1 CENTRO DE EXPERIMENTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

Identificación de materiales
plásticos en el automóvil

La reparación de piezas

de plásticos de los vehícu-

los, cada vez más presen-

tes en su fabricación, re-

quiere el conocimiento de

los distintos materiales de

los que están compues-

tas. Algunas piezas van

marcadas con su código,

que debe ser interpretado

descifrando su simbolo-

gía; otras precisan, para

su determinación, técni-

cas específicas de com-

bustión, efectivas, rápidas

y sencillas.
 IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES PLÁSTICOS EN EL AUTOMÓVIL
Identificación de plásticos que no presentan código de marcado
Para la identificación de pie-
zas plásticas sin código de
marcado, en primer lugar, se
debe determinar si se trata
de un plástico termoplástico
o termoestable. Esta diferen-
ciación se puede realizar, en
muchos casos, a simple vista,
observando las características
siguientes:
Plásticos termoplásticos
• Suelen presentar una es-
tructura flexible.
• Si una pieza es sometida a
un esfuerzo de flexión, se de-
formará, presentando una lí-
nea más clara en la zona
donde tiene lugar el máximo
esfuerzo.
• Al calentarlos, se deforman,
se ablandan y llegan a fluir.
Aplicación de calor
sobre un termoplástico
Plásticos termoestables
• Presentan una estructura
rígida o flexible, en función
del tipo.
• Al calentarlos, mantienen su
rigidez, se descomponen y no
llegan a deformarse ni a fluir.
Aplicación de calor
sobre un termoestable
El proceso de reparación de
los plásticos termoestables,
sea cual sea su naturaleza, es
semejante y compatible, por
lo que su identificación no es
tan crítica como en los ter-
moplásticos.
En cambio, para la reparación
de termoplásticos por medio
de soldadura, es necesario co-
nocer la naturaleza del plásti-
co, ya que se debe utilizar el
mismo material de aporta-
ción de que está compuesto.
A tal efecto, la prueba por
combustión es uno de los
métodos más utilizados, por
su rapidez y sencillez. Se rea-
liza de la forma siguiente:
• Se obtiene una muestra pa-
ra realizar el ensayo. Bastará
con cortar una tira de una
parte no vista de la pieza.
Obtención de
una muestra
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• Se elimina todo resto de su-
ciedad y pintura que puedan
enmascarar las características
propias de combustión.
• Se quema la muestra con
una llama limpia.
Quemado
del plástico
• Se observan las característi-
cas de combustión (como la
forma y color de la llama,
desprendimiento del residuo,
humo, olor, etc.). La muestra
debe olerse recién apagada
la llama y procediendo con
precaución, pues hay plásti-
cos tóxicos, que pueden irri-
tar las vías respiratorias.
Análisis del olor
de la muestra
Una vez analizadas estas ca-
racterísticas y comparadas
con las de la tabla siguiente,
se puede identificar el tipo de
plástico.
3 IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES PLÁSTICOS EN EL AUTOMÓVIL

Características de combustión de los plásticos más usados en el automóvil

PLÁSTICO ARDE COLOR AL FORMA DE COLOR DE LA HUMO HOLLÍN CHISPORROTEO FORMA DE RESIDUO AUTO- FORMA DEL OLOR DEL TEMPERATURA
INICIO DE LA LLAMA LLAMA EN DE LA LLAMA DESPRENDIMIENTO DESPRENDIDO EXTINGUIBLE RESIDUO RESIDUO AL DE SOLDADURA
LA LLAMA PLENA DEL RESIDUO EN LA APAGARSE
COMBUSTIÓN VARILLA

ABS Bien Amarillo Alargada Amarillo Muy Sí Sí Alargado Carbonizado No Abastonado, Dulzón, a 300º
pálido anaranjado negro con llama con grietas o goma 350º
cristalizado

ABS-PC Bien Amarillo Irregular y Amarillo Negro Ligero Sí Incandescente Carbonizado No Abastonado, Dulzón, a 300º
ALPHA rojizo ancha grisáceo con cráteres goma 350º

EPDM- Bien Azul Regular y Amarillo Ligero No No Gotéo rápido, Gota plana No Estirado Cera y 275º
PP baja azul con humo cristalizada liso goma 300º

PA Mal Azul Irregular Amarillo No No Sí, Goteo lento, Gota No Pequeño, Agrio, a 350º
claro y azul crepita con humo cristalizada ovoide y liso cuerno 400º
quemado

PC Mal Amarillo Muy irregular Amarillo Negro Sí SÍ Acaramelado Carbonizado, Sí Acaramelado Agridulce 300º
pálido oscuro cristalino 350º

PC- Bien Amarillo Ancha Amarillo Negro Sí Sí Incasdencente Carbonizado, No Abastonado, Carburo 300º
PBTP pálido irregular y grisáceo irregular en forma de con cráteres 350º
XENOY alargada gusanos muy abiertos

PE Mal Azul claro Ancha y Amarillo No No Sí Gota muy Gota plana No Redondeado Cera 275º
corta claro y azul incandescente repetida y grueso 300º
irregular como vela

PP Bien Azul Muy Amarillo Ligero No No Goteo rápido, Gota plana No Redondeado, Cera y 275º
oscuro irregular, alta claro incandescente cristalizada fino y liso aceite 300º

PPO Bien Azul fuerte Irregular Amarillo No No Leve Residuo Carbonizado No Abastonado Ropa 350º
y amarilla baja claro y azul carbonizado ceniza crateado quemada 400º

PVC Mal Amarilla y Ancha, muy Amarillo y Negro No Sí Descolgado Carbonizado Sí Película de Cable 265º
azulada irregular azul en hilo ceniza, acabado instalación 300º
en punta eléctrica
quemado

Identificación de plásticos que sí presentan código de marcado

Con el fin de realizar una co- Polímeros

rrecta selección, clasificar ca-
da tipo de material de plásti- PA Poliamida
co y facilitar su reciclado, se PC Policarbonato
marcan todas las piezas di- PE Polietileno
rectamente en fábrica con un PP Polipropileno
código específico.
PPO Polióxido de fenileno
Este código está formado por EP Epoxy (Epóxido)
letras mayúsculas, que hacen PBTP Politereftalato de butilo
referencia al tipo de polímero PUR Poliuretano
Copolímeros
empleado y, en su caso, a las
UP Poliéster insaturado SÍMBOLO MATERIAL
cargas de refuerzo. Además,
PMMA Polimetacrilato de metilo ABS Acrilonitrilo - Butadieno - Estireno
presenta una serie de núme-
ros que indican el tanto por PPE Poliéter de fenileno SAN Estireno - Acrilonitrilo
ciento, en peso, de cargas de PVC Policloruro de vinilo EPDM Etileno - Propileno - Dieno - Monómero
refuerzo.
La simbología empleada para Mezcla de polímeros
la identificación de los plásti-
SÍMBOLO MATERIAL
cos está recogida en la nor-
ma UNE 53-277.92 PC+ABS Policarbonato + Acrilonitrilo - Butadieno - Estireno
PBT+PC Politereftalato de butilo + Policarbonato
En el mundo del automóvil,
EPDM+PP Etileno - Propileno - Dieno - Monómero + Polipropileno
los símbolos más frecuentes
se recogen a continuación: PPE+PA Poliéter de fenileno + Poliamida
 IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES PLÁSTICOS EN EL AUTOMÓVIL
Si se quiere indicar alguna
característica especial para
diferenciar modificaciones de
un mismo polímero base
(clorado, expandible, plastifi-
cado, etc.), se añaden las le-
tras correspondientes. Las
más utilizadas en el sector
automóvil son:
Características especiales
Símbolo Características
C Clorado
D Densidad
E Expandible
H Alto
L Bajo
L Lineal
Además, en aquellos mate-
riales que van reforzados me-
diante cargas, se indica su ti-
po y su estructura. Para ello,
se emplean dos letras, sepa-
radas por un guión del sím-
bolo del polímero. La primera
hace referencia al material de
la carga de refuerzo y la se-
gunda a su estructura, como
se refleja en la tabla.
También puede indicarse el
porcentaje de la carga de re-
fuerzo, por medio de un nu-
mero.
Ejemplos:
PE-LLD
- Polímero base:
PE-polietileno
- Característica especial:
L-lineal
L-baja
D-densidad
UP-GF 20
- Polímero base: UP-poliéster
- Tipo de carga de refuerzo:
G-vidrio
- Presentación de la carga de
refuerzo: F-fibra
- Porcentaje de la carga de
refuerzo: 20%
Cargas y materiales reforzantes
SÍMBOLO MATERIAL
B Boro
C Carbón
E Arcilla
G Vidrio
K Carbonato cálcico
L Celulosa
M Mineral/metal
P Mica
Q Silice
R Aramida
S Sintético
T Talco
W Madera
X Sin especificar
Z Otros
En el caso particular del ma-
terial termoestable reforzado
con cargas, normalmente po-
liéster >UP-GF<, también
existen otras formas de iden-
tificación, referentes a la pre-
sentación y sistema de elabo-
ración:
• SMC (Sheet Moulding
Compound): compuesto mol-
deable en láminas
• BMC (Bulk Moulding Com-
pound): compuesto moldea-
ble a granel
• DMC (Dough Moulding
Compoud): compuesto mol-
deable en argamasa
• ZMC: engloba un conjunto
tecnología-producto alta-
mente automatizada (mate-
ria a moldear-prensa-molde-
línea de acabado).
Además, existen procedi-
mientos de inyección, emple-
ados fundamentalmente en
la fabricación de piezas de
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SÍMBOLO MATERIAL
B Perlas, esferas, bolas
C Trozos, virutas
D Polvo
F Fibra
G Material molido
H Fibra cortada
K Tejido de malla
L Capa
M Fieltro
N No tejido (tela)
P Papel
R Bobinado
S Laminilla,escama
T Cordón
V Chapa
W tejido
X Sin especificar
Y Hilo
Z Otros
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3
7
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1- Fecha de fabricación 5- Referencia de la pieza
de la pieza (abril 2002) 6- Proveedor de la pieza
2- Fabricante del vehículo 7- Fabricante del plástico
3- Código interno del
fabricante
4- Identificación del plástico
(polipropileno con un
20% de talco)
Código de identificación
de una pieza plástica
poliuretano >PUR<, repre-
sentados por:
• R.I.M. (Resin Inyection
Moulding): moldeo por in-
yección de resina
• R-R.I.M. (Reinforced RIM):
RIM reforzado
• S-R.I.M. (Structural RIM):
RIM estructural