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Manual Inyector Bomba Electronico Eui Delphi Reparacion Desmontaje Inspeccion Componentes Montaje Prueba Datos
Manual Inyector Bomba Electronico Eui Delphi Reparacion Desmontaje Inspeccion Componentes Montaje Prueba Datos
TM
2005
(D) Kommen Sie nicht mit dem Hochdruckstrahl in Verbindung! Besonders nicht, wenn
Druckrohrleitung oder Dichtung geprüft werden! Hochdruckflüssigkeiten können tödli-
che Verletzungen verursachen! Im Falle einer Berührung mit der Haut, kontaktieren Sie
sofort einen Arzt. Bitte beachten Sie die Gesundheits-/und Sicherheitsunterlagen.
(E) Mantenga las manos y el cuerpo lejos del rociado del líquido, especialmente inyecto-
res, tuberías y juntas de alta presión con fugas. La inyección de alta presión puede per-
forar la piel humana y producir una lesión fatal. En caso de que la inyección atraviese
la piel, consiga atención médica inmediatamente. Vea la hoja de Datos de Sanidad y
Seguridad.
(EN) Do not put your skin into the fuel jets under pressure, especially those due to pressure
pipe or seal leaks. High pressure liquids can cause deadly injuries. In case of an injec-
tion under the skin, contact a doctor immediately. Please refer to the health and secu-
rity fuel documents.
(F) Ne pas approcher les mains ni le corps des jets de liquides, particulièrement ceux pro-
venant des fuites de tuyaux et des joint soumis a la haute pression. Le liquide sous
haute pression injecté sous la peau peut causer des blessures mortelles. En cas d’in-
jection sous la peau, consulter immédiatement un médecin. Se reporter a la fiche de
santé et de sécurité du gazole.
(IT) Non esporre le mani o altre parti del corpo a getti di gasolio ad alta pressione, spe-
cialmente a quelli provenienti da tubi o paraolii. I getti di liquidi ad alta pressione pos-
sono causare ferite anche mortali. In caso di iniezione sotto pelle contattare immedia-
tamente un medico. Fare riferimento alle schede di sicurezza del gasolio.
(NL) Zorg dat uw handen of andere lichaamsdelen niet in contact komen met vloeistofstra-
len onder hoge druk, met name bij een lek aan een leiding of dichting. Als de vloeistof
onder hoge druk onder de huid terechtkomt, kan dit zelfs tot dodelijke verwondingen
leiden. Als de vloeistof onder de huid terechtkomt, onmiddellijk een arts raadplegen.
Lees de gezondheids- en veiligheidsfiche met betrekking tot de brandstof.
(P) Não exponha a pele a jactos de combustível sob pressão, especialmente os devidos a
fugas de tubos de pressão ou vedantes. Líquidos a alta pressão podem causar ferimen-
tos mortais. No caso de injecção subcutânea, consulte imediatamente um médico.
Consulte por favor a documentação respeitante a saúde e segurança de combustíveis.
INTRODUCCIÓN 1
DESMONTAJE 2
INSPECCIÓN DE COMPONENTES 3
MONTAJE 4
1 INTRODUCCIÓN
1.1 Generalidades ..............................................................................................................................................................1-7
1.2 Desmontaje y reinstalación del inyector ..................................................................................................................1-8
1.3 Procedimiento de servicio técnico para el inyector-bomba electrónico EUI..........................................................1-8
1.4 Recomendaciones de limpieza ..................................................................................................................................1-8
1.4.1 Almacenamiento de componentes ................................................................................................................1-8
1.4.2 Área de trabajo ................................................................................................................................................1-8
1.4.3 Durante el desmontaje y reinstalación de componentes ............................................................................1-9
1.4.4 Condiciones de seguridad ..............................................................................................................................1-9
2 DESMONTAJE
2.1 Conjunto del resorte de retorno del émbolo ..........................................................................................................2-11
2.2 Conjunto del actuador ..............................................................................................................................................2-13
2.3 Conjunto de la tuerca capuchón de la tobera ........................................................................................................2-13
2.4 Filtro del cuerpo del inyector....................................................................................................................................2-14
3 INSPECCIÓN DE COMPONENTES
3.1 Conjunto del cuerpo del inyector EUI ......................................................................................................................3-15
3.1.1 Resorte y guía de resorte ..............................................................................................................................3-15
3.1.2 Émbolo ............................................................................................................................................................3-15
3.1.3 Cuerpo ............................................................................................................................................................3-16
3.1.4 Soporte de empuje ........................................................................................................................................3-16
3.1.5 Manguito de empuje ......................................................................................................................................3-16
3.2 Actuador ....................................................................................................................................................................3-17
3.2.1 Inspección........................................................................................................................................................3-17
3.2.2 Prueba de resistencia eléctrica......................................................................................................................3-17
3.3 Conjunto de la tobera ................................................................................................................................................3-17
3.3.1 Inspección........................................................................................................................................................3-17
3.3.2 Sustitución de la tobera ................................................................................................................................3-18
4 MONTAJE
4.1 Generalidades ............................................................................................................................................................4-19
4.2 Émbolo y cuerpo........................................................................................................................................................4-19
4.3 Resorte y guía de resorte ..........................................................................................................................................4-19
4.4 Manguito y soporte de empuje ................................................................................................................................4-21
4.5 Instalación del actuador ............................................................................................................................................4-21
4.6 Montaje de la tobera para prueba inicial ................................................................................................................4-22
4.7 Prueba del conjunto de la tobera ............................................................................................................................4-23
4.7.1 Equipo de pruebas..........................................................................................................................................4-23
4.7.2 Prueba de pulverización ................................................................................................................................4-24
4.7.3 Presión de apertura ........................................................................................................................................4-24
4.7.4 Fugas................................................................................................................................................................4-25
4.7.5 Estanqueidad del asiento ..............................................................................................................................4-25
4.8 Montaje del filtro del cuerpo ....................................................................................................................................4-26
4.9 Conjunto de la tobera ................................................................................................................................................4-26
E001 E002
E003
E004
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1.1 GENERALIDADES
Normalmente se puede detectar una avería en el inyector
EUI al observarse uno o varios de los siguientes síntomas:
- Sobrecalentamiento del motor.
- Marcha irregular.
- Detonación en el cilindro.
- Pérdida de potencia.
- Exceso de gases de escape.
- Aumento del consumo de combustible.
- Arranque dificultoso.
Los inyectores recibidos para reparación deberán limpiarse
externamente con un disolvente no acuoso.
Se deberá emplear un cepillo de alambre de latón para
limpiar el inyector EUI antes de efectuar una inspección
para detectar la presencia de daños.
Nota: No se debe emplear el cepillo de alambre de latón
para limpiar la tobera del inyector.
Después de la inspección, se descartarán todas las piezas
defectuosas que no sean reparables.
Efectúe todas las operaciones de servicio técnico
empleando los equipos de pruebas y procedimientos de
ajuste recomendados. Consultar sección 5 y 6.
Al consultar acerca de piezas de repuestos e información
técnica, tenga en cuenta el número de referencia del
fabricante del vehículo marcado en el solenoide del
actuador con el número de referencia Delphi correcto.
E006
c) Operador
La ropa de trabajo del operador técnico deberá estar limpia.
Esto significa que no deberá ser portadora de polvo o partículas metálicas susceptibles de contaminar el sistema
de inyección con fibras, por lo que no se recomienda el uso de guantes de lana.
Los técnicos deberán lavarse las manos antes de iniciar el trabajo y durante el mismo siempre que sea necesario.
El uso de guantes de látex sin tratar con polvos y de gafas de protección está recomendado.
Se prohíbe terminantemente fumar en el taller donde se efectúan trabajos en el sistema de inyección.
1.4.3 Durante el desmontaje y reinstalación de componentes
Una vez desmontado el inyector EUI, se prohíbe terminantemente el uso de cualquier útil que contenga un material
que presente riesgo de desprendimiento de partículas o fibras (madera, tejido, cartón, etc.). De la misma manera,
se prohíbe el uso de secadores-sopladores, pinceles y cepillos por el riesgo de desprendimiento de contaminantes
en el sistema.
Después del desmontaje y el taponado, se guardará cada elemento del sistema de inyección en una nueva bolsa
sellada.
El embalaje de cualquier pieza a reemplazar sólo deberá ser abierto inmediatamente antes de su uso. Los
casquillos especiales no deben ser quitados hasta la conexión/instalación final.
1.4.4 Condiciones de seguridad
- Está prohibido comer y fumar mientras se trabaja en el sistema.
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención en el sistema.
- Únicamente personal calificado podrá efectuar trabajos en el sistema.
- Está prohibido trabajar en el sistema con llamas o chispas cerca.
- No arrancar nunca el motor salvo que la batería esté conectada correctamente.
- No emplear ningún arrancador externo para arrancar el motor.
- No usar la caja metálica de la ECU para realizar una conexión a tierra.
- Desconectar la ECU mientras se use equipos de soldadura por arco.
Aviso: Chorro de combustible a alta presión puede causar lesiones graves.
Aviso: Las baterías generan normalmente gases explosivos capaces de ocasionar lesiones. No permitir
llamas, chispas o sustancias en combustión cerca de la batería. Siempre proteja su rostro y ojos
durante la carga de la batería o trabajando cerca. Proveer siempre ventilación adecuada.
Aviso: Baterías contienen ácido sulfúrico. Evite contacto con la piel, los ojos y la ropa. Proteja sus ojos
mientras trabaje cerca de la batería contra posibles salpicaduras de ácido. En caso de contacto de la
piel u ojos con ácido, lave inmediatamente durante un mínimo de 15 minutos y obtenga atención
médica inmediata. En caso de ingestión, obtenga atención médica inmediata.
Aviso: No se deben usar dispositivos de memoria de códigos de sistemas de sonido cuando se está
trabajando en sistemas de combustible o de seguridad de pasajeros como airbag. Durante el uso de
estos sistemas, el sistema eléctrico del vehículo se encuentra aún bajo tensión pero con una corriente
reducida.
Precaución: Asegúrese de que el motor no está en marcha antes de desconectar la tierra de la batería para evitar
dañar el sistema eléctrico del vehículo. La inobservancia de estas instrucciones puede resultar en
lesiones.
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3.1.2 Émbolo
Verificar en el émbolo la ausencia de señales de
rayas, rebabas, manchas o daños en general.
Verificar la libertad de movimiento del émbolo en el
cilindro.
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3.1.3 Cuerpo
Verificar que la rosca no está dañada.
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3.2 ACTUADOR
3.2.1 Inspección
Verificar que los cuatro tornillos del estator están en
posición y no presentan daño alguno y que los dos
terminales del estator no están rotos o deformados.
Reemplazar el actuador si falta cualquiera de los
cuatro tornillos o si cualquiera de los terminales está
roto o deformado.
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4.1 GENERALIDADES
Los valores de pares de apriete indicados en esta sección y
en la sección 6 son correctos en el momento de su
publicación pero son susceptibles de revisión.
Lubricar ligeramente las juntas tóricas con aceite limpio
antes de montarlos en sus respectivas posiciones.
Nota: Se deberá limpiar y enjuagar todas las piezas
internas antes de su montaje.
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Retirar el conjunto de la fijación y sostenerlo con la tobera orientada abajo; desenroscar el cuerpo de pruebas del
conjunto de la tobera.
Retirar la cámara de resorte con su resorte y suplementos de ajuste, y colocarlos en la bandeja de desmontaje.
Retirar igualmente el asiento de resorte, la placa del adaptador y la tobera.
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E039A
5.1 PREPARACIÓN
Después de montar el inyector de nuevo, se deberá probar
el inyector usando el equipo indicado en la sección 5.2.
Al verificar una unidad antes de desmontarla, asegurarse
de que todas las juntas tóricas externas no están dañadas,
sustituyendo aquellas que están dañadas.
Después de repara un inyector EUI, se habrá de dotarlo de
nuevas juntas tóricas antes de efectuar las pruebas.
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5.5 PRUEBAS
En el caso de inyectores EUI, todas las pruebas se efectúan con una temperatura de admisión del combustible de 40 a
44° C.
Con el fin de poder comparar las prestaciones de inyectores EUI sometidos a pruebas en conformidad con las
especificaciones de Delphi, se necesita alcanzar esta temperatura antes de iniciar las pruebas.
- Seguir las instrucciones indicadas por OCRES para establecer la temperatura (velocidad, etc.).
- Dependiendo del tipo de reparación a efectuar, OCRES indica el procedimiento de prueba a seguir.
Aviso: Durante la prueba de un inyector EUI en el banco de pruebas, la presión en el circuito puede llegar hasta 2000 bar.
Se hace pues necesario tomar todas estas precauciones con gran cuidado tanto antes como durante la operación.
6.1 HERRAMIENTAS
Herramientas para desmontaje y montaje Referencia
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Juego completo YDT384
YDT383
NTA4501
Fijación de montaje / desmontaje de inyector YDT385
Compresor de resorte YDT386
Llave de vaso de 36 mm para actuador YDT387
Llave de vaso para tuerca capuchón de inyector YDT388
Tapón de protección de junta tórica de actuador YDT389
HERRAMIENTAS DE SERIE
Pinzas para arandelas
Pico
Pinzas redondas finas
Llave dinamométrica
Llaves hexagonales (6 mm y 2,5 mm)
Juego de llaves de vasos métricos (11 mm)
EUI (012)
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