Injeção eletrônica

Modelo
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Ciclo Engenharia
 Injeção eletrônica

Alimentação da Unidade de Comando Eletroválvula de purga do canister Modelo

pino A01 e massa zero ohm pinos A04 e B05 30 a 34
pino A02 e massa zero ohm
pino A03 e massa zero ohm Eletroválvula EGR Ignis 1.3 16V
pino C17 e massa tensão de bateria pinos B02 e B05 20 a 24
pino C06 e massa tensão de bateria (chave ligada) pinos B09 e B05 20 a 24
pino A07 e massa >10V (tentativa de partida) pinos B17 e B05 20 a 24
pinos B08 e B05 20 a 24
Sensor de pressão absoluta
Pressão atm. de 100 a 94KPa ou altitude de 0 a 610m Embreagem do compressor de ar condicionado
pinos A26 e A10 3,3 a 4,3V Entre terminais 3,0 a 5,5

Pressão atm. de 94 a 85KPa ou alt. de 611 a 1524m

pinos A26 e A10 3,0 a 4,1V

Pressão atm. de 85 a 76KPa ou alt. de 1525 a 2438m

pinos A26 e A10 2,7 a 3,7V

Pressão atm. de 76 a 70KPa ou alt. de 2439 a 3048m

pinos A26 e A10 3,5 a 3,3V

Sensor de Temperatura do ar
pinos A15 e A10 2,0V a 2,7V com 20ºC

Sensor de Temperatura da água

pinos A14 e A10 0,55V a 0,95V com 80ºC

Sensor de posição da borboleta

pinos B03 e A10 0,2 a 1,0V (borboleta fechada)
pinos B03 e A10 2,8 a 4,0V (borboleta aberta)

Sonda lambda aquecida 1

pinos A13 e A10 flutuando acima e abaixo de 0,45V
com o motor em marcha-lenta
aquecimento 5,0 a 6,4 SUZUKI
Sonda lambda aquecida 2
pinos B13 e A10 flutuando acima e abaixo de 0,45V
com o motor em marcha-lenta
aquecimento 12,0 a 14,3

Eletroinjetores
pinos A09 e B05 11,3 a 13,8
pinos A21 e B05 11,3 a 13,8
pinos A31 e B05 11,3 a 13,8
pinos A08 e B05 11,3 a 13,8

Sistema de combustível
pressão da linha 270 a 310KPa (vácuo desligado)
pressão da linha 210 a 260KPa (vácuo ligado)

187

Fábio Ribeiro von Glehn