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Seguridad
Airbags:
ѭ A|rbaq de conductor y acompanante ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ A|rbaq |atera| de conductor y acompanante, |nteqrado en e| respa|do de| as|ento ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ A|rbaq para |a cabeza de|ante y detras |s|stema de protecc|on de cabeza cort|na) con protecc|on contra
ast|||as de v|dr|o
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
AncIajes ISOFIX para asientos infantiIes detras ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
BMW Service IncIusive |nc|uye numerosas operac|ones de serv|c|o y manten|m|ento, que se pueden
rea||zar en cua|qu|er Conces|onar|o Òf|c|a| BMW de| mundo: e| p|azo y |as prestac|ones pueden e|eq|rse
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Oarrocería de seguridad:
ѭ Paraqo|pes con e|ementos amort|quadores de |mpacto de acero de|ante y detras, revers|b|es nasta
᠂ km/n, zonas de deformac|on de|ante y detras que absorben fuerzas de nasta ៿ ᠃ km/n
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ S|stema de protecc|on frente a |mpactos |atera|es |nteqrado en |as puertas ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Oierre centraIizado con lnmov|||zador L|ectron|co |LWS), sensor de co||s|on: tapa de| depos|to de
combust|b|e |nteqrada en e| c|erre centra||zado
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Ointurones de seguridad:
ѭ C|nturones de sequr|dad de|anteros automat|cos con pretensores p|rotecn|cos y ||m|tadores de |a fuerza
de tensado
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ S|stema erqonom|co de c|nturones en |as p|azas traseras, con c|nturones de sequr|dad de ᠁ puntos de
anc|aje en todos |os as|entos
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
OontroI Dinámico de EstabiIidad |DSC, con D¯C) ᠶ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
OontroI Dinámico de EstabiIidad |DSC) con func|ones anad|das ᠢ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ
Frenos:
ѭ Frenos de d|sco de|ante y detras, autovent||ados ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Luz de freno dinámica con función de desteIIos ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Sistema antibIoqueo de frenos, con Contro| de Frenado en Curva |CBC) ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Diseño exterior
Barras IongitudinaIes en eI techo de a|um|n|o sat|nado |so|o en comb|nac|on con |a X L|ne) ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Barras IongitudinaIes en eI techo en neqro ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Barras verticaIes de Ia parriIIa deIantera en aIuminio mate ᠶ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠶ
Barras verticaIes de Ia parriIIa deIantera en negro ᠶ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠢ
Base de ventaniIIas cromada ᠢ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠶ
EIementos exterioresdeI coIor de Ia carrocería |paraqo|pes, man|||as de puertas arqueadas y
mo|duras de| tecno)
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Enganche para remoIque con cabezaI esférico desmontabIe, |nc|. contro| de estab|||zac|on de| remo|que ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Pintura metaIizada ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
PresintaIación para portaequipajes trasero ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Retrovisores exteriores en eI coIor de Ia carrocería, con req|aje e|ectr|co, asfer|co y ca|efactab|e en e|
|ado de| conductor
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Shadow Line briIIo intenso BMW IndividuaI ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Tubos de escape con reborde cromado ᠶ ᠶ ᠳ








Paquetes de equipamiento
Design OooI EIegance, |nc|uye cuero Nevada Òyster con costuras en neqro y amar|||o, as|ento deport|vo
para conductor y acompanante, tecno |nter|or BMW lnd|v|dua| Antnraz|t, madera nob|e F|ne||ne Wave, y e|
tab|ero de |nstrumentos por abajo, |a conso|a centra| y e| r|bete de |as a|fombr|||as en co|or Òyster
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Paquete de compartimientos, con portaqafas en e| tecno |nter|or en e| |ado de| conductor, redes en
|os respa|dos de |os as|entos de|anteros, portabeb|das p|eqab|e, tres tomas de ៿ ᠀ V |bajo e| reposabrazos
de|antero abat|b|e, en |a conso|a centra| trasera y en e| ma|etero), red en e| ma|etero a |a derecna, bandas
e|ast|cas en |os compart|mentos de |as puertas de|anteras, dos bandas e|ast|cas en e| fondo de| ma|etero,
una banda e|ast|ca en e| |atera| de| ma|etero, compart|mento con e|ementos de c|as|f|cac|on bajo e| fondo
de| ma|etero
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Paquete para fumadores

, con cen|cero y encendedor ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
X Line, |nc|uye tubos de escape con reborde cromado, se|ectos equ|pam|entos en a|um|n|o sat|nado, en
paraqo|pes de|ante y detras, as| como en estr|beras, con mo|dura, de|ante: con |am|nas en |a toma de a|re
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
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Ruedas
Indicadorde Presión de Ios Neumáticos (RPA) ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
LIantas:
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠅ pu|qadas con d|seno de rad|os en estre||a ᠁៿ ᠅, ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ pu|qadas,
neumat|cos ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ con BMW Mob|||ty-System
ᠶ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠢ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠅ pu|qadas con d|seno de rad|os en V ᠁៿ ᠆, ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ pu|qadas,
neumat|cos ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅, con Mob|||ty Set
ᠳ ᠶ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠶ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠅ pu|qadas con d|seno de rad|os en estre||a ᠁៿ ᠇, ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ pu|qadas,
neumat|cos ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ con BMW Mob|||ty-System
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠆ pu|qadas con d|seno de rad|os en estre||a ᠁᠀᠈, con caracter|st|cas de
emerqenc|a, ᠆ J x ៿ ᠆ pu|qadas, neumat|cos ᠀᠀᠃/᠂᠃ P ៿ ᠆
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠆ pu|qadas con d|seno de de rad|os dob|es ᠁᠀៿ , con caracter|st|cas de
emerqenc|a, ᠆ J x ៿ ᠆ pu|qadas, neumat|cos ᠀᠀᠃/᠂᠃ P ៿ ᠆
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠆ pu|qadas con d|seno de rad|os en Y ᠁᠀᠀, con neumat|cos de d|st|nta
med|da y caracter|st|cas de emerqenc|a, de|ante ᠆ J x ៿ ᠆ pu|qadas, neumat|cos ᠀᠀᠃/᠂᠃ P ៿ ᠆: detras
᠇ J x ៿ ᠆ pu|qadas, neumat|cos ᠀᠃᠃/᠂᠈ P ៿ ᠆
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ L|antas de a|eac|on ||qera de ៿ ᠆ pu|qadas con d|seno de pana| ᠁᠀᠁, con neumat|cos de d|st|nta med|da
y caracter|st|cas de emerqenc|a: de|ante ᠆ J x ៿ ᠆ pu|qadas, neumat|cos ᠀᠀᠃/᠂᠃ P ៿ ᠆: detras ᠇ J x ៿ ᠆
pu|qadas, neumat|cos ᠀᠃᠃/᠂᠈ P ៿ ᠆
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Neumáticos con características de emergencia (disponibIes para IIantas de aIeación Iigera
de इ ऍ puIgadas)
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Diseño interior
Ouadro de instrumentos con instrumentos redondos para ve|oc|dad y cuentarrevo|uc|ones,
|nd|cadores de n|ve| de combust|b|e y consumo y ordenador de a bordo
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Estriberas, neqras, con anaqrama BMW cromadas ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
MoIduras interiores:
ѭ A|um|n|o con rect|f|cado de prec|s|on ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Madera nob|e F|ne||ne c|ara ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Madera nob|e F|ne||ne Wave ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Sat|ns||ber mate ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Scnwarz de br|||o |ntenso ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Tapicería:
ѭ Cuero Nevada ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ ¯e|a L|ektra

ᠶ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠳ
ѭ ¯e|a Med|an ᠳ ᠶ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠶ
Techo interior BMW IndividuaI Anthrazit ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Motor, transmisión y técnica
Brake Energy Regeneration ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Oambio automático de ऌ veIocidades Steptronic ᠶ ᠶ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Oambio manuaI de ऌ veIocidades ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
DobIe Vanos ᠶ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ
Eje deIantero con suspensión de dobIe trapecio y eje trasero muItibrazo ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
FiItro de partícuIas diéseI ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Función Auto StartlStop, so|o en comb|nac|on con e| camb|o manua| de ᠄ ve|oc|dades ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Indicador de cambio de marcha, so|o en comb|nac|on con e| camb|o manua| de ᠄ ve|oc|dades ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Motor de gasoIina de ऌ ciIindros en Iínea con ᠂ va|vu|as por c|||ndro ᠶ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ
Motor diéseI de ऊ ciIindros en Iínea con ᠂ va|vu|as por c|||ndro ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠢ
Motor diéseI de ऊ ciIindros BMW TwinPower Turbo con ᠂ va|vu|as por c|||ndro ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠶ
Motor de gasoIina de cuatro ciIindros con ᠂ va|vu|as por c|||ndro ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ

D|spon|b|e en comb|nac|on con X L|ne.

D|spon|b|e como Accesor|o Òr|q|na| BMW.

No d|spon|b|e en comb|nac|on con |os as|entos deport|vos.
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Motor, transmisión y técnica
Norma de gases de escape: UEऋ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Performance OontroI ᠳ ᠳ ᠢ ᠳ ᠢ ᠳ ᠳ
Protección frente a errores de repostaje en modeIos diéseI ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Servodirección ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Servotronic ᠳ ᠳ ᠢ ᠳ ᠢ ᠳ ᠳ
Sistema xDrive |s|stema de tracc|on a |as cuatro ruedas con d|str|buc|on de par var|ab|e) ᠶ ᠶ ᠢ ᠶ ᠢ ᠶ ᠶ
Suspensión deportiva ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
TecnoIogía Oommon RaiI ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
VALVETRONIO ᠶ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ ᠢ
Asistencia a Ia conducción
Oámara para marcha atrás ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
OontroI de crucero con función de freno ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO) de|ante y detras ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO) detras ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
AIumbrado y visibiIidad
Asistente de Iuz de carretera |so|o en comb|nac|on con retrov|sor |nter|or con ant|des|umbram|ento
automat|co y sensor de ||uv|a)
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
OristaIes de protección soIar ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Faros antiniebIa, con toberas de |avaparabr|sas term|cos ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Faros bi-xenón para Iuces de cruce y carretera, con qrupos opt|cos traseros con e|ementos LLD,
a|umbrado d|urno, |avafaros, y cuatro an|||os |um|nosos
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Luz autoadaptabIe con reguIación variabIe deI aIcance, |nc|. |uz de q|ro ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Paquete de iIuminación, |nc|uye ||um|nac|on de acceso desde |as man|||as de |as puertas, |uz
amb|enta|, |uces de |ectura de|ante y detras, ||um|nac|on de |a zona de |os p|es en |as p|azas de|anteras
y espejos de cortes|a para conductor y acompanante con ||um|nac|on
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Retrovisores interior y exteriores con ant|des|umbram|ento automat|co, abat|b|es y con func|on de
bord|||o
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Sensor de IIuvia, con s|stema automat|co de |uces ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Interior
Asientos y comodidad:
ѭ As|ento de ser|e, req|aje manua| ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ As|ento deport|vo para conductor y acompanante con ajuste e|ectr|co de |a ancnura de| respa|do ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Ca|efacc|on para |os as|entos de conductor y acompanante ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Peq|aje de a|tura para |os as|entos de conductor y acompanante ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Pespa|do de |a banqueta trasera, abat|b|e en |a proporc|on ᠂᠈:᠀᠈:᠂᠈, con ajuste manua| de |a |nc||nac|on
de| respa|do
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Peq|aje e|ectr|co de| as|ento con func|on de memor|a para e| as|ento de| conductor ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Soporte |umbar en |os as|entos de conductor y acompanante, e|ectr|co ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
OIimatizador automático con requ|ac|on de temperatura |ndepend|ente para conductor y acompanante,
contro| automat|co de |a rec|rcu|ac|on de| a|re, m|crof||tro, sensor de empanam|ento y so|ar
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
VoIantes:
ѭ Ca|efacc|on para vo|ante deport|vo de cuero con mu|t|func|on ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Levas de camb|o para vo|ante deport|vo de cuero |so|o en comb|nac|on con e| camb|o automat|co) ᠳ ᠳ ᠢ ᠢ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Mu|t|func|on para vo|ante deport|vo de cuero ᠶ ᠶ ᠳ ᠳ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Vo|ante de cuero ᠢ ᠢ ᠶ ᠶ ᠢ ᠢ ᠢ
ѭ Vo|ante deport|vo de cuero ᠶ ᠶ ᠳ ᠳ ᠶ ᠶ ᠶ
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Equipamiento interior y confort
Acceso de confort ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
BoIsa para esquís y snowboard

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Botón de arranque StartlStop ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
EIevaIunas eIéctricos, con mando t|rador-pu|sador y func|on sens|b|e a| tacto Ѷabr|r-cerrarѷ, d|spos|t|vo
de protecc|on ant|apr|s|onam|ento
ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
MaIetero, revestido, capac|dad de ᠂᠀᠈ a ៿ .᠁᠃᠈ ||tros ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Mando a distancia para e| c|erre centra||zado ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
PersonaI ProfiIe, para memor|zar func|ones |mportantes ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Portaobjetos en |as puertas, compart|mentos de |as puertas con soporte para bote||a ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
Red de separación deI maIetero ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Reposabrazos deIantero, des||zab|e, con toma de ៿ ᠀ V y portabeb|das p|eqab|e ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Techo panorámico de cristaI ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Entretenimiento, comunicación e información
Ordenador de a abordo |con Cneck Contro|) ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
RadiolAudio:
ѭ Camb|ador de CD para ᠄ d|scos con descod|f|cador MP᠁ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Conex|on AUX-lN en |a conso|a centra|, con toma de ៿ ᠀ V ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Conex|on USB aud|o |para usar un reproductor MP᠁ externo, amp||ab|e con conex|on para reproductor
de mús|ca de mov||)
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ Pad|o BMW Bus|ness CD ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ ᠶ
ѭ Pad|o BMW Profess|ona| ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ S|stema de a|tavoces H|F| ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ S|stema de DVD en |as p|azas traseras

ᠲ ᠲ ᠲ ᠲ ᠲ ᠲ ᠲ
ѭ S|stema de son|do envo|vente Harman/Kardon ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Sistema de controI por voz ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Sistema de navegación Business con reproductor de CD, contro|ador |Dr|ve con botones de acceso
d|recto, botones de favor|tos, memor|a |nteqrada para datos de naveqac|on, panta||a de a|ta def|n|c|on de
᠄,᠃ pu|qadas
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
Sistema de navegación ProfessionaI con mon|tor en co|or f|jo de a|ta def|n|c|on de ᠆,᠆ pu|qadas,
reproductor de CD, botones de favor|tos, representac|on de rutas con mapas o en perspect|va, as| como
v|sta aerea, d|sco duro |nteqrado para mapas y arcn|vos de aud|o, con rad|o BMW Profess|ona|, contro|ador
|Dr|ve con botones de acceso d|recto
ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
TeIéfono:
ѭ Preparac|on para te|efono mov|| Bus|ness con |nterfaz B|uetootn

ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ
ѭ S|stema de manos ||bres |so|o en comb|nac|on con |a rad|o BMW Profess|ona|) ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ ᠳ

D|spon|b|e como Accesor|o Òr|q|na| BMW.

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Carqa út|| kq ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈ ᠃᠃᠈
Carqa adm|s|b|e sobre e| eje
de|antero/trasero
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Peso adm|s|b|e sobre e| tecno kq ᠅᠃ ᠅᠃ ᠅᠃ ᠅᠃ ᠅᠃ ᠅᠃ ᠅᠃
Peso adm|s|b|e de| remo|que s|n
freno

kq ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈ ᠅᠃᠈
Peso adm|s|b|e de| remo|que con
freno y pend|ente max|ma de| ៿ ᠀¹

kq ᠀᠈᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈
Peso adm|s|b|e de| remo|que con
freno y pend|ente max|ma de| ᠆¹

kq ᠀᠈᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ៿ ᠆᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈ ᠀᠈᠈᠈
Carqa de apoyo adm|s|b|e sobre e|
enqancne de remo|que
kq ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈
.PUPS
उऊ
C|||ndros/va|vu|as ᠄/᠂ ᠄/᠂ ᠂/᠂ ᠂/᠂ ᠂/᠂ ᠂/᠂ ᠂/᠂
C|||ndrada cm

᠀᠇᠇᠄ ᠀᠇᠇᠄ ៿ ᠇᠇᠃ ៿ ᠇᠇᠃ ៿ ᠇᠇᠃ ៿ ᠇᠇᠃ ៿ ᠇᠇᠃
Carrera/d|ametro mm ᠆᠆,᠈/᠆᠃,᠈ ᠆᠆,᠈/᠆᠃,᠈ ᠇᠈,᠈/᠆᠂,᠈ ᠇᠈,᠈/᠆᠂,᠈ ᠇᠈,᠈/᠆᠂,᠈ ᠇᠈,᠈/᠆᠂,᠈ ᠇᠈,᠈/᠆᠂,᠈
Potenc|a nom|na|/Peq|men nom|na| CV/rpm ᠀៿ ᠆/᠄៿ ᠈᠈ ᠀᠃᠆/᠄᠄᠈᠈ ៿ ᠂᠁/᠂᠈᠈᠈ ៿ ᠂᠁/᠂᠈᠈᠈ ៿ ᠅᠅/᠂᠈᠈᠈ ៿ ᠅᠅/᠂᠈᠈᠈ ᠀᠈᠂/᠂᠂᠈᠈
Par max|mo/req|men Nm/rpm ᠀᠆᠈/᠀᠃᠈᠈ ᠁៿ ᠈/᠀᠄᠈᠈ѭ᠁᠈᠈᠈ ᠁᠀᠈/៿ ᠅᠃᠈ѭ᠀᠃᠈᠈ ᠁᠀᠈/៿ ᠅᠃᠈ѭ᠀᠃᠈᠈ ᠁᠃᠈/៿ ᠅᠃᠈ѭ᠁᠈᠈᠈ ᠁᠃᠈/៿ ᠅᠃᠈ѭ᠁᠈᠈᠈ ᠂᠈᠈/᠀᠈᠈᠈ѭ᠀᠀᠃᠈
Pe|ac|on de compres|on :៿ ៿ ᠈,᠅ ៿ ᠈,᠅ ៿ ᠄,᠃ ៿ ᠄,᠃ ៿ ᠄,᠃ ៿ ᠄,᠃ ៿ ᠄,᠃
$BNCJP
Pe|ac|on de camb|o de ser|e ៿ ª/᠀ª :៿ ᠂,᠈᠅/᠀,᠁᠅ ᠂,᠈᠅/᠀,᠁᠅ ᠂,᠈/᠀,៿ ៿ ᠃,៿ ᠂/᠀,᠆᠁ ᠃,៿ ᠂/᠀,᠆᠁ ᠃,៿ ᠂/᠀,᠆᠁ ᠂,៿ ៿ /᠀,᠀᠃
᠁ª/᠂ª :៿ ៿ ,᠃᠃/៿ ,៿ ᠄ ៿ ,᠃᠃/៿ ,៿ ᠄ ៿ ,᠁᠆/៿ ,᠈ ៿ ,᠆᠈/៿ ,᠀᠄ ៿ ,᠆᠈/៿ ,᠀᠄ ៿ ,᠆᠈/៿ ,᠀᠄ ៿ ,᠂᠈/៿ ,᠈
᠃ª/᠄ª/P :៿ ᠈,᠆᠃/᠈,᠄᠅/᠁,᠀᠈ ᠈,᠆᠃/᠈,᠄᠅/᠁,᠀᠈ ᠈,᠅᠆/᠈,᠄᠃/᠁,៿ ᠇ ៿ ,᠈/᠈,᠆᠁/᠂,᠄᠂ ៿ ,᠈/᠈,᠆᠁/᠂,᠄᠂ ៿ ,᠈/᠈,᠆᠁/᠂,᠄᠂ ᠈,᠆᠈/᠈,᠄᠄/᠁,᠅᠁
Pe|ac|on de| d|ferenc|a| trasero :៿ ᠁,᠇៿ ᠁,᠇៿ ᠁,᠀᠁ ᠀,᠅᠇ ᠀,᠄᠂ ᠀,᠅᠇ ᠁,᠄᠂
1SFTUBDJPOFT
Ve|oc|dad max|ma km/n ᠀᠀᠁ ᠀᠁᠈ ᠀᠈᠈ ៿ ᠇᠃ ᠀៿ ᠆ ᠀៿ ᠁ ᠀᠀᠁
Ace|erac|on ᠈ѭ៿ ᠈᠈ km/n s ᠅,᠇ ᠄,᠆ ᠇,᠄ [᠇,᠇] ៿ ᠈,៿ [៿ ᠈,᠁] ᠆,៿ [᠆,᠁] ᠆,᠂ [᠆,᠄] ᠅,᠁
Pecuperac|on ᠆᠈ѭ៿ ᠀᠈ km/n en
᠂ªѭ᠃ª ve|oc|dad |camb|o de ser|e)
s ѭ ѭ ᠆,᠀/៿ ᠈,᠇ ᠆,᠅/៿ ᠈,᠀ ᠅,᠈/᠆,᠇ ᠅,᠀/᠇,៿ ᠄/᠅,᠄
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Urbano |/៿ ᠈᠈ km ៿ ᠀,᠇ ៿ ᠁,᠈ ᠄,៿ [᠅,៿ ] ᠄,᠅ [᠅,᠅] ᠄,᠂ [᠅,៿ ] ᠅,᠈ [᠅,᠅] ᠅,᠁ [᠅,᠆]
Lxtraurbano |/៿ ᠈᠈ km ᠅,᠀ ᠅,᠁ ᠂,᠅ [᠃,᠀] ᠃,៿ [᠃,᠂] ᠂,᠅ [᠃,᠀] ᠃,៿ [᠃,᠂] ᠃,᠀ [᠃,᠃]
Promed|o |/៿ ᠈᠈ km ᠇,᠁ ᠇,᠂ ᠃,᠀ [᠃,᠇] ᠃,᠅ [᠄,᠀] ᠃,᠁ [᠃,᠇] ᠃,᠆ [᠄,᠀] ᠄,᠈ [᠄,᠁]
Lm|s|ones de CÒ

q/km ᠀៿ ᠅ ᠀៿ ᠇ ៿ ᠁᠄ [៿ ᠃᠃] ៿ ᠃᠈ [៿ ᠄᠂] ៿ ᠁᠇ [៿ ᠃᠃] ៿ ᠃᠁ [៿ ᠄᠂] ៿ ᠃᠆ [៿ ᠄᠅]
Capac|dad aprox|mada de| depos|to | ᠄᠁ ᠄᠁ ᠄៿ ᠄៿ ᠄៿ ᠄៿ ᠄៿








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Ruedas
¯amano de| neumat|co ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H ᠀᠀᠃/᠃᠈ P ៿ ᠅ H
¯amano de |a ||anta ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅ ᠅,᠃ J x ៿ ᠅
Mater|a| A|eac|on ||qera A|eac|on ||qera Acero Acero A|eac|on ||qera A|eac|on ||qera A|eac|on ||qera
Sistema eIéctrico
Capac|dad de |a bater|a An ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈ ᠆᠈
Potenc|a de| a|ternador A ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈ ៿ ᠆᠈
W ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈ ᠀᠃᠀᠈





៿ ᠃᠈᠈
៿ ᠅᠇᠆
᠇᠈᠁ ᠅᠇៿ ᠀᠅᠄᠈





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៿ ᠃᠀᠇
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¯odas |as med|das de |os d|bujos tecn|cos se dan en m|||metros. Capac|dad de| ma|etero ᠂᠀᠈ ѭ ៿ .᠁᠃᠈ ||tros. Los va|ores entre |) en comb|nac|on con e| tecno de cr|sta| panoram|co.

Peso con e| depos|to ||eno en un ᠇᠈ ¹, un conductor de ᠄᠆ kq y ᠅ kq de equ|paje. L| peso en vac|o corresponde a ven|cu|os con equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento opc|ona| aumenta
este va|or.

L| peso tota| efect|vo de| remo|que no puede ser mayor que |a suma de| peso max|mo adm|s|b|e remo|cado mas |a carqa max|ma adm|s|b|e sobre e| enqancne de| remo|que.

BMW recom|enda e| uso de qaso||na súper s|n p|omo de ᠇᠃ octanos. Se adm|te combust|b|e s|n p|omo de ᠇៿ octanos o mas con una porcentaje max|mo de etano| de| ៿ ᠈¹ |L៿ ᠈). Los datos
de potenc|a y consumo corresponden a| combust|b|e de ᠇᠆ octanos.

¯odos |os motores cump|en |a norma UL᠃. L| consumo se basa en e| c|c|o LCL |᠇᠁/៿ ៿ ᠄/LO). Comprende aprox|madamente un terc|o de |a d|stanc|a recorr|da en zona urbana y dos terc|os
en carretera. Ademas de| consumo, se m|den |as em|s|ones CÒ

. L| consumo se basa en e| equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento espec|a| |p. ej., |os neumat|cos mas ancnos) pueden
afectar mucno a| consumo.

Con antena de tecno, |a a|tura es de ៿ .᠃᠅᠁ mm.
Los va|ores entre [ ] corresponden a |os ven|cu|os con camb|o automat|co de ᠄ ve|oc|dades Steptron|c.
%BUPTU©DOJDPT | ß5 ß4
DISFRUTAR ES TENER LA SENSAOIÓN
DE ESTAR EN LAS MEJORES MANOS:
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por parte de nuestra marca |a ca||dad y as|stenc|a de un serv|c|o perfecto.
Lstamos s|empre a su d|spos|c|on en ៿ ᠀᠆ puntos en Lspana y en mas de
᠁.᠁᠈᠈ repart|dos en mas de ៿ ᠃᠈ pa|ses de todo e| mundo. Orac|as a| equ|po
de d|aqnost|co |ncorporado a| ven|cu|o, s|empre sabra con exact|tud |a fecna
de |a s|qu|ente rev|s|on y |as operac|ones que nan de rea||zarse. L| s|stema
Oondition Based Service (OBS) m|de de manera |ndepend|ente e| estado
de |os componentes mas |mportantes sujetos a desqaste, y tamb|en determ|na
e| t|empo y e| k||ometraje que fa|tan para |a s|qu|ente rev|s|on de su BMW.
Basandose en |os datos ca|cu|ados automat|camente, |a panta||a de |nformac|on
de| nab|tacu|o |nd|ca con ante|ac|on e| momento en que debe pasar una
rev|s|on. Con ayuda de| s|stema |Dr|ve |opc|ona|), podra consu|tar en |a panta||a
de contro| e| momento exacto de |a s|qu|ente rev|s|on y |os componentes que
deben exam|narse. Con BMW ¯e|eServ|ces, un |nnovador serv|c|o te|emat|co
de BMW, |a |nformac|on obten|da por CBS se transm|te automat|camente a |a
Ped de Serv|c|os Òᡛc|a|es BMW. De este modo, su Asesor de Serv|c|o BMW
podra asesorar|e de una forma mas comp|eta. Su Serv|c|o Òᡛc|a| BMW ut|||za
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en contacto d|rectamente con su
Serv|c|o Òᡛc|a| BMW nab|tua| y av|sar
de |a neces|dad de manten|m|ento.
Ln cuanto |os sensores CBS detectan
d|cna neces|dad, e| ven|cu|o rea||za
una ||amada automat|ca a traves de|
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mov|| y transm|te todos |os datos
re|evantes, que nasta anora so|o
pod|an determ|narse en e| ta||er.
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estara en todo momento a su
d|spos|c|on, |os ᠁᠄᠃ d|as de| ano.
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La sostenibiIidad y eI recicIado en eI Grupo BMW
El Grupo BMW ha sido reconocido por quinta vez consecutiva en el ѶDow Jones Sustainability lndexѷ
como la empresa de automóviles más sostenible del mundo. La sostenibilidad está muy presente en
toda nuestra cadena de valor: desde el desarrollo de conceptos de vehiculos alternativos y eficientes,
pasando por procesos de producción respetuosos con el medio ambiente, hasta el reciclado. Nuestra
filosofia de desarrollo denominada BMW EfficientDynamics ofrece importantes ventajas para los clientes,
el clima y el medio ambiente. De este modo, se ha reducido el nivel de emisiones de CO

de nuestra
nueva flota europea en casi un ୋ୒¾ entre ୊ ୒୒୎ y ୋ୓୓୒. Además, perseguimos reducir en un ୌ୓¾ el
consumo de recursos, como agua y energia, en la fabricación de cada vehiculo. Su BMW forma parte de
un concepto de reciclado integral. Todos los vehiculos pueden reciclarse o reutilizarse sin problemas y
de forma económica cuando finaliza su vida útil. Dirijase a su Concesionario Oficial BMW cuando quiera
deshacerse de su BMW antiguo. Encontrará más información sobre este tema en nuestro sitio web.
Este catálogo reproduce modelos, equipamientos y posibilidades de configuración (equipamiento de serie
y equipamiento opcional) de los vehiculos suministrados por BMW AG al mercado alemán. En otros Estados
miembros de la Unión Europea pueden darse diferencias respecto a los equipamientos de serie y opcionales
y a las posibilidades de configuración que se describen en el presente documento. lnfórmese directamente
en su Concesionario Oficial BMW sobre las diferentes versiones que se ofrecen en cada pais. Salvo
modificaciones de fabricación y equipamientos.
© BMW AG, Munich/Alemania. Sólo se permite la reproducción, incluso de forma resumida, con autorización escrita
de BMW AG, Munich.
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