SEJARAH TRANSPORTASI

Banyak orang hari ini menerima begitu saja yang sangat berarti perjalanan yang tersedia bagi mereka. Sedikit berhenti memikirkan bagaimana hidup akan berbeda telah manusia tidak dijinakkan kuda liar yang pertama, atau berbentuk roda pertama. Bagaimana pria itu kuno hit mengubah kehidupan ini ide? Di mana pikiran pertama berasal? Bagaimana kemajuan waktu dipimpin manusia dari tanah untuk bintang-bintang? Para arkeolog percaya bahwa langkah pertama menuju transportasi buatan manusia mulai baik Mesopotamia atau Asia, sekitar 4000-3500 SM, dengan penemuan roda. Pada titik ini, orang sudah lama dijinakkan kuda, dan menggunakannya untuk membantu dia sampai tanah dan tanaman tanaman. Tetapi penemuan roda akhirnya akan membuat kemampuan manusia untuk transportasi tanaman dari satu tempat ke tempat lain kurang canggung, dan kelahiran gagasan perdagangan dan pertukaran. Penemuan roda akan mengarah pada pengembangan transportasi massal, sebagai manusia menempatkan penemuan baru untuk penggunaan praktis. Langkah logis berikutnya dari evolusi roda adalah penemuan kereta dan kereta. Kereta dua roda yang ditemukan di tempat kelahiran Sumeria, dan diyakini bentuk pertama di dunia transportasi roda. Dibangun sekitar 3500 SM, kereta ini meningkatkan kecepatan perjalanan atas tanah, dan akhirnya menyebabkan gerobak-empat roda, yang mengambil beban membawa perbekalan dan peralatan off bahu orang-orang biasa. Sebagai manusia mengatasi batas-batas tanah perjalanan, rasa ingin tahu tentang dunia di sekitarnya meningkat. Untuk bantuan itu, manusia telah mengembangkan alat perjalanan di atas air, bahkan sebelum ia piaraan kuda. Asal-usul perahu ruang istirahat merupakan salah satu misteri besar dalam sejarah. Para sejarawan tidak dapat menentukan kapan atau di mana kapal air pertama ditetapkan mengapung, dan bahkan berspekulasi bahwa mungkin telah murni kecelakaan pertama kalinya. Tapi, bagaimanapun hal itu terjadi, penambahan perahu mengubah wajah transportasi. Kapal diizinkan manusia, untuk pertama kalinya, tubuh salib air tanpa menjadi basah. Seiring waktu, perahu sederhana berevolusi untuk menyertakan kain persegi besar yang terpasang pada tiang pusat. kain ini, disebut berlayar, akan mengubah perahu menjadi sebuah kapal berlayar-didorong. Tambahan baru ini memberi orang kemampuan untuk menggunakan jalur air sebagai sarana untuk perjalanan cepat dari satu tempat ke tempat lain,

Otomasi juga meningkat bepergian dengan tanah. mesin diesel mulai digunakan secara luas. kapal telah mendapatkan tingkatan tali-temali dan layar. Kapal akhirnya akan membawa pada sleekness saat mereka meningkat dalam ukuran. di mana mereka akan mengalami arus tenang dan perlu manueverablity kurang.dan bahkan melakukan perjalanan melawan arus sungai. Otomatisasi pertama di kapal adalah paddlewheel rumit. yang dikembangkan. uap yang digunakan untuk daya serangkaian piston (mirip kapal uap). pada 1800-an. Lokomotif ini adalah cukup kuat bahwa satu mesin bisa menarik beberapa mobil. dan uap hampir sama sekali terlupakan. mulai digunakan. istana ini dibangun solid. Karena bentuk besar mereka dan ketidakmampuan untuk mengubah dengan mudah. lokomotif. Kemudian. evolusi perjalanan air tidak berhenti dengan layar. juga. Pada era akhir Abad Pertengahan. pada tahun 1912. sejak 1895. berbagai perbaikan akan dilakukan untuk lokomotif. awalnya melalui mesin uap abad kedelapan belas. Dengan zaman Yunani dan Romawi. menjadi rapi dan cepat. pada 1804. Kemudian. putus asa prestasi luar kapasitas mesin uap sebelumnya. mereka akan menambahkan dayung dan kemudi. Tapi kereta api ini awal yang lambat dan sangat sering berbahaya. Kemudian. mempercepat transit dan mencoba untuk membuat perjalanan kereta api yang lebih aman. perahu paddlewheel yang terbatas pada perjalanan sungai. Kemudian. Namun. Mass transit menjadi standar. kapal telah tumbuh menara kapal kikuk. kapal uap adalah untuk menikmati panjang dan terpercaya berjalan di kedua sungai dan laut. oleh Renaissance dan Age of Eksplorasi yang diikuti. Setelah paddlewheel datang kapal uap. ke buritan Abad Pertengahan-dan forecastles. diluncurkan. kapal mulai menumpahkan layar mereka di sungai sekali lagi. dibakar untuk memanaskan air. tenaga nuklir segera dibuang oleh industry karena terlalu mahal dan berisiko. pada tahun 1958. Kemudian. yang pada gilirannya menciptakan tekanan uap digunakan untuk bekerja piston yang bergerak kapal. kapal bertenaga diesel pertama. meskipun akan terus digunakan dalam komunitas militer. Sebelum lama. Selama seratus tahun ke depan. namun dianggap terlalu mahal dan tidak bisa diandalkan . Munculnya otomatisasi berubah transportasi selamanya. kemudian dek penutup. Kapal ini menggunakan batu bara atau kayu. Namun. Bahkan listrik telah bereksperimen dengan dalam menjalankan kereta. selama Perang Dunia II. kapal bertenaga nuklir pertama diluncurkan. Kemudian. Selandia Denmark. sebagai bagian dari struktur dasar kapal. dari waktu ke waktu. Bahwa desain mesin diesel adalah untuk menjadi standar industri dan militer hingga setelah Perang Dunia II.

Namun. tidak terjadi sampai 12 April. pria tatapan berbalik ke arah langit malam. bagaimanapun. pertama penerbangan antariksa berawak. melainkan untuk perjalanan individu. Amerika Serikat mengumumkan pembentukan satelit Vanguard Program (VSP) pada tahun 1955. yang menyebabkan pembentukan pinggiran kota. konsep ini telah dikembangkan menjadi lokomotif jalan. Meskipun banyak orang bermain-main dengan penerbangan selama ribuan tahun. pesawat jetpropelled mampu transit massal di seluruh dunia. atau bahkan ke laut. Kemajuan harus terus dilakukan dalam waktu sejak. Otomasi tidak. Tapi ini tidak digunakan untuk transit massal. setelah Perang Dunia II. mobil ini perkembangan paling penting dalam sejarah transportasi sejak penemuan roda. tidak dipatenkan sampai tahun 1890-an. ketika seorang Jesuit misionaris di Cina membangun sebuah gerobak didorong oleh turbin uap. seorang Prancis bernama Jean Joseph Etienne Lenoir merancang mesin pembakaran internal yang berjalan pada mencerahkan gas. khusus untuk transportasi massal. Mobil meningkatkan mobilitas pribadi dan masyarakat untuk hidup diizinkan pada jarak lebih besar dari pekerjaan mereka. bagaimanapun. Namun. Setelah berabad-abad roket tidak mampu menembus atmosfer dan melarikan diri dari tarikan gravitasi bumi. dan bintang-bintang. The langkah berikutnya dalam transportasi tampak tidak ke darat. 1961 ketika kosmonot Rusia Yuri Gagarin mengorbit Bumi di Vostok I. Pada tahun 1860. Namun. Pesawat memungkinkan orang untuk menutupi jarak yang jauh dalam waktu kurang. memotong waktu dalam setengah perjalanan transatlantik. ada beberapa bukti bahwa kendaraan bertenaga uap digunakan di Timur. penemuan mereka pada akhirnya akan tumbuh dari sebuah alat sepeda-didorong untuk. di Kitty Hawk. . Pada tanggal 4 Oktober 1957. dua pembuat sepeda. penerbangan dikontrol tidak terjadi sampai dengan 17 Desember 1903. Pada awal 800 SM. North Carolina. Uni Soviet berhasil meluncurkan satelit bumi untuk mengorbit pertama. Setelah menaklukkan penerbangan. yang pertama yang berkelanjutan. Sputnik I. dan mulai mengeksplorasi apa yang diperlukan untuk melepaskan diri dari bumi. ketika listrik menjadi cara termudah dan paling bersih dari gerakan bawah tanah.untuk beroperasi sampai kedatangan kereta bawah tanah. Para penemu dari mesin terbang baru saudara Orville dan Wilbur Wright. sebuah alat tidak terlalu berbeda dengan bus modern. tapi ke langit. rekor yang masih hidup pertama yang sebenarnya dari sebuah kendaraan bertenaga adalah dari AD tahun 1670. Sebenarnya mobil pertama. Pada 1840.

Menjamin kenyamanan dan keselamatan penumpang dan barang dari gangguan/kerusakan akibat pergerakan teknologi tranportasi tersebut. Mudah untuk mengangkut / memindahkan barang dan penumpang dalam jumlah yang relatif banyak. Kemudian. terutama ketika menghadapi tantangan di bidang transportasi. Seperti setiap tantangan baru menaklukkan. Dengan tetap berorientasi pada indikator yang menunjukan tingkat-tingkat keterbatasan kapasitas angkut. perjalanan manusia hanya pernah dibatasi oleh ruang lingkup imajinasi. jarak tempuh. penggunaan sistim komputerisasi/automatisasi telah diterapkan secara merata dan simultan. ruang-penerbangan mengambil langkah lain dengan uji terbang pesawat ulang-alik pertama reusable.bentukan fisik alat angkut yang berkualitas baik. pada tanggal 18 Februari 1977. Enterprise kerajinan AS. Catatan sejarah kemanusiaan merupakan bukti sejarah yang akan terus melangkah ke depan. elektronika. tanpa menimbulkan kerusakan. mekanika yang kesemuanya terlihat dengan semakin sedikitnyapenggunaan tenaga penggerak alamiah (manusia dan hewan). untuk tantangan berikutnya. Suatu kenyataan yang cukup menggembirakan bahwa di Indonesia saat ini telah diberlakukan suatu sistim standarisasi tertentu yang merupakan syarat mutlak yang harus dipenuhi dalam upaya pembuatan suatu jenis teknologi tranportasi. Perkembangan teknologi tranportasi itu sendiri. Mempunyai kemampuan sistim pengontrolan pergerakan sehingga dapat mengatur kecepatan dan mudah dikendalikan (locomotion) yang antara lain dilakukan dengan pengaturan gaya-gaya mekanis (disain bentuk dan masa) yang bekerja pada suatu teknologi tranportasi c. docking wahana bersama di ruang angkasa. Pada bulan Juli 1975. pengaturan tekanan dan kelembaban serta pemakaian bahan baku pem. sebuah perusahaan Amerika-Rusia bersama mulai.Kemudian. kenyamanan dan biaya transport berbagai riset dilakukan untuk mengembangkan kemampuan teknologi tranportasi. kemanusiaan tampak luar. Dari roda ke bintang-bintang. antara lain berupa bentuk-bentuk pemeliharaan suhu/temperatur "lingkungan". mendapat dukungan yang sangat besar dari bidang-bidang teknologi lainnya seperti teknologi informatika. berupa Standar International (SI) untuk fabrikasi pesawat terbang. Jadi dalam perkembangan ini. tetapi hampir setiap aspek teknologi. . pada tanggal 16 Juli 1969. manusia sudah menjadi operator. kecepatan pergerakan. yang secara umum dapat memenuhi beberapa criteria sebagai berikut : a. b. astronot Amerika Neil Armstrong menjadi orang pertama yang menginjakkan kaki di bulan.

Saat ini. peningkatan kecepatan pergerakan yang dihasilkan begitu pesat. Demikian pula pada tranportasi udara. suatu indikasi yang menunjukan keberhasilan pengembangan teknologi itu sendiri. dan dengan sistim ini penghematan biaya tranportasi semakin meningkat. kini dengan menggunakan tenaga disel dan elektrik.supervisor dalam usaha produktivitas barang. telah ditemukan suatu bentuk teknologi transportasi dengan kecepatan melebihi kecepatan suara (super sonic). Pengembangan roket dan pesawat antariksa merupakan bukti nyata pesatnya perkembangan teknologi tranportasi. saat ini sudah bisa dilakukan penerbangan langsung (directflight). dari indonesia pesawat terbang mesti menyinggahi terminal antara seperti Abu Dhabi. namun dengan perbaikan operasi sistem. Hasil pengembangan teknologi tranportasi tersebut antara lain dapat disebutkan dalam contoh-contoh berikut : Dahulu kereta api menggunakan batu bara. dalam kecepatan pergerakannya. . bila dahulu untuk ke Eropa.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful