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Para este sistema de tuberias se presentan tres tipos de problemas 3.1.1-COMPROBACION DE DISENO (REVISION ) Eneste tipo de problemas la conduccién existe , fo cual implica que se conocen las longitudes de todos tramos de tuber, sus diémetros y sus rugosidades absolutas (se conocen los materiales}, al igual que todos sus componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj). ‘Adems , se conocen las propiedades del fuido ( densidad y viscosidad ) ya energia Jimpulsadora ya sea una energia gravitacional{alimentada por deposito } y/o por una bomb ( energia mecinica). También se conacen los caudoles demandsdos en cada una de las uniones { caudales laterales ) tas incégnitas del sistema son caudales que circulan por cada uno de los tramos de tuberia de laserie.. PROCEDIMIENTO 1+ Dado que se conocen las rugosidades absolutas y los didémetros de los diferentes ‘tramos de tuberia, se puede detrminar la rugosidad relativa de cada uno de ellos, 2-Se determinan los coeficientes de resistencia ( Kj i para poder evaluar las pérdidas locales de energia en cade tramo de tuberia (i). 3-Con la rugosidad relativa de cada tramo de tuberia se estima el valor del coeficiente de resistencia total para cada uno de ellos , comenzando con flujo turbulent hidréulicamente ugoso ( turbulencia completa , tubos rugasos ) . Para este caso an la ecuacién (2.32) se toma > on Baz Frealg A 4-Se calcula el caudal total a partir de las ecuaciones ( 2.36) 0 ( 2.37) vel gasto que circula Por cada tramo de tuberia (i) mediante la ecuacién { 2.39). 5-Con los caudales obtenidos en el numeral (4), se determinan los nimeros de Reynolds para cada tramo de tuberia (} yse valida sien cada uno de ellos el flujo es turbulento1“ 6- Con los caudales obtenidos en el numeral (4 ) se determinan los nuevos coeficientes de resistencia total para cada tramo de tuberia (i utlizando el método de Newton-Rapson 7-Com los coeficientes de resistencia totales calculados en el numeral ( 6 ) se determinan los nuevos caudales EI proceso termina cuando los coeficientes de resistencia totales no cambian en dos iteraciones consecutivas es decir, Fredl Ck) — Frente ‘Ademés se debe cumplir la ecuacién (2.376 ) 02.37) 3.2.2 CALCULO DE LA POTENCIA REQUERIDA En este tipo de problemas la conduccién existe , lo cual implica que se conocen las longitudes los tramos de tuberia , sus didmetros y sus rugosidades absolutas ( se conocen los materiales } al igual que todos sus componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj i. Ademés, se ‘conocen las propiedades del fluido { densidad y viscosidad } y el caudal demando ,es decir, los caudales de llegada y los caudales laterales en cada una de las uniones . La incégnita es fa energia impulsadora , la cual puede ser una energia gravitacional (alimentada por deposito ) (© por una bomba ( energia mecénica ) Estos problemas se resuelven mediante la ecuacin ( 2.36 ) 0 (2.37) 3.2.3 DISENO DE LA CONDUCCION En este tipo de problemas se conoce el caudal tatal y los caudales laterales al final de cada ‘tramo de tuberia, las propiedades del fluido ( densidad y viscosidad ) , la energia impulsadora ‘ya sea una energia gravitacional (alimentado por deposito ) y/o una bomba ( energia mecénica ) . También se conocen las rugosidades absolutas (se conocen los materiales }, las longitudes de cada uno de los tramos de tuberia |i) que constituyen la serie al igual que todos5 ‘componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj). La incégnita son diémetros de los diferentes tramos de tuberfa que componen la serie La cantidad de materiales se reduce a los materiales de las tuberias comerciales disponibles en lugar deta obra . £l disefio se debe realizar con cada uno de los materiales de las tuberias existentes y fa seleccién final se debe hacer con un criterio econémico . El disefio de las tuberias en serie es un problema complejo , dado que en general existen ‘muchas soluciones para un mismo caso . Por tanto , se requiere contar con un criterio que permita conocer con anterioridad que porcentaje de la energia impulsadora se destinara en cada uno de los tramos de la serie . El criterio empleado debe garantizar un normal funcionamiento hidréulico y una optimizacién de costos . Un criterio que ha demostrado ser optimo en el disefio de Jas tuberias en serie es el de |-PAI WU ( 1975) inicialmente desarrollado para sistemas de riego 2 presién -PAI WU demostré que en una serie de ( n } ramos de tuberia con caudales laterales al final de cada uno de ellos el costo era minimo cuando la linea de energia formaba una curva ‘céncava hacia arriba con una flecha del ( 15%) en el centro con respecto a la linea recta que une las energias totales al inicio y al final de la serie , tal como se indica en la Figura (3.5) ‘Sin embargo; -PAI WU también demostr6 que si se utiizaba como linea de energia objetivo la linea recta que une las energias totales inical y final , el efecto sobre los costos era menor al (25) con respecto al éptimo econdmico. De acuerdo con este planteamiento , en el método de disefio que se describe a continuacién se utilizara la linea ( A-B ) de la Figura (3.5) como linea de energia que debe ser alcanzada . Sie tiene en cuenta la pendiente promedio de cada uno de los tramos de tuberia de la se i criterio de L-PAI WU establece que la pérdida de energia que se puede generar en el tramo de tuberia (1) de la serie esta dado por Pan 2a) /5 + © bPaskecnthe gina de ye a rveyonttook: La funcin objetiva dada en fa ecuacién (3.5 ) puede conducir un disefio ineficiente desde el punto de vista hidréulic , dado que al instalar los diémetros comerciales disponibles en el mercado es probable que se requiera colacar una vaivula en el tramo final de la serie con el ‘objeto de reguiar el caudal (esta es una alternativa de solucién ) . Este hecho significaria que una parte importante de la energia disponible se destinaria a las perdidas locales generadas por diche valvula. Slestd pérdida de energia es to suficiernemente grande una formade solucionar el problema consiste en cambiar el diémetro del primer tramo de tuberia de la serie por ef diémetro ‘comercial inmediatamente inferior al determinado en el primer disefio . Si este cambio no se Puede realizar , el proceso continua con el segundo tramo de tuberia de la serie y luego con {os demas. Si alguno de los diémetros de los tramos de tuberfa de la serie se cambia , con el ‘nuevo disefo se debe determinar la energia excedente que se emplearia para superar las pérdidas de energia locales generadas porta valwula. |uego,, la energia excedente que se obtiene en cada uno de ios disefias preliminares del ‘Broceso y fa cual se destinaria para superar las pérdidas de energia locales generadas por la valvula, se pueden determinar mediante la siguiente ecuacién :G8) v Donde : \nuev= Energia excedente que se destinaria para superar las pér ‘generadas por la valvula. de energia locales \nrri = Petdida de enersia real por frccién en el tramo de tuberia (i) calculada con el dismetro de disero yl caudal real demando.. tet real generada por los componentes localizados en el tramo de tuberia {i} calculada con el diémetro de disefo y el caudal real demandado, Cambiar los didmetros de los tramos de tuberia iniciales de la serie , los cuales corresponden a los mayores debido a la presencia de los caudsles laterales en las uniones , con lleva a que en estos tramos la linea de energia tenga mayor pendiente que en los tramos de tuberia de diémetro menor , Asi, el disefio se aproxima més al criterio de I-PAI WU , es decir , es mas ‘econémico, Una vez se obtiene el disefio definitive se debe verificar que en ningun punto de la serie ia linea de energia quede por debajo del eje de los tramos de tuberla, puesto que esto implicaria {a presencia de presiones de succién en dichos puntos con los consiguientes peligros de separacién y cavitacién en el sistema Bute vofie {decu Lea dsb adacis St Seas tpeildinmon eda mney &2-Para la situacién representada en la Figura 2, determinar el caudal que circula por los. elementos del sistema de tuberias en serie, si se suministra la siguiente informacion: -ELEMENTO ( 1) O TRAMO DE TUBERIA (1). Tuberia en acero calibre 80. -Didmetro nominal de 16 in. -Longitud de la tuberia = L= 800 m. Caudal lateral = 1201/5, Dos vélvulas de compuerta totalmente abiertas. Una reduecién gradual. Una ampliacion gradual, Una valvula de retencién ( Valvula Check ) Tipo Bola. -Beuacién de la bomba = Hais=60 + 6Q ~ 52007 -ELEMENTO (2) 0 TRAMO DE TUBERIA (2). So lucin : hee comin & mange wins ber kegs BO ° Hara Hee = Hot She - asta Pero ses 5 teens Tees des Bhim Hae = 60469-S20 Q? MBEP = Anz iorm = + cs ee are = RQ? 4 Pre, Ae F-9= Pa Gorfictmtia Xe cain banrsian [Ke}; Cnonte wre apareacrtin cha, As Ao dos IZ pointes a Low Aycan faite eects Sarna ee ere ed ea = Ells ke © oTrome &¥ Telit ®O coy Sipe Kaa tues Kegs Kage Kye Eton de As heeds oro hoo ke, Ka. Ske d-dh 2 ky = 8 Keg. 0 whe eke \Tenie ea oe \ Kee c eae iy take \ eae tcokn 7 a.5t wea ke, J = Elmants DO Tran o Ve TabamtaD cx\ = Kea tt Kees +s Hes etro oe Guede: Ar Te bamua? Kea oe Eoancsen 2007 Ree Gr German. 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Longitud de la tuberi = 1000 m. Caudal lateral = 1001/5 . Dos valvulas de compuerta totalmente abiertas, Una ampliacién gradual. n (Valvula Check) Tipo giratoria, -Potencia nominal de la bomiba = 240 Kw Rendimiento de la bomba =m = 9-89 /, -ELEMENTO (2) © TRAMO DE TUBERIA (2). -Longitud de la tuberia == 600m. ‘Caudal lateral = 1001/s -ELEMENTO (3) 0 TRAMO DE TUBERIA (3), Longitud de la tuberia = 400 m. -£| material del cual estan hechos los diferentes tramos de tuberia es de: P.V.C. R.D.E. 32.5 P.V.C. TIPO 1. GRADO 1. -El caudal que suministra el depésito ( A) es de: 600! -Agua a una temperatura de 20% Peso especifico del agua = 9.789KH/imn? . “Todo el sistema se encuentra en un terreno aproximadamente horizontal. FrsuA 2.@D cr agte, hemi enor ‘ rene AO am pecs Ap Ta far CA 2 Zan dwh aor anole pore de dic ia eed Lae re Tr wtota te D 2 Vie Be bon tie | y 4 44 FAs apace bie = 1 its 7 Tyas re + eu hige @oO Mls go te Teun ree as AF san. 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