Upravljanje elektromotornim pogonom-test

TEST – Dragan Avdić IV2

1.Nacrtaj i objasni krivu hlađenja elektromotora prilikom njegovog

zaustavljanja.

Ako hlađenje počinje od maksimalne nadtemperature θmax kriva hlađenja je

potpuno simetrična sa krivom zagrevanja u odnosu na osu paralelnu sa apscisom
koja se nalazi na θmax/2. Odvođenje toplote je manje zbog smanjenog strujanja
vazduha.

2.Šta je regulacija brzine emp i kako se definiše njen opseg?

U industriji u cilju postizanja što većih efekata, kao i svođenja gubitaka energije na
minimum uz optimalne uslove pogona, vrši se regulacije brzine obrtanja motora.
U mnogim slučajevima se zahteva brza promena brzine obrtanja, jer bi u
suprotnom dolazilo do velikih materijalnih gubitaka.

3.Kako se vrši izbor elektromotora za trajno promenljivo opterećenje?

Prilikom izbora snage elektromotora treba voditi računa o različitim

vremenima zagrevanja ( i hlađenja) motora, različitim snagama opterećenja itd.
Snaga elektromotora potrebna za pokretanje mašine koja traži različita
opeterečanja (P1, P2, P3) tokom vremena trajanja (t1, t2, t3), pri kojoj se motor
neče pregrejati se računa po obrascu:
Upravljanje elektromotornim pogonom-test

P12  t1  P22  t2  P32  t3

Pem 
t1  t2  t3

4.Nacrtaj i objasni karakteristiku regulacije emp pri konstatnoj snazi. Gde se

primenjuje?

Kada se regulacija brzine motora vriši pri konstantnoj snazi motora P=const
povećanjem brzine obrtanja n momenat motora M se smanjuje.

5.Kako se vrši regulacija brzine asinhronog motora prevezivanjem faza statora iz

trougla u dvostruku zvezdu?

Ova vrsta dvobrzinskih motora (Δ-YY) pri obe vrednosti brzina odaju istu snagu, pa
se nazivaju motori stalne snage. Ovaj zahtev postavljaju mašine i uređaji u
industriji, strugovi i td. Kod njih se pri povećanju brzine obrtanja mora smanjti
vrednost vučnog momenta, odnosno mehaničko opterećenje mašine koju pokreće
elektromotor.
Upravljanje elektromotornim pogonom-test

Šema povezivanja namotaja kod motora sa spregom Δ-YY

6. U emp je radio elektromotor snage P=60kW i broja obrtaja n=800

obrtaja/min,interminencije i=25%. Potrebno ga je zameniti drugim motorom
snage P1=70kW i interminencije i1=20%. Da li je to moguće?

Može se postaviti zahtev da se ispita da li motor nominalne snage (P60) menja

svoju snagu ( Na P70) ako mu se promeni intermitencija 25%, to jest trajanje
uključenosti u rad sa opterećenjem na novu intermitenciju 20%.

Zagrevanje i hlađenje motora u ovom slučaju je bitno da bi se našla nova vrednost

dopuštene snage opterećenja. Ako jedan motor radi kraće vreme, a zatim stoji
isto tako kraće vreme, on posle toga može više da se optereti što bi značilo da ovo
nije moguće.

Kada bi bilo npr. Da se zameni motor intermitencije 20% na novu intermintenciju

25%, bilo bi moguće zbog toga što pri dužem stajanju motor ima više vremena da
se hladi.

Kolika je vrednost uvećane snage opterećenja pri kraćem trajanju vremena

opterećenosti može se utvrditi kada se ima u vidu jednakost zagrevanja i hlađenja
u oba slučaja opeterećenosti.