Zadaća br.

1. Izračunati koliko će putnika biti prevezeno u 2010. godini na liniji koja postoji od
3
1985. godine, a u baznoj 2007. godine na datoj liniji prevezeno je 1.510 10 (putn./god.).

METOD BJÖRKMAN-a (makroskopski modeli)

Pogodan je za ocjenu broja putnika u budućnosti na linijama koje postoje duži niz godina.

( )

Gdje je:

– bazna godina (od koje počinje prognoza)

Ti – prognozirani broj putnika u godini yi

Ts – broj putnika u baznoj godini

yi – godina za koju se prognozira

yo – godina u kojoj se počelo sa obavljanjem saobraćaja na posmatranoj liniji

2. Korištenjem modela proporcionalnosti ocjeniti broj putovanja između m=4

industrijska grada (i=1, 2, 3, 4) i n=7 turističkih gradova (i=1, 2, ..., 7) ocjeniti putničke
tokove fij (tokove od i-tih industrijskih gradova, do j-tih turističkih gradova). Ocjenu izvršiti
na bazi poznatog broja putnika, koji su u jednoj godini otputovali iz i-tog grada ka j-tim
gradovima, kao i broja putnika koji su u toj istoj godini otputovali u j-ti grad iz i-tih gradova
(na bazi ai i bj).

Grad (i) ai Grad (j) bj Fij (ocjena broja putnika)

1 362.504 1 216.831 119.919
2 260.293 2 14.611 8.080
3 13.822 3 58.234 32.206
4 18.837 4 26.322 14.557
5 243.310 134.564
6 43.733 24.186
7 52.415 28.988
 ∑

Za i=1 j=1 = 119.919 puta

3. Saobraćaj se obavlja zrakoplovima kapaciteta n=100 sjedišta. Uz pretpostavku da je

prevozilac u mogućnosti da ponudi putnicima S=10.000 sjedište – sati dnevno, da se transport
obavlja na 10 ruta i da je za svaku rutu poznat prosječan dnevni broj putnika u jednom smjeru
(λi) i blok vrijeme (tb), potrebno je utvrditi frekvencije letenja na pojedinim rutama (Ni), za
koje se putnicima pruža prevozna usluga uz minimalne vremenske gubitke uzrokovane redom
letenja (koristiti matematički model po sopstvenom izboru).
Utvrditi procenat iskorištenja raspoloživih sjedište – sati kao i putnički koeficijent punjenja za
sve rute (odnos između prosječnog broja putnika u avionu i broj sjedišta u avionu).

Ruta (i) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Broj putnika
u jednom 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
smjeru (λi)
Blok vrijeme 1,5 1,4 1,6 1,2 1,1 1,7 1,3 1,1 1,3 1,2
(tbi)

I Model Gordon i Deneufville

∑
√
∑√

II Model Teodorović

√
√ ∑√
 √
√
√

I dalje za svaku rutu.

Procenat iskorištenja raspoloživih sjedište – sati:

Procenat iskorištenja je 62,4 %

Koeficijent punjenja:

√ ∑ √