تلخيص للكود الامريكى

‫د‪ .
‬سمير شحادة‬ ‫مبادئ تصميم المنشآت الخرسانية‬

‫م‪ .‬إبراهيم األسطل‬
‫تصميم منشآت خرسانية‬

‫الخرسانة المسلحة‪ :‬هي خليط من االسمنت والمياه والركام الناعم والركام الخشن‪ ،‬مضافا إليه تسليح حديدي‪.‬‬
‫‪ .1‬لماذا يتم استخدام الحديد؟‬
‫‪ ‬تعتبر الخرسانة مقاومة للضغط بقوة عالية نسبيا ‪ ،‬أما الحديد فهو يقاوم كال من الضغط والشد‪ ،‬فعند وضع الحديد في أماكن‬
‫الشد يحسن أداء الخرسانة في مقاومة األحمال‪.‬‬
‫‪ ‬معامل التمدد الحراري لكليهما متقارب (الخرسانة من ‪ )010000.0-010000.0‬لكل درجة مئوية أما الحديد‬
‫(‪ )010000.2‬لكل درجة مئوية وهذا يمنع حدوث إجهادات داخلية والذي يحسن أداء الترابط بين المادتين‪.‬‬
‫‪ ‬فشل الحديد فشل مرن بعكس فشل الخرسانة الهش‪ ،‬لذلك إضافة نسب من الحديد يزيد من مرونة فشل المنشأ ( ‪Ductile‬‬
‫‪.)Failure‬‬
‫‪ ‬رخيص نسبيا‪.‬‬
‫‪ .2‬مميزات البناء بالخرسانة‪ :‬تعتبر الخرسانة من أهم مواد البناء حيث يبنى بها الكثير من المنشات الحيوية كالجسور والمنشات المائية‬
‫والمنشات تحت األرض‪ ،‬وذلك ألسباب كثيرة منها‬
‫‪ ‬الديمومة ‪ :Durability‬وخصوصا ضد الحريق‬
‫‪ ‬سهولة التشكيل بناءا على اإلطارات والقوالب‬
‫‪ ‬الصالدة ‪ : Rigidity‬أي عدم وجود اهتزازات واضحة أثناء االستخدام‪ ،‬مما يعني راحة المستخدمين‪.‬‬
‫‪ ‬تكاليف اإلنشاء منخفضة وتوفر المواد واغلب المواد تكون محلية‪.‬‬
‫‪ ‬تكاليف صيانة منخفضة ومتباعدة‬
‫‪ .3‬عيوب استخدام الخرسانة المسلحة‬
‫‪ ‬ضعف جانب الشد في الخرسانة مما يزيد من االعتماد على الحديد (مكلف نسبيا) في جانب الشد‬
‫‪ ‬ضعف قوة الخرسانة لوحدة الوزن إذا ما قورنت بمواد أخرى‬
‫‪ ‬تحتاج إلى وضع إطارات قبل الصب لتحمل األحمال حتى تنجح الخرسانة‪ ،‬وهذا يتطلب بالضرورة وقت وجهد وعمال‬
‫وتكاليف‪.‬‬
‫‪ ‬قد تختلف قوة الخرسانة حسب عوامل الصب والخلط‪.‬‬
‫‪ ‬تحتاج لمراقبة الجودة بدرجة عالية‪.‬‬
‫‪ ‬يتغير حجمها مع الزمن‪ ،‬مما قد يؤدي لحدوث تشققات أو تشوهات في المبنى‪.‬‬
‫‪ .4‬أنظمة اإلنشاء لألحمال الراسية‬
‫‪ ‬نظام إطارات المباني‪Building Frame .‬‬
‫‪ ‬نظام اإلطارات المقاومة للعزوم‪Moment Resistance Frame .‬‬
‫‪ ‬الجدران الحاملة‪Bearing Wall .‬‬
‫‪ .5‬العناصر اإلنشائية‬
‫‪ ‬السقف ‪ :Slab‬عنصر أفقي يستخدم غالبا لمقاومة القوى الراسية‪ ،‬عمقها صغير جدا بالنسبة لطولها وعرضها‪ ،‬تصمم غالبا‬
‫لقوى العزوم وقوى القص‬
‫‪ ‬الحزام ‪ :Beams‬يكون محدد العمق والعرض بينما الطول يكون طويل نسبيا‪ ،‬يقوم بعملية إسناد لألسقف‪ ،‬تصمم لمقاومة‬
‫العزوم وقوى القص واللي إن وجدت‪.‬‬
‫‪ ‬األعمدة ‪ :Columns‬هي عناصر تقوم بحمل األسقف واألحزمة‪ ،‬وتصمم لتحمل قوى رأسية وعزوم‪.‬‬
‫‪ ‬جدران ‪ :Walls‬مسطح راسي‪ ،‬يقوم بتحمل األحمال الراسية واألفقية وتصمم لتحمل قوى محورية وقوى قص وعزوم‪.‬‬
‫‪ ‬الدرج ‪ :Stairs‬جسم إنشائي يستخدم لالنتقال من طابق آلخر‪ ،‬يتحمل قوى القص والعزوم ولي أحيانا‪.‬‬
‫‪ ‬القواعد ‪ :Footings‬عناصر تقوم بتحمل األعمدة ودعمها مع نقل األحمال للتربة‪ ،‬تصمم لتحمل كل من قوى القص‬
‫والعزوم‪.‬‬
‫‪ .6‬مكونات الخرسانة المسلحة‪:‬‬
‫‪ ‬االسمنت ‪ Cement‬ويستخدم غالبا االسمنت البورتالندي العادي‬
‫‪ ‬الركام ‪ Aggregate‬وينقسم إلى خشن وناعم والفرق بينهم منخل ‪5‬مم وتشكل ما نسبته ‪ %55‬من حجم الخرسانة‬
‫‪ ‬الماء ‪ : Water‬كلما زادت نسبة الماء زادت التشغيلية وقلت قوة الخرسانة‪ ،‬لذلك يجب الوصول إلى النسبة المثلى والتي‬
‫من خاللها نحصل على القوة المثلى وكذلك تشغيلية جيدة لعملية الصب‪.‬‬
‫التشغيلية‪ :‬مقياس لسهولة عملية صب الخرسانة وإفراغها من الفتحات الهوائية‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫د‪ .‬سمير شحادة‬ ‫مبادئ تصميم المنشآت الخرسانية‬
‫‪ ‬اإلضافات ‪ Admixtures‬وتستخدم لتسريع أو تقليل سرعة التفاعل‪ ،‬أو لتحسين التشغيلية‪ ،‬أو زيادة قوة تحمل الخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬التسليح الحديدي ‪Steel Reinforcement‬‬
‫‪ .7‬أهم الفحوصات الخرسانية‬
‫‪ ‬فحص ‪ Slump Test‬ويعتبر مقياسا لمدة لزوجة المادة‪ ،‬ويعطي انطباعا للتشغيلية‪.‬‬
‫‪ ‬فحص الضغط‪ Compression Test :‬كسر العينة الخرسانية (مكعب‪ ،‬اسطوانة)‬
‫‪ ‬قوة تحمل الشد للخرسانة‪ :‬وهي صغيرة نسبيا تمثل ما يقارب ‪ %.5-8‬ولكنها مهمة عند تصميم الخرسانة التي ال يسمح‬
‫بوجود تشققات فيها مثل الخزانات المائية‪ .‬ويتم ذلك إما بعملية الشد المباشر أو بجهاز قسم االسطوانة ‪Split Cylinder‬‬
‫‪ Test‬أو بتجربة معامل التهشم ‪Modulus of Rapture‬‬
‫‪ ‬معامل المرونة‬
‫‪ .8‬أهم فحوصات الحديد‬
‫‪ ‬اختبار الشد ‪ :Tension Test‬ومن أهم نتائجه إيجاد نقطة الخضوع وكذلك معامل المرونة‪.‬‬
‫‪ ‬اختبار الثني ‪Bend Test‬‬
‫جدول خصائص حديد التسليح‬
‫‪ .9‬التصميم اإلنشائي للمبنى‪ :‬بداية يقوم المعماري بوضع تصور عام للمبنى من خالل إرشادات المالك‪ ،‬ويصممه معماريا حسب عدد‬
‫الطوابق وغير ذلك من االحتياجات‪ ،‬وبعد ذلك يتم تصميم المبنى إنشائيا وتتلخص خطوات التصميم في النقاط التالية‪:‬‬
‫‪ ‬تحديد أنظمة اإلنشاء في المبنى‬
‫‪ ‬تحديد األحمال في المبنى سواء كانت حية أو ميتة وغيرها من األحمال‬
‫‪ ‬تحليل المنشأ لحساب اإلجهادات واألحمال والقوى على كل عنصر‬
‫‪ ‬تحديد أبعاد وتسليح المقاطع‬
‫‪ ‬إعداد الرسومات التصميمية‬
‫‪ .11‬أنظمة اإلنشاء الخرساني‪:‬‬
‫‪ ‬التصميم باستخدام الخرسانة العادية ‪Plain Concrete‬‬
‫‪ ‬تستخدم عادة في العناصر الغير إنشائية‬
‫‪ ‬محدودة االستخدام جدا لعدم تحملها إلجهادات الشد‬
‫‪ ‬التصميم باستخدام الخرسانة المسلحة ‪Reinforced Concrete‬‬
‫‪ ‬وهي النظام التصميمي خالل المساق‬
‫‪ ‬توضع القضبان الحديدية في منقطة الشد غالبا‪ ،‬وتوضع قبل عملية الصب‪ ،‬مما يزيد من قابليتها لتحمل قوى الشد بعد‬
‫تصلب الخرسانة‪.‬‬
‫‪0‬‬
‫‪ ‬التصميم باستخدام الخرسانة مسبقة اإلجهاد ‪Pre-stressed Concrete‬‬

‫‪ ‬إيجاد إجهادات ضغط على الخرسانة تعمل على تقليل إجهادات الشد في العنصر وتزيد قوى تحمل العنصر‪.‬‬
‫‪ ‬يتم عمل قوى الضغط من خالل شد قضبان أو أسالك حديدية عالية اإلجهاد‪ .‬ومنها نوعان‬
‫‪ ..‬أن يتم شد الحديد قبل الصب ثم بعد تصلب الخرسانة يقوم بتحرير الحديد ليولد قوى الضغط وتسمى مسبقة الشد‪Pre-.‬‬
‫‪Tension Concrete‬‬
‫‪ .2‬أن يتم صب الخرسانة وعمل قنوات فيها يتم بعد تصلب الخرسانة عملية شد الحديد لتوليد الضغط على الخرسانة وتسمى‬
‫متأخرة الشد‪Post-Tension.‬‬
‫‪ ‬بمقارنته ا بالخرسانة المسلحة العادية فهذه الطريقة تعطي مسافات أوسع ومقاطع أصغر وأخف‪.‬‬
‫‪ ‬التصميم باستخدام الخرسانة مسبقة الصب ‪Precast Concrete‬‬
‫‪ ‬وهي عادة ما تكون لمنشآت تتكرر كثيرا‪ ،‬حتى تكون اقتصادية‪ ،‬وكذلك تكون المسافات صغيرة نسبيا‪ ،‬وتتميز بسرعة‬
‫التنفيذ وضمان جودة العناصر‪.‬‬
‫‪ .11‬الفرق بين عمليتي التصميم والتحليل ‪Design Vs. Analysis‬‬
‫‪ ‬التصميم ‪ :Design‬هي عملية حساب أبعاد المقاطع وكمية التسليح في كل عنصر لتالءم األحمال الواقعة عليها ولتلبية‬
‫الوظيفة المطلوبة منها بدون هبوطات كبيرة أو تشققات كبيرة‪.‬‬
‫‪ ‬التحليل ‪ : Analysis‬تحديد سعة كل عنصر خرساني معلوم األبعاد والتسليح لمقاومة األحمال الواقعة عليه‪.‬‬
‫‪ ..2‬الحاالت الحدية للتصميم الخرساني ‪ : Limit States‬هي الحاالت التي إن وصل لها العنصر اإلنشائي يصبح غير مالئم للتصميم)‪.‬‬
‫‪ ‬الحالة الحدية القصوى ‪Ultimate Limit State‬‬
‫‪ ‬وهي الحالة التي تشمل الفشل اإلنشائي لبعض عناصر المنشأ الخرساني أو لكل المنشأ مرة واحدة‪ .‬يجب منعها ألنها‬
‫تسبب أضرار في األرواح والممتلكات‬
‫‪ ‬من أشكالها‪ :‬االنهيار التدريجي‪ ،‬االنهيار‪ ،‬التهشم‪ ،‬التمزق‪.‬‬
‫‪ ‬الحالة الحدية الخدماتية ‪Service Limit State‬‬
‫‪ ‬وهي التي تؤثر على وظيفة المبنى‪ .‬بدون حدوث انهيار‪.‬أقل أهمية من الحالة األولى وذلك ألنها غير خطرة على‬
‫األرواح‬
‫‪ ‬من أشكالها‪ :‬الهبوط الزائد‪ ،‬التشققات المتوسطة‪ ،‬حدوث اهتزازات‪ ،‬الزحف‪.‬‬
‫‪ ‬حاالت حدية خاصة‪Special Limit State :‬‬
‫‪ ‬هي متطلبات خاصة غير معتادة لبعض المنشات كتحمل الزالزل أو تحمل االنفجارات أو تحمل النيران‪.‬‬
‫‪ ..0‬الكود ‪ ( codes‬نظام) ‪ :‬الكود هو عبارة عن مجموعة من المواصفات الفنية‪ ،‬والتي تحكم عملية التصميم لنوع معين من المنشآت‪،‬‬
‫ويعتمد عند وضعها كل من األبحاث النظرية والتجارب والخبرات السابقة‪ ،‬والهدف منها إيجاد الحد األدنى من االحتياجات لتصميم‬
‫آمن ومتين وراسخ‪.‬‬
‫‪ ‬تعتبر الخرسانة مادة غير متجانسة تتعرض االنكماش ‪ Shrinkage‬والتشققات ‪ Cracks‬وغير ذلك لذا ال نستطيع‬
‫التنبؤ بسلوك اإلجهادات بشكل دقيق باستخدام المعادالت التي تم اشتقاقها في ميكانيكا المواد للمواد المتجانسة المرنة ‪.‬‬
‫لذلك يتم تصميم أكثر المقاطع الخرسانية المسلحة اعتمادا علي التجارب ونتائج الخبرة‪.‬‬
‫‪ .14‬أنظمة قوانين (‪ )Codes‬التصميم‪:‬‬
‫‪ ‬أنظمة قوانين المنشآت ‪ : Structure Codes‬وهو الذي يتضمن تصميم نوع معين من المنشآت‪ ،‬كالمباني الخرسانية أو‬
‫المباني المعدنية‪ ،‬وهو النظام الذي سنستخدمه في عملية التصميم خالل المساق‪ ،‬حيث سنتعامل مع نظام التصميم األمريكي‬
‫‪.ACI 318-08‬‬
‫‪ACI = The American Concrete Institute 318 = Reinforced Concrete Design 08 = 2008‬‬
‫‪ ‬أنظمة قوانين المباني ‪ :Building Codes‬هي أنظمة تتعامل مع الحاالت المحلية لكل منطقة‪ ،‬كالزالزل‬
‫والرياح‪،‬واألعاصير والثلوج‪ ،‬فهي غالبا تصف الظروف السائدة في المنطقة التصميمية‪ ،‬ومن أمثلتها‪:‬‬
‫‪ Uniform Building Code UBC‬‬
‫‪ Standard Building Code SBC‬‬
‫‪ Basic Building Code BBC‬‬
‫وهو تجميع لكافة األنظمة السابقة بعد عام ‪ International Building Code: 2000‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ .15‬طرق التصميم‪:‬‬
‫‪ ‬طريقة اإلجهاد التشغيلي‪ : Working Stress Method‬كانت شائعة قبل فترة الستينات‬
‫‪ ‬تعتمد الطريقة أن األحمال الواقعة على المنشأ (بدون معامل أمان) لن تزيد عن اإلجهادات المسموحة ‪Allowable‬‬
‫‪( stresses‬وهي عبارة عن نسبة من اإلجهادات القصوى للمواد ‪( Ultimate Stresses‬مثل ‪.)fc' & fy‬‬
‫‪ ‬يفترض عالقة خطية بين اإلجهاد واالنفعال في كل من الخرسانة والحديد‪.‬‬
‫‪ ‬التصميم بهذه الطريقة يكون أكثر أمنا من طريقة اإلجهاد األقصى‪.‬‬
‫‪ ‬في الفترة الحالية‪ ،‬المنشآت الصحية والتي تتعامل مع موائع تصمم باستخدام هذه الطريقة كي نستطيع التحكم‬
‫بالتشققات في الخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬عيوب الطريقة‪:‬‬
‫‪ ..‬تعامل األحمال المتوقعة بنفس الدرجة من عدم التأكد‪ ،‬وهذا غير منطقي‪ ،‬فمثال اختالف األحمال المتوقعة الميتة عن االحمال‬
‫الحقيقية الميتة يكون قليل نسبيا فتكون دقيقة‪ ،‬بينما األحمال المتوقعة الحية قد تختلف اختالف كبير عن األحمال الحية الحقيقية‪.‬‬
‫‪ .2‬التجارب المخبرية أوضحت أن التصميم بهذه الطريقة ال يصف التصرف الحقيقي للمواد وخاصة عندما تكون األجهادات‬
‫عالية‪.‬‬
‫‪ .0‬نظرية المرونة ال تسمح بتوقع مرونة المنشأ‪.‬‬
‫‪ .4‬ال تأخذ في عين االعتبار التحكم في مستويات جودة‪ ،‬واالختالفات التي قد تطرأ على المنشا نتيجة فشل عنصر جزئي من‬
‫النظام‪.‬‬
‫‪ .5‬دعمت النتائج المخبرية‪ ،‬أن معامل األمان الحقيقي يختلف اختالفا كبيرا عن معامل األمان المفروض في طريقة االجهاد‬
‫التشغيلي‪.‬‬
‫‪ ‬طريقة اإلجهاد األقصى ‪ :Ultimate Stress Method‬وتسمى في أنظمة التصميم بطريقة قوة التصميم ‪Strength‬‬
‫‪.Design Method‬‬
‫‪ ‬هي المستخدمة حاليا في أنظمة التصميم الحديثة‪.‬‬
‫‪ ‬تعتمد على أن القوى الداخلية على المنشأ الناتجة من األحمال المكبرة بمعامل أمان ال تتجاوز سعة تحمل العنصر مع‬
‫وجود معامل تخفيض‪.‬‬
‫‪ ‬تحاول الطريقة أن تتحكم في نوع الفشل المحلي في العنصر بحيث تجعل نوع الفشل في العناصر فشل مرن ‪.‬‬
‫‪ ‬عيوب الطريقة‪:‬‬
‫‪ ..‬تحليل المنشآت تحليل استاتيكي‪ ،‬مع أن العنصر في لحظة الفشل يكون تصرفها تصرف بالستيكي‪.‬‬
‫‪ .2‬المتوقع في المنشأ تحت الظروف األحمال الواقعة عليه أن يتصرف تصرف مرن أو يكون تصرفه أقرب للمرن ‪ ،‬لذلك يجب‬
‫الرجوع لطريقة اإلجهاد التشغيلي لحساب كل من الترخيم وحجم التشققات‪.‬‬
‫‪ .16‬األحمال على المنشآت‪:‬‬
‫‪ ‬يجب تصميم المنشآت بحيث تتحمل جميع األحمال المتوقعة خالل فترة حياتها‪.‬‬
‫‪ ‬ال يجب ان تسبب األحمال بإنهيار العناصر أو بهبوطات زائدة تحت ظروف التشغيل‪.‬‬
‫‪ ‬يجب توقع األحمال الواقعة على المبنى من خالل مراجع وأنظمة معينة‪ ،‬أو من خالل توقع المصمم‪.‬‬
‫‪ ‬يمكن تلخص أهم أنواع األحمال فيما يلي‪:‬‬
‫األحمال الميتة ‪:Dead load‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ ‬هي عادة أحمال دائمة‪ ،‬كالوزن الذاتي للمنشأ‪ ،‬تغطيات األرضيات‪ ،‬تغطيات السقف‪.‬‬
‫‪ ‬ال يمكن تحديد األحمال الميتة بدقة إال بعد تصميم المنشأ من خالل تحديد أبعاد العناصر‪.‬‬
‫األحمال الحية ‪:Live Load‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ ‬هي أحمال قابلة للنقل كاألثاث‪.‬‬
‫‪ ‬لتحديد األحمال الحية عادة يتم الرجوع ألنظمة قوانين البناء المحلية‪.‬‬
‫‪ ‬تعتمد على وظيفة المبنى‪ ،‬سكني تجاري‪ ...‬وكذلك على عدد الطوابق‪.‬‬
‫‪ ‬يجب على المهندس مراعاة اختيار قيمها في حالة لم ترد في أنظمة قوانين البناء المحلية‪ ،‬وكذلك في‬
‫حال توقعه رقم أكبر من الرقم المقترح فيها‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة كانت قيمة ‪KLLAT‬أكبر من أو تساوي ‪ 05‬متر مربع يمكن تخفيض قيمة األحمال الحية‬
‫حيث‪:‬‬ ‫حسب المعادلة‬
‫‪5‬‬
‫‪L‬‬ ‫الحمل التصميمي بعد التخفيض‬ ‫‪KLL‬‬ ‫معامل الحمل الحي للعنصر ‪:‬‬
‫‪AT‬‬ ‫المساحة التي يحملها العنصر من الطابق‬ ‫أعمدة داخلة ‪ ،‬أعمدة طرفية بدون طاير ‪4‬‬
‫‪L0‬‬ ‫الحمل التصميمي قبل التخفيض‬ ‫أعمدة على الحافة مع طاير ‪0‬‬
‫أعمدة زاوية مع طاير‪ ،‬أحزمة خارجية بدون طاير‪،‬‬
‫أحزمة داخلية ‪2‬‬
‫غير ذلك ‪.‬‬
‫وبحيث ال تقل عن ‪ %50‬في حالة طابق واحد وال تقل عن ‪ %40‬في حالة طابقين أو أكثر‪ .‬مع مراعاة الشروط التالية‪:‬‬
‫‪ ..‬ان زاد حمل العنصر عن ‪500‬كجم‪/‬م‪ 2‬فال يسمح بتخفيض األحمال إال لو كان طابقين أو أكثر‪ ،‬ويخفض بحيث ال يزيد التخفيض عن‬
‫‪.%20‬‬
‫‪ .2‬ال يسمح بتخفيض األحمال في كراجات السيارات األحمال إال لو كان طابقين أو أكثر‪ ،‬ويخفض بحيث ال يزيد التخفيض عن ‪.%20‬‬
‫‪ .0‬ال يسمح بتخفيض األحمال الحية التي تقل عن ‪ 500‬كجم‪/‬م‪ 2‬أو أقل في الجمعيات العامة‪.‬‬
‫‪ .4‬في األسقف المحملة على اتجاه واحد‪ ،‬ال يجب أن تزيد مساحة ‪ AT‬عن بحر السقف مضروب بعرض في ‪ .15‬بحر السقف‪.‬‬
‫‪ ASCE = American Society of Civil Engineers‬‬
‫قيم مقترحة لألحمال الحية حسب ‪ASCE 7-05‬‬
‫مدارس‬ ‫مباني شقق‬
‫‪ .95‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬القاعات‬ ‫‪ 200‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬مناطق سكنية وممرات‬
‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬الممرات للطابق األرضي‬ ‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬غرف عامة وممرات‬
‫‪ 085‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬الممرات لغير الطابق‬
‫األرضي‬
‫محالت البيع بالتجزئة‬ ‫مباني مكاتب‬
‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬الطابق األرضي‬ ‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬ردهات وممرات الطابق األرضي‬
‫‪ 060‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬باقي الطوابق‬ ‫‪ 240‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬مكاتب‬
‫‪ 600‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫محالت البيع بالجملة‪ ،‬كل الطوابق‬ ‫‪ 080‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬ممرات لغير الطابق األرضي‬
‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬غرف كمبيوترات وأرشيف‬
‫‪ 200‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫مواقف السيارات (للسيارات فقط)‬ ‫المستودعات والمخازن‬
‫‪ 600‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ ‬خفيفة‬
‫‪ 480‬كجم‪/‬م‪2‬‬ ‫‪ .200‬كجم‪/‬م‪ 2‬األدراج والمخارج‬ ‫‪ ‬ثقيلة‬
‫أحمال الرياح ‪:Wind Load‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ ‬هي أحمال أفقية تتولد من ضغط الرياح على واجهات المباني‪.‬‬
‫‪ ‬هي أحمال ديناميكية‪ ،‬لكن يتم التعامل معها كأحمال استاتيكية للتسهيل‪.‬‬
‫‪ ‬تعتمد على شكل وارتفاع المبنى‪ ،‬وكذلك على سرعة الرياح في تلك المنطقة‪ ،‬والتضاريس المحيطة‬
‫بالمبنى‪.‬‬
‫أحمال الزالزل)‪: Earthquake Load (Seismic Load‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ ‬قوى أفقية تنتج من الزالزل‪.‬‬
‫‪ ‬تعتمد على كتلة المبنى وتسارع الزلزال‪.‬‬
‫‪ ‬نظام قوانين األنشاء ‪ ACI‬يزود المبنى بقوة تحمل للزالزل في المناطق التي بها خطر الزالزل‬
‫بمستوى ضعيف‪ .‬أما ان كان خطر الزلزل متوسط أو عالي‪ ،‬يجب وضع ترتيبات معينة في تصميم‬
‫وتنفيذ المنشأ لضمان مرونة المنشأ‪.‬‬
‫‪ .17‬معامالت األمان ‪:Safety Provision‬‬
‫‪ ‬يجب ضمان أمان أن المنشأ سيتحمل كافة األحمال التي سيتعرض لها خالل دورة حياته‪ .‬وتعتمد قيمة معامل األمان على‬
‫أهمية العنصر وكذلك على نوع الفشل المتوقع في العنصر‪.‬‬
‫‪ ‬يجب استخدام معامالت األمان لوجود درجة من عدم التأكد كما يلي‬
‫‪ ‬عدم التأك د من األحمال الواقعة على المنشأ‪ ،‬من حيث المقدار أو التوزيع‪.‬‬
‫‪ ‬عدم التأكد من قوة المواد المستخدمة‪ ،‬وخصوصا الخرسانة التي تتأثر بعملية الصب‪.‬‬
‫‪ ‬عدم التأكد من اختالف أبعاد المقاطع أوكميات الحديد المنفذة عن االبعاد والكميات التصميمية‪.‬‬
‫‪ ‬وجود نسبة من عدم التأكد من خالل الفرضيات والتبسيطات المعمول بها في تصميم وتحليل المقاطع‪.‬‬
‫‪6‬‬
‫معامالت األمان في نظام ‪ACI‬‬ ‫‪‬‬

‫معامالت األحمال ‪:Load Factors‬‬ ‫‪.1‬‬
‫‪ ‬تعتمد الحاجة لمعامالت األحمال على مدى الثقة في حساب األحمال حيث قد تختلف األحمال الحقيقية‬
‫عن التصميمية وكذلك على مدى الثقة في حساب االجهادات الداخلية‪.‬‬
‫معامالت األحمال حسب ‪ASCE 7-05‬‬
‫‪D‬‬ ‫أحمال ميتة‬ ‫‪F‬‬ ‫أحمال موائع‬ ‫‪E‬‬ ‫أحمال الزالزل‬ ‫‪L‬‬ ‫أحمال حية‬
‫‪H‬‬ ‫ضغط التربة‬ ‫‪Lr‬‬ ‫أحمال السقف الحية‬ ‫‪S‬‬ ‫أحمال الثلوج‬ ‫‪R‬‬ ‫أحمال المطر‬
‫‪W‬‬ ‫أحمال الرياح‬ ‫‪T‬‬ ‫أجهادات تنشأ من استطالة العنصر كالتقلصات ودرجة الحرارة‬
‫‪ ‬مالحظات‪:‬‬
‫‪ ‬في المعادالت ‪ 0‬و‪4‬و‪ 5‬يسمح بضرب الحمل الحي األقل من ‪ 500‬كجم‪/‬م‪ 2‬في ‪ 015‬ماعدا‬
‫في الكراجات والجمعيات العامة‪.‬‬
‫‪ ‬في ‪6‬و‪ 5‬تهمل ‪ H‬إذا كانت مخالفة التجاه الرياح او الزالزل‪.‬‬
‫‪ ‬في ‪2‬و‪4‬و‪ 5‬يجب مراعاة ‪ S‬هل هي لسطح مستوي أو مائل‪.‬‬
‫‪ ‬في ‪4‬و‪ 6‬يسمح باستخدام معامل الرياح ‪ .10‬عوضا عن ‪ .16‬ان لم نأخذ معامل االتجاه‬
‫في عين االعتبار‪.‬‬
‫‪ ‬في ‪ 5‬و ‪ 0‬في حالة حساب احمال الزالزل الخدماتية نضربها بمعامل ‪ .14‬عوضا عن ‪..‬‬
‫‪ ‬في حالة ان االحمال الحية تتغير بسرعة كالمصاعد ومواقف السيارات يضاف معامل‬
‫للصدمة عند حساب التحليل‪.‬‬
‫‪ ‬في المباني السكنية العادية في قطاع غزة (حتى ‪ 5‬طوابق)‪ ،‬غالبا مايؤخذ في عين االعتبار األحمال‬
‫الحية والميتة فقط‪ ،‬فيتم التعويض في المعادلتين األولى والثانية‪.‬‬
‫معامالت التخفيض ‪Reduction Factor‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ ‬قوة العنصر = معامل التخفيض ‪ x‬القوة النظرية للعنصر‬
‫‪ ‬هي عبارة عن تخفيض القوة النظرية للعنصر‪ ،‬ولها أهمية كبيرة حيث أنها‪:‬‬
‫‪ ‬تؤمن المنشأ في حال وجود خلل بسيط في المواد أو األبعاد‪.‬‬
‫‪ ‬تغطي التقريب في المعادالت التصميمية‪.‬‬
‫‪ ‬تعكس أهمية العنصر الخرساني‪.‬‬
‫‪ ‬تعكس نوع الفشل في العنصر الخرساني ان كان فشل مرن أو فشل هش‪.‬‬
‫‪ ‬قيم معامل التخفيض فاي ‪Φ‬‬
‫‪Φ‬‬ ‫العنصر‬ ‫‪Φ‬‬ ‫العنصر‬
‫‪ 019‬العناصر التي يحكمها الضعط‬ ‫العناصر التي يحكمها الشد‬
‫‪0155‬‬ ‫‪ ..‬تسليح حلزوني‬ ‫‪0155‬‬ ‫قوي القص وقوى اللي‬
‫‪0165‬‬ ‫‪ .2‬باقي أنواع التسليح‬ ‫‪0165‬‬ ‫التحميل على الخرسانة (‪)Bearing‬‬
‫‪ ‬يعتبر العتصر الخرساني فاشال ان زادت قيمة االنفعال في الخرسانة عن ‪01000‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني عنصر محكوم بالشد ان حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال في الحديد تساوي‬
‫أو تزيد عن ‪.01005‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني عنصر محكوم بالضغط ان حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال في الحديد‬
‫(تساوي ‪ 01002‬في حالة اجهاد خضوع‬ ‫تساوي أو تقل عن مقدار االستطالة عند لحظة الخضوع‬
‫‪.)4200‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني في مرحلة انتقالية بين الضغط والشد ان حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال‬
‫في الحديد بين قيمتي ‪ 01005‬و ‪ 01002‬وتحسب قيمة معامل التخفيض باالستقراء الداخلي كعالقة‬
‫خطية بين القيمتين‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ .18‬أمثلة محلولة‪:‬‬
‫‪ ‬في الكمرة الموضحة بالرسم‪ ،‬أوجد أكبر حمل تصميمي موزع بانتظام على الكمرة‪:‬‬
‫‪W Dead = 5 t/m W live = 2 t/m ‬‬
‫‪ ..‬األحمال الواقعة على المنشأ أحمال حية وميتة فقط فنستخدم المعادلتين األولى والثانية‬
‫‪ Wu(Eq1) = 1.4 W Dead = 1.4 * 5 = 7 t/m‬‬
‫‪ Wu(Eq2) = 1.2 W Dead + 1.6 W Live = 1.2 *5 + 1.6*2= 9.2 t/m‬‬
‫‪ Wu = max Wu = 9.2 t/m‬‬
‫في العامود الموضح بالرسم‪ ،‬أوجد أكبر حمل تصميمي على العامود باستخدام المعادلة الثالثة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪P Dead = 100 t P live =40 t P Wind = 20 ton P Roof live = 30 ton P snow = 20 ton ‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Pu = 1.2D+1.6(Lr or S or R) + ( L or 0.8 W‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu1 = 1.2 * 100+1.6*30+40 = 208 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu2 = 1.2 * 100+1.6*20+40 = 192 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu3 = 1.2 * 100+1.6*30+0.8*20 = 184 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu4 = 1.2 * 100+1.6*20+0.8*20 = 168 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu = MAX(Pu) = 208 ton‬‬
‫في ال منشأ الموضح بالرسم‪ ،‬أوجد األحمال التصميمية على المنشأ باستخدام المعادلة السادسة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪W Dead 1st floor = 10 t/m W Dead 2ed floor = 6 t/m W live =5 t/m ‬‬
‫‪P Wind = 20 ton P Dead = 50 ton W H = 5 t/m ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪U = 0.9D + 1.6 W + 1.6 H‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu (Dead) = 0.9*50 = 45 ton‬‬ ‫‪Pu(Wind) = 1.6*20 = 32 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪W u H Right = 1.6*5 t/m = 8 ton/m‬‬ ‫‪W u H Right = Zero‬‬
‫‪‬‬ ‫‪W u Dead 1st floor = 10*0.9 = 9 t/m‬‬ ‫‪W u Dead 2ed floor = 6*0.9=5.4 t/m‬‬
‫‪8‬‬
‫تصميم األعمدة‬
‫األعمدة ‪ :Columns‬هي عناصر تقوم بحمل األسقف واألحزمة‪ ،‬وتصمم لتحمل قوى رأسية وعزوم‪ .‬ويكون ارتفاعها بالنسبة للبعد األصغر‬
‫منها أكبر من ‪.0‬‬
‫‪ .1‬تصنيف األعمدة‪:‬‬
‫‪ ‬حسب االهتزاز ‪ :Sway‬يحسب لكل طابق‪ ،‬ويصنف لمهتز ‪ Sway‬وغير مهتز ‪.Non-Sway‬‬
‫‪ ‬حسب النحافة ‪ :Slenderness‬تنقسم إلى قصير وطويل‬
‫‪ ‬القصير يفشل عادة نتيجة فشل المواد‪.‬‬
‫‪ ‬الطويل يفشل عادة نتيجة االلتواء ‪ Buckling‬والذي يولد حمل اضافي ممكن حسابه بـ ‪. P-Δ analysis‬‬
‫‪ ‬حسب طبيعة األحمال‪:‬‬
‫‪ ‬أحمال مركزية‬
‫‪ ‬أحمال غير مركزية (حمل مركزي مع عزم)‬
‫‪ ‬حسب نظام التسليح‪:‬‬
‫‪ ‬عامود ربط ‪ :Tied Column‬اعمدة بها أساور لربط وتثبيت القضبان الطولية أثناء اإلنشاء ومنع انحنائها‪ ،‬قد تكون‬
‫مستطيلة أو مربعة أو دائرية أو أي شكل آخر‪.‬‬
‫‪ ‬عامود حلزوني ‪ :Spiral Column‬أعمدة بها أساور حلزونية مستمرة تربط بين قضبان التسليح على شكل دائري‪،‬‬
‫تكون إما مربعة أو دائرية الشكل‪ .‬ويتميز هذا النوع بسلوكه عند الفشل الذي يتميز بأنه أكثر مرونة عند الفشل حيث‬
‫أنه عندما يفشل العامود الحلزوني بانكسار الغطاء الخرساني‪ ،‬تقوم األساور بضم اللب الخرساني وتوليد قوة أفقية‬
‫تزيد من تحمل العامود الخرساني لألحمال فيكون الفشل فشال مرنا‪.‬‬
‫‪ ‬عامود مركب ‪:Composite Column‬أعمدة بها مقاطع حديدية كاألنابيب أو ‪ W-Shape‬مع خرسانة‪.‬‬
‫معامالت األمان‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬معامالت التخفيض ‪Φ‬‬
‫‪ .1‬التسليح الحلزوني ‪1775‬‬
‫‪ .2‬باقي أنواع التسليح ‪1765‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Pu = ΦPn‬‬
‫‪Pu‬‬ ‫حمل المقطع المضروب بمعامل أمان‬ ‫معامل التخفيض ‪Φ‬‬ ‫قوة تحمل المقطع اإلسمية ‪Pn Nominal‬‬
‫‪ ‬معامالت األحمال‪ :‬كما تم ذكره سابقا‪ ،‬في المباني التقليدية في قطاع غزة ال يكون هناك إال األحمال الحية والميتة‪.‬‬
‫‪1. 1.4D‬‬
‫‪2. 1.2D+1.6L‬‬
‫‪ ‬في هذا الباب سنقوم بتصميم األعمدة القصيرة المحملة مركزيا بنوعيها الربط والحلزونية‪.‬‬
‫‪ .2‬اشتقاق المعادالت‪ :‬أكبر حمل يتحمله العامود عندما تصل اجهاد الخرسانة الجهاد الكسر بعد ‪ 28‬يوم واجهاد الحديد الجهاد‬
‫الخضوع‪:‬‬
‫‪ Pn = Pnc + Pns >>> While P = Aσ >>> Pn = fc' (Ag-As) + As fy‬‬
‫‪9‬‬
‫‪‬‬ ‫يتم تخفيض قوة الخرسانة ‪ %.5‬وذلك ألن جودة الخرسانة في المختبر تختلف عن ‪Pn = 0.85fc' (Ag-As) + As fy‬‬
‫الواقع‬
‫في حالة عدم معرفة كمية الحديد (تصميم) ))'‪ ρ = As/ Ag >>> Pn = Ag (0.85 fc' + ρ (fy - 0.85 fc‬‬
‫‪ ‬يتم تخفيض قوة تحمل العامود بنسبة ‪ %.5‬للعامود الحلزوني و ‪ %20‬لعامود الربط وذلك لألسباب التالية‪:‬‬
‫‪ ‬وجود انحراف في مركز العامود وذلك بسبب عدم ضبط التسليح في موقعه‪.‬‬
‫‪ ‬الفراغات والتعشيش من سوء المصنعية‪.‬‬
‫‪ ‬خطأ في توقيع األعمدة‪.‬‬
‫‪ ‬انحراف العامود من طابق لطابق‪.‬‬
‫‪ Pu = Φ Φ' Ag (0.85 fc' + ρ (fy - 0.85 fc')) >>> Φ Φ' = 0.52 for ties & 0.6375 for Spiral‬‬
‫‪ Pu = Φ Φ' (0.85fc' (Ag-As) + As fy( >>> Φ Φ' = 0.52 for ties & 0.6375 for Spiral‬‬
‫‪ .3‬اعتبارات تصميمية‪:‬‬
‫‪ ‬نسبة التسليح ‪ro ρ‬‬
‫‪ ‬القيمة الدنيا ‪ % .‬لمقاومة العزوم ان وجدت ومقاومة التقلصات والزحف وتزويد العامود بنسبة مرونة‪.‬‬
‫‪ ‬القيمة القصوى ‪ %8‬ليمنع تعشيش الخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬في المناطق الغير مصنفة ذات خطر زلزالي كبير‪ ،‬وفي حالة أن المقطع الحقيقي أكبر من المقطع الالزم لتحمل‬
‫األحمال‪ ،‬يسمح بوضع كمية التسليح كنسبة من المقطع الالزم لتحمل األحمال‪ ،‬على أن ال تقل مساحة المقطع الالزم‬
‫عن نصف مساحة المقطع الحقيقي‪.‬‬
‫‪ ‬عدد األسياخ‪:‬‬
‫‪ ‬أقل عدد أسياخ مسموح فيه هو ‪ 4‬في حالة أعمدة الربط سواء كانت مربعة أو مستطيلة أو دائرية و‪ 6‬في حالة‬
‫األعمدة الحلزونية‪.‬‬
‫‪ ‬عادة مايكون عدد األسياخ في األعمدة المربعة والمستطيلة زوجيا‪ ،‬لجعل مركز الخرسانة يطابق مركز الحديد‪.‬‬
‫‪ ‬المسافة الصافية بين القضبان‪:‬‬
‫‪ ‬يجب أن ال تقل عن ‪ .15‬قطر السيخ أو ‪ 4‬سم أيهما أكبر‪ .‬لكي يسمح بتدفق الخرسانة‪ ،‬ويجب مراعتها أيضا عند‬
‫الوصالت‪.‬‬
‫‪ ‬الغطاء الخرساني للحديد‪:‬‬
‫‪ ‬وظيفة الغطاء الخرساني‬
‫‪ ..‬حماية الحديد من الصدأ‬
‫‪ .2‬حماية الحديد من الحريق‪.‬‬
‫‪ .0‬تماسك الحديد مع الخرسانة وعدم انزالقه‪.‬‬
‫‪ ‬في األعمدة تكون قيمة الغطاء الخرساني ‪ 5‬سم ان كانت األعمدة معرضة لعوامل التجوية أو للتربة وتم استخدام‬
‫قضبان أكبر من ‪.9‬مم‪ ،‬في باقي الحاالت يتم استخدام غطاء خرساني ‪ 4‬سم‪.‬‬
‫‪ ‬التسليح الجانبي‪:‬‬
‫‪ ‬أهميتها‪:‬‬
‫‪ ..‬منع انحناء القضبان أثناء عنلية الصب وتثبيت التسليح في مكانه الصحيح‬
‫‪ .2‬يقيد ‪ Confine‬اللب الخرساني‪.‬‬
‫‪ .0‬يقاوم قوى القص في حال وجودها‬
‫‪ .4‬في التسليح الحلزوني‪ :‬يضيف قوة تحمل رأسية لألحمال للب الخرسانة تساوي قوة تحمل للغطاء الخرساني‪.‬‬
‫‪ ‬أساور الربط‪ :‬أصغر أساور مسموح بها أساور ‪.0‬مم حسب النظام األمريكي‪ ،‬وتستخدم أساور ‪ 8‬مم في غزة‪.‬‬
‫‪ ..‬المسافة القصوى بين األساور تكون األصغر من‪:‬‬
‫‪ 48 ‬قطر أساور الربط‬
‫‪ .6 ‬قطر قضبان التسليح‬
‫‪ ‬البعد األصغر في العامود‬
‫‪ .2‬يجب أن يوضع سيخ عند كل زاوية في األساور‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ .0‬التزيد زاوية األساور عن ‪.05‬‬
‫‪ .4‬ال يسمح بوجود قضيبين متجاورين غير مدعومين‪.‬‬
‫‪ .5‬في حالة زيادة المسافة الصافية بين قضيبين عن ‪.5‬سم يجب دعم كال القضيبين بأساور‪.‬‬
‫‪.0‬‬
‫‪ ‬األساور الحلزونية‪:‬‬
‫‪ ..‬ال يسمح باستخدام حديد أقل من ‪.0‬مم ويمكن تغييره ألقطار أكبر لضمان تحقيق المواصفات‬
‫‪ .2‬أقل مسافة صافية مسموحة بين الحلقات ‪ 215‬سم لضمان تدفق الخرسانة وأكبر مسافة ‪ 515‬سم لضمان تقييد‬
‫اللب الخرساني‪.‬‬
‫‪ .0‬اشتقاق تصميم األساور الحلزونية‪:‬‬
‫‪ ‬قوى الضغط األفقية على االسطوانة تزيد من قوة التحمل الرأسية بمقدار ‪ 41.‬ضعف‬
‫‪ Δf=4.1f2 >>> f1=fc'+4.1f2‬‬
‫الضغط األفقي ‪ & f2‬قوة تحمل االسطوانة المتعرضة لضغط=‪ f1‬‬
‫‪ ‬بفرض أن األساور ستزيد قوة تحمل اللب بنفس مقدار قوة تحمل الغطاء الخرساني‪ ،‬وذلك لتقوم بحمل‬
‫أحمالها في حال فشل الغطاء الخرساني‪ ،‬وتزيد من مرونة فشل العامود‬
‫مساحة لب االسطوانة = ‪ 0.85fc'(Ag-Ac) = 4.1f2Ac >>> Ac‬‬
‫‪ ‬بأخذ نصف اسطوانة ارتفاعها نفس المسافة بين حلقات األساور وعرضها نصف القطر الداخلي للب‬
‫االسطوانة‪ ،‬وعمل اتزان استاتيكي‬
‫‪‬‬ ‫‪C = T >> 2asfsy = DcSf2‬‬

‫‪‬‬ ‫المسافة بين حلقات األساور ‪ S‬مساحة مقطع االسوارة ‪ as‬قطر اللب=‪Dc‬‬
‫قوة تحمل حديد األساور ‪fsy‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪f2=(2asfsy)/(DcS) >> 0.85fc'(Ag-Ac) = (4.1Ac*2asfsy)/(DcS‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρs = Steel Volume/Concrete Volume in the core‬‬
‫‪‬‬ ‫بالتعويض في المعادلة السابقة >> ‪ρs =(asDcπ)/( πDc2S/4) = 4as/DcS‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪ρs =0.41 fc'/fsy * ((Ag/Ac)-1‬‬
‫‪‬‬ ‫تغيير المعامل من قبل ‪ρs =0.45 fc'/fsy * ((Ag/Ac)-1) ACI‬‬
‫(‬ ‫()‬ ‫)‬
‫حزم القضبان ‪Bundled‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬في حال كثافة التسليح الحديدي‪ ،‬يسمح بحزم عدد من قضبان التسليح المتوازية (ال تتجاوز ‪ 4‬قضبان) لتقليل ازدحام‬
‫الحديد بشرط أن تحصر القضبان المحزومة بأساور الربط‪.‬‬
‫تفاصيل التسليح الطولي لألعمدة عند الوصالت‪ :‬عند تغير أبعاد العامود يسمح بثني الحديد الطولي حسب القواعد التالية‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬ال تزيد المسافة التي يتناقصها العامود عن ‪ 515‬سم من كل جهة‪ ،‬وال يزيد ميل القضبان عن ‪ .‬أفقي ‪ 6 :‬رأسي‬
‫‪ ‬يجب أن يوازي القضيب في كل من الجزأين العلوي والسفلي محور العامود‪.‬‬
‫‪ ‬يجب تزويد العامود بدعم أفقي‪ ،‬سواء كان أساور ربط أو حلزونية أو دعم من السقف نفسه‪ ،‬حيث تتحمل أحمال أفقية‬
‫تساوي ‪ .15‬مرة المركبة األفقية في الجزء المائل من القضبان ‪( .‬مالحظة‪ :‬في حال استخدام أساور ربط أو حلزونية‪،‬‬
‫يجب أن ال يزيد بعدها عن نقطة الثني)‪.‬‬
‫‪ ‬يجب ثني الحديد قبل وضع الطوبار‪.‬‬
‫‪ ‬عندما تزيد المسافة عن ‪ 515‬سم‪ ،‬ال يتم استخدام الثني‪ ،‬ولكن يتم وضع قضبان منفصلة كوصالت متداخلة‪.‬‬
‫‪ ‬في حال كان جانب من العامود يصغر بقيمة أقل من ‪ 515‬سم وباقي الجوانب أكبر من ‪ 515‬سم‪ ،‬يتم استخدام كل من‬
‫الثتي وقضبان الوصالت في نفس المقطع‪.‬‬
‫‪..‬‬
‫‪ ‬تفاصيل التسليح األفقي لألعمدة عند الوصالت‪:‬‬

‫‪ ‬في أعمدة الربط‪ ،‬يجب أن ال يزيد بعد األساور عن حافة السقف أو القاعدة العلوية بمسافة تزيد عن نصف المسافة‬
‫بين األساور‪ .‬وكذلك اسفل من أخفض حديد أفقي في السقف‪.‬‬
‫‪ ‬في أعمدة الربط‪ ،‬في حال وجود أحزمة من الجهات األربعة‪ ،‬يمكن قطع األساور بمسافة ال تزيد عن ‪ 515‬سم أسفل‬
‫من أخفض حديد أفقي في السقف في أكثر األحزمة سطحية‪.‬‬
‫‪ ‬في األعمدة الحلزونية‪ ،‬يجب استمرار األساور من حافة السقف أو القاعدة العلوية حتى حافة اسفل أخفض حديد أفقي‬
‫في السقف‪.‬‬
‫‪ ‬في األعمدة الحل زونية ‪ ،‬في حال عدم وجود أحزمة من الجهات األربعة‪ ،‬يجب وضع أساور ربط في منطقة قطع‬
‫األساور الحلزونية‪.‬‬
‫‪ .4‬تحميل األعمدة‪ :‬هناك عدة طرق لتحميل األعمدة من السقف وهي‪:‬‬
‫‪ ‬التحميل بطريقة المساحات‪:‬‬
‫‪ ‬وتتم بايجاد المساحة التي يحملها العامود من السقف من خالل تنصيف المسافة بين األعمدة‪ ،‬ومن ثم نقوم بضرب‬
‫الحمل في وزن المتر المربع وعدد الطوابق التي يحملها العامود‪.‬‬
‫‪ ‬تعتبر طريقة تقريبية‪ ،‬ولكنها تعطي نتائج جيدة‪.‬‬
‫‪ ‬التحميل بطريقة ردود الفعل‪:‬‬
‫‪ ‬وتتم يإيجاد مجموع ردود أفعال األحزمة الرئيسية التي تلتقي عند العامود‪ ،‬ومن ثم ضربها في عدد الطوابق‪.‬‬
‫‪ ‬تعطي أحمال أكثر دقة‪.‬‬
‫‪ ‬ادخال كامل المنشأ على برامج التحليل‪ :‬والتي توزع األحمال حسب أنظمة التحليل وغالبا مايقوم البرنامج أيضا بتصميم‬
‫العناصر‪ ،‬وتتميز هذه الطريقة بأن العامود يصمم ألسوأ حالة تصميمية من خالل وضع حاالت للتحميل حسب برنامج‬
‫التحليل المستخدم‪.‬‬
‫‪ ‬السؤال األول‪:‬المقطع الموضح في الرسم لعامود ربط قصير ذو حمل مركزي‪ ،‬أوجد الحمل التصميمي للعامود‪.‬‬
‫‪.fc'= 250 kg/cm2 fy=3600 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪ρ‬‬
‫‪ As = 10*π/4*1.42 = 15.39‬‬
‫‪ ρ = As/bh = 15.39/30/50 = 0.0102 >1% < 8% OK‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Pu‬‬
‫(‪ Pu = Φ Φ' (0.85fc' (Ag-As) + As fy‬‬
‫‪ Pu = 0.65*0.8*(0.85*250*(1500-15.39)+3600*15.39)/1000 = 192.8 ton‬‬
‫‪ .0‬فحص المسافات‬
‫‪ Sc1 = (30-2*4-2*1-3*1.4)/(3-1) = 7.9 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Sc2 = (50-2*4-2*1-4*1.4)/(4-1) = 11.4 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ .4‬المسافة بين األساور‬
‫‪ Smax = min(48*1;16*1.4;30) = 22.4 > 20 OK‬‬
‫‪ ‬السؤال الثاني‪:‬المقطع الموضح في الرسم لعامود ربط قصير ذو حمل مركزي‪ ،‬افحص هل يتحمل العامود األحمال‬
‫المركزية التالية‪.‬‬
‫‪fc'= 300 kg/cm fy=4200 kg/cm PD service = 100 ton PL service = 50 ton ‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪ρ‬‬
‫‪ As = 7*π/4*1.6 = 14.07 cm‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ρ = As/bh = 14.07 /( π/4*402) = 0.0112 >1% < 8% OK‬‬

‫‪ .2‬أوجد ‪Pu‬‬
‫(‪ Pu = Φ Φ' (0.85fc' (Ag-As) + As fy‬‬
‫‪ Pu = 0.65*0.8*(0.85*300*(1256.6-14.07)+4200*14.07)/1000 = 195.49 ton‬‬
‫‪ d' = (40-4-1-1.6/2) = 34.2 cm θ = 360/7 =51.43‬‬
‫‪.2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪S' = 34.2 sin(51.43/2)= 14.84‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Sc = 14.84-1.6=13.2 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Smax = min(48*1;16*1.6;40) = 25.6 > 20 OK‬‬
‫‪ .5‬حساب الحمل الواقع على العامود‬
‫‪ Pu = max(1.4*100; 1.2*100+1.6*50) = 200 ton >> Not Safe‬‬
‫‪ ‬السؤال الثالث‪:‬المقطع الموضح في الرسم لعامود حلزوني قصير ذو حمل مركزي‪ ،‬أوجد الحمل التصميمي للعامود‪.‬‬
‫‪.fc'= 250 kg/cm2 fy=3600 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪ρ‬‬
‫‪ As = 7*π/4*1.6 = 14.07 cm‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ρ = As/bh = 14.07 /( π/4*402) = 0.0112 >1% < 8% OK‬‬

‫‪ .2‬أوجد ‪Pu‬‬
‫(‪ Pu = Φ Φ' (0.85fc' (Ag-As) + As fy‬‬
‫‪ Pu = 0.75*0.85*(0.85*300*(1256.6-14.07)+4200*14.07)/1000 = 239.66 ton‬‬
‫‪ d' = (40-4-1-1.6/2) = 34.2 cm θ = 360/7 =51.43‬‬
‫‪ S' = 34.2 sin(51.43/2)= 14.84 >> Sc = 14.84-1.6=13.2 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Smin‬‬ ‫=‬ ‫‪>5cm OK‬‬
‫(‬ ‫()‬ ‫)‬ ‫(‬ ‫()‬ ‫)‬
‫‪ ‬السؤال الرابع‪ :‬صمم عامود دائري ربط قصير ذو حمل مركزي ليقاوم األحمال التالية‪PD service = 100 ton :‬‬
‫‪PL service = 50‬‬
‫‪ρ=1% fc'= 250 kg/cm fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫‪ Pu = max(1.4*100;1.2*100+1.6*50) = 200 ton‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Ag‬‬
‫())'‪ Ag = Pu/( Φ Φ' (0.85fc' + ρ(fy-0.85fc‬‬
‫‪ Ag = 200*103/(0.65*0.8*(0.85*250+0.01*(4200-0.85*250)))=1524‬‬
‫‪ Ag = π/4*d2 = 1524 >> d = 44.05 use d = 45 cm‬‬
‫‪ As = 0.01*1524 = 15.24 cm2 >> use 10Φ14‬‬
‫‪ L = d'' sin(90/2) = (45-4)*sin(90/2) = 29 cm‬‬
‫‪ Sc1 = (29 - 2 -4*1.4)/(4-1) = 7.13‬‬ ‫‪<4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Sc2 = (29 - 2 -3*1.4)/(3-1) = 11.4‬‬ ‫‪<4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Smax = min(48*1;16*1.4;45) = 22.4 >> use Φ10@20 OK‬‬
‫‪ ‬السؤال الخامس‪:‬صمم عامود دائري حلزوني قصير ذو حمل مركزي ليقاوم األحمال التالية‪PD service = 100 ton :‬‬
‫‪PL service = 50‬‬
‫‪ρ=1% fc'= 250 kg/cm fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ Pu = max(1.4*100;1.2*100+1.6*50) = 200 ton‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Ag‬‬
‫())'‪ Ag = Pu/( Φ Φ' (0.85fc' + ρ(fy-0.85fc‬‬
‫‪ Ag = 200*103/(0.75*0.85*(0.85*250+0.01*(4200-0.85*250)))=1244‬‬
‫‪.0‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Ag = π/4*d2 = 1244 >> d = 39.8 use d = 40 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪As = 0.01*1244 = 12.44 cm2 >> use 9Φ14‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d' = (40-4-1-1.4/2) = 34.3 cm θ = 360/9 =40‬‬
‫‪‬‬ ‫‪S' = 34.3*sin(40/2)= 11.73‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = 11.73-1.4=10.33 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Smin‬‬ ‫=‬ ‫‪Use 6.5cm‬‬
‫(‬ ‫()‬ ‫)‬ ‫(‬ ‫()‬ ‫)‬
‫‪ ‬السؤال السادس‪:‬صمم عامود مربع حلزوني قصير ذو حمل مركزي ليقاوم األحمال التالية‪PD service = 100 ton PL :‬‬
‫‪service = 50‬‬
‫‪ρ=1% fc'= 250 kg/cm fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ Pu = max(1.4*100;1.2*100+1.6*50) = 200 ton‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Ag‬‬
‫())'‪ Ag = Pu/( Φ Φ' (0.85fc' + ρ(fy-0.85fc‬‬
‫‪ Ag = 200*103/(0.75*0.85*(0.85*250+0.01*(4200-0.85*250)))=1244‬‬
‫‪ Ag = π/4*d2 = 1244 >> L = 35.27 use d = 35 cm‬‬
‫‪ .0‬بسبب تصغير البعد نحسب نسبة التسليح‬
‫))'‪ Pu = Φ Φ' Ag (0.85 fc' + ρ (fy - 0.85 fc‬‬
‫))‪ 200*1000=0.75*0.85*35*35*(0.85*250+ ρ(4200-0.85*250‬‬
‫‪ ρ = 0.011‬‬
‫‪ As = 0.011*1244 = 13.68 cm2 >> use 9Φ14‬‬
‫‪ d' = (35-4-1-1.4/2) = 29.3 cm θ = 360/9 =40‬‬
‫‪ S' = 29.3*sin(40/2)= 10.02‬‬
‫‪ Sc = 10.02-1.4=8.62 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Smin‬‬ ‫=‬ ‫‪Use 3.5cm‬‬
‫(‬ ‫()‬ ‫)‬ ‫(‬ ‫()‬ ‫)‬
‫السؤال السابع‪ :‬صمم عامود مستطيل ربط قصير ذو حمل مركزي ليقاوم األحمال التالية‪PD service = 100 ton PL :‬‬ ‫‪‬‬
‫‪h/b=0.5 ρ=1.5% fc'= 250 kg/cm fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ Pu = max(1.4*100;1.2*100+1.6*50) = 200 ton‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Ag‬‬
‫())'‪ Ag = Pu/( Φ Φ' (0.85fc' + ρ(fy-0.85fc‬‬
‫‪ Ag = 200*103/(0.65*0.8*(0.85*250+0.01*(4200-0.85*250)))=1524‬‬
‫‪ Ag = bH = H (0.5H) = 1524 >> 0.5H2 = 1524 >> H = 55.2‬‬
‫‪ Use 55*30 cm‬‬
‫‪ As = 0.01*1524 = 15.24 cm2 >> use 10Φ14‬‬
‫‪ Sc1 = (30-2*4-2*1-3*1.4)/(3-1) = 7.9 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Sc2 = (55-2*4-2*1-4*1.4)/(4-1) = 13.13 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪.4‬‬

‫‪ Smax = min(48*1;16*1.4;30) = 22.4 >> use Φ10@20 OK‬‬
‫السؤال الثامن‪ :‬صمم عامود مستطيل ربط قصير ذو حمل مركزي ليقاوم األحمال التالية‪PD service = 100 ton PL :‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ρ=1% b=25 cm fc'= 250 kg/cm fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ Pu = max(1.4*100;1.2*100+1.6*50) = 200 ton‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪Ag‬‬
‫())'‪ Ag = Pu/( Φ Φ' (0.85fc' + ρ(fy-0.85fc‬‬
‫‪ Ag = 200*103/(0.65*0.8*(0.85*250+0.01*(4200-0.85*250)))=1524‬‬
‫‪ Ag = π/4*d2 = 1524 >> 25H = 1524 >> H = 60.96‬‬
‫‪ Use 65*25 cm‬‬
‫‪ As = 0.01*1524 = 15.24 cm2 >> use 10Φ14‬‬
‫‪ Sc1 = (25-2*4-2*1-3*1.4)/(3-1) = 5.4 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Sc2 = (60-2*4-2*1-4*1.4)/(4-1) = 14.8 <4 < 1.5*1.4 >15 OK‬‬
‫‪ Smax = min(48*1;16*1.4;25) = 22.4 >> use Φ10@20 OK‬‬
‫السؤال التاسع‪:‬صمم العامود وأوجد البعد المفقود في العامود الموضح بالشكل ليقاوم األحمال الواقعة عليه مع العلم أنه‬ ‫‪‬‬
‫عامود ربط قصير ذو حمل مركزي‬
‫‪PD service = 120 ton PL service = 80 ρ=1% fc'= 200 kg/cm2 fy=3600 kg/cm2 ‬‬
‫‪.5‬‬
‫تصميم األحزمة المسطحة لمقاومة عزوم االنحناء‬

‫األحزمة ‪ :Beams‬هي عناصر انشائية تحمل حمل مستعرض عليها‪ ،‬والذي يسبب عزوم انحناء وقوى قص وأحيانا قوى لي‪.‬‬
‫‪ .1‬تصنيف األحزمة‪:‬‬
‫‪ ‬أحزمة مسطحة ‪ :Shallow Beam‬حيث تكون نسبة طول الحزام إلى عمقه أكبر من أربعة‪ .‬وسيتم دراستها في هذا‬
‫المساق‪.‬‬
‫‪ ‬أحزمة عميقة ‪.Deep Beams‬‬
‫‪ .2‬فرضيات التصميم‬
‫‪ ‬االنفعال في كل من ا لخرسانة وحديد التسليح على عالقة طردية مع المسافة من محور التعادل‪.Neutral Axis‬‬
‫‪ ‬يهمل الشد في الخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬الفشل في العنصر يحدث عند وصول االنفعال في الخرسانة إلى ‪01000‬‬
‫‪ ‬المقطع متزن استاتيكيا حيث قوى الشد تساوي قوى الضغط‪.‬‬
‫‪ ‬لحساب االجهاد في الحديد يجب تحديد هل الح ديد في المنطقة المرنة أم المنطقة اللدنة حيث تحدد القيمة كما يلي‪:‬‬
‫‪ Elastic Region >> fs = E εs ≤ fy‬‬
‫‪ Plastic Region >> fs = fy‬‬
‫‪ ‬الضغط في الخرسانة قد يفرض أنه مستطيل أو شبه منحرف أو معادلة تربيعية أو أي شكل آخر يتوافق مع التجارب‬
‫المخبرية‪.‬‬
‫‪ .3‬مراحل توزيع االجهادات في المقطع الخرساني للحزام‪:‬‬
‫مرحلة عدم وجود تشققات‪ :‬حيث تكون قيمة اجهادات الشد في الخرسانة أقل من قوة تحمل الخرسانة للشد واجهادات‬ ‫‪‬‬
‫الضغط في الخرسانة أقل من قوة تحمل الخرسانة للضغط‪ .‬ويتم االعتماد على هذه الطريقة في حال تصميم منشآت مائية‬
‫حيث توجد المياه في من طقة الشد لمنع وجود التشققات باستخدام طريقة االجهاد التشغيلي‪.‬‬
‫مرحلة الشتققات مع عالقة خطية‪:‬تحدث مع زيادة األحمال وتكون اجهادات الشد في الخرسانة أكبر من قوة تحمل‬ ‫‪‬‬
‫الخرسانة للشد واجهادات الضغط في الخرسانة أقل من قوة تحمل الخرسانة للضغط‪ .‬في هذه الحالة يهمل الشد في‬
‫الخرسانة‪ ،‬وتستخدم لتصميم المباني باستخدام طريقة االجهاد التشغيلي‪.‬‬
‫مرحلة التشققات مع عالقة غير خطية‪ :‬بزيادة األحمال يصبح الضغط في الخرسانة غير خطي‪ ،‬وتكون اجهادات الشد في‬ ‫‪‬‬
‫الخرسانة أكبر من قوة تحمل الخرسانة للشد واجهادات الضغط في الخرسانة أقل من قوة تحمل الخرسانة للضغط‪ .‬تعتبر‬
‫مرحلة انتقالية بين طريقة االجهاد التشغيلي وطريقة االجهاد األقصى‪.‬‬
‫مرحلة القوة القصوى‪ :‬تزيد التشقق ات حتى تصل إلى منطقة الضغط في الخرسانة ويحدث الفشل‪ ،‬وتكون كال من‬ ‫‪‬‬
‫اجهادات الشد والضغط في الخرسانة أكبر من قوة تحمل الخرسانة لهما‪ .‬في هذه الحالة قد يكون الفشل محكوما بالشد أو‬
‫الضغط أو مرحلة انتقالية بينهما‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني فاشال إن زادت قيمة االنفعال في الخرسانة عن ‪01000‬‬

‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني عنصر محكوم بالشد إن حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال في أخر طبقة حديد تساوي أو‬
‫تزيد عن ‪.01005‬‬
‫‪ ‬يع تبر العنصر الخرساني عنصر محكوم بالضغط ان حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال في الحديد تساوي أو تقل عن‬
‫مقدار االستطالة عند لحظة الخضوع (تساوي ‪ 01002‬في حالة اجهاد خضوع ‪ .)4200‬وعادة مايكون فشل هش‪.‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني في مرحلة انتقالية بين الضغط والشد ان حدث الفشل وكانت قيمة االنفعال في الحديد بين‬
‫قيمتي ‪ 01005‬و مقدار االستطالة عند لحظة الخضوع وتحسب قيمة معامل التخفيض باالستقراء الداخلي كعالقة‬
‫خطية بين القيمتين‪.‬‬
‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني في حالة اتزان ‪Balanced‬عندما يحدث الفشل في الخرسانة في نفس اللحظة التي يصبح‬
‫فيها اجهاد الحديد مساويا إلجهاد الخضوع‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة كان الحمل المحوري التصميمي على العامود أصغر من ‪ 0.1fc'Ag‬يمنع أن تقل قيمة ‪ εs‬عن ‪.01004‬‬
‫‪ .4‬توزيع االجهادات في التصميم‬
‫‪ ‬األنظمة المشهورة هي المنحنى التربيعي والمستطيل وشبه المنحرف‪.‬‬
‫‪ ‬استخدم العالم ويتني مستطيل حسب دراسات مخبرية‪ ،‬يبلغ عرضه ‪ 0185‬من قوة تحمل الخرسانة‪ ،‬وارتفاعه ‪ β1x‬حيث‪:‬‬
‫‪ β1 = 0.85‬‬ ‫‪170<fc'<280‬‬
‫‪ β1 = 0.85- 0.05 (fc'-280)/70‬‬ ‫‪fc'>280‬‬
‫‪ .5‬أكبر كمية تسليح مسموح بها‬
‫‪ ‬أكبر كمية تسليح لكي يبقى فشل الشد هو الفشل المتحكم هي كمية الحديد التي يحدث عندها الفشل عندما يكون االنفعال في‬
‫أخر طبقة حديد يساوي ‪01005‬‬
‫‪ ‬مالحظة‪ d1 :‬هي المسافة من وجه الضغط آلخر طبقة حديد‬
‫‪‬‬ ‫من تشابه المثلثات >> )‪xε=0.005/d1=0.003/(0.003+0.005‬‬

‫‪‬‬ ‫‪x ε=0.005 = 0.375 d1‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C ε=0.005 = Stress Volume = 0.85 fc' a ε=0.005 b‬‬
‫‪‬‬ ‫‪T ε=0.005= As,ε=0.005 fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C = T >> 0.85 fc' aε=0.005 b = As,ε=0.005 fy‬‬ ‫)‪(Knowing a ε=0.004 = β1x ε=0.005‬‬
‫‪.5‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As, ε=0.005 = 0.85 fc' β1x ε=0.005 b/fy >> As, ε=0.005 = 0.85 fc' β1(0.375 d1) b/fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As ε=0.005= 0.31875 fc' β1 b d1/fy >> ρ = As/bd‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1 d1/dfy‬‬
‫أي أن أكبر كمية حديد مسموحة ليبقى الحزام ضمن منطقة فشل المحكوم بالشد هي‬ ‫‪‬‬
‫)‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1 d1/(fyd‬‬

‫‪ ‬أكبر تسليح مسموح به هي كمية الحديد التي يحدث عندها الفشل عندما يكون االنفعال في الخرسانة يساوي ‪17114‬‬
‫‪ ‬بنفس آلية االشتقاق تكون أكبر كمية حديد مسموحة في األحزمة التي تكون فيها قوى الضغط أقل من ‪0.1fc'Ag‬‬
‫)‪ρ ε=0.004 = 0.36428 f c' β1 d1/(fyd‬‬
‫‪ ‬مالحظة هامة لألحزمة‪:‬‬
‫‪ ‬إذا كانت نسبة التسليح ‪ ρ‬أقل من ‪ ρ ε=0.005‬فيكون معامل التخفيض يساوي ‪.170 = Φ‬‬
‫‪ ‬إذا كانت نسبة التسليح ‪ ρ‬تقع بين ‪ ρ ε=0.005‬و ‪ ρ ε=0.004‬يتم حساب معامل التخفيض ‪.Φ‬‬
‫‪ ‬إذا كانت نسبة التسليح ‪ ρ‬أكبر من ‪ ρ ε=0.004‬يتم رفض المقطع وتغيير أبعاده‪.‬‬
‫‪ .6‬اعتبارات تصميمية‪:‬‬
‫‪ ‬أقل نسبة تسليح توضع في منطقة الشد‪:‬‬
‫‪ ‬تستخدم عندما تكون نسبة التسليح قليلة جدا‪ ،‬لكي ال يحدث الفشل بشكل مفاجئ في الخرسانة‪.‬‬
‫‪√ ⁄‬‬
‫= ‪ ρmin‬‬ ‫على أن ال تقل عن‬ ‫‪⁄‬‬
‫‪ ‬ال يجب تحقيق شرط أقل نسبة تسليح ان كانت كمية التسليح في الشد الموجودة تزيد بمقدار الثلث عن كمية الحديد‬
‫الالزمة لمقاومة العزم في المقطع‪.‬‬
‫الغطاء الخرساني‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬في األحزمة تكون قيمة الغطاء الخرساني ‪ 515‬سم ان كانت معرضة دائما للتربة‪ 5 ،‬سم ان كانت تتعرض لعوامل‬
‫التجوية أو للتربة وتم استخدام قضبان أكبر من ‪.9‬مم‪ ،‬في باقي الحاالت يتم استخدام غطاء خرساني ‪ 4‬سم‪.‬‬
‫المسافة بين القضبان‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬يجب أن ال تقل المسافة الصافية بين القضبان عن األكبر من قطر السيخ أو ‪ 215‬سم أو أربع أثالث أكبر حجم ركام‬
‫خشن‪ .‬لكي يسمح بتدفق الخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬يجب أن ال تقل المسافة الصافية بين طبقات القضبان عن ‪ 215‬سم‪.‬‬
‫أقل سماكة لألحزمة‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬يتم حساب أقل سماكة للحزام لمقاومة الترخيم ‪ Deflection‬ويمكن ايجادها بطريقتين‬
‫‪ ..‬حسابات الترخيم ومقارنتها بالقيم المسموحة‬
‫‪ .2‬جدول أقل سماكات مسموحة‬
‫‪ ‬المسافة هي من مركز الركيزة لمركز الركيزة‪.‬‬

‫‪ ‬القيم الجهاد خضوع في الحديد ‪ 4200‬ويمكن تحويلها لقيم أخرى بضربها بمعامل وهو‪0.4+(fy/7000):‬‬
‫‪ .7‬األحزمة المستطيلة المسلحة بطبقة واحدة‪:‬‬
‫‪ ‬حساب قوة األحزمة المستطيلة المسلحة بطبقة واحدة‪:‬‬
‫‪ ‬من معادلة االتزان االستاتيكي‬
‫)‪ C = T >>> 0.85 fc' a b = As fy >>> a = (As fy)/( 0.85 fc' b‬‬
‫‪ ‬من خالل القوتين يتكون عزم ازدواج وهي قوة تحمل الحزام للعزوم‪ ،‬وتحسب بضرب المسافة بين مركزي القويتن‬
‫في احدى القوتين المتساويتيين‬
‫))‪ Mn = As fy (d-a/2) = As fy (d-(As fy)/( 1.7 fc' b‬‬
‫))‪Md = ΦAs fy (d-(As fy)/( 1.7 fc' b‬‬
‫‪.8‬‬
‫‪ ‬تصميم األحزمة المستطيلة المسلحة بطبقة واحدة‪:‬‬

‫‪ ‬في عملية التصميم يجب أن نحقق المعادلة أن ‪Φ Mn ≥ Mu‬‬
‫‪ ‬نقوم بفرض قيم لكل من قوة الضغط في الخرسانة وقوة الشد في الحديد‪ ،‬في قطاع غزة تؤخذ قوة الضغط في‬
‫الخرسانة عادة ‪ 000‬كجم‪/‬سم‪ 2‬في األعمدة و‪ 250‬كجم‪/‬سم‪ 2‬في باقي العناصر االنشائية لكسر المكعب (تضرب في‬
‫معامل من ‪ 0185-018‬لتحويلها إلى قيم اإلسطوانة الستخدامها في الكود األمريكي)‪ ،‬أما قوة الشد في الحديد تكون‬
‫‪ 4200‬كجم‪/‬سم‪ 2‬في الحديد الطولي التركي واالسرائيلي‪ ،‬و‪ 0600‬كجم‪/‬سم‪ 2‬في الحديد المصري‪ ،‬وأحيانا يتم‬
‫استخدام حديد ‪ 2800‬كجم‪/‬سم‪ 2‬في التسليح األفقي‪.‬‬
‫‪ ‬هناك ثالث مجاهيل رئيسية‪ :‬هي ‪ ρ‬نسبة التسليح ‪ b‬عرض الحزام ‪ d‬العمق الفعال للحزام‪ ،‬نقوم بفرض اثنتين ونوجد‬
‫الثالثة‪.‬‬
‫‪ ‬غالبا مانقوم بفرض عمق الحزام من خالل جدول السماكات‪ ،‬وكذلك عرض الحزام من خالل المسقط االفقي‬
‫للمنشأ‪ ،‬وتبقى نسبة التسليح والتي يتم حسابها من خالل المعادالت المشتقة والتأكد أنها ضمن المدى المسموح لها‬
‫وإال نقوم بتغيير األبعاد المفروضة‪.‬‬
‫‪ ‬في بعض األحيان يتم فرض نسبة تسليح معينة كنسبة من أكبر كمية تسليح ممكن‪ ،‬وكذلك نفرض سمك الحزام من‬
‫خالل جدول السماكات ثم نحسب عرض الحزام‪.‬‬
‫‪ ‬في بعض األحيان يتم فرض نسبة تسليح معينة كنسبة من أكبر كمية تسليح ممكن‪ ،‬وكذلك نفرض عرض الحزام ثم‬
‫نحسب عمق الحزام والتأكد أنه ضمن المدى المسموح‪.‬‬
‫‪ ‬عملية اشتقاق المعادالت‬
‫))‪ ρ = As/bd >> Take Mu = Md = Φ ρbd fy (d-( ρbd fy)/( 1.7 fc' b‬‬
‫))'‪ Md = Φ ρbd2 fy (1-( ρ fy)/( 1.7 fc‬‬
‫‪ ‬بحل المعادلة التربيعية ينتج جذرين أحدهما سالب واآلخر يمكن كتابة معادلته في الصورة التالية‪:‬‬
‫[‬ ‫√‬ ‫]‬
‫‪ .8‬األحزمة على شكل حرف ‪T‬‬

‫‪ ‬تحدث عادة عندما يتم صب الحزام الخرساني بالتوازي مع السقف‪ ،‬فيكون هناك جزء من السقف يتصرف تصرف‬
‫األحزمة كحافة لها‪ .‬تكون على شكل حرف ‪ T‬في المنتصف وشكل حرف ‪ L‬في الطرف‪.‬‬
‫‪ ‬عرض الحافة الفعال‪ : Effective Flange Width‬من فرضيات التصميم أن توزيع االجهادات منتظم على كامل الحافة‪،‬‬
‫لكن ذلك ليس بحقيقي‪ ،‬حيث أنه على بعد معين ال يقوم المقطع بحمل األحمال المفروضة عليه‪ ،‬لذلك يوجد حدود ألكبر‬
‫عرض مفروض لحافة الحزام‪ .‬ويتم فرضها ككتلة ويتني‪.‬‬
‫‪ ‬العرض الفعال للحافة ‪ be‬في حالة ‪ T‬هي األصغر من‪:‬‬
‫‪ ‬ربع طول الحزام‪.‬‬
‫‪ ‬عرض جذع الحزام ‪ bWeb‬مضافا اليه ‪ .6‬ضعف سمك الحافة‪.‬‬
‫‪ ‬المسافة بين مركز الحزام ومركز الحزام التالي‪.‬‬
‫‪ ‬العرض الفعال للحافة ‪ be‬في حالة ‪ L‬هي األصغر من‪:‬‬
‫‪ ‬عرض جذع الحزام مضافا اليه ‪ 6‬أضعاف سمك الحافة‪.‬‬
‫‪ ‬عرض جذع الحزام مضافا اليه ‪ .2/.‬طول الحزام‪.‬‬
‫‪ ‬عرض جذع الحزام مضافا اليه نصف المسافة الصافية بينه وبين الحزام التالي له‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة األحزمة المنفصلة على شكل حرف ‪ T‬والتي تحول لحرف ‪ T‬لزيادة منطقة الضغط‪ ،‬سمك الحافة ال يجب أن يزيد‬
‫عن نصف عر ض جذع الحزام‪ ،‬والعرض الفعال للحافة ال يزيد عن أربع أضعاف جذع الحزام‪.‬‬
‫‪ ‬عندما يكون الشد في منطقة الحافة‪ ،‬يتم تصميم الحزام على أنه حزام مستطيل عرضه هو عرض الجذع‪.‬‬
‫‪ ‬أكبر كمية تسليح في األحزمة على شكل حرف ‪ T‬عندما تكون الحافة مضغوطة‪ :‬هناك حالتان‬
‫‪ ‬عندما تكون ‪a≤t‬‬
‫‪ ‬تشتق بنفس اآللية في المستطيل ويكون القانون‬
‫‪As ε=0.005 = 0.31875 fc' β1 be d1/fy‬‬ ‫‪As ε=0.004 = 0.36428 f c' β1 be d1 /fy‬‬
‫‪.9‬‬
‫‪ ‬عندما تكون ‪a>t‬‬
‫الضغط في الجذع ‪ C1 = 0.85 fc' a ε=0.005 bw‬‬

‫الضغط في باقي الحافة )‪ C2 = 0.85 fc' t (be - bw‬‬
‫‪ T = C1+C2 >> A ε=0.005 =0.85fc' { 0.375 β1d bweb + (be - bw ) t}/fy‬‬
‫[‬ ‫]‬ ‫[‬ ‫]‬
‫= ‪As ε=0.005‬‬ ‫= ‪As ε=0.004‬‬
‫أقل كمية تسليح في األحزمة على شكل حرف ‪:T‬‬ ‫‪‬‬

‫‪√ ⁄‬‬
‫= ‪ As,min‬‬ ‫على أن ال تقل عن‬ ‫‪⁄‬‬
‫‪ ‬في حالة اذا كان الحزام محدد استاتيكيا ومنطقة الحافة معرضة الجهاد شد‪ ،‬يكون القانون‪:‬‬
‫‪√ ⁄‬‬
‫= ‪ As,min‬‬ ‫على أن ال تقل عن‬ ‫‪⁄‬‬
‫‪ 2‬أو عرض الحافة‪.‬‬ ‫هي األصغر من‬ ‫حيث أن‬

‫قوة تحمل األحزمة على شكل حرف ‪T‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬أوال حالة ‪a ≤ t‬‬
‫‪‬‬ ‫‪T = As fy & C = 0.85 fc' a be‬‬
‫‪‬‬ ‫>> ‪C = T >> As fy = 0.85 fc' a be‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪a = (As fy)/( 0.85 fc' be‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Mn = As fy(d-a/2‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Mu = Φ As fy(d-a/2‬‬
‫‪ ‬ثانيا حالة ‪a > t‬‬

‫‪‬‬ ‫)‪T = As fy & C1 = 0.85 fc' a bw & C2 = 0.85 fc' t (be - bw‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C1+C2 = T >> = 0.85 fc' a bw + 0.85 fc' t (be - bw) = As fy‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Find a>> a = (As fy-0.85 fc' t (be - bw))/( 0.85 fc' bw‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Mn = C1(d-a/2) + C2(d-t/2‬‬
‫‪‬‬ ‫])‪Mu = Φ [C1(d-a/2) + C2(d-t/2‬‬
‫تصميم األحزمة على شكل حرف ‪T‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬في عملية التصميم يجب أن نحقق المعادلة أن ‪Φ Mn ≥ Mu‬‬
‫‪ ‬نقوم بفرض قيم لكل من قوة الضغط في الخرسانة وقوة الشد في الحديد‪.‬‬
‫‪ ‬الشكل العام لألحزمة الساقطة ترتبط ارتباطا وثيقا بالتصميم المعماري باإلضافة إلى االعتبارات اإلنشائية‪.‬‬
‫‪ ‬هناك خمسة مجاهيل رئيسية‪ :‬هي‬
‫‪ t ..‬سمك الحافة‪ :‬وعادة مايكون نفس سمك السقف‪ .‬ويحدد عند تصميم السقف‬
‫‪ be .2‬عرض الحافة‪ :‬تحسب كما جاء سابقا‪.‬‬
‫‪20‬‬
‫‪ bw .0‬عرض الجذع ‪ :‬يفرض ليكون مناسبا لكل من الشكل المعماري وتوزيع الحديد في المقطع‪.‬‬
‫‪ d .4‬العمق الفعال للحزام‪ :‬ويحسب بعد حساب سمك الحزام من خالل معادالت الترخيم‪.‬‬
‫‪ As .5‬كمية التسليح‪ :‬وتكون عادة هي المجهولة‪.‬‬
‫‪ ‬يمكن تلخيص التصميم في الخطوات التالية‪:‬‬
‫‪ ..‬حدد أكبر وأقل كمية تسليح في المقطع‪.‬‬
‫‪ .2‬بفرض أن ‪ a ≤ t‬أوجد ‪ a‬من معادلة ‪ Mu‬حسب العزم الواقع على الحزام‪.‬‬
‫‪ ‬في حال الفرضية صحيحة‪ ،‬أوجد كمية الحديد‪.‬‬
‫‪ ‬في حال خطأ الفرضية‪ ،‬أوجد ‪ a‬من معادلى ‪ Mu‬في حالة ‪.a > t‬‬
‫‪ .0‬أوجد كمية الحديد ‪ .As‬وتأكد أنها بين القيمة القصوى والدنيا‪.‬‬
‫‪ .4‬حدد عدد األسياخ وافحص المسافات بين األسياخ‪.‬‬
‫‪ ‬أوال‪ :‬الحزام المستطيل‪:‬‬
‫‪ ‬السؤال األول‪ :‬أوجد قيمة العزم التصميمي للحزام في المقطع‪.‬‬
‫‪.fc'= 300 kg/cm2 fy=3600 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪ d‬العمق الفعال (المسافة من وجه الضغط لمركز حديد الشد)‬
‫‪ d = h-Φst-Φbar/2‬‬
‫‪ d = 50-4-1-1.6/2 = 44.2 cm‬‬
‫‪ .2‬أوجد كمية التسليح‬
‫‪ As = 5*π/4*1.6 = 10.05 cm‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ρ= 10.05 /(30*41.95) = 0.00758‬‬

‫‪ .0‬أوجد نسب التسليح القصوى والدنيا‬
‫‪ ρmin = max(14/3600,0.8x220 /3600) = 0.0039‬‬‫‪0.5‬‬
‫‪ fc' = 300 >> β1 = 0.85-0.05(300-280)/70=0.8357‬‬

‫‪ ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬
‫‪ ρ ε=0.005 = 0.31875x 300x 0.8357*44.2/(44.2* 3600_ = 0.02219‬‬
‫‪ ρ < ρ ε=0.005 >> Φ = 0.9‬‬
‫‪ .4‬أوجد ‪Md‬‬
‫))‪ Md = ΦAs fy (d-(As fy)/( 1.7 fc' b‬‬
‫‪ Md = 0.9x10.05x3600x(44.2-10.05x3600/(1.7x300x30))/105=13.62 t.m‬‬
‫‪ .5‬أوجد المسافة الصافية بين القضبان‬
‫)‪ Sc = (h-2C-2 Φst-n Φbar)/(n-1) = 3 cm > (2.5 cm& Φbar‬‬
‫‪ ‬السؤال الثاني‪ :‬أوجد قيمة الحمل التصميمي للحزام في المقطع‪.‬‬
‫‪.fc'= 220 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬تأكد من سمك السقف ‪.‬‬
‫‪ 5/16 = 0.31 < 50 OK‬‬
‫‪ .2‬أوجد ‪ d‬العمق الفعال (المسافة من وجه الضغط لمركز حديد الشد)‬
‫‪ d = h-Φst-Φbar-dcl/2‬‬
‫‪ d = 50-4-1-1.6-2.5/2 = 42.15 cm‬‬
‫‪ As = 10*π/4*1.6 = 20.1 cm‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ ρ= 20.1 /(30*42.15) = 0.0159‬‬

‫‪ ρmin = max(14/4200,0.8x220 /4200) = 0.0033‬‬‫‪0.5‬‬
‫‪ fc' = 220 >> β1 = 0.85‬‬
‫‪2.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875x 220x 0.85*44.2/ (42.15 *4200) = 0.0148‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.004 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.004 = 0.36428* 220* 0.85 *44.2/ (42.15 *4200) = 0.017‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 < ρ < ρ ε=0.004‬‬
‫‪ .5‬أوجد ‪Φ‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪T = C >> As fy = 0.85 fc' a b >> a = (As fy)/( 0.85 fc' b‬‬
‫‪‬‬ ‫‪a= 20.1*4200/(0.85*220*30) = 15.05 >> x = a/ β1= 17.7‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d1/x = (εs+ εc)/ εc >> 44.2/17.7 = (εs+ 0.003)/ 0.003‬‬
‫‪‬‬ ‫‪εs = 0.004492‬‬
‫‪‬‬ ‫‪εs = 0.002 > Φ = 0.65 & εs = 0.005 > Φ = 0.9‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Φ = 0.9 - (0.9-.65)*( 0.005- εs )/(0.005-0.002) = 0.8576‬‬
‫‪ .6‬أوجد ‪Md‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪Md = Φ As fy (d-a/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Md =0.8576x 20.1x4200 x(42.15-17.7/2) /105 = 24.1 t.m‬‬
‫‪ .5‬أوجد المسافة الصافية بين القضبان (نأخذ القضبان في الطبقة الواحدة)‬
‫‪‬‬ ‫)‪Sc = (h-2C-2 Φst-n Φbar)/(n-1) = 3 cm > (2.5 cm& Φbar‬‬
‫‪ .8‬أوجد أكبر حمل تصميمي حيث أن أكبر عزم في المنشأ ‪Mu=WL2/8‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu=WL2/8 =23.29 >>W=24.1*8/52 =7.712 ton/m‬‬
‫السؤال الثالث‪ :‬أوجد قيمة العزم التصميمي للحزام في المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪.fc'= 220 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = h-Φst-Φbar-dcl/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 50-4-1-1.8-2.5/2 = 41.95 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪As = 10*π/4*1.8 = 25.44 cm‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ= 25.44 /(30*41.95) = 0.02‬‬

‫‪‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x220 /4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪fc' = 220 >> β1 = 0.85‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875x 220x 0.85*44.2/ (42.15 *4200) = 0.0148‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.004 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.004 = 0.36428* 220* 0.85 *44.2/ (42.15 *4200) = 0.017‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 < ρ < ρ ε=0.004‬‬
‫‪‬‬ ‫يجب تغيير أبعاد المقطع >> ‪ρ > ρ ε=0.004‬‬
‫السؤال الرابع‪ :‬أوجد طول الحزام ‪ L‬ليتحمل العزم الواقع عليه‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪WL=1t/m WD = 3 t/m .fc'= 280 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = h-Φst-Φbar/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 60-4-1-1.8/2 = 54.1 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪As = 4*π/4*1.8 = 10.18 cm‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ= 10.18 /(25*54.1) = 0.00752‬‬
‫‪22‬‬

‫‪‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x280 /4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪fc' = 280 >> β1 = 0.85‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1/fy = 0.31875x 280x 0.85*54.1 /(54.1*4200)= 0.018‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ < ρ ε=0.005 >> Φ = 0.9‬‬
‫‪ .4‬أوجد ‪Md‬‬
‫‪‬‬ ‫))‪Md = ΦAs fy (d-(As fy)/( 1.7 fc' b‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Md = 0.9x10.18x4200x(54.1-10.18x4200/(1.7x280x25))/105=19.43 t.m‬‬
‫‪ .5‬أوجد المسافة الصافية بين القضبان‬
‫‪‬‬ ‫)‪Sc = (h-2C-2 Φst-n Φbar)/(n-1) = 2.6 cm > (2.5 cm& Φbar‬‬
‫‪ .6‬أوجد المسافة ‪ L‬حيث أن أكبر عزم في المنشأ ‪Mu=WL2/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪W = max(1.4x3, 1.2x3+1.6x1)=5.2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu=WL2/2=19.43 >> L2 = 19.43x2/5.2=7.47 >> L = 2.73 m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪L/8 = 2.73/8 =0.34 m < h (60cm) OK‬‬
‫‪ ‬السؤال الخامس‪ :‬صمم الحزام التالي‪.‬‬
‫‪fc'= 220 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ‬الحمل الميت ال يتضمن وزن الحزام ‪WL=1t/m WD = 3 t/m‬‬
‫‪ ..‬احسب سمك الحزام ‪.‬‬
‫‪‬‬ ‫‪hmin = 5/16 = 0.31 take h = 35 cm‬‬
‫‪ .2‬احسب العزم التصميمي‪ ،‬افترض أبعاد المقطع = ‪05 * 00‬‬
‫‪‬‬ ‫‪OW = 0.35*0.3*2.5=0.2625 t/m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Wu = max(1.4(0.2625+3),1.2*(0.2625+3)+1.6*(1)) = 5.515 t/m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu = 5.515*52/8 = 17.24‬‬
‫‪ .0‬أوجد ‪ d‬العمق الفعال (المسافة من وجه الضغط لمركز حديد الشد)‬
‫‪‬‬ ‫‪d = h-Φst-Φbar-dcl/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 35-4-1-1.6/2 = 29.2 cm‬‬
‫‪ .4‬أوجد نسب التسليح القصوى والدنيا وافرض نسبة تسليح‬
‫‪‬‬ ‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x2200.5/4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪fc' = 220 >> β1 = 0.85‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1/fy = 0.31875x 220x 0.85*29.2 /(29.2*4200) = 0.0142‬‬
‫‪‬‬ ‫‪use ρ = 0.5 ρ ε=0.005 = 0.0071 >> use Φ = 0.9‬‬
‫‪‬‬ ‫))'‪Md = Φ ρbd2 fy (1-( ρ fy)/( 1.7 fc‬‬
‫‪‬‬ ‫‪17.24*105 = 0.9*0.0071*b*29.22*4200*(1-(0.0071*4200/(1.7*220))) = 81.8 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Take b = 85 cm‬‬
‫‪ .5‬احسب الحمل المعدل‬
‫‪‬‬ ‫‪OW = 0.35*0.85*2.5=0.75 t/m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Wu = max(1.4(0.75+3),1.2*(0.75+3)+1.6*(1)) = 6.1 t/m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu = 6.1*52/8 = 19.1 t.m‬‬
‫‪ .6‬أوجد كمية التسليح المطلوبة‬
‫‪‬‬ ‫[‬ ‫√‬ ‫]‬ ‫[‬ ‫√‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫‪As = 0.00762 * 29.2 * 85 = 18.91 cm2‬‬

‫‪‬‬ ‫‪No = 18.91/(π/4*1.62) = 9.5 use 10Φ16‬‬
‫‪20‬‬
‫‪ .5‬افحص المسافة بين األسياخ‬

‫‪‬‬ ‫‪Sc = (85 – 2*4 – 2*1 – 10*1.6)/(10 – 1) = 6.5 > 1.6 > 2.5 OK‬‬
‫‪ .8‬افحص نسبة التسليح الحقيقية‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ρ = 10*π/4*1.6 /(85*29.2) = 0.0081‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ min < ρ < ρ ε=0.005 >> OK‬‬
‫‪ .9‬ارسم المقطع‬
‫السؤال السادس‪ :‬صمم الحزام التالي‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪fc'= 280 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ‬الحمل الميت يتضمن وزن الحزام ‪WL=0.8t/m WD = 2 t/m‬‬
‫‪ ..‬افحص سمك الحزام‬
‫‪‬‬ ‫‪hmin = Max(3/8 = 0.375 >>h = 80 cm is OK‬‬
‫‪ .2‬احسب العزم التصميمي‬
‫‪‬‬ ‫‪Wu = max(1.4*(2);1.2*(2)+1.6*(0.8)) = 3.68 t/m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu = WL2/2 = 3.68 * 32/2= 16.56 t.m‬‬
‫‪ .0‬أوجد ‪d‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 80 -4 -1 -2/2 = 74 cm‬‬
‫‪ .4‬احسب نسبة التسليح‬
‫‪‬‬ ‫[‬ ‫√‬ ‫]‬ ‫[‬ ‫√‬ ‫]‬
‫‪ .5‬أوجد نسب التسليح القصوى والدنيا وافرض نسبة تسليح‬

‫‪‬‬ ‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x2200.5/4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪fc' = 220 >> β1 = 0.85‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1/fy = 0.31875x 220x 0.85*74/)74*4200) = 0.0142‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ < ρ ε=0.005 >> use Φ = 0.9‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ < ρmin >> use ρmin‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As = 0.0033 * 30 * 74 = 7.33 cm2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪No = 7.33/(π/4*22) = 2.33 use 3Φ20‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = (30 – 2*4 – 2*1 – 3*2)/(3 – 1) = 7 > 1.6 > 2.5 OK‬‬
‫‪ .5‬افحص نسبة التسليح الحقيقية‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ρ = 3*π/4*2 /(74*30) = 0.0042‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρ min < ρ < ρ ε=0.005 >> OK‬‬
‫‪ .8‬ارسم المقطع‬
‫‪ ‬ثانيا‪ :‬الحزام على شكل حرف ‪:T‬‬
‫‪ ‬السؤال األول‪ :‬احسب عرض حافة الحزام لكل من األحزمة الداخلية والخارجية في السقف‬
‫‪ ‬لألحزمة الداخلية‪:‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪be = min (L/4, bw+16t, Center to center spacing‬‬
‫‪24‬‬
‫‪‬‬ ‫‪be = min (1000/4, 30+16*12, 500)= 222 cm‬‬

‫‪ ‬لألحزمة الخارجية‪:‬‬
‫‪‬‬ ‫)‪be = min (bw +L/12, bw+6t, bw + 0.5 clear distance to next span‬‬
‫‪‬‬ ‫‪be = min (20+1000/12, 20+6*12, 20+0.5(500-20/2-30/2))= 92 cm‬‬
‫السؤال الثاني‪ :‬في المقطع التالي‪ ،‬أوجد العزم التصميمي للحزام إذا كانت ‪t = 5 cm‬‬ ‫‪‬‬
‫‪fc'= 250 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪d‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 50-4-0.8-2.2-2.5/2 = 41.75‬‬
‫‪ .2‬اوجد كمية التسليح‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪As = π/4*2.2 * 8 = 30.40‬‬
‫‪ .0‬فحص قيم التسليح القصوى والدنيا‬
‫‪‬‬ ‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x2500.5/4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As min = 0.0033*25*41.75=3.44 cm2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪x ε=0.005 = 0.375*41.75 = 15.6‬‬
‫‪‬‬ ‫‪β1 = 0.85 >> a = 0.85 * 15.6 = 13.26 > t‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d1 = 50-4-0.8-2.2/2 = 44.1‬‬
‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫= ‪As ε=0.005‬‬ ‫‪=36.7 > As Φ = 0.9‬‬
‫‪ .4‬بفرض أن ‪a < t‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C = 0.85fc'ba T = Asfy >> a= 30.4*4200/(0.85*100*250) = 6 cm‬‬
‫‪ .5‬الفرضية خاطئة‪a>t ،‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C1+C2 = T >> = 0.85 fc' a bw + 0.85 fc' t (be - bw) = As fy‬‬
‫‪‬‬ ‫‪0.85*250a*25+0.85*250*5*(100-25)=4200*30.40‬‬
‫‪‬‬ ‫‪a = 9.033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C1 = 0.85*250*9.033*25 = 47988 kg‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C2 = 0.85*250*5*(100-25) = 79688 kg‬‬
‫‪‬‬ ‫])‪Mu = Φ [C1(d-a/2) + C2(d-t/2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu= 0.9 * (47988*(41.75-9.033/2)+ 79688*(41.75-5/2))/105‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu = 44.23 t.m‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = (25 – 2*4 – 2*0.8 – 4*2.2)/(4 – 1) = 2.2 < 2.5 Not OK‬‬
‫السؤال الثالث‪ :‬في المقطع التالي‪ ،‬أوجد العزم التصميمي للحزام إذا كانت ‪t = 8 cm‬‬ ‫‪‬‬
‫‪fc'= 250 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬أوجد ‪d‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 50-4-0.8-2.2-2.5/2 = 41.75‬‬
‫‪ .2‬اوجد كمية التسليح‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪As = π/4*2.2 * 8 = 30.40‬‬
‫‪ .0‬فحص قيم التسليح القصوى والدنيا‬
‫‪‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x250 /4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As min = 0.0033*25*41.75=3.44 cm2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪x ε=0.005 = 0.375*41.75 = 15.6‬‬
‫‪‬‬ ‫‪β1 = 0.85 >> a = 0.85 * 15.6 = 13.26 > t‬‬
‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫= ‪As ε=0.005‬‬ ‫‪=36.75 > As Φ = 0.9‬‬
‫‪25‬‬
‫‪ .4‬بفرض أن ‪a < t‬‬

‫‪ C = 0.85fc'ba T = Asfy >> a= 30.4*4200/(0.85*100*250) = 6 cm >> Ok‬‬
‫‪ .5‬الفرضية صحيحة << أوجد العزم‬
‫‪ Mu = Φ As fy(d-a/2) = 0.9 *30.40*4200*( 41.75-6/2)/105 =44.52 t.m‬‬
‫‪ Sc = (25 – 2*4 – 2*0.8 – 4*2.2)/(4 – 1) = 2.2 < 2.5 Not OK‬‬
‫‪ ‬السؤال الرابع‪ :‬صمم المقطع التالي ليتحمل االحمال الواقعة عليه استخدم قضبان ‪ .6‬مم للحديد الطولي و ‪ .0‬مم لألساور‪:‬‬
‫‪MD = 9 t.m ML = 14 t.m fc'= 280 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬‬
‫‪ ..‬حساب العمق الفعال‬
‫‪ d = 70-4-1-1.6/2 = 64.2‬‬
‫‪ .2‬حساب العزم التصميمي‬
‫‪ Mu = max(1.4*9;1.2*9+1.6*14) = 33.2 t.m‬‬
‫‪ .0‬بفرض ‪ a < t‬وفرض أن ‪Φ = 0.9‬‬
‫‪ Mu = Φ C (d-a/2) = 0.9 (0.85*280*a*120)(64.2-a/2)=33.2*105‬‬
‫‪ a = 2.04 It's OK‬‬ ‫‪OR‬‬ ‫‪a = 126.3 cm rejected‬‬
‫‪ a < 10‬‬
‫‪ .4‬حساب ‪As‬‬
‫‪ T = C = 0.9 (0.85*280*2.04*120) = 52436.16 Kg‬‬
‫‪ As = T/fy = 52436.16/4200 = 12.48 cm2‬‬
‫‪ No = 12.48 / (π/4*1.62) = 6.2 use 7 Φ16‬‬
‫‪ .5‬تأكد من القيم القصوى والدنيا للتسليح‬
‫‪ ρmin = max(14/4200,0.8x280 /4200) = 0.0033‬‬
‫‪0.5‬‬
‫‪ As min = 0.0033*35*64.2=7.4 cm2‬‬

‫‪ x ε=0.005 = 0.375*64.2= 24.1‬‬
‫‪ β1 = 0.85 >> a = 0.85 * 24.1 = 20.48 > t‬‬
‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫= ‪As ε=0.005‬‬ ‫‪=88.75 > As Φ = 0.9 OK‬‬
‫‪ .6‬فحص المسافة الصافية‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = (35-8-2-1.6*7)/(7-1) = 2.3‬‬
‫‪ .5‬استخدم حديد على طبقتين‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 70-4-1-1.6-2.5/2 = 62.15‬‬
‫‪ .8‬بفرض ‪ a < t‬وفرض أن ‪Φ = 0.9‬‬
‫‪ Mu = Φ C (d-a/2) = 0.9 (0.85*280*a*120)(62.15-a/2)=33.2*105‬‬
‫‪ a = 2.115 It's OK‬‬ ‫‪OR‬‬ ‫‪a = 122.18 cm rejected‬‬
‫‪ a < 10‬‬
‫‪ .9‬حساب ‪As‬‬
‫‪ T = C = 0.9 (0.85*280*2.115*120) = 54363.96 Kg‬‬
‫‪ As = T/fy = 54363.96/4200 = 12.95 cm2‬‬
‫‪ No = 12.95 / (π/4*1.62) = 6.44 use 7 Φ16‬‬
‫‪ ..0‬مالحظة‪ :‬قيمة العمق الفعال هنا ليست عند منتصف المسافة‪ ،‬وذلك ألن الطبقتين ال تحتويان على نفس عدد‬
‫األسياخ‪ ،‬وألن الطبقة األولى تحتوي على ‪ 4‬أسياخ والثانية على ‪ 0‬أسياخ‪ ،‬فيتم تقسيم المسافة حسب كمية‬
‫الحديد وحساب المركز‪ ،‬فتكون قيمة ‪d‬‬
‫‪ d = 70-4-1-1.6/2-(1.6+2.5)*(3/(3+4)) = 62.44‬‬
‫‪ ‬وكما نرى فان قيمة ‪ d‬أكبر‪ ،‬فيكون العزم الذي يتحمله المقطع أكبر‪ ،‬فال يجب إعادة حسابها مرة أخرى‪.‬‬
‫ولكن في حال أننا نريد إيجاد العزم‪ ،‬بفرض أن ‪a < t‬‬
‫‪26‬‬
‫‪‬‬ ‫‪C = 0.85fc'ba‬‬ ‫‪T = Asfy >> a= 14.1*4200/(0.85*120*280) = 2.0735 cm >> Ok‬‬
‫‪ ‬الفرضية صحيحة << أوجد العزم‬
‫‪‬‬ ‫‪Mu = Φ As fy(d-a/2) = 0.9 *14.1*4200*( 64.2-2.0735 /2)/105 =33.66 t.m‬‬
‫‪ ...‬تأكد من القيم القصوى والدنيا للتسليح‬
‫‪‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫‪ρmin = max(14/4200,0.8x280 /4200) = 0.0033‬‬
‫‪‬‬ ‫‪As min = 0.0033*35*62.15=7.18 cm2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪x ε=0.005 = 0.375*64.2= 24.1‬‬
‫‪‬‬ ‫‪β1 = 0.85 >> a = 0.85 * 24.1 = 20.48 > t‬‬
‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫= ‪As ε=0.005‬‬ ‫‪=88.75 > As Φ = 0.9 OK‬‬
‫‪ ..2‬فحص المسافة الصافية‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = (35-8-2-1.6*4)/(4-1) = 6.2 cm >1.6 > 2.5 OK‬‬
‫‪25‬‬
‫تصميم األحزمة المسطحة لمقاومة قوى القص‬

‫عادة تصمم األحزمة لمقاومة العزوم وتحد د أبعادها‪ ،‬ثم بعد ذلك يتم تصميمها لمقاومة قوى القص‪ ،‬وتسليحها تسليح عرضي إن لزم األمر‪.‬‬
‫وهذا ال يعني أن فشل العزم أهم من فشل قوى القص‪ ،‬بل بالعكس إن قوى القص فشلها أخطر ألنها تفشل فشل هش‪ .‬لكن من خالل المالحظة‬
‫تبين أن الفشل السائد في األحزمة المسطحة يكون فشل في العزوم‪.‬‬
‫‪ .1‬قوى القص في األحزمة المتجانسة والمرنة‪.‬‬
‫‪ ‬قيم االجهاد الناتج من العزم ‪ f = Mxy/Ix‬وتوزيعها كما في الرسم‬
‫حيث ‪ f‬االجهاد العامودي‪ Mx ،‬العزم حول محور ‪ y ، X‬المسافة من محور التعادل حتى النقطة المدروسة‬
‫‪ Ix‬عزم القصور الذاتي حول ‪x‬‬
‫‪ ‬قيم االجهاد الناتج من القص )‪ τ = (VxQx)/(Ixb‬وتوزيعها كما في الرسم‬
‫حيث ‪ τ‬اجهاد القص‪ Vx ،‬قوى القص في المقطع ‪ b ،‬عرض المقطع عند النقطة المدروسة‬
‫‪ Ix‬عزم القصور الذاتي حول ‪، x‬‬
‫‪ Qx‬عزم المساحة المحصورة بين النقطة التي نريد إيجاد االجهاد عندها وبين وأبعد جزء من المقطع‬
‫حول محور التعادل ‪.‬‬
‫‪ ‬بأخذ أربع عناصر والتي تمر بتشقق مائل كما في الشكل وتحليلها نجد مايلي‪:‬‬
‫العنصر ‪ :.‬يتعرض فقط الجهادات عامودية فتتكون فيه تشققات عامودية‬
‫‪ft = f , τ = 0‬‬
‫العنصر ‪ :2‬يكون أسفل محور التعادل‪ ،‬بتعرض الجهادات عامودية وكذلك اجهادات قص‪ ،‬لكن تبقى الزاوية التي تحدث عندها التشققات أكبر‬
‫من ‪ 45‬درجة مع األفقي ألن اجهادات الشد أكبر من اجهادات الضغط ‪ .‬تحدث التشققات في مستوى عامودي على المستوى الذي يحتوي على‬
‫االجهادات الرئيسية ‪principal stresses‬‬
‫‪ft > τ > fc‬‬
‫العنصر ‪ :0‬يكون على محور التعادل‪ ،‬بتعرض الجهادات قص فقط ألنه على محور التعادل‪ ،‬فتكون الزاوية التي تحدث عندها التشققات ‪45‬‬
‫درجة مع األفقي وتتساوى اجهادات الضغط والشد‬
‫‪ ft = fc‬الزاوية ‪ 45‬درجة‬
‫العنصر ‪ : 4‬بتعرض الجهادات عامودية وكذلك اجهادات قص ‪ ،‬وتكون الزاوية التي تحدث عندها التشققات أقل من ‪ 45‬درجة مع األفقي ألن‬
‫اجهادات الضغط أكبر من اجهادات الشد‪.‬‬
‫‪ft < τ < fc‬‬
‫‪ ‬نالحظ أن قوى القص ال تسبب التشققات بنفسها‪ ،‬بل أن مركبتها التي تسبب اجهادات شد مجموعة مع اجهادات الشد من‬
‫االجهادات العامودية هي التي تحدث التشققات في اتجاه مائل‪ ،‬وذلك ألن قوة تحمل الخرسانة في الشد أقل بكثير من قوة‬
‫تحملها في القص‪.‬‬
‫‪ .2‬أنواع تشققات القص في الخرسانة‪:‬‬
‫‪ ‬تشققات االنحناء والقص ‪:Flexural Shear Cracks‬‬
‫‪ ‬النوع السائد من أواع التشققات‪ ،‬حيث يبدأ الفشل في سطح الشد‪ ،‬ثم يزداد عمقا إلى الداخل‪ ،‬وليحدث هذا يجب وجود عزم‬
‫كبير يسبب التشققات وفي نفس الوقت يوجد قوى قص عالية‪.‬‬
‫‪ ‬تشققات القص في الجذع ‪:Web Shear Cracks‬‬
‫‪ ‬تحدث عادة في العناصر مسبقة اإلجهاد وكذلك عندما تكون قوى القص عالية والعزوم قليلة كما يحدث عند أطراف‬
‫الركائز في األحزمة البسيطة أو عند نقطة االنعطاف في األحزمة المتصلة‪ ،‬حيث يبدأ التشقق عند محور التعادل حيث‬
‫يوجد أكبر اجهاد قص‪ ،‬ثم يمتد حتى يصل إلى سطح الشد‪،‬‬
‫‪28‬‬
‫‪ .3‬قوة تحمل المقطع الخرساني االسمية‪:‬‬

‫‪ ‬المعادلة التي تقوم بحساب قوى القص في المقطع مشتقة للمقاطع المرنة والمتجانسة‪ ،‬وال يمكن تطبيقها في حالة الخرسانة‬
‫وذلك بعدة أسباب وهي‬
‫‪ 2‬الخرسانة ليست مرنة ‪ 0‬التشققات العشوائية في المقاطع تجعل حساب قوة المقطع مستحيال‪.‬‬ ‫‪ .‬الخرسانة المسلحة غير متجانسة‬
‫‪ ‬لذلك وضع ‪ ACI‬معادلة بسيطة لحساب قوة الخرسانة من التجارب المخبرية‬
‫)‪v = V/(bwd‬‬
‫حيث ‪ v‬اجهاد القص االسمي في المقطع ‪ V‬قوى القص في المقطع ‪ bw‬عرض جذع الحزام ‪ d‬العمق الفعال للحزام‬
‫‪ .4‬فلسفة التصميم لقوى القص‬
‫‪ ‬فرضية‪ :‬يحدث فشل القص الرأسي في المقطع الخرساني (الذي ال يحتوي على تسليح لقوى القص) عندما تزيد مقدار‬
‫قوى القص التصميمية عن قيمة تحمل الخرسانة للقص االفتراضية‪.‬‬
‫‪ ‬القوة االفتراضية وضعت بناءا على تجارب مخبرية‪ ،‬وتم اعتمادها من قبل ‪ ACI‬وذلك لألسباب التالية‪:‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل الخرسانة للشد متغيرة‪ ،‬لذلك يصعب حساب قوة تحملها للشد في المستوى المائل‪.‬‬
‫‪ ‬المقطع الخرساني غير متجانس‪ ،‬وذلك يزيد من صعوبة حساب االجهادات الحقيقية‪.‬‬
‫‪ ‬فشل القص يحدث في مستوى مائل‪ ،‬حيث يبدؤون من الشد المائل‪.‬‬
‫‪ ‬يكون العنصر الخرساني آمنا عندما ‪ ΦVn ≥ Vu‬حيث ‪Vc + Vs =Vn‬‬
‫‪ ‬تكون قيمة معامل التخفيض ‪0155 = Φ‬‬
‫‪ .5‬قوة تحمل الخرسانة الغير مسلحة تسليح قص لقوى القص‬
‫‪ ‬مصدرها ثالث مصادر أساسية‪:‬‬
‫‪ ‬الجزء الغير متشقق من الخرسانة في منطقة الضغط‬
‫‪ ‬تداخل جزئيات الركام واحتكاكها مع بعضها البعض على جانبي التشقق‬
‫‪ ‬أسياخ التسليح الطولي للمقطع‬
‫‪ ‬القانون المبسط لقوة تحمل الخرسانة في حال تعرضها لعزوم وقص فقط‬
‫‪ Vc = 0.53 √ bwd‬‬
‫قانون أكثر دقة لقوة تحمل الخرسانة في حال تعرضها لعزوم وقص فقط‪ ،‬وتستخدم عادة في حال العناصر التي تتكرر‬ ‫‪‬‬
‫بشكل كبير مثل العناصر مسبقة الصب‪ ،‬وذلك لصعوبة حساب قيم القص عند كل مقطع مع تغير نسب التسليح‬
‫‪‬‬ ‫( = ‪Vc‬‬ ‫√‬ ‫‪)bwd >> Note That‬‬ ‫√ ‪≤ 1 and Vc ≤ 0.93‬‬ ‫‪bwd‬‬
‫‪‬‬
‫العناصر المعرضة لقوى ضغط محورية وقص تزيد فيها مقاومة المقطع للعزوم كما هو موضح في المعادلة التالية‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫( ‪Vc = 0.53‬‬ ‫√)‬ ‫‪bwd‬‬
‫العناصر المعرضة لقوى ضغط محورية وقص وعزوم يمكن تطبيق المعادلة‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫( = ‪Vc‬‬ ‫√‬ ‫‪)bwd‬‬ ‫√ ‪& Vc ≤ 0.93‬‬ ‫(√‪bwd‬‬ ‫)‬
‫‪‬‬ ‫( ‪Mm = Mu – Nu‬‬ ‫‪) >> Mm ≥0‬‬

‫في حالة ‪ Mm‬سالبة نعوض في المعادلة البديلة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫العناصر المعرضة لقوى شد محورية وقص تقل فيها مقاومة المقطع للعزوم كما هو موضح في المعادلة التالية‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫( ‪Vc = 0.53‬‬ ‫√)‬ ‫‪bwd ≥ 0‬‬
‫في حالة العناصر الدائرية‪ ،‬نأخذ ‪d = 0.8 Diameter‬‬ ‫‪‬‬
‫مالحظة هامة‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫المعادلة األساسية في التصميم والتي سنعتمد عليها اعتمادا كليا هي‬ ‫‪‬‬
‫√ ‪Vc = 0.53‬‬ ‫‪bwd‬‬
‫‪ .6‬تسليح المقطع لمقاومة القص‬
‫‪ ‬نقوم بتسليح المقطع لمقاومة القص في حال كان المقطع الخرساني غير كافي لتحمل قوى القص الواقعة عليه‪.‬‬
‫‪ ‬يمنع استخدام حديد أكثر قوة من ‪fy=4200 kg/cm2‬‬
‫‪29‬‬
‫قبل حدوث التشققات في الخرسانة‪ ،‬تكون األساور غير مجهدة‪ ،‬وعند حدوث التشققات تحمل حمل المقطع المتشقق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يمكن تسليح المقطع لمقاومة القص باستخدام كل من‬ ‫‪‬‬
‫تكسيح الحديد الطولي‬ ‫أساور مائلة‬ ‫أساور عامودية‬
‫أسالك ملحومة عامودية‬ ‫خليط من األساور والحديد الطولي‬ ‫حلقات دائرية أو حلزونية‬
‫ليكون التسليح باالساور لقوى القص فعال‪ ،‬يجب أن تقطع األساور التشققات‪ ،‬وكلما زاد عدد األساور التي تقطع الشقوق‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫زادت قوة تحمل المقطع‪.‬‬
‫بفرض أن زاوية الفشل للخرسانة هي ‪ 45‬درجة‬ ‫‪‬‬
‫بفرض زاوية ميل األساور ‪ α‬يكون مقدار قوى القص التي يتحملها‬ ‫‪‬‬
‫الحديد تساوي ‪Vs = Tsin α‬‬
‫عندما يكون عدد األساور التي تقطع التشقق ‪n‬‬ ‫‪‬‬
‫‪T = n Av fyt‬‬
‫حيث ‪ Av‬هي كمية التسليح الكلية في المسافة ‪ S‬بين األساور‬
‫الحظ أن ‪n = S1/S‬‬ ‫‪‬‬
‫بالتعويض من المعادلة السابقة ‪ n = d(cot(α)+cot(45))/S = d(cot(α)+1)/S‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Vs‬‬ ‫=‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Vs‬‬ ‫في حالة أن الزاوية تساوي ‪ 90‬درجة (أساور عامودية)‬
‫وهناك معادلة يمكن استخدامها في كل من األساور المائلة والحديد المكسح‪ ،‬وهي‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫√ ‪Vs = Av fy sinα ≤ 0.8‬‬ ‫‪bwd‬‬
‫‪ .7‬أقل كمية تسليح لقوى القص‬
‫‪ ‬يتم وضع كمية تسليح دنيا في المقاطع الخرسانية وذلك لكي يمت التأكد من وجود تسليح كافي للتقليل من التشققات المائلة‪.‬‬
‫‪ ‬يتم وضع كمية تسليح دنيا لجميع المقاطع الخرسانية التي يزيد فيها مقدار القص التصميمي عن نصف قوة تحمل المقطع‬
‫)‪ (Vu≤0.5ΦVc‬عدا‪:‬‬
‫األعصاب‬ ‫البالطات المصمتة‬ ‫القواعد‬
‫أحزمة متكاملة مع السقف (‪ T‬أو ‪ L‬في سقف مصمت) حيث ‪ H‬ال تزيد عن ‪60‬سم وال تزيد عن ‪ 215‬سمك حافة وال تزيد عن نصف عرض‬
‫الجذع‪.‬‬
‫أحزمة مع سمك كلي ‪ H‬ال تزيد عن ‪ 25‬سم أو ‪ 215‬سمك حافة أو نصف عرض الجذع أيهم أكبر‪.‬‬
‫‪ ‬أقل كمية تسليح في المقطع هي‬
‫‪‬‬ ‫√‪AV,min = 0.2‬‬ ‫=‪not less than AV,min‬‬
‫من خالل المعادالت يمكن حساب أكبر مسافة مسموحة لتحقيق شرط ‪Avmin‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Smax‬‬ ‫√‬
‫= ‪Not more than Smax‬‬
‫‪ AV,min‬أقل مساحة تسليح مسموحة للقص وهي مساحة قوائم اإلسوارة العامودية‪ S ،‬المسافة بين مركزي اسوارتين‬
‫متتاليتين‬
‫‪ .8‬أكبر مسافة مسموحة بين األساور‬
‫‪ ‬فرضية التصميم تعتمد على أن هناك اسوارة على األقل تقطع التشقق لكي تمنع انقسام الحزام‪ ،‬لذلك يوجد شرط آخر‬
‫ألكبر مسافة بين األساور يختلف عن شرط أقل مسافة مسموحة‪ ،‬هي كما يلي‬
‫‪ ‬في حالة األساور قائمة‪:‬‬
‫إذا كانت ‪ : √ bwd ≤ Vs‬أكبر مسافة ‪ Smax‬هي األكبر من ‪ d/2‬و ‪60‬سم وذلك ليضمن‬ ‫‪‬‬
‫أن على األقل إسوارة واحدة تقطع الشق‪.‬‬
‫‪ ‬إذا كانت ‪ : √ bwd ≥ Vs‬أكبر مسافة ‪ Smax‬هي األكبر من ‪ 4d/‬و ‪00‬سم وذلك ليضمن‬
‫أن على األقل ثالث أساور تقطع الشق‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة األساور المائلة والحديد المكسح‪:‬‬
‫إذا كانت ‪ : √ bwd ≤ Vs‬كل خط مائل بزاوية ‪ 45‬درجة من منتصف العمق الفعال (‪)d/2‬‬ ‫‪‬‬
‫حتى تسليح الشد في المقطع يمر به اسوارة واحدة على األقل‪.‬‬
‫‪00‬‬
‫‪ ‬إذا كانت ‪ : √ bwd ≥ Vs‬كل خط مائل بزاوية ‪ 45‬درجة من منتصف العمق الفعال (‪)d/2‬‬
‫حتى تسليح الشد في المقطع يمر به اسوارتين على األقل‪.‬‬
‫‪ .0‬ضمان السلوك المرن لفشل القص‬
‫‪ ‬لمنع الفشل الهش في المنشأ‪ ،‬يمنع ‪ ACI‬من زيادة نسبة الحديد عن حد معين‪ ،‬حيث يمكن مع زيادة التسليح أن تفشل‬
‫الخرسانة في جانب الضغط‪ ،‬حيث أن اجهادات الشد المائلة تحدث على سطح عامودي على سطح الضغط‪ ،‬ولذلك فان قوة‬
‫تحمل الخرسانة للض غط ستكون اقل من تلك المأخوذة من فحص الضغط في محور واحد (عكس مبدأ العامود الحلزوني)‪.‬‬
‫‪‬‬ ‫√ ‪Vs ≤ 2.2‬‬ ‫‪bwd‬‬
‫‪ .11‬المقطع الحرج لقوى القص‬
‫‪ ‬عادة مايكون أكبر قوة قص في منتصف الركيزة‪ ،‬لكن في الواقع أن الحزام ال يحدث الفشل فيه عند منتصف الركيزة‪ ،‬في‬
‫الواقع أن الجزء المالصق للركيزة (على بعد مسافة ‪ d‬من وجه الركيزة) من الحزام يعتبر كجزء من الركيزة ينقل الضغط‬
‫من الحزام إلى الركيزة مباشرة‪.‬‬
‫‪ ‬مما سبق نستنتج أن المقطع الحرج لقوة القص هو المقطع الذي يبعد مسافة ‪ d‬عن وجه الركيزة‪ ،‬ولتطبيق هذه الحالة يجب‬
‫توافر عدة شروط وهي كما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬األحمال تقع على أعلى العنصر أو قريب من السطح العلوي له‪.‬‬
‫‪ ‬ال توجد أحمال مركزة بين وجه الركيزة وبعد ‪ d‬من وجه الركيزة‪ .‬وفي حال وجود قوة مركزة يتم أخذ المقطع الحرج‬
‫هو وجه الركيزة‪.‬‬
‫‪ ‬رد الفعل في العامود بنفس اتجاه القوى الخارجية‪ ،‬وتسبب ضغطا على نهاية العنصر (يكون العامود مضغوطا)‪ .‬في‬
‫حال كانت الركيزة مشدودة‪ ،‬يتم أخذ المقطع الحرج على وجه الركيزة‪.‬‬
‫‪ .11‬خطوات التصميم‬
‫‪ ‬أرسم رسمة قوى القص ‪ SFD‬وأوجد المقطع الحرج‪.‬‬
‫‪ ‬أوجد قوة تحمل مقطع الخرسانة ‪.ΦVc‬‬
‫‪ ‬اتبع الجداول التالية‪:‬‬
‫‪Vu<0.5 ΦVc‬‬ ‫ال نحتاج لتسليح قص‬ ‫يمكن استخدام أقل كمية تسليح مسموحة‬
‫استخدم المسافة األصغر من‬
‫في حالة‬
‫استخدم أقل كمية تسليح‬ ‫= ‪Smax‬‬
‫‪Vu≤ΦVc‬‬ ‫‪0.5 ΦVc <Vu< ΦVc‬‬ ‫√‬
‫مسموحة‬
‫= ‪Smax‬‬
‫استخدم المسافة األصغر من‬

‫=‪S‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫√‬
‫≤‪Vs‬‬ ‫√‬ ‫‪bwd‬‬
‫= ‪Smax‬‬
‫في حالة‬ ‫‪d/2‬‬
‫‪Vu>ΦVc‬‬ ‫‪60 cm‬‬
‫أوجد‬ ‫استخدم المسافة األصغر من‬
‫= ‪Vs‬‬ ‫=‪S‬‬
‫= ‪Smax‬‬
‫√‬ ‫≤‪bwd <Vs‬‬ ‫√‬ ‫‪bwd‬‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬
‫‪d/4‬‬
‫‪30 cm‬‬
‫>‪Vs‬‬ ‫√‬ ‫‪bwd‬‬ ‫يجب تغيير أبعاد المقطع ألن الفشل فشل هش‬
‫‪ ‬ارسم المقطع‬
‫‪0.‬‬
‫‪ .12‬أسئلة محلولة‬
‫‪ ‬السؤال األول‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد تسليح القص الالزم لمقاومة قوى القص الواقعة على المقطع‪.‬‬
‫‪ V dead = 2 ton V live = 0.5 ton fc'= 250 kg/cm2 fyt=4200 kg/cm2‬‬
‫‪ ‬أوجد القص التصميمي‬
‫‪ Vu = max(1.4*2; 1.2*2+1.6*0.5) = 3.2 ton‬‬
‫‪ ‬أوجد العمق الفعال‬
‫‪ d = 50-4-1-1.6/2 = 44.2 cm‬‬
‫‪ ‬أوجد قوة تحمل المقطع الخرساني‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53√ bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*30*44.2/1000=8.33 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu < ΦVc >> there is no Vs >> ductile failure‬‬
‫‪ ‬معرفة الحالة التصميمية‬
‫ال حاجة لتسليح قص ‪ ΦVc/2 = 4.16 ton >> ΦVc/2<Vu< ΦVc‬‬
‫السؤال الثاني‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد تسليح القص الالزم لمقاومة قوى القص الواقعة على المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ V dead = 5 ton V live = 1 ton fc'= 250 kg/cm2 fyt=4200 kg/cm2‬‬
‫‪ Vu = max(1.4*5; 1.2*5+1.6*1) = 7.6 ton‬‬
‫‪ d = 80-4-0.8-2/2 = 74.2 cm‬‬
‫‪‬‬‫√‪ΦVc = Φ0.53√ bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*30*74/1000=13.99 ton‬‬
‫‪‬‬‫‪Vu < ΦVc >> there is no Vs >> ductile failure‬‬
‫‪ ΦVc/2 = 6.99 ton >> ΦVc/2<Vu< ΦVc‬‬
‫‪ Use minimum reinforcement‬‬
‫‪ ‬أوجد ‪ S‬باستخدام اسوارة ‪ 8‬مم بقائمتين فقط تكون ‪Av = 2*π/4*0.82 =1 cm2‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=44.2 cm‬‬
‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=40 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@40 cm‬‬
‫السؤال الثالث‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد تسليح القص الالزم لمقاومة قوى القص الواقعة على المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*20, 1.2*20+1.6*10) = 40 ton‬‬

‫أوجد العمق الفعال‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d = 70-4-1-1.6-2.5/2 = 62.15 cm‬‬
‫أوجد قوة تحمل المقطع الخرساني‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53√ bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*35*62.15/1000=13.67 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu > ΦVc >> find Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs = (40-13.67)/0.75 = 35.1 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫√‪bwd = 2.2‬‬ ‫فشل مرن ‪*35*62.15/1000 = 75.66 > 34.5‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪√ bwd‬‬ ‫√‬ ‫‪*35*62.15/1000=37.83 >Vs‬‬
‫‪ ‬أوجد ‪ S‬باستخدام اسوارة ‪ .0‬مم بقائمتين فقط تكون ‪Av = 2*π/4*1 =1.57‬‬
‫‪2‬‬
‫‪02‬‬
‫‪d/2=62.15/2=31.075 cm‬‬
‫=‪S‬‬ ‫=‬ ‫‪=11.87 cm‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=59 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬

‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=53.8 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@10 cm‬‬

‫السؤال الرابع ‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد تسليح القص الالزم لمقاومة قوى القص الواقعة على المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*30; 1.2*30+1.6*20) = 68 ton‬‬

‫‪‬‬ ‫‪d = 35-4-1-1.6/2 = 29.2 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53√ bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*85*29.2/1000=15.6 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu > ΦVc >> find Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs = (68-15.6)/0.75 = 69.87 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫√‪bwd = 2.2‬‬ ‫فشل مرن ‪*85*29.2/1000 = 86.33 > 69.87‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫= ‪bwd‬‬ ‫√‬ ‫‪*85*29.2/1000=43.12 <Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪√ bwd <Vs≤ √ bwd‬‬
‫‪ ‬أوجد ‪ S‬باستخدام اسوارة ‪ .0‬مم بأربع قوائم فقط تكون ‪Av = 4*π/4*1 =3.14‬‬
‫‪2‬‬
‫‪d/4=29.2/2=7.3 cm‬‬
‫=‪S‬‬ ‫=‬ ‫‪=5.51 cm‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=49 cm‬‬ ‫‪30 cm‬‬

‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=44.3 cm‬‬ ‫‪Use 2Φ10@5 cm‬‬

‫افحص المسافة الحقيقية هل هي مرنة‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Vs‬‬ ‫=‬ ‫< ‪=77 ton‬‬ ‫√‬ ‫فشل مرن >> ‪bwd‬‬
‫السؤال الخامس‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد تسليح القص الالزم لمقاومة قوى القص الواقعة على المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*40; 1.2*40+1.6*20) = 80 ton‬‬

‫‪‬‬ ‫‪d = 50-4-1-1.6-2.5/2 = 42.15 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53√ bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*30*42.15/1000=7.94 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu > ΦVc >> find Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs = (80-7.94)/0.75 = 96.08 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫√‪bwd = 2.2‬‬ ‫فشل هش ‪*30*42.15/1000 = 43.9 < 85.87‬‬
‫‪ ‬يجب تغيير أبعاد المقطع‬
‫السؤال السادس‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد مقدار القص التصميمي الذي يتحمله المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ fc'= 250 kg/cm2 fyt=4200 kg/cm2‬‬
‫‪00‬‬

‫‪‬‬ ‫‪d = 35-4-1-1.6/2 = 29.2 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53‬‬ ‫√‪bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*85*29.2/1000=15.6 ton‬‬
‫‪ ‬أوجد قوة تحمل تسليح القص‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Av = 4*π/4*1 = 3.14‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Vs‬‬ ‫=‬ ‫‪=19.25 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫= ‪bwd‬‬ ‫√‬ ‫‪*85*29.2/1000=43.12 >Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫√≤‪Vs‬‬ ‫‪bwd >> find S max‬‬
‫‪d/2=29.2/2=14.6 cm‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=49 cm‬‬
‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=44.3 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬
‫‪‬‬‫‪Vu = ΦVc + ΦVs = 15.6 +0.75*19.25 = 30.03 ton‬‬

‫‪ ‬مع مالحظة أن التسليح لم يحقق شرط المسافات ‪d/2‬‬
‫السؤال السابع ‪ :‬في المقطع المبين في الرسم‪ ،‬أوجد مقدار القص التصميمي الذي يتحمله المقطع‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ fc'= 250 kg/cm2 fyt=4200 kg/cm2‬‬
‫‪ d = 35-4-1-1.6/2 = 29.2 cm‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53‬‬ ‫√‪bwd = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*85*29.2/1000=15.6 ton‬‬
‫‪ ‬أوجد قوة تحمل تسليح القص‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Av = 4*π/4*1 = 3.14‬‬
‫‪‬‬ ‫= ‪Vs‬‬ ‫=‬ ‫‪=38.5 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫= ‪bwd‬‬ ‫√‬ ‫‪*85*29.2/1000=43.12 >Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫≤‪Vs‬‬ ‫√‬ ‫‪bwd >> find S max‬‬
‫‪d/2=29.2/2=14.6 cm‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=49 cm‬‬
‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=44.3 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬

‫‪ ‬المسافة الحقيقية أصغر من كل الحدود الباقية‬
‫‪ Vu = ΦVc + ΦVs = 15.6 +0.75*38.5 = 44.475 ton‬‬
‫السؤال الثامن‪ :‬في الحزام المبين في الرسم‪ ،‬صمم الحزام لمقاومة قوى القص‪( .‬المسافة من مركز العامود لمركز العامود‬ ‫‪‬‬
‫‪ 5‬متر وأبعاد العامود ‪ 00*00‬سم)‬
‫‪ fc'= 250 kg/cm fyt=4200 kg/cm WD = 3.75 t/m WL = 1 t/m‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫أوجد الحمل التصميمي ورسمة ‪SFD‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ Wu = max(1.4(0.75+3),1.2*(0.75+3)+1.6*(1)) = 6.1 t/m‬‬
‫‪ d = 40-4-1-1.6/2 = 34.2 cm‬‬
‫‪ Vu = 15.25*(2.5-.15-.342)/2.5 = 12.25 ton‬‬
‫أوجد قوة تحمل المقطع الخرساني ‪‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = Φ0.53‬‬ ‫= ‪bwd‬‬
‫‪‬‬ ‫√‪ΦVc = 0.75*0.53‬‬ ‫‪*25*34.2/1000=5.37 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ A‬الجزء األول حيث‬
‫‪04‬‬
‫‪ Vu< ΦVc/2 = 5.37/2=2.685‬‬

‫‪ 2.5/15.25 = x/2.685‬‬
‫‪ x= 0.44 m‬‬
‫ال يحتاج لتسليح للقص‪ ،‬يمكن استخدام أقل كمية تسليح مسموحة ‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ B‬الجزء الثاني حيث‬
‫‪ ΦVc/2<Vu< ΦVc‬‬
‫‪ 2.5/15.25 = y/5.37‬‬
‫‪ y= 0.88 m‬‬
‫يجب استخدام أقل كمية تسليح مسموحة ‪‬‬
‫باستخدام اسوارة ‪ .0‬مم بقائمتين فقط تكون‬
‫‪Av = 2*π/4*12 = 1.57‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=83.4 cm‬‬
‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=75.36 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@30 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ C‬الجزء الثالث حيث‬
‫‪‬‬ ‫‪Vu > ΦVc >> find Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs = (12.25-5.37)/0.75 =9.18 ton‬‬
‫‪‬‬ ‫معرفة الحالة التصميمية‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫√‪bwd = 2.2‬‬ ‫‪*25*34.2/1000 = 29.74‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫فشل مرن ‪bwd > 9.18‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫= ‪bwd‬‬ ‫√‬ ‫‪*25*34.2/1000=14.85 >Vs‬‬
‫‪‬‬ ‫‪√ bwd >Vs >> Find S‬‬
‫أوجد ‪ S‬باستخدام اسوارة ‪ .0‬مم بقائمتين فقط تكون ‪Av = 2*π/4*12 =1.57‬‬ ‫‪‬‬
‫‪d/2=34.2/2=17.1 cm‬‬
‫=‪S‬‬ ‫=‬ ‫‪=24.56 cm‬‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=83.4 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬

‫√‬ ‫√‬
‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=75.36 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@15 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ D‬الجزء الرابع بجوار الركيزة‬
‫يستخدم نفس التسليح الموجود في المنطقة الثالثة ‪C‬‬ ‫‪‬‬
‫‪05‬‬
‫تصميم القواعد المنفصلة ذات الحمل المركزي‬

‫‪ .1‬معلومات عامة‬
‫‪ ‬القواعد‪ :‬هي عناصر انشائية تنقل األحمال من األعمدة والجدران إلى التربة‪.‬‬
‫‪ ‬تصمم لتنقل األحمال بحيث ال يزيد قوة تحمل التربة اآلمنة‪ ،‬لتمنع الهبوط الزائد في التربة (‪)Excessive Settlement‬‬
‫وتجعل الهبوط حتى الحد المقبول‪ ،‬لتمنع الهبوط المتفاوت بين القواعد (‪ )Differential Settlement‬وكذلك لمنع‬
‫انزالق القاعدة أو دورانها‪.‬‬
‫‪ ‬الهبوط في التربة يعتمد على‪:‬‬
‫‪ ‬شدة الحمل‬
‫‪ ‬نوع التربة‬
‫‪ ‬منسوب الحفر‬
‫‪ ‬عندما يكون الهبوط المتفاوت متوقعا بين القواعد‪ ،‬يجب تصميم القواعد بحيث توحد قيم الهبوط فيها‪.‬‬
‫‪ ‬تصميم القواعد ينقسم إلى‪:‬‬
‫‪ ‬دراسة التربة‪ :‬لتحديد النوع األفضل للقواعد‪.‬‬
‫‪ ‬التصميم االنشائي‪ :‬لتحديد أبعاد القاعدة ونسب التسليح‪.‬‬
‫‪ ‬لصغر فوة تحمل التربة بالنسبة للخرسانة‪ ،‬تكون مساحة القواعد كبيرة نسبيا بالنسبة لألعمدة‪.‬‬
‫‪ .2‬أنواع القواعد‪:‬‬
‫‪ ‬يعتمد اختيار نوع القواعد على النقاط التالية‪:‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة أسفل القواعد‬
‫‪ ‬حمل العامود‬
‫‪ ‬منسوب المياه الجوفية‬
‫‪ ‬عمق الحفر للقواعد في المباني المجاورة‪.‬‬
‫‪ ‬أنواع القواعد‬
‫‪ ‬قواعد عميقة ‪ : Deep Footing‬وهي قواعد عمقها يساوي أو يزيد عن عرضها‬
‫‪ ‬القواديح (‪ )Piles‬تعتمد إما على االرتكاز أو االحتكاك أو كالهما معا‪ ،‬وقد تكون خرسانية أو معدنية أو‬
‫خشبية أو مركبة‪ .‬وقد تصب في الموقع أو تكون مسبقة الصب‪.‬‬
‫‪ ‬القيسونات (‪ )caissons‬وهي عبارة عن قواعد للمنشآت المائية‪ ،‬تبدا بوضع غرف خرسانية أسفل الماء ثم‬
‫يتم عملية الصب‪ ،‬وتكمن بعض الصغوبة في طفو الغرفة الخرسانية فبل اكتمال التنفيذ‪.‬‬
‫‪ ‬قواعد سطحية ‪Shallow Footing‬‬
‫‪ ‬القواعد المنفصلة‪ :‬تستخدم لدعم عامود واحد فقط‪ ،‬غالبا ماتكون مربعة أو مستطيلة‪ ،‬وهي النوع األبسط‬
‫واألكثر اقتصادية واألكثر انتشارا من بين أنواع القواعد‪ ،‬يفضل أنتكون القاعدة مربعة عادة لتقليل العزوم‪.‬‬
‫‪ o‬يفضل استخدامها في الحاالت التالية‪:‬‬
‫‪ ‬حمل العامود صغير نسبيا‬
‫‪ ‬تربة متحانسة في الموقع‬
‫‪ ‬يوجد تباعد كافي بين األعمدة‪.‬‬
‫‪ o‬تحت تأثير ضغط التربة ألعلى‪ ،‬تأخذ القواعد انحناءات بشكل طبق‪ .‬لذلك توضع في القواعد المنفصلة‬
‫طبقتين حديد على شكل شبكة فوق بعضهما بالقرب من السطح السفلي للقاعدة‪.‬‬
‫‪ o‬عند عدم وجود مسافات بسبب حدود الملكية (حق الجار)‪ ،‬أو عندما تقاوم القاعدة قوى عزوم من‬
‫العامود‪ ،‬يتم تصميم القاعدة مع وجود عدم مركزية في األحمال‪.‬‬
‫‪ ‬القواعد المشتركة (‪ )Combine Footing‬وتسمى الشريطية (‪ :)Strip Footing‬وهي قواعد تجمع أكثر‬
‫من عامود ‪ ،‬مراكزهم تقع على خط واحد‪ ،‬بحيث يكون هناك عدم مركزية في اتجاه واحد فقط‪ ،‬ومن أشكالها‬
‫المستطيل وشبه المنحرف‪.‬‬
‫‪ ‬اللبشة (‪ :)Mat or Raft footing‬وهي قاعدة تجمع بين عدد من األعمدة بحيث يكون هناك عدم مركزية‬
‫في االتجاهين‪ .‬ومن أنواعها اللبشة البالطة ‪ ،Slab mat‬اللبشة كبالطة واحزمة ‪ ، Slab beam Mat‬اللبشة‬
‫مع زيادة السمك تحت األعمدة ‪ .Flat Plate thickened under foundation‬وغيرها‪.‬‬
‫‪ ‬قاعدة الجدران‪ ،‬وتمتد من أول الجدار الخره‪ ،‬ويكون االتجاه االضعف هو العامودي على الجدار‪.‬‬
‫‪06‬‬
‫قاعدة الحزام (‪ )Strap Footing‬تستخدم عندما يكون هناك قيود على أبعاد القاعدة (كقاعدة الجار) فيتم‬ ‫‪‬‬
‫وصلها بقاعدة مجاورة من خالل حزام كبير‪ ،‬يقوم بنقل األحمل بين القاعدتين‪ ،‬بحيث تصبح األحمال تحت‬
‫القاعدتين أحمال منتظمة‪.‬‬
‫عمق الحفر‪:‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ ‬عند تحديد عمق الحفر‪ ،‬يجب مراعاة مايلي‪:‬‬
‫‪ ‬التأكد من الوصول لقوة تحمل تربة كافية‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة التربة الطينية‪ ،‬يجب التأكد من أن القواعد أسفل المنسوب الذي يحدث عنده االنكماش واالنتفاخ نتيجة‬
‫التغيرات الجوية‪.‬‬
‫‪ ‬يجب أن تكون القواعد أسفل منسوب تآكل التربة‬
‫‪ ‬يجب أن تكون القواعد أسفل من منسوب التربة السطحية المليئة بالمواد العضوية‪.‬‬
‫‪ ‬يجب أن تكون القواعد بعيدا عن المواد الغير متماسكة (‪ )Unconsolidated‬مثل النفايات‪.‬‬
‫‪ ‬يجب أن تكون القواعد على عمق ‪015‬م على األقل من سطح التربة الطبيعي‪.‬‬
‫‪ ‬في التربة الصخرية أو التربة المقاومة للتاكل‪ ،‬يمكن ازالة التربة السطحية فقط‪.‬‬
‫‪ ‬في المباني السكنية العادية‪ ،‬يكون عمق الحفر مابين ‪ 2-.15‬م‪.‬‬
‫ضفط التربة أسفل من القواعد المنفصلة‪:‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ ‬يختلف الضغط أسفل القواعد حسب‬
‫‪ ‬نوع التربة‪.‬‬
‫‪ ‬الصالبة النسبية بين التربة والقاعدة‬
‫‪ ‬عمق الحفر حتى وجه التماس بين القاعدة والخرسانة‪.‬‬
‫‪ ‬في القواعد الخرسانية على تربة رملية‪ ،‬تقل قيمة الضغط على األطراف وذلك بسبب االزاحة األفقية للتربة بتأثير أحمال‬
‫القاعدة‪.‬‬
‫‪ ‬في القواعد الخرسانية على تربة طينية‪ ،‬يأخذ شكل التربة أسفل القاعدة شكل تقوس على شكل وعاء‪ ،‬فتقل قيمة الضغط‬
‫عند النتصف وتزيد عند األطراف‪.‬‬
‫‪ ‬ألغراض التصميم‪ :‬تفرض أن قيمة الضغط متساوي على القاعدة في حال تطابق مركز القاعدة مع مركز الحمل من‬
‫العامود‪.‬‬
‫قوة تحمل التربة‪:‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة القصوى‪Ultimate Bearing Capacity of Soil :‬‬
‫‪ ‬أقصى كثافة أحمال للتربة تحت القاعدة والتي تسبب فشل قص في التربة‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة المسموحة‪Allowable Bearing Capacity of Soil :‬‬
‫‪ ‬أقصى كثافة أحمال للتربة تحت القاعدة والتي ال تسبب في حدوث فشل قص في التربة وكذلك ال تسبب هبوط زائد في‬
‫القواعد‪.‬‬
‫‪ ‬قيمتها أحمال خدماتية ألنها تعمل بمبدأ اإلجهاد التشغيلي‪.‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة المسموحة = قوة تحمل التربة القصوى مقسومة على معامل أمان (يتراوح معامل األمان من ‪-215‬‬
‫‪.)0‬‬
‫‪ ‬هناك قيمتين لقوة تحمل التربة المسموحة وهي‪:‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة المسموحة اإلجمالية‬
‫‪ ‬هي عبارة عن كافة اإلجهادات المتكونة على التربة من كل األحمال فوق منسوب القواعد‪ .‬وتتصمن‬
‫‪ .i‬أحمال العامود الخدماتية‬
‫‪ .ii‬وزن القاعدة‬
‫‪ .iii‬وزن التربة فوق القاعدة‪.‬‬
‫‪ ‬قوة تحمل التربة المسموحة الصافية‬
‫‪ ‬هي عبارة عن اإلجهادات المتكونة على التربة من أحمال العامود الخدماتية فقط‪.‬‬
‫‪ ‬يتم استخدامها ألن أحمال التربة وأحمال القاعدة تكونان متعادلتان كحمل ألعلى وحمل ألسفل‪ ،‬فال‬
‫تدخالن في حساب العزوم والقص للقواعد‪.‬‬
‫‪ qnet = qgroos –qfooting - qsoil‬‬
‫األحمال المركزية‪:‬‬ ‫‪.6‬‬
‫‪05‬‬
‫‪ ‬في هذا المساق سنصمم القواعد ذات الحمل المركزي بدون عزوم‪ ،‬بحيث تكون االجهادات أسفل التربة كما يلي‬
‫‪ q = P/A‬‬
‫‪ .7‬تصميم القواعد المنفصلة‪:‬‬
‫‪ ‬اختار عمق مناسب‪ ،‬كحد أدنى ‪.5‬سم فوق حديد التسليح‪ ،‬مع وجود ‪515‬سم طبقة‬
‫تغطية فيكون أقل عمق مسموح ‪ 25‬سم‪ .‬عادة ماتقرب القواعد ألقرب ‪5‬سم‪.‬‬
‫‪ ‬حساب مساحة القاعدة‪:‬‬
‫‪ ‬يتم أوال حساب قوة تحمل التربة المسموحة الصافية‬
‫)‪i. qall(net) = qall(gross) -ɣ c hc - ɣ soil (Df – hc‬‬
‫‪ ‬حيث )‪ qall(net‬قوة تحمل التربة المسموحة‬
‫‪ qall(gross) ‬قوة تحمل التربة اإلجمالية‪ ɣc ،‬كثافة الخرسانة ‪215‬طن‪/‬م‪0‬‬
‫‪ hc ‬سمك القاعدة‪ ɣ soil ،‬كثافة التربة ‪ Df ،‬عمق الحفر‬
‫‪ ‬ثم نقوم بحساب مساحة القاعدة بقسمة مجموع األحمال الخدماتية مقسوما على قوة تحمل التربة المسموحة‬
‫)‪ A req = ΣPService/qall(net‬‬
‫‪ ‬ثم نختار أبعاد القاعدة حسب المساحة المتاحة‪ ،‬تفضل أن تكون مربعة‪ ،‬إال لو ألزمنا السؤال أو الوضع في الموقع على‬
‫غير ذلك‪.‬‬
‫‪ ‬حساب قوة تحمل التربة الصافية القصوى (بادخال القوى مضروبة بمعامالت األمان)‬
‫)‪ qu (net) = ΣPu factored/(LB‬‬
‫‪ ‬فحص قوة تحمل القص لإلختراق (القص في اتجاهين)؛ ‪:Punching Shear‬‬
‫‪ ‬الن الحمل كبير يقع على مساحة صغيرة‪ ،‬وال تحتوي على أحزمة‪ ،‬قد يحدث اختراق من العامود للقاعدة على شكل‬
‫هرمي بزاوي ميل ‪ .‬أفقي‪ 2 :‬رأسي‪.‬‬
‫‪ ACI ‬وضعت فرضية أن الحمل يقع في مستوى رأسي على بعد ‪ d/2‬من وجه الركيزة في كل االتجاهات‪.‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫√‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫[‬ ‫]‬
‫‪ ‬حيث ‪ bo‬محيط القص و ‪ β‬نسبة البعد األكبر في العامود مقسوما على البعد األصغر‬
‫‪ αs ‬ثابت يعتمد على موقع العامود في القاعدة (‪ 40‬عامود وسطي‪ 00 ،‬عامود حافة‪ 20 ،‬عامود زاوية)‬
‫‪ d ‬هناك قيمتين لوجود طبقتين حديد‪ ،‬لذلك سنستخدم متوسطهما‬
‫‪ d avg = hc -7.5 -db‬‬
‫فحص قوة تحمل القص الحزامي (القص في اتجاه واحد) (‪)Beam Shear‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬مع عدم وجود تسليح لقوى القص‪ ،‬يجب ضمان أن ال‬
‫يحدث فشل قص في القاعدة نتيجة لألحمال الواقعة عليها‪.‬‬
‫‪ ‬المقطع الحرج على بعد مسافة ‪ d‬من وجه الركيزة‪.‬‬
‫‪ ‬تختلف قيمته ان كان في االتجاه الطويل أم االتجاه القصير‪.‬‬
‫‪i.‬‬ ‫√‬
‫‪ii.‬‬ ‫√‬
‫‪iii.‬‬
‫‪08‬‬
‫ايجاد تسليح القاعدة في االتجاهين‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬يوجد العزم عند وجه العامود‬
‫‪ ‬أقل كمية تسليح هي كمية تسليح التقلصات ومقدارها‬
‫‪‬‬
‫‪ ‬في حالة أن القاعدة مربعة‪ ،‬يتم توزيع الحديد في االتجاهين بانتظام‬
‫‪ ‬في حالة أن القاعدة مستطيلة‪ ،‬يتم توزيع الحديد في االتجاه الطويل بانتظام‪ ،‬بينما الحديد في االتجاه القصير يتم تركيز‬
‫نسبة منه في المنطقة أسفل العامود بعرض البعد األصغر من القاعدة حيث‬
‫تركز في المنطقة أسفل العامود بعرض القاعدة األسغر ‪ ɣ s As‬‬
‫توضع في المنطقة الباقية من القاعدة ‪ (1- ɣ s) As‬‬
‫‪ ‬حيث ‪ γs‬تحسب كما يلي‬
‫‪ ɣ s = 2/(1+β) >> Where β = L/B ≥ 1‬‬
‫ارسم الناتج‬ ‫‪‬‬
‫‪ .8‬أسئلة محلولة‪:‬‬
‫‪ ‬صمم قاعدة مستطيلة‪ ،‬النسبة بين طولها وعرضها ‪ ،1.25‬تدعم عامود مستطيل أبعاده ‪25‬سم * ‪ 41‬سم كما هو مبين‬
‫في الشكل‪ ،‬تحمل حمال ميتا مقداره ‪ 81‬طن‪ ،‬وحمال حيا مقداره ‪ 61‬طن‪.‬‬
‫‪ fc'= 280 kg/cm2 fy=4200 kg/cm2 ‬عمق الحفر ‪ .15‬م قوة تحمل التربة ‪qall gross = 2 kg/cm2‬‬
‫‪ɣsoil = 1.7 t/m3 ‬‬
‫‪ q all gross = 2 kg/cm2 = 20 ton/m2‬‬
‫‪ ‬بفرض سمك القاعدة ‪ 50‬سم‬
‫)‪ q all net = q all gross – hc ɣs - ɣsoil (Df-hc‬‬
‫‪ q all net = 20 – 0.5*2.5 – 1.7*(1.5-0.5) = 17.05 ton/m2‬‬
‫‪ ‬أوجد المساحة الالزمة‬
‫‪ Areq = P service / q all net = (80+60) / 17.05 = 8.21 m2‬‬
‫‪ h b = 8.21 = 1.25b (b) = 1.25b2 >> b = 2.56 m >> use B = 2.6 m‬‬
‫‪ h = 8.21/2.6 =3.16 take h = 3.20 m‬‬
‫‪ Footing >> 2.6*3.2 m‬‬
‫‪ ‬حساب ضغط التربة التصميمي للقواعد ‪q u net‬‬
‫‪ Pu = max (1.4*80;1.2*80+1.6*60) = 192 ton‬‬
‫‪ q u net = 192/(3.2*2.6)=23.077 ton/m2‬‬
‫‪ ‬فحص تحمل القاعدة لقوى القص في اتجاهين (االختراق)‬
‫‪ d = 50-7.5-1.4 = 41.1 cm‬‬
‫)‪ bo = 2(C1+C2+2d‬‬
‫‪ bo = 2(25+40+2*41.1)=294.4 cm‬‬
‫))‪ Vu = qu net (BH-(C1+d)(C2+d‬‬
‫))‪ Vu = 23.077*(3.2*2.6 – (0.25+0.411)*(0.4+0.411‬‬
‫‪ Vu = 179.63 ton‬‬
‫‪ΦVc‬اليجاد ‪‬‬
‫هناك ‪ 0‬معادالت نأخذ القيمة األصغر ‪‬‬
‫‪‬‬ ‫√‬ ‫[‬ ‫]‬
‫‪‬‬ ‫‪β = 40/25 = 1.6‬‬
‫‪09‬‬
‫ سمير شحادة‬.‫د‬ ‫مبادئ تصميم المنشآت الخرسانية‬
‫ إبراهيم األسطل‬.‫م‬
 ΦVc = 0.75*0.53*280^0.5*(1+2/1.6)*294.4*41.1/1000 = 181.08

 √
 ΦVc = 0.75*280^0.5*294.4*41.1/1000 = 151.85
 √ [ ]
 αs= 40
 ΦVc = 0.75*0.27*280^0.5*(40*41.1/294.4+2)294.4*41.1/1000 = 310.9
 ΦVc = 151.85 < Vu >> Increase the depth
 Use h = 55 cm
 d = 55-7.5-1.4 = 46.1 cm
 bo = 2*(25+40+2*46.1)=314.4 cm
 Vu = 23.077*(3.2*2.6 – (0.25+0.461)*(0.4+0.461)) = 177.88 ton
 √
 ΦVc = 0.75*280^0.5*314.4*46.1/1000 = 181.89 > Vu >> Safe
 h = 55 cm is adequate to resist Punching Shear
 ‫تم عمل الفحص للمعادلة الثانية فقط ألنها هي الوحيدة التي فشلت في حالة السمك األصغر‬
)‫فحص القص في اتجاه واحد (قص الحزام) (يحسب لكل اتجاه على حدة‬ 
 In Short Direction
 Vu = ( )=23.077*2.6*((3.2-0.45)/2-0.461) = 54.84 ton
 √ =0.75*0.53*280^0.5*260*46.1/1000 = 79.7 > Vu OK
 In long Direction
 Vu = ( )=23.077*3.2*((2.6-0.25)/2-0.461) = 52.73 ton
 √ =0.75*0.53*280^0.5*320*46.1/1000 = 98.1 > Vu OK
‫حساب كميات التسليح‬ 
 In Long Direction
 Mu = qu net ( ) = 23.077*2.6/2*((3.2-0.45)/2)^2 = 56.72 ton.m
 Assume Tension Control Φ = 0.9
 ρ= 0.85*280/4200*(1-(1-2.353*10^5*56.72/0.9/260/46.1^2/280)^0.5) = 0.00279
 As = 0.00279*260*46.1 = 33.44 cm2
 As min = 0.0018*55*260= 25.74 < As OK
 Use 22Φ14
 ρε=0.005 = 0.31875 fc' β1/fy = 0.31875*0.85*280/4200 = 0.0181 > ρ Φ = 0.9
 Sc = (260 - 7.5*2-22*1.4)/(22-1) = 10.2 >2.5 >1.4 OK
 In Short Direction
 Mu = qu net ( ) = 23.077*3.2/2*((2.6-0.25)/2)^2 = 51 ton.m
 Assume Tension Control Φ = 0.9
 ρ= 0.85*280/4200*(1-(1-2.353*10^5*51/0.9/320/46.1^2/280)^0.5) = 0.00202
 As = 0.00202*320*46.1 = 29.8 cm2
 As min = 0.0018*55*320= 31.68 > As Use As min
 Central Band Reinforcement :
 ɣs = 2/(1+320/260)=0.9
 As mid = 0.9*31.68 = 28.512 use 19Φ14
40
‫‪‬‬ ‫‪Other = (1- ɣs)As = (1-0.9)*31.68 =3.1 cm2‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Use 2Φ14‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ρε=0.005 = 0.31875 fc' β1/fy = 0.31875*0.85*280/4200 = 0.0181 > ρ Φ = 0.9‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Sc = (320 - 7.5*2-21*1.4)/(21-1) = 13.78 >2.5 >1.4 OK‬‬
‫‪-‬‬
‫‪4.‬‬
‫‪42‬‬

تلخيص للكود الامريكى

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

تلخيص للكود الامريكى

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫د‪ .

‬سمير شحادة‬ ‫مبادئ تصميم المنشآت الخرسانية‬

‫تصميم منشآت خرسانية‬

‫‪ ‬التصميم باستخدام الخرسانة مسبقة اإلجهاد ‪Pre-stressed Concrete‬‬

‫حيث‪:‬‬ ‫حسب المعادلة‬

‫معامالت األمان في نظام ‪ACI‬‬ ‫‪‬‬

‫معامالت األمان‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪C = T >> 2asfsy = DcSf2‬‬

‫(‬ ‫()‬ ‫)‬

‫حزم القضبان ‪Bundled‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬تفاصيل التسليح األفقي لألعمدة عند الوصالت‪:‬‬

‫‪ ρ = As/bh = 14.07 /( π/4*402) = 0.0112 >1% < 8% OK‬‬

‫‪‬‬ ‫‪S' = 34.2 sin(51.43/2)= 14.84‬‬

‫‪ ρ = As/bh = 14.07 /( π/4*402) = 0.0112 >1% < 8% OK‬‬

‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫‪‬‬ ‫‪Ag = π/4*d2 = 1244 >> d = 39.8 use d = 40 cm‬‬

‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫‪ .4‬المسافة بين األساور‬

‫‪ ..‬أوجد الحمل التصميمي‬

‫تصميم األحزمة المسطحة لمقاومة عزوم االنحناء‬

‫‪ ‬يعتبر العنصر الخرساني فاشال إن زادت قيمة االنفعال في الخرسانة عن ‪01000‬‬

‫‪‬‬ ‫من تشابه المثلثات >> )‪xε=0.005/d1=0.003/(0.003+0.005‬‬

‫)‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1 d1/(fyd‬‬

‫‪ ‬المسافة هي من مركز الركيزة لمركز الركيزة‪.‬‬

‫‪ ‬تصميم األحزمة المستطيلة المسلحة بطبقة واحدة‪:‬‬

‫[‬ ‫√‬ ‫]‬

‫‪ .8‬األحزمة على شكل حرف ‪T‬‬

‫‪ ‬عندما تكون ‪a>t‬‬

‫الضغط في الجذع ‪ C1 = 0.85 fc' a ε=0.005 bw‬‬

‫أقل كمية تسليح في األحزمة على شكل حرف ‪:T‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ 2‬أو عرض الحافة‪.‬‬ ‫هي األصغر من‬ ‫حيث أن‬

‫‪ ‬ثانيا حالة ‪a > t‬‬

‫تصميم األحزمة على شكل حرف ‪T‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ρ= 10.05 /(30*41.95) = 0.00758‬‬

‫‪ fc' = 300 >> β1 = 0.85-0.05(300-280)/70=0.8357‬‬

‫‪ ρ= 20.1 /(30*42.15) = 0.0159‬‬

‫‪ fc' = 220 >> β1 = 0.85‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ρ ε=0.005 = 0.31875 fc' β1d1/d fy‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ρ= 25.44 /(30*41.95) = 0.02‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ρ= 10.18 /(25*54.1) = 0.00752‬‬

‫‪ .0‬أوجد نسب التسليح القصوى والدنيا‬

‫‪‬‬ ‫‪As = 0.00762 * 29.2 * 85 = 18.91 cm2‬‬

‫‪ .5‬افحص المسافة بين األسياخ‬

‫‪ .5‬أوجد نسب التسليح القصوى والدنيا وافرض نسبة تسليح‬

‫‪‬‬ ‫‪be = min (1000/4, 30+16*12, 500)= 222 cm‬‬

‫‪ .4‬بفرض أن ‪a < t‬‬

‫‪ As min = 0.0033*35*64.2=7.4 cm2‬‬

‫تصميم األحزمة المسطحة لمقاومة قوى القص‬

‫‪ .3‬قوة تحمل المقطع الخرساني االسمية‪:‬‬

‫‪‬‬ ‫( = ‪Vc‬‬ ‫√‬ ‫‪)bwd‬‬ ‫√ ‪& Vc ≤ 0.93‬‬ ‫(√‪bwd‬‬ ‫)‬

‫‪‬‬ ‫( ‪Mm = Mu – Nu‬‬ ‫‪) >> Mm ≥0‬‬

‫استخدم المسافة األصغر من‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=40 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@40 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*20, 1.2*20+1.6*10) = 40 ton‬‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=59 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=53.8 cm‬‬ ‫‪Use Φ10@10 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*30; 1.2*30+1.6*20) = 68 ton‬‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫‪=49 cm‬‬ ‫‪30 cm‬‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=44.3 cm‬‬ ‫‪Use 2Φ10@5 cm‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.4*40; 1.2*40+1.6*20) = 80 ton‬‬

‫أوجد العمق الفعال‬ ‫‪‬‬

‫= ‪Smax‬‬ ‫=‬ ‫‪=44.3 cm‬‬ ‫‪60 cm‬‬

‫‪ As min = 0.00333564.2=7.4 cm2‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.420, 1.220+1.6*10) = 40 ton‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.430; 1.230+1.6*20) = 68 ton‬‬

‫‪‬‬ ‫‪Vu = max(1.440; 1.240+1.6*20) = 80 ton‬‬

 ΦVc = 0.750.53280^0.5(1+2/1.6)294.4*41.1/1000 = 181.08