 36,08 Fig. 29| | | | | STAS 1079 ANEXA F EXEMPLE DE AMPLASARE, IN PROFILE TRANSVERSALE DRUMULUI, A RIGOLELOR DE ACOSTAMENTE CAROSABILE F.1 — Profilul transversal prezentat in fig. 30 se aplic’ a) la drumurilo publice din clasele tehnice II V pe sectoarcle cu inalfimi h intre 1,50. ..3,00 m (fink parapete) ; b) 1a drumurile publice din clascle tehnice IV...V pe sectoarele cu inaljimi h poste 3,00 m, Fig. 30 F.2 — Profilul transversal prezentat in fig. 31 se aplicd : @) la drumurile publice din clasele tehnice III...V, pe sectoarele cu indlfimi h mai mari de 3,00 m, cu parapefi in afara platformei; >) Ja drumuri publice cu 4 benzi de circulafie, clasa tehnick II, pe sectoarele cu indlfimi h intre 1,50...3,00 m firs parapete.— 3 STAS 10 796/2-79 o- Fig a OBSERVATIE — In carol cind tn loc de balast stabilizt n fundafil se foloseste plate sparti, atunet sub bordurd se executd » fundatie din beton de eiment B 100, de 15 emx20 em, Profilul transversal prezontat in fig, 32 se aplie’ : — la autostrizi clasa tehniek I sila drumuri publice ex 2 si 4 benzi de circulatie, raficului international clasele tehniee IT gi TIT. \