Article 04 : caractéristi ques techniques du groupe électrogéne Puissance 440KVA/600V DC. ; a . Puissance alternateur 400V AC / 350KW Moteur Diesel 1- Configuration cycle, 6 cylindres en ligne. 2- Aspiration : turbo chargeur et Intercooler. 3- Vitesse nominale 1500tr/min. 4- Régulateur : électronique. 5S- Batterie : 24 volts DC 6- Coupe courant. 7- Température maxi d'arrivée 70°C. 8- Limitation de filtre a air maxi 6kpa. 9- Température des gaz d’échappements 550°C. 10-Pression maxi du retour d'échappement 10kpa 11-Refroidissement du radiateur standard. 12-Poids maxi : a vide 3500Kg/en charge 4000Kg, 13-Dimension : Longueur 3500mm/Largeur 1300mm/Hauteur 2000mm. 14-Spécifications : Sans capotage 15-Doter d'un automate qui contréle et gére tous les fonctions, du groupe générateur. 16-Spécificité récente, moins de deux années. Article 02 : travaux a réaliser La détermination des besoins en équipements électrique, toutes fournitures nécessaires, ainsi que les travaux a réaliser avec une expertise bien détaillée, sont estimés a l'origine (lors de la visite des lieux) pour le bon fonctionnement du groupe électrogéne, et installation électrique (réussite du projet) ; de méme une parfaite estimation financiére de la soumission Etant donné que l'objet du projet cahier des charges consiste a la remise en service avec rénovation des équipements de deux fourgons générateurs toute en gardant les fonctions initiales désigné comme suit : 02 Groupe électrogéne. Armoire électrique répondant a la fonction initiale Redresseur. Equipement pour rénover I'installation électrique. Ces équipements sont destinés @ fournir de énergie pour la climatisation et léclairage du train voyageur. Les travaux du présent projet concerne les deux fourgons générateurs en méme temps, et consiste a: Nettoyer les deux fourgons. =f Dépose de l'ancienne installation électrique ainsi que le groupe électrogane. Les organes a Déposés : 1- réservoir d'eau. 2- Radiateur. 3 Les circuits (refroidissement — d’alimentation- lubrification - d'admission d’air- d'échappement). 4- La dépose du groupe électrogéne sera effectuée par la toiture du fourgon générateur. _ Expertise détaillée pour mieux réaliser les travaux du projet. Avant la dépose de I'armoire électrique, le service cocontractant doit identifier et enregistrer la connexion des cables et le repérage des bornes pour les reproduire avec la nouvelle armoire toute en gardant les fonctions initiales. — Dépose de I'ancienne armoire électrique. 58 ocanne avec LameDépose des réservoirs a carburant. La pose de E Pose des équipements neuf. /- Branchement de cablage (groupe ~ armoire /! armoire /redresseur- réseau du groupe 6lectrogene). Raccordement des circuits auxiliaires a- Radiateur b- Circuit de refroidissement ¢- Ventilateur de refroidissement. d- Installation du moteur ventilateur. © Circuit d’échappement (+ silencieux) f- Circuit du fitre & inertie (+ moteur). g- Tous ces travaux sont précédés éventuellement par une expertise h Calcul des paramétres d’échautfement pour conditioner [air et cibler la température de fonctionnement. ~ Réglage de la tension de fonctionnement désigné par le contractant. Tenir compte des variations de tension qui peuvent provoquer un disfonctionnement du CVS. Article 03 : modifications. Ces modifications concerent les organes et les circuits associés ~ des modifications minimes des circuits sont possibles pour les adapter aux raccordements des organes (refroidissement — d’alimentation- lubrification -d’admission d’air- d'échappement) ~ Lapose du groupe générateur doit étre adaptée et fixer avec I'assise existante. — Raccorder les réservoirs a carburant avec le circuit d’alimentation par flexible conforme a usage, et prévoir un indicateur de niveau pour contrdler la gestion du carburant, — Larmoire exigée par le contractant destinée pour la protection, contréle et commande, doit étre d'une constitution solide, résiste a la corrosion, étanche a eau, résiste a la chaleur pour protéger les composants électriques, et répond aux caractéristiques technique et fonctionnel que celle déposée, sauf qu'elle doit étre d’une génération récente — avec des exigences électriques performantes et normes en vigueur. Article 04 : précautions d'utilisation. La température de fonctionnement du groupe électrogene doit étre maintenue ambiante et ne dépassant pas les seuils nuisible quel que soit les conditions climatique des régions tropicales. Le cocontractant doit tenir compte des arréts moteur qui peuvent étres provoqués par élévation de température, ces arréts sont inacceptables. Les pollutions : atmosphériques, du sol, acoustique doivent répondre aux normes prescrites. Les mesures nécessaires seront prisent en considération par le cocontractant pour que les seuils démanation de fumé et de bruit soient conforme a la réglementation en vigueur. Des points divers de mesure seront contrélés a lintérieur et extérieur du fourgon générateur Article 05 : Pose & essai du groupe générateur sur fourgon. La pose du groupe électrogéne réceptionné sera assurée par des techniciens dument qualifiés d'expérience dans le domaine objet du présent appel dioffre, les travaux de pose seront ‘effectués conformément aux prescriptions du constructeur. Toutes dispositions doivent étre prises en considération pour que les gaz de combustion soient évacués directement vers l'extérieur et ne puissent en aucun cas se répandre dans le fourgon générateur (respect des clauses ‘environnementales). Les émanations de fumés doit étre identifiés, autorisés et conforme aux seuils - preserit par la réglementation en vigueur. Le seuil sonore relatif au bruit autorisé est de 110 dB, Techappement doit étre doté d'un silencieux pour réduire le bruit aux seuils agréables. Le G.E doit ‘etre doté d'un bac de rétention des fluide avec une capacité de 110% de la totalité des fluides scanne avec Uamscontenus dans le groupe électrogéne qui est équipé d'une alarme visuelle signalant le niveau haut du bac de rétention. G : Les cables du groupe électrogéne doivent étre protégés par des chemins des cables est bien arrangé sur le e6té pour éviter toute agression du piéton ou mécanisée. ' La suite des travaux de réparation, installation électrique devrait étre effectués conformément aux normes de qualité, et sécurité a N.b/: Le cocentractant doit procéder au réglage de la tension du groupe électrogene jusqu’a atteindre les valeurs de fonctionnement et de faire adapter le régime du groupe électrogene en fonction des performances du CVS (dont les paramétres électriques seront communiquées ultérieurement) et que le Moteur diesel entrainant l’alternateur s'adapte rapidement aux variations de charge. Article 06 : Protection de l'environnement. Les impacts résidus du processus fonctionnel du groupe électrogéne sont : 1- Le bruit : traité a la source a l'aide de matériaux absorbant les émissions sonores 2- La pollution du sol : Bac de rétention des fluides intégré au chassis réservoir avec orifice de vidange. La capacité des bacs permet de récupérer 110% de la totalité des fluides contenus dans le groupe équipé. 3-La pollution atmosphérique: la réduction des émissions de gaz d’échappement conformément a la Iégislation d’émission en vigueur. Article 07 : mise a l'essai des travaux réalisés Tous les essais destinés pour la mise en service des installations d’éclairage, climatisation et fonctionnement du groupe électrogéne (pour les voitures voyageurs) seront réalisés par les techniciens du service cocontractant assisté par le service contractant (service technique chargé du suivi de projet) selon un guide documenté. 1- Essai du fonctionnement du groupe électrogéne 1. a, Essai statique : relevé des performances sur l'afficheur du groupe électrogéne. 1. b. Essai en charge : sur bon d'essai avec des résistances séches. Et essai en ligne en charge sur un parcours kilométrique déterminé ultérieurement par le contractant (distance et charge).durant lessai en ligne, en reléve les performances sur Vafficheur du groupe électrogéne. 2. I'Essai du fourgon générateur avec une rame de dix voitures sera soumis aux essais en ligne vers le sud (Mohammadia — Bechar - Mohammadia), un trongon de 1200 km. A travers cet essai, les fonctions de climatisation et d’éclairage seront controlées sur la ligne de train, de plus, toutes les performances (tensions- fréquence- courants- puissances du groupe Glectrogéne, de méme la tension et courant de la batterie, les températures, les seuils des bruits. Ces essais seront enregistrés sur un PV signé conjointement avec le cocontractant Durant Cette essai, tous les défauts et anomalies seront prises en charge par le cocontractant et maitriser dans le meilleur délai Toute défaillance (quel que soit le niveau de la gravité) du groupe électrogéne durant la période d'essai est sous la garantie du service cocontractant. Article 08 : Documentation Technique. Le cocontractant s'engage a remettre au contractant des AMF avec le matériel, une documentation technique détaillée en langue Frangaise et en quatre (04) exemplaires, donnant toutes les instructions nécessaires a installation, a la mise en service et a la maintenance de Véquipement. Contenu de la documentation technique : Documentation en langue frangaise et en quatre exemplaires constituée de : Mise en service, exploitation des pictogrammes, réglages et les pannes & remades, « Entretien, graissage et maintenance du groupe électrogene. 60 ocanne avec LameFiches d’entretien périodique. Nomenclature de toutes les pices de rechange. Schémas électriques de installation réalisée. Les plans d'implantation \ Liste d’outillage spécifique de réparation. La documentation technique sur support informatique : DVD, USB. Article 09 : formation “i it inclure le fonctionnement du groupe électrogéne(les deux modes de fonctionnement) . Lecture des indicateurs. Lecture de la liste des défauts et remédes . Mesures électrique. Réglage. }. Maintenance. '. Procédure et mode opératoire de l'entretien des batteries. 2 3 4, 5. 6. r. Fait a: Fi Le soumissionnaire ati (Nom, qualité du signataire et cachet du soumissionnaire) «Lu et accepté » 61 ocanne avec CameREPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DES TRANSPORTS SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORTS FERROVIAIRES Ateliers de Maintenance Ferroviaire de Mohammadia Planning des Livraisons i Qtea Ne Désignation u ined Délai de livraison Groupe électrogéne 4 | Fouriture du groupe électrogéne U 02 2 | Démontage des équipements U 02 Expertise, contréle et réparation du 3 | radiateur et moteur électrique ainsi que les | FF 02 tuyauteries 4, | Fourniture et pose de l'armoire de ( nO commande et du redresseur 5_| Réservoir carburant et tuyauterie iy 02 démontage, expertise et reparation 6 | Montage des groupes avec accessoires U 02 Ligne de Train Fourniture et pose de la ligne de train, 7 | cable 185mm2 avec modification de la ML 160 ligne 380v Fourniture et pose des boites de dérivation (prises) avec modification de 380 triphasé | U 08 en 600 V DC 9 | Fourniture et pose des Cablot HT U 04 Brisa Mot Sommpenteg: lea Fourniture et pose de deux prises UM (2° uU 04 10) o7broches) Fourniture et pose prises de commande (2°| , et || 27broches) Couloir avec 04 lampes a LED u 02 50 OULAIINIe aveu VallicChambre moteur éclairage + 04 prises U 02 * 02 Plates formes u 02 fi Chambre bagage éclairage + 04 prises U 02 / 02 chambres en SA avec deux prises 220v uU 02 Sanitaire et citerne ; expertise et réparation FF 02 si nécessaire Faita: le Signature du soumissionnaire avec cachet humide