INTERVIEW LOG

COMPETENCE ASSESSMENT

_
Name and Surname Date (DD/MM/YYYY)

1. Organization capabilities, privileges and limitations (WRM51, 2.2)

Question Remarks

1.- Scope of work included in company - Scope of work defined the requested ratings without specifying the A/C,
capability list. engine/APU types e.g.
* Объем работ включен в список возможностей A1 line and base maintenance, A2 line maintenance only
компании - объем работ определяет требуемые рейтинги без указания
Scope of works defined in MOE chapter1.9 - определять,
- appropriate aircraft type rating - соответствующий рейтинг типу ВС
Rating A – Aircraft A1 – Aircraft > 5700 KG, A2 – Aircraft < 5700 Rating A - aircraft : A1 – Aircraft > 5700 KG, A2 – Aircraft < 5700
Rating B – Engines
-When an organisation applies for an A1 rating (A319), the limitation must only
Rating C- component ( деталь,узел)
С4 – doors, C5-electrical power and lights, C8-flight control, C20- address the A319 and not the Airbus A318/A320/A321.
structure
Rating D - Specialized Services Capability list specified an aircraft component according to the rating that
specified in MOE on which company authorized to perform maintenance
- define [dɪ'faɪn] определять, описывать and issue authorize Release Certificate form1.
- request [rɪ'kwest] требование , specify ['spesɪfaɪ] определять
- appropriate [ə'prəuprɪət] соответствующий; - перечислять,( детально излагать)
- exempli gratia - компания уполномочена выполнять ТО
- rating- числовой показатель определяющий важность данного объекта.

Web Meridian - folder 4.MNT aircraft support and maintenance

2. Where we can find company approved
folder- Manual and working instructions – MOE
capability list?
In accordance with executed agreements in Windrose provide services
3. What kind of privileges is approved for on
company, where you can find it? continuing airworthiness management for customers for aircraft types
which are listed in its Continuing Airworthiness Management
- privileges refers to an organization which provides
Organization
maintenance services a subcontractor for an
Approval Schedule.
organization that not approved for Part-145 and
-действующих договоров … надает заказчикам услуги с поддержания летной
performs line maintenance or minor maintenance годности
of для типов ВС которые указаны организацией с управлення підтриманням льотної
the engine, or other aircraft components, on the придатності
understanding that a subcontractor for an Windrose performs the following (-компания выполняет следующее)
organization -Management- управление,
approved under Part-145. -Subcontracting tasks-cубпідрядні завдання
In order to be approved for the right to engage -Airworthiness Review -перегляд ЛП
subcontractors, organizations need to have a -Issue of recommendation - видача рекомендації
procedure to control such subcontractors. - ARC Airworthiness Review Certificate issue and extension - видача
сертифікату перегляду ЛП та продовження дії.
- привилегии относятся к - Maintenance Program
- при условии что
-текущий сертификат, -правил з Підтримання ЛГ page 115 CAME
- для того, чтобы иметь возможность привлекать субподрядчика

СAME- approved Continuing Airworthiness management Scope of

work privileges of the organization as requirements of Continuing
Airworthiness Rules Part M
одобреный объем работ по поддержению летной годности

4.- What limitations are applied on Contain the details of maintenance tasks related to mandatory
Page 1
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
company, life limitations, Certification Maintenance Requirements (CMRs) and
where you can find it? Airworthiness Directives (ADs)
-містять деталі технічного обслуговування пов’язаного з обов'язковими
обмеженнями ресурсу, сертифікаційними вимогами ТО (CMRs) і
директивами
льотної придатності

Maintenance intervals short term escalations more of 5%, but not

exceeding limitations listed in items 1, 2, 3,4
- подовження інтервалів ТО більше 5% але не перевищуючи обмеження
вказані
у пунктах
1) For maintenance tasks with intervals in flight hours:
- In case of an interval of 5000 flight hours or less – change for 10 %;
2) For maintenance tasks with intervals by the calendar:
- In case of an interval of 1 year or less – change for 10 % or 1 month that will
come
earlier;
3) For maintenance tasks with intervals in flight cycles/landings:
- In case of an interval of 500 cycles/landings or less
- change for 5 % or 25 landings/cycles that will come earlier;
CAME page 215

2. Occurrence reporting system and understanding of the importance of reporting occurrences,

incorrect maintenance data and existing or potential defects (WRM51, 2.8)
Question Remarks

1.- Purpose of internal occurrence reporting system. 2.18.1. Internal Occurrence Reporting System page 271
- внутренняя система сообщений

-The internal occurrence reporting system is design for increase flight safety
-When a defect or condition that is potentially hazard is discovered during maintenance, staff shall report to the Director QAD using
SMS Report. If an employee is in doubts in this event or situation is unsafe or not, he has the right to inform about it, including his doubts, i.e.
the WINDROSE AIRLINES applies the principle “If there are doubts - inform!”

- обнаружен во время, - работник, doubt [daut] сомневаться, быть неуверенным (в чём-л.) , считать маловероятным
The evaluation also identifies adverse trends.
- указаний процесс оценивания также определяет неблагоприятные тенденции

2 - Main elements of internal occurrence system.

.

3 - What principle is used for company internal occurrence reporting system?

Page 2
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
-Free and frank reporting of any (potentially) safety related occurrence.
This is facilitated by the establishment of a just culture.

- вільну та відверту звітність про будь-які події,- frank [fræŋk] откровенный, искренний,
- occurrence [ə'kʌr(ə)n(t)s] инцидент, происшествие, - (потенційно) пов'язані з безпекою.
- facilitate [fə'sɪlɪteɪt помогать, способствовать, Цьому сприяє встановлення політики довіри.

4 - What events shall be reported through internal occurrence reporting system?

- All defects, failures and other discrepancies that influence or may influence airworthiness and flight safety found
during any maintenance of the aircraft or aircraft component shall be reported.
- discrepancy [dɪs'krep(ə)n(t)sɪ] разница; несходство, отличие

5 - What a main goal from using internal occurrence

reporting system?

6 - Main elements of external occurrence reporting

system.

7 - What events shall be reported through external occurrence reporting system?

- WINDROSE AIRLINES shall report any condition identified that it hazards or could hazard the airworthiness of
aircraft.
- що загрожує або може загрожувати льотній придатності ПС

All defects, failures and other discrepancies that influence or may influence airworthiness and flight safety found
during
any maintenance of the aircraft/aircraft component shall be reported.
8 - What a reporting timescale is used for occurrence system?
The report shall be sent to the applicable entities in earliest possible time but not more than 72 hours
- соответствующая организация
- по возможности как можно раньше
The Director QAD copies of such reports. One copy of the report shall be attached to the maintenance
documentation
and retained together with that one at least for three years.
-retain [rɪ'teɪn] сохранять

3. Professional integrity, behavior and attitude towards safety (WRM51, 3.1)

Question Remarks
1.- What means professional integrity ? Integrity is defined as “the quality of being
професиональная честность honest
and having strong moral principles
- определяется как качество честности и наличия
твердых моральных принципов

- professional integrity this: What you do and how

your
act when no one is looking.
-что ты делаешь когда никто не смотрит
How you act both inside and outside at the work is
also

Page 3
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
the sign of a professional
- поступаете

2.- Your understanding of Positive Attitude A negative attitude towards safety can

Toward Safety. impact
Ваше понимание относительно безопасности job performance and increases your
chance of
getting injured.
- Негативное отношение к безопасности может повлиять на
производительность труда и увеличить вероятность
получения
Каждый сотрудник должен серьезно относиться к травмы
безопасности, чтобы:
-Избегайте несчастных случаев, которые могут привести к Every employee must take safety seriously in order
пожару, взрывам или другим опасностям. to:
-Избегайте несчастных случаев, которые могут привести к
производственным травмам
-Избегайте контакта с опасными веществами, которые -Avoid accidents that can cause fires, explosions, or
могут привести к серьезным заболеваниям. other dangers
-Соблюдайте правила безопасности и гигиены труда OSHA - Avoid accidents that can cause job-related injuries
-Соблюдать рабочие правила, политики и процедуры Avoid exposure to hazardous substances that can
компании lead
to serious illness
 Положительно относитесь к безопасности. - Comply with OSHA safety and health regulations
возьмите на себя личную ответственность за свою - Comply with company work rules, policies, and
безопасность и безопасность своих коллег. procedures.

 Обратите внимание на тренировки. Maintaining a positive attitude will help reinforce

 Каждый раз следите за каждым шагом в каждой
the importance of safety procedures and
работе.
 Знайте и соблюдайте правила безопасности. equipment.
 Используйте необходимые средства
индивидуальной защиты.
 Уделите работе все свое внимание. Take a Positive Attitude Toward Safety
 Остерегайтесь опасностей. Всегда спрашивайте: -Take personal responsibility for your own safety and
«Что здесь может пойти не так?» that of your co-workers
 Пока вы работаете, отложите в сторону свои -Follow every step in every job every time.
личные чувства и проблемы. - Know and follow safety rules.
 Призывайте коллег соблюдать правила техники -Use required personal protective equipment.
безопасности. -Keep an eye out for hazards. Always ask, “What
 Знайте, что делать в чрезвычайной ситуации. could go wrong here?”
 Задавайте вопросы о непонятных процедурах или -Put your personal feelings and problems aside while
мерах предосторожности. you're working
 Сообщайте обо всех угрозах безопасности, -Urge your co-workers to follow safety procedures.
которые вы не можете устранить.
-Know what to do in an emergency.
 Оставьте дурачиться на свое личное время.
-Report any safety hazards you can't fix.
-Save fooling around for your personal time.

3.- Your understanding of behavior towards  

safety. Carelessness Is the Most Common Cause of

Workplace Accidents
Небрежность - самая частая причина несчастных Unsafe acts are often a factor in accidents. They
случаев на рабочем месте. result when people take attitudes like these toward
Небезопасные действия часто становятся причиной safety
несчастных случаев. Они возникают, когда люди
занимают подобное отношение к безопасности:

Page 4
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT

1,20 Result
4. Conditions for ensuring continuing airworthiness of aircraft and components (WRM51, 3.2)
Remarks
Question
1. - How can be ensured aircraft continuing airworthiness? MOE 2.11
Continuing airworthiness task. In order to perform these functions in the
Каким образом можно обеспечить сохранение летной годности continuing airworthiness of aircraft
самолетов?
Задача сохранения летной годности
1. Planning for timely maintenance and
Планування робіт з ТО і контроль своєчасності їх виконання monitoring their implementation in
відповідно до затвердженої Авіаційною владою України Програми accordance with the approved by the
ТО для кожного з типів ПС; Aviation Authorities Ukraine Maintenance
Programs for each type of aircraft;
2. Accounting of the A/C flight hours by
MCC and components working hours by
accounting -учёт Engineering Service
наработка агренатов, Службою інжинірінгу
Maintenance of Status ADs, bulletins,
modifications;
- Супровід статусів директив, бюлетенів,
- control of hard time components statuses;
модифікацій;
- engine monitoring;
- Ведення статусів ресурсних агрегатів;
- Reliability Program maintaining;
- Моніторинг стану двигунів;
- Damage Chart, Repair history
- Ведення програми надійності;
maintaining;
- Ведення статусів ремонтів і пошкоджень;
- MEL development;
- Підготовка MEL;
- forming of work package for А- and С-
- Формування робочого пакета для виконання А-, С-
checks, etc.
checks і ін.
Responsibility for continuing airworthiness
of
the airplanes is on the Engineering
Service
and MCC
2 .- Policy for AD embodiment.

3. - What data required for modifications and repairs? - Organisation repairing an aircraft or
assess – установить (оценить) ущерб component should assess the damage
against published approved repair data
- и действия, которые должны быть предприняты, если and
поврежде- the action to be taken if the damage is
beyond the limits or outside the scope of
ние находится за пределами или за пределами объем таких
such data. This could involve repair by
данных
replacement of damaged parts, requesting
- ремонт путем замены поврежденных деталей, запрашивая
technical support from the type certificate
техническую поддержку у владельца сертификата типа holder.
-перед утверждением данных о ремонте
-это может быть связано с
In accordance with Part-21 item 21.А.435
the repair may be “major” or “minor”.

- результат ремонту має суттєвий вплив на характеристики -The repair is classified as “major” if the
міцності, вагу, центрування, системи, експлуатаційні result on the approved type design has an
характеристики or other characteristics affecting the appreciable effect on structural
airworthiness performance,
Page 5
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
(льотну придатність) weight, balance, systems, operational
characteristics or other characteristics
affecting the airworthiness

- перед выполнением необходимо провести

оценку прочности в целом, а также с учетом
усталости конструкции, дать оценку
прочности
конструкции при повреждении и определить
методы тестирования после выполнения
ремонта (выбор материалов,
технологические
схемы)
SRM) містить погоджені схеми ремонту для типових пошкоджень та - The documents are such as aircraft
структурних дефектів maintenance manuals (AMM) or repair
where the some repair action is not included in the SRM),company manuals (SRM) contain maintenance
may consult the aircraft/component manufacturer or other procedures. (SRM) contains
organization holding a Design Organization Approval (DOA) approved repair schemes for typical
damages
- Модифікацією є зміна, що вноситься до схваленої типової or structural failures.
конструкції
авіаційного виробу

Другорядна зміна є такою, що суттєво не впливає на масу, Modification is a change to approved type
центрування, design of aviation product classified as
міцність конструкції, надійність, експлуатаційні характеристики, “minor” and “major”.
або на інші характеристики, що впливають на льотну придатність A “minor change”
виробу.

- major changes might be divided into two

Розробка інженерних ордерів та карт згідно процедур модифікацій та groups – significant and non-significant.
ремонтів наданих організаціями розробниками;
- Взаємодія з організаціями розробниками та ДАСУ щодо процесу
погодження процедур модифікацій та ремонтів;
- Ведення статусу модифікацій, бюлетенів та ремонтів для флоту
авіакомпанії «Роза Вітрів».

виконуються згідно додаткового сертифікату типу (STC) повинні бути

погоджені у Авіаційній владі України All modifications that are being
accomplished in accordance with STC
have
to be approved by USAA.

4. - What shall consist of aircraft ? 5 Main Components of an Aircraft

- Fuselage. The fuselage is one of
the major
aircraft components
-Wings. ...
- Empennage. [em'penɪʒ] -хвостовое
оперение
Компонент повітряного судна означає будь-який компонент або - Power Plant. ...
частину повітряного судна, аж до і включаючи двигун в цілому та / або - Landing Gear
експлуатаційне /аварійне обладнання. Aircraft component means any
component
part of an aircraft up to and including a
complete power plant and/or operational
/emergency equipment.

Page 6
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
5. - Component classification system. Components shall be classified and
appropriately segregated into the following
categories:
a. Components which are in a serviceable
condition
b. Unserviceable components.
c. Unsalvageable/Scrap components
which
are appropriately classified1 .
d. Standard parts used on an Air System,
engine, propeller or other Air System
component when specified in the
manufacturer's illustrated parts catalogue

6. - Provide definition for Unsalvageable components. Defective components removed from aircraft
may
be divided into two groups:
a) Components for repair;
b) Компоненти непридатні до подальшого використання (утилізації).
b) Unsalvageable components (for scrapping).
Only certifying staff may classify such
components.
Бирки для ідентифікації несправних компонентів (Форма WRМ-12) мають бути
прикріплені до несправних компонентів, класифікованих, як компоненти для Unserviceable tags Form WRМ-12 should be
ремонту або як компоненти, що не придатні до подальшого використання.
attached to the unserviceable components
Компонент, що демонтований з літака та класифікований як classified as components for repair or as
такий, що не придатний до подальшого використання та unsalvageable components.
підлягає утилізації, отримує Unserviceable tag (форма WRM- 12) та
розміщується в складському приміщенні в шафі (контейнері), що
зачиняється та має напис «FOR SCRAP». Нижче перелічено методи
пошкодження компонентів, що не придатні до подальшого
використання:
• Наскрізне просвердлення;
• Спалювання;
• Видалення великих виступів або
• Інтегральних частин;
• залишкова деформація частин;
• прорізання отворів паяльником або пилою;
• плавлення;
• розрізання на велику кількість малих частинок.
7. - Components segregation principles. M.A.504 Segregation of components
Изоляция (a) Unserviceable and unsalvageable
components shall be segregated from
serviceable components, standards parts
б) не подлежат ремонту компоненты не должны допускаться and materials.
обратно в систему подачи компонентов, если только (b) Unsalvageable components shall not
сертифицированные пределы срока службы не были be permitted to re-enter the component
продлены supply system unless certified life limits
или ремонтное решение не было одобрено в соответствии с have been extended or a repair solution
has been approved according to
Regulation (EU) No 748/2012

Storage conditions ensure segregation of

Умови зберігання повинні забезпечувати розподіл справних serviceable components and material from
та несправних компонентів та матеріалів від несправних компонентів unserviceable aircraft components, material,
та матеріалів, обладнання та інструменту, хімічних та небезпечних equipment and tools, chemical and hazardous
виробів
products.

Page 7
 INTERVIEW LOG
COMPETENCE ASSESSMENT
1,40 Result
5. Human performance and limitations (WRM51, 3.3/ WRM51, 4.3)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,50 - What does human performance mean?

2 0,50 - Factors affecting human performance.

3 0,50 - What environmental factors affect human

performance?

Page 8
4 0,50 - Provide examples of human limitations.

5 0,50 - What category of stressors do you know?

6 0,50 - What elements consist of

Working environmental?

3,00 Result
6. Personnel authorizations and limitations (WRM51, 3.4)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,50 - What is your personal authorization
and limitations?

2 0,50 - What kind of works are you authorized

to perform and release?

3 0,50 - Were you can find Certifying staff list?

4 0,50 - How the Certifying staff list is managed?

2,00 Result
7. Supervision the performance of tasks carried out by non-Certifying Staff personnel (i.e
mechanics, etc.) (WRM51, 4.1)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,20 - What scope of work can be performed
by mechanic? What type of document
determines this scope of work?

2 0,20 - What processes precede the

authorization of a mechanic to a specific
set of tasks?
3 0,20 - What is necessary for CRS if mechanics
and/ or A licensed personnel has been
involved to perform task, and these tasks
contains in company authorization for
mechanics and out of authorization scope
of
A licensed personnel for work certification.
4 0,60 - What procedures shall be used for and
how technical documentation shall be
executed if work has been performed by
mechanics under supervision of CRS
staff?
1,20 Result
8. Proper accomplishment of maintenance tasks (WRM51, 4.6)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,40 - What means proper accomplishment
of task?

2 0,40 - Who is authorized person?

3 0,40 - Error capturing methods.

4 0,40 - CDCCL – what means, major

requirements during accomplishment.

1,60 Result
9. Critical maintenance task (WRM51, 3.5/ WRM51, 4.7)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,70 - Critical maintenance task definition.

2 0,70 - Types of critical task. What MOE chapter

is reference to this type of task?

3 0,70 - How identify critical task, clarify for

each type of critical task?

4 0,70 - How to plan critical task

performance; clarify for each type of
critical task?
2,80 Result
10. Identify and rectify existing and potential unsafe conditions (WRM51, 4.5)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,40 - What is Hazard?

2 0,30 - What is Risk?

3 0,30 - What is Unsafe condition?

4 0,30 - Examples of Unsafe conditions.

5 0,30 - Examples of Unsafe acts.

1,60 Result
11. Work requested by the operator (WRM51, 4.9)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,40 - Explain process for customer
request evaluation.

2 0,40 - Creation of work package for such

request.

3 0,40 - Work performance and certification.

1,20 Result
12. Work orders, work cards and refer to and use applicable maintenance data (WRM51, 4.13)
No Poin Questi Remarks Rati
ts on ng
1 0,20 - Explain the contents of the WO blocks.

2 0,20 - What types of TC’s are used by

the organization?
Rules for filling them, reference document.

3 0,20 - Rules for filling WO.

4 0,20 - Where to find and how to use AD

during maintenance, aircraft release to
service?
5 0,20 - What is applicable maintenance data?

6 0,20 - What instructions are referred in

145.A.45 (d)? Can you provide examples
of such instructions?

1,20 Result

Total