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    4. Desconecte y obture la linea de presién que viene de la parte trasera del cilindro maestro. 5. Quite los tomillos pasantes de montaje del cilindro maestro y pase el cilindro hacia la arte trasera, 6. Invierta el procedimiento anterior para volver a instalar, teniendo cuidado de drenar el sistema y ajustar el juego libre del pedal. Cilindro esclavo del embrague Desmontaje e instalacion Tipo4 1. Localice el cilindro esclavo en el alojamien- to de campana, 2. Desconecte y obture la linea de presin que sale del cilindro esclavo. 3. Desconecte el resorte de retorno de la vi rilla empujadora. 4. Quite el seguro de retencién de la funda y retirela, 5. Quite el seguro y deslice el cilindro esclavo hacia atrés de su pieza de montaje. 6. Quite la grapa de resorte de la pieza de montaje. 7. Inviertael procedimiento anterior para ins- talar, teniendo cuidado de drenar el sistema y de ajustar el juego libre del pedal. Drenaje y ajuste del tema del embrague Tipo4 Siempre que entre aire al sistema hidréulico del embrague debido a fugas, o si se desmonta al- guna parte del sistema para darle servicio, tiene que drenarse el sistema. El sistema hidréulico utiliza liquido para frenos de alta calidad que satisfaga las especificaciones SAE J1703 6 DOT 36 DOT 4, El liquido para frenos es sumamente corrosivo para los acabados de fabrica y debe tenerse precaucién para no derramarlo. El pro- cedimiento es el siguiente: 1, Llene hasta el borde el depésito del liqui- do del embrague y asegtirese de que esté abierta la tapa de ventilacion, 2. Localice el tornillo de purga del cilindro esclavo y elimine toda la suciedad y 1a grasa de la valvula. Conecte una manguera al tornillo y sumerja el otro extremo de la manguera en un recipiente que contenga unos cuantos centime- tros de liquido limpio para frenos. 3. Haga que un ayudante opere el pedal del embrague. Cuando su ayudante oprima el pedal del embrague lentamente hacia el piso, abra la Embrague 209 Ajuste det tornillo de tope del pedal del embrague— Tipo 4 vilvula de purga aproximadamente una vuelta completa. Haga que su ayudante mantenga el pedal hundido hasta el piso hasta que cierre us- ted la vilvula de purga. Repita esta operacién varias veces hasta que no salgan burbujas de aire del tubo. NOTA: Revise con frecuencia el nivel del li- quido en el depésito. Nunca deje que dicho nivel baje més alld de la marca de 1/2 lenado. 4. Después de drenar, deseche el liquido ex- traido y lene el depésito completamente. ‘Ajuste del juego libre del pedal de! embrague—Tipo 4 : 210 Embrague y caja puente Reparacion de fallas en el embrague y problemas de la transmisién manual Problema Causa(s) El embrague hace demasiado ruido Los ruidos del balero collarin son més audibles.en el extremo infe- rior del viaje del pedal Las causas comunes son: ‘© El embregue patina © Tiene muy poco juego libre o! pedal © Falta lubricacién en los cojinetes Cuando estd en malas condiciones el buje piloto del eje del embra: que, produce un chirrido muy estridente al desembragar estando la transmisi6n engranada o dentro de los primeros 5 cm de viaje del pedal. En estos casos tiene que cambiarse el buje. E1 ruido procedente del varillaje del embrague es generalmente un gol- peteo suave que puede oirseo sentirse almover completamente el pedal hacia arriba o hacia abajo. Esto se corrige generalmente con lubrice cién, Los ruidos transmitidos desde el motor son amplificados por el

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