Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.

2 Juli 2007

Pengaruh Pemberitaan Surat Kabar Terhadap 
Persepsi Masyarakat Pengguna Jasa Transportasi 
Udara di Surabaya (Kasus Studi Kecelakaan Pesawat 
Adam Air) 

Lydia Elton1  
Abstract
Cases of aircraft accidents that have been freq uently  exposed in mass media 
both  print‐and‐electronic  m edia  have  led  its  news to spread  expansively  am ong 
societies.  “Mass  m edia  have  very   significant  effects  on  perceptions  that  can  be 
established  in m inds of public in general. Media of m ass com m unication can affect 
changes and have really done it, m oreover if it is related  to interests of a lot of people. 
Media  are  also  capable of drum m ing up unity  and public opinion on particular 
events”. 
Whereas problem  form ulation in the research  is how effects of newspaper’s 
news reports on aircraft accidents on perception of Air‐Transportation Service User‐
Society in Surabaya (related  to news reports around  accident of Adam  Air plane)? 
Research   type  that  was  carried  out  was  q uantitative  explanation.  Based on the 
research   results,  thusly   conclusion  could  be  obtained  as  follows:  there  were no 
significant effects between variable of newspaper’s news on accident case of Adam Air 
on perception of air‐transportation service user‐society in Surabaya. Hypothesis of 
research  1‐Ia was rejected  and Ho was accepted in which it did not signify that there 
were no effects of newspaper’s news on public perception. Furtherm ore, the changing 
public  perception  such   as  in  theories  according  to  Rivers that m ass m edia have 
significant effects in determ ining perceptions on a particular event, it is also due to 
long tim e span between accident event and tim e of q uestionnaire distribution thusly 
resulting in conseq uential probability that public perception or passenger psychology 
have changed. 
Keywords: perception, newspaper’s reportage  

Latar Belakang  
Se iring de ngan pe rke mbangan jaman, tantangan dalam dunia bisnis 
se makin  komple ks. Globalisasi e konomi te lah me nye babkan te rjadinya  
pe rsaingan yang se makin tajam dalam dunia usaha, tak te rke cuali dalam 
pe rusahaan pe ne rbangan. Saat ini te rdapat beragam perusahaan penerbangan 

1
Lydia Elton, S.Sos. Alumnus Jurusan Ilmu Komunikasi Fikom UK P etra Surabaya.

98
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

yang masing‐masing be rsaing untuk me ndapatkan konsume n dengan jalan 

me nawarkan be rbagai macam ke unggulan maupun pe nawaran me narik. 
Salah satu pe rusahaan maskapai pe ne rbangan yang tetap eksis hingga saat ini 
ialah  Adam  Air.  Namun  akhir‐akhir  ini  be gitu  banyaknya   musibah 
ke ce lakaan yang me nimpa jasa transportasi udara khususnya  maskapai 
Adam  Air,  se hingga   hal  ini  sungguh  sangat me nge ce wakan masyarakat 
te rutama  pe langgan se tia Adam Air. Salah satu pe ristiwa  ke ce lakaan yang 
paling me mbuat masyaraka t dirundung duka  yang me ndalam ialah ketika di 
awal tahun 2007 lalu, te patnya  pada tanggal 1 Januari 2007 pe sawat Adam 
Air Boe ing 737‐400 de ngan nomor pe ne rbangan KI 574 jurusan Surabaya  – 
Manado dinyatakan hilang dan saat ini tidak ada ke pastian mengenai nasib 
korban pe sawat nahas te rse but.  
De ngan mulai me ncuatnya  kasus ke ce lakaan pesawat akhir‐akhir ini 
te rutama   yang  dibe ritakan  ole h  me dia  massa  (khususnya  surat  kabar) 
me mbuat ce mas para  calon pe numpang. Pe ne liti te rtarik untuk melakukan 
pe ne litian te rhadap pe mbe ritaan surat kabar te ntang ke ce lakaan pesawat 
Adam Air yang te rjadi be rulang kali di tahun 2007 ini te rutama  Boe ing 737‐
400 de ngan nomor pe ne rbangan KI 574 jurusan Surabaya  – Manado, dengan 
alasan bahwa  ke ce lakaan kali ini me rupakan trage di be sar dalam sejarah 
pe ne rbangan pe sawat Adam Air. Kasus ke ce lakaan yang menimpa maskapai 
Adam Air ini tidak be rhe nti hanya  sampai disini saja. Me nyusul kecelakaan 
be rikutnya  dalam kurun waktu yang re latif singkat, yaitu pada tanggal 21 
Fe bruari  2007  ke tika   pe sawat  Adam  Air  Be oing  737‐300  de ngan  nomor 
pe ne rbangan KI 172 dari Jakarta  – Surabaya  ce laka saat mendarat di Bandara 
Inte rnasional Juanda Suraba ya.  
Adanya kasus ke ce lakaan pe sawat se ring kali die kspos di me dia 
massa  baik  me dia  massa  ce tak  maupun e le ktronik, se hingga  be ritanya  
te rse bar luas di kalangan masyarakat. “Me dia massa mempunyai pengaruh 
yang  sangat  be sar  te rhadap  pe rse psi  yang  dapat  te rbe ntuk  di  pikiran 
khalayak  umum.  Me dia  komunikasi  massa  dapat  dan  me mang  te lah 
me mpe ngaruhi pe rubahan, apalagi jika  itu me nyangkut ke pe ntingan orang 
banyak.  Me dia  juga   mampu  me nggalang  pe rsatuan  dan  opini  publik 
te rhadap pe ristiwa  te rte ntu” (Rive rs, 2004, p. 41). 
Surat  kabar  me mbe ritakan  informasi  se cara  akurat  juga  
me mbe be rkan  de tail  pe ristiwa   be rdasarkan  hari  pe r  hari  (me ngikuti 
ke majuan be rita  te rse but). Se lain itu, surat kabar juga  me miliki kelebihan 
yaitu  te rdokume ntasi  se hingga   dapat  dicari lagi apabila  se waktu‐waktu 
dipe rlukan.  Surat  kabar me miliki jangkauan yang luas, te rbit se tiap hari 
se hingga  dapat de ngan mudah me nye bar ke  dae rah‐daerah secara serentak 
dan e fe ktif. Dari alasan te rse but, pe ne liti me nggunakan me dia surat kabar 

99
 Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

de ngan harapan agar se tiap re sponde n yang nantinya  akan me njadi objek 

pe ne litian te lah me mbaca be rita  te ntang ke ce lakaan pe sawat Adam Air di 
surat kabar manapun. Ole h se bab itu, pe ne liti memutuskan untuk melakukan 
pe ne litian  te ntang  pe mbe ritaan  surat  kabar  dan  pe ngaruhnya   ke pada  
pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di Surabaya (sebagai 
kasus  studinya  yaitu  ke ce lakaan  pe sawat  Adam  Air).  Adapun  waktu 
pe nye baran kue sione r dalam pe ne litian ini adalah pada bulan Mei minggu 
pe rtama. 
 
Rumusan Masalah 
Be rdasarkan dari latar be lakang masalah di atas, maka penelitian ini 
ditujukan untuk me nge tahui :  
Bagaimana pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te ntang kecelakaan pesawat 
udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di 
Surabaya  (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce lakaan pe sawat Adam Air)? 
 
T ujuan Penelitian 
Be rkaitan  de ngan  rumusan  masalah  di atas, maka pe ne litian ini 
me miliki tujuan se bagai be rikut : 
Ingin me nge tahui pe ngaruh pe mbe ritaan surat kabar te ntang ke ce lakaan 
pe sawat udara te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi 
udara di Surabaya  (te rkait pe mbe ritaan se putar ke ce lakaan pesawat Adam 
Air). 
 
Batasan Penelitian 
Pe ne litian dilakukan pada : 
‐  Masyarakat yang pe rnah me mbaca surat kabar dan me nge tahui kasus 
ke ce lakaan pe sawat Adam Air se jak bulan Januari hingga  bulan April tahun 
2007. 
‐  Masyarakat  yang  tinggal  di  Surabaya   yang  be rusia  21  tahun  ke  atas 
de ngan asumsi bahwa  masyarakat de wasa yang be rusia 21 tahun ke atas lah 
yang pada umumnya me ngambil ke putusan untuk me mbe li tike t pesawat. 
‐  Masyarakat di Surabaya  yang pe rnah me nggunakan jasa pe nerbangan 
maskapai pe ne rbangan apapun (tidak te rbatas hanya  untuk pengguna Adam 
Air). 
Pe ne litian  dilakukan  se batas  pada  pe ngaruh  pe mbe ritaan  surat  kabar 
te rhadap pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di Surabaya 
(te rkait de ngan kasus ke ce lakaan pe sawat Adam Air pada tanggal 1 Januari 
2007, 21 Fe bruari 2007 dan te rakhir tanggal 8 April 2007). 
 

100
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

Landasan T eori 
Komunikasi Massa 
De finisi dan komunikasi massa yaitu : 
Me nurut Jose ph A. De vito dalam bukunya. Com m unicologj: An Introduction to 
th e Study of com m unication: 
“Komunikasi  massa  adalah  komunikasi  yang  ditujukan  ke pada  massa, 
ke pada   khalayak  yang  luar  biasa  banyaknya.  Ini  tidak  be rarti  bahwa  
khalayak me liputi se luruh pe nduduk atau se mua orang yang membaca atau 
se mua orang yang me nonton te le visi, agaknya  ini be rarti bahwa khalayak itu 
be sar dan pada umumnya agak sukar untuk dide finisikan.” 
(Effe ndy, 2006, p.21) 
 
Media Massa 
Me dia ce tak yang be rsifat kome rsial, misalnya surat kabar harian, 
tabloid,  majalah  be rita   atau  hiburan  yang  te rbitannya   se cara  be rkala  
mingguan dan bulanan, te rse bar luas dan dibaca ole h masyarakat umum. 
Ke le bihan me dia be rita  (news me dia): Harga  murah, be rita menyeluruh, 
le ngkap dan dapat me nye bar se cara ce pat se rta e fe ktif, jangkauannya 
luas me ncakup para  pe mbaca yang te rse bar di be rbagai tempat dalam 
waktu yang be rsamaan. 
Ke le mahannya: Komunikasi se arah, umur atau jangka waktu berlakunya 
re latif pe nde k (short life span). 
(Ruslan, 2005, p.188‐189) 
 
Surat Kabar 
De finisi dan surat kabar yaitu : 
“Me dia komunikasi massa yang dite rbitkan se cara be rkala dan bersenyawa 
de ngan ke majuan te knologi pada masanya dalam menyajikan tulisan berupa 
be rita, feature, pe ndapat, ce rita re kaan (fiksi), dan be ntuk karangan yang lain. 
Tujuan dasar surat kabar adalah me mpe role h be rita  dari sumber yang tepat 
untuk  disampaikan  se ce pat  dan  se le ngkap  mungkin  ke pada   para  
pe mbacanya” (Ensiklope di. 1991. p.431). 
 
Berita (News) 
Me nurut Dr. Willard G. Ble ye r me nde finisikan be rita  adalah : 
“Se gala  se suatu yang hangat dan me narik pe rhatian sejumlah pembaca, dan 
be rita  yang te rbaik ialah be rita  yang paling me narik pe rhatian bagi jumlah 
pe mbaca yang paling be sar.” 
(Suhandang, 2004, p.103) 

101
 Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

Untuk  me nyajikan  be rita   yang  be rnilai  tinggi  dan  dapat  me rangsang 

bangkitnya  pe rhatian orang banyak, Frasse r Bond (1961:80) mencatat empat 
fa ktor utama : 
1.  Ke te patan waktu (tim eliness) 
2.  Ke de katan te mpat ke jadian (proxim ity) 
3.  Be sarnya (size) 
4.  Ke pe ntingan (im portance) 
(Suhandang, 2004) 
 
Persepsi 
“Pe rse psi adalah inti komunikasi. Pe rse psi dise but inti komunikasi, 
kare na  jika  pe rse psi se se orang tidak akurat, tidak mungkin berkomunikasi 
de ngan e fe ktif. Pe rse psilah yang me ne ntukan seseorang memilih suatu pesan 
dan me ngabaikan pe san yang lain” (Mulyana, 2000, p.167‐168). 
Prose s pe rse psi dibagi me njadi tiga  aspe k pe rse psi, yaitu pe nye le ksian, 
pe ngorganisasian, dan pe nginte rpre tasian dari rangsangan (Schiffman; Lazar 
2000, p. 131‐138). 
1.  Perceptual Selection  
Me nurut Schiffman dan Lazar, ada e mpat konse p yang me njadi pe rhatian 
pe nting dan pe rse psi se le ktif yaitu : 
• Selective Exposure 
• Selective Attention 
Pe rhatian dipe ngaruhi ole h faktor‐faktor be rikut ini : (Mulyana, 2000) 
Ge rakan 
Ukuran dan inte nsitas stimuli 
Kontras 
Ke baruan 
Pe rulangan 
Pe rce ptual De fe nse  
Pe rce ptual Blocking 
2.  Perceptual Organization 
Adapun pe ngorganisasian stimuli dilakukan dalam tiga  be ntuk, yaitu: 
a.  Figure dan Ground   
b.  Grouping 
c.  Closure 
3.  Perceptual Interpretation 
 
Nisbah antar Konsep 
Me dia massa me njadi pe nting kare na  me mang me miliki kekuatan. 
Bukan  se ke dar  mampu  me nyampaikan  pe san  ke pada   jutaan  khalayak 

102
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

se kaligus.  Te tapi  le bih  kare na   me dia  me njalankan  fungsi  me ndidik, 

me mpe ngaruhi, me nginformasikan dan me nghibur. De ngan fungsi seperti itu 
maka  me dia  massa me miliki pote nsi untuk me mbangkitkan ke sadaran, 
me ngubah sikap, pe ndapat atau pe rse psi masyarakat te rhadap suatu hal. 
Pe rse psi masyarakat kare na  pe ngaruh pe mbe ritaan media massa (dalam hal 
ini surat kabar) bisa be rubah me njadi positif ataupun ne gatif tergantung dan 
bagaimana  pikiran yang te rbe ntuk di be nak masyarakat se te lah mendapat 
informasi te ntang suatu obje k. 
Masyarakat Surabaya  saat ini banyak me nggunakan fasilitas jasa 
pe ne rbangan udara se bagai sarana transportasi ke mana  pun. Masyarakat 
te rtarik untuk me nanggapi be rita  te ntang Adam Air ini kare na  be rita  yang 
ditampilkan di surat kabar ialah be rita  yang te rbaru dan se suatu yang baru 
itu biasanya  se lalu me narik pe rhatian publik. 
 
Kerangka Pemikiran 
 
  Komunikasi
 
 
  Media
 
 
P eristiwa kecelakaan pesawat terbang yang menimpa
  maskapai penerbangan Adam Air (kasus kecelakaan
  pada tanggal 1 Jan., 21 Feb. dan 8 April 2007)
 
 
  Berita Surat P ersepsi masyarakat
  pengguna jasa
transportasi udara di
 
 
  Timelines SELEKSI
 
1. Selective Exposure
  2. Selective Attention
  - gerakan
- ukuran dan
 
intensitas
  P roximity stimuli
  - kontras
  - kebaruan
- perulangan
  3. Perseptual Defense
  4. Perseptual
Size ORGANISASI
103
1. Figure and Ground
2. Grouping
3. Closure

Importance INTERP RETASI

Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

 
 

104
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

Hipotesis  
Be rawal dari pe rmasalahan yang ada, maka hipotesis yang diajukan 
ialah : diduga bahwa  pe mbe ritaan surat kabar mengenai kecelakaan pesawat 
Adam  Air  be rpe ngaruh  te rhadap  pe rse psi  masyarakat  pe ngguna   jasa 
transportasi udara di Suraba ya. 
 
 Metode Penelitian 
Definisi Konseptual 
Pe mbe ritaan Surat Kabar 
Pe rse psi Masyarakat Pe ngguna  Jasa Transportasi Udara 
 
Definisi Operasional 
Untuk  me nguji  hipote sis  dan me ngukur variabe l yang digunakan 
dalam pe ne litian ini, se kaligus me nghindari te rjadinya kesalahpahaman atau 
pe rbe daan pandangan dalam me nde finisikan variabe l yang dianalisis, maka 
dibe rikan de finisi ope rasional se bagai be rikut: 
1.  Variabe l X: Pe mbe ritaan surat kabar 
2.  Variabe l  Y:  Pe rse psi,  ialah  suatu  prose s  dimana  kita   sadar  akan 
banyaknya   stimulus  yang  me mpe ngaruhi  indra  kita.  Pe rse psilah  yang 
me ne ntukan kita  me milih suatu pe san dan me ngabaikan pe san yang lain. 
 
Jenis Penelitian 
Je nis pe ne litian yang dilakukan adalah pe ne litian kuantitatif e ksplanasi. 
 
Jenis dan Sumber Data 
1.  Data  Prime r 
Sumbe r data prime r ini adalah sumbe r data pe rtama dimana sebuah 
data  dihasilkan. Dalam pe ne litian ini data prime r adalah hasil kuesioner yang 
dibagikan pada re sponde n yang pe rnah me mbaca surat kabar me nge nai 
pe ristiwa   ke ce lakaan  pe sa wat  Adam  Air dan re sponde n te rse but hams 
me rupakan masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di Surabaya, serta 
be rusia minimal 21 tahun. 
2.  Data  Se kunde r 
Data  pe rusahaan yang dimaksud adalah dari pe rusahaan Adam Air: 
PT  AdamSky  Conne ction,  juga   dan PT (Pe rse ro) Angkasa Pura I Bandar 
Udara Juanda Surabaya. Se lain dari data‐data pe rusahaan, data sekunder 
juga  akan  didapatkan me lalui studi lite ratur buku‐buku re fe re nsi re smi. 
 
Populasi dan Sampel 

105
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

Pe ne liti me ne ntukan gambaran populasinya adalah masyarakat yang 
be rada  di  Surabaya   yang  te lah  be rumur  21  tahun  ke   atas,  dan  juga  
me rupakan pe ngguna  jasa transportasi udara di Surabaya  yaitu se banyak 
8.558.398 orang se lama tahun 2006 (“Data  Jumlah Pe numpang”, 2006). 
Se dangkan  untuk  sampe lnya  adalah  masyarakat  pe ngguna   jasa 
transportasi udara di Surabaya  yang pe rnah me mbaca be rita  di surat kabar 
me nge nai ke ce lakaan pe sawat Adam Air pe riode  bulan Januari‐April 2007. 
 
T eknik Penarikan Sampel 
Me tode  pe ngambilan sampe l yang digunakan dalam pe ne litian ini 
adalah  me tode   pe ngambila n  purposive  sampling (sampling purposif) dan 
Quota  sampling  (sampling  kuota).  Jumlah  pe numpang  yang  be rangkat 
(departure) se lama tahun 2006 dari bandara  Juanda Surabaya  ialah sebesar 
4.117.559, se dangkan jumlah pe numpang yang datang (arrival) di bandara 
Juanda Surabaya  ialah se be sar 4.440.839. 
Untuk  me ne ntukan  jumlah  sampe l  yang  akan  diambil,  maka 
digunakan rumus Slovin se hingga  didapatkan hasilnya yaitu se banyak 400 
re sponde n yang akan dite liti. 
Pe mbagian sampe l be rdasarkan Quota Sam pling: 
1.  Untuk pe numpang yang datang di bandara  Juanda Surabaya: 
4.440.839
Datang =   x 400 = 207, 55  ≈ 208 pe numpang  
8.558.398
2.  Untuk pe numpang yang be rangkat dari bandara  Juanda Surabaya: 
4.117.559
Datang =   x 400 = 192,44  ≈ 192 pe numpang 
8.558.398
 
Metode Pengukuran Data 
Range jawaban yang akan digunakan adalah de ngan nilai tertinggi 4 
dan nilai te re ndah 1, untuk re spon sangat se tuju, se tuju, tidak setuju, sangat 
tidak  se tuju.  Re spon  ne tral  se ngaja  dihilangkan  ole h  pe ne liti, se hingga  
re sponde n be nar‐be nar dapat me nunjukkan sikap ataupun pe ndapatnya 
te rhadap  pe rnyataan  yang  diajukan dalam kue sione r. Hal ini dilakukan 
untuk me nghindari ke salahan (error) dalam me lakukan skala like rt yaitu 
ke salahan ke ce nde rungan me ne ngah (error central tendency ). 
 
Metode Pengumpulan Data 
Me tode   pe ngumpulan  data  yang  digunakan  dalam  pe ne litian ini 
te rdiri dari: 
1.  Kue sione r 

106
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

2.  Wawancara 
 
 
T eknik Analisa Data 
Data ‐data yang dipe role h dari pe nye baran kue sione r akan diolah 
de ngan me nggunakan program SPSS 15.00 for Windows. Se dangkan metode 
analisa data yang dilakukan adalah analisa re gre si line ar se de rhana. 
 
T emuan  dan Pembahasan 
 
Dan hasil pe ne litian ini dapat dike tahui persamaan regresi sederhana 
yang dipe role h adalah se ba gai be rikut: 
Y = 58,179—0,030 X 
Untuk  me nggambarkan  masing‐masing parame te r te rse but, maka dapat 
dije laskan se bagai be rikut: 
1.  A = 58,179 
Koe fisie n konstanta  (a) se be sar 58,179 me nunjukkan besaran variabel terikat 
Y  (pe rse psi  masyarakat  pe ngguna   jasa  transportasi  udara  di  Surabaya) 
apabila  variabe l be rita  surat kabar tidak me ngalami pe rubahan (X 0) adalah 
konstan. Jadi, be sar pe rse psi se be lum adanya be rita  di surat kabar tentang 
ke ce lakaan ini adalah se be sar 58,179. Be sarnya angka  ini dipengaruhi oleh 
faktor‐faktor lainnya  se pe rti layanan, harga, produk dan maskapai Adam Air 
ataupun ke butuhan masyarakat yang be rbe da ‐be da. 
2.  B = ‐0,030X 
Koe fisie n re gre si be rita  surat kabar (b) se be sar ‐0,030 me nunjukkan bahwa 
jika  X naik satu satuan, maka variabe l te rikat Y akan turun se be sar ‐0,030. 
Koe fisie n  re gre si  ini  me nunjukkan  adanya  hubungan  yang  ne gatif  yang 
artinya  se makin be sar karakte ristik be rita  surat kabar, maka persepsi akan 
turun  se makin  re ndah.  Maksudnya  ialah  se makin  se ring  pe mbe ritaan 
ke ce lakaan pe sawat, maka se makin buruk juga  pe rse psi masyarakat. 
Angka  se be sar ‐0,030 ini bisa dikatakan ke cil kare na  te rnyata  masih ada 
faktor‐faktor lain yang me mpe ngaruhi pe rse psi se lain be rita  surat kabar. 
Masyarakat  masih  mau  me nggunakan  jasa  maskapai Adam Air se te lah 
me mbaca be rita  te ntang ke ce lakaan ini kare na  adanya faktor harga dan lain‐
lain yang tidak dite liti dalam pe ne litian ini. 
Pada masa bisnis pe ne rbangan me masuki masa peak season (liburan 
se kolah) te rjadi lonjakan pe numpang me lalui Bandara Juanda Surabaya. 
Se jumlah  maskapai  mulai  me ningkatkan  fre kue nsi  pe ne rbangannya. 
Maskapai Adam Air te lah me nambah pe ne rbangan Surabaya ‐Jakarta  dan 
se mula 8 flight pe r hari me njadi 10 kali pe r hari. Penambahan dilakukan sejak 

107
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

ada  pe ningkatan  pe numpang  pada  tanggal  17  Juni  yang  lalu.  Jumlah 
pe numpang Adam Air juga  me ningkat rata ‐rata  me njadi 2.020 orang per hari 
dan se mula 1 .600 orang pe r hari (“Libur, Maskapai”, 25 Juni 2007). Hal ini 
me mbuktikan  bahwa   masyarakat  di Surabaya  tidak te rpe ngaruh se cara 
signifikan atas pe mbe ritaan buruk di me dia surat kabar mengenai kecelakaan 
maskapai Adam Air yang te rjadi di awal tahun 2007 ini. 
Se lain itu, faktor waktu juga  sangat be rpe ngaruh terhadap perubahan 
pe rse psi yang te rbe ntuk di be nak masyarakat. Kasus ke celakaan maskapai 
Adam Air yang paling tragis ialah pada tanggal 1 Januari 2007, se dangkan 
pe nye baran kue sione r dalam pe ne litian ini dilakukan pada minggu pertama 
bulan Me i 2007. Se hingga  be sar ke mungkinan kare na  re ntang waktu yang 
te rlalu  lama  itulah, masyarakat sudah te rbiasa  de ngan maraknya  kasus 
ke ce lakaan yang se ring te rjadi di Indone sia se te lah ke jadian ke ce lakaan 
pe sawat Adam Air te rse but. De ngan adanya be rita saat terjadinya kecelakaan 
yang me nimpa maskapai Ga ruda Indone sia yang umumnya dikenal sebagai 
maskapai yang be rke las dan le bih te rjamin kualitasnya  (ke jadian tanggal 7 
Mare t  2007),  hal  ini  te lah  me mbe ntuk  suatu  gambaran  baru  bahwa  
ke ce lakaan  pe sawat  bisa  te rjadi  pada  maskapai  manapun  se hingga  
masyarakat tidak te rlalu takut lagi akan me nggunakan maskapai apa saja 
te rmasuk  maskapai  Adam  Air.  Hal  ini  se suai  de ngan  salah  satu  faktor 
pe mbe ntuk pe rse psi yaitu be rita  yang be rke mbang, dimana me lalui berita 
yang be rke mbang di masyarakat me lalui me dia massa dapat mempengaruhi 
te rbe ntuknya  pe rse psi pada be nak khalayak (Kasali, 1994, p.21). 
Se te lah me lakukan analisis kore lasi te rhadap dua variabel penelitian, 
ke mudian  dilakukan  pe mbuktian  hipote sis.  Hasil  analisis  kore lasi 
me nyatakan bahwa  pe ngaruh yang te rbe ntuk antara  variabe l pemberitaan 
surat kabar de ngan pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di 
Surabaya  adalah ne gatif de ngan angka  koe fisie n kore lasi sebesar ‐0,021 dan 
koe fisie n re gre si se be sar ‐0,030 
Untuk me nguji tingkat signifikansi hasil analisis di atas maka dapat 
dilakukan de ngan me nggunakan uji t de ngan ke te ntuan bahwa: 
1.  Jika  thitung  < tTabel  be rarti Ho dite rima dan Ha ditolak 
2.  Jika  thitung > tTabel  be rarti Ho ditolak dan Ha dite rima  
Rumus yang digunakan dalam pe mbuktian hipote sis adalah: 
r n− 2
T hitung   =   
1− (r 2 )
Be rdasarkan rumus te rse but hasil yang didapat dan thitung  adalah ‐
0,417, se dangkan tTabel  de ngan tingkat signifikansi 5% dalam pe ne litian ini 
adalah 1,966 de ngan de mikian thitung  <tabel.   De rajat ke be basan yang digunakan 

108
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

adalah  n  ‐  k  ‐  I  =  400  ‐ 2 ‐ 1 = 397. Artinya, hasil pe ne litian me nunjukkan 

bahwa   pe mbe ritaan  surat  kabar  tidak  me mpunyai  pe ngaruh  te rhadap 
pe rse psi masyarakat pe ngguna  jasa transportasi udara di Surabaya. Berarti 
hipote sis yang ada dalam pe ne litian ini ditolak. 
 
Kesimpulan 
Be rdasarkan hasil dan pe ne litian maka diperoleh kesimpulan sebagai 
be rikut: 
Tidak ada pe ngaruh yang signifikan antara  variabel berita surat kabar 
me nge nai kasus ke ce lakaan pe sawat Adam Air terhadap persepsi masyarakat 
pe ngguna   jasa  transportasi  udara  di  Surabaya. Hipote sis pe ne litian 1‐Ia 
ditolak dan Ho dite rima dimana hal ini be rarti tidak ada pe ngaruh be rita 
surat kabar te rhadap pe rse psi masyarakat. Se lain itu, be rubahnya persepsi 
masyarakat  se pe rti  dalam  te ori  me nurut  Rive rs  bahwa   me dia  massa 
me mpunyai pe ngaruh be sar dalam me ne ntukan pe rse psi te rhadap suatu 
pe ristiwa  te rte ntu, hal ini juga  dise babkan kare na  re ntang waktu yang lama 
antara  ke jadian ke ce lakaan de ngan waktu pe nye baran kuesioner sehingga 
me ngakibatkan  be sarnya   ke mungkinan  te rjadi  pe rubahan  pe rse psi 
masyarakat atau psikologi pe numpang. 
Me skipun masyarakat mulai was‐was dan me ragukan kualitas maskapai 
Adam Air, te rnyata  dike tahui bahwa  se bagian be sar masih me milih mau 
be pe rgian  me nggunakan  maskapai  Adam  Air.  Hal  ini  te rjadi  kare na  
masyarakat  masih  me me ntingkan  faktor  e konomis  yaitu  harga   tike t. 
Disamping itu juga, adanya  faktor lain yang tidak dianalisa dalam penelitian 
ini. Hasil analisis kore lasi yang me nunjukkan adanya korelasi negatif dan tak 
be rarti antara  be rita  surat kabar de ngan pe rse psi masyarakat yaitu sebesar ‐
0,021. Kore lasi ne gatif ini me nunjukkan tidak ada hubungan antara variabel X 
dan Y dalam pe ne litian ini. 
 
 
Daftar Pustaka  
 
Angkasa  Pura I, PT. 2006. Data Jum lah Penum pang Tahun  Jakarta: Angkasa 
Pura 
Effe ndy, Onong Uchjana. 2006. Ilm u Kom unikasi Tteori dan Praktek. Bandung: 
PT Re maja Rosdakarya Offse t. 
Ensiklopedi Nasional Indonesia Jilid 15. 1991. Jakarta: PT. Cipta  Adi Pustaka. 
Kasali, Rhe nald. 1994. Manajem en Public Rrelations : Konsep danAaplikasinya di 
Indonesia. Jakarta: Pustaka  Utama Grafiti. 
Jawa Pos, 25Juni 2007  “Libur, Maskapai Tambah Flight”. 

109
Jurnal Ilmiah SCRIPTURA ISSN 1978-385X Vol. 1 No.2 Juli 2007

Mulyana,  De ddy.  2001.  Ilm u  Kom unikasi:  Suatu  Pengantar.  Bandung:  PT 
Re maja Rosdakarya Offse t. 
Rive rs, William, Jay W Je nse n & The odore  Pe te rson. 2004. Media Massa & 
Masyarakat Modern. Jakarta: Pre nada Me dia. 
Ruslan, Rosady. 2005. Manajem en Public Relations & Media Komunikasi. Jakarta: 
PT Rajagrafindo Pe rsada. 
Schiffman, Le an G. dan Lazar, Le slie . 2000. Consum er behavior. 7th edition, NJ: 
Pre ntice ‐Hall. 
Suhandang,  Kustadi.  2004. Pengantar Jurnalistik Seputar Organisasi, Produk, 
Dan Kode Etik. Bandung: Pe ne rbit Nuansa. 

110