Hloguio ast gg SMloquio AST 88.99 Nombre y Apeltido; °~ = Mal uu RS Padrén 4 ¢ 11 Escribir ta ecuacién fundamental del flujo vehicular. Explcar las variables intervinientes y sus unidades Graficar la interrelacién entre elles. Marcar en los grfcos fa situacidn de una autopista en que esta legando elvolumen de transito ala capacidad ye punto donde queda totalmente detenida producto de la congestian 2}, Explicar el concepto de estacionalidad de ta demanda de transporte. Explique las indicadores que se utilican para su medicidn (TMD, VHD, VHE} y fos factores que permiten relacionar dichas indicadores (Factor Estacional, Factor Mensual, FHP, Factor de clasificacién]. Dar ejemplos de las variaciones en una ruta, 3). Isentificar y explicar tres métodos para determinar la ubicacién de terminales de transporte. Visto el servicio del tren Sarmiento: al» verificar que se pueda prestar el servicio que se ve en la tabla con las 25 formaciones que posee | linea, Calcular el cocficiente de disponitilidad. Considerar que: + Coeficiente de disponibilidad: adoptar + tiempo de espera en cabeceras: adoptar "Pk Once: 0-000 = Pk Liniers: 114600 + Pk Merlo: 30*500 ‘+ Pk Moreno: 36400 Calculer ls eapacidad de cada tramo considerando que las formaciones tienen 9 coches {70 asientos, 30m2) cada uno, Calcular el nivel de servicio en el tramo mas cargado. Considerar que: i + Factor de renovacién: adoptar. + Factar de ecupacién: sepin tabla, + _ Factor de Hora Pico: adoptar | rsororeae Poy ingress | Pans Paxsieven Toad Factor 105 _(p/seat (tt?/o) (nfo) 0.00050 >1087 > 100" B 051-075 8.2108" 0.76-1.007 C 87109 SBT OSL-0.757 DB 10742 3954 GSo4i50 E 726250° 2238 020-035 E3150" <2. $2.20 /Explicey hs vortables Hattor tn lat ghihta poorted del flys Geoficor lo toreleot. tre lle: el Lilt de frill fon 4) Ezcrlir la eweod , iter unniestter Bus Unie Ly stuacst de Rl aropste en ge ete Negontr y a pert donde quecls “Ttelmede autende prov ge Uk Ui velocded enedie [A] Ki densideot (“Yn Fig oe vebtontas [ [“*) —— kK Explicoy el couce flo ot ecfacomaliclad dh demande has jorte. Explige be is F wsperle | Feplige rm se omecticss (TMD, VHD, WHE) i ler Retorss ge Face cnenauel, FAP, factor os eaebincs) ditaclores ve se. stlizen fen pelaccorer dither molicaderts . (Factor Ranel, Be ee here he erent Le eslecovclidad ot le owmenda dt trencporte eile relecconeda con la dehernce, wehe cuisthecos tmuger ot she: dle clamenche TMD : ceca tos cashes cireelan por On, puede see anual tens pero). pees 2 porte sor ae cotter forsale, oe 2M 0 UB he TMA s Te. fa. fi. fp it gee a) ‘ Fe ae Bee = (rer) 7 fide a Glocenslded das hese - ne Fo \ iy [4 Lgl Re ne CA Re ec teedVHD Zi ousein fn same tree Be lores ol oF mayer ob ce stereo, Representa, ler Be eran outs WUD = TMDA . K Le «eons fan ses ore) VHE relnccot oraria equvalcte owl, coal los velatedas prom por a7 vine es pyaty ae Caer timate woe ere) 9 Vp= WWD. A Chk eels Bide ay te ds ender [0,85 — 1) ming 2 Commies fp = Richr de whleuks peracar t= ot fe. fo. . fp oS r =e 3) [dest Gear exphear 3 omélrctas porn oleseminar be ub iene oe Hesgonecabes © modelos _metemahes : burca ofvorrer el coite unite atl Trongparte, . @D rrohices_omuthoritemes : ce kre we mee & fe Gal Se comdlorta ab fgee Sige deiticton Oriferes 5 comme pues str pare uy aere puesto , feligen par pirat, Gnvinieta, ce vivering, sarvivies , cmdweorer oth lugar (Ctmosférias), Ce, Bi GR oneirie ek day pute 4b seeal, eoudraies gy opmctive . Luegr x le de paiteye ot Igor que esboy crnlvanalor, epee a cna criftrio. - EL poli oe lo: cecal, Ceondmae 9 operative, eralte at La orebiglrmcnt atl patye goer od logue por ln apertente, oh cath ono. Fy? ‘Socal ecoushncte —operttve | pepe 2 Bt Horteclond : or ob crea nabee la ced bh terminal verse sus serene 9 ntemen coy clendes . Tine 2 Rerctmenes meportecter: cottreBrdnd te feromivales : pre Gen o le terms? came cate de orgen yf dishes (perjens 2 mires) Termite witermedrane + pee Feco a la teambel Como pce conexion, pm tres teremeunles4) Ten Semis: Nt fe tabla cor lag 95 lormacames $4 pra pritie d ceric ge a ve on Giller) anchende oe chepere balsa A £ 4 Tem secesmia t FN sf, TVR ZS vie © Serve cerns STWR = 2. Simin + 2S min = MO Mares © seve lnwereirle a TWR £12 4am e Di, Stain, = 104 posing 5M ig © sevice limiter monme = TyR = 2B mag S te fee gy tee Go mons, freemen ©: @ Aten. Uber 20,0463 PZ Terk pe 4 fon eter fy 2 (Moms. 011 + toUmn 0, 0169 22 + 96 mn 0,069 2) = me 4° a Le le = 0, 6936 G eke sant oh cent oh chsporubtostecd G 25. foroia cores. EL coudie, p! Solo quer venbar gue 2F sen sphantss, adopt om CD= 0,88 (ks eatmste) vy veo whl result car ms Alsi, rowers : Fh = 20,4 ——>. FN = 2! Frances” a 2S olemenJoa cantce on of emer ») Calter fa eptaal ok cae ter 7% coches (Jo esti, 35 mt) Geb wo. eucs Cartoon e cosolors 2} pone seam! cys Sern coa Cracmd —t C2 Fo | trams Once - Moreno C 2 Om se 4 See. f- C = 2e0 fe. bo ee a Mh aos fa. trams Once - Merlo Cz ‘i dre Liking home C+ 33 Beet = Zs00 = tam Tore TRAkes: — Ovce — Flores C= 22e0 + 16609 —» (ee fe (Zan Flac Vik Lin + Go A080? FZGr, : Lines — Weeclo © C= 16620 + De —n = 1500 (oa Moro ~ furle C= 16800 + 2x2 —m C= 2409 72 four, Psd y= Merve + Ree cd prom mar Gagsdtos — Cuvdadela — Romos Mega ~ Trama = 14228 ( 14229 = ® Vogler | fro. 19 + 30. a) (et gue some le or trom gue fore lear Ove bare ne oxten) Cg. Gre Go aupye % —e 7 = 0,19 —= |nwel FJ e142: = = ee 3 = OE Fi. ge (leis 38)| hota pieod 2 bem que debetian maciane ioente He dxspanitalidad) ‘afeular a ranticad ae for doptar +! cowl Qe Catculaea flote necesaria para peestar el servicia mostrado, C. or renova completamente eb servicin ( commprarse ep case de qui * Tiempo de espera en cabeceras. 4 min + Distancea Retira-Helgrano: 9,54 * Distancia Retito-Bine. Mitre: 17k Distancia Beigranv-) L Suarez: 24k Sipor otras de renovacion de vias, el llempo de viaje entre Retiro-3 de Febrero aumenta Sminutos, calcutar 1a Jcular ja flota necesaria para prestar el aveva velocidad comercial de fos das ramales entre cabeceras ¥ | se pais cumpli el horario con la flota calculada en el wjerticio anterior la tramo en ambos escenanins considerando que las formaciones tienen & servicio Analizar . Considerar Calcular y graficar ia capacidad de cad. caches {65 aientos y 35m2 cala uno). Calcular el nivel de servicio en et tramo Colegiales-Carron, ° que © Factor de acupacion: soptar Factor de Hora Pico: adopter = Pasajetos diarios: BO mnilédio. 10% de las pasajeros wajan en fo hora pico en el sentido mas cargador © Factor de renovaciGn: 1.6 Toe ye real ato bs scree ae et facee cal reap) Vanruryahedae bn ° 3) Explicar to: i eee ss phos aoe inciden sobre ta capacidad de una pista. Indicar tres acciones que mejoran la ‘dad de una pista. éCémo impactan en a capacidad las condiciones de operation visual/instrumental?Visto el servicio del tren Mitre: 08:32 08:46 08.39 08:51 09419 09.31 07331 097.43, 0935-09247 0943-0955 v.50 10-02 as 1 0954 10:05 10:08 10:12 10:15 10.19 10:22 10.25 10:27 10:29 10:3, e5 08:27 08:31. 08.34 02.31 08:46 08,50 08:53 0283 09.02 09.06 99.09 622 88 09.00 09.37 09.28 09.26 — (09.30 09.33 09.37 09-21 09:25 07.28 0992 07.35 0738 O70 O72 O86 7 cs 09.33 09.37 09:40 - — Osh O98 O99 0953, 09.45 969 09:52 10:10 ae sis 07.9 0953 07:56 0:00 10.02 10.05 10-07 10-13 10-46 10:18 10:21 10:26 10:27 07.57 10.01 10.04 3003 10:10 10:13 10:17 10:24 10.24 10:26 10:29 1032 10:35, 10:04 10.08 10.11 TOS 10:17 10:26 10:28 1031 1033 10:36 10:39 10.42Breauo 2 ) Fienbie ja eevaciots Fndometed cel Flas vccler 4 veticuler LA] v v Us velocidad median [ZA] i Q. ki desde (Hem ft 3 ; —_> 15 Ok E>) ® arp, a be Bom (osm be capecated) Ik @ ashpitte = be 20m bby 4 Gosded oe opsmccnten St prt 1 terlger por bare. 3) Erplicar he paroetlws qe me:der sobre le capacdas oe ore pila. Irae % aceoner gue iemeyowss ta cafe dos! > © Gro sopacion om ba exprerded [te codices ole oporneisy sie chase = Cndenoes de corirel de tivsito odeeo 4 cnchecous climatheas = NSemero gy cofigieaceh ae pater. = smers 5 Bicneok oe hs alidey a calles de codaje. L Gages ‘ld dfice = Arches, arriba / parties, ba capeccdach dh via fish se poate qesjner yralende ef pocealeie ae amle gp USREGMS, eetewendy ley mtacrre al apeco seteo ¢ weplomectaide es calles ah rodajs paralelas Cou cope apertedla 9 Sin pen de oheeraecete BD Opomrar (He lmtlorts Covel ds upreatcay poecle dagmmnuir J) herp oe despre o olernrs summed le caacidad, YER: mudd BHU ales ew syetiy wecta al apie LL pitt IER: incronthl FR eo Se ofeey com envda wste. HES + slat lady esto a, madsen af pilobe 46 el ooFeete vecesania = ff tvR 4 (Fe) oo oma Spek perm Pom vreoen TVRs: Retws - Bea hifee 2 SF mm 2 4 Mme a = BE Retiro = TL. Suder: So tiene + Amy 2 = 408 pom Feces: fire Meteo + Yin, teh Rabie = Seder: Gn fen Tate” ea frie BU PRan = EH. nme Za dew 3 a Mes = bm oe loB Mi YL tener YF freer Rea cenover & Flsty fore ve crf oe dup = O85 s 4 Ore « BA. Prime dee En 08 em gE BE) Trng de nie Retro. Boh Febrero areata 5 paosty . Gleetes move lotic! conwreel 4 lor he femaly och Cobecirss caller Flite meccsens. Ren Rehro tre 2 distnce = AV EM 3 tinge = Ime PS emi = 2 mew ne VE, FON O,o'= = 365K @ Adio -Suirea : tileren = 33Skm 5 teyo = SS mmr mp VC, 2 FR tin = BOD tenes 4 Aremes MB win = 7,83 for BB oy 4 12 teres 2 b Al d@ ahenre eee) EL +@A) — Greene eR Gauge be Oe HE) EE ee a 9% ote Boom Ii p Boo [re > Vis = S000 A. Jack re ce el fe ht erateColoquio AST 88.09 Nombre y Apellido: Mail: Padrén 1) Escribir la ecuacién fundamental del flujo vehicular. Explicar las variables intervinientes y sus unidades. Graficar la interrelacién entre ellas. Marcar en fos graficos una situacién de “nivel de servicio A” y una de “capacidad”. 2). Exalicar el eoncepto de Coste Medio, Costo Marginal y Exteralidad. Graficar estas variables en funcién de transito horarlo y explicar su relacién con la variacién del precio del peaje en horas pico y horas valle. 3) pstoel servicio del tren Sarmiento (se muestran los servicios de 1 hora pico): y > & s ¢ F & SS See S SE SES ES EE S & FE CFT MOM SF 09:12 9.22 03:32 09:37 09:42 09:53 10.02 06:02 08:08 08:11 06:15 08:19 08:25 08:29 08:99 08:38 08:61 08:45 08:51 08.5 (8:12 08:16 08:21 08:25 08.29 08:35 08:99 0843 08:68 0851 08:55 07.01 07.05 08:22 06:25 08:31 08:35 06:39 08:45 08:49 0853 08:55 07.01 09:05 09:11 07:5. == 0850 08:54 0858 07:03 09:06 09:10 OF:16 09:20 08:32 08:36 08:61 0845 089 0B:55 08:59 09.03 07.08 09:11 09:15 O9:21 09:25 18:43 08:67 06:52 08:86 09:00 09:05 07:10 O%-14 OF-19 09:22 09:26 09:92 07.96 08:52 08:56 07-01 07.05 09:09 09:15 09:19 09.23 07-28 09:91 07:35 O71 0745 ‘© Calcular a lota necesaria para prestar el servicio mostrado. Compararla con las 25 formaciones adquiridas en 2015 para ese Ferrocarril y obtener el coeficiente de disponibilidad. Suponer: * Tiempo de espera en cabeceras: 5 min = Distancia Once-Castelar: 22,3kmkm = Distancia Once-Moreno: 36,4km + Calcular la nueva flota necesaria si aumenta la velocidad comercial en el tramo Castelar-Once un 30%. Calcular cuaintos servicios “cortos” (Once-Castelar) se pueden agregar a los calculados en el ejercicio anterior, sabiendo {ue se disponen en total de las 25 formaciones mencionadas en el punto anterior y se mantiene el coeficiente de disporibilidad. * Calcular y graficar la capacidad de cada tramo en ambos escenarios considerando que las formaciones tienen 9 coches (65 asientos y 35m? cada uno). Sabiendo que ferrocarril es utilizado por 240 mil pax/dia en ambos sentidos, calcular el nivel de servicio, Considerar que: = Factor de ocupacién: adoptar Factor de renovacién: adoptar ® % Usuarios en la hora pico en el sentido més cargado: 10% de los pasajeros diarios, = Factor de Hora Pico: adoptar — Toad Factor ‘Standing Passenger Area LOS _(p/seat) (ft°/p) ('/p) Con °0,00-0,50 >10.6T >100T No pass: os nts. A ger need sit nent to ancther B —O51-0.75 —6.2-10,8F —0.76-1,00" Passengers can choose where to sit CC 0761.00 SSBF —0.51-0.757 All passengers can sit D 101-25" 3.954 0.35-0.50 Comfortable standee load for design 126-150 2.23.8 0.200.358 Maximum schedule load 21.50" 22.2 <0.20 Crush load ior compa", varies Gergned to have NOR SessENgeNS Fe designed t Pave ast passergers tending Thosion PLoS based ov ares, ‘sed for veCorogur9 5 4) Eermesds Fadomertel Hl flyg vabreulen | 9: Pye eee “AI ° Ki dinctes [Ao ) OU: vocatud mute [AJ QD vt de senso @ ©: epost go uk » cofte marginal + wercantcter 4 tatty doled dicts all rewecentnfe ole wen vodnd cote Atel costo onedo = cle promedig ox prectuccick, | Saar pee erternliled 2 diferencia eke el catto mmorgccol 4 A ate teh i ee Ye ‘+ ‘ot “he Al memmefir la cxhded ott vty, omecte A bike. Be lo ge of ort me ge che WS vee Mats cumacte ot cde ae wngee Erk bee ge oumente el cite marge g wh earls etce EL prec ath pesje dele sce geet of vinpade sve genere Casta veldods ol setloma,, prob gets Lowe pee! of price 24 pene Gs emer.3) Ton Som RO % saohkA = Tyan. sg a Mormar vee + WK = Ot rfl 2,7 IS We URS Fo pis 2 eo See 2D = ASO fone Gilea- Once fo 1 = he eit Ca) TVR: mvt tb Smeets Cleo eon ve | : cl 7 Rew d & —. %S Aas = &- [1-08 + 404.4) — [aw -2 296 wi D) tap wip C0 = I A ot hep nomena = SB Mme Thy, = (Bar W)xe lode = MEM capes 3 Theo = Bonn x2 + lone = We pe spetues = A = 2 f alFN = 12.04 + 76-8 A346 ape pon Mes ge. FE. (65 me + SES 12%60 ow S420 [fan any Same = ett (65 awe cr) Go bio ube 240 000 PY. =p coo La oe = es tes, ne) Cha. au 00s PA. igen = tose Pihon Sipps Riche oleClerics Paro. d Dsemo de Wa Tereanal « _@edcocign 2 esta se Puede de termvar segun = Modelos malemeticos » MoTri2pmulticeTerio 2 Hote land © _lnnPacto soco-etonormico Seerenolided . 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