Bulletin #D23

Reference
DDB01-07-01-m
Σχετικά
Date
November 2002
Ημερομηνία

S.O.L.A.S. – IMO Resolution MSC.31(63) – F.O. High Pressure Injection Pipes

SUBJECT
S.O.L.A.S. – IMO Resolution MSC.31(63) – Σωλήνες πετρελαίου
ΘΕΜΑ
υψηλής πίεσης

ENGINE MODEL
ALL ENGINE MODELS
ΤΥΠΟΣ
ΟΛΟΙ ΟΙ ΤΥΠΟΙ ΜΗΧΑΝΩΝ
ΜΗΧΑΝΗΣ

Σύμφωνα με τους κανονισμούς S.O.L.A.S. According to the S.O.L.A.S. regulations

σχετικά με την διαρρύθμιση των σωλήνων
πετρελαίου, λαδιού λίπανσης και λοιπών
εύφλεκτων ελαίων, που αναφέρονται στον
I.M.O. Resolution MSC.31(63), όλα τα πλοία
που κτίστηκαν πριν από την 1η Ιουλίου 1998
πρέπει να πληρούν τα παρακάτω κριτήρια.
1. Όλες οι σωλήνες παροχής υψηλής πίεσης
πετρελαίου μεταξύ αντλίας και ακροφύσιου
να είναι σωλήνες με διπλά τοιχώματα, να
παρέχουν μέσα συγκέντρωσης διαρροών και
να δίνουν ένδειξη σε περίπτωση αστοχίας
της σωλήνας παροχής πετρελαίου.
2. Όλες οι επιφάνειες με θερμοκρασία άνω
των 226οC που ενδέχεται να έρθουν σε
επαφή με πετρέλαιο, λάδι ή άλλο εύφλεκτο
καύσιμο, να μονωθούν ανάλογα.
3. Όλα τα πετρέλαια, λάδια ή άλλα εύφλεκτα
καύσιμα να προστατευτούν ανάλογα.
concerning the arrangement of fuel oil, lube oil
and other flammable oil lines, contained in the
I.M.O. Resolution MSC.31(63), all vessels built
before 1st July 1998 must meet the following
criteria.
1. All external high pressure fuel oil delivery
lines between the high pressure fuel oil
pumps and fuel oil injectors to be protected
with at jacketed piping system, with means
for collection of leakage, and an alarm
given in the case of fuel oil line failure.
2. All surfaces with temperatures above
226oC, which may be impinged as a result
of a fuel oil, lube oil or other flammable oil
system failure, to be properly insulated.
3. All fuel oil, lube oil or other flammable oil
to be screened or otherwise suitably
protected.

Τα παραπάνω θα μπουν σε εφαρμογή όχι The above will go into effect not later than 1st
αργότερα από την 1η Ιουλίου 2003. July 2003.

Αντίμετρα Countermeasures

Το νεότερο μοντέλο Daihatsu σειράς DK, το The newest Daihatsu engines DK-Series which
οποίο είναι σε λειτουργία από το 1992, πληροί have been in service since 1992, already
τις παραπάνω απαιτήσεις και καμία άλλη comply with the above requirements and no
τροποποίηση δεν χρειάζεται. further modification is required.

Αναφορικά με τα παλαιοτέρα μοντέλα όπως PK, As for older engine models like the PK, PS, DS,
PS, DS, DL και DV, ισχύουν ορισμένοι DL and DV, certain restrictions apply and the
περιορισμοί και πρέπει να ελεγχθούν οι engine specification needs to be checked for
προδιαγραφές της μηχανής για να επιβεβαιωθεί compliance.
η συμμόρφωση τους.
In certain cases the entire high-pressure F.O.
Σε ορισμένες περιπτώσεις όλο το δίκτυο υψηλής pipe system need to be replaced with jacketed
πίεσης πετρελαίου πρέπει να αντικατασταθεί με type one (figure 1).
αντίστοιχο διπλού τοιχώματος (σχέδιο 1).
 figure 1 σχέδιο 1
Jacketed fuel oil pipe between fuel oil pump and nozzle holder on a PS series engine
Σωλήνας διπλού τοιχώματος μεταξύ αντλίας πετρελαίου και ακροφύσιου σε μια μηχανή σειράς PS.

Σε άλλες περιπτώσεις πρέπει να εγκατασταθεί το In other cases the drainpipe system and alarm
σύστημα απορροής καθώς και ένας κώδωνας need to be installed (figure 2).
συναγερμού (σχέδιο 2).
 figure 2 σχέδιο 2
The drainpipe lines and the collection tank on a PS series engine
Σωλήνες απορροής και δεξαμενή περισυλλογής σε μια μηχανή σειράς PS

Σε οποιαδήποτε περίπτωση η Daihatsu έχει In either case Daihatsu has prepared

διαθέσιμα πακέτα μετατροπής τα οποία πληρούν conversion kits, which can modify any engine
τις προδιαγραφές S.O.L.A.S. και μπορούν type to comply with S.O.L.A.S. requirements
εύκολα να τοποθετηθούν από το πλήρωμα. and be easily installed by ships crew.

Το τμήμα σχεδιασμού της Daihatsu έχει στο
αρχείο του τις προδιαγραφές όλων των
μηχανών και μπορεί να σας ενημερώσει εφόσον
και κατά πόσο πληρούν τις προδιαγραφές
S.O.L.A.S. Για να γίνει ο σχετικός έλεγχος
χρειαζόμαστε ερώτηση σας με τον αύξοντα
αριθμό της μηχανής και τον τύπο της καθώς και
το όνομα ή αριθμό γάστρας του πλοίου. Ο
έλεγχος διαρκεί περίπου 2 μέρες. Εφόσον
υπάρξει κάποια απαίτηση για την συμμόρφωση
της μηχανής με τις προδιαγραφές S.O.L.A.S., θα
σας υποβληθεί σχετική προσφορά.
Daihatsu Design Office has all the engine
specifications on file and can advise whether
any engine can satisfy the S.O.L.A.S.
requirements and to what degree. To run a
specification check we need the engine serial
number and model, as well as vessel name or
hull number. The specification check takes
about 2 days. Should your engine fail the
S.O.L.A.S. requirements, a list of the spare
parts required for the conversion will
automatically be offered to you.

Download .pdf format of this bulletin

Κατεβάστε το κείμενο σε μορφή .pdf

Legal Notice
Copyright 2000 by marine industrial concerns s.a..
All rights reserved. E-mail comments to Webmaster
Updated 09.11.2004