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Para este sistema de tuberias se presentan tres tipos de problemas 3.1.1-COMPROBACION DE DISENO (REVISION ) Eneste tipo de problemas la conduccién existe , fo cual implica que se conocen las longitudes de todos tramos de tuber, sus diémetros y sus rugosidades absolutas (se conocen los materiales}, al igual que todos sus componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj). ‘Adems , se conocen las propiedades del fuido ( densidad y viscosidad ) ya energia Jimpulsadora ya sea una energia gravitacional{alimentada por deposito } y/o por una bomb ( energia mecinica). También se conacen los caudoles demandsdos en cada una de las uniones { caudales laterales ) tas incégnitas del sistema son caudales que circulan por cada uno de los tramos de tuberia de laserie.. PROCEDIMIENTO 1+ Dado que se conocen las rugosidades absolutas y los didémetros de los diferentes ‘tramos de tuberia, se puede detrminar la rugosidad relativa de cada uno de ellos, 2-Se determinan los coeficientes de resistencia ( Kj i para poder evaluar las pérdidas locales de energia en cade tramo de tuberia (i). 3-Con la rugosidad relativa de cada tramo de tuberia se estima el valor del coeficiente de resistencia total para cada uno de ellos , comenzando con flujo turbulent hidréulicamente ugoso ( turbulencia completa , tubos rugasos ) . Para este caso an la ecuacién (2.32) se toma > on Baz Frealg A 4-Se calcula el caudal total a partir de las ecuaciones ( 2.36) 0 ( 2.37) vel gasto que circula Por cada tramo de tuberia (i) mediante la ecuacién { 2.39). 5-Con los caudales obtenidos en el numeral (4), se determinan los nimeros de Reynolds para cada tramo de tuberia (} yse valida sien cada uno de ellos el flujo es turbulento1“ 6- Con los caudales obtenidos en el numeral (4 ) se determinan los nuevos coeficientes de resistencia total para cada tramo de tuberia (i utlizando el método de Newton-Rapson 7-Com los coeficientes de resistencia totales calculados en el numeral ( 6 ) se determinan los nuevos caudales EI proceso termina cuando los coeficientes de resistencia totales no cambian en dos iteraciones consecutivas es decir, Fredl Ck) — Frente ‘Ademés se debe cumplir la ecuacién (2.376 ) 02.37) 3.2.2 CALCULO DE LA POTENCIA REQUERIDA En este tipo de problemas la conduccién existe , lo cual implica que se conocen las longitudes los tramos de tuberia , sus didmetros y sus rugosidades absolutas ( se conocen los materiales } al igual que todos sus componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj i. Ademés, se ‘conocen las propiedades del fluido { densidad y viscosidad } y el caudal demando ,es decir, los caudales de llegada y los caudales laterales en cada una de las uniones . La incégnita es fa energia impulsadora , la cual puede ser una energia gravitacional (alimentada por deposito ) (© por una bomba ( energia mecénica ) Estos problemas se resuelven mediante la ecuacin ( 2.36 ) 0 (2.37) 3.2.3 DISENO DE LA CONDUCCION En este tipo de problemas se conoce el caudal tatal y los caudales laterales al final de cada ‘tramo de tuberia, las propiedades del fluido ( densidad y viscosidad ) , la energia impulsadora ‘ya sea una energia gravitacional (alimentado por deposito ) y/o una bomba ( energia mecénica ) . También se conocen las rugosidades absolutas (se conocen los materiales }, las longitudes de cada uno de los tramos de tuberia |i) que constituyen la serie al igual que todos5 ‘componentes y sus coeficientes de resistencia (Kj). La incégnita son diémetros de los diferentes tramos de tuberfa que componen la serie La cantidad de materiales se reduce a los materiales de las tuberias comerciales disponibles en lugar deta obra . £l disefio se debe realizar con cada uno de los materiales de las tuberias existentes y fa seleccién final se debe hacer con un criterio econémico . El disefio de las tuberias en serie es un problema complejo , dado que en general existen ‘muchas soluciones para un mismo caso . Por tanto , se requiere contar con un criterio que permita conocer con anterioridad que porcentaje de la energia impulsadora se destinara en cada uno de los tramos de la serie . El criterio empleado debe garantizar un normal funcionamiento hidréulico y una optimizacién de costos . Un criterio que ha demostrado ser optimo en el disefio de Jas tuberias en serie es el de |-PAI WU ( 1975) inicialmente desarrollado para sistemas de riego 2 presién -PAI WU demostré que en una serie de ( n } ramos de tuberia con caudales laterales al final de cada uno de ellos el costo era minimo cuando la linea de energia formaba una curva ‘céncava hacia arriba con una flecha del ( 15%) en el centro con respecto a la linea recta que une las energias totales al inicio y al final de la serie , tal como se indica en la Figura (3.5) ‘Sin embargo; -PAI WU también demostr6 que si se utiizaba como linea de energia objetivo la linea recta que une las energias totales inical y final , el efecto sobre los costos era menor al (25) con respecto al éptimo econdmico. De acuerdo con este planteamiento , en el método de disefio que se describe a continuacién se utilizara la linea ( A-B ) de la Figura (3.5) como linea de energia que debe ser alcanzada . Sie tiene en cuenta la pendiente promedio de cada uno de los tramos de tuberia de la se i criterio de L-PAI WU establece que la pérdida de energia que se puede generar en el tramo de tuberia (1) de la serie esta dado por Pan 2a) /5 + © bPaskecnthe gina de ye a rveyonttook: La funcin objetiva dada en fa ecuacién (3.5 ) puede conducir un disefio ineficiente desde el punto de vista hidréulic , dado que al instalar los diémetros comerciales disponibles en el mercado es probable que se requiera colacar una vaivula en el tramo final de la serie con el ‘objeto de reguiar el caudal (esta es una alternativa de solucién ) . Este hecho significaria que una parte importante de la energia disponible se destinaria a las perdidas locales generadas por diche valvula. Slestd pérdida de energia es to suficiernemente grande una formade solucionar el problema consiste en cambiar el diémetro del primer tramo de tuberia de la serie por ef diémetro ‘comercial inmediatamente inferior al determinado en el primer disefio . Si este cambio no se Puede realizar , el proceso continua con el segundo tramo de tuberia de la serie y luego con {os demas. Si alguno de los diémetros de los tramos de tuberfa de la serie se cambia , con el ‘nuevo disefo se debe determinar la energia excedente que se emplearia para superar las pérdidas de energia locales generadas porta valwula. |uego,, la energia excedente que se obtiene en cada uno de ios disefias preliminares del ‘Broceso y fa cual se destinaria para superar las pérdidas de energia locales generadas por la valvula, se pueden determinar mediante la siguiente ecuacién :