Foblemos Momettes Maximos en Vigas Simplemerte Apoyades Teoblema N° 0+. » Tam una carga WL-93 de va puente L 15m de tug j daterminar el mometto mo'vimo por el extécto Mnite do resisTenda, te po tesultante Rod M82 | Mg ‘ x if 8 7 4.29 1 Ht 15m jase Solon ¢ “EL momento maximo por sobrecarga no ouurre en ef certo dele lug del puenTe » pe determirrarc con ol moyor de Camidinde disetio @ Sander de clisevio Dol paoblema L >12m. , eatonces pedominaccr Camidn ce disorio”” Tara maritenee ol equilibsio j actecminanos’ ¥" tormenae momentos en la Ggultante ce boo perae. 3.63(4.2¥ 4x) + 14.52 (x) = 4:52 (4-24-%) ¥esolviendo 2 Me l.42 m. | APlicarnes of Teorema da Barre Gara daterminac ot Nto. molimo por glerién pa ubica coani stompre cuando la caga mos pesada pe enuienttra .& X/o del cento de a Nige- cla Gomostacien pe enurediva en el Apendice IA de Actuco Rodrigues Sorquela,Teoroma da Bare o € A) CANN DE_DIsERO ee 3.63 1452, 14,52. B B 2.52 4.2% 0411 3,.56 3.14 [aus see a Re cat Ra : Re ae En el ge © pe ubica et momerite maximo poc ploxin (‘teorema de barre’ ) Detorminannos la ‘reacida en “A” =M5=0; Ra (15) = 3.63 (12.48) 4 14.52 (8.21) + 14.52 (3.79) => Ra=l4.¥8 Tm > Mads 14, ¥0(6%9)-3.63(4.2%) --. momerio en oj @ Camidn + Masx(4) = 84.86 Tave [oo . Ca) camen B) Capea ve CAReiL (W=952 TI) Act 3613, @ 10,952 Mi}m a beds tT EAA a 4 6.49 8.21 Ra Lubic, del Hto Pe me'simo Reaccida en A" Qa(is) =0.952(15)(%.5) > Ra = 7HDéterminamos el Mlo mo'ximo, vbicade en el ee @ Miro Max: Sle oe MP = = P14 (6.49)- 0.32 (6) Meh, = 26.54 Taxm Ja... Cb) Considevando el Treremento pos Cage Dindmica s +) Muay = 1.33 Moos + MS (uti) camisn Mm = 1,33 (84.86) + 26.54 (uusix) Ciis iM) | Mote = 139.40 Tau Retafob N°O2 : Colewlar Momerto mo-imo poc sobiecorg & pam un peente da Bat. Soluciéa ~ Pare una uz $l2mt pe udil’gora! teachin come diseiro W34 Rony 0.0 § 0.60 de Resultante fe envseritra & 0.60m de la Ccqq me's pet wine D> Y/y = 0.69 = 0.30m. 2 @) Tandem. nat 8 434 A : 8 3.70 30 0,90 340 El momertts ma'timo pe encontia en lo primera corge > Ra = 10.49 Tm. SMe = Wa (3.40) = 38.81 Tu he @ ee) b) Carga de cortla> Rp = 3.808 Ta. wt Mande <(3.008)(3-40)- 0.982 (3.40) ce} 2 Made = ¥) 5% Tuxm. |. —-. @® Considorands el Treremento pe erga ainamicas . Nnwoly = 133 (38.80) + 297. Ceca) Mmobe = 59.19 Trew | ly (crtin)a2 MSc. ng. Arturo Rodriquez Serqutin pa36aT 4Ps1452T | 4P=1452T 427m | 427ma9.t4m, oe sem PESO TOTAL= 32.677 Cantil de disento La dstanaa entre los dos ejes més pesados se toma como aquella que, estendo entre los limites de 4.27m y 9.14m., resulta en los mayores efectos. 2Tandem de disefo: cs 3.Caraa de CARGA DE CARRIL ‘APLICACION (Ark, 3.6. 1.3) 2) La sobrecanga velwcular de disefio 23 considerads como una combanacidn de: Comén de defo 0 tandem de descio + Carga de carl de daciio. 2) Para momento negate entre puntos de contrailendn bajo carga untomne, of como en la reacatn de plares mtenores se considera: 90 por cierto Ge ba solcisadn debids 2 dos camones de dseiio (con eje2 postenores 2 4.27m) separados como minmo 15.24m entre el ae celsntero de un camin y él ge tresero del otro, combmada con 90 por cento de le ‘soleitacion debida 3 la carga del carnl de diseiio. Carga de Fatuga (Art. 3.6.1.4) Para el chequeo por fabga se ubliza un camén similar al camn de dsefio pero 'con los ees postenores separados 9.1 4m