Pag. 285134 €l Peruano sae = Se eee Modifican el Reglamento Nacional de Vehiculos DECRETO SUPREMO N° 002-2005-MTC EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA CONSIDERANDO: Que, mediante Decreto Supremo N° 058-2003-MTC, ‘modificado por los Decretos Supremos N° 005-2004 MTC, N° 014-2004-MTC y N° 035-2004-MTC, se apro- 6 el Reglamento Nacional de Vehiculos, el mismo que tiene como objeto establecer los requisites y caracteris- ticas técnicas que deben cumpiir los vehiculos para que ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del sistema nacional de transporte terrestro, Que, es necesario realizar ajustes en dicho cuerpo normativo con el objeto de mejorar el regimen de gestion y fiscalizacién de los pesos y medidas vehiculares, asi ‘como perfeccionar otros aspectos técnicos relaciona- dos con los procedimientos de incorporacién de vehic los al sistema nacional de transporte terrestre, garant zando de esta manera la seguridad de los usuanos del transporte y la correcta conservacién y mantenimiento de la infraestructura vial, Que, por otro lado, en razén de ja introduccién en el mercado del transporte peruano del gas natural vehicu- lar (GNV), como altemativa viable para reducir fos in ces de contaminacion ambiental y afrontar los efectos Perniciosos de las fluctuaciones en los precios interna- cionales del combustible, se hace necesario que el Es- tado, cumpliendo su rol subsidiario, regule las conver- siones de los vehiculos originalmente disefiados para Combustién de gasolina o diésel con la finalidad de insta- lar en ellos el equipamiento que permita su combustion a gas natural vehicular (GNV), a fin de que éstas se reali- Zan con las maximas garantias de seguridad, por talle- res debidamente calificados y utilizando materiales de la mejor calidad, previniendo de este modo la ocurrencia de accidentes a causa del riesgo que implica su utliza- cién sin control, Que, la regulacion referida en el parrafo precedente debe complementar y estar debidamente concordada con las Normas Técnicas Peruanas expedidas por ol Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccién de la Propiedad Intelectual (INDECOPI), asi como con la normativa que sobre este particular viénen expidiendo otros sectores del Estado, a fin de que tales Gonvorsiones formen parte de los sistemas de contol de carga de combustibles que viene implementando el Estado con tecnologia de punta, De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del articulo 118° de la Constitucién Politica del Peru y la Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Transito Terres- tre; DECRETA’ Articulo 1°.- Modifiquense el numeral 13 del articulo 44°; el articulo 23°, el literal a) del numeral 1 del articulo 242 el tercer y peniultimo parrafos del articulo 28°; los articulos 29°, 36°, 40°; 42° y 43°; primer parrafo del arti- culo 49°, primer parrafo del articulo 50°, articulos 51°, 55%, 562, 60°, 61° y 69°: el segundo parrafo del articulo 71®: el segundo parrafo del articulo 76°, el articulo 78°: y la Novena, Décima, Décima Primera, Décima Cuarta y Décimo Octava Disposiciones Compiementarias del Reglamento Nacional de Vehiculos, los mismos que que- daran redactados de la siguiente manera: “Atticulo 14°.- Requisitos técnicos adicionales para los vehiculos de las categorias M y N G) 13. Los vehiculos de la categoria M, deben contar con tacégrafo 0 dispositive electronico ‘egistrador de tiempo y velocidad” Bt ESAs Lima, sibado 22 de enero de 2005 “Articulo 23° Requisitos técnicos adicionales para Jos vehiculos destinados al transporte de combustibles liquidos derivados de hidrocarburos Adicionalmente, los vehiculos destinados al trans- porte de combustibies liquidos derivados de hidrocarbu- Tos deben cumplir con las caracteristicas y/o contar con os dispositivos sefialados a continuacion’ 1. Casco cerrado tipo cisterna disefiado y fabricado exclusivamente para el transporte de combustibles. A pati dol 01 do enero del 2005, no se permit la cir \cidn en el SNTT de vehiculos con cistemas que estén acondicionadas con zonas de carga para el transporte de otro tipo de mercancias y/o transporte de personas. 2. Rompeolas separados cada 1,6 m. como maximo, para los vehiculos que se incorporen al SNTT a partir del 01 de enero det 2005 3. De tener mas de un compartimiento, éstos deben estar separados por camara(s) de aire de doble mam- paro, la misma que deberd contar con dos agujeros de diametro no menor a 25 mm, uno en la parte superior y ‘otro en la parte inferior y sin apones. Se admite separa- cién simple para aquellos Vehiculos que posean mam- paros bombeados y pestafiados. Esta exigencia sora aplicable a los vehiculos que se incorporen al SNTT a parlir dol 01 de enero del 2005. 4, Adicionalmente a los rétulos exigibles por ta nor- matividad vigonto, los latorales y la parte posterior de la cisterna deben consignar: “PELIGRO COMBUSTIBLE”. Los caracteres del rétulo deben de tener una altura ima de 150 mm y un grosor minimo de 20 mm: 2. Dispositvo antiestatica para la circulacién 6 Sistema de carga y descarga de combustible de acuerdo a lo establecido por la normatividad del sector Energia y Minas” “Articulo 24°.- Requisitos tecnicos para los vehicu- los destinados al Servicio de Transporte Escolar 1. Vehiculos de categoria M, a. Peso neto minimo de 1000 kg y cilindrada minima de in cm. Cy “Articulo 28°.- Modificacion y conversion vehicular (...) Para la inscripcién en el Registro de Propiedad Vel cular del cambio de tipo de combustible, cuando se mo- difique el vehiculo para combustion de GNV, GLP, siste- mas bi-combustible o sistemas duales se requerira el Certificado de Conformidad de Conversién. y {e)certincados de Conformidad de Modificacion ylo Conversion deben ser emitides por las personas juridi- cas autorizadas por la DGCT de acuerdo al procedi- miento establecido para tal efecto en la Directiva corres- pondiente. En mérito a dichos Certificados y de los de- més documentos exigidos para cada caso, el registra- dor inscribiré las modificaciones efectuadas al vehiculo y expedird la Tarjeta de identificacién Vehicular respecti- va Gd “Articulo 29°.- Conversion del sistema de combus- tion de gasolina o diésel a GLP, GNV, sistema bi-com- bustible o sistema dual Las conversiones efectuadas a los vehiculos con la finalidad de implementar on ellos el sistema de alimenta- cion de combustible a GLP, GNY, sistemas bi-combusti bles o sistemas duales, deberdn constar en la Tarjeta de Identificacion Vehicular o Tarjeta de Propiedad Vehicular, conforme lo estabiecido en el articulo anterior del pre~ sente Reglamento, Dichas conversiones se realizaran usando cilindros y accesorios nuevos, conforme a los siguientes proce- dimientos: ‘A. Conversiones a GLP automotriz: Los vehiculos originalmente disefiados para la com- bustién de gasolina que sean convertidos a combustion de GLP automotriz o sistema bi-combustible (gasolina/ GLP) deben reunir como minimo las siguientes caracte- risticas,Lima, sébado 22 de enero de 2005 CHALE El Peruano Pag. 285135 1. El vaporizador/regulador deberd contar con siste- ma de corte de gas automatico si el motor dejara de funcionar. 2. Los tanques para GLP automotriz deberan ser fabricados bajo normas ASME Seccion Vill (American Society of Mechanical Engineers) y cumplir con las nor- mas dictadas para recipientes a presion 3. El tanque para GLP automotriz debera contar con los siguientes componentes 3.1. Valvula check en la entrada de gas 32. Limitador automatico de carga a 80% 3.3. Valvula de exceso de presion 3.4. Valvula de exceso de flujo 4. Los accesorios e insumos (mangueras, tuberias y valvulas) utlizados en la instalacion deberdn ser certifi cados para uso de GLP automotriz. '5. Los equipos y accesorios utilizados en la modifica- cion para uso de GLP automotriz deben cumplir con la Norma Técnica Peruana NTP 321.115:2003 B. Conversiones a GNV. 1. Requisitos generales: Los vehiculos originalmente disefiados para ta com- bustion de gasolina o diésel que sean convertidos a com. bustin de GNY, sistema bi-combustible (gasolina/GNV) © sistema dual (combustible liquid/GNV), deben cum- plir como minimo las siguientes especificaciones: 1.4. Tanques para GNV fabricados de acuerdo a la Norma Técnica Peruana NTP 111.013:2004 1.2. Equipos y accesorios utiizados en la conversion para uso de GNV fabricados de acuerdo con la Norma Técnica Peruana NTP 111.014:2004 “13. Montaje de equipos completos en vehiculos con- vertidos para uso de GNV de acuerdo a lo dispuesto por la Norma Tecnica Peruana NTP 111.018:2004 1.4. Dispositivs de sujecién de tanques para GNV de acuerdo con la Norma Técnica Peruana NTP 111.016.2004 1.5. Los tanques, equipos y accesorios utiizados en la conversion para uso de GNV deben estar certificados ¥y aprobados por el organo competente de PRODUCE y Ge acuerdo a las normas que dicho Ministerio expida, 2. Autorizacion de Talleres de conversion para GNV: 2.1. Las conversiones efectuadas a los vehiculos con ia finalidad de instalar en ellos el equipo completo que permita la combustion a GNV, solamente seran rea- lizadas por los talleres de conversion autorizados por la DGCT y que cumplan con la Norma Técnica Peruana NTP:111.018,.200 2.2. La autorizaci6n, certificacion y control de talleres de conversion se realizara de acuerdo al procedimiento que para dicho efecto estabiezca la DGCT en la Directi- va correspondiente. 23. Unicamente los talleres de conversién autoriza- dos por la DGCT realizaran las reparaciones de los equi- pos completos que permitan la combustion a GNV. 3. Vehiculos habilitados para abastecerse de GNV: 3.1. Todo vehiculo convertido para la combustion de GNV deberd ser certificado por alguna Entidad Certiica- dora de Conversiones autorizada por la DGCT, la mis- ma que, una vez que apruebe la conversion, emitira el correspondiente Certificado de Conformidad de Conver- sion, instalara el microchip o dispositive electrénico con acoplamiento electromagnético que permita el almace- namiento e intercambio de informacién y registrara los datos del vehiculo en el Sistema de Control de Carga de GNY, habilitando de esta manera el vehiculo convertido por él plazo de un (1) afio para cargar GNV. 3.2. Los vehiculos nuevos originalmente disefiados Jara combustion de GNV deberan ser igualmente habi- itados por alguna Entidad Certificadora de Conversio- nes autorizada por la DGCT, la misma que instalaré el microchip 0 dispositive electronico con acoplamiento electromagnético que permita el almacenamiento e in- tercambio de informacion y registraré los datos del vehi- culo en el Sistema de Control de Carga de GNY, habili. tando de esta manera el vehiculo por el plazo dé un (1) afio para cargar GNV 3.3. La instalacién del microchip o dispositivo electro. nico con acoplamiento electromagnético que permita el almacenamiento e intercambio de informacion debera ealizarse de acuerdo a tas exigencias establecidas en fa NTP-111.015.2004 y la NTP:111.019,2004 3.4. Unicamente vehiculos habilitados y que tengan instalado el microchip 0 dispositivo electrénico con aco plamiento electromagnético podran abastecerse de GNV en las estaciones de servicio. Toda estacion de servicio dobera estar autorizada por la entidad competente para suministrar dicho combustible. 4. Certificacion anual de los vehiculos convertidos: 4.1. Los vehiculos a combustién de GNY, sistema bi- combustible (gasolina/GNV) o sistema dual (combusti- ble liquido/GNV) deberdn ser inspeccionados como con dicién previa para renovar su habilitacion para cargar GN por alguna de las Entidades Certificadoras de Con- versiones autorizados por la DGCT con el objeto de verificar que los componentes instalados se encuentren en correcto estado de funcionamiento. 4.2. Una vez aprobada la inspeccion, la Entidad Cer- tificadora de Conversiones registrara en el Sistema de Control de Carga de GNV la renovacidn de la habilitacion del vehiculo para cargar GNV por el plazo de un (1) afio y emitira el correspondiente Certificado de Inspeccion Anual 4.3. Vencido el plazo de la habilitacion pare cargar GNV 0 el de renovacidn de la misma, sin que el vehicula haya sido sometido a la inspeccion correspondiente, éste quedaré automaticamente imposibilitado de cargar di- cho combustible por el Sistema de Control de Carga de GNV. 5. Certificacién Quinquenal de Cilindros 5.1. Los cilindros de los vehiculos a combustion de GNV, bi-combustible (gasolina/GNV) 0 sistema dual (com- bustible liquido/GNV), deberan ser inspeccionados cada cinco (5) afios en cualquiera de los Centros de Revision Periodica de Cilindros (CRPC) autorizados por la DGCT para verificar que éstos mantienen los requisitos mini. mos de funcionamiento de acuerdo a la NTP 111.017.2004 5.2. Las inspecciones quinquenales de los cilindros para GNV solamente podran ser realizadas en los Cen- tros de Revision Periddica de Cilindros autorizados por la DGCT de acuerdo al procedimiento establecido para dicho efecto. 5.3. Los vehiculos que no aprueben la inspeccion quinquenal de cilindros quedarn automaticamente_im- Posibiltados por el Sistema de Control de Carga de GNV de cargar dicho combustible. “Articulo 36° - Sefializacién de las medidas vehicula- res Los vehiculos 0 combinaciones vehiculares que so- brepasen los 20,5 metros de largo, deben consignar en la parta posterior su longitud total en metros, Los carac- teres del rétulo utilizados para consignar la iongitud de- ben tener una altura minima de 100 mm y un grosor minimo de 10 mm” “Articulo 40°... Controles de medidas La medicion de fa longitud del vehiculo 0 combinacion de vehiculos se efectia desde la parte mas sobresa- liente de cada voladizo de! mismo. Toda mercancia transportada sera trasiadada den- tro del drea de carga del vehiculo. Excepcionalmente, la mercancia transportada podra exceder en la parte pos- terior hasta en un 8% la longitud total del vehiculo, sin excodor en ningun cago el voladizo maximo permitido sefialado en el Anexo IV. En este caso, se debe cumplir las siguientes condiciones a) Colocar como minimo una banderola de color rojo en el extremo posterior de la mercancia, la que ademas no debe obstaculzar la vision de la Placa Unica Nacional de Rodaje: y, b) La circulacién estard permitida Unicamente en el horario de 6.00 a 18:00 horas. Cuando [a longitud maxima de la mercancia que se transporta excede en 8% la longitud total del vehiculo y/ © cuando por cualquier razén justificada deba realizarse