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    Boule-Zentrum in Den Haag Boule Centre in The Hague Architekton ‘rconiko Atchitelcan, Rotterdam Projektarchitekter. san Koalnk, Frido van Nieuwamerongen Mitarbeiter Gera Seng Tragwerksplaner: {ABT John Schoen, Zevenbergen Die nave Halle in Den Haag Stdwest ist fon das bestehende Ciubgebaude eines Jay de Boules=-Vereins angefiigt und wird ‘auch von dott erschlossen. Eine 3 Meter bree Mitelzone, belichtat von einem Obse- licht aus Polycarbonatplatten tei ie Halle in 2wei Zonen mite sieben Spetfekdorn, Die \Wetamptregetn bastimmen die Abmessun {gen der Halle von Sx 18 Metern pro Spiel- fald bei§ Metom freier Hohe. Die Tragkonstruktion aus Leimholzbindern ‘Oberspannt das 33 Meter lange Gebaude mit nur wenigen Stitzen. Der mitig ange ordnete Hauptiragerlagt auf zwei «Booker Und tragt die Last der an ihm hngenden Sekundirrager ab, die an den Gebaude- stirnceten aut minimiertan, 12 0m breitan Leimmolzstitzen ruhen. Beidsettige Dach- feuskagungen von 4 Metern Tiele schitzer die Fassaden vor Witterungseinfdssen unc verringern die stasche Hehe der Selandér. kenstrukton. Die gesamte Tragkonstuktior wurde vorgetertigt und konnte an einem Tag arrichtet warden, Die Langetassade ist mit Trapezblechen in Horizontarchtung bekieidet. Der mitiere Faseadenbereich ist anders profiler als Sooke und Atha, So erecheint dia Fessed2 niedhiger und abwechelungsreicher. An de? Stimseiten sind Tailbareiche gro3tachig ver ‘last Innen- und AuSerraum gehen hier borreretrelinenander Aber. Erected next fo an existing sports cub, the hal has a fength of 38 m and a clear hoight cf ‘5m. tis dvided into two playing areas by a ttves-metre-wide canta’ stp crovined by @ polycarbonate-siab skyfght. The laminated {timber root structure consists of a main bea supported by two Vesile-ke elements within the central stp. Secondary beams extend in the longitinaldvection fom the main baat te Slander timber columns at tho two ands of the hal. The enti prefabricated load-beanng structure was erected in. single dy. The [ong faces of the hal are clad in horzontaly ribbed metal sheeting. Lange areas of gazing to the end faces create a owing transition bbatwean indoors ans autscors. Photo Luuk Kramer, Amster Ehlers bere Fo CREEL ECET A Z Hy ae 2 — Lae a & SF Detaisernt Natetae 120 Sectoral aie ooo 120, oes corte ay ecemnas er sere SEER orm eres Sata aie a tenatone Enh. ‘oof contusion ea taro sang a pee eee ee, 510270 rm a Ainbor att eee Scares tu + ntsatonale Arntktu Dolamantaton Gmet & Go. KS ‘Omnibusbahnhof in Emsdetten Bus Station in Emsdetten Acchitskten: OX2architekten, Aachen Ing-Marie Orewiac, Marcin Or eltung: ‘Ais P. Liakepoulos, Daniel Miarbetar: Born jako, Erich Esch, Ute Kramer, Raimund Restie Tragwerksplaner Dar zentrale Ormibusbahniat ist eine von drei Mafinahmen im stactebauichen Ge: semikonzept Zur Autwertung des Behnhots umfeldes in Emsdetten, Fir dle néralich ‘yon Minster galegane Gemeinde mt rund 35000 Einwohne:n wird sina Frequantierung von bis 2u 3000 Passagieren pro Tag or- \wartet. Dies verlangt sowohl eine hohe Widerstandstanigket als auch eine klare ‘Stukturierung der Bewegungs: und sicher fachen. Die 56 Meter lange Fahrgastinsel im Zen sm des Platzes bundelt alle Businien Istkomplatt einsshbar. An der Ost- und ‘Sudseite des Bahnhofas sind Staliplatze Tur PKWe, Taxis und Fahrrder geplent. Far die leichte und halla Ubarda ZOB wurde oin spezielos Tra ckelt: Dachtlécheneleme’ GFK-Formtile ruhen auf einer schlarken Stahikonstuktion Die Tragstuktur basteht aus einer Reihung vyon X-Stitzen und symmetisch 2ur Langs- achse angeordneten Pasren eus geboge. ‘en Rundtohren als Haupttriger. Zwisct diesen haingt eine Lage Nebentrager, ebenfalls aus Rundrohreratilon, Dio Uber dachung der Omni at inner hall der bogentormigen Heupttrager Ube farbige VSG-Plattan, de als punktgehaltene, geschuppte Uberkopivergiasungen mit, klamrrhitern von den Nebentragern abgehingt sind. Fur Ragenschutz 2wischen dn ainzoinan Bégen sorgen opake und hochglinzende, glastaservorstarkte Hohl kérper aus Polyester. Diese sind aus einer Obar- und einer Untersehala zusammen jesetzt und werdan mit elnam intogrertan ‘Stageystom 2u freitragenden, »monolith schens Elementen Alle Tell der Userciachung wurden indus tell vorgeertigt und in Modulbauweise ‘vor Ort montian. Diase Lésung ermaglicht einerseltsserielle Produktion und hohe Flexiiltat fir eventuelle Nach- oder Um ristungan. Anderersaits kénnen sértliche Module einzeln und wartungstreund! tauscht worden DETAIL 2002012 OnmiouabahnhotinEmedatten 2 Lagopian abstes 12000 1 Banrhofogabiuce 2 Arostoamt 5 Onnsusbannhot 4 Fetvradtaton 5 Futgingeruntertioring 6 Pateanainde-Patae Sehnt = Autioht ” Matstab 1.100) 7 GFK-Eimont forced piste wement 8 Vergiasung 8 Hauptoee 10 xstiae 1 Nepereager » 12 OFS freed piste 3 Omnibustahnb nEmadeten 2000012 DETAIL Sent Mafetab 1:20, 1 Bagenrine Edt gebirstst mt Abdacko ter 2 Zigstaoo 20mm 5. Stahrehr@ 19871 ym, b= 300 mm, {43 Verondngerng mt Doppslascien ‘45e08 mm Montagepiate 50/1405 rn, auigeschweist ‘Seaner Fair ON 100, Edeletah greet, Fosrung Geer nus aniaoptecnaben 7 Shige SaenrO fsart? man 8. Fachetaicctwert 20 mm mt PaseSchrauoen © GExElomantmt Stegan 10-40 mm 10 GFK-Onerchaie 7 mm 11 Gee Untesehain Tm Verisoung se mates Pamagane Verondung 19 Uasohe Fxcretan 300 180)1S om, an HT geeche3t 13. Hauptrage Stara 1507 im = 0 19811 mam 14 2xDopoalscre 10 mm. an HT goscrwat 13 Lasene 20 mm, an NT gases 18 Neoenvager Santor’ @ 700. 17 Punkhatar Aluminum Seangpreesercf Dubsroeschemtatm® megrerm Necprenprefl SRNT gsochvauet 18. Yergsung VSG ave 2x8 mm TG mtFarotoien Secon sea 1:20 1 sated tunes soe inate tor "wen come grating 820mm tered 8180/71 mm ur ete arg aere 5300 mm hg 30/1405 mm ge 07740715 om stoo accor late tec on Sponge Tab mm fn) strides tet ‘rinsatarppo nth tons fing {8158/71 eer atea cotann. Dorn sta! pt wh ft bate {gas orerorforced psec etsrent teh ie 100 mm tok 10. Tm goss fererehiorced lt wep yer 11 Tim gessteroranterced sto ane es, ‘oth mogeneauscahosve ort 12. 300715018 mm sto’ plate ott toprmay boom 12 GiSWAT mm 4913971 mm ‘abut tal pry Ces 14. Be tOmn lags eed fo rinary bes 18. 20mmug wise to seconcey baer 16 @ 700mm Aut sto! cocotcsay beam 17 powatractes euaed sl. port heog wih Integal mocprene sect, bold to secondary boom 18 an att lass 28 mm partly taughened isonet fine DETAIL 20025 12 OnmiousoahnhotinEmedatien 4 Foming part ofa general upgracing of the station distict, the presant faitios ware de- signed fo cope with up to 8,000 passengers a ‘day. A robust construction and! a clear, Safe structuring ofthe various trafic areas ancl ‘movements ware required. Al bus routes ave ‘grouped around 2 56-matre-long island, t0 which thare is access from the nearby parking areas for cars, taxis and cycles. A special ghtweight roof structure was devel ‘908d, consisting of slender steal tubes, with lass and fre-reinforoed plastic coverings that ensure bright lighting conditions under- neath, The constructions bome by a row of X-shaped tubules members. These support ‘pais of rot elamants ~ in the form of sine ‘curves with tubutar primary beams ~ that rs at an angle of 20° on both sides ot a central valle, Structural, the roof elements function as suspardied arches stabilized by secondary ‘beams. Thare are two types of coverings: ppoit-fired lapped panes of coloured lam rated safoty glass: and specially developed ‘opaque, high-gloss synthetic elements. Man- factured as large, single units, the Jotter ‘consist of two-layer, halow,fbre-einforced- polyester sheets with intermecate reinforcing ribs. The bus station roof was prefabricated ‘and assembled on sta as a unt construction system. This alows a high degree of foxy, should extensions or motifcations be re- ‘quired, It also faciitates tha replacament of DETAIL 20002260 Inet fir inematonale Arch ektur Dokumentaton Gmc Einfamilienhaus in Tokio H ‘Single-Family House in Tokyo Architekten FOB.A. Kioto Ketsu Umebe: shi mit Kazuo Kobayashi oO Lagepian Matetad 1500 Sapien scale ‘eler stent aut einam@x 20 Meter gtcten indstock m Zentrum wor Toko Der oflene Gruncriss wurde aus der Leb woise der Bewohner abgeetet: Zum Es geht man in Restaurant, zum Baden ins nahe gelegene ottenticne Beden Untathaln konnta au Kiassische AUttalung dor Baume in Won immer, Kuche und Bad verzichtet Der Batherr wansone sich tote der non statischen Dichte im Stactel Nshiazabu ein Gebaude mit viel Licht im Inner Privatsphara, dia ringsherum vor Einblicken gescnitztist ‘So entstand ein Haus aus zwei tagenden Stahibetonivanden una einem Dach aus einer Membran, Das tansivzente und dehnbare Matarial wurde data zwischen die Wance Sc 5) shrcnasano ton Rr " 8 Sterchns aus Poprtrn 12922 oy 7 Sprossietdesan oer Suton th bear st 8 4 Rinsamert Sntorseton mt ot of ie edgier Suc eat se risen Sapir unt Sad ot ‘section sce 1:60 $ rt one SLahkonselon ti Hoziterlomente 1 089 mm oxesemamtrare: VO cots poles fabri, tansporont = 2052 mm fworsjr rer mombrare fmeproofpo}rane seg, ron ombuste paper pusitre fale rorcareustbe Paper, freprootpothene sheeting 57601050 avn hovzonta pwc eras (837 mm tino chad pf mao 15908 mm conan ae puns lvoe sat 120 cacao hes Zinmiich mma. canoes sta! pa cabo fends to! conareton wth seating lnk fic wth esr 8. See cupping bracts ola ate bo 4 apanscher EXPO-Pavlonin Hannever 200006 DETAIL Era wat Gepeian srotan aa secon bb edema baton ‘Schmit a int b+ Auenonicht oa 120 Maaiab 120, 1 @ 19022 nm cacboer tubes ane van fish 1 Paporchre mit Actylackienng@ 120/22nm 2. 78nd cjnacal bern naa? 2. ee Falung endhoizoneate O78 mr 3 f2mmda sow feng 5. Vereetravoung #12 4 e700 mmpin cue chord of edge bam 4 Unirgut deo Pandcogens Kiler€0700mm ——-§ Marans: 0mm roa 3 Mamoran. Spano 9" 6 Erol bh. 5 EPOMLappen 7 wood res, pitas 7 Hoalamelan gestiohen S079 mmene cing tio 8 Hoziesten Keer, gstichen 90/18 mm 8 ett ea Davaristoons Versegalung 10 TeSmmda. canessstee!tnsonngcable 10. Sparmes| Edeatah © IS T1398 mmeke ga so! twee ase 9.5mm CK 41 Kota Saher vara 122.80,8 man 12 90mm cardboard ei constuction 12 Wen aus Karin 20mm 13. Davin PVE-costox post membre; 13 Pjenerganses, PVC oeechihtt 089 rm, 0.52 mn fay paper newb Pap ermemoran, inch ehtg 082 min 14. 250/40%rm eating 14 Gerdtoohien 28040 mm 15 Stee otis bo 1 Sloat ut ir intematnale rchtekturDskumantaton GmbH & Go, KS 200005 DETAIL Restaurant in Brighton Architekten: ‘MMM, London de Pike Marsh Morgen Mitarbeter Alex de Rika, Michael Spooner, Satoshi sane Tragwerksplener Michael Hal Associates, London ‘Wo seit dan 80ter-Jahran ein achtackiger, eln-

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