ZOOMER-X

คู่มือผู้ใช้ : โปรดศึกษาคู่มือนี้ให้เข้าใจ ก่อนการใช้-การขับขี่

33 K20A T1 AP
คู่มือการใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า
รุ่น ACG110CSFD(TH) ACG110CSFD(TH) = ดิสก์เบรกหน้าแบบมาตรฐาน
ACG110CBFD(TH) ACG110CBFD(TH) = ดิสก์เบรกหน้าแบบคอมบายเบรก

ข้อมูลทั้งหมดในคู่มือเล่มนี้มีเค้าโครงมาจากข้อมูลการผลิตครั้งล่าสุด ทางบริษัทฯ ขอสงวนสิทธิ์

ในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลใดๆ โดยไม่ต้องแจ้งล่วงหน้า ห้ามกระท�ำการคัดลอกหรือจัดพิมพ์ข้อมูลส่วน
ใดของข้อมูลนี้นอกจากจะได้รับอนุญาตจากทางบริษัทฯ ก่อน
ข้อมูลสำ�คัญที่ควรทราบ
ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างละ 1 คนเท่านั้น
ความสามารถในการรับน�้ำหนักสูงสุดของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ต้องไม่เกินค่าที่ระบุไว้
การใช้รถ
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนทางเรียบเท่านั้น
กรุณาอ่านคู่มือเล่มนี้โดยละเอียด
กรุณาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อความเกี่ยวกับความปลอดภัยซึ่งปรากฏอยู่ตลอดทั้งเล่ม ข้อ
ความเหล่านี้ได้ถูกอธิบายไว้อย่างละเอียดในหัวข้อ "ค�ำที่ควรรู้เกี่ยวกับความปลอดภัย" ซึ่งปรากฏ
อยู่ก่อนหน้าการรับประกันคุณภาพ

คู่มือเล่มนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของรถและควรจะเก็บไว้กับรถเมื่อขายต่อให้กับผู้ใช้รถคนต่อไป
ภาพประกอบที่ปรากฏอยู่ในคู่มือเล่มนี้มีพื้นฐานมาจากรถรุ่น ACG110CBF
ภาพประกอบของรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ที่ปรากฏอยู่ในคู่มือผู้ใช้เล่มนี้อาจไม่ตรงกับรถจริงของท่าน
รหัสต่อไปนี้ในคู่มือเล่มนี้จะระบุถึงประเทศ
TH ประเทศไทย
 คำ�นำ�
คู่มือเล่มนี้จัดพิมพ์ขึ้นเพื่อประกอบการขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่าน กรุณาศึกษา
คู่มือเล่มนี้โดยละเอียดก่อนที่ท่านจะขับขี่รถของท่าน ควรตรวจเช็ครถของท่านก่อนการขับขี่ทุกครั้ง
และท�ำการบ�ำรุงรักษาอย่างสม�่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
เมื่อท่านต้องการการบริการใดๆ โปรดระลึกไว้เสมอว่าศูนย์บริการฮอนด้ารู้จักรถของท่านดีที่
สุด ถ้าท่านต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติ วิธีการใช้เครื่องมืออุปกรณ์ต่างๆ ทาง
ศูนย์บริการฮอนด้าสามารถให้ค�ำแนะน�ำแก่ท่านตามคู่มือการบริการของฮอนด้าได้อย่างถูกวิธีเพื่อ
ช่วยให้ท่านบ�ำรุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บริษัทฯ ขอขอบพระคุณที่ท่านเลือกใช้และเชื่อถือในผลิตภัณฑ์ฮอนด้า และขออวยพรให้ท่าน
จงมีความสุขและเพลิดเพลินกับการขับขี่รถของท่านอย่างปลอดภัย
ค�ำที่ควรรู้เกี่ยวกับความปลอดภัย
ความปลอดภัยของท่านและของผู้อื่นเป็นสิ่งส�ำคัญมาก และการขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้อย่างปลอดภัย
ก็ถือเป็นความรับผิดชอบที่ส�ำคัญด้วยเช่นกัน
เพื่อที่จะช่วยให้ท่านตัดสินใจเกี่ยวกับความปลอดภัยได้เป็นอย่างดี ทางบริษัทฯ ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขับขี่และ
ข้อมูลอื่นๆ แก่ท่านดังที่ปรากฏอยู่บนแผ่นป้ายต่างๆ ที่ตัวรถและในคู่มือเล่มนี้แล้ว ข้อมูลนี้จะเตือนท่านให้ระวัง
อันตรายที่อาจเกิดขึ้นทั้งกับตัวของท่านเองหรือผู้อื่น
อย่างไรก็ดีในทางปฏิบัติหรือโดยความเป็นไปได้แล้ว ทางบริษัทฯ ไม่สามารถที่จะเตือนให้ท่านระวังอันตรายทุกอย่าง
ที่เกี่ยวเนื่องกับการขับขี่หรือการบ�ำรุงรักษารถจักรยานยนต์ได้ ดังนั้นท่านจึงต้องใช้วิจารณญาณที่ดีของท่านเองใน
การตัดสินใจด้วย
ท่านจะพบข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญในหลายรูปแบบ ประกอบด้วย :
แผ่นป้ายเตือนเพื่อความปลอดภัย ซึ่งปรากฏอยู่ที่ตัวรถ
ข้อความเกี่ยวกับความปลอดภัย ได้แก่
! อันตราย
▲ หมายถึง ท่านอาจเป็นอันตรายร้ายแรงถึงแก่ชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสหากไม่ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำ
! คำ�เตือน
▲ หมายถึง ท่านอาจเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสหากไม่ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำ
! ข้อควรระวัง
▲ หมายถึง ท่านอาจได้รับบาดเจ็บหากไม่ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำ
ข้อสังเกต สัญลักษณ์นี้มุ่งหมายที่จะช่วยให้ท่านหลีกเลี่ยงความเสียหายที่จะเกิดแก่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า
A.T. ของท่าน ทรัพย์สินอื่นๆ หรือสภาพแวดล้อม
หัวข้อความปลอดภัย - เช่น สิ่งเตือนเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ หรือการระมัดระวังเกี่ยว
กับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ
หมวดความปลอดภัย - เช่น การขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. อย่างปลอดภัย
ค�ำแนะน�ำ - วิธีการใช้รถรุ่นนี้อย่างถูกต้องและปลอดภัย

คู่มือเล่มนี้ตลอดทั้งเล่มเต็มไปด้วยข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ กรุณาอ่านคู่มือโดยละเอียด

▲ ! คำ�เตือน
อาจถึงตายหรือพิการ หากไม่สวมหมวกนิรภัย
 การรับประกันคุณภาพ
บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ำกัด รับประกันคุณภาพของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ เป็นระยะเวลา 3 ปี หรือ 30,000 กม. และ
ชิ้นส่วนระบบหัวฉีด ได้แก่ ตัวตรวจจับอุณหภูมิน�้ำมันครื่อง, ตัวตรวจจับปริมาณออกซิเจน, กล่อง ECU, ปั๊มน�้ำมัน
เชื้อเพลิง, หัวฉีด, เรือนลิ้นเร่ง, ตัวตรวจจับต�ำแหน่งลิ้นเร่ง รับประกันเป็นระยะเวลา 5 ปี หรือ 50,000 กม. แล้วแต่
ระยะใดมาถึงก่อน ถ้าเกิดการบกพร่องเสียหายอันเนื่องมาจากกรรมวิธีทางการผลิตไม่ดี หรือวัสดุไม่ได้คุณภาพ
ภายใต้การใช้งานและการบ�ำรุงรักษาที่ถูกต้องตามที่ก�ำหนดไว้ในคู่มือการใช้รถ การรับประกันคุณภาพจะมีผล
ตั้งแต่วันที่ที่ซื้อรถเป็นต้นไป
เมื่อรถของท่านเกิดปัญหาทางด้านคุณภาพ ท่านสามารถไปใช้สิทธิในการรับประกันโดยการน�ำรถและสมุดคู่มือ
รับประกันไปที่ศูนย์จ�ำหน่ายและบริการที่ได้รับการแต่งตั้งจาก บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ำกัด โดยรถของท่านจะได้
รับการแก้ไข ปรับแต่ง หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีความบกพร่องนั้นโดยไม่คิดราคาค่าอะไหล่และค่าแรงซ่อม
การรับประกันคุณภาพนี้จะใช้กับรถที่จ�ำหน่ายโดย บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ำกัด เท่านั้น ในกรณีที่มีการน�ำรถออก
นอกประเทศถือเป็นการสิ้นสุดการรับประกัน
กรณีที่มีการเปลี่ยนเจ้าของรถคนใหม่ กรุณาติดต่อ บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ำกัด แผนกลูกค้าสัมพันธ์ 0-2725-4000
เพื่อแก้ไขชื่อที่อยู่ของผู้ครอบครองรถคนใหม่
ในกรณีที่รถจักรยานยนต์ของท่านเกิดปัญหาด้านคุณภาพ และตรวจพบว่ามีสาเหตุมาจากการ
ละเลยไม่น�ำรถเข้ารับการตรวจเช็คตามระยะที่ก�ำหนด กรณีเช่นนี้ท่านอาจเสียสิทธิในการรับ
ประกันคุณภาพได้ ดังนั้นจึงขอให้ท่านถือเป็นเรื่องส�ำคัญอย่างยิ่งที่ต้องน�ำรถเข้ารับการบริการ
ตรวจเช็คตามก�ำหนดเวลาที่ศูนย์จ�ำหน่ายและบริการฮอนด้า
เงื่อนไขการรับประกันชิ้นส่วนที่มีการสึกหรอหรือเสื่อมสภาพ
ชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่มีการสึกหรอหรือเสื่อมสภาพ หากเกิดความบกพร่องเสียหาย อันเนื่องมาจาก
กรรมวิธีทางการผลิตไม่ดีหรือวัสดุไม่ได้คุณภาพ บริษัทฯ จะท�ำการรับประกันคุณภาพ แต่หากความเสียหายเกิดขึ้นมาจากการ
สึกหรอหรือเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานปกติ บริษัทฯ ขอให้ท่านเป็นผู้ช�ำระค่าใช้จ่ายเอง
ชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีการสึกหรอหรือเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
หัวเทียน หลอดไฟต่างๆ ฟิวส์ สายไฟ แปรงถ่านมอเตอร์สตาร์ท สายควบคุมต่างๆ ผ้าเบรก ผ้าคลัทช์ สายพานขับเคลื่อน ปะเก็น
สายยาง ท่อยาง และชิ้นส่วนที่เป็นยาง ไส้กรอง ซีลกันน�้ำมัน ซีลกันฝุ่น น�้ำมันหล่อลื่น และสารหล่อลื่นทุกชนิด
หมายเหตุ รับประกันแบตเตอรี่ และ ยางนอก เป็นระยะเวลา 6 เดือน หรือ ระยะทาง 5,000 กม. แล้วแต่
ระยะใดถึงก่อน โดยมีผลตั้งแต่วันที่ซื้อรถเป็นต้นไป
ข้อปฏิบัติในการใช้รถในระยะรับประกัน
ข้อปฏิบัติต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ท่านต้องให้ความส�ำคัญและปฏิบัติตาม มิเช่นนั้นท่านอาจเสียสิทธิในการรับประกันคุณภาพ
ในบางกรณีได้ หากตรวจพบว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถมีสาเหตุมาจากการละเลยไม่ปฏิบัติตามข้อปฏิบัตินี้
1. ปฏิบัติและใช้รถให้ถูกต้องตามค�ำแนะน�ำในคู่มือการใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้ารุ่นที่ท่านซื้อ
2. น�ำรถเข้ารับการบริการตรวจเช็คบ�ำรุงรักษาตามระยะเวลาที่ก�ำหนดไว้ในคู่มือเล่มนี้ พร้อมกับลงบันทึกประวัติการ
ซ่อมในคู่มือเล่มนี้ทุกครั้ง
3. การบ�ำรุงรักษาจะกระท�ำอย่างถูกต้องโดยศูนย์จ�ำหน่ายและบริการฮอนด้าที่ท่านซื้อรถ แต่อย่างไรก็ตามในกรณีที่
จ�ำเป็นท่านสามารถน�ำรถเข้ารับบริการได้ที่ศูนย์จ�ำหน่ายและบริการที่ได้รับการแต่งตั้งจากฮอนด้าที่ใกล้ที่สุด
4. ไม่ดัดแปลงแก้ไขชิ้นส่วนต่างๆ ไปจากมาตรฐานการผลิตเดิม นอกจากจะเป็นการแก้ไขเพิ่มเติมตามข้อมูลของ
บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จ�ำกัด
5. ไม่น�ำรถไปใช้ในกิจกรรมอื่นๆ ที่มิใช่การใช้งานตามปกติ เช่น การแข่งขัน เป็นต้น
6. เมื่อมีการซ่อมบ�ำรุงรักษา ควรใช้แต่อะไหล่แท้และสารหล่อลื่นที่ฮอนด้าก�ำหนด เช่น น�้ำมันเครื่อง น�้ำมันเบรก และ
น�้ำยาหม้อน�้ำ เป็นต้น
รายการอะไหล่ระบบหัวฉีด ที่รับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน
1. ปั๊มน�้ำมันเชื้อเพลิง (ไม่รวมลูกลอยน�้ำมันเชื้อเพลิง)
2. หัวฉีด
3. เรือนลิ้นเร่ง
4. ตัวตรวจจับต�ำแหน่งลิ้นเร่ง
5. กล่อง ECU
6. ตัวตรวจจับอุณหภูมิน�้ำมันเครื่อง
7. ตัวตรวจจับปริมาณออกซิเจน

1 2 3 4 5 6 7
 สารบัญ
หน้า หน้า หน้า
1. การขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า 26. น�้ำมันเครื่อง 42. ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง
A.T. อย่างปลอดภัย 27. ยางชนิดไม่มียางใน 43. ซองเก็บเอกสาร
1. ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัย 33. วิธีใช้อุปกรณ์ที่ส�ำคัญ 44. ฝาปิดช่องเก็บเอกสาร
ที่ส�ำคัญ 33. สวิทช์จุดระเบิด 45. ฝาปิดแบตเตอรี่
2. อุปกรณ์ป้องกันภัย 34. กุญแจต่างๆ 46. การปรับตั้งหลอดไฟหน้า
5. การบรรทุกและการติดตั้งอุปกรณ์ 35. การควบคุมสวิทช์แฮนด์ด้านขวา 47. การขับขี่
เพิ่มเติม 36. การควบคุมสวิทช์แฮนด์ด้านซ้าย 47. การตรวจเช็คก่อนการขับขี่
10. ต�ำแหน่งของชิ้นส่วนต่างๆ 37. อุปกรณ์อื่นๆ (ที่ไม่จ�ำเป็นใน 49. การสตาร์ทเครื่องยนต์
13. เครื่องวัดและสัญญาณไฟต่างๆ ขณะขับขี่) 57. การรัน-อิน
16. ชิ้นส่วนประกอบที่ส�ำคัญๆ 37. การล๊อคคอ 58. การขับขี่
(ข้อมูลที่จ�ำเป็นส�ำหรับการใช้ 38. การล๊อคเบรกหลัง 66. การจอดรถ
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้) 39. ระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น 67. ค�ำแนะน�ำการป้องกันรถ
16. เบรก 40. การล๊อคเบาะ ถูกขโมย
23. น�้ำมันเชื้อเพลิง 41. ที่แขวนหมวกกันน็อก
การบ�ำรุงรักษา
หน้า หน้า
68. การบ�ำรุงรักษา 89. การสึกหรอของผ้าเบรก (ดิสก์เบรก)
68. ความส�ำคัญของการบ�ำรุงรักษา 90. การสึกหรอของผ้าเบรก (ดรัมเบรก)
69. ความปลอดภัยในการบ�ำรุงรักษา 91. แบตเตอรี่
70. การระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย 93. การเปลี่ยนฟิวส์
71. ตารางการบ�ำรุงรักษา 95. การเปลี่ยนหลอดไฟ
74. ชุดเครื่องมือประจ�ำรถ 100. การท�ำความสะอาด
75. หมายเลขประจ�ำรุ่นรถ 104. ค�ำแนะน�ำเกี่ยวกับการเก็บรักษารถ
76. ไส้กรองอากาศ 104. การเก็บรักษารถ
77. ท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศ 106. การน�ำรถออกมาจากโรงเก็บรถ
78. น�้ำมันเครื่อง 107. การระวังต่อสิ่งที่มิได้คาดคิดว่าจะเกิดขึ้น
82. ตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง 108. อุปกรณ์แปรสภาพไอเสีย
84. หัวเทียน 109. ข้อมูลทางเทคนิค
87. การท�ำงานของคันเร่ง
87. การตรวจเช็คระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง
88. ขาตั้งข้าง
การขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. บริษัทฯ ขอแนะน�ำให้ท่านสวมเครื่องป้องกันดวงตา
อย่างปลอดภัย รองเท้าบู๊ทที่แข็งแรง ถุงมือ และเครื่องแต่งกายที่
ช่วยป้องกันภัยอื่นๆ ด้วย (หน้า 2)
ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ ท�ำให้ผู้ขับขี่คนอื่นสามารถมองเห็นท่านได้อย่างชัดเจน
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่านสามารถใช้งาน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่เห็นรถจักรยานยนต์เพราะ
และสร้างความพอใจให้กับท่านได้เป็นเวลาหลายปี ไม่ได้สังเกต ดังนั้นท่านควรท�ำให้ผู้ขับขี่คนอื่นสามารถ
ถ้าหากท่านรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของตัวท่าน มองเห็นท่านได้ชัดเจนยิ่งขึ้นโดยปฏิบัติดังนี้ สวมชุด
เองและเข้าใจในสภาพการขับขี่บนท้องถนนทุกรูป ที่มีสีสว่างหรือสีสะท้อนแสง ขับขี่บนเส้นทางที่ผู้ขับ
แบบเป็นอย่างดี ขี่คนอื่นสามารถมองเห็นท่านได้ ให้สัญญาณก่อน
มีหลายทางที่ท่านสามารถกระท�ำเพื่อที่จะป้องกัน ที่ท่านจะเลี้ยวหรือเปลี่ยนช่องทาง และใช้แตรเมื่อ
ตนเองในขณะขับขี่ได้ โดยท่านจะพบค�ำแนะน�ำอัน ต้องการจะให้ผู้ขับขี่คนอื่นสังเกตเห็นท่าน
เป็นประโยชน์มากมายโดยตลอดทั้งเล่มของคู่มือเล่ม ขับขี่ภายในขีดจ�ำกัดของท่าน
นี้ และสิ่งต่อไปนี้เป็นค�ำแนะน�ำบางประการซึ่งทาง การพยายามขับขี่ที่ฝืนขีดจ�ำกัดของตัวท่านเองเป็น
บริษัทฯ พิจารณาเห็นว่ามีความส�ำคัญที่สุด สาเหตุหลักอีกประการหนึ่งของอุบัติเหตุทางรถจักร-
สวมหมวกกันน็อกอยู่เสมอ ยานยนต์ อย่าขับขี่เกินกว่าความสามารถของท่าน
เป็นข้อเท็จจริงที่พิสูจน์แล้วว่าหมวกกันน็อกมีส่วน หรือขับขี่ด้วยความเร็วสูงเกินกว่าที่ก�ำหนด ควรระลึก
ส�ำคัญในการช่วยลดจ�ำนวนและความรุนแรงของ ไว้ว่าแอลกอฮอล์ ยาเสพติด ความเมื่อยล้า และการ
การบาดเจ็บที่ศีรษะ ดังนั้นท่านควรสวมหมวกกัน เพิกเฉยละเลยมีส่วนส�ำคัญที่จะลดความสามารถใน
น็อกที่ีได้รับการรับรองคุณภาพเสมอและต้องแน่ใจ การใช้วิจารณญานในการตัดสินใจและการขับขี่อย่าง
ว่าผู้ซ้อนท้ายของท่านก็ปฏิบัติเช่นเดียวกัน และทาง 1 ปลอดภัยได้
อย่าดื่มสุราในขณะขับขี่รถ
ท่านไม่ควรดื่มสุราแล้วไปขับขี่รถ เพราะแม้แต่
การดื่มเพียงแก้วเดียวก็อาจลดความสามารถ
ของท่านในการตอบสนองต่อสภาพการณ์ต่างๆ
ที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอได้ และการตอบสนองดัง
กล่าวจะยิ่งเลวร้ายลงหากท่านดื่มเพิ่มเข้าไปอีก
ดังนั้นอย่าดื่มสุราแล้วไปขับขี่รถ และเพื่อความ
ปลอดภัยอย่าให้ผู้โดยสารหรือเพื่อนของท่านดื่ม
สุราด้วยเช่นกัน
รักษารถของท่านให้อยู่ในสภาพดี
เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยถือเป็นสิ่งส�ำคัญที่จะต้อง
ตรวจสอบรถของท่านก่อนการขับขีท่ ุกครั้งและ
ท�ำการบ�ำรุงรักษาตามที่ได้แนะน�ำไว้ทั้งหมด
อย่าบรรทุกของเกินกว่าที่กฎหมายก�ำหนดและ
ใช้แต่อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมซึ่งได้รับการรับรอง
โดยฮอนด้าส�ำหรับรถรุ่นนี้ ดูหน้า 5 ส�ำหรับราย
ละเอียดเพิ่มเติม
อุปกรณ์ป้องกันภัย
เพื่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง ทางบริษัทฯ ขอ
แนะน�ำให้ท่านสวมหมวกกันน็อกที่ได้รับการรับรอง
คุณภาพ เครื่องป้องกันดวงตา รองเท้าบู๊ท ถุงมือ
กางเกงขายาว และเสื้อเชิ้ตแขนยาวหรือเสื้อแจ็กเก้ต
อยู่เสมอไม่ว่าเมื่อใดก็ตามที่ท่านขับขี่ ถึงแม้ว่าจะเป็น
ไปไม่ได้ที่จะสวมเครื่องป้องกันได้ครบทุกอย่าง การสวม
เครื่องแต่งกายที่ช่วยป้องกันภัยที่เหมาะสมก็สามารถ
ที่จะลดโอกาสในการเกิดอันตรายในขณะขับขี่ได้ สิ่ง
ต่อไปนี้เป็นค�ำแนะน�ำเพื่อช่วยให้ท่านสามารถเลือก
ใช้เครื่องแต่งกายที่ช่วยป้องกันภัยได้อย่างเหมาะสม
! คำ�เตือน
▲
การไม่สวมหมวกกันน็อกจะเพิ่มโอกาสในการได้
รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิต เนื่องจาก
การเกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้มได้
ต้องแน่ใจว่าท่านและผู้ซ้อนท้ายของท่านสวม
หมวกกันน็อก เครื่องป้องกันดวงตา และอุปกรณ์
2 ป้องกันภัยอื่นๆ อยู่เสมอในขณะที่ท่านขับขี่รถ
หมวกกันน็อกและเครื่องป้องกันดวงตา เครื่องแต่งกายเพิ่มเติมที่ช่วยป้องกันในการขับขี่
หมวกกันน็อกของท่านเป็นสิ่งส�ำคัญที่สุดในบรร- นอกจากหมวกกันน็อกและเครื่องป้องกันดวงตา
ดาเครื่องป้องกันภัยในการขับขี่ เพราะสามารถ ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำอุปกรณ์เพิ่มเติมดังต่อไปนี้
ใช้ป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะได้ดีที่สุด หมวกกัน สวมรองเท้าบู๊ทที่แข็งแรงมีพื้นรองเท้าที่ไม่ลื่น
น็อกควรสวมใส่ได้อย่างสบายและแน่นพอดีกับ เพื่อที่จะช่วยป้องกันเท้าและข้อเท้าของท่าน
ศีรษะของท่าน หมวกกันน็อกที่มีสีสว่างสามารถ สวมถุงมือหนังเพื่อช่วยป้องกันมือของท่านจาก
ช่วยให้ท่านเป็นที่สังเกตเห็นได้ง่ายบนท้องถนน การเกิดบาดแผลต่างๆ หากประสบอุบัติเหตุใดๆ
เนื่องจากมีแถบสะท้อนแสงได้ ควรเลือกใส่ชดุ ในการขับขี่รถหรือเสื้อแจ็กเก้ต
หมวกกันน็อกแบบเปิดหน้าช่วยป้องกันอุบัติเหตุ ที่ให้ความสะดวกสบายและช่วยป้องกันภัย
ได้บางส่วน แต่หมวกกันน็อกแบบปิดหน้าจะช่วย เสื้อผ้าที่มีสีสว่างหรือสีสะท้อนแสงสามารถ
ป้องกันได้ดียิ่งขึ้น ควรสวมหน้ากากป้องกันหรือ ช่วยให้ท่านเป็นที่สังเกตเห็นได้อย่างชัดเจนยิ่ง
แว่นกันลมอยู่เสมอเพื่อป้องกันดวงตาและเพิ่ม ขึ้นบนท้องถนน ต้องแน่ใจว่าท่านไม่ได้ใส่เสื้อผ้า
ความสามารถในการมองเห็นของท่านด้วย หลวมรุ่มร่ามที่อาจจะไปเกี่ยวกับชิ้นส่วนใดๆ
ของรถได้
3
 สวมหมวกกันน็อกอยู่เสมอ
ท่านควรจะสวมหน้ากากป้องกันหรือแว่นกันลมด้วยเช่นกัน
สวมชุดที่มีสีสว่างหรือสีสะท้อนแสง ควรสวมใส่เสื้อผ้าที่กระชับ
ควรสวมถุงมือ

ควรสวมใส่รองเท้าที่กระชับเข้ากับเท้า มีส้นเตี้ย และป้องกันข้อเท้า

4
การบรรทุกและการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม การบรรทุก
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่านออกแบบมา
เพื่อบรรทุกผู้ขับขี่และผู้ซ้อนท้ายอย่างละ 1 คน เมื่อ
ท่านมีผู้ซ้อนท้าย ท่านอาจจะรู้สึกถึงความแตกต่าง
บางประการในขณะเร่งและเบรกรถ แต่ตราบใดที่ท่าน
ยังคงบ�ำรุงรักษารถของท่านได้เป็นอย่างดี รวมทั้ง
ยางและเบรกอยู่ในสภาพที่ดีแล้ว ท่านก็สามารถบรร-
ทุกของได้อย่างปลอดภัยภายในขอบเขตของค�ำแนะ
น�ำที่ให้ไว้
อย่างไรก็ตามการรับน�้ำหนักที่มากเกินควรของรถ
หรือการบรรทุกของที่ไม่ได้สมดุลจะมีผลเสียกับการ
บังคับ การเบรก และการทรงตัวของรถของท่าน การ
ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ไม่ใช่ของฮอนด้า การดัดแปลง
สภาพรถที่ไม่เหมาะสมและการขาดการบ�ำรุงรักษา
รถมีส่วนในการลดระดับความปลอดภัยในการขับขี่
ได้
5
น�้ำหนักบรรทุกและวิธีการบรรทุกของรถของท่าน
เป็นสิ่งส�ำคัญต่อความปลอดภัยของตัวท่านเอง
เมื่อใดก็ตามที่ท่านขับขี่รถโดยมีผู้ซ้อนท้ายหรือ
มีสัมภาระ ท่านควรจะเข้าใจเกี่ยวกับข้อมูลต่อ
ไปนี้เป็นอย่างดี
▲! คำ�เตือน
การบรรทุกเกินขนาดที่กฎหมายก�ำหนดหรือ
การบรรทุกที่ไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดอุบัติ-
เหตุ เช่น การชนหรือรถล้มซึ่งท่านอาจได้รับ
บาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำในการบรรทุกทั้งหมด
ที่ปรากฏอยู่ในคู่มือเล่มนี้
ขีดจ�ำกัดในการบรรทุก
สิ่งต่อไปนี้คือขีดจ�ำกัดในการบรรทุกส�ำหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่าน
ความสามารถในการรับน�้ำหนักสูงสุด : 120 กิโลกรัม (265 ปอนด์)
ประกอบด้วยน�้ำหนักของผู้ขับขี่ ผู้ซ้อนท้าย สัมภาระทั้งหมด และอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมด
การใส่วัตถุสิ่งของที่มีน�้ำหนักมากเกินไปในช่องเก็บของส่วนตัวจะมีผลต่อการทรงตัวและการบังคับรถด้วย
เช่นกัน ดังนั้นต้องแน่ใจว่าน�้ำหนักของสิ่งของอยู่ในขีดจ�ำกัดที่ให้ไว้ด้านล่างนี้ :
น�้ำหนักสูงสุดที่รับได้ :
ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง 10 กิโลกรัม (22 ปอนด์)
ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง :
ขีดจ�ำกัดน�้ำหนัก : 10 กิโลกรัม (22 ปอนด์)

6
ค�ำแนะน�ำในการบรรทุก
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่านมีจุดมุ่งหมาย
เบื้องต้นเพื่อรับน�้ำหนักของท่านและผู้ซ้อนท้าย 1 คน
แต่ในบางครั้งท่านอาจจะต้องการผูกมัดเสื้อแจ็ก-
เก้ตหรือสิ่งของชิ้นเล็กอื่นๆ ไว้กับเบาะนั่งในขณะที่
ท่านไม่ได้ขับขี่พร้อมกับผู้ซ้อนท้าย
ถ้าหากท่านต้องการที่จะบรรทุกสัมภาระจ�ำนวน
มากขึ้นให้สอบถามกับศูนย์บริการฮอนด้าเพื่อ
ขอค�ำแนะน�ำ และอ่านข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์
ติดตั้งเพิ่มเติมในหน้า 8
การบรรทุกของอย่างไม่เหมาะสมกับรถของท่าน
จะมีผลเสียกับการทรงตัวและการบังคับรถ และ
แม้ว่ารถของท่านจะบรรทุกของไว้อย่างเหมาะ
สมแล้วก็ตาม ท่านก็ควรที่จะขับขี่ที่ความเร็วที่
ลดลงเมื่อใดก็ตามที่ท่านบรรทุกสัมภาระไว้
7
ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำเหล่านี้เมื่อใดก็ตามที่ท่าน
มีผู้ซ้อนท้าย หรือบรรทุกสัมภาระ
ตรวจเช็คว่ายางทั้งสองเส้นมีลมยางที่เหมาะ-
สมหรือไม่ (หน้า 27)
เพื่อป้องกันสิ่งของหลุดหลวมก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
ต้องแน่ใจว่าเบาะนั่งปิดและสัมภาระอื่นใดผูกมัด
ไว้อย่างแน่นหนาก่อนการขับขี่
วางสัมภาระให้ได้จุดศูนย์ถ่วงของรถเท่าที่จะ
เป็นไปได้
วางน�้ำหนักสัมภาระให้ได้สมดุลเท่ากันทั้งสอง
ด้าน
การติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมและการดัด การติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม
แปลงสภาพรถ ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำให้ท่านใช้แต่อุปกรณ์ติด
การดัดแปลงสภาพรถของท่านหรือการใช้อุปกรณ์ ตั้งเพิ่มเติมแท้ของฮอนด้าซึ่งได้รับการออกแบบ
ติดตั้งเพิ่มเติมที่ไม่ใช่ของฮอนด้า อาจท�ำให้รถ มาเป็นพิเศษและผ่านการทดสอบแล้วว่าเหมาะ-
ของท่านอยู่ในสภาพไม่ปลอดภัยได้ ก่อนที่ท่าน สมกับรถของท่าน เนื่องจากฮอนด้าไม่สามารถ
จะพิจารณาดัดแปลงสภาพรถหรือติดตั้งอุปกรณ์ ทดสอบอุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมอื่นๆ ทั้งหมดได้
เพิ่มเติมใดๆ ต้องแน่ใจว่าได้อ่านข้อมูลต่อไปนี้ ท่านจึงต้องรับผิดชอบในการเลือกใช้ การประกอบ
แล้ว และการใช้อุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมที่ไม่ใช่ของ
▲! คำ�เตือน ฮอนด้าให้เหมาะสมด้วยตัวของท่านเอง ขอให้
ท่านติดต่อศูนย์บริการฮอนด้าเพื่อขอความช่วย
การติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือการดัดแปลง เหลือและปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำเหล่านี้เสมอ
สภาพรถที่ไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ ต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมไม่บังไฟ
เช่น การชนหรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาด แสงสว่างต่างๆ ไม่ลดระยะห่างจากพื้น ไม่ท�ำ
เจ็บสาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้ ให้ระยะยุบตัวของโช๊คหน้าหรือมุมบังคับเลี้ยว
ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำทั้งหมดในคู่มือการใช้ เปลี่ยนไป ไม่กีดขวางต�ำแหน่งของมือหรือเท้า
รถเล่มนี้เกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ตรงจุดควบคุมต่างๆ หรือขัดขวางการท�ำงาน
และการดัดแปลงสภาพรถ
8 ของอุปกรณ์ควบคุมใดๆ
ต้องแน่ใจว่าไม่ต่อเพิ่มจุดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีค่า
ประจุไฟฟ้าเกินกว่าระบบไฟฟ้าของรถ (หน้า
112) เพราะอาจเป็นสาเหตุให้ฟิวส์ขาดและอุป-
กรณ์ไฟแสงสว่างได้รับความเสียหายหรือก�ำลัง
ของเครื่องยนต์ลดลง
ไม่ควรติดตั้งรถพ่วงข้างหรือรถพ่วงเข้ากับรถ
จักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. นี้เพราะอาจท�ำให้รถ
ได้รับความเสียหายได้ เพราะไม่ได้ออกแบบ
เพื่อการติดรถพ่วงข้างหรือรถพ่วง
9
การดัดแปลงสภาพรถ
ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำไม่ให้ท่านถอดอุปกรณ์ติด
ตั้งเดิมใดๆ ออกหรือดัดแปลงสภาพรถของท่าน
ไม่ว่าในกรณีใดๆ ซึ่งจะเปลี่ยนแปลงการออกแบบ
หรือการท�ำงานของรถ เพราะการกระท�ำเช่นนี้
อาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงกับการบังคับ
การทรงตัว และการเบรกของรถได้ ซึ่งท�ำให้ไม่
ปลอดภัยในการขับขี่
การถอดหรือการดัดแปลงไฟแสงสว่างต่างๆ ท่อ
ไอเสีย ระบบควบคุมสภาพไอเสีย หรืออุปกรณ์
อื่นๆ อาจมีผลให้รถของท่านอยู่ในสภาพที่ผิด
กฎหมายได้
ตำ�แหน่งของชิ้นส่วนต่างๆ

กระจกมองหลัง เครือ่ งวัดและสัญญาณไฟต่างๆ กระจกมองหลัง

กระปุกน�้ำมันเบรกหน้า

คันเบรกหลัง คันเบรกหน้า

สวิทช์ไฟสูง-ต�่ำ
ปลอกคันเร่ง
ปุ่มแตร ปุ่มสตาร์ท
สวิทช์ไฟเลี้ยว สวิทช์จุดระเบิด/ระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น
10
 กระปุกน�้ำมันเบรกของระบบ
ชุดเครื่องมือประจำ�รถ ช่องเก็บเอกสาร ฝาปิดถังน�้ำมันเชื้อเพลิง คอมบายเบรก
(ACG110CBFD(TH) เท่านั้น)

ฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ พักเท้าหลัง
ก้านวัด โบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่อง
11
ตัวล๊อคคันเบรกหลัง แบตเตอรี่/กล่องฟิวส์
(ACG110CSFD(TH) เท่านั้น) ที่แขวนหมวกกันน็อก

ไส้กรองอากาศ

หัวเทียน

คันสตาร์ท

ขาตั้งข้าง ขาตั้งกลาง พักเท้าหลัง

12
เครื่องวัดและสัญญาณไฟต่างๆ
ไฟสัญญาณต่างๆ จะแสดงอยู่บนแผงสัญญาณ
ไฟ ส่วนหน้าที่และการท�ำงานของแต่ละอันจะ
แสดงอยู่ในตารางในหน้าถัดไป
(1) สัญญาณไฟ PGM-FI
(2) สัญญาณไฟสูง
(3) สัญญาณไฟเลี้ยว
(4) มาตรวัดความเร็ว
(5) มาตรวัดระยะทาง
(6) เกจวัดระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง

13
เลขที่อ้างอิง รายละเอียด หน้าที่
(1) สัญญาณไฟ PGM-FI (สีส้ม) สัญญาณไฟจะกะพริบเมื่อมีความผิดปกติใดๆ เกิดขึ้นใน
ระบบ PGM-FI (ระบบหัวฉีดน�้ำมันเชื้อเพลิง) และสัญญาณ
ไฟดังกล่าวนี้ควรจะติดเป็นเวลา 2-3 วินาทีและดับเมื่อ
สวิทช์จุดระเบิดอยู่ที่ต�ำแหน่ง "ON"
ถ้าหากสัญญาณไฟปรากฏขึ้นในเวลาอื่นใดนอกเหนือจาก
ที่กล่าวมาแล้วนั้น ให้ลดความเร็วลงและน�ำรถจักรยานยนต์
ฮอนด้า A.T. ของท่านไปตรวจเช็คที่ศูนย์บริการฮอนด้า
ทันทีที่เป็นไปได้
(2) สัญญาณไฟสูง (สีน�้ำเงิน) สัญญาณไฟจะติดเมื่อเปิดสวิทช์ไฟสูง
(3) สัญญาณไฟเลี้ยว (สีเขียว) สัญญาณไฟจะกะพริบเมื่อเปิดสวิทช์ไฟเลี้ยวขวาหรือซ้าย
(4) มาตรวัดความเร็ว แสดงความเร็วในการขับขี่
(5) มาตรวัดระยะทาง แสดงระยะทางรวมที่รถวิ่ง
(6) เกจวัดระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง แสดงน�้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่โดยประมาณ (ดูหน้า 15)

14
เกจวัดระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อเข็มเกจวัดระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง (1) ชี้ไปที่
แถบสีแดง (2) แสดงว่าน�้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับ
ต�่ำและท่านควรจะเติมน�้ำมันทันทีที่เป็นไปได้
โดยปริมาณน�้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังน�้ำมัน
ในขณะที่รถตั้งตรงเมื่อเข็มเกจอยู่ที่แถบสีแดงมี
ค่าประมาณ
1.3 ลิตร

(1) เข็มเกจวัดระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง
(2) แถบสีแดง

15
ชิ้นส่วนประกอบที่ส�ำคัญๆ ส�ำหรับการเบรกเพื่อชะลอความเร็วให้ใช้ทั้งคัน
(ข้อมูลที่จ�ำเป็นส�ำหรับการใช้รถจักรยานยนต์ เบรกหน้าและคันเบรกหลังให้สัมพันธ์กับความเร็ว
ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้) ของรถ การเบรกเพื่อให้รถหยุดให้ผ่อนคันเร่งจน
เบรก สุดแล้วใช้ทั้งคันเบรกหน้าและคันเบรกหลังใน
ระบบคอมบายเบรก การเบรก
<ACG110CBFD(TH)>
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้ติดตั้งระบบ
คอมบายเบรก บีบคันเบรกหลังเพื่อให้เบรกหลัง
ท�ำงานและจากนั้นเบรกหน้าก็จะเริ่มท�ำงานตาม
ไปด้วย เพื่อประสิทธิภาพในการเบรกอย่างเต็ม
ที่ให้ใช้ทั้งคันเบรกหน้าและคันเบรกหลังพร้อมกัน
เช่นเดียวกันกับระบบเบรกของรถที่มีใช้อยู่ทั่วไป
และเช่นเดียวกับระบบเบรกของรถที่ีมีใช้อยู่ทั่วไป
เมื่อเบรกอย่างเต็มที่อาจท�ำให้ล้อล๊อค และท�ำให้
ไม่สามารถควบคุมรถได้
16
เบรกหน้า
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้มีเบรกหน้า
เป็นแบบไฮดรอลิคดิสก์เบรก
เมื่อผ้าดิสก์เบรกสึกหรอระดับน�้ำมันเบรกจะลด
ลง ถึงแม้ว่าจะไม่มีการปรับตั้งแต่ก็ควรตรวจเช็ค
ระดับน�้ำมันเบรกและความสึกหรอของผ้าดิสก์
เบรกอย่างสม�่ำเสมอ และควรตรวจสอบระบบ
เบรกเป็นประจ�ำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน�้ำมันเบรก
รั่วซึม ถ้าเกิดระยะฟรีของคันเบรกมากไปแต่ผ้า
ดิสก์เบรกยังไม่สึกหรอเกินกว่าขีดจ�ำกัดที่ก�ำหนด
(หน้า 89) แสดงว่ามีอากาศเข้าไปในระบบเบรก
จะต้องไล่อากาศออกจากระบบเบรก โดยให้
ท่านน�ำรถไปตรวจเช็คที่ศูนย์บริการฮอนด้า

17
ระดับน�้ำมันเบรกหน้า
ตรวจสอบระดับน�้ำมันเบรกในขณะที่ตั้งรถให้ตรง
บนพื้นราบ ระดับน�้ำมันเบรกควรอยู่เหนือต�ำแหน่ง
ขีดบอกระดับต�่ำ (1) ถ้าหากระดับน�้ำมันอยู่ที่ต�ำ-
แหน่งขีดบอกระดับต�่ำหรือต�่ำกว่า ให้ตรวจสอบ
การสึกหรอของผ้าดิสก์เบรก (หน้า 89)
ผ้าดิสก์เบรกที่สึกหรอควรเปลี่ยนใหม่ และถ้า
หากผ้าดิสก์เบรกยังไม่สึกหรอ ให้ตรวจสอบระบบ
(1) ขีดบอกระดับต�่ำ
เบรกของรถว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
น�้ำมันเบรกที่แนะน�ำคือ น�้ำมันเบรกฮอนด้า DOT 3 การตรวจเช็คจุดอื่นๆ :
หรือ DOT 4 ที่บรรจุอยู่ในภาชนะที่ปิดมิดชิดหรือ ตรวจเช็คให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วซึมของน�้ำมันเบรก
น�้ำมันเบรกที่เทียบเท่า เช็คการเสื่อมสภาพหรือการฉีกขาดของสายน�้ำ-
มันเบรกและเช็คจุดยึดต่างๆ

18
ระดับน�้ำมันเบรกของระบบคอมบายเบรก
<ACG110CBFD(TH)>
ตรวจสอบระดับน�้ำมันเบรกในขณะที่ตั้งรถให้ตรง
บนพื้นราบ ระดับน�้ำมันเบรกควรอยู่ระหว่างขีด
บอกระดับสูง (1) และขีดบอกระดับต�่ำ (2) ถ้า
หากระดับน�้ำมันอยู่ที่ต�ำแหน่งขีดบอกระดับต�่ำ
หรือต�่ำกว่า ให้ตรวจสอบการสึกหรอของผ้าดิสก์
เบรก (หน้า 89) (1) ขีดบอกระดับสูง
ผ้าดิสก์เบรกที่สึกหรอควรเปลี่ยนใหม่ และถ้า (2) ขีดบอกระดับต�่ำ
หากผ้าดิสก์เบรกยังไม่สึกหรอ ให้ตรวจสอบระบบ
เบรกของรถว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ การตรวจเช็คจุดอื่นๆ :
น�้ำมันเบรกที่แนะน�ำคือ น�้ำมันเบรกฮอนด้า DOT 3 ตรวจเช็คให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วซึมของน�้ำมันเบรก
หรือ DOT 4 ที่บรรจุอยู่ในภาชนะที่ปิดมิดชิดหรือ เช็คการเสื่อมสภาพหรือการฉีกขาดของสายน�้ำ-
น�้ำมันเบรกที่เทียบเท่า มันเบรกและเช็คจุดยึดต่างๆ
19
เบรกหลัง
ปรับตั้งระยะฟรีคันเบรกหลังในขณะที่จัดต�ำแหน่ง
ล้อหน้าของรถให้มุ่งตรงไปข้างหน้า
การปรับตั้ง
ระยะที่คันเบรกหลังเคลื่อนที่ไปจนเบรกเริ่มท�ำ
งานเรียกว่า "ระยะฟรี"
1. ตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง
2. วัดระยะจากจุดปกติของคันเบรกหลัง (1) เคลื่อน
ที่ไปจนเบรกเริ่มท�ำงานควรมีระยะฟรีที่ปลาย
ของคันเบรกหลัง (1) คันเบรกหลัง
10-20 มม. (0.4-0.8 นิ้ว)

20
3. ถ้าจ�ำเป็นต้องปรับตั้งให้หมุนน๊อตปรับตั้งเบรก ปรับตั้งโดยการหมุนน๊อตปรับตั้งเบรกหลังทีละ
หลัง (2) ครึ่งรอบในแต่ละครั้งของการหมุน ต้องแน่ใจว่า
รอยตัดของน๊อตปรับตั้งเบรกหลังลงร่องบนสลัก
ขาเบรก (3) หลังจากปรับตั้งระยะฟรีเบรก
4. บีบคันเบรกหลังหลายๆ ครั้ง แล้วตรวจสอบ
การหมุนฟรีของล้อเมื่อปล่อยคันเบรกหลัง

หากท่านปรับตั้งด้วยวิธีดังกล่าวแล้วไม่ได้ผลให้
ท่านน�ำรถไปตรวจเช็คที่ศูนย์บริการฮอนด้า

(2) น๊อตปรับตั้งเบรกหลัง (A) ลดระยะฟรี

(3) สลักขาเบรก (B) เพิ่มระยะฟรี

21
หลังจากปรับตั้งระยะฟรีแล้ว ให้ดันขาเบรกหลัง
(4) เข้าไปเพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างระหว่างน๊อต
ปรับตั้งเบรกหลัง (2) กับสลักขาเบรก (3) รอยตัดลงร่องอย่าง
เหมาะสม

รอยตัดไม่ลงร่อง

การตรวจเช็คจุดอื่นๆ :
ตรวจเช็คสายเบรกว่าสึกหรอหรือติดขัดหรือไม่
(2) น๊อตปรับตั้งเบรกหลัง (3) สลักขาเบรก ท�ำการหล่อลื่นสายเบรกเพื่อป้องกันการสึกหรอ
(4) ขาเบรกหลัง
เร็วกว่าก�ำหนด และต้องแน่ใจว่าขาเบรก สปริง
หลังการปรับตั้งระยะฟรี ให้ตรวจเช็คเพื่อยืนยัน และตัวยึดต่างๆ อยู่ในสภาพที่ดี
ระยะฟรีของคันเบรกหลัง
22

น�้ำมันเชื้อเพลิง
ถังน�้ำมันเชื้อเพลิง
ถังน�้ำมันเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังฝาปิดช่องเติมน�้ำ-
มันเชื้อเพลิง
ความจุถังน�้ำมันเชื้อเพลิง : 4.4 ลิตร
การเปิดฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิง (1) ให้เสียบกุญแจ
จุดระเบิด (2) เข้าไป แล้วหมุนกุญแจจุดระเบิดตามเข็ม
นาฬิกาเพื่อคลายล๊อค และดึงฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อ-
เพลิงยกขึ้น
ถอดฝาปิดถังน�้ำมันเชื้อเพลิง (3) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
อย่าเติมน�้ำมันจนล้นถังน�้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ควรมีน�้ำมัน
ล้นเกินจากแผ่นวัดระดับที่ขอบปากถังน�้ำมันเชื้อเพลิง (4)
หลังจากเติมน�้ำมันเชื้อเพลิงต้องแน่ใจว่าขันฝาปิดถังน�้ำ-
มันเชื้อเพลิงจนแน่นโดยการหมุนตามเข็มนาฬิกา และ
ต้องแน่ใจว่าเครื่องหมายลูกศร (5) บนฝาปิดถังน�้ำมัน
กับบนถังน�้ำมันตรงกัน
23
การล๊อคฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิง ให้หมุนกุญแจจุด-
ระเบิดตามเข็มนาฬิกา และปิดฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิง
ลง จากนั้นหมุนกุญแจจุดระเบิดทวนเข็มนาฬิกา
ต้องแน่ใจว่าล๊อคฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิงเรียบร้อยแล้ว
ก่อนการขับขี่
ฝาปิดถังน�้ำมันเชื้อเพลิงนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับ
รถรุ่นนี้เท่านั้น
(1) ฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิง
(2) กุญแจจุดระเบิด
(3) ฝาปิดถังน�้ำมันเชื้อเพลิง
(4) แผ่นวัดระดับที่ขอบปากถังน�้ำมันเชื้อเพลิง
(5) เครื่องหมายลูกศร
 ▲! คำ�เตือน
น�้ำมันเชื้อเพลิงมีความไวต่อการติดไฟและ
การระเบิดสูง ท่านอาจได้รับอันตรายหรือบาด
เจ็บสาหัสอันเนื่องมาจากน�้ำมันเชื้อเพลิงได้
ดับเครื่องยนต์และอยู่ให้ห่างจากความร้อน
ประกายไฟ และเปลวไฟ
เติมน�้ำมันในที่โล่งแจ้งเท่านั้น
เช็ดน�้ำมันที่หกให้แห้งทันที
ใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว ค่าออกเทน 91
หรือมากกว่า
การใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วจะท�ำให้อุป-
กรณ์แปรสภาพไอเสียเสียหายก่อนเวลาอันสม-
ควรได้
24
ข้อสังเกต
ในกรณีที่เครื่องยนต์ติดๆ ดับๆ หรือกระตุกใน
ขณะที่ความเร็วของเครื่องยนต์คงที่ในสภาวะ
ปกติ ให้ลองใช้น�้ำมันยี่ห้ออื่น และถ้าเครื่องยัง
ติดๆ ดับๆ หรือกระตุกอีกกรุณาน�ำรถของท่าน
ไปตรวจเช็คที่ศูนย์บริการฮอนด้า มิฉะนั้นถ้าเกิด
ความเสียหายทางบริษัทฯ จะถือว่าความเสีย-
หายนั้นเกิดจากการใช้งานไม่ถูกต้องและทาง
บริษัทฯ ไม่อาจรับประกันความเสียหายที่เกิด
ขึ้นได้
น�้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของแอล-
กอฮอล์
ถ้าท่านเลือกใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของ
แอลกอฮอล์ (แก๊สโซฮอล์) ต้องแน่ใจว่ามีค่าออก-
เทนอย่างน้อยที่สุดเท่ากับที่ฮอนด้าแนะน�ำไว้
อย่าใช้น�้ำมันแก๊สโซฮอล์ที่มีส่วนผสมของเอ-
ทิิลแอลกอฮอล์เกินกว่า 20% (E20)
25
เมื่อใช้น�้ำมันบางชนิดที่มีส่วนผสมของแอลกอ-
ฮอล์ อาจก่อให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ได้ เช่น
เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก หรือประสิทธิภาพ
การท�ำงานของเครื่องยนต์ลดลง เป็นต้น
หากท่านสังเกตเห็นอาการผิดปกติของเครื่องยนต์
ในขณะที่ใช้น�้ำมันซึ่งผสมแอลกอฮอล์ หรือ
น�้ำมันซึ่งท่านคิดว่ามีแอลกอฮอล์ผสม ให้ลอง
เปลี่ยนไปเติมน�้ำมันที่สถานีบริการอื่น หรือ
เปลี่ยนไปใช้น�้ำมันยี่ห้ออื่นแทน
เมื่อเกิดปัญหากับเครื่องยนต์อันเป็นผลมาจาก
การใช้น�้ำมันซึ่งผสมแอลกอฮอล์ ให้ท่านติดต่อ
กับศูนย์บริการฮอนด้าทันที
น�้ำมันเครื่อง 4. ถ้าจ�ำเป็น เติมน�้ำมันเครื่องที่ก�ำหนด (ดูหน้า 78)
การตรวจเช็คระดับน�้ำมันเครื่อง ให้ถึงขีดบอกระดับสูงสุด ห้ามเติมเกิน
ตรวจเช็คระดับน�้ำมันเครื่องทุกวันก่อนขี่รถ น�้ำมัน 5. ประกอบฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด
เครื่องควรอยู่ระหว่างขีดบอกระดับสูงสุด (1) และขีด แล้วตรวจเช็ครอยรั่ว
บอกระดับต�่ำสุด (2) บนฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ ข้อสังเกต
ก้านวัด (3) ไม่ควรติดเครื่องในขณะที่น�้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ
1. ติดเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาที เพราะจะท�ำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
2. ดับเครื่อง และตั้งรถด้วยขาตั้งกลางบนพื้นราบ
3. หลังจากดับเครื่อง 2-3 นาที ให้ถอดฝาปิดช่องเติม
น�้ำมันเครื่อง/ก้านวัดออกท�ำความสะอาดแล้วใส่
ก้านวัดเข้าไปอีกครั้งโดยไม่ต้องขันเกลียว จาก
นั้นดึงฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัดออก
ระดับน�้ำมันเครื่องควรอยู่ระหว่างขีดบอกระดับ
สูงสุด และขีดบอกระดับต�่ำสุดบนฝาปิดช่องเติม
น�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด (1) ขีดบอกระดับสูงสุด (2) ขีดบอกระดับต�่ำสุด
(3) ฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด
26
ยางชนิดไม่มียางใน
เพื่อการขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่านอย่าง
ปลอดภัย ควรเลือกใช้ยางให้ถูกต้องตามชนิดและขนาด
ของยาง ยางและดอกยางควรอยู่ในสภาพดี และเติมลม
ยางอย่างเหมาะสมกับน�้ำหนักที่ท่านบรรทุก
ในหน้าต่อจากนี้ไปจะแสดงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ
วิธีการและเวลาที่จะท�ำการตรวจเช็คแรงดันลมยางของ
รถของท่าน รวมถึงวิธีการตรวจสอบความเสียหายของ
ยาง และวิธีการปฏิบัติเมื่อยางรถของท่านจ�ำเป็นต้องได้
รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
! คำ�เตือน
▲ เกจวัดแรงดันลมยางเพื่อวัดแรงดันลมยางอย่างน้อยที่
การใช้รถที่มีสภาพยางสึกหรอมากหรือเติมลม
ยางไม่เหมาะสม อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุเช่น
การชนหรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาดเจ็บ
สาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำทั้งหมดในคู่มือเล่มนี้เกี่ยว
กับการเติมลมยางและการบ�ำรุงรักษายาง
27
แรงดันลมยาง
แรงดันลมยางที่เหมาะสมช่วยท�ำให้การทรงตัวดี ขับขี่
สบายและยืดอายุการใช้งานของดอกยาง โดยทั่วไปการ
เติมลมยางน้อยกว่าค่าที่ก�ำหนดจะท�ำให้ยางสึกหรอด้าน
ข้าง ซึ่งเป็นผลเสียต่อการขับขี่ และเป็นไปได้ว่าจะส่งผล
ให้แรงดันลมยางร้อนขึ้นกว่าค่าปกติ ส่วนยางที่เติมลม
ยางมากเกินไปจะท�ำให้ทรงตัวได้ยาก และมีแนวโน้มที่
จะเกิดอันตรายได้ง่ายขึ้น เนื่องจากยางสึกหรอตรงกึ่ง
กลางหน้ายาง และหน้าสัมผัสระหว่างยางกับถนนมีน้อย
ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำให้ท่านตรวจสอบสภาพของยาง
ด้วยสายตาก่อนการขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกครั้ง และใช้
สุดเดือนละครั้ง หรือเมื่อใดก็ตามที่ท่านเห็นว่ายางอ่อน
ยางชนิดไม่มียางในจะมีความสามารถในการอุดรอยรั่ว
โดยตัวของตัวเองได้ระดับหนึ่งถ้าหากยางถูกเจาะ อย่างไร
ก็ตามเนื่องจากการรั่วนั้นมักจะเป็นไปอย่างช้ามาก ท่าน
จึงควรตรวจสอบหารอยเจาะอย่างละเอียดเมื่อใดก็ตาม
ที่ยางอ่อน
ตรวจเช็คแรงดันลมยางเสมอก่อนที่ท่านจะขับขี่หรือ ! คำ�เตือน
▲
จอดรถทิ้งไว้ไม่น้อยกว่าสามชั่วโมงเพื่อให้ได้แรงดัน
เมื่อท�ำการตรวจเช็คแรงดันลมยางหรือเติมลมยาง
ลมยางตามตารางด้านล่าง แต่หากท่านตรวจเช็คแรง
อย่าบิดวาล์วเติมลมให้เคลื่อนไปจากต�ำแหน่งที่
ดันลมยางหลังใช้งานไปได้ระยะหนึ่งจะท�ำให้แรงดัน
ลมภายในยางสูงกว่ายาง "เย็น" ดังนั้นอย่าปล่อยให้ ติดตั้งมาจากโรงงาน เนื่องจากอาจท�ำให้เกิดความ
อากาศรั่วออกจากยางและเพื่อให้ได้ค่าแรงดันลม เสียหายจากการที่วาล์วเติมลมไปสัมผัสกับชิ้น-
ยางเท่ากับค่าแรงดันลมยางขณะ "เย็น" ตามค่าที่ ส่วนอื่นๆ ของรถ ซึ่งอาจท�ำให้ลมยางรั่วได้
แนะน�ำไว้ข้างล่างนี้ ควรตรวจเช็คขณะจอดรถทิ้งไว้
ตามรายละเอียดข้างต้น เนื่องจากการตรวจเช็คและ
เติมลมหลังจากที่ท่านใช้รถเสร็จจะท�ำให้ยางของ
ท่านมีลมยางน้อยกว่าค่าที่ก�ำหนดในกรณีที่ยางเย็น
แรงดันลมยางขณะยางเย็น :
กิโลปาสคาล (กก./ซม.2 , ปอนด์/นิ้ว2 )
ขับขี่คนเดียว หน้า 200 (2.00, 29)
หลัง 225 (2.25, 33)
มีผู้ซ้อนท้าย 1 คน หน้า 200 (2.00, 29) (1) ตำ�แหน่งวาล์วเติมลมที่ถูก ต้องหันไปทางท่อไอเสีย
หลัง 225 (2.25, 33)
28
การตรวจสอบ การสึกหรอของดอกยาง
เมื่อใดก็ตามที่ท่านตรวจเช็คแรงดันลมยาง ท่าน เปลี่ยนยางใหม่ทันทีถ้าต�ำแหน่งความสึกของ
ควรตรวจสอบดอกยางและขอบยางว่ามีการสึก ดอกยาง (1) สามารถมองเห็นได้ชัดเจน
หรอ เสียหายและมีสิ่งผิดปกติใดๆ ปรากฏให้
เห็นหรือไม่ โดยพิจารณาสิ่งต่อไปนี้
มีรอยบวมหรือส่วนที่นูนออกมาทางด้านข้างของ
ยางหรือดอกยางหรือไม่ ถ้ามีให้เปลี่ยนยางใหม่
หากยางมีรอยฉีกขาด รอยแยกหรือรอยแตก
ให้เปลี่ยนยางใหม่ ถ้าท่านสังเกตเห็นรอยดัง
กล่าวข้างต้น
ดอกยางสึกหรอมากเกินไปหรือไม่
เมื่อท่านต้องขับขี่ไปบนถนนที่มีหลุมบ่อหรือวัตถุ
ที่แข็ง ให้ท่านขับขี่เลี่ยงไปทางไหล่ทาง เมื่อท่าน
ขับขี่ผ่านไปได้โดยปลอดภัยแล้ว ให้ท่านตรวจ (1) ต�ำแหน่งความสึกของดอกยาง
สอบความเสียหายของยางด้วยความระมัดระวัง (2) จุดสังเกตการสึกหรอของดอกยาง

29
การซ่อมยาง
ถ้ายางถูกเจาะหรือเสียหาย ท่านควรจะเปลี่ยน
ยางใหม่ อย่าซ่อมแซมยางนั้น ตามที่ได้ชี้แจงไว้
ด้านล่าง ยางที่ได้รับการซ่อมแซมไม่ว่าจะในกรณี
ชั่วคราวหรือถาวรก็ตามจะมีขีดจ�ำกัดในเรื่อง
ความเร็วของรถและขีดจ�ำกัดในการขับขี่ที่ต�่ำ
กว่ายางเส้นใหม่
การซ่อมแซมยางชั่วคราว เช่นการอุดรอยรั่วของ
ยางชนิดไม่มียางในจากภายนอกอาจจะไม่ปลอด-
ภัยส�ำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วและสภาพการ
ขับขี่ตามปกติ หากท่านได้ท�ำการซ่อมแซมยาง
ชั่วคราวหรือซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉินแล้ว ท่าน
ควรจะขับขี่อย่างช้าๆ และด้วยความระมัดระวัง
ไปยังศูนย์บริการฮอนด้าและเปลี่ยนยางใหม่ หาก
เป็นไปได้ท่านไม่ควรจะให้ผู้โดยสารซ้อนท้ายหรือ
30
บรรทุกสัมภาระจนกว่าท่านจะได้เปลี่ยนยางเส้น
ใหม่เรียบร้อยแล้ว
แม้ว่ายางจะได้รับการซ่อมแซมอย่างดีด้วยการ
ปะยางจากด้านในอย่างถาวรก็ตาม คุณภาพของ
ยางก็ไม่ดีเท่ากับยางเส้นใหม่ ท่านจึงไม่ควรขับขี่
ด้วยความเร็วเกิน 60 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.)
ส�ำหรับ 24 ชั่วโมงแรก นอกจากนั้นท่านอาจจะ
ไม่สามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างปลอดภัยด้วย
น�้ำหนักบรรทุกเท่ากับที่ท่านบรรทุกกับรถที่ใช้ยาง
เส้นใหม่ ดังนั้นทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำให้ท่าน
เปลี่ยนยางที่ได้รับความเสียหายนั้นใหม่ แต่หาก
ท่านเลือกที่จะซ่อมแซมยาง ต้องแน่ใจว่าล้อมี
ความสมดุลก่อนที่ท่านจะขับขี่รถจักรยานยนต์
การเปลี่ยนยาง ยางที่แนะน�ำให้ใช้ส�ำหรับรถของท่านคือ
ยางที่ติดมากับรถของท่านได้รับการออกแบบมา ยางหน้า : 100/90-12M/C 59J
เพื่อให้เหมาะสมกับความสามารถของรถของ IRC MB86
ท่าน และช่วยให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการ DUNLOP D314F
บังคับรถ การเบรก ความทนทานและความ ยางหลัง : 110/90-12M/C 64J
สะดวกสบายในการใช้งาน IRC MB67
DUNLOP D314
! คำ�เตือน
▲ ชนิดของยาง : ยางธรรมดาชนิดไม่มียางใน
การประกอบยางที่ไม่เหมาะสมเข้ากับรถของ
เมื่อใดก็ตามที่ท่านเปลี่ยนยาง ควรเลือกใช้ยาง
ท่านอาจมีผลกับการบังคับรถและการทรงตัว ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับยางดั้งเดิมของท่าน
ของรถได้ และสิ่งนี้เองอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุ และต้องแน่ใจว่าล้อมีความสมดุลหลังจากประ-
เช่น การชนหรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาด กอบเข้ากับยางใหม่แล้ว
เจ็บสาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ใช้ยางให้ถูกต้องตามชนิดและขนาดของยาง
ตามที่ได้แนะน�ำไว้ในคู่มือการใช้รถเล่มนี้เสมอ
31
สิ่งเตือนเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ
อย่าใส่ยางในเข้าในยางชนิดไม่มียางใน เพราะ
เมื่อมีความร้อนจัดอาจเป็นเหตุให้ยางในเกิด
การระเบิดได้
ใช้ยางชนิดไม่มียางในกับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า
A.T. รุ่นนี้เท่านั้น เนื่องจากขอบล้อได้รับการ
ออกแบบมาเพื่อใช้กับยางชนิดไม่มียางใน และ
ในระหว่างการเร่งเครื่องยนต์หรือการเบรกอย่าง
กะทันหัน ยางชนิดมียางในอาจหลุดออกจาก
ขอบล้อและเป็นเหตุให้ยางแฟบลงอย่างรวดเร็ว

32
วิธีใช้อุปกรณ์ที่ส�ำคัญ OFF ON
สวิทช์จุดระเบิด
สวิทช์จุดระเบิด (1) ติดตั้งอยู่ที่ต�ำแหน่งถัดลงมา
จากแผงสัญญาณไฟ LOCK

(1) สวิทช์จุดระเบิด
ตำ�แหน่งของกุญแจ การทำ�งาน การดึงกุญแจ
LOCK (ล๊อคคอรถ) คอรถถูกล๊อคอยู่ เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าต่างๆ ท�ำงาน ดึงกุญแจออกได้
ไม่ได้
OFF เครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าต่างๆ ท�ำงานไม่ได้ ดึงกุญแจออกได้
ON ไฟมาตรวัดติด เครื่องยนต์ท�ำงานได้ ดึงกุญแจออกไม่ได้
ไฟเบรก ไฟมาตรวัด ไฟเลี้ยว และแตรท�ำงานได้
ไฟหน้าและไฟท้ายจะติดเมื่อเครื่องยนต์ติดอยู่เท่านั้น
33
กุญแจต่างๆ
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้มีกุญแจ (1)
จ�ำนวน 2 ดอก และแผ่นหมายเลขกุญแจ (2)
(1) กุญแจ (2) แผ่นหมายเลขกุญแจ
34
ท่านอาจจะจ�ำเป็นต้องใช้หมายเลขกุุญแจนี้ถ้า
ท่านจะต้องเปลี่ยนกุญแจดอกใหม่ ดังนั้นขอให้
ท่านเก็บรักษาแผ่นหมายเลขกุญแจนี้ไว้ในที่ที่
ปลอดภัย
ในการท�ำส�ำเนากุญแจต่างๆ ให้ท่านน�ำกุญแจ
ทั้งหมด แผ่นหมายเลขกุญแจ และรถของท่าน
มายังศูนย์บริการฮอนด้า
การควบคุมสวิทช์แฮนด์ด้านขวา
ปุ่มสตาร์ท (1)
ปุ่มสตาร์ทจะอยู่ถัดจากปลอกคันเร่ง
เมื่อกดปุ่มสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทจะท�ำงาน ดู
หน้า 49 ส�ำหรับขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์

(1) ปุ่มสตาร์ท

35
การควบคุมสวิทช์แฮนด์ด้านซ้าย
สวิทช์ไฟสูง-ต�่ำ (1)
กดสวิทช์ไปที่ต�ำแหน่ง (HI) เมื่อต้องการเปิด
ไฟสูง หรือ (LO) เมื่อต้องการเปิดไฟต�่ำ
ปุ่มแตร (2)
กดปุ่มเมื่อต้องการให้แตรท�ำงาน
สวิทช์ไฟเลี้ยว (3)
เลื่อนไปยัง เมื่อต้องการเลี้ยวซ้ายและเลื่อน
ไปยัง เมื่อต้องการเลี้ยวขวา กดปุ่มสวิทช์ลง
เมื่อต้องการยกเลิกสัญญาณ
(1) สวิทช์ไฟสูง-ต�่ำ
(2) ปุ่มแตร
(3) สวิทช์ไฟเลี้ยว
36
อุปกรณ์อื่นๆ
การล๊อคคอ
(ที่ไม่จ�ำเป็นในขณะขับขี่)
การล๊อคคอ
คอรถสามารถล๊อคได้เมื่อสวิทช์จุดระเบิด (1) อยู่
ในต�ำแหน่ง "LOCK"
การล๊อคคอให้หมุนแฮนด์รถไปด้านขวาหรือซ้าย
จนสุดแล้วกดกุญแจจุดระเบิด (2) ลง แล้วบิด
กุญแจไปที่ต�ำแหน่ง "LOCK" และดึงกุญแจออก
การปลดล๊อคคอให้บิดกุญแจไปที่ต�ำแหน่ง "OFF"
อย่าหมุนกุญแจไปที่ต�ำแหน่ง "LOCK" ขณะขับ การปลดล๊อคคอ
ขี่รถเพราะจะท�ำให้บังคับรถไม่ได้ (1) สวิทช์จุดระเบิด (A) กดลง
(2) กุญแจจุดระเบิด (B) หมุนไปต�ำแหน่ง "LOCK"
(C) หมุนไปต�ำแหน่ง "OFF"

37
การล๊อคเบรกหลัง การล๊อคเบรกหลัง
<ACG110CSFD(TH)>
ต้องแน่ใจว่าได้ใช้ตัวล๊อคคันเบรกหลังในขณะที่
สตาร์ทติดเครื่องยนต์และเมื่ออุ่นเครื่องยนต์
ตัวล๊อคคันเบรกหลังจะไม่ท�ำงานถ้าปรับตั้งเบรก
หลังอย่างไม่เหมาะสม (หน้า 20-22)
การล๊อคเบรกหลัง :
บีบคันเบรกหลัง (1) เข้า จากนั้นดันตัวล๊อคคัน การปลดล๊อคเบรกหลัง
เบรกหลัง (2) เข้าที่เพื่อล๊อค
การปลดล๊อคเบรกหลัง :
บีบคันเบรกหลังเข้าเพื่อปลดล๊อค แล้วปล่อยคัน
เบรกหลังออก
ก่อนการขับขี่ ต้องแน่ใจว่าปล่อยคันเบรกหลัง
ออกจนสุดแล้ว ซึ่งจะไม่ท�ำให้ล้อหลังถูกฉุดไว้ (1) คันเบรกหลัง (2) ตัวล๊อคคันเบรกหลัง
38
ระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น (ปิด)
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้มีสวิทช์จุดระเบิดติดตั้ง
ร่วมกับระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น เมื่อท่านจอดรถทิ้งไว้
หรืออยู่ห่างจากรถของท่านขอให้ปิดระบบกุญแจนิรภัย
เพื่อป้องกันการขโมย การปิดระบบกุญแจนิรภัย ให้ดึง
กุญแจจุดระเบิด (1) ออก จากนั้นจัดให้เดือย (2) ของ
กุญแจนิรภัย (3) ลงในร่อง (4) ของสวิทช์กุญแจนิรภัยและ
หมุนกุญแจนิรภัยทวนเข็มนาฬิกาหรือดันเดือย (5) ลง
ข้างล่าง ดังรูป การเปิดระบบกุญแจนิรภัย ให้จัดให้เดือย
ของกุญแจนิรภัยลงในร่องของสวิทช์กุญแจนิรภัย และ (เปิด)
หมุนกุญแจนิรภัยตามเข็มนาฬิกา

(1) กุญแจจุดระเบิด (2) เดือย (5) เดือย

(3) กุญแจนิรภัย 2 ชั้น (4) ร่อง 39
การล๊อคเบาะ
ที่ล๊อคเบาะ (1) อยู่ด้านซ้ายใต้เบาะนั่ง
การเปิดเบาะนั่ง เสียบกุญแจจุดระเบิด (2) และ
หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อคลายล๊อค
ดึงเบาะนั่งขึ้น
การล๊อคเบาะ ลดเบาะให้ต�่ำลงแล้วกดเบาะจน
กระทั่งล๊อค ต้องแน่ใจว่าล๊อคเบาะเรียบร้อยแล้ว
ก่อนการขับขี่
! คำ�เตือน
▲
ในขณะที่ท่านเปิดเบาะนั่งค้างไว้ ขอให้ท่านใช้ความ
ระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากเบาะนั่งอาจปิดกลับ
ลงมาอย่างรวดเร็วและทับมือของท่าน หรืออาจเป็น (1) ที่ล๊อคเบาะ (2) กุญแจจุดระเบิด
เหตุให้ท่านได้รับอันตรายหรือบาดเจ็บได้

40
ที่แขวนหมวกกันน็อก ! คำ�เตือน
▲
ที่แขวนหมวกกันน็อก (1) มีอยู่ที่ด้านซ้ายใต้เบาะนั่ง ที่แขวนหมวกกันน็อกออกแบบเพื่อใช้แขวนหมวก
ที่แขวนหมวกกันน็อกออกแบบมาเพื่อใช้แขวนหมวก- กันน็อกในขณะที่จอดรถ ไม่ควรขี่รถในขณะที่หมวก
กันน็อกในขณะที่จอดรถ กันน็อกยังแขวนอยู่กับที่แขวนหมวกกันน็อก
เปิดเบาะนั่งขึ้น (หน้า 40)
แขวนหมวกกันน็อก (2) เข้ากับที่แขวนหมวกกันน็อก
และลดเบาะลงเพื่อล๊อค
การเอาหมวกออกให้คลายล๊อคเบาะ ยกหมวกออก
จากที่แขวนหมวกกันน็อกและปิดเบาะลง ต้องแน่ใจ
ว่าล๊อคเบาะเรียบร้อยแล้วก่อนการขับขี่
! คำ�เตือน
▲
การขับขี่ในขณะที่หมวกกันน็อกยังแขวนติดอยู่กับ
ที่แขวนหมวกกันน็อกจะท�ำให้การขับขี่ของท่าน
ไม่ปลอดภัยได้และอาจน�ำมาซึ่งการเกิดอุบัติเหตุ (1) ที่แขวนหมวกกันน็อก
เช่น การชนหรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาดเจ็บ (2) หมวกกันน็อก
สาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้
41
ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง พื้นผิวของที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งอาจจะร้อนเนื่องจาก
ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง (1) อยู่ใต้เบาะนั่ง ความร้อนจากเครื่องยนต์ ฉะนั้นไม่ควรเก็บอาหารและ
ขอเกี่ยว (2) ใช้เพื่อเกี่ยวเข้ากับเชือกหรือตาข่าย สิ่งของซึ่งติดไฟได้ง่ายหรือสิ่งของที่อาจจะเกิดความเสีย-
การเปิดและปิด ดู "การล๊อคเบาะ" (หน้า 40) หายเนื่องจากความร้อนไว้ในที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งนี้
ขีดจ�ำกัดในการรับน�้ำหนักสูงสุด : อย่าเก็บของที่มีค่าหรือสิ่งของที่แตกหักเสียหายง่ายไว้ใน
10 กิโลกรัม (22 ปอนด์) ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งนี้
อย่าบรรทุกสัมภาระเกินกว่าขีดจ�ำกัดในการรับน�้ำหนัก ต้องแน่ใจว่าสัมภาระต่างๆ ได้ถูกผูกมัดไว้เป็นอย่างดี
สูงสุด หรือบรรทุกจนสิ่งของโผล่ยื่นออกมาจากที่เก็บสัม- ก่อนการขับขี่
ภาระใต้เบาะนั่ง และสัมผัสโดนขาของท่านและผู้ซ้อนท้าย
เพราะอาจจะเป็นผลเสียกับการบังคับรถและการทรงตัว
ของรถ และอาจท�ำให้เกิดความเสียหายแก่รถได้
อย่าขับขี่ในขณะที่ท่านบรรทุกสิ่งของซึ่งมีน�้ำหนักมาก
และมีความแข็งไว้ในที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่งนี้ เพราะ
อาจท�ำให้เกิดความเสียหายแก่พื้นผิวของที่เก็บสัมภาระ
ใต้เบาะนั่งได้ แม้ว่าน�้ำหนักที่บรรทุกนั้นจะยังคงอยู่ภายใน
ขีดจ�ำกัดในการรับน�้ำหนักสูงสุดก็ตาม
ในขณะล้างรถอย่าฉีดน�้ำที่มีแรงดันไปที่บริเวณที่เก็บ
สัมภาระใต้เบาะนั่ง เพราะแรงดันดังกล่าวจะเป็นเหตุให้
น�้ำเข้าไปในที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง และอาจท�ำให้
สิ่งของที่เก็บอยู่ในบริเวณนีไ้ ด้รับความเสียหายได้ 42 (1) ที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง (2) ขอเกี่ยว
ซองเก็บเอกสาร
ซองเก็บเอกสาร (1) อยู่ใต้เบาะนั่ง
ถอดฝาปิดช่องเก็บเอกสาร (หน้า 44) ออก
คู่มือการใช้รถเล่มนี้และเอกสารอื่นๆ ควรเก็บอยู่
ในซองเก็บเอกสารนี้ เมื่อท่านล้างรถควรระวัง
อย่าให้น�้ำเข้ามาในบริเวณนี้

(1) ซองเก็บเอกสาร

43
ฝาปิดช่องเก็บเอกสาร
ต้องถอดฝาปิดช่องเก็บเอกสาร (1) ออกก่อนจึง
จะสามารถน�ำซองเก็บเอกสารและชุดเครื่องมือ
ประจ�ำรถออกมาใช้งานได้
การถอดฝาปิดช่องเก็บเอกสาร ให้เปิดเบาะนั่งขึ้น
(หน้า 40)
ปลดเขี้ยวล๊อค (2) จากนั้นถอดฝาปิดช่องเก็บ
เอกสารออก
การประกอบฝาปิดช่องเก็บเอกสาร ให้สอดเดือย (3)
เข้าไปในร่อง (4) ที่ฝาปิดแบตเตอรี่ ดังรูป และ
จากนั้นให้ดันเขี้ยวล๊อคลงเพื่อล๊อค (1) ฝาปิดช่องเก็บเอกสาร
(2) เขี้ยวล๊อค
(3) เดือย
(4) ร่อง
44
ฝาปิดแบตเตอรี่
ต้องถอดฝาปิดแบตเตอรี่ออกเพื่อที่จะท�ำการ
บ�ำรุงรักษาฟิวส์และแบตเตอรี่
การถอด
1. ถอดฝาปิดช่องเก็บเอกสาร (หน้า 44) ออก
2. ถอดสกรู A (1) และสกรู B (2) ออก
3. ถอดฝาปิดแบตเตอรี่ (3) ออก
การประกอบ
•ประกอบโดยท�ำย้อนล�ำดับขั้นตอนการถอด

(1) สกรู A (3) ฝาปิดแบตเตอรี่

(2) สกรู B
45
การปรับตั้งหลอดไฟหน้า
การปรับตั้งสามารถท�ำได้โดยเลื่อนไฟหน้า (1)
ขึ้นลง ถ้าจ�ำเป็น
สามารถเลื่อนไฟหน้าขึ้นลงโดยคลายโบ้ลท์ (2)
ขันโบ้ลท์หลังจากปรับตั้งเรียบร้อยแล้ว
ปฏิบัติตามกฎหมายที่ก�ำหนด

(1) ไฟหน้า (A) ขึ้น

(2) โบ้ลท์ (B) ลง

46
การขับขี่
การตรวจเช็คก่อนการขับขี่
เพื่อความปลอดภัยถือเป็นความรับผิดชอบของ
ท่านในการท�ำการตรวจเช็คก่อนการขับขี่และ
ต้องแน่ใจว่าปัญหาใดๆ เกี่ยวกับรถของท่านที่
ตรวจพบนั้นได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว
การตรวจเช็คก่อนการขับขี่นั้นถือเป็นสิ่งที่จ�ำเป็น
ต้องท�ำ เพราะไม่เพียงแต่เพื่อให้เกิดความปลอด-
ภัยเท่านั้น แต่เป็นเพราะการที่มีชิ้นส่วนของรถ
เสียหายกะทันหันหรือแม้กระทั่งยางแบน ก็อาจ
เป็นสิ่งที่น�ำความยากล�ำบากมาให้แก่ท่านอย่าง
ยิ่งในระหว่างการขับขี่
! คำ�เตือน
▲
การบ�ำรุงรักษารถรุ่นนี้อย่างไม่ถูกต้องเหมาะ
สม หรือการละเลยในการแก้ไขปัญหาก่อน
การขับขี่ อาจท�ำให้เกิดอุบัติเหตุ เช่น การชน
หรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาดเจ็บสาหัส
หรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ควรตรวจเช็ครถก่อนการขับขี่ทุกครั้งเสมอ
และแก้ไขปัญหาใดๆ ที่ตรวจพบ

47
ตรวจเช็ครายการดังต่อไปนี้ก่อนที่ท่านจะขับขี่
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่าน
• ระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง - เติมน�้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อ
จ�ำเป็น (หน้า 23)
• คันเร่ง - ตรวจสอบการท�ำงานตั้งแต่เริ่มแรกจน
ถึงบิดสุดในสภาพมุมเลี้ยวต่างๆ (หน้า 87)
• ระดับน�้ำมันเครื่อง - เติมน�้ำมันเครื่องถ้าจ�ำเป็น
(หน้า 26) เช็คการรั่วซึม
• เบรกหน้า-หลัง - เช็คการท�ำงาน
หน้า :
<ACG110CBFD(TH)>
ตรวจสอบระดับน�้ำมันเบรก (หน้า 18 และ 19)
และการสึกหรอของผ้าดิสก์เบรก (หน้า 89)
<ACG110CSFD(TH)>
ตรวจสอบระดับน�้ำมันเบรก (หน้า 18) และการ
สึกหรอของผ้าดิสก์เบรก (หน้า 89)
48
หลัง : ตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรก (หน้า
90) และระยะฟรี ปรับตั้งถ้าจ�ำเป็น (หน้า
20-22)
• อุปกรณ์ไฟแสงสว่างและแตร - ตรวจสอบการ
ท�ำงานของไฟแสงสว่าง สัญญาณไฟต่างๆ และ
แตรว่าเป็นไปอย่างถูกต้องเหมาะสมหรือไม่
• ระบบตัดการท�ำงานของเครื่องยนต์โดยขาตั้ง
ข้าง - ตรวจสอบการท�ำงานว่าเป็นไปอย่างถูก
ต้องเหมาะสมหรือไม่ (หน้า 88)
•ล้อและยาง - ตรวจเช็คสภาพและแรงดันลม
ยาง (หน้า 27-32)
การสตาร์ทเครื่องยนต์
ควรปฏิบัติตามขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไอเสียของรถของท่านประกอบด้วยก๊าซคาร์บอน-
ข้างล่างนี้เสมอ มอนอกไซด์ที่เป็นพิษ และก๊าซคาร์บอนมอนอก-
รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบตัดการท�ำงานของเครื่องยนต์ ไซด์ระดับสูงสามารถรวมตัวกันได้อย่างรวดเร็ว
โดยขาตั้งข้าง เครื่องยนต์จะสตาร์ทไม่ติดถ้าผลัก ในพื้นที่ปิด เช่น โรงเก็บรถ อย่าติดเครื่องยนต์ใน
ขาตั้งข้างลงด้านล่าง เครื่องยนต์ที่ก�ำลังเดินเครื่อง ขณะที่ประตูโรงเก็บรถปิด และแม้ว่าประตูโรงเก็บ
อยู่จะดับถ้าหากขาตั้งข้างลดต�่ำลง รถจะเปิดอยู่ก็ควรติดเครื่องยนต์เพียงเพื่อที่จะเอา
รถของท่านออกมาจากโรงเก็บรถเท่านั้น
เพื่อเป็นการป้องกันอุปกรณ์แปรสภาพไอเสียใน
ระบบไอเสียของรถของท่าน ควรหลีกเลี่ยงการ (ใช้ปุ่มสตาร์ท)
ใช้รถที่รอบเดินเบาเป็นเวลานานและหลีกเลี่ยง ไม่ควรกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้นานเกิน 5 วินาทีต่อ
การใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว ครั้ง ควรทิ้งช่วงประมาณ 10 วินาทีก่อนกดปุ่ม
สตาร์ทอีกครั้ง

49
ท่านควรขอค�ำแนะน�ำจากศูนย์บริการฮอนด้าของ
ท่าน หากท่านต้องการที่จะขับขี่รถจักรยานยนต์
ฮอนด้า A.T. ของท่านที่ระดับความสูงเกินกว่า
2,500 เมตร (8,000 ฟุต)

ข้อสังเกต
ถ้าหากรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ถูกขนย้าย
หรือขนส่งไปยังที่ีที่มีระดับความสูงขึ้นไปหรือต�่ำ
ลงมาจากจุดเดิมที่ท่านอยู่ 2,000 เมตร (6,500
ฟุต) ท่านอาจจะไม่สามารถใช้งานเครื่องยนต์
ของท่านได้อย่างเต็มประสิทธิภาพที่ระดับความ
สูง ณ ต�ำแหน่งที่อยู่ใหม่นั้น ดังนั้นขอให้ท่าน
ปรึกษากับศูนย์บริการฮอนด้าของท่านก่อนการ
ขนย้ายหรือขนส่งรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T.
ของท่าน
50
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ สตาร์ทไฟฟ้าจะท�ำงานเมื่อบีบคันเบรกหลังเข้า
เป็นระบบหัวฉีดน�้ำมันเชื้อเพลิง ปฏิบัติตามขั้น และยกขาตั้งข้างขึ้นแล้วเท่านั้น
ตอนที่ระบุไว้ด้านล่างนี้
1. ตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง <ACG110CBFD(TH)>
2. <ACG110CBFD(TH)>
ล๊อคล้อหลังไว้โดยการบีบคันเบรกหลัง (1)
เข้าจนสุด
<ACG110CSFD(TH)>
ล๊อคล้อหลังไว้โดยการบีบคันเบรกหลัง (1) เข้า
จากนั้นดันตัวล๊อคคันเบรกหลัง (2) เข้าที่เพื่อล๊อค <ACG110CSFD(TH)>
! ข้อควรระวัง
▲
การสัมผัสโดนล้อหลังที่หมุนอยู่จะท�ำให้ท่าน
ได้รับบาดเจ็บได้
ต้องแน่ใจว่าล้อหลังถูกล๊อคไว้เมื่อรถอยู่บน
ขาตั้งกลาง
(1) คันเบรกหลัง (2) ตัวล๊อคคันเบรกหลัง
51
3. หมุนสวิทช์จุดระเบิด (3) ไปที่ต�ำแหน่ง "ON"
ตรวจเช็คดังต่อไปนี้ :
สัญญาณไฟ PGM-FI ดับหรือไม่
4. ไม่ต้องบิดคันเร่ง กดปุ่มสตาร์ท (4) ปล่อยปุ่ม
สตาร์ททันทีที่เครื่องยนต์ติด
เครื่องยนต์จะไม่หมุนหากบิดคันเร่งจนสุด (เนื่อง
จากกล่อง ECU จะตัดการท�ำงานของระบบจ่าย
น�้ำมันเชื้อเพลิง)

(3) สวิทช์จุดระเบิด (4) ปุ่มสตาร์ท

52
5. ต้องแน่ใจว่าไม่ได้บิดคันเร่งและล๊อคคันเบรก
หลังอยู่ในขณะที่สตาร์ทและอุ่นเครื่องยนต์
6. ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นก่อนที่จะท�ำการขับขี่ ไม่บิดคันเร่ง
(ดู "การขับขี่" หน้า 58)
อย่าบิดหรือผ่อนคันเร่งอย่างรวดเร็ว เนื่องจาก
รถจะพุ่งไปข้างหน้าทันทีทันใดท�ำให้เสียการควบ
คุมรถได้
อย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีผู้ดูแลในขณะที่อุ่นเครื่องอยู่

53
การสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ใช้สตาร์ทไฟฟ้า
1. ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 1-3 (หน้า 51-52)
2. ไม่ต้องบิดคันเร่ง ถีบคันสตาร์ทจากต�ำแหน่ง
สูงสุดของช่วงคันสตาร์ทจนถึงต�ำแหน่งต�่ำสุด
ด้วยความเร็วและต่อเนื่อง
อย่าปล่อยให้คันสตาร์ทรั้งกลับมาเองเนื่องจาก
ฝาครอบเครื่องอาจได้รับความเสียหายได้
พับขาคันสตาร์ทเข้าหลังจากที่คันสตาร์ทคืนกลับ
สู่ต�ำแหน่งเดิมแล้ว
3. ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 5-6 (หน้า 53)

54
ถ้าหากท่านไม่สามารถสตาร์ทขณะเครื่องอุ่นได้
ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้ :
1. ตั้งรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ด้วยขาตั้งกลาง
<ACG110CSFD(TH)>
บีบคันเบรกหลังเข้า จากนั้นดันตัวล๊อคคันเบรก
หลังเข้าที่เพื่อล๊อค
<ACG110CBFD(TH)>
ล๊อคล้อหลังไว้โดยการบีบคันเบรกหลังเข้าจนสุด
2. บิดคันเร่ง (1) 1/8-1/4 รอบในขณะที่สตาร์ท
เครื่องยนต์
(1) คันเร่ง
55 (1) คันเร่ง
ถ้าหากท่านไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ให้
ปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้ :
1. ตั้งรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ด้วยขาตั้งกลาง
<ACG110CSFD(TH)>
บีบคันเบรกหลังเข้า จากนั้นดันตัวล๊อคคันเบรก
หลังเข้าที่เพื่อล๊อค
<ACG110CBFD(TH)>
ล๊อคล้อหลังไว้โดยการบีบคันเบรก หลังเข้าจนสุด
2. บิดคันเร่ง (1) เล็กน้อย (ประมาณ 3 มม.) แล้ว
กดปุ่มสตาร์ท
ประมาณ 3 มม.
เครื่องยนต์น�้ำมันท่วม
ถ้าหากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้งแล้ว <ใช้คันสตาร์ท>
แต่เครื่องยนต์ยังสตาร์ทไม่ติดอาจจะมีสาเหตุมา 1. บิดสวิทช์จุดระเบิดไปที่ต�ำแหน่ง "OFF"
จากน�้ำมันเชื้อเพลิงท่วม 2. บิดคันเร่งให้สุดพร้อมกับถีบคันสตาร์ทอย่าง
<ใช้ปุ่มสตาร์ท> เร็วและแรงหลายๆ ครั้ง
1. บิดคันเร่งจนสุด 3. บิดสวิทช์จุดระเบิดไปที่ต�ำแหน่ง "ON"
2. กดปุ่มสตาร์ทเป็นเวลา 5 วินาที 4. ปฏิบัติตามขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์ปกติ
3. ปฏิบัติตามขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์ปกติ 5. ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทติดโดยที่รอบเดินเบาไม่
4. ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทติดโดยที่รอบเดินเบาไม่ สม�่ำเสมอให้บิดคันเร่งเล็กน้อย
สม�่ำเสมอให้บิดคันเร่งเล็กน้อย
ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดรอประมาณ 10 วินาที
จากนั้นจึงปฏิบัติตามขั้นตอนที่ 1-3 อีกครั้ง

56
การรัน-อินหรือการขับขี่รถใหม่ในระยะ
เริ่มต้น
การรัน-อินในช่วง 500 กม. (300 ไมล์) แรกได้ถูก
ก�ำหนดขึ้นมาเพื่อชดเชยการสึกหรอเบื้องต้น และ
ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้นานขึ้น
ดังนั้นในช่วงรัน-อิน ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่อง-
ยนต์จนสุดคันเร่ง หรือใช้ความเร็วสูง

57
การขับขี่ <ACG110CBFD(TH)>
ทบทวนการขับขี่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. อย่าง
ปลอดภัย (หน้า 1-9) ก่อนการขับขี่
1. <ACG110CBFD(TH)>
ต้องแน่ใจว่าไม่ได้บิดคันเร่งและล๊อคล้อ
หลังไว้เรียบร้อยแล้วโดยการบีบคันเบรก
หลังเข้าจนสุดก่อนที่จะเคลื่อนรถลงจากขา-
ตั้งกลาง
<ACG110CSFD(TH)> <ACG110CSFD(TH)>
ต้องแน่ใจว่าไม่ได้บิดคันเร่งและล๊อคเบรก
หลังเรียบร้อยแล้วก่อนที่จะเคลื่อนรถลงจาก
ขาตั้งกลาง
ต้องล๊อคล้อหลังเมื่อเคลื่อนรถลงจากขาตั้งกลาง
มิฉะนั้นรถอาจเสียการควบคุมได้
ต้องแน่ใจว่าวัสดุที่ติดไฟได้ง่าย เช่น หญ้าแห้ง
หรือใบไม้ ไม่สัมผัสกับระบบไอเสียในขณะขับขี่ (1) คันเบรกหลัง (2) ตัวล๊อคคันเบรกหลัง
เดินเบา หรือขณะที่จอดรถ 58
2. ยืนด้านซ้ายของรถและผลักรถไปทางด้าน 3. ขึ้นนั่งบนรถจากทางด้านซ้ายโดยใช้เท้า
หน้าและเคลื่อนรถลงจากขาตั้งกลาง อย่างน้อย 1 ข้างยันพื้นไว้เพื่อความมั่นคงของ
รถ

59
4. <ACG110CBFD(TH)>
ปล่อยคันเบรกหลัง (1) ออก
<ACG110CSFD(TH)>
ปลดล๊อคล้อหลังโดยการบีบคันเบรกหลัง (1)
เข้าเพื่อปลดล๊อค แล้วปล่อยคันเบรกหลังออก
5. ก่อนออกเดินทาง ให้สัญญาณแสดงทิศทาง
ที่จะไปด้วยไฟเลี้ยวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
และเพื่อความปลอดภัยให้ตรวจสอบดูว่ามีรถ
มาจากทางด้านหลังหรือไม่ก่อนออกรถ
จับแฮนด์บังคับเลี้ยวทั้งสองด้านให้แน่นด้วยมือ
ทั้งสองข้าง
อย่าพยายามขับขี่โดยใช้มือข้างเดียวเพราะจะ
ท�ำให้เสียการควบคุมรถได้

(1) คันเบรกหลัง

60
6. การเร่งความเร็ว ให้ค่อยๆ บิดคันเร่ง (3) ที
ละน้อย รถจะเคลื่อนตัวไปข้างหน้า
อย่าบิดหรือผ่อนคันเร่งอย่างรวดเร็ว เนื่องจากรถ
จะพุ่งไปข้างหน้าทันทีทันใดท�ำให้เสียการควบ- ผ่อนคันเร่ง
บิดคันเร่ง
คุมรถได้
7. การลดความเร็ว ให้ผ่อนคันเร่ง

(3) คันเร่ง

61
8. เมื่อชะลอความเร็วของรถลง การท�ำงาน
ประสานกันของคันเร่ง (3) และคันเบรกหน้า
และคันเบรกหลัง (4) เป็นสิ่งส�ำคัญที่สุด
ควรใช้ทั้งคันเบรกหน้าและคันเบรกหลังพร้อมกัน
การใช้คันเบรกหน้าหรือคันเบรกหลังเพียงอย่าง
เดียวจะท�ำให้ประสิทธิภาพในการเบรกด้อยลง
การเบรกอย่างเต็มที่อาจท�ำให้ล้อล๊อคหรือท�ำให้
ไม่สามารถควบคุมรถได้
(4) คันเบรกหน้าและคันเบรกหลัง

(3) คันเร่ง
62
9. เมื่อขับขี่เข้าใกล้มุมหรือทางเลี้ยว ให้ผ่อน 10. หลังจากเลี้ยวรถแล้ว ให้ค่อยๆ บิดคันเร่งที
คันเร่ง (3) จนสุด และชะลอความเร็วของรถลง ละน้อยเพื่อที่จะเพิ่มความเร็วของรถ
โดยบีบทั้งคันเบรกหน้าและคันเบรกหลัง (4)
ในเวลาเดียวกัน

(3) คันเร่ง (4) คันเบรกหน้าและคันเบรกหลัง

63
11. เมื่อขับขี่ลงทางลาดชัน ให้ผ่อนคันเร่ง (3) หลีกเลี่ยงการใช้เบรกติดต่อกันไปเรื่อยๆ ซึ่งอาจ
จนสุดและบีบทั้งคันเบรกหน้าและคันเบรก มีผลท�ำให้เบรกร้อนเกินไปและท�ำให้ประสิทธิภาพ
หลัง (4) เพื่อชะลอความเร็วของรถลง ในการเบรกลดลง

(3) คันเร่ง (4) คันเบรกหน้าและคันเบรกหลัง

64
12. เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่เปียกหรือลื่น
ให้ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ
เมื่อขับขี่ในบริเวณที่เปียกหรือฝนตกหรือถนน
ลื่น ประสิทธิภาพในการหยุดรถย่อมลดลง
ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย ท่านควรจะ :
ใช้ความระมัดระวังให้มากเมื่อจะเบรก เร่ง
ความเร็ว หรือเลี้ยวรถ
ขับขี่ที่ความเร็วที่ลดลงและเผื่อระยะการ
เบรกให้มากกว่าปกติ
ตั้งรถให้ตรงเท่าที่จะท�ำได้
ใช้ความระมัดระวังให้มากเมื่อขับขี่ไปบนพื้น
ผิวที่ลื่น เช่น รางรถไฟ แผ่นเหล็ก ฝาปิดปาก
ท่อบนถนน แนวเส้นที่ทาสีไว้ เป็นต้น

65
การจอดรถ 3. ใส่กุญแจล๊อคคอรถไว้เพื่อป้องกันการขโมย
1. หลังจากหยุดรถแล้ว ให้หมุนสวิทช์จุดระเบิด (หน้า 37)
ไปที่ "OFF" และดึงกุญแจออก 4. ปิดระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น เพื่อป้องกันการ
2. ใช้ขาตั้งกลางช่วยในการจอดรถ ขโมย(หน้า 39)
ควรจอดรถในพื้นที่ที่มีระดับเสมอกันเพื่อป้อง ท่อไอเสียจะร้อนมากในขณะขับขี่และยังคงร้อน
กันรถล้ม พอที่จะท�ำให้เกิดบาดแผลไหม้ได้หากสัมผัสโดน
ในกรณีที่เป็นที่ลาดเอียงให้จอดรถโดยให้หน้ารถ แม้ว่าจะดับเครื่องยนต์แล้วก็ตาม
เชิดสูงไว้เพื่อป้องกันการล้มของขาตั้งกลางและรถ ต้องแน่ใจว่าวัสดุที่ติดไฟได้ง่าย เช่น หญ้าแห้งหรือ
ใบไม้ ไม่สัมผัสกับระบบไอเสียในขณะที่จอดรถ
การใช้ขาตั้งกลาง

66
ค�ำแนะน�ำการป้องกันรถถูกขโมย
1. ล๊อคคอรถเสมอ ปิดระบบกุญแจนิรภัย 2 ชั้น การล๊อคคอรถ
ของสวิทช์จุดระเบิด และอย่าปล่อยกุญแจคา
ไว้ที่สวิทช์จุดระเบิด เรื่องนี้ดูเหมือนกับเป็นเรื่อง
ง่ายๆ แต่ส่วนใหญ่คนมักจะเผอเรอ
2. ตรวจให้แน่ใจว่าข้อมูลการจดทะเบียนรถถูก
ต้องตามกฎหมาย
3. จอดรถของท่านในโรงเก็บรถที่ปิดอย่างดี
4. ใช้อุปกรณ์กันขโมยที่มีคุณภาพเพิ่ม
5. เขียนชื่อ ที่อยู่ และเบอร์โทรศัพท์ของท่านลงใน
คู่มือเล่มนี้และเก็บไว้กับรถตลอดเวลา (1) กุญแจจุดระเบิด
ชื่อ : (A) กดลง
ที่อยู่ : (B) หมุนไปต�ำแหน่ง "LOCK"

เบอร์โทรศัพท์ :
67
การบ�ำรุงรักษา
ความส�ำคัญของการบ�ำรุงรักษา
รถที่ได้รับการบ�ำรุงรักษาเป็นอย่างดี เป็นสิ่งจ�ำ
เป็นที่สุดเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัย ประหยัดเวลา
และค่าใช้จ่าย ปราศจากปัญหายุ่งยากอีกทั้งยัง
ช่วยลดมลพิษทางอากาศด้วย
เพื่อที่จะช่วยให้ท่านดูแลรถได้อย่างเหมาะสม
ขอให้ท่านปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำในหน้าต่อจากนี้
ไป ซึ่งประกอบไปด้วยตารางบ�ำรุงรักษาและการ
ลงบันทึกประวัติการบ�ำรุงรักษาตามระยะเวลา
ที่ก�ำหนดเป็นประจ�ำ
วิธีการใช้นี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานที่ว่ารถใช้งานเฉพาะ
จุดประสงค์ที่ออกแบบมาเท่านั้น การใช้งานด้วย
ความเร็วสูงโดยไม่หยุดพักหรือใช้งานในพื้นที่
เปียกหรือมีฝุ่นมากย่อมต้องการการบ�ำรุงรักษา
ที่มีมากกว่าการขับขี่ปกติจากตารางการบ�ำรุง
รักษา โดยปรึกษากับทางศูนย์บริการฮอนด้า
68
เพื่อขอค�ำแนะน�ำที่จะไปใช้ให้เกิดประโยชน์ตาม
ความต้องการของท่าน
หากรถของท่านได้รับอุบัติเหตุเช่นรถล้มหรือชน
ท่านควรเข้ารับการบริการตรวจสอบชิ้นส่วนส�ำคัญๆ
ทั้งหมดที่ศูนย์บริการฮอนด้า แม้ว่าท่านสามารถ
ที่จะซ่อมแซมแก้ไขจุดบกพร่องบางอย่างได้เอง
ก็ตาม
▲ ! คำ�เตือน
การบ�ำรุงรักษารถรุ่นนี้อย่างไม่ถูกต้องเหมาะ
สม หรือการละเลยในการแก้ไขปัญหาก่อน
การขับขี่ อาจท�ำให้เกิดอุบัติเหตุ เช่น การชน
หรือรถล้ม ซึ่งท่านอาจได้รับบาดเจ็บสาหัส
หรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำในการตรวจสอบและ
การบ�ำรุงรักษาและตารางการบ�ำรุงรักษาใน
คู่มือการใช้รถเล่มนี้เสมอ
ความปลอดภัยในการบ�ำรุงรักษา อย่างไรก็ตามทางบริษัทฯ ไม่สามารถเตือนท่าน
ในหัวข้อนี้ประกอบด้วยค�ำแนะน�ำส�ำหรับงานการ ให้ระวังอันตรายทุกอย่างที่อาจเกิดขึ้นได้ในระ-
บ�ำรุงรักษาที่ส�ำคัญบางประการ ท่านสามารถ หว่างการปฏิบัติการบ�ำรุงรักษา ขอให้ท่านตัดสิน
ปฏิบัติการบ�ำรุงรักษาบางประการด้วยเครื่องมือ ใจว่าควรจะกระท�ำการบ�ำรุงรักษาที่ให้ไว้ด้วยตัว
ที่ให้มา ถ้าหากท่านมีฝีมือทางช่าง ท่านเองหรือไม่
ส�ำหรับงานอื่นซึ่งมีความยุ่งยากมากกว่าและจ�ำ ! คำ�เตือน
▲
เป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ควรได้รับการบ�ำรุง
การละเลยที่จะปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำในการ
รักษาโดยช่างผู้ช�ำนาญงาน โดยปกติการถอดล้อ
บ�ำรุงรักษาอย่างเหมาะสมอาจท�ำให้ท่านได้
ควรกระท�ำโดยช่างของศูนย์บริการฮอนด้าหรือ
รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่เสียชีวิตได้
ช่างอื่นที่มีฝีมือเท่านั้น ค�ำแนะน�ำที่ให้ไว้ในคู่มือ
ปฏิบัติตามขั้นตอนต่างๆ และการระมัดระวัง
เล่มนี้เพียงเพื่อที่จะช่วยให้ท่านกระท�ำการแก้ไข
เกี่ยวกับความปลอดภัยที่ให้ไว้ในคู่มือการ
เฉพาะกรณีฉุกเฉินเท่านั้น
ใช้รถเล่มนี้เสมอ
การระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ส�ำคัญ
ที่สุดบางประการได้แสดงไว้แล้วในคู่มือเล่มนี้
69
การระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
ต้องแน่ใจว่าดับเครื่องยนต์ก่อนเริ่มท�ำการบ�ำรุงรักษา
หรือซ่อมแซมรถ สิ่งนี้จะช่วยลดอันตรายต่างๆ ที่อาจ
เกิดขึ้นได้
*ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ที่ปล่อยออกมาจากไอเสีย
ของเครื่องยนต์
ต้องแน่ใจว่าท่านอยู่ในที่ที่มีการระบายอากาศเพียงพอ
เมื่อใดก็ตามที่ท่านติดเครื่องยนต์
*ชิ้นส่วนที่ร้อนและระบบไอเสีย
ปล่อยให้เครื่องยนต์และระบบไอเสียเย็นลงก่อนที่จะ
สัมผัส
*อันตรายที่เกิดจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่
ไม่ควรติดเครื่องยนต์เว้นแต่ได้รับการแนะน�ำให้กระท�ำ
เช่นนั้น
อ่านค�ำแนะน�ำก่อนการเริ่มท�ำการบ�ำรุงรักษาและต้อง
แน่ใจว่าท่านมีเครื่องมือและฝีมือทางช่าง
เพื่อที่จะป้องกันรถพลิกคว�่ำควรจอดรถบนพื้นที่มั่นคง
และมีระดับเสมอกันด้วยขาตั้งกลางเพื่อที่จะตั้งรถให้
มั่นคง
70
ต้องแน่ใจว่าดันตัวล๊อคคันเบรกหลังเข้าที่แล้ว <ACG110
CSFD(TH)> หรือบีบคันเบรกหลังเข้าจนสุด <ACG110
CBFD(TH)> ก่อนที่จะติดเครื่องยนต์ในขณะที่รถตั้ง
อยู่บนขาตั้งกลาง การปฏิบัติเช่นนี้จะป้องกันล้อหลัง
ไม่ให้หมุนและหลีกเลี่ยงโอกาสในการได้รับบาดเจ็บ
เนื่องจากสัมผัสถูกล้อ
เพื่อลดความเป็นไปได้ในการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิด
ควรระวังเมื่อท่านท�ำงานในบริเวณที่เก็บน�้ำมันเชื้อเพลิง
หรือแบตเตอรี่ ควรใช้ตัวท�ำละลายที่ไม่ติดไฟเท่านั้น
อย่าใช้น�้ำมันเชื้อเพลิงในการท�ำความสะอาดชิ้นส่วน
ต่างๆ หลีกเลี่ยงการสูบบุหรี่ การท�ำให้เกิดประกายไฟ
และเปลวไฟในบริเวณที่เก็บแบตเตอรี่และชิ้นส่วนที่
เกี่ยวข้องกับน�้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด
ควรระลึกไว้เสมอว่าศูนย์บริการฮอนด้ารู้จักรถของท่านดี
ที่สุดและยังมีอุปกรณ์ในการบ�ำรุงรักษาและซ่อมแซม
อย่างครบถ้วนไว้คอยบริการท่าน
เพื่อความมั่นใจในคุณภาพและมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด
ควรใช้แต่อะไหล่แท้ของฮอนด้าหรืออะไหล่ที่เทียบเท่าใน
การซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ตารางการบ�ำรุงรักษา
ท�ำการตรวจเช็คก่อนการขับขี่ (หน้า 47) ทุกๆ ระยะของก�ำหนดการบ�ำรุงรักษา
I : ตรวจเช็คและท�ำความสะอาด ปรับตั้ง หล่อลื่น หรือเปลี่ยนใหม่ถ้าจ�ำเป็น
C : ท�ำความสะอาด R : เปลี่ยน L : หล่อลื่น
รายการต่อไปนี้บางรายการจ�ำเป็นต้องใช้ความรู้ทางช่างประกอบการบ�ำรุงรักษาและบางรายการ (โดยเฉพาะ
รายการที่ก�ำกับด้วยเครื่องหมาย * และ **) อาจต้องใช้ข้อมูลทางเทคนิคและเครื่องมือมากขึ้น โปรดขอค�ำ
แนะน�ำจากศูนย์บริการฮอนด้า
* ควรรับบริการจากช่างของศูนย์บริการฮอนด้า นอกเสียจากท่านมีเครื่องมือและข้อมูลบริการที่เหมาะสม
และมีฝีมือทางช่างด้วย โปรดอ้างอิงคู่มือการบริการของฮอนด้า
** เพื่อความปลอดภัยควรให้ช่างของศูนย์บริการฮอนด้าปรับแต่งหรือบ�ำรุงรักษาเท่านั้น
ทางร้านผู้จ�ำหน่ายจะท�ำการทดสอบการขับขี่รถของท่าน หลังจากได้ท�ำการบ�ำรุงรักษาแล้ว
หมายเหตุ : 1. กรณีที่ระยะทางที่อ่านได้บนเรือนไมล์มีระยะทางเกินกว่า 12,000 กม. ให้ท�ำการบ�ำรุงรักษา
ต่อไปทุกๆ 4,000 กม. โดยเริ่มดูรายการบ�ำรุงรักษาตามคู่มือตรงช่อง 4,000 กม., 8,000 กม.
และ 12,000 กม. ตามล�ำดับ
หมายเหตุ 2. ควรตรวจเช็คบ�ำรุงรักษาให้บ่อยขึ้นถ้าขับขี่ในพื้นที่ที่เปียกหรือมีฝุ่นมาก
หมายเหตุ 3. ควรตรวจเช็คบ�ำรุงรักษาให้บ่อยขึ้นถ้าขับขี่ในพื้นที่ที่ฝนตกหรือการใช้งานหนัก
หมายเหตุ 4. เปลี่ยนโดยช่างผู้ช�ำนาญ
71
 การตรวจเช็ค ระยะทางที่อ่านได้บนเรือนไมล์ การ การ
อ้างอิง
รายการ หมายเหตุ (หมายเหตุ 1)
ก่อนการขับขี่ x 1,000 กม. 1 4 8 12 ตรวจเช็ค เปลี่ยนตาม หน้า
(หน้า 47) x 1,000 ไมล์ 0.6 2.5 5 7.5 ประจำ�ปี กำ�หนด
* สายน�้ำมันเชื้อเพลิง I I I I -
ระดับน�้ำมันเชื้อเพลิง I -
** กรองน�้ำมันเชื้อเพลิง ทุกๆ 48,000 กม. (30,000 ไมล์) R -
* การท�ำงานของคันเร่ง I I I I I 87
* ไส้กรองอากาศ หมายเหตุ 2 ทุกๆ 16,000 กม. (10,000 ไมล์) R 76
ท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศ หมายเหตุ 3 C C C C 77
หัวเทียน I R I 84
* ระยะห่างวาล์ว I I I I -
น�้ำมันเครื่อง I R R R R R 78
* ตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง C 82
* รอบเดินเบา I I I I I -
* สายพานขับเคลื่อน ทุกๆ 8,000 กม. (5,000 ไมล์) I, -
ทุกๆ 24,000 กม. (15,000 ไมล์) R

72
 การตรวจเช็ค ระยะทางที่อ่านได้บนเรือนไมล์ การ การ
หมายเหตุ (หมายเหตุ 1) อ้างอิง
รายการ ก่อนการขับขี่ x 1,000 กม. 1 4 8 12 ตรวจเช็ค เปลี่ยนตาม
หน้า
(หน้า 47) x 1,000 ไมล์ 0.6 2.5 5 7.5 ประจำ�ปี กำ�หนด

* น�้ำมันเฟืองท้าย หมายเหตุ 4 2 ปี -
น�้ำมันเบรก หมายเหตุ 4 I I I I I 2 ปี 18,19
การสึกหรอของผ้าดิสก์เบรก/ผ้าเบรก I I I I I 89, 90
ระบบเบรก I I I I I 16-22,
89, 90
สวิทช์ไฟเบรก I I I I -
* การท�ำงานของตัวล๊อคคันเบรกหลัง I I I I -
<ACG110CSFD(TH)>
ไฟหน้า I I I I 46
ไฟแสงสว่าง/แตร I -
** การสึกหรอของผ้าคลัทช์ I -
ขาตั้งข้าง I I I I I 88
* ระบบกันสะเทือน I I I I 87
* น๊อต โบ้ลท์และสกรู I I I -
** ล้อ/ยาง I I I I I -
** ลูกปืนคอ I I I -
73
ชุดเครื่องมือประจ�ำรถ
ชุดเครื่องมือ (1) อยู่ใต้เบาะนั่ง
ถอดฝาปิดช่องเก็บเอกสาร (หน้า 44) ออก
ท่านสามารถซ่อมรถระหว่างทาง ปรับแต่งเล็กๆ
น้อยๆ และเปลี่ยนชิ้นส่วนได้โดยใช้เครื่องมือที่
อยู่ในชุดเครื่องมือนี้
ไขควงแบน/ไขควงแฉก
ด้ามไขควง
ประแจถอดหัวเทียน

(1) ชุดเครื่องมือ

74
หมายเลขประจำ�รุ่นรถ
หมายเลขตัวถังและหมายเลขเครื่องยนต์เป็นสิ่ง หมายเลขตัวถัง (1) ประทับอยู่ที่คอรถด้านขวา
จ�ำเป็นส�ำหรับการจดทะเบียนและอาจจ�ำเป็น หมายเลขเครื่องยนต์ (2) ประทับอยู่ที่ด้านซ้าย
ต้องใช้เมื่อท่านสั่งชิ้นส่วนส�ำหรับเปลี่ยนจากร้าน ล่างของเรือนเครื่องยนต์
ผู้จ�ำหน่าย บันทึกหมายเลขลงที่นี่เพื่อใช้ในการ
อ้างอิง
หมายเลขตัวถัง หมายเลขเครื่องยนต์

(1) หมายเลขตัวถัง (2) หมายเลขเครื่องยนต์

75
ไส้กรองอากาศ
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้มีไส้กรองอากาศ
เป็นแบบกระดาษเปียก
การทำ�ความสะอาดโดยการใช้ลมเป่าหรือการ
ทำ�ความสะอาดด้วยวิธิีการอื่นใด จะทำ�ให้ประ-
สิทธิภาพของไส้กรองอากาศแบบกระดาษเปียก
ลดลง และทำ�ให้มีฝุ่นเข้าไปด้านในได้
อย่าทำ�การบริการบำ�รุงรักษาใดๆ กับไส้กรอง
อากาศ นอกเสียจากการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ
การบริการไส้กรองอากาศควรกระทำ�โดยศูนย์
บริการฮอนด้าของท่าน

76
ท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศ
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
1. ถอดโบ้ลท์ (1) ออก
2. ถอดท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศ (2) ออก
จากเรือนไส้กรองอากาศและถ่ายเขม่าสะสม
ลงในภาชนะที่เหมาะสม
3. ประกอบท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศกลับ
เข้าที่

ควรรับบริการให้บ่อยขึ้นเมื่อขับขี่ในขณะฝนตก (1) โบ้ลท์

หรือขับขี่ด้วยความเร็วสูง หลังจากล้างรถหรือ (2) ท่อระบายเรือนไส้กรองอากาศ
รถล้ม ควรรับบริการเมื่อระดับเขม่าสะสมในท่อ
ระบายมีมากจนสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน

77
น�้ำมันเครื่อง รถของท่านไม่จ�ำเป็นต้องเติมสารเพิ่มคุณภาพน�้ำมัน
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย ให้ใช้น�้ำมันเครื่องที่แนะน�ำ
หน้า 70) อย่าใช้น�้ำมันที่มีมาตรฐาน API SH หรือสูงกว่าที่
มีเครื่องหมาย API ล้อมรอบด้วยข้อความประหยัด
ค�ำแนะน�ำเกี่ยวกับน�้ำมันเครื่อง เชื้อเพลิงบนป้ายที่ข้างภาชนะบรรจุน�้ำมัน ซึ่งอาจมี
การแบ่งประเภทน�้ำมัน SG หรือสูงกว่า ผลต่อการหล่อลื่นและสมรรถนะในการท�ำงานของ
เครื่องตามมาตรฐาน ยกเว้นน�้ำมันที่มีข้อความ คลัทช์ได้
เอพีไอ (API) ประหยัดเชื้อเพลิงบนป้าย
เครื่องหมายมาตรฐาน
เอพีไอ (API)
ความหนืด SAE 10W-30
มาตรฐาน JASO MB
T 903
ไม่แนะนำ�ให้ใช้ OK
น�้ำมันเครื่องที่แนะน�ำ
อย่าใช้น�้ำมันที่ไม่มีคุณสมบัติในการชะล้าง น�้ำมันพืช
น�้ำมันเครื่อง 4-AT ฮอนด้าหรือเทียบเท่า
หรือน�้ำมันที่ใช้ในรถแข่ง

78
ความหนืด
ระดับความหนืดของน�้ำมันเครื่องควรจะยึดจาก
อุณหภูมิเฉลี่ยในพื้นที่ที่ใช้ขับขี่ ข้อมูลต่อไปนี้จะ
ให้ค�ำแนะน�ำเกี่ยวกับการเลือกเกรดน�้ำมันที่ใช้
ได้ในหลายสภาวะอากาศ
79
มาตรฐาน JASO T 903
มาตรฐาน JASO T 903 เป็นดัชนีส�ำหรับน�้ำมัน
เครื่องส�ำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ
โดยแบ่งน�้ำมันเครื่องออกเป็น 2 ประเภทคือ MA
และ MB
น�้ำมันที่เป็นไปตามมาตรฐานนี้จะมีป้ายแสดงไว้
ที่ภาชนะบรรจุน�้ำมัน ยกตัวอย่างเช่น ป้ายต่อไป
นี้แสดงน�้ำมันประเภท MB
(1) หมายเลขรหัสของบริษัทผู้ขายน�้ำมัน
(2) ประเภทของน�้ำมัน
คุณภาพของน�้ำมันเครื่องถือว่าเป็นปัจจัยหลักที่
มีผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เปลี่ยน
น�้ำมันเครื่องตามที่ระบุไว้ในตารางการบ�ำรุงรักษา
(หน้า 72)
เมื่อขับขี่ในพื้นที่ที่มีฝุ่นละอองมาก ควรเปลี่ยน
น�้ำมันเครื่องให้บ่อยขึ้นกว่าที่ก�ำหนดไว้ในตาราง
การบ�ำรุงรักษา
กรุณาก�ำจัดน�้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วอย่างถูกวิธีเพื่อ
ไม่ให้ท�ำลายสภาพแวดล้อม ฮอนด้าขอแนะน�ำ
ให้ท่านบรรจุน�้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่
ปิดผนึก แล้วส่งไปยังศูนย์รีไซเกิลในท้องถิ่นหรือ
สถานีบริการเพื่อน�ำกลับมาใช้ใหม่ อย่าทิ้งน�้ำมัน
เครื่องลงในถังขยะ ราดลงพื้นดินหรือทิ้งลงท่อ
ระบายน�้ำ
80
น�้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วอาจเป็นสาเหตุให้เป็นมะเร็ง
ทางผิวหนังได้ ถ้าผิวหนังถูกกับน�้ำมันเครื่องเป็น
ระยะเวลานานๆ ควรล้างมือด้วยสบู่หลังจากการ
ใช้น�้ำมัน
การเปลี่ยนน�้ำมันเครื่องต้องใช้ประแจปอนด์ ดัง
นั้นหากท่านไม่มีประแจปอนด์และไม่มีความช�ำ-
นาญในการปฏิบัติ ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำให้
ท่านน�ำรถเข้าไปรับบริการที่ศูนย์บริการฮอนด้า
ถ้าไม่มีประแจปอนด์ขัน ควรน�ำรถเข้าศูนย์บริการ
ฮอนด้าเพื่อตรวจเช็คความถูกต้องอีกครั้ง
เปลี่ยนน�้ำมันเครื่องในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ใน
อุณหภูมิท�ำงานปกติและตั้งรถให้ตรงด้วยขาตั้ง
กลาง เพื่อให้น�้ำมันไหลออกได้หมดอย่างรวดเร็ว
1. วางถาดรองรับน�้ำมันไว้ใต้เรือนเครื่องยนต์ 7. หลังจากดับเครื่องและรอประมาณ 2-3 นาที
ถอดฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด โบ้ลท์ ให้ตรวจเช็คระดับน�้ำมันเครื่องว่าอยู่ที่ขีดบอก
ถ่ายน�้ำมันเครื่อง (1) และแหวนรองกันรั่ว (2) ระดับสูงสุดบนฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/
ออก ก้านวัดในขณะที่รถตั้งตรงบนพื้นราบหรือไม่
2. ประกอบแหวนรองกันรั่วอันใหม่เข้ากับโบ้ลท์ ต้องแน่ใจว่าไม่มนี �้ำมันรั่วซึม
ถ่ายน�้ำมันเครื่อง
3. ประกอบโบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่องและขันให้แน่น
อัตราการขันแน่นของโบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่อง :
24 นิวตัน-เมตร (2.4 กก.-ม., 18 ฟุต-ปอนด์)
4. เติมน�้ำมันเครื่องที่แนะน�ำให้ได้ระดับประมาณ
0.7 ลิตร
5. ประกอบฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด
6. ติดเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบา 3-5 นาที
(1) โบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่อง (2) แหวนรองกันรั่ว

81
ตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
1. ถ่ายน�้ำมันเครื่อง (หน้า 81)
2. ถอดฝาปิดตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง (1)
3. สปริง (2) และตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง (3)
อาจจะหลุดออกมาได้เมื่อถอดฝาปิดตะแกรง
กรองน�้ำมันเครื่องออก
4. ท�ำความสะอาดตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง
5. ตรวจสอบตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่องและยาง
(1) ฝาปิดตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง
รองกันรั่วว่าอยู่ในสภาพดีหรือไม่ (2) สปริง
6. เปลี่ยนโอริง (4) และทาน�้ำมันเครื่องบางๆ ที่ (3) ตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง
โอริงอันใหม่ก่อนที่จะประกอบโอริงเข้าที่ (4) โอริง

82
7. ประกอบตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง สปริง โอริง
และฝาปิดตะแกรงกรองน�้ำมันเครื่อง
อัตราการขันแน่นของฝาปิดตะแกรงกรอง
น�้ำมันเครื่อง :
20 นิวตัน-เมตร (2.0 กก.-ม., 15 ฟุต-ปอนด์)
8. ประกอบแหวนรองกันรั่วอันใหม่เข้ากับโบ้ลท์
ถ่ายน�้ำมันเครื่อง
9. ประกอบโบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่องและขันให้แน่น
อัตราการขันแน่นของโบ้ลท์ถ่ายน�้ำมันเครื่อง :
24 นิวตัน-เมตร (2.4 กก.-ม., 18 ฟุต-ปอนด์)
10. เติมน�้ำมันเครื่องที่แนะน�ำให้ได้ระดับประมาณ
0.8 ลิตร
11. ประกอบฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/ก้านวัด
12. ติดเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบา 3-5 นาที
13. หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว 2-3 นาที ให้
ตรวจเช็คระดับน�้ำมันเครื่องว่าอยู่ที่ขีดบอก
ระดับสูงสุดบนฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเครื่อง/
ก้านวัดในขณะที่รถตั้งตรงบนพื้นราบหรือไม่
ต้องแน่ใจว่าไม่มีน�้ำมันรั่วซึม
ถ้าไม่มีประแจปอนด์ขัน ควรน�ำรถเข้าศูนย์บริการ
ฮอนด้าเพื่อตรวจเช็คความถูกต้องอีกครั้ง

83
หัวเทียน 1. ตั้งรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ด้วยขาตั้งกลาง
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย 2. เปิดเบาะนั่งขึ้น (หน้า 40)
หน้า 70) 3. เปิดฝาปิดช่องเติมน�้ำมันเชื้อเพลิง (หน้า 23)
หัวเทียนที่ควรใช้ : 4. ถอดฝาครอบตัวกลาง (1) โดยการถอดสกรู A
มาตรฐาน : (2) และสกรู B (3)
CPR8EA-9 (NGK) หรือ
U24EPR9 (DENSO)
ส�ำหรับขับขี่ที่ความเร็วสูง :
CPR9EA-9 (NGK) หรือ
U27EPR9 (DENSO)
ข้อสังเกต
ห้ามใช้หัวเทียนผิดเบอร์เพราะอาจท�ำให้เครื่อง-
ยนต์เสียหายได้ (1) ฝาครอบตัวกลาง
(2) สกรู A
(3) สกรู B
84
5. ปลดปลั๊กหัวเทียน (4) ออกจากหัวเทียน 7. เช็คสภาพของเขี้ยวและขั้วแกนกลางว่ามีคราบ
6. ท�ำความสะอาดเอาสิ่งสกปรกออกจากรอบๆ เขม่าสะสมหรือสึกหรอหรือไม่ ถ้ามีมากควรเปลี่ยน
หัวเทียนอันใหม่ ท�ำความสะอาดเขม่าโดยใช้ที่
ฐานหัวเทียน ล้างหัวเทียนหรือแปรงลวด
ถอดหัวเทียนออกด้วยประแจถอดหัวเทียนซึ่ง 8. เช็คระยะห่างของเขี้ยวหัวเทียน (5) โดยใช้ฟิลเลอร์
จัดเก็บไว้ที่ฝาปิดแบตเตอรี่ เกจชนิดที่เป็นลวด ถ้าจ�ำเป็นจะต้องปรับตั้งให้
ค่อยๆ ดัดเขี้ยวหัวเทียน (6)
ระยะห่างเขี้ยวหัวเทียน :
0.80-0.90 มม. (0.031-0.035 นิ้ว)

(4) ปลั๊กหัวเทียน
(5) ระยะห่างเขี้ยวหัวเทียน (6) เขี้ยวหัวเทียน
85
9. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนรองหัวเทียนอยู่ใน ข้อสังเกต
สภาพที่ดี การขันหัวเทียนอย่างไม่ถูกต้องเหมาะสมอาจท�ำ
10. ใส่หัวเทียนเข้ากับฝาสูบโดยใช้มือหมุนน�ำเข้า ให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ถ้าหัวเทียนหลวมเกิน
ไปก่อนให้สุดเกลียวเพื่อป้องกันเกลียวหัวเทียน ไปลูกสูบอาจได้รับความเสียหายได้ และถ้าหาก
เสียหาย หัวเทียนแน่นเกินไป เกลียวของหัวเทียนอาจได้
11. ขันหัวเทียน : รับความเสียหายได้
ถ้าหัวเทียนเก่าอยู่ในสภาพที่ดี :
ขันเข้าไป 1/8 รอบหลังจากหัวเทียนเข้าที่แล้ว 12. ประกอบปลั๊กหัวเทียนเข้ากับหัวเทียน ระวัง
ถ้าใช้หัวเทียนใหม่ ให้ขันหัวเทียน 2 ครั้งเพื่อ อย่าท�ำให้สายเคเบิลหรือสายไฟใดๆ บิดงอ
ป้องกันการคลาย 13. ประกอบชิ้นส่วนที่ถอดออกมาโดยท�ำย้อน
(ก) ในครั้งแรก, ให้ขันหัวเทียน : ล�ำดับขั้นตอนการถอด
NGK : 1/2 รอบหลังจากหัวเทียนเข้าที่แล้ว
DENSO : 3/4 รอบหลังจากหัวเทียนเข้าที่แล้ว
(ข) จากนั้นให้คลายหัวเทียนออก
(ค) ขันหัวเทียนอีกครั้ง :
1/8 รอบหลังจากหัวเทียนเข้าที่แล้ว
86
การท�ำงานของคันเร่ง การตรวจเช็คระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย (อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70) หน้า 70)
เช็คการท�ำงานของคันเร่งจากต�ำแหน่งเปิดสุดถึง 1. เช็คชุดโช๊คหน้าโดยล๊อคเบรกหน้าและปั๊ม
ต�ำแหน่งปิดสุด และทุกต�ำแหน่งการเลี้ยวของ โช๊คขึน้ ลงอย่างรวดเร็ว ระบบกันสะเทือนควร
แฮนด์ จะราบเรียบ และไม่มีการรั่วซึมของน�้ำมัน
2. บู๊ชยึดเครื่องยนต์สามารถเช็คได้โดยการกด
หรือโยกแรงๆ บริเวณด้านข้างของวงล้อหลัง
ขณะที่ตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง ขณะกดหรือโยก
ล้อหลังนั้นให้เช็คดูว่าบู๊ชยึดเครื่องยนต์หลวม
หรือไม่
3. ควรระมัดระวังในการตรวจเช็คอัตราการขัน
แน่นของตัวยึดระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง

87
ขาตั้งข้าง
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย ถ้าหากระบบขาตั้งข้างไม่ท�ำงานตามที่บรรยาย
หน้า 70) ไว้ ให้เข้ารับบริการที่ศูนย์บริการฮอนด้า
ท�ำการบ�ำรุงรักษาดังต่อไปนี้ ตามที่ระบุไว้ในตา-
รางการบ�ำรุงรักษา
การตรวจสอบการท�ำงาน
เช็คความเสียหายหรือการเสียความยืดหยุ่น
ของสปริงขาตั้งข้าง (1) และเช็คความคล่องตัว
ของชุดขาตั้งข้าง
ตรวจสอบระบบตัดการท�ำงานของเครื่องยนต์
โดยขาตั้งข้าง :

1. ตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง
2. ยกขาตั้งข้างขึ้นและสตาร์ทเครื่องยนต์ (1) สปริงขาตั้งข้าง
3. ลดขาตั้งข้างลง เครื่องยนต์ควรจะดับเมื่อลด
ขาตั้งข้างลง
88
การสึกหรอของผ้าเบรก (ดิสก์เบรก) <เบรกหน้า>
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
การสึกหรอของผ้าดิสก์เบรกจะขึ้นอยู่กับการใช้
งาน ประเภทของการขับขี่และสภาพของถนน
(โดยปกติผ้าดิสก์เบรกจะเสื่อมเร็วขึ้นเมื่อถนน
เปียกและสกปรก)
ตรวจเช็คผ้าดิสก์เบรกทุกๆ ระยะของการบ�ำรุง
รักษา (หน้า 73)
เบรกหน้า
เช็คร่องแสดงการสึกหรอ (1) ของผ้าดิสก์เบรก
แต่ละชิ้น ถ้าผ้าดิสก์เบรกสึกหรอจนถึงร่องแสดง (1) ร่องแสดงการสึกหรอของผ้าดิสก์เบรก
การสึกหรอ ควรเปลี่ยนผ้าดิสก์เบรกทั้ง 2 ชิ้นเป็น
ชุด ควรไปที่ศูนย์บริการฮอนด้าเพื่อรับบริการ
เปลี่ยนผ้าดิสก์เบรก
89
การสึกหรอของผ้าเบรก (ดรัมเบรก) <เบรกหลัง>
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
เบรกหลังจะประกอบด้วยเครื่องหมายแสดงระ-
ดับการสึกหรอของผ้าเบรก
เมื่อใช้เบรกลูกศร (1) ที่ติดอยู่บนขาเบรก (2) จะ
เคลื่อนที่ไปที่มาร์คชี้ระดับ (3) บนจานเบรก (4)
ถ้าลูกศรตรงกับมาร์คชี้ระดับเมื่อบีบเบรกเต็มที่
จ�ำเป็นจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ ควรเข้าศูนย์
บริการฮอนด้าเพื่อรับบริการนี้
เมื่อต้องการบริการเกี่ยวกับผ้าเบรก ควรไปรับ (1) ลูกศร (3) มาร์คชี้ระดับ
บริการที่ศูนย์บริการฮอนด้า และควรใช้แต่อะไหล่ (2) ขาเบรก (4) จานเบรก
แท้ของฮอนด้าหรือเทียบเท่า

90
แบตเตอรี่
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
แบตเตอรี่แบบแห้งไม่มีความจ�ำเป็นต้องเช็คระ-
ดับน�้ำยาแบตเตอรี่หรือไม่ต้องเติมน�้ำกลั่นลงไป
ถ้าแบตเตอรี่ไฟอ่อนและ/หรือหมดเร็วอาจท�ำให้
เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก หรือท�ำให้เกิดปัญหา
ด้านไฟฟ้า ฉะนั้นควรปรึกษากับช่างที่ศูนย์บริ-
การฮอนด้า
ข้อสังเกต
แบตเตอรี่ของท่านเป็นแบบแห้ง และอาจได้รับ
ความเสียหายได้ถ้าซีลตัวนอกของฝาปิดช่องเติม
น�้ำยาถูกถอดออกมา
91
▲! คำ�เตือน
แก๊สที่ระเหยจากแบตเตอรี่เป็นแก๊สไฮโดรเจน
ซึ่งท�ำให้เกิดระเบิดได้ระหว่างการปฏิบัติงาน
ตามปกติ
หลีกเลี่ยงการเกิดเปลวไฟหรือประกายไฟเพราะ
แก๊สที่ระเหยจากแบตเตอรี่สามารถท�ำให้เกิด
ระเบิดได้ ซึ่งท่านอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือ
ถึงแก่เสียชีวิตได้
สวมเสื้อผ้าและหน้ากากป้องกัน หรือเข้ารับ
บริการจากช่างที่มีความช�ำนาญในการบ�ำรุง
รักษาแบตเตอรี่
การถอดแบตเตอรี่ :
1. ต้องแน่ใจว่าสวิทช์จุดระเบิดอยู่ที่ต�ำแหน่ง "OFF"
2. ถอดฝาปิดแบตเตอรี่ (หน้า 45) ออก
3. ถอดขายึดแบตเตอรี่ (1) โดยการถอดสกรู (2)
ออก
4. ปลดขั้วลบ (-) แบตเตอรี่ (3) ออกจากแบตเตอรี่
ก่อน จากนั้นปลดขั้วบวก (+) แบตเตอรี่ (4)
5. ถอดแบตเตอรี่ (5) ออก
การประกอบ :
1. ประกอบโดยท�ำย้อนล�ำดับขั้นตอนการถอด
(1) ขายึดแบตเตอรี่
ต้องแน่ใจว่าต่อขั้วบวก (+) แบตเตอรี่ก่อน (2) สกรู
จากนั้นจึงต่อขั้วลบ (-) แบตเตอรี่ (3) ขั้วลบ (-) แบตเตอรี่
2. ตรวจเช็คโบ้ลท์ทั้งหมดและตัวยึดต่างๆ ว่า (4) ขั้วบวก (+) แบตเตอรี่
แน่นหนาหรือไม่ (5) แบตเตอรี่
92
การเปลี่ยนฟิวส์
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
ถ้าฟิวส์ขาดบ่อยอันเนื่องมาจากวงจรไฟฟ้าภาย ฟิวส์ขาด
ในรถจักรยานยนต์เกิดบกพร่อง ควรน�ำรถของ
ท่านเข้าตรวจเช็คที่ศูนย์บริการฮอนด้า
ข้อสังเกต
ห้ามใช้ฟิวส์ที่มีค่าต่างไปจากมาตรฐานที่ก�ำหนด
เพราะอาจเป็นสาเหตุให้ระบบไฟฟ้าในรถจักร-
ยานยนต์เสียหายได้ และบางกรณีอาจท�ำให้
ก�ำลังของเครื่องยนต์ตกได้

93
กล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ (1) ติดตั้งอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่
ฟิวส์ที่ใช้ :
ฟิวส์หลัก (2) : 15A
ฟิวส์อื่นๆ (3) : 10A
1. ถอดฝาปิดแบตเตอรี่ (หน้า 45) ออก
2. เปิดฝาปิดกล่องฟิวส์ (4)
3. ดึงฟิวส์เก่าออกมา ถ้าฟิวส์ขาดให้เปลี่ยนฟิวส์
ใหม่
ฟิวส์ส�ำรอง (5) ติดตั้งอยู่ใกล้กับกล่องฟิวส์
(1) กล่องฟิวส์ (4) ฝาปิดกล่องฟิวส์
4. ปิดฝาปิดกล่องฟิวส์ (2) ฟิวส์หลัก (5) ฟิวส์ส�ำรอง
5. ประกอบฝาปิดแบตเตอรี่ (3) ฟิวส์อื่นๆ

94
การเปลี่ยนหลอดไฟ
(อ้างอิงการระมัดระวังเกี่ยวกับความปลอดภัย
หน้า 70)
ขณะเปิดไฟหลอดไฟจะร้อนมากและจะยังร้อน
อยู่หลังปิดสวิทช์ใหม่ๆ ฉะนั้นในการเปลี่ยนหลอด
ไฟต้องแน่ใจว่าความร้อนที่หลอดไฟลดลงแล้ว
หรือเย็นลง
95
ทุกครั้งก่อนการเปลี่ยนหลอดไฟต้องหมุนสวิทช์
จุดระเบิดไปที่ต�ำแหน่ง "OFF" เพื่อป้องกันการ
ลัดวงจร
อย่าใช้หลอดไฟที่ผิดไปจากมาตรฐานที่ก�ำหนด
หลังจากใส่หลอดไฟใหม่เรียบร้อยแล้วให้เช็ค
การท�ำงานของไฟ
การเปลี่ยนหลอดไฟหน้า
1. ถอดสกรู A (1) และสกรู B (2) ออก
2. ถอดฝาครอบไฟหน้า (3) จากนั้นปลดขั้วต่อ-
สายไฟ (4) ออก
วางฝาครอบไฟหน้าไว้ในพื้นที่ปลอดภัย
ระมัดระวังอย่าท�ำให้ฝาครอบไฟหน้าและ
เลนส์แตกเสียหาย

(1) สกรู A (3) ฝาครอบไฟหน้า

(2) สกรู B (4) ขั้วต่อสายไฟ

96
3. ดึงฝาครอบกันฝุ่น (5) ออก
4. ค่อยๆ กดขั้วหลอดไฟ (6) และหมุนทวนเข็ม
นาฬิกา จากนั้นดึงขั้วหลอดไฟออก
5. ถอดหลอดไฟ (7) ออก
6. ประกอบหลอดไฟหลอดใหม่โดยท�ำย้อนล�ำดับ
ขั้นตอนการถอด
ประกอบฝาครอบกันฝุ่นโดยให้ด้านที่มีเครื่อง-
หมาย "TOP" (8) หงายขึ้น
7. ประกอบชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ทั้งหมดกลับเข้าที่
โดยท�ำย้อนล�ำดับขั้นตอนการถอด
(5) ฝาครอบกันฝุ่น (7) หลอดไฟ
(6) ขั้วหลอดไฟ (8) เครื่องหมาย "TOP"

97
การเปลี่ยนหลอดไฟเบรก/ไฟท้าย
1. ถอดฝาปิดแบตเตอรี่ (หน้า 45) ออก
2. หมุนขั้วหลอดไฟ (1) ทวนเข็มนาฬิกา จากนั้น
ดึงขั้วหลอดไฟออก
3. ค่อยๆ กดหลอดไฟ (2) และหมุนทวนเข็มนาฬิกา
และถอดออก
4. ประกอบหลอดไฟหลอดใหม่โดยท�ำย้อนล�ำดับ
ขั้นตอนการถอด
5. ประกอบชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ทั้งหมดกลับเข้าที่
โดยท�ำย้อนล�ำดับขั้นตอนการถอด

(1) ขั้วหลอดไฟ
(2) หลอดไฟ

98
การเปลี่ยนหลอดไฟเลี้ยวหน้า/หลัง
การเปลี่ยนหลอดไฟเลี้ยวทั้งด้านขวาและด้าน
ซ้ายสามารถท�ำได้ในลักษณะเดียวกัน
1. ถอดเลนส์สัญญาณไฟเลี้ยว (1) โดยการถอด
สกรู (2) ออก
2. ถอดหลอดไฟ (3) โดยค่อยๆ กดหลอดไฟและ
หมุนทวนเข็มนาฬิกา
3. ประกอบหลอดไฟหลอดใหม่โดยท�ำย้อนล�ำดับ
ขั้นตอนการถอด
•ใช้เฉพาะหลอดไฟสีน�้ำตาลเหลืองเท่านั้น
4. ประกอบชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ทั้งหมดกลับเข้าที่ (1) เลนส์สัญญาณไฟเลี้ยว
โดยท�ำย้อนล�ำดับขั้นตอนการถอด (2) สกรู
(3) หลอดไฟ

99
การท�ำความสะอาด
ท�ำความสะอาดรถสม�่ำเสมอจะป้องกันสีรถเสีย
และยังเป็นการตรวจสอบความเสียหาย ความ
สึกหรอและการรั่วซึมของน�้ำมันหล่อลื่นหรือน�้ำมัน
เบรกด้วย
หลีกเลี่ยงการท�ำความสะอาดด้วยผลิตภัณฑ์ที่
ไม่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษส�ำหรับพื้นผิว
ของรถจักรยานยนต์
ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจประกอบไปด้วยผงซักฟอก
ที่มีคุณสมบัติในการกัดสูงหรือตัวท�ำละลายทาง
เคมีซึ่งอาจท�ำให้เกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนที่
เป็นโลหะ ชิ้นส่วนที่พ่นสี และชิ้นส่วนที่เป็นพลาส-
ติกของรถของท่านได้
ถ้ารถของท่านยังคงร้อนอยู่จากการใช้งาน ควร
รอให้เครื่องยนต์และระบบไอเสียเย็นลงก่อน
ทางบริษัทฯ ขอแนะน�ำให้ท่านหลีกเลี่ยงการฉีด
น�้ำที่มีแรงดันสูง
100
ข้อสังเกต
การล้างรถโดยฉีดน�้ำ (ลม) ที่มีแรงดันสูงสามารถ
ท�ำให้ชิ้นส่วนบางชิ้นเสียหายได้
การล้างรถ
1. ล้างรถอย่างทั่วถึงด้วยน�้ำเย็นเพื่อท�ำความ
สะอาดสิ่งสกปรก
2. ท�ำความสะอาดรถด้วยฟองน�้ำหรือผ้านุ่มๆ
โดยใช้น�้ำเย็น
หลีกเลี่ยงการฉีดน�้ำตรงไปที่ปลายท่อไอเสีย
และชิ้นส่วนของระบบไฟฟ้า
3. ท�ำความสะอาดเลนส์ไฟหน้าและชิ้นส่วนที่เป็น
พลาสติกอื่นๆ ด้วยผ้าหรือฟองน�้ำที่ชุบน�้ำผสม
ผงซักฟอกอ่อนๆ ถูบริเวณที่สกปรกเบาๆ และ
ล้างด้วยน�้ำหลายๆ ครั้ง
ดูแลป้องกันไม่ให้น�้ำมันเบรกหรือตัวท�ำละลาย
ทางเคมีหกรดชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกหรือพื้นผิว
ที่พ่นสีเพราะจะท�ำให้เกิดความเสียหายกับชิ้น
ส่วนดังกล่าวได้
หลังจากท�ำความสะอาด ภายในของเลนส์ไฟหน้า
อาจมีรอยฝ้ามัวเกิดขึ้นได้ ไอน�้ำเหล่านี้จะหายไป
โดยการติดเครื่องยนต์เปิดไฟหน้าโดยใช้ไฟสูง
เพื่อไล่รอยฝ้าที่อาจเกิดขึ้นได้
4. หลังจากท�ำความสะอาดแล้วให้ล้างรถด้วย
น�้ำสะอาดอย่างทั่วถึง มิฉะนั้นคราบผงซักฟอก
ที่ตกค้างอยู่อาจจะกัดกร่อนชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ
ผสมได้
5. เช็ดรถให้แห้ง สตาร์ทเครื่องและปล่อยให้เครื่อง
เดินประมาณ 2-3 นาที
6. ทดสอบระบบเบรกก่อนขับขี่รถในถนน อาจ
จะจ�ำเป็นต้องลองเบรกดูหลายๆ ครั้ง เพื่อให้
ระบบเบรกท�ำงานได้ดีตามเดิม
ประสิทธิภาพในการเบรกอาจจะลดลงชั่วขณะ
หลังจากการล้างรถ ควรจอดรถทิ้งไว้เป็นระยะ
เวลานานๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ
การทดสอบเบรก

101
การใช้สารขัดเงา การท�ำความสะอาดเบาะนั่ง
หลังการล้างรถของท่าน ควรพิจารณาใช้สารขัดเงา เนื่องมาจากการออกแบบให้มีการเคลือบผิวเบาะ
ที่สามารถหาซื้อได้ทั่วไป หรือน�้ำยาที่มีคุณภาพ นั่ง จึงมีแนวโน้มที่พื้นผิวของเบาะจะดักจับสิ่ง
ดี หรือทาด้วยแวกซ์เพื่อที่จะขัดเงา ควรใช้แต่สาร สกปรกหรือฝุ่นละอองที่ฝังอยู่ในเนื้อผิวเบาะ
ขัดเงาหรือแวกซ์ที่ไม่กัดกร่อนพื้นผิวสีหรือชิ้น
ส่วนต่างๆ ของรถซึ่งผลิตขึ้นมาเป็นพิเศษเพื่อ ให้ใช้น�้ำล้างในปริมาณมากๆ ท�ำความสะอาด
ใช้กับรถจักรยานยนต์ ทั้งนี้ท่านควรปฏิบัติตาม เบาะนั่งด้วยฟองน�้ำและน�้ำผงซักฟอกอ่อนๆ
ค�ำแนะน�ำในการใช้สารขัดเงาหรือแวกซ์ที่แสดง หลังการล้างท�ำความสะอาด เช็ดให้แห้งด้วยผ้า
ไว้ที่ภาชนะบรรจุ เนื้อนุ่มที่สะอาด
การขจัดคราบเกลือสะสม
ในกรณีที่ท่านขับขี่รถไปยังสถานที่ที่อยู่ใกล้ชาย
ทะเล หรือพักอาศัยในพื้นที่ที่อยู่ใกล้ชายทะเล
ท่านควรล้างรถโดยปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้
1. ท�ำความสะอาดรถด้วยน�้ำเย็น (หน้า 100) ไม่
ควรใช้น�้ำอุ่นท�ำความสะอาด เพราะจะเป็นการ
เร่งให้เกิดปฏิกิริยาการเกิดสนิมเหล็ก
2. เช็ดรถให้แห้งและเคลือบพื้นผิวโลหะด้วยแวกซ์
102
การบ�ำรุงรักษาล้ออะลูมิเนียม (ล้อแม็ก) การบ�ำรุงรักษาชุดท่อไอเสีย
อะลูมิเนียมจะเป็นสนิมเมื่อถูกฝุ่น โคลน หรือ เมื่อมีการทาสีที่พื้นผิวของชุดท่อไอเสีย ไม่ควร
เกลือ ท�ำความสะอาดล้อหลังการขับขี่ด้วยฟองน�้ำ ใช้ผลิตภัณฑ์ท�ำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
ชุบสบู่อ่อนๆ หลีกเลี่ยงการใช้แปรงลวดหรือเครื่อง- พื้นผิว ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สามารถหาซื้อได้ทั่วไป
มือท�ำความสะอาดอื่นๆ ที่มีส่วนประกอบหรือ ตามท้องตลาดในการใช้ท�ำความสะอาดพื้นผิว
ผงขัดอื่นๆ หลังจากนั้นล้างด้วยน�้ำและเช็ดให้แห้ง
ด้วยผ้าสะอาด ดังกล่าว ขอให้ท่านใช้ผลิตภัณฑ์ท�ำความสะอาด
ที่เป็นกลางในการท�ำความสะอาดพื้นผิวสีบนชุด
การท�ำความสะอาดพื้นผิวสีที่ด้าน ท่อไอเสีย ถ้าหากท่านไม่แน่ใจว่าชุดท่อไอเสีย
ให้ใช้น�้ำล้างในปริมาณมากๆ ท�ำความสะอาด ของท่านมีการทาสีที่พื้นผิวไว้หรือไม่ ขอให้ท่าน
พื้นผิวสีที่ด้านด้วยผ้าเนื้อนุ่มหรือฟองน�้ำ แล้วเช็ด ติดต่อสอบถามกับศูนย์บริการฮอนด้าของท่าน
ให้แห้งด้วยผ้าเนื้อนุ่มที่สะอาด
ใช้ผลิตภัณฑ์ท�ำความสะอาดพื้นผิวที่เป็นกลาง
ในการท�ำความสะอาดพื้นผิวสีที่ด้าน
อย่าใช้แวกซ์ซึ่งประกอบไปด้วยสารประกอบ
ชนิดต่างๆ ในการท�ำความสะอาดพื้นผิวดังกล่าว
103
ค�ำแนะน�ำเกี่ยวกับการเก็บรักษารถ
ก่อนการเก็บรักษารถควรซ่อมแซมส่วนที่บกพร่อง
ก่อนทุกครั้งเพื่อกันลืมการซ่อมแซมหลังจากเอา
รถออกจากโรงเก็บรถ
การเก็บรักษารถ
1. เปลี่ยนน�้ำมันเครื่อง
2. ถ่ายน�้ำมันออกจากถังน�้ำมันเชื้อเพลิงลงใน
ภาชนะใส่น�้ำมัน พ่นน�้ำมันป้องกันสนิมภาย
ในถังน�้ำมันเชื้อเพลิง
ประกอบฝาปิดถังน�้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับถัง
น�้ำมันเชื้อเพลิง
104
▲! คำ�เตือน
น�้ำมันเชื้อเพลิงมีความไวต่อการติดไฟและ
การระเบิดสูง ท่านอาจได้รับอันตรายหรือบาด
เจ็บสาหัสอันเนื่องมาจากน�้ำมันเชื้อเพลิงได้
ดับเครื่องยนต์และอยู่ให้ห่างจากความร้อน
ประกายไฟ และเปลวไฟ
เติมน�้ำมันในที่โล่งแจ้งเท่านั้น
เช็ดน�้ำมันที่หกให้แห้งทันที
3. การป้องกันการเกิดสนิมภายในเสื้อสูบ ให้
ปฏิบัติดังนี้
ถอดปลั๊กหัวเทียนออกจากหัวเทียน จากนั้นให้
ใช้เทปหรือสติ๊กเกอร์พันปิดช่องปลั๊กหัวเทียน
ไว้ แล้วเกี่ยวไว้กับชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกซึ่ง
ห่างจากหัวเทียน
ถอดหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์และวางไว้
ในที่ที่ปลอดภัย ห้ามเสียบไว้กับปลั๊กหัวเทียน
เติมน�้ำมันเครื่องที่สะอาดลงในกระบอกสูบ
ประมาณ 15-20 ซีซี หรือ 1 ช้อนโต๊ะจากนั้น
ใช้ผ้าอุดช่องหัวเทียนไว้
สตาร์ทเครื่องยนต์หลายๆ ครั้งเพื่อให้น�้ำมัน
หล่อลื่นกระจายจนทั่วกระบอกสูบ
ใส่หัวเทียนและปลั๊กหัวเทียนเข้าที่
105
4. ถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บในสถานที่ที่ป้องกัน
การเกิดอุณหภูมิเยือกแข็งและที่ที่แสงแดดส่อง
ไม่ถึง ควรชาร์จแบตเตอรี่แบบช้าเดือนละครั้ง
5. ล้างและเช็ดรถให้แห้ง ลงแวกซ์บนพื้นผิวเคลือบ
ทุกแห่ง เคลือบแผ่นโครเมียมด้วยน�้ำมันป้อง
กันสนิม
6. สูบลมยางจนได้แรงดันตามที่ก�ำหนดและตั้ง
รถบนหมอนรองเพื่อยกยางทั้ง 2 ล้อให้อยู่เหนือ
พื้นดิน
7. คลุมรถ (อย่าใช้พลาสติกหรือวัตถุเคลือบอื่นๆ)
และอย่าเก็บรถไว้ในสถานที่ที่ร้อนหรือชื้นหรือ
มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิหรือแสงแดดส่อง
ถึง
การน�ำรถออกมาจากโรงเก็บรถ
1. เอาผ้าคลุมออกและท�ำความสะอาดรถ
2. เปลี่ยนน�้ำมันเครื่องถ้าเก็บรถนานเกินกว่า 4
เดือน
3. ชาร์จแบตเตอรี่เมื่อจ�ำเป็น จากนั้นติดตั้งแบต-
เตอรี่ตามเดิม
4. ถ่ายน�้ำมันป้องกันสนิมที่เหลือออกจากถังน�้ำ-
มันเชื้อเพลิง เติมน�้ำมันลงในถังน�้ำมันเชื้อเพลิง
5. ท�ำการตรวจเช็คก่อนการขับขี่ (หน้า 47)
ทดสอบขับขี่รถด้วยความเร็วต�่ำในสถานที่ที่
ปลอดภัยและไกลจากการจราจร

106
การระวังต่อสิ่งที่มิได้คาดคิดว่าจะเกิดขึ้น
หากท่านเกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้ม
ความปลอดภัยของตัวท่านเองเป็นสิ่งที่ท่านต้องค�ำนึงถึงเป็น
อันดับแรกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้ม หากท่าน
หรือบุคคลอื่นได้รับบาดเจ็บหรือได้รับความเสียหาย ขอให้ท่าน
ได้ใช้เวลาในการประเมินดูความรุนแรงของการบาดเจ็บหรือ
ความเสียหายนั้นและดูว่ามีความปลอดภัยในการที่ท่านจะขับขี่
รถต่อไปได้หรือไม่ ท่านควรร้องขอความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน
ถ้าจ�ำเป็น และควรปฏิบัติตามกฎหมายและกฎข้อบังคับต่างๆ
ที่มี หากมีบุคคลอื่นหรือยานพาหนะอื่นเข้ามาเกี่ยวพันกับการ
เกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้ม
หากท่านตกลงใจแล้วว่าท่านสามารถที่จะขับขี่รถต่อไปได้อย่าง
ปลอดภัย ก่อนอื่นขอให้ท่านประเมินดูสภาพของรถจักรยานยนต์
ฮอนด้า A.T. ของท่านด้วย หากเครื่องยนต์ยังคงติดอยู่ให้ปิด
สวิทช์ดับเครื่องยนต์ ก่อนที่จะจับรถให้ตั้งขึ้น และตรวจดูรถ
ของท่านอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยให้ตรวจสอบดูว่ามีการรั่วซึม
ของน�้ำมันต่างๆ หรือไม่ น๊อตและโบ้ลท์ที่ส�ำคัญๆ ขันแน่นอยู่
หรือไม่ และตรวจสอบดูด้วยว่าชิ้นส่วนต่างๆ อันได้แก่ แฮนด์
บังคับเลี้ยว คันบังคับต่างๆ เบรกหน้า-หลัง และล้อหน้า-หลัง
อยู่ในสภาพที่มั่นคงและปลอดภัยหรือไม่ 107
ถ้าหากมีความเสียหายเกิดขึ้นเล็กน้อยหรือหากท่านไม่แน่ใจ
ในความเสียหายที่อาจเป็นไปได้ ขอให้ท่านขับขี่อย่างช้าๆ และ
โดยระมัดระวัง ซึ่งในบางครั้งความเสียหายจากการเกิดอุบัติเหตุ
เช่น การชนหรือรถล้มนั้นยังไม่ปรากฏออกมาให้เห็น หรือยัง
ไม่ปรากฏให้เห็นอย่างเด่นชัดโดยทันทีหรือในขณะนั้น ดังนั้น
ท่านควรจะน�ำรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ของท่านไปเข้ารับ
การตรวจเช็คอย่างละเอียดที่ศูนย์ซ่อมที่ได้มาตรฐานที่ใกล้ที่สุด
ในทันทีที่เป็นไปได้ อีกประการหนึ่งท่านต้องแน่ใจด้วยว่าท่าน
ได้น�ำรถไปยังศูนย์บริการฮอนด้าเพื่อตรวจเช็คตัวถังและระบบ
กันสะเทือนภายหลังการเกิดอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้ม
อย่างหนักมาแล้ว
! คำ�เตือน
▲
กรณีที่รถของท่านประสบอุบัติเหตุ เช่น การชนหรือรถล้ม
หากเครื่องยนต์ยังคงติดอยู่ให้ปิดสวิทช์ดับเครื่องยนต์ ก่อน
ที่จะจับรถให้ตั้งขึ้น และตรวจดูรถของท่านอย่างละเอียด
ถี่ถ้วนก่อนทุกครั้ง
อุปกรณ์แปรสภาพไอเสีย
รถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. รุ่นนี้เป็นรถที่มีการ
ติดตั้งอุปกรณ์แปรสภาพไอเสีย
ในอุปกรณ์แปรสภาพไอเสียนี้ประกอบด้วยทอง-
ค�ำขาว ซึ่งท�ำหน้าที่ในการเร่งปฏิกิริยาทางเคมี
เพื่อเปลี่ยนไอเสียที่ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน
คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ให้
เป็นก๊าซที่เผาไหม้สมบูรณ์ ไม่ส่งผลกระทบต่อ
สภาพแวดล้อม การเปลี่ยนระบบแปรสภาพไอ-
เสียอันใหม่จะต้องใช้อะไหล่แท้ของฮอนด้าหรือ
อะไหล่ที่ทดแทนกันได้เท่านั้น
อุปกรณ์แปรสภาพไอเสียจะต้องท�ำงานในอุณห-
ภูมิสูงเพื่อให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมี ดังนั้นควรจอด
รถของท่านให้ห่างจากพงหญ้า ใบไม้แห้งหรือ
วัตถุไวไฟอื่นๆ
108
อุปกรณ์แปรสภาพไอเสียที่มีสภาพไม่สมบูรณ์
หรือช�ำรุด จะก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศและ
ประสิทธิภาพการท�ำงานของเครื่องยนต์ลดลง
ดังนั้นควรปฏิบัติตามค�ำแนะน�ำต่อไปนี้
ใช้น�้ำมันไร้สารตะกั่วเท่านั้น เพราะแม้น�้ำมัน
จะมีสารตะกั่วอยู่เพียงเล็กน้อยก็สามารถท�ำให้
โลหะที่อยู่ในอุปกรณ์แปรสภาพไอเสียสกปรก
ได้และส่งผลให้อุปกรณ์แปรสภาพไอเสียไม่ได้ผล
ดูแลเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดี
เครื่องยนต์ที่ท�ำงานได้ไม่สมบูรณ์จะท�ำให้อุป-
กรณ์แปรสภาพไอเสียร้อนมากเกินไปจนเป็น
เหตุให้เกิดความเสียหายแก่อุปกรณ์แปรสภาพ
ไอเสียเองหรือรถจักรยานยนต์ฮอนด้า A.T. ได้
ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด เครื่องยนต์ติดขัด
หรือท�ำงานไม่เป็นปกติ ให้ท่านหยุดรถและดับ
เครื่องยนต์แล้วน�ำรถของท่านไปเข้ารับบริการ
จากศูนย์บริการฮอนด้าที่ใกล้ที่สุด
ข้อมูลทางเทคนิค
ขนาด
ความยาว 1,831 มม. (72.1 นิ้ว)
ความกว้าง 759 มม. (29.9 นิ้ว)
ความสูง 1,065 มม. (41.9 นิ้ว)
ระยะห่างช่วงล้อ 1,257 มม. (49.5 นิ้ว)
น�้ำหนัก
น�้ำหนักสุทธิ 103 กิโลกรัม (227.1 ปอนด์) (ACG110CSFD(TH))
104 กิโลกรัม (229.3 ปอนด์) (ACG110CBFD(TH))
ความจุ
น�้ำมันเครื่อง 0.7 ลิตร (หลังถ่ายน�้ำมันเครื่อง)
0.8 ลิตร (หลังผ่าเครื่อง)
น�้ำมันเชื้อเพลิง 4.4 ลิตร
น�้ำมันเฟืองท้าย 0.14 ลิตร (หลังถ่ายน�้ำมันเฟืองท้าย)
0.16 ลิตร (หลังผ่าเครื่อง)
ความสามารถในการบรรทุก ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 1 คน
ความสามารถในการรับน�้ำหนักสูงสุด 120 กิโลกรัม (265 ปอนด์)
109
เครื่องยนต์
กระบอกสูบและระยะชัก 50.0x55.0 มม. (1.97x2.17 นิ้ว)
อัตราส่วนการอัด 9.5 : 1
ปริมาตรกระบอกสูบ 108.0 ซม.3 (6.59 cu-in)
หัวเทียน
มาตรฐาน CPR8EA-9 (NGK) หรือ U24EPR9 (DENSO)
ส�ำหรับขับขี่ที่ความเร็วสูง CPR9EA-9 (NGK) หรือ U27EPR9 (DENSO)
ระยะห่างเขี้ยวหัวเทียน 0.80-0.90 มม. (0.031-0.035 นิ้ว)
รอบเดินเบา 1,700 ± 100 รอบต่อนาที
ตัวถังและระบบกันสะเทือน
มุมแคสเตอร์ 26 ํ36'
ระยะเทรล 86.0 มม. (3.39 นิ้ว)
ขนาดยางหน้า 100/90-12M/C 59J
IRC MB86, DUNLOP D314F
ขนาดยางหลัง 110/90-12M/C 64J
IRC MB67, DUNLOP D314
ชนิดของยาง ยางธรรมดาชนิดไม่มียางใน
110
ระบบส่งก�ำลัง
แบบ สายพานรูปตัว V (V-belt)
อัตราทดขั้นสุดท้าย 10.625
ระบบไฟฟ้า
แบตเตอรี่ FTZ4V หรือ YTZ4V
12V- 3.0Ah
เครื่องผลิตกระแสไฟฟ้า 0.140 กิโลวัตต์/5,000 รอบต่อนาที

111
ไฟต่างๆ
ไฟหน้า 12V - 32/32W
ไฟเบรก/ไฟท้าย 12V - 18/5W
ไฟเลี้ยวหน้า 12V - 10W x 2
ไฟเลี้ยวหลัง 12V - 10W x 2
ไฟส่องสว่างเรือนไมล์ 12V - 1.7W x 2
สัญญาณไฟเลี้ยว 12V - 3.4W
สัญญาณไฟสูง 12V - 1.7W
สัญญาณไฟ PGM-FI 12V - 1.7W
ฟิวส์
ฟิวส์หลัก 15A
ฟิวส์อื่นๆ 10A

112
240812
PRINTED IN THAILAND