PROJEKTNI ZADATAK

ZA PROVEDBU ISTRAŽNIH RADOVA, ANALIZU NOSIVOSTI I

IZRADU PROJEKTA SANACIJE VIJADUKTA BUKOVO (DESNI
OBJEKT) U KM 64+050,00 AUTOCESTE RIJEKA – ZAGREB, DIONICA
KIKOVICA - OŠTROVICA
1. OPIS – IZVEDENO STANJE
Opći podaci
Vijadukt Bukovo desni objekt (sjeverni, smjer Rijeka) u km 64+050,00 autoceste A6 Rijeka-
Zagreb, dionica Kikovica – Oštrovica izgrađen je početkom 80-tih godina prošlog stoljeća.
Objektom se premošćuje duboka suha udolina. Za konstrukciju objekta odabran je sistem prostih
greda preko devet raspona (duljina 40,5+7×41,0+40,5 m, mjereno po glavnoj osi). Vijadukt se
cijelom dužinom nalazi u horizontalnoj kružnoj krivini radijusa 700 m (u odnosu na glavnu os –
srednja os punog profila autoceste). Poprečni nagib kolnika je jednostrešan od 6 % prema centru
krivine. U vertikalnom smislu, objekt je u pravcu, konstantnog uzdužnog nagiba (u usponu
prema Zagrebu) 2,5 %, a zatim prelazi u konkavnu krivini radijusa 30000 m. Ukupna duljina
vijadukta je 371,85 m, mjereno u osi objekta. Širina kolnika iznosi 11,15 m i to dvije vozne trake
po 3,75 m, zaustavne trake širine 3,0 m, pasice od 0,15 m između vozne i zaustavne trake te
pasice od 0,5 m između vozne trake i srednjeg pojasa. Vanjski rubni trak zajedno s vijencem je
širine 1,75 m (rubnjak i zaštitna traka su širine 2×0,50=1,0 m, službeni pješački prolaz je širine
0,5 m i vijenac 0,25 m). Unutarnji rubni trak zajedno s vijencem je širine 1,45 m (rubnjak i
zaštitna traka su širine 2×0,50=1,0 m i vijenac širine 0,45 m). Ukupna širina vijadukta iznosi
14,35 m.
Podaci o objektu preuzeti su iz Izvještaja o specijalističkom pregledu građevine, kojeg je izradio
Geoexpert-IGM d.o.o. u studenom 2012.
Rasponska konstrukcija
Ukupna duljina glavnih nosača iznosi 39,80 m. Zbog horizontalne kružne krivine razmaci
elastomernih ležajeva na naglavnim gredama stupišta su promjenjivi. U poprečnom presjeku
objekta su tri glavna uzdužna nosača. Nosači su predgotovljeni prednapeti, I-presjeka, visine 216
cm. Širina donje pojasnice nosača je 55 cm, gornje 118 cm, a širina hrpta je 18 cm. Razred tlačne
čvrstoće betona nosača je C40/50, a ugrađena je armatura GA 240/360, profila 8 do 20 mm.
Težina pojedinog nosača iznosi 85,5 t. Kablovi za prednapinjanje sastoje se od žica 32 7 mm od
visokovrijednog čelika m/0,2=1700/1500 N/mm2. Montažne AB ploče kolnika debljine su 18
cm, razreda tlačne čvrstoće 30/37 i armiranu su mekom armaturom GA 240/360 profila 8 do
22 mm. Ukupna visina spregnutog presjeka AB ploče kolnika i uzdužnih nosača je 234 cm.
Reške između montažnih AB ploča nakon ugradnje dodatne armature zalijevaju se betonom
razreda tlačne čvrstoće C30/37. Beton rubnih trakova je razreda tlačne čvrstoće C25/30 i
armirani su čelikom GA 240/360, profila 8 do 14 mm.
Poprečni nosači širine 30 cm i visine 211 cm izvedeni su iznad oslonaca i u sredini raspona.
Beton poprečnih nosača je razreda tlačne čvrstoće C30/37, a prednapeti su sa po dva kabela u
gornjoj i donjoj zoni svaki po 2×16 7 mm od visokovrijednog čelika m/0,2=1700/1500
N/mm2. Armatura poprečnih nosača je meka GA 240/360 profila 8 do 14 mm.
Susjedna polja između stupišta povezana su kontinuitetnim pločama, od betona razreda tlačne
čvrstoće C30/37, armirana s GA 240/360, profila 8 do 22 mm, osim iznad stupišta S3 i S6
gdje su izvedene prijelazne naprave. Prijelazne naprave izvedene su i na upornjacima.
Cijeli spregnuti sustav jednog polja djeluje kao roštilj za prijenos dodatnog i korisnog pokretnog
opterećenja.
Stupišta
Poprečni presjek AB stupa je H oblika s pojasnicama okrenutim u poprečnom smjeru vijadukta.
Stupovi su izvedeni od betona razreda tlačne čvrstoće C30/37, armirani su mekom armaturom
GA 240/360, profila 6 do 32 mm. Debljina stijenki pojasnica i hrpta je 30 cm. Širina pojasnice
stupa iznosi 450 cm, a visina poprečnog presjeka je 340 cm. Visina stupova je promjenjiva, od
najnižeg stupa S8 15,0 m do najvišeg stupa S4, visine 30 m. Na višim stupovima izvedene su
pločaste dijafragme debljine 30 cm za povećanje krutosti i smanjenje vitkosti. Na stupovima
visine cca 15 m izvedena je jedna dijafragma, a na stupovima visine cca 30 m dvije. Naglavne
grede izvedene su od betona razreda tlačne čvrstoće C25/30, armirane su mekom armaturom GA
240/360, profila 8 do 14 mm. Linearno su promjenjive visine, od 40 cm na krajevima do 120
cm na spoju sa stupom. Širina naglavnih greda iznosi 340 cm. Monolitno su povezane sa
stupovima sa sidrenom armaturom koja je ostavljena u stupovima. Svaka naglavna greda je
prednapeta u gornjoj zoni s dva reda po 17 kabela 167 mm. Na gornjoj plohi naglavnice su
izvedeni betonski kvaderi na koje su položeni elastomerni ležajevi za oslanjanje glavnih nosača.
Upornjaci i krila
Konstrukcija upornjaka sastoji se od prednjeg armiranobetonskog zida, osnovne debljine 150 cm,
dok se na višim zidovima proširuje na 200 cm i paralelnih krila debljine 200 cm. Ležajna greda
sa stražnjim zaštitnim betonskim zidićem i betonska krila izvedeni su od betona razreda tlačne
čvrstoće C25/30, dok su ostali dijelovi izvedeni od betona razreda tlačne čvrstoće C16/20. Na
vrhu prednjeg prsnog zida, na AB ležajnoj gredi izvedeni su betonski kvaderi i ugrađeni
elastomerni ležajevi. U AB zaštitni zidić je ugrađen jedan kraj čeličnog dijela prijelazne naprave
zajedno sa sidrima.
Temeljenje
Prema geotehničkim podacima navedenim u tehničkom opisu projekta, nosivo tlo je vapnenačka
stijena te je usvojeno plitko plošno temeljenje s dopuštenim kontaktnim naponom od 1,0 do 1,2
MPa. Temeljne trake upornjaka su širine 550 cm i visine 150 cm, izvedene od betona razreda
tlačne čvrstoće C16/20, armirane čelikom GA 240/360, profila 14 do 30 mm. Ispod stupova
izvedeni su pravokutni temelji dimenzija 500×600 cm, visine 200 cm, izvedeni od betona razreda
tlačne čvrstoće C16/20, armirani čelikom GA 240/360, profila 10 do 16 (30) mm.
Oprema mosta
Zaštitna ograda izrađena je od valjanih čeličnih profila zaštićenih AKZ premazom (temeljni i
pokrovni premaz). Elastična odbojna ograda izvedena je od čeličnih pocinčanih profila. Ograde
su ugrađene obostrano u rubne trakove.
Na upornjacima i stupištima ugrađeni su elastomerni ležajevi. Na stupištima su ležajevi
dimenzija 350×450×54 (84) mm, a na upornjacima 350×450×99 mm. Prijelazne naprave
izvedene su iznad oslonaca na upornjacima i stupištima S3 i S6. Na svim mjestima ugrađene su
iste prijelazne naprave, s rubnim letvama i gumenim brtvama.
Odvodnja vode s kolnika izvedena je slivnicima na nižoj strani (prema osi autoceste). Voda se sa
uzdužnom odvodnom cijevi odvodi s objekta. Ukupno je ugrađeno 27 slivnika.
Prema raspoloživim podacima, kolnička konstrukcija sastoji se od hidroizolacije i ukupno 8 cm
asfaltbetona.
Slika 1. Oznake stupišta, raspona i glavnih nosača
2. POSTOJEĆE STANJE VIJADUKTA BUKOVO (sjeverni objekt, smjer Rijeka)
2.1. Specijalistički pregled studeni 2012.
Posljednji specijalistički pregled objekta izvršen je krajem 2012. godine (Izvještaj o
specijalističkom pregledu građevine VIJADUKT BUKOVO - SMJER RIJEKA, Geoexpert-IGM
d.o.o., studeni 2012.). U navedenom izvješću za ocjenu stanja oštećenja korištena je
kategorizacija prema DIN 1076, smjernice RI-EBW-Pruf 2007 (Tablica 1). Opisi oštećenja s
procjenom kategorije i količinom oštećenja dani su tabelarno za donji ustroj (Tablica 2), gornji
ustroj (Tablica 3) i opremu mosta (Tablica 4), uz napomenu da su svi opisi i ocjene oštećenja
proizašli iz vizualne procjene pregledanih dostupnih vidljivih ploha i elemenata. U navedenom
izvješću zaključeno je da je potrebno provesti sanaciju objekta kako bi se spriječilo daljnje
napredovanje oštećenja konstrukcijskih elemenata.

Tablica 1. Korišten sustav kategorizacije oštećenja prema DIN 1076, smjernice RI-EBW-Pruf 2007
Oznaka
kategorije Karakter oštećenja Glavna obilježja oštećenja Potrebne mjere
oštećenja
0 Nema oštećenja - -
površinske nepravilnosti
Manja oštećenja, kao
I lasaste pukotine u betonu (npr. od -
posljedica izvedbe
skupljanja)
Manja oštećenja, kao površinske pukotine Eventualna zaštita površinskim
II
posljedica eksploatacije odvajanje površinske skramice sustavima – premazi, impregnacije
mrežaste pukotine u zaštitnom
Oštećenja koja
sloju betona
dugoročno smanjuju Potreban je popravak u zoni zaštitnog
kontaminacija betona zaštitnog
III trajnost građevine – sloja (do dubine cca 2 cm) i površinska
sloja (prodor klorida, dealkalizacija)
razvoj procesa u zaštita
ljuskanje betona uslijed djelovanja
zaštitnom sloju armature
mraza i soli
Oštećenja koja u ljuštenje zaštitnog sloja betona
Popravak je odmah potreban. Provodi
dogledno vrijeme vidljivi tragovi korozije armature
IV se u zoni do iza armature (do dubine
smanjuju pouzdanost smanjivanje poprečnog presjeka
7-8 cm) + površinska zaštita
građevine armature
Potrebna je hitna intervencija, a
odlamanje zaštitnog sloja betona prema potrebi i ograničenje i
Oštećenja koja
uznapredovala korozija armature zatvaranje prometa. Uklanjanje svog
predstavljaju veću
V (vidljivo) kontaminiranog betona, popravak ili
opasnost za sigurnost
značajno smanjenje poprečnog zamjena armature. Ugradnja novog
građevine
presjeka armature betona – minimalno u zoni do iza
armature + površinska zaštita
 Tablica 2. Donji ustroj - opis oštećenja s procjenom kategorije i količinom oštećenja
Temelji upornjaka nisu bili dostupni za pregled. Na okolnom terenu uz zid i krila upornjaka nisu
Temeljenje i vidljive promjene u smislu slijeganja, odronjavanja tla ili veće pukotine. Prednji vidljivi dijelovi zida i
temelji krila upornjaka ne pokazuju promjene u vidu naginjanja od vertikale i izbočavanja.
upornjaka Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 20 60 20 0 0
Za pregled su bile dostupne gornje plohe temeljnih ploča. Na okolnom terenu uz vanjske plohe
stupova nisu vidljive promjene u smislu slijeganja, odronjavanja tla ili veće pukotine. Vidljivi dijelovi
Temeljenje i stupova ne pokazuju promjene u vidu naginjanja od vertikale i izbočavanja ili pojave nedopuštenih
temelji statičkih pukotina.
stupišta
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 50 50 0 0 0
Na dijelovima upornjaka uz ležajeve te na zaštitnom zidu iza nosača vidljivi su tragovi od vlaženja
vode s kolnika, mrlje od korozije te odlamanje pretankog zaštitnog sloja betona s vidljivom
Upornjaci i korodiranom armaturom. Na upornjaku U2 odlomljen je prednji dio zida krila. Na ležajnoj gredi ima
krila upornjaka neočišćenog građevinskog otpada.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 0 40 30 30
Na plohama stupova i naglavnih greda vidljivi su tragovi vlaženja s kolničke površine. Uočene su
Stupišta – pukotine, mjesta ljuštenja i odlamanja zaštitnog sloja betona te je vidljiva korodirana armatura. Na
stupovi i naglavnim gredama uočeni su ostaci korodirane žice od izvođenja. Na nekim naglavnim gredama
naglavne ispod prijelaznih naprava ima otpada.
grede Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 0 30 40 30
Elastomerni ležajevi su na gotovo svim osloncima su deformirani. Primijećen je posmični pomak
Ležajevi ležajeva i u smjeru Zagreba (viša kota objekta) i u smjeru Rijeke (niža kota objekta). Vanjska, površina
ležajeva izgleda dotrajalo.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 0 40 40 20
Tablica 3. Gornji ustroj - opis oštećenja s procjenom kategorije i količinom oštećenja
Na nosačima su vidljivi tragovi vlaženja s kolničke površine. Na donjim dijelovima pojasnice nosača
vidljiva su mjesta segregacije te ljuštenja i odlamanja zaštitnog sloja betona. Vidljivi su tragovi mrlja
od korozije te korodirana armatura na mjestima odlamanja betona. Na nekim nosačima, na spoju
Glavni nosači hrpta i pojasnice vidljiva su mjesta sanacije. Na hrptu nekih nosača uočene su dijagonalne i uzdužne
pukotine.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 20 30 40 10
Na poprečnim nosačima su vidljivi tragovi vlaženja s kolničke površine. Uočena su mjesta ljuštenja i
odlamanja zaštitnog sloja betona i vidljiva je korodirana armatura. Na nekim nosačima su vidljiva
Poprečni mjesta sanacije.
nosači
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 40 30 20 10
Ispuna između glavnih nosača izvedena je "izgubljenom oplatom" od predgotovljenih AB ploča (kao
Omnia ploče). Na nekim pločama vidljiva je armatura zbog nedovoljnog zaštitnog sloja betona, s
tragovima korozije. Uočene su i geometrijske nepravilnosti izvedbe. Na konzoli kolničke ploče
Montažne (između vijenca i glavnog nosača) uočena su mjesta sa segregacijom i mjesta vlaženja od oborinske
ploče između vode s kolnika. Na mjestima iznad stupišta spojevi kont. ploča i montažnih nosača su izvedeni
nosača i neuredno i oštećeni su zbog vlaženja s kolničke površine. Kolnička tlačna ploča izvedena iznad nosača
kolnička ploča i montažnih ploča nije bila dostupna za pregled, ali iz stanja nosača i montažnih ploča procjenjuje se
da su u sličnom stanju. Mjestimično su između ležajeva vidljivi tragovi vlaženja od oborinske vode.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 40 30 20 10
 Tablica 4. Oprema mosta - opis oštećenja s procjenom kategorije i količinom oštećenja
Hodnici su izvedeni zajedno s rubnjacima i vijencima. Rubnjaci su s objekt strane objekta,
gotovo cijelom dužinom, oštećeni uslijed ljuštenja i odlamanja betona zbog djelovanja
smrzavanja i soli za odmrzavanje. Vidljiva je armatura koje je korodirala. Na dijelovima hodnika
Hodnici/rubnjaci/vi ima manje oštećenja nego na rubnjacima, ali su uočene poprečne pukotine. Na donjim dijelovi
jenci vijenaca uočena su oštećenja zaštitnog sloja betona i korodirana armatura.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 0 10 40 50
Elastična odbojna ograda izvedena je od čeličnih pocinčanim profilima. Ograda je u dobrom
Elastična odbojna stanju, bez tragova korozije. Na vijcima su uočeni počeci oksidacije.
ograda Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 40 30 30 0 0
Zaštitna ograda izvedena je od čeličnih profila zaštićenih AKZ premazom. Premaz je obnovljen
od zadnjeg specijalističkog pregleda, ali mjestimično su uočena oštećenja u vidu ljuštenja
premaza.
Zaštitna ograda Ograda za zaštitu od vjetra izvedena je na susjednom objektu.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 30 40 30 0 0
Na sustavu odvodnje nisu uočena značajna oštećenja koja bi mogla utjecati na funkcionalnost
odvodnje kao i na trajnost konstrukcije. Potrebno je očistiti slivnike na kolniku.
Sustav odvodnje
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 50 50 0 0 0
Prijelazne naprave ugrađene su iznad upornjaka i iznad stupišta S3 i S6. Ispod svih prijelaznih
naprava uočeni su tragovi vlaženja i ostaci materijala za posipavanje cesta koji prolazi kroz
naprave. U rubnim trakovima i na hodnicima naprava je zapunjena nečistoćama, a čelični
Prijelazne naprave dijelovi su zahvaćeni korozijom. Gumeni dijelovi prijelaznih naprava su dotrajali. Uz prijelaznu
napravu na upornjaku U2 uočena je pukotina u asfaltu.
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 0 0 50 50
Pregledom podgleda konstrukcije su primijećeni tragovi vlaženja, vjerojatno iz vremena prije
obnove zastora na kolniku.
Hidroizolacija
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 0 0 50 50 0 0
Izgled cjelokupne gornje plohe asfalta je u dobrom stanju. Masa za brtvljenje fuga između
kolnika i rubnjaka je u dobrom stanju. U rasponu R2 uočena je uzdužna pukotina.
Asfalt kolnika
Kategorija oštećenja 0 I II III IV V
Procjena količine oštećenja (%) 50 30 20 0 0 0

2.2. Vizualni pregled travanj 2017.

Vizualnim pregledom objekta u travnju 2017. godine utvrđeno je da su u vremenu od zadnjeg
specijalističkog pregleda iz 2012. nastupila značajna oštećenja konstrukcije, koja su posebno
izražena na stupištima iznad kojih su prijelazne naprave (S3 i S6) te pripadnim naglavnim
gredama. Navedena oštećenja očituju se u vidu uznapredovale korozije armature i odlamanja
zaštitnog sloja betona i to na znatno većim površinama stupova i naglavnih greda nego što je to
utvrđeno 2012. godine. Pregled oštećenja dan je po stupištima u točkama 2.2.1. do 2.2.8.
Kako je ovaj pregled obavljen bez posebnog vozila i skela za pristup nedostupnim mjestima
konstrukcije postoji sumnja da su na pojedinim mjestima koja su bila nedostupna tijekom ovog
vizualnog pregleda oštećenja također uznapredovala. Pregledom iz 2012. utvrđeno je da su
prijelazne naprave u vrlo lošem stanju te da se kroz njih voda s kolnika slijeva na naglavne
grede, a time i na krajeve glavnih nosača te stupišta. Ista situacija je i danas, što znači da su
stupišta S3 i S6 u posljednjih pet godina bila izložena agresivnom djelovanju vode i soli. Na
pojedinim stupištima (S3, S4 i S6) je utvrđeno odstupanje od vertikalnosti.

2.2.1. Stupište S1

Slika 2. Pogled na stup S1 iz smjera Rijeke i sa sjeverne strane

Slika 3. Naglavna greda na stupištu S1, pogled iz smjera Rijeke i sa sjeverne strane
2.2.2. Stupište S2

Slika 4. Pogled na stup S2 iz smjera Rijeke

Slika 5. Naglavna greda na stupištu S2, pogled iz smjera Rijeke

2.2.3. Stupište S3

Slika 6. Pogled na stup S3 sa južne strane te detalji otpadanja zaštitnog sloja i korozije armature
Slika 7. Naglavna greda na stupištu S3, pogled iz smjera Rijeke

Slika 8. Naglavna greda na stupištu S3, južna strana

Slika 9. Dilatacija iznad stupišta S3, južna strana

2.2.4. Stupište S4

Slika 10. Pogled na stup S4 sa južne strane i iz smjera Zagreba

2.2.5. Stupište S5

Slika 111. Pogled na stup S5 sa sjeverne i južne strane

Slika 122. Detalji otpadanja zaštitnog sloja i korozije armature na stupu S5

Slika 133. Naglavna greda na stupištu S5, pogled iz smjera Rijeke

2.2.6. Stupište S6

Slika 144. Pogled na stup S6 sa sjeverne i južne strane

Slika 155. Detalji otpadanja zaštitnog sloja i korozije armature na stupu S6

Slika 166. Dilatacija iznad stupišta S6, južna i sjeverna strana

2.2.7. Stupište S7

Slika 177. Pogled na stupište S7 iz smjera Rijeke

2.2.8. Stupište S8

Slika18. Pogled na stupište S8 iz smjera Rijeke

3. ISTRAŽNI RADOVI
3.1. Općenito
Pregledom Vijadukta Bukovo desni objekt (sjeverni, smjer Rijeka) u km 64+050,00 autoceste A6 Rijeka-
Zagreb, dionica Kikovica – Oštrovica na obilaznici Rijeke ustanovljena su znatna oštećenja na
konstrukciji koja su ukratko opisana u prethodnim točkama. S obzirom na zatečeno stanje, nužno je
provesti detaljan vizualni pregled i istražne radove. Podaci dobiveni istražnim radovima trebaju poslužiti
za analizu trenutnog stanja konstrukcije i izradu izvedbenog projekta sanacije.
Prilikom budućeg pregleda posebnu pažnju treba posvetiti stupištima S3 i S6 koja su u najlošijem stanju.
Osim stupova i naglavnih greda potrebno je utvrditi i stanje glavnih nosača s obzirom da su već 2012. na
njima uočene pukotine i tragovi korozije. Radi direktne izloženosti agresivnom djelovanju vode i soli
potrebno je provjeriti sidrena mjesta kablova za prednapinjanje glavnih nosača.
Prilikom provedbe vizualnog pregleda konstrukcije vijadukta Bukovo desni objekt (sjeverni, smjer
Rijeka) potrebno je izvršiti i pregled stupova S3 i S6 i naglavnih greda (iznad stupva S3 i S6) vijadukta
Bukovo lijevi objekt (južni, smjer Zagreb), te za isti također izraditi parcijalni izvedbeni projekt sanacije
koji će biti obuhvaćen u projektu vijadukta Bukovo desni objekt (sjeverni, smjer Rijeka), samo u
posebnoj mapi.
Na pojedinim stupištima (S3, S4 i S6) je utvrđeno odstupanje od vertikalnosti, te je u sklopu budućih
istražnih radova potrebno napraviti geodetsku snimku geometrije navedenih stupova.
3.2. Vizualni pregled – snimak postojećeg stanja
Treba provesti detaljan vizualni pregled sa snimanjem, evidencijom i fotodokumentacijom te
kategorizacijom oštećenja s izmjerom svih elemenata nosive konstrukcije. Pregled obuhvaća upornjake i
stupove te njihove temelje, naglavne grede, ležajeve, glavne i poprečne nosače, ab ploču kolnika,
hodnike, rubnjake, vijence, odbojne i zaštitne ograde, sustav odvodnje, prijelazne naprave, hidroizolaciju
i površinu kolnika. U sklopu vizualnog pregleda potrebno je provesti i prekucavanje betonskih površina
čekićem, kako bi se utvrdila mjesta odvajanja zaštitnog sloja betona i armature.
Vizualnim pregledom treba ustanoviti nedostatke nastale tijekom izvedbe građevine (nepravilnosti,
segregacije i sl.) i oštećenja nastala tijekom eksploatacije (pukotine, odlamanja erozijom oštećenih
površina, fizikalne i kemijske uzroke degradacije betona i ugrađenih metalnih dijelova – korozija
armature, korozija metalnih dijelova prelaznih naprava, ograda, sustava odvodnje…). Vizualnim
pregledom treba utvrditi stanje svih dijelova konstrukcije, s bilježenjem i nedostataka i oštećenja na
crtežima razvijenih površina armiranobetonskih dijelova konstrukcije koji će omogućiti izradu dokaznice
mjera za pojedine radove.
Kategorizaciju oštećenja cijele površine betonske konstrukcije i svih vidljivih dijelova vijadukta treba
obaviti ekipa stručnjaka za ocjenu trajnosti materijala i konstrukcija koristeći brze postupke lociranja
opsega pojedinih viših kategorija oštećenja unutar područja nižih kategorija (prekucavanje čekićem,
ispitivanja sklerometrom, izmjera dimenzija nedostataka). Razvrstavanje – kategorizaciju treba provesti u
pet kategorija prema normi DIN 1076, smjernice RI-EBW-Pruf 2007 ili jednakovrijedno i
prikazati tablično). Rezultati trebaju sadržavati klasifikaciju oštećenja prema vrsti, tipu i opsegu
te definirati glavni uzrok nastanka oštećenja.
Na temelju vizualnog pregleda potrebno je odrediti plan istražnih radova, određivanjem karakterističnih
mjesta radi dokazivanja stvarnog stupnja oštećenja vizualno ocjenjenih nedostataka i oštećenja. Na
odabranim karakterističnim mjestima potrebno je provesti mjerena i detaljna ispitivanja mehaničkih,
fizikalnih i kemijskih karakteristika materijala. Plan istražnih radova potrebno je usuglasiti s
predstavnikom Naručitelja.
Uz vizualni pregled konstrukcije vijadukta Bukovo desni objekt (sjeverni, smjer Rijeka), potrebno je
provesti i vizualni pregled stupišta S3 i S6 vijadukta Bukovo, lijevi objekt (južni, smjer Zagreb) koji su
pod utjecajem vlaženja (na mjestima prijelaznih naprava).
3.3. Terenska i laboratorijska istraživanja ugrađenih gradiva
Na karakterističnim mjestima pojedinih kategorija oštećenja konstrukcije treba provesti detaljna
ispitivanja i uzimanja uzoraka radi utvrđivanja stanja materijala konstrukcije, te verifikacije vizualne
kategorizacije. Mjesta vađenja uzoraka definirat će se nakon provedbe vizualnog pregleda. Predviđa se
potreba za izvođenjem sljedećih ispitivanja:
3.3.1. Ispitivanje kvalitete betona na uzorcima (valjci ø100 mm) izvađenim iz konstrukcije, prema
normama HRN EN 12504-1 i HRN EN 12504-3 ili jednakovrijedno. Iz armiranobetonskih
elemenata konstrukcije treba izvaditi slijedeći broj valjaka:
- upornjaci U1 i U2 – po 1 valjak, smjer RI 2 x 1 = 2 valjka
- stupovi S3, S6 i S8 – po 1 valjak iz svakog stupa, smjer RI 3 x 1 = 3 valjka
- kolnička ploča iz tri raspona po 1 valjak, smjer RI 3 x 1 = 3 valjka
- hodnici/rubnjaci, iz tri raspona po 1 valjak, smjer RI 3 x 1 = 3 valjaka___
Sveukupno:11 valjaka

3.3.2. Ispitivanje ujednačenosti kvalitete betona nedestruktivnom metodom (sklerometar) prema normi
HRN EN 12504-2 ili jednakovrijedno. Radi utvrđivanja ujednačenosti kvalitete betona na cijelom
objektu potrebno je provesti ispitivanje sklerometrom na mjestima vađenja valjaka (15 mjesta) i
svim konstruktivnim ab elemenata:
- Upornjaci, po 3 mjesta na oba upornjaka, smjer RI 2 x 3 = 6 mjesta
- Stupovi, po 2 mjesta na svakom stupu (pri dnu i u vrhu stupa), smjer RI 8 x 2 = 16 mjesta
- Stupovi, po 2 mjesta na stupu (pri dnu i u vrhu stupa), smjer ZG 1 x 2 = 2 mjesta
- Poprečni nosači, 2 mjesta na 3 poprečna nosača, smjer RI 3 x 2 = 6 mjesta
- Glavni nosači, 2 mjesta na 6 glavnih nosača, smjer RI 6 x 2 = 12 mjesta
- Naglavne grede, 3 mjesta na 3 naglavne grede, smjer RI 3 x 3 = 9 mjesta
- Naglavne grede, 3 mjesta na 1 naglavnoj gredi, smjer ZG 1 x 3 = 3 mjesta
Sveukupno: 54 mjesta

3.3.3. Određivanje položaja armature i debljine zaštitnog sloja uređajem.

- Stupovi, po 4 mjesta na 3 stupa, smjer RI 3 x 4 = 12 mjesta
- Stupovi, po 4 mjesta na 1 stupu, smjer ZG 1 x 4 = 4 mjesta
- Glavni nosači, 3 mjesta na 9 glavnih nosača, smjer RI 9 x 3 = 27 mjesta
- Naglavne grede, 3 mjesta na 3 naglavne grede, smjer RI 3 x 3 = 9 mjesta
- Naglavne grede, 3 mjesta na 1 naglavne grede, smjer ZG 1 x 3 = 3 mjesta
Sveukupno: 55 mjesta

3.3.4. Određivanje sadržaja klorida u betonskom prahu prema normi HRN EN 14629 ili
jednakovrijedno (mjerno mjesto = 3 bušenja na 3 dubine).
- Stupovi, po 5 mjesta na 3 stupa, smjer RI 3 x 5 = 15 mjesta
- Stupovi, po 3 mjesta na 1 stup, smjer ZG 1 x 3 = 3 mjesta
 - Glavni nosači-vanjski nosači, 1 mjesto na 9 glavnih nosača, RI 9 x 1 = 9 mjesta
- Naglavne grede, 4 mjesta na 3 naglavne grede, smjer RI 3 x 4 = 12 mjesta
- Naglavne grede, 4 mjesta na 1 naglavne grede, smjer ZG 1 x 4 = 4 mjesta
- Vijenci-lijeva i desna strana konstrukcije, 3 mjesta sa svake strane 3 x 2 = 6 mjesta
Sveukupno: 49 mjesta
3.3.5. Kartiranje korozijskog potencijala i određivanje korozijske struje (mjerno mjesto = mreža 1 × 1
m).
- Stupovi, po 1 mjesto na 3 stupa, smjer RI 3 x 1 = 3 mjesta
- Stupovi, po 1 mjesto na 1 stupu, smjer ZG 1 x 1 = 1 mjesta
- Glavni nosači, 1 mjesto na 3 glavna nosača, smjer RI 3 x 1 = 3 mjesta
- Glavni nosači, 1 mjesto na 1 glavnom nosaču, smjer ZG 1 x 1 = 1 mjesto
- Naglavne grede, 1 mjesto na 3 naglavne grede 3 x 1 = 3 mjesta
- Upornjaci, po 1 mjesta na svakom upornjaku 2 x 1 = 2 mjesta_____
Sveukupno: 13 mjesta

3.3.6. Određivanje dubine karbonatizacije prema normi HRN EN 14630 ili jednakovrijedno. Za
određivanje dubine karbonatizacije koristit će se izvađeni valjci iz točke 3.3.1. (11 uzoraka). Na
njima će se odrediti dubina karbonatizacije prije ispitivanja tlačne čvrstoće betona.

3.3.7. Mjerenje čvrstoće prionjljivosti pull-off metodom prema normi HRN EN 1542 ili
jednakovrijedno.
- Stupovi, po 2 mjesta na 2 stupa (pri dnu i u vrhu stupa) 2 x 2 = 4 mjesta
- Glavni nosači, 1 mjesto na 3 glavna nosača 3 x 1 = 3 mjesta
- Vijenci-lijeva i desna strana konstrukcije, 2 mjesta sa svake strane 2 x 2 = 4 mjesta
- Pješački hodnik-lijeva i desna strana, 1 mjesto sa svake strane 2 x 1 = 2 mjesta
- Naglavne grede, 1 mjesto na 3 naglavne grede 3 x 1 = 3 mjesta_____
Sveukupno: 16 mjesta

3.3.8. Geodetski snimak geometrije stupova S3, S4 i S6 duž dvije izvodnice po visini svakih cca 4 – 5
m, uz dodatne četiri točke na koti temelja te osam točaka na koti spoja stupa s naglavnom gredom
(od čega četiri na stupu i četiri na naglavnoj gredi). Standardna odstupanja mjerenja moraju biti
unutar ±2 mm. Uz geodetski snimak geometrije stupova potrebno je provesti geodetski snimak
kolničke konstrukcije u profilima po 10 m na objektu, te u trasi objekta i to 100 m prije i nakon
objekta kako bi se prilikom izrade izvedbenog projekta sanacije mogla izraditi nova niveleta
kolničke konstrukcije.
Na temelju podataka dobivenih vađenjem uzoraka pod točkom 1. utvrditi točne dimenzije
hodnika/rubnjaka, stanje hidroizolacije, debljinu kolničke ab ploče i debljinu asfalta. Ovi podaci će
omogućiti izradu precizne dokaznice mjera za pojedine radove pri izradi troškovnika u izvedbenom
projektu sanacije vijadukta.
Sva potrebna sredstva (posebna vozila, skele, ljestve) za pristup nedostupnim konstruktivnim elementima
na kojima se provode istražni radovi ponuditelj mora osigurati o svom trošku.
Naručitelju se predaje Završni izvještaj o provedenim istražnim radovima u 4 (četiri) primjerka.

4. PRORAČUN MEHANIČKE OTPORNOSTI I STABILNOSTI

Na temelju preliminarnog vizualnog pregleda koji je prethodio izradi ovog projektnog zadatka uočeno je
da je debljina zaštitnog sloja na stupovima vijadukta izrazito mala. Prilikom izrade izvedbenog projekta
sanacije vijadukta potrebno je predvidjeti način sanacije stupišta vijadukta na način da se poveća zaštitni
sloj na navedenom elementu. Za povećanje zaštitnog sloja na stupovima potrebno je provesti statički
proračun konstrukcije radi provjere krutosti konstrukcije dodatnim ojačanjem presjeka, te izračun
potrebne armature za izvedbu radova sanacije.
U proračun mehaničke otpornosti i stabilnosti treba uzeti u obzir rezultate ispitivanja dobivene istražnim
radovima predviđenim točkama 3.2-3.3. Pri tome se ističe da na mjestima značajnih oštećenja (npr.
oslabljenje poprečnih presjeka zbog korozije, pukotine) proračun treba napraviti sa snimljenim utvrđenim
stvarnim vrijednostima poprečnih presjeka.
Ponuditelj treba poznavati primijenjene norme i tehnologije gradiva u vrijeme izgradnje građevine.
Zaključak proračuna mehaničke otpornosti i stabilnosti treba biti ocjena stanja mosta u pogledu
mehaničke otpornosti i stabilnosti, s preporukama za daljnje postupanje uz eventualno potrebna
konstrukcijska ojačanja.

5. IZVEDBENI PROJEKT SANACIJE

Nakon provedenih pregleda, ispitivanja i proračuna mehaničke otpornosti i stabilnosti potrebno je izraditi
Izvedbeni projekt sanacije. Stanje pojedinih elemenata vijadukta i ugrađenih materijala utvrđuje se u
elaboratima koji prethode izradi ovog projekta, te oni služe kao podloga za izradu izvedbenog projekta
sanacije.
Izvedbeni projekt sanacije desnog objekta Bukovo (sjever, smjer Rijeka) mora obuhvatiti sljedeće:
• Sanacija kolnika (hidroizolacija i kolnički zastor),

• Izračun nivelete novih slojeva kolnika i uklapanje u niveletu ceste,

• Sanaciju revizionih staza i vijenaca na vijaduktu,
• Sanacija čeličnih pješačkih ograda,
• Uređenje odvodnje s vijadukta (sanacija/zamjena slivnika),
 • Zamjena prijelaznih naprava koja mora sadržavati:
o Rješenje detalja kraja rasponskog sklopa na kolniku i na revizijskim stazama,
o Način ugradnje novih prijelaznih naprava,
o Odvodnju vode koja dolazi do prijelaznih naprava i vode koja može curiti kroz prijelaznu
napravu (ovisno o tome kakva će biti nova prijelazna naprava),
• Sanaciju kolničke ploče, naročito na mjestima ugradnje prijelaznih naprava, te ukoliko je
potrebno predvidjeti ojačanje ploče na tim mjestima,
• Sanacija prednapetih nosača,
• Sanacija poprečnih nosača,
• Sanacija naglavnih greda na stupovima,
• Sanacija stupova,
• Sanacija upornjaka,
• Sanacije elemenata odvodnje mosta (poprečne i uzdužne cijevi odvodnje, pridržanja cijevi),
• Zamjena ležajeva,
• Sve ostale potrebne radove na sanaciji vijadukta za koje se pregledom i ispitivanjima utvrdi da su
potrebni.
Izvedbeni projekt sanacije lijevog objekta Bukovo (jug, smjer Zagreb) mora obuhvatiti sljedeće:
• Sanacija naglavne grede i stupa S6,
• Sanacija prijelazne naprave na S6.
Za sve elemente, za koje se pokaže da je to potrebno, potrebno je predvidjeti i riješiti detalje ojačanja.
Za sva ojačanja koja se izvode potrebno je provesti sve potrebne proračune i dokaze.
Ukoliko će se mijenjati statički sustav za vrijeme radova na sanaciji vijadukta (oslanjanje na privremene
oslonce i sl.) potrebno je provesti statički proračun za nove uvjete oslanjanja.
U dogovoru s investitorom, potrebno je predvidjeti dinamiku i način izvođenja radova na sanaciji tako da
su zatvaranja prometa najmanja moguća.
Za svaki pojedini zahvat koji se predviđa projektom sanacije potrebno je obraditi: način i redoslijed
izvođenja radova, opis tehnologije i materijala, količine radova i materijala, kvalitetu radova i materijala i
sl.
Svi detalji u izvedbenom projektu sanacije moraju biti razrađeni do razine koja naručitelju omogućava
jednoznačnu provedbu javne nabave i izvođenje svih projektom predviđenih radova bez potrebe za
daljnjom razradom projektne dokumentacije.
Ukoliko je projektom predviđen zahvat na instalacijama (struja, TK itd.) potrebno je ishoditi suglasnost
vlasnika instalacija na predloženo tehničko rješenje. Ishođenje uvjeta i suglasnosti uključeni su u cijenu
izrade projektne dokumentacije.
Projekt treba biti izrađen sukladno ovom projektnom zadatku, važećim hrvatskim propisima, normama i
pravilnicima te u skladu sa dobrim pravilima inženjerske struke.
Tijekom izrade projekta, Projektant je obavezan surađivati s predstavnikom Naručitelja o napretku izrade
projekta i projektom predviđenim rješenjima. Naručitelj zadržava pravo primjedbi i sugestija na pojedina
projektna rješenja, kompletnost i nivo izrade projekta, a projektant se obvezuje postupiti po svim
opravdanim primjedbama Naručitelja bez prava na dodatnu naknadu.
Projektni zadatak predstavlja koncept traženih radova i usluga i kao takav služi kao osnova za
projektiranje. Izmjene u odnosu na projektni zadatak su moguće (tehnički bolja rješenja) te će ih
naručitelj i projektant definirati tijekom izrade projekta.
Po dovršetku projekta isti će biti revidiran od strane Naručitelja, a po potrebi i od ovlaštenog revidenta.
Ovlaštenog revidenta odabire Naručitelj. Projektant je obvezan, bez posebne naknade, izvršiti sve dopune
i izmjene nakon obavljene revizije projekta.
Projektant je odgovaran za kompletnost i međusobnu usklađenost svih dijelova projekta, racionalnost,
kvalitetu, tehničku ispravnost predloženih rješenja, računsku točnost proračuna i izmjera u projektu i
troškovniku te pravilan izbor tehnologije provođenja radova.
Sva rješenja koja će se primjenjivati u projektu sanacije i svi novi građevni proizvodi koji će se ugrađivati
u konstrukciju moraju biti takvi da, osim što će zadovoljavati sve uvjete nosivosti i uporabljivosti, budu
dostupni za preglede i za redovito održavanje.

Sadržaj projekta
Vrsta i sadržaj pojedinih projekata treba biti u skladu sa sljedećim zakonima i pravilnicima:
- Opće tehničke uvjete za radove na cestama, HC, Zagreb 2001.,
- Razradu tehničkih svojstava i zahtjeva za građevne proizvode za proizvodnju asfaltnih
mješavina i za asfaltne slojeve kolnika, HC, Zagreb, 2012.
- Zakon o cestama (NN 84/11, 22/13, 54/13, 148/13, 92/14)
- Zakon o prostornom uređenju (NN 153/13)
- Zakon o gradnji (NN 153/13, 20/17)
- Zakon o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 74/11, 80/13, 92/14, 64/15)
- Zakon o prijevozu u cestovnom prometu (NN 82/13)
- Zakon o prijevozu opasnih tvari (NN 79/07)
- Zakon o zaštiti od požara (NN 92/10)
- Zakon o zaštiti prirode (NN 80/13)
- Zakon o zaštiti okoliša (NN 80/13, 78/15)
- Zakon o održivom gospodarenju otpadom (NN 94/13)
- Zakon o građevnim proizvodima (NN 76/13, 30/14)
- Zakon o zaštiti na radu (NN 71/14, 118/14, 154/14)
- Zakon o vodama (NN 153/09, 130/11, 56/13, 14/14)
- Pravilnik o vrsti i sadržaju projekata za javne ceste (NN 53/02, 20/17)
- Pravilnik o zaštiti na radu u građevinarstvu (SL 42/68, 45/68, NN 18/83)
- Pravilnik o osnovnim uvjetima kojima javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju
udovoljavati sa stajališta sigurnosti prometa (NN 110/01)
- Pravilnik o prometnim znakovima opremi i signalizaciji na cestama (NN 33/05, 64/05, 155/05,
14/11)
- Pravilnik o uvjetima za projektiranje i izradu priključaka i prilaza na javnu cestu (NN 95/14)
Pravilnik o jednostavnim i drugim građevinama i radovima (NN 79/14, 41/15, 75/15)
- Pravilnik o uvjetima za postupanje s otpadom (NN 123/97, 112/01)
- Pravilnik o korištenju cestovnog zemljišta i obavljanju pratećih djelatnosti (NN 78/14)
- Pravilnik o održavanju cesta (NN 90/14)
- Državni plan za zaštitu voda (NN 8/99)
- Tehnički propis za betonske konstrukcije (NN 139/09, 14/10, 125/10, 136/12)
- Opći tehnički uvjeti za radove na cestama (HC, Zagreb, 2001)
- Zakon o obavljanju geodetske djelatnosti (NN152/08, 61/11 i 56/13)
- Pravilniku o geodetskom projektu (NN 12/14, 56/14)
- Zakon o izvlaštenju i određivanju naknade (NN 74/14)
- Zakon o državnoj izmjeri i katastru nekretnina (NN 16/07, 124/10, 121/16, 9/17)
- Pravilnik o katastru zemljišta (NN 84/07, 148/09)
- Pravilnik o katastru vodova (NN 71/08, 148/09)
- Pravilnik o parcelacijskim i drugim geodetskim elaboratima (NN 86/07, 25/09, 148/09)
- Pravilnik o načinu izvođenja osnovnih geodetskih radova (NN 87/09)
- Pravilniku o geodetskom projektu (NN 12/14, 56/14)
- Pravilniku o obveznom sadržaju i opremanju projekata građevina (NN 64/14, 41/15, 105/15,
61/16, 20/17)
- Pravilnik o obveznom sadržaju idejnog projekta (NN 55/14, 41/15, 67/16, 23/17)
- Pravilnik o zaštiti na radu na privremenim ili pokretnim gradilištima (NN 51/08)

Projekt treba sadržavati opći i tehnički dio. U tehničkom dijelu mora sadržavati:

• Prikaz postojećeg stanja i oštećenja:

o Tehnički opis vijadukta, postojećeg stanja i oštećenja
o Situaciju vijadukta
o Uzdužni presjek
o Pogled
o Tlocrt vijadukta
o Poprečne presjeke vijadukta (u poljima, iznad stupova i upornjaka)
o Karakteristične detalje
o Detalje i skice oštećenja
o Fotodokumentaciju
• Prikaz sanacije vijadukta
o Tehnički opis
o Tehnički uvjeti za izvedbu predviđenih radova
o Opis tehnologije sa prikazom faza odvijanja radova
o Program kontrole i osiguranja kakvoće materijala i radova
o Dokaznica mjera
 o Troškovnik radova
o Tehničke specifikacije
o Troškovnik radova s projektantskim cijenama (u jednom primjerku)
o Situacija
o Uzdužni profil/presjek sa ucrtanim bitnim elementima i kotama (postojeće i
novoprojektirano stanje)
o Poprečni presjeci na svim mjestima zahvaćenim sanacijom
o Nacrti stupova
o Nacrti naglavnica
o Nacrti poprečnih nosača
o Nacrti upornjaka
o Nacrti svih detalja
o Ostali potrebni nacrti
o Statički proračun i svi potrebni proračuni detalja
• Plan izvođenja radova

Svi radovi koji se predviđaju izvesti moraju biti detaljno prikazani u pogledu mjera, vrsta radova,
kvalitete materijala, načina i tehnologije izvedbe, načina kontrole i dokaza kvalitete i ostalih elemenata.

Izvedbeni projekt sanacije potrebno je predati u četiri primjeraka u papirnatom obliku i jedan digitalni
primjerka na CD-u.

6. NATJEČAJNA DOKUMENTACIJA
Natječajna dokumentacija treba minimalno sadržavati:

• opis stanja postojećeg objekta

• opis svih radova na sanaciji
• sve nacrte potrebne za jednoznačan prikaz radova sanacije
• troškovnik s upisanim cijenama
• troškovnik bez cijena
• troškovnik bez cijena zaštićen na način da se ne mogu mijenjati opisi stavki, jedinice mjere i
količine
• tehničke specifikacije

U opisima troškovničkih stavki potrebno je navesti uz precizan opis i način rada i standarde
kojima izvedeni radovi i materijali moraju udovoljiti.
Opis stavki troškovnika mora biti detaljan i precizan u pogledu vrste i kvalitete materijala i
radova, načina izvedbe i uvjeta pod kojima se radovi mogu izvoditi te obveza Izvođača, načina
preuzimanja nadzora i posebnih tehničkih uvjeta.
Natječajna dokumentacija mora biti sukladna odredbama članaka od 205. do 213. Zakona o
javnoj nabavi (NN120/2016).
Natječajnu dokumentaciju potrebno je predati u dva primjerka u papirnatom obliku i jedan digitalni
primjerak na CD-u.

Uz natječajnu dokumentaciju, ali ne kao njen sastavni dio, potrebno je izraditi i priložiti i troškovnik
kontrolnih ispitivanja u istom obliku kao i prethodno opisane troškovnike.