Vožnja u tunelu predstavlja poseban rizik u prometu, stoga zahtijeva i poseban oprez.

Vozači najčešće nisu svjesni

potencijalnih opasnosti koje ih u tunelu mogu zadesiti. Razlog tome djelomično leži i u programima autoškola koje ne
pridaju posebnu važnost vožnji  na autoputu i tunelima.  Stoga, dajemo vam praktične savjete kojih se treba pridržavati
prilikom vožnje u tunelu.
Zapali li se vaše vozilo, pokušajte nastaviti voziti dok ne izađete iz tunela. No nipošto se nemojte polukružno okretati.
Ako to nije moguće, stanite uz rub kolnika.
 
Ako je drugo vozilo zahvatila vatra,zaustavite se uz rub ceste, na dovoljnom razmaku, te upalite sva četiri žmigavca.
Pronađite prvi telefon za hitne pozive, i obavijestite dežurnu službu u tunelu. Ako pri ruci imate aparat za gašenje
požara, ili ga nađete u tunelu, pokušajte ugasiti vatru. Ne uspijete li, krenite prema izlazu za nuždu.
 
Dogodi li se prometna nesreća, također se zaustavite uz desni rub na dovoljnoj udaljenosti od nesreće, upalite sva četiri
žmigavca, ugasite motor, pružite prvu pomoć ozljeđenima te obavijestite nadležne službe koje nadziru promet u tunelu.

U slučaju kvara na vozilu, također je obavezno uključivanje svih pokazivača smjera, te zaustavljanje na ugibalištu ili uz
desni rub ceste. Ugasite motor i pozovite pomoć. U slučaju svakog zastoja, važno je uključiti sva četiri žmigavca, te se
zaustaviti na razmaku od bar 5 metara od vozila ispred sebe. Ako je promet stao, uvijek treba ugasiti motor, te čekati
upute nadležnih službi.

Vožnja tunelom razlikuje se od vožnje na otvorenoj cesti, ima svoje zakonitosti i zadanu dinamiku
vožnje (zabranjena je vožnja unatrag, okretanje ili polukružno okretanje, zaustavljanje ili parkiranje
na prometnim trakama, vožnja s kratkim svjetlima, problem adaptacije oka na razinu osvjetljenja
tunela pri ulasku ili izlasku, održavanje propisanog razmaka od vozila ispred, strogo pridržavanje
propisane brzine vožnje – koja je u pravilu niža od  ogranièenja brzine za cestu kojom vozite).

U jednocjevnim tunelima, odnosno u onima u kojima postoji samo po jedna prometna traka za svaki smjer vožnje,
najstrože je zabranjeno pretjecanje!

U dvosmjernim tunelima s tri prometne trake (2+1), pretjecanje je dozvoljeno samo za onaj smjer u kojem postoje
dvije usporedne prometne trake, ukoliko nije drugaèije odreðeno prometnim znakovima.

U tunelima koji imaju dvije cijevi, svaka za svoj smjer, s po dvije ili više prometnih traka u pravilu je
pretjecanje dozvoljeno, ukoliko prometnim znakovima nije drugaèije odreðeno.

Suvremeni tuneli – prije svega na autocestama, uglavnom su opremljeni sofisticiranom opremom koja osigurava
najvišu razinu sigurnosti pri vožnji i prolasku kroz tunel. U skladu s europskim standardima o gradnji tunela opremljeni
su video nadzorom prometa (za detektiranje eventualnih zastoja i njihova mjesta u tunelu), ureðajima za nadzor
prolazne brzine vožnje tunelom, a i ureðajima za pravodobno otkrivanje i dojavu o eventualnom požaru u cijevi
tunela. 

Ureðaji za provjetravanje i ubacivanje svježega zraka osiguravaju normalne uvjete za odvijanje prometa. Ulazna i
izlazna rasvjeta tunela, najintenzivnija je na ulasku u cijev tunela, a postupno se smanjuje do zadane razine u tunelu,
odnosno postupno se pojaèava na izlasku iz tunela gdje je najintenzivnija. Na taj se naèin pomaže adaptaciji vida na
tamu pri ulasku u tunel i svjetlo na izlasku iz tunela.

Tuneli su u cijeloj svojoj duljini (na odreðenim razmacima) opremljeni komunikacijskom opremom s nadzornim
centrom: telefonima za dojavu u nuždi, dojavi nesreæa, kvara ili zastoja. U nišama za zaustavljanje u nuždi su
rasporeðeni oprema, alarmi, protupožarni aparati i u pravilu sigurnosne kabine. Tuneli su obilježeni oznakama
udaljenosti od izlaza (obavijest o položaju u tunelu za oba smjera), opremljeni signalizacijom i prometnim znakovima,
stalnim ali i promjenjivima kojima se upravlja iz nadzornih centara. Cijelom duljinom tunela je rasporeðena sigurnosna
rasvjeta (poglavito na izlazima za nuždu i u sigurnosnim kabinama), a dvocijevni tuneli imaju meðusobno povezane
cijevi koji služe kao prolazi za eventualnu evakuaciju (osigurani su protupožarnim i protudimnim vratima).

Dakle, sve je podreðeno sigurnosti prolaska kroz tunel, ali … koliko smo mi koji vozimo kroz tunele prepoznali
opasnost, razumjeli prirodu opasnosti vožnje u tunelu te koliko shvaæamo da smo mi svojim naèinom vožnje i
ponašanjem u odnosu na druge vozaèa najodgovorniji za eventualne posljedice – to je drugo pitanje!

Kako voziti tunelom?

Krenuli smo na put (npr: godišnji odmor), vozilo nam je ispravno, ukljuèili smo najmanje kratka svjetla, goriva imamo
dovoljno. 
Svaki tunel, bez obzira ubraja li se u kategoriju kratkih, srednje dugih ili dugih tunela, najavljen je prometnim znakom
opasnosti.

 Najava opasnosti - „tunel“, upozorava. Nailazite na opasno mjesto - cestovni objekt

– tunel. Respektirajte tu opasnost, jer je to uistinu opasno mjesto na cesti kojom
vozite. Poštujte prometni znak. Iz prirode opasnosti proizlazi vaše postupanje i
reakcija na opasnost.

 Naèin vožnje odmah, bez oklijevanja poènite prilagoðavati novo nastaloj situaciji!

 Ako je prolazak tunelom dozvoljen (što je vidljivo prema prometnom svjetlu na semaforu) poènite smanjivati
brzinu vožnje. Uvjerite se, èine li to vozaèi iza vas. Ako ocijenite da ne smanjuju brzinu, ukljuèite sve
pokazivaèe smjera i tako ih upozorite.

 Morate u vrlo kratkom vremenu uoèiti sve informacije i znakove na ulasku u tunel (broj prometnih traka u
tunelu, vozi li se dvosmjerno ili jednosmjerno, ogranièenje brzine, propisani minimalni razmak izmeðu vozila
u koloni i na koje se kategorije vozila odnosi, koliko još ima du ulaska u cijev tunela, duljinu tunela i sl.)

 Maksimalno se koncentrirajte za prolazak tunelom.

 Ukljuèite radio ili ga podesite na radio postaju koja se preporuèuje prometnim znakom
obavijesti. U dugim tunelima je postavljena antena i frekvencija koju jedino možete
„hvatati“. Na toj radio postaji daju se važne informacije o prometu, zastojima i
nesreæama. Nadzor tunela koristi ovu frekvenciju za davanje uputa u izvanrednim
situacijama. Bit æe vam od koristi. Vjerujte. Možda baš u tunelu kojem se
približavate…

 Na ulasku u tunel skinite sunèane naoèale, kako bi vam se oèi što prije prilagodile
niskoj razini osvjetljenja.

 Iskljuèite brisaèe, ako ste vozili po kiši do ulaska u tunel.

 Ako ste vozili s dugim svjetlima, ukljuèite kratka.

 Zatvorite prozore, iskljuèite dovod zraka izvana, zbog moguæeg lošeg zraka u tunelu.
  Ukljuèite klimatizaciju ili provjetravanje kako vam se naglo ne bi orosila stakla zbog razlike u temperaturama
vani i u kabini vozila.

 Gasite cigaretu, ne pušite!

 Ne koristite mobitel.

 Budite posebno koncentrirani na vožnju cijelim tunelom, više no na otvorenoj cesti. Gledajte oko sebe i budite
spremni na pravodobnu i uèinkovitu reakciju.

 Ne sumnjam kako ste brzinu smanjili do one propisane prometnim znakom izrièite
naredbe. Stalno na brzinomjeru pratite kojom brzinom vozite, korigirajte ju po potrebi
ili prema znaku ogranièenja. Ne vozite brže, bez obzira što vozilo ispred ne poštuje
ogranièenje i vozi brže od dopuštene brzine. Tunelom vozite brzinom jednakom ili
nešto nižom od ogranièene. Vozite ujednaèeno i ne usporavajte naglo bez ozbiljnog
razloga. Ako imate tempomat u vozilu aktivirajte ga na propisnu brzinu i tako æete si
osigurati stalni razmak od vozila ispred.  Pazite, na promjenjivoj signalizaciji u tunelu
brzina može biti manja od one koju ste „proèitali“ na prometnom znaku ogranièenja
na ulasku u tunel.

 Vrlo se ozbiljno pridržavajte propisanog razmaka, odnosno ne smijete voziti na

manjem razmaku od vozila ispred od onoga koji je propisan prometnim znakom
zabrane. Ako sluèajno prometnog znaka nema, odstojanje podešavajte na tri do
èetiri sekunde. Ako vozite iza teretnog automobila ili autobusa, razmak poveæajte
još za bar jednu sekundu. Kod brzine, npr: 80 km na sat, razmak ne smije biti manji
od 40 do 50 metara. Neki stranci èesto voze u skupinama, kolonama i to bitno nižim
brzinama od onih koje su dopuštene. Raèunajte na to. Ostavite si razmak, strpljivo
vozite iza i ne pretjeèite, budite spremni na znatnije smanjenje brzine. Pazite na
dolazeæa vozila iza vas i upozorite ih na vrijeme odgovarajuæim znakom. Razmak od
vozila ispred održavajte stalnim i valjanim, iako kolona vozi sporo.

Ako se konaèno razina svjetla pojaèava, to je znak da se približavate kraju i izlasku iz tunela!
Konaèno! 
Budite spremni na promjenu uvjeta na izlasku iz tunela. 
Ne ubrzavajte još! 
Ponovno stavite sunèane naoèale ako je vani sunèan dan. 
Ne ubrzavajte odmah na izlasku iz tunela. Neka vam se oèi priviknu na intenzivniju rasvjetu, a i polarizirajuæim
naoèalama treba vremena da se zatamne.

U odreðenom dijelu godine, na drugoj strani brda, po izlasku iz jako dugog tunela, mogu biti posve drugi vremenski
uvjeti. Raèunajte na to!  Ako je mokro i sklisko brzinu i vožnju prilagodite novim uvjetima. Èak se može desiti zimi, da
nakon suhog kolnika u tunelu i dopuštene brzine od 100 km na sat brzinu morate znatno smanjivati jer je na izlaznom
portalu snijeg ili led. Ako ne prilagodite brzinu veæ u tunelu to može biti pogubno. Vozila iza možda ne vide ono što vi
vidite iz vozila, možda nisu oprezni kao vi, upozorite ih na odgovarajuæi naèin.

Budite pažljivi i poštujte propisano!

Respektirajte stvarnu i potencijalnu opasnost koju predstavlja cestovni tunel.
Samo æete tako sigurno proæi tom dionicom ceste.

Za sigurnost u tunelima najodgovorniji ste samo vi vozaèi! Uz svu sigurnosnu opremu, ureðaje, visoku
razinu standarda sigurnosti u tunelima, nedostaje još samo odgovornost vozaèa za svoje ponašanje, pa da
vožnja kroz tunele bude sigurnija za sve.