‫ﻣﺘﺮﺟﻢ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ‪www.onlinedoctranslator.

com -‬‬

‫‪ (8543) .6‬ﻳﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﻮﺍﻧﺐ ﺍﻹﻳﺠﺎﺑﻴﺔ ﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ ﺑﺎﺳﻢ‬

‫~ ﻓﻲ ﺃﻋﻘﺎﺏ ﺗﻄﻮﻳﺮ "‪ ، "Dirty Dozen‬ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻗﺎﺉﻤﺔ "‪ "Magnificent Seven‬ﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻭﺭﻛﺰﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻮﺍﻧﺐ ﺍﻹﻳﺠﺎﺑﻴﺔ‪ .‬ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ﺍﻟﺴﺒﻊ ﻫﻲ‪ .1 :‬ﻧﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺇﺑﺮﺍﺯ ﺍﻹﻳﺠﺎﺑﻲ ﻭﺍﻟﻘﻀﺎء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺎﺕ‪ .2 .‬ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﻟﻌﺒﺔ ﻷﻥ ﺛﻤﻦ ﺍﻟﺨﺴﺎﺭﺓ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪ .3 .‬ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻴﻮﻡ‬
‫ﻓﻘﻂ ‪ -‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺧﻄﺄ‪ .4 .‬ﻛﻠﻨﺎ ﻧﻘﻮﻡ ﺑﺪﻭﺭﻧﺎ ﻟﻤﻨﻊ ﻣﻮﺭﻓﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﺯ ﺑﺎﻟﺠﺎﺉﺰﺓ ﺍﻟﻜﺒﺮﻯ‪ .5 .‬ﺗﻮﻗﻴﻌﻨﺎ ﻫﻮ ﻛﻠﻤﺘﻨﺎ ﻭﺃﻏﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﺬﻫﺐ‪ .6 .‬ﻧﺤﻦ ﺟﻤﻴﻌﺎ ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻔﺮﻳﻖ‪ .7 .‬ﻧﻌﻤﻞ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﻊ ﺷﺒﻜﺔ ﺃﻣﺎﻥ‪.‬‬

‫@ ﻓﻲ ﺃﻋﻘﺎﺏ ﺗﻄﻮﻳﺮ "‪ ، "Dirty Dozen‬ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻗﺎﺉﻤﺔ "‪ "Magnificent Seven‬ﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻭﺭﻛﺰﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻮﺍﻧﺐ ﺍﻹﻳﺠﺎﺑﻴﺔ‪ .‬ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻘﻀﺎﻳﺎ ﺍﻟﺴﺒﻊ ﻫﻲ‪ .1 :‬ﻧﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺇﺑﺮﺍﺯ ﺍﻹﻳﺠﺎﺑﻲ ﻭﺍﻟﻘﻀﺎء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻠﺒﻴﺎﺕ‪ .2 .‬ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﻟﻴﺴﺖ ﻟﻌﺒﺔ ﻷﻥ ﺛﻤﻦ ﺍﻟﺨﺴﺎﺭﺓ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪ .3 .‬ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻴﻮﻡ‬
‫ﻓﻘﻂ ‪ -‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺧﻄﺄ‪ .4 .‬ﻛﻠﻨﺎ ﻧﻘﻮﻡ ﺑﺪﻭﺭﻧﺎ ﻟﻤﻨﻊ ﻣﻮﺭﻓﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻮﺯ ﺑﺎﻟﺠﺎﺉﺰﺓ ﺍﻟﻜﺒﺮﻯ‪ .5 .‬ﺗﻮﻗﻴﻌﻨﺎ ﻫﻮ ﻛﻠﻤﺘﻨﺎ ﻭﺃﻏﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﺬﻫﺐ‪ .6 .‬ﻧﺤﻦ ﺟﻤﻴﻌﺎ ﺟﺰء ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻔﺮﻳﻖ‪ .7 .‬ﻧﻌﻤﻞ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﻊ ﺷﺒﻜﺔ ﺃﻣﺎﻥ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺳﺒﻌﺔ ﻋﻈﻤﺎء‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻗﺬﺭﺓ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻣﻴﺪﺍ‪.‬‬

‫‪ (8544) .7‬ﻧﻤﻮﺫﺝ "‪ "SHEL‬ﻫﻮ ﺃﺩﺍﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻟﻠﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺒﺸﺮﻳﺔ‪ .‬ﺍﻟﻬﺪﻑ ﻫﻮ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﻣﺎﻫﻴﺔ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺃﻳﻀﺎً‬

‫~ ﺍﻟﻬﺪﻑ ﻣﻦ ﻧﻤﻮﺫﺝ ‪) SHEL‬ﺍﻟﺒﺮﺍﻣﺞ ‪ /‬ﺍﻹﺟﺮﺍءﺍﺕ ‪ ،‬ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ ‪ /‬ﺍﻵﻻﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻴﺉﺔ ‪ /‬ﺍﻟﻤﺤﻴﻂ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﺮﺍﻣﺞ ﺍﻟﺤﻴﺔ ‪ /‬ﺍﻷﻓﺮﺍﺩ( ﻫﻮ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﻣﺎﻫﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﻭﺟﻮﺩﻫﺎ ﻭﺳﺒﺐ ﻭﺟﻮﺩﻫﺎ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﻬﺪﻑ ﻣﻦ ﻧﻤﻮﺫﺝ ‪) SHEL‬ﺍﻟﺒﺮﺍﻣﺞ ‪ /‬ﺍﻹﺟﺮﺍءﺍﺕ ‪ ،‬ﺍﻷﺟﻬﺰﺓ ‪ /‬ﺍﻵﻻﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻴﺉﺔ ‪ /‬ﺍﻟﻤﺤﻴﻂ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﺮﺍﻣﺞ ﺍﻟﺤﻴﺔ ‪ /‬ﺍﻷﻓﺮﺍﺩ( ﻫﻮ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﻣﺎﻫﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﻭﺟﻮﺩﻫﺎ ﻭﺳﺒﺐ ﻭﺟﻮﺩﻫﺎ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺃﻳﻦ ﻭﻟﻤﺎﺫﺍ ﺗﻮﺟﺪ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻛﻴﻒ ﻧﻤﻨﻊ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻛﻢ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻄﺄ‪.‬‬

‫‪ (8545) .8‬ﺍﻷﻧﻮﺍﻉ ﺍﻟﺜﻼﺛﺔ ﻟﻠﺨﻄﺄ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ ﻫﻲ‬

‫~ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ ﻫﻮ ﻓﻌﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮﺩ ﻷﺩﺍء ﻣﻬﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﺪﻫﻮﺭ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ .‬ﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ‪.1 :‬‬
‫ﺍﻹﻏﻔﺎﻝ‪ :‬ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻞ ﺃﻭ ﻣﻬﻤﺔ‪ .2 .‬ﺍﻟﻌﻤﻮﻟﺔ‪ :‬ﺇﻧﺠﺎﺯ ﻣﻬﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‪ .3 .‬ﺩﺧﻴﻠﺔ‪ :‬ﺃﺩﺍء ﻣﻬﻤﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮﺡ ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ ﻫﻮ ﻓﻌﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮﺩ ﻷﺩﺍء ﻣﻬﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﺪﻫﻮﺭ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ‪ .‬ﻫﻨﺎﻙ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻧﻮﺍﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺍﻟﺒﺸﺮﻱ‪.1 :‬‬
‫ﺍﻹﻏﻔﺎﻝ‪ :‬ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻞ ﺃﻭ ﻣﻬﻤﺔ‪ .2 .‬ﺍﻟﻌﻤﻮﻟﺔ‪ :‬ﺇﻧﺠﺎﺯ ﻣﻬﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ‪ .3 .‬ﺩﺧﻴﻠﺔ‪ :‬ﺃﺩﺍء ﻣﻬﻤﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺼﺮﺡ ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺇﻏﻔﺎﻝ ‪ ،‬ﻋﻤﻮﻟﺔ ‪ ،‬ﻭﺩﺧﻴﻠﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻧﺸﻂ ‪ ،‬ﻛﺎﻣﻦ ‪ ،‬ﻭﻣﺠﻬﺪ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺍﻟﻌﻘﻠﻴﺔ ﻭﺍﻟﻈﺮﻓﻴﺔ ﻭﺍﻟﻔﺴﻴﻮﻟﻮﺟﻴﺔ‬

‫ﺃﺳﺉﻠﺔ ﺍﻟﻔﻴﺰﻳﺎء‬

‫‪ (8465) .1‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺰﺩﻭﺟﺔ ﺍﻟﻤﻔﻌﻮﻝ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ‪ 3000‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ﺑﻬﺎ ﻣﻜﺒﺲ ﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ﺳﻄﺢ ﺛﻼﺙ ﺑﻮﺻﺎﺕ‬
‫ﻣﺮﺑﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻻﻣﺘﺪﺍﺩ ‪ ،‬ﻭﻗﻀﻴﺐ ﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻊ ﻋﺮﺿﻲ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﻤﻜﺒﺲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻵﺧﺮ ‪ ،‬ﻣﺎ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ‬
‫ﺳﻴﺘﻤﻜﻦ ﺍﻟﻤﺸﻐﻞ ﻣﻦ ﺇﻧﺘﺎﺟﻬﺎ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺮﺍﺟﻊ؟‬

‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻤﺎﺭﺳﻬﺎ ﺍﻟﻤﺸﻐﻞ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻭﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪ .‬ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻟﻤﺘﺮﺍﺟﻊ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ ﻫﻲ ﺑﻮﺻﺘﺎﻥ ﻣﺮﺑﻌﺘﺎﻥ‪ 2 .‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ × ‪ 3000‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ = ‪ 6000‬ﺭﻃﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻤﺎﺭﺳﻬﺎ ﺍﻟﻤﺸﻐﻞ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻭﺿﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ‪ .‬ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻟﻤﺘﺮﺍﺟﻊ ﻟﻠﻤﻜﺒﺲ ﻫﻲ ﺑﻮﺻﺘﺎﻥ ﻣﺮﺑﻌﺘﺎﻥ‪ 2 .‬ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ × ‪ 3000‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ = ‪ 6000‬ﺭﻃﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ‬

‫ﺃ‪ 9000 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ 6000 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 3000 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬
 ‫‪ (8466) -2‬ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺩﺭﺟﺔ ﻏﻠﻴﺎﻥ ﺳﺎﺉﻞ ﻣﻌﻴﻦ‬
‫~ ﺩﺭﺟﺔ ﻏﻠﻴﺎﻥ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ ،‬ﺯﺍﺩﺕ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﻐﻠﻴﺎﻥ‪.‬‬

‫@ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻧﻘﻄﺔ ﻏﻠﻴﺎﻥ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ ،‬ﺯﺍﺩﺕ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﻐﻠﻴﺎﻥ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻊ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﻋﻜﺴﻴﺎ ﻣﻊ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻊ ﺍﻟﻜﺜﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫‪ (8467) .3‬ﺃﻱ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻻ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻻﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ؟‬

‫~ ﻳﻤﻜﻦ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﻳﺘﻤﺘﻊ ﺑﻤﺴﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺟﺴﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺑﺜﻼﺙ ﻃﺮﻕ‪ :‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ )‬
‫ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﺍﻟﺠﺴﺪﻱ ﺍﻟﻔﻌﻠﻲ( ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻱ )ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺮﺃﺳﻴﺔ( ‪ ،‬ﻭﺍﻹﺷﻌﺎﻉ )ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﺃﻣﻮﺍﺝ(‪ .‬ﻻ ﻳﻌﺪ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﺸﺎﺭ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻻﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫@ ﻳﻤﻜﻦ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﻳﺘﻤﺘﻊ ﺑﻤﺴﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺟﺴﻢ ﺑﻪ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺑﺜﻼﺙ ﻃﺮﻕ‪ :‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ )‬
‫ﺍﻟﺘﻼﻣﺲ ﺍﻟﺠﺴﺪﻱ ﺍﻟﻔﻌﻠﻲ( ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻱ )ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺮﺃﺳﻴﺔ( ‪ ،‬ﻭﺍﻹﺷﻌﺎﻉ )ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﺃﻣﻮﺍﺝ(‪ .‬ﻻ ﻳﻌﺪ‬
‫ﺍﻻﻧﺘﺸﺎﺭ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻻﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺤﻤﻞ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﻌﺮﻳﻒ‪.‬‬

‫‪ (8468) .4‬ﻳﺴُﺤﺐ ﻣﺤﺮﻙ ﻳﺰﻥ ‪ 350‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺭﺍﻓﻌﺔ ﻣﺘﺤﺮﻛﺔ‪ .‬ﻳﺮﺗﻔﻊ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ﻓﻮﻕ ﺣﺎﻣﻞ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻪ ‪ ،‬ﺛﻢ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ‪ 12‬ﻗﺪﻣﺎً‪ .‬ﻣﻄﻠﻮﺏ ﻗﻮﺓ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 70‬ﺭﻃﻼ ًﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﺍﻟﻤﺤﻤﻠﺔ‪ .‬ﻣﺎ ﻫﻮ ﺇﺟﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ؟‬

‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺣﻮﻝ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮﺏ ؛ ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﺒﺎﺱ‪ .‬ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻮﺣﻴﺪ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻫﻮ ﺍﻟﻤﺒﻠﻎ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ‬
‫ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ 12‬ﻗﺪﻣﺎً ﻭﻳﻠﺰﻡ ﺗﺤﺮﻳﻜﻬﺎ ﺑﻘﻮﺓ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 70‬ﺭﻃﻼ‪ ً.‬ﺍﻟﺸﻐﻞ ﺍﻟﻤﺒﺬﻭﻝ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﻫﻮ ‪= 70 × 12‬‬
‫‪ 840‬ﻗﺪﻣﺎً‪.‬‬

‫@ ﺗﻢ ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺃﻛﺜﺮ ﻋﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻣﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮﺏ ؛ ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﺒﺎﺱ‪ .‬ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻮﺣﻴﺪ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻫﻮ ﺍﻟﻤﺒﻠﻎ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ‬
‫ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ‪ 12‬ﻗﺪﻣﺎً ﻭﻳﻠﺰﻡ ﺗﺤﺮﻳﻜﻬﺎ ﺑﻘﻮﺓ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 70‬ﺭﻃﻼ‪ ً.‬ﺍﻟﺸﻐﻞ ﺍﻟﻤﺒﺬﻭﻝ ﻟﺘﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﻫﻮ ‪= 70 × 12‬‬
‫‪ 840‬ﻗﺪﻣﺎً‪.‬‬

‫* ﺃ‪ 840 .‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬
‫ﺏ‪ 1،890 .‬ﻗﺪﻡ ﺭﻃﻞ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 1،050 .‬ﻗﺪﻡ ﺭﻃﻞ‪.‬‬

‫‪ (8469) .5‬ﻣﺎ ﻫﻮ ﺍﻟﺸﺮﻁ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺜﻞ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻟﺒﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻭﺍﻟﻤﺎء؟‬

‫~ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻢ ﻗﻴﺎﺳﻬﺎ ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺠﺮﺍﻣﺎﺕ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺗﻘﺎﺱ ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺠﺮﺍﻣﺎﺕ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻗﻄﺮﺓ ﻧﺪﻯ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ‪.‬‬

‫‪ (8470) .6‬ﻓﻲ ﺃﻱ ﻇﺮﻭﻑ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻌﺪﻝ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﻋﺒﺮ ﻓﺘﺤﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ )ﺃﻭ ﺍﻟﻨﻔﺚ( ﺍﻷﻛﺒﺮ )ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻷﺧﺮﻯ(؟‬

‫~ ﻟﻺﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺴﺆﺍﻝ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺪﺭﻙ ﺃﻥ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻧﻔﺎﺙ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻻ ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪ .‬ﺳﻴﻜﻮﻥ‬
‫ﻟﻨﻔﺎﺙ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﻛﺒﺮ ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻋﺒﺮﻩ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻌﺪﻝ ﺗﺪﻓﻖ ﺧﻼﻟﻪ‪ .‬ﻟﺪﻯ ‪ Jet A‬ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 0.5‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪ .‬ﻟﺪﻯ ‪Jet B‬‬
‫ﻓﺎﺭﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 11‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪ .‬ﻟﺪﻯ ‪ Jet C‬ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 12‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫@ ﻋﻨﺪ ﺍﻹﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺴﺆﺍﻝ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺪﺭﻙ ﺃﻥ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻧﻔﺎﺙ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻻ ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻟﻨﻔﺎﺙ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺃﻛﺒﺮ ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻋﺒﺮﻩ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻌﺪﻝ ﺗﺪﻓﻖ ﺧﻼﻟﻪ‪ .‬ﻟﺪﻯ ‪ Jet A‬ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 0.5‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫ﻟﺪﻯ ‪ Jet B‬ﻓﺎﺭﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 11‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪ .‬ﻟﺪﻯ ‪ Jet C‬ﻓﺮﻕ ﺿﻐﻂ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 12‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫ﺃ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﻏﻴﺮ ﻣﻘُﺎﺱ ‪ 18 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻘﻨﻦ ‪ 17.5 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ ‪ 14.5 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﻏﻴﺮ ﻣﻘُﺎﺱ ‪ 23 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻘﻨﻦ ‪ 12 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ ‪ 14.3 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ‬
‫ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﻏﻴﺮ ﻣﻘُﺎﺱ ‪ 17 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻘﻨﻦ ‪ PSI 5 ،‬؛ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ ‪ 14.7 ،‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ‪.‬‬

‫‪) (8471) -7‬ﺭﺍﺟﻊ ﺍﻟﺸﻜﻞ ‪ .(61‬ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺒﻞ ﺃ ﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﻫﻲ‬

‫~ ﺗﺪﻋﻢ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﻘﺒﺾ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺑﺄﺭﺑﻌﺔ ﺣﺒﺎﻝ ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻤﻨﺤﻬﺎ ﻣﻴﺰﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺗﺒﻠﻎ ﺃﺭﺑﻌﺔ‪ .‬ﻟﺮﻓﻊ ﻭﺯﻥ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 60‬ﺭﻃﻼ ً‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺑﺬﻝ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪15‬‬
‫ﺭﻃﻼ ًﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺒﻞ ﺃ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺤﺒﻞ ﺃ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺿﻌﺎﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺮﻓﻌﻬﺎ ﺍﻟﻮﺯﻥ‪.‬‬

‫@ ﺗﺪﻋﻢ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﻭﺍﻟﻤﻘﺒﺾ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺑﺄﺭﺑﻌﺔ ﺣﺒﺎﻝ ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻤﻨﺤﻬﺎ ﻣﻴﺰﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺗﺒﻠﻎ ﺃﺭﺑﻌﺔ‪ .‬ﻟﺮﻓﻊ ﻭﺯﻥ ﻳﺒﻠﻎ ‪ 60‬ﺭﻃﻼ ً‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺑﺬﻝ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪15‬‬
‫ﺭﻃﻼ ًﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺒﻞ ﺃ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺳﺤﺐ ﺍﻟﺤﺒﻞ ﺃ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺿﻌﺎﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺮﻓﻌﻬﺎ ﺍﻟﻮﺯﻥ‪.‬‬

‫ﺃ‪ 12 .‬ﺑﺎﻭﻧﺪ‪.‬‬
‫* ﺏ‪ 15 .‬ﻣﻠﻴﻮﻥ ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 20 .‬ﺟﻨﻴﻪ ﺃﺳﺘﺮﻟﻴﻨﻲ‪.‬‬

‫‪ (8472) .8‬ﺃﻳﻬﻤﺎ ﺃﻗﻞ ﻭﺯﻧﺎ؟ً‬

‫~ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺛﻘﻴﻞ ﺣﻮﺍﻟﻲ ‪ 5/8‬ﻓﻘﻂ ﻣﺜﻞ ﺣﺠﻢ ﻣﺘﺴﺎﻭ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺎﻑ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻗﻞ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺃ ﻳﻮﺟﺪ ‪ 2‬ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺏ ﻳﻮﺟﺪ ‪ 65‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ‪ C‬ﻳﻮﺟﺪ ‪ 50‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬

‫@ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺛﻘﻴﻞ ﻓﻘﻂ ﺣﻮﺍﻟﻲ ‪ 5/8‬ﻣﺜﻞ ﺣﺠﻢ ﻣﺘﺴﺎﻭ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺎﻑ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻗﻞ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺃ ﻳﻮﺟﺪ ‪ 2‬ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ﺏ ﻳﻮﺟﺪ ‪ 65‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ‪ C‬ﻳﻮﺟﺪ ‪ 50‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬

‫ﺃ‪ 98 .‬ﺟﺰء ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺎﻑ ﻭﺟﺰﺉﻴﻦ ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬

‫* ﺏ‪ 35 .‬ﺟﺰءﺍً ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺎﻑ ﻭ ‪ 65‬ﺟﺰءﺍً ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬
‫ﺝ‪ 50 .‬ﺟﺰء ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺎﻑ ﻭ ‪ 50‬ﺟﺰء ﻣﻦ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬

‫‪ (8473) .9‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﺸﺒﻌﺎً ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺉﺪﻳﻦ؟‬

‫~ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﻛﻤﻴﺔ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﺸﺒﻌﺎً‬
‫ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺉﺪﻳﻦ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﻛﻤﻴﺔ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﺸﺒﻌﺎً‬
‫ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺴﺎﺉﺪﻳﻦ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻗﻄﺮﺓ ﻧﺪﻯ‪.‬‬

‫‪ (8474) .10‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ‬

‫~ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ‪ @ .‬ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺩﺭﺟﺔ‬
‫ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ‪.‬‬
‫ﺃ‪ .‬ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺣﺴﺐ ﺗﺮﺩﺩ ﺍﻟﺼﻮﺕ‪.‬‬
‫* ﺏ‪ .‬ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻳﺘﻐﻴﺮ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬

‫‪ (8474.1) .11‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﻫﻲ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﺗﺄﺛﺮﺍ ًﺑﺎﻻﺧﺘﻼﻓﺎﺕ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﻲ؟‬

‫‪ .1‬ﺗﺮﺩﺩ ﺍﻟﺼﻮﺕ )‪.(cps‬‬

‫‪ .2‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪.‬‬

 ‫‪ .3‬ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺠﻮﻱ‬
‫~ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﻟﻠﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ‪.‬‬

‫@ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﻟﻠﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ‪.‬‬

‫ﺃ‪.1 .‬‬
‫* ﺏ‪.2 .‬‬
‫ﺝ‪.3 .‬‬

‫‪ (8475) .12‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ )ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻐﺎﺯ( ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﺑﺎﻓﺘﺮﺍﺽ ﺃﻥ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﻈﻞ ﺛﺎﺑﺘﺔ(‬

‫~ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﻓﻲ ﺣﺎﻭﻳﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻜﺴﻴﺎً ﺣﺴﺐ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺤﺎﻭﻳﺔ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻇﻠﺖ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪ .‬ﺳﺘﺆﺩﻱ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺤﺎﻭﻳﺔ‬
‫ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﻐﻠﻖ ﺇﻟﻰ ﻧﺼﻒ ﺿﻐﻄﻪ ﺍﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬

‫@ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﻓﻲ ﺣﺎﻭﻳﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻜﺴﻴﺎً ﺣﺴﺐ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺤﺎﻭﻳﺔ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻇﻠﺖ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪ .‬ﺳﺘﺆﺩﻱ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺤﺎﻭﻳﺔ‬
‫ﺇﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﻐﻠﻖ ﺇﻟﻰ ﻧﺼﻒ ﺿﻐﻄﻪ ﺍﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺒﺎﺷﺮﺓ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺤﺠﻢ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻻ ﻳﺰﺍﻝ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﻨﺨﻔﺾ ﺇﻟﻰ ﻧﺼﻒ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8476) .13‬ﺇﺫﺍ ﻇﻠﺖ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻭﺗﻀﺎﻋﻒ ﺿﻐﻄﻪ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﻜﻮﻥ ﺍﻟﺤﺠﻢ‬

‫~ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺳﺎﺉﻼً ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﻐﻂ‪ .‬ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺣﺠﻤﻪ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﻭﻟﻜﻨﻪ ﻳﻈﻞ ﺛﺎﺑﺘﺎً ﻧﺴﺒﻴﺎً ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﺿﻐﻄﻪ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﻈﻞ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫@ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺳﺎﺉﻼً ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻀﻐﻂ‪ .‬ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺣﺠﻤﻪ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﻭﻟﻜﻨﻪ ﻳﻈﻞ ﺛﺎﺑﺘﺎً ﻧﺴﺒﻴﺎً ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ ﺿﻐﻄﻪ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﻈﻞ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺛﻼﺛﻲ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺇﻟﻰ ﺛﻠﺚ ﺣﺠﻤﻪ ﺍﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻻ ﻳﺰﺍﻝ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ‪.‬‬

‫‪ (8477) .14‬ﻣﺎ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻟﺨﻔﺾ )ﻭﻟﻴﺲ ﺇﺳﻘﺎﻁ( ﻭﺯﻥ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺃﻋﻠﻰ ﻃﺎﻭﻟﺔ ﺑﻄﻮﻝ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺭﺽ؟‬

‫~ ﺍﻟﺸﻐﻞ ﻫﻮ ﻧﺎﺗﺞ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ ﻣﻀﺮﻭﺑﺎً ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻓﻲ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺠﺴﻢ‪ .‬ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﺇﻟﻰ ﻗﺪﺭ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻟﻜﺒﺢ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﻋﻨﺪ ﺇﻧﺰﺍﻟﻪ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﺍﻟﺤﺎﻝ ﻓﻲ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺠﺴﻢ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﺇﻟﻰ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻟﻜﺒﺢ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺰﺍﻟﻪ‬
‫ﻟﻤﺪﺓ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﻢ ﻋﻤﻞ ‪ 360‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺍﻟﺸﻐﻞ‪.‬‬

‫‪.‬ﻫﻮ ﺣﺎﺻﻞ ﺿﺮﺏ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ ﻣﻀﺮﻭﺑﺎً ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻓﻲ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﺠﺴﻢ‪ .‬ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﺇﻟﻰ ﻗﺪﺭ‬
‫ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻟﻜﺒﺢ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﻋﻨﺪ ﺇﻧﺰﺍﻟﻪ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﺍﻟﺤﺎﻝ ﻓﻲ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺠﺴﻢ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﺇﻟﻰ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻟﻜﺒﺢ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺰﺍﻟﻪ‬
‫ﻟﻤﺪﺓ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﺗﻢ ﻋﻤﻞ ‪ 360‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺍﻟﺸﻐﻞ ‪@ Work‬‬

‫ﺃ‪ 120 .‬ﺭﻃﻼ ًﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ 360 .‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 40 .‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬

‫‪ (8478) .15‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺠﻌﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻬﺒﻮﻁ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻲ ﺍﻷﻛﺒﺮ؟‬

‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻬﺒﻮﻁ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻲ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺃﻭ ﺩﻭﺍﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﻴﺔ ﺑﻌﺪﺓ ﺃﺷﻴﺎء‪ .‬ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﺷﻜﻞ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺍﻧﺨﻔﻀﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﺘﻨﺘﺞ‬
‫ﻧﻔﺲ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺮﻓﻊ‪ .‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﻭﺭﻃﻮﺑﺘﻪ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻗﻠﺖ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء )‬
‫ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﺭﻃﻮﺑﺘﻪ( ‪ ،‬ﻗﻠﺖ ﻛﺜﺎﻓﺔ‬
 ‫ﻫﻮﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻄﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺄﺳﺮﻉ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻓﻲ ﻇﻞ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻬﺒﻮﻁ ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻲ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺃﻭ ﺩﻭﺍﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﻴﺔ ﺑﻌﺪﺓ ﺃﺷﻴﺎء‪ .‬ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ ﺷﻜﻞ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺍﻧﺨﻔﻀﺖ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﺘﻨﺘﺞ‬
‫ﻧﻔﺲ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺮﻓﻊ‪ .‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻠﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﻭﺭﻃﻮﺑﺘﻪ‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻗﻠﺖ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء )‬
‫ﻛﻠﻤﺎ ﺯﺍﺩﺕ ﺭﻃﻮﺑﺘﻪ( ‪ ،‬ﻗﻞ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻄﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺄﺳﺮﻉ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻓﻲ ﻇﻞ ﻇﺮﻭﻑ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣﻊ ﺭﻃﻮﺑﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻊ ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻊ ﺭﻃﻮﺑﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8479) .16‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻤﺎﺉﻊ ‪ 800‬ﺭﻃﻞ ﻟﻜﻞ ﺑﻮﺻﺔ ﻣﺮﺑﻌﺔ ﻓﻲ ﺧﻂ ‪ 1/2‬ﺑﻮﺻﺔ ﻳﺰﻭﺩ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ﻣﻜﺒﺲ ﺗﺒﻠﻎ ‪ 10‬ﺑﻮﺻﺎﺕ‬
‫ﻣﺮﺑﻌﺔ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﺆﺛﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﺳﺘﻜﻮﻥ‬

‫~ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺨﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺪ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﺴﺎﺉﻞ ﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﻟﻪ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺒﺬﻟﻬﺎ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻓﻲ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﺿﻐﻂ‬
‫‪ 800‬ﺭﻃﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻮﺻﺔ ﺍﻟﻤﺮﺑﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺒﺲ ﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ‪ 10‬ﺑﻮﺻﺎﺕ ﻣﺮﺑﻌﺔ ‪ ،‬ﺗﻨﺘﺞ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 8000 = 10 × 800‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬

‫@ ﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﻟﺤﺠﻢ ﺍﻟﺨﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺪ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺒﺬﻟﻬﺎ ﺍﻟﻤﻜﺒﺲ ﻓﻲ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﻤﻞ ﺿﻐﻂ ‪ 800‬ﺭﻃﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﻮﺻﺔ ﺍﻟﻤﺮﺑﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻜﺒﺲ ﺑﻤﺴﺎﺣﺔ ‪ 10‬ﺑﻮﺻﺎﺕ ﻣﺮﺑﻌﺔ ‪ ،‬ﺗﻨﺘﺞ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 8000 = 10 × 800‬ﺭﻃﻞ‪.‬‬

‫ﺃ‪ 4000 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ 8000 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 800 .‬ﺟﻨﻴﻪ‪.‬‬

‫‪ (8480) .17‬ﻓﻲ ﺍﻟﻔﻴﺰﻳﺎء ‪ ،‬ﺃﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻮﺍﻣﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺿﺮﻭﺭﻱ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺍﻟﻘﻮﺓ؟‬

‫‪ .1‬ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻤﺎﺭﺱ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺗﺤﺮﻛﺖ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ‪.‬‬
‫~ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻫﻲ ﻣﻌﺪﻝ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺸﻐﻞ ﺍﻟﻤﻨﺠﺰ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﻌﺮﻑ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺮﻛﺖ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻮﺓ‪ .‬ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﺸﻐﻞ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﻟﻌﺜﻮﺭ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻤﻨﺠﺰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻹﻳﺠﺎﺩ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻞ ﻣﺎ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﻌﺮﻑ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻫﻮ ﻣﻌﺪﻝ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﺸﻐﻞ ﺍﻟﻤﻨﺠﺰ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﻌﺮﻑ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﺮﻛﺖ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻮﺓ‪ .‬ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺍﻟﺸﻐﻞ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﻟﻌﺜﻮﺭ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻤﻨﺠﺰ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻮﻗﺖ‬
‫ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﻹﻳﺠﺎﺩ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎﻡ ﺑﻌﻤﻞ ﻣﺎ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﻌﺮﻑ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﻮﻗﺖ‪.‬‬

‫ﺃ‪ 1 .‬ﻭ ‪.2‬‬

‫ﺏ‪ 2 .‬ﻭ ‪.3‬‬
‫* ﺝ‪ 1 .‬ﻭ ‪ 2‬ﻭ ‪.3‬‬

‫‪ (8481) .18‬ﻣﺎ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ ﻟﺪﺣﺮﺟﺔ ﺑﺮﻣﻴﻞ ﻭﺯﻧﻪ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻷﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﻣﺎﺉﻞ ﻳﺒﻠﻎ ﻃﻮﻟﻪ ‪ 9‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ )ﺗﺠﺎﻫﻞ‬
‫ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ(؟‬
‫‪L ÷ I = R ÷E‬‬
‫‪.‬ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻤﻨﺤﺪﺭ ﺍﻟﻤﻘﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺍﻟﻤﻨﺤﺪﺭ‪ .‬ﺃﻧﺎ = ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻤﻨﺤﺪﺭ = ‪L‬‬

‫‪.‬ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﺃﻭ ﺧﻔﻀﻪ = ‪. E‬ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﺍﻟﻤﺮﺍﺩ ﺭﻓﻌﻪ ﺃﻭ‬
‫ﺧﻔﻀﻪ = ‪R‬‬
‫~ ﻫﺬﻩ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻣﻴﺰﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺑﺴﻴﻄﺔ‪ .‬ﻧﻘﻮﻡ ﺑﺘﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ﺑﻘﺪﺭ ﻣﺎ ﻧﺮﻓﻌﻪ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺒﺬﻟﻬﺎ ﻟﺘﺪﺣﺮﺝ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ‬
‫ﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﺎﺉﻞ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺛﻠﺚ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺒﺬﻝ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 40‬ﺭﻃﻼ ًﻟﺘﺪﺣﺮﺝ ﺑﺮﻣﻴﻼً ﻳﺒﻠﻎ ﻭﺯﻧﻪ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﺉﻞ ‪ 9‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ﻟﺮﻓﻌﻪ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ‪.‬‬

‫@ ﻫﺬﻩ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻣﻴﺰﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺑﺴﻴﻄﺔ‪ .‬ﻧﺤﻦ ﻧﻠﻒ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ﺑﻘﺪﺭ ﻣﺎ ﻧﺮﻓﻌﻪ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺒﺬﻟﻬﺎ ﻟﺘﺪﺣﺮﺝ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ‬
‫ﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﺎﺉﻞ ﻫﻲ‬
 ‫ﻓﻘﻂ ﺛﻠﺚ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﺒﺮﻣﻴﻞ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻧﺒﺬﻝ ﻗﻮﺓ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ ‪ 40‬ﺭﻃﻼ ًﻟﺘﺪﺣﺮﺝ ﺑﺮﻣﻴﻼً ﻳﺒﻠﻎ ﻭﺯﻧﻪ ‪ 120‬ﺭﻃﻼ ًﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻤﺎﺉﻞ ‪ 9‬ﺃﻗﺪﺍﻡ ﻟﺮﻓﻌﻪ ‪ 3‬ﺃﻗﺪﺍﻡ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ 40 .‬ﺟﻨﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺏ‪ 120 .‬ﺟﻨﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺝ‪ 360 .‬ﺟﻨﻴﻬﺎ‪.‬‬

‫‪ (8482) .19‬ﻣﺎ ﻫﻮ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭ ‪ /‬ﺃﻭ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ؟‬

‫~ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﺷﻜﻞ ﻣﻦ ﺃﺷﻜﺎﻝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ ،‬ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﻟﺸﺪﺓ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﻴﺔ ﻟﻠﺠﺰﻳﺉﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻛﺎﻣﻨﺔ ‪ ،‬ﺇﻟﻰ ﺟﺴﻢ ﻣﺎ ﺃﻭ ﺃﺧﺬﻫﺎ ﻣﻨﻪ ﺩﻭﻥ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ‪ .‬ﻟﻜﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ ﻛﻤﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻌﻘﻮﻟﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻮﺿﻊ ﻓﻴﻪ ﺃﻭ ﺗﺆﺧﺬ ﻣﻨﻪ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﺷﻜﻞ ﻣﻦ ﺃﺷﻜﺎﻝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ ،‬ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﻟﺸﺪﺓ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﻴﺔ ﻟﻠﺠﺰﻳﺉﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻛﺎﻣﻨﺔ ‪ ،‬ﺇﻟﻰ ﺟﺴﻢ ﻣﺎ ﺃﻭ ﺃﺧﺬﻫﺎ ﻣﻨﻪ ﺩﻭﻥ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ‪ .‬ﻟﻜﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ ﻛﻤﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻌﻘﻮﻟﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻮﺿﻊ ﻓﻴﻪ ﺃﻭ ﺗﺆﺧﺬ ﻣﻨﻪ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻫﻨﺎﻙ ﻋﻼﻗﺔ ﻋﻜﺴﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﺤﺮﻛﻴﺔ ﻟﺠﺰﻳﺉﺎﺕ ﺃﻱ ﻣﺎﺩﺓ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻫﻲ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﺎﻣﻨﺔ ﻟﺠﺰﻳﺉﺎﺕ ﺃﻱ ﻣﺎﺩﺓ‪.‬‬

‫‪ (8483) .20‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ؟‬

‫~ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺎء ﻓﻲ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻳﻘﺎﺱ ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺠﺮﺍﻡ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻫﻲ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺎء ﻓﻲ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﻳﻘﺎﺱ ﺑﻮﺣﺪﺍﺕ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺠﺮﺍﻡ ﻟﻜﻞ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺮﻃﺐ ﻋﻨﺪﻫﺎ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺸﺒﻊ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﻔﻌﻠﻴﺔ ﻟﺒﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺧﻠﻴﻂ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻭﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﻧﺴﺒﺔ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻜﻤﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻮﺟﻮﺩﺓ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﺸﺒﻌﺎً ﻋﻨﺪ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺉﺪﻳﻦ‪.‬‬

‫‪ (8484) .21‬ﺗﺴﻤﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺮﻃﺐ ﻋﻨﺪﻫﺎ ﻋﻨﺪ ﺿﻐﻂ ﺛﺎﺑﺖ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺸﺒﻊ‬

‫~ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺧﻔﺾ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﻳﺘﻜﺜﻒ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺮﺉﻲ ‪ ،‬ﻳﻄُﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﻨﺪﻯ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬
‫@ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﺧﻔﺾ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﻳﺘﻜﺜﻒ ﺑﺨﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺮﺉﻲ ‪ ،‬ﻳﻄُﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﺴﺎﺉﻞ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻟﻨﺪﻯ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬
‫* ﺃ‪ .‬ﻗﻄﺮﺓ ﻧﺪﻯ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺍﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻨﺴﺒﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8485) -22‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﻭﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﺆﺩﻱ ﺫﻟﻚ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬

‫~ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺎﺭﺳﻪ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮﺩﻳﺎ ﻣﻊ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻤﺖ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ‪ ،‬ﺳﻴﺘﻀﺎﻋﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺃﻳﻀﺎً‪ .‬ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺎﺭﺳﻪ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﻋﻜﺴﻴﺎ ًﻣﻊ ﺣﺠﻤﻪ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺣﺠﻤﻪ ‪ ،‬ﺳﻴﻨﺨﻔﺾ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﻧﺼﻒ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ‬
‫ﺗﻀﺎﻋﻒ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﻭﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﺆﺩﻱ ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺇﻟﻐﺎء ﺑﻌﻀﻬﻤﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻟﻦ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺎﺭﺳﻪ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﻃﺮﺩﻳﺎً ﻣﻊ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻤﺖ ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ‪ ،‬ﺳﻴﺘﻀﺎﻋﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺃﻳﻀﺎً‪ .‬ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺎﺭﺳﻪ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ﻋﻜﺴﻴﺎ ًﻣﻊ ﺣﺠﻤﻪ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺣﺠﻤﻪ ‪ ،‬ﺳﻴﻨﺨﻔﺾ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﻧﺼﻒ ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ‬
‫ﺗﻀﺎﻋﻒ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﻭﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻟﻠﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺼﻮﺭ ‪ ،‬ﻓﺴﻴﺆﺩﻱ ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮﺍﻥ ﺇﻟﻰ ﺇﻟﻐﺎء ﺑﻌﻀﻬﻤﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻟﻦ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻐﺎﺯ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻻ ﺗﻐﻴﻴﺮ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺗﻨﻘﺴﻢ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺼﻒ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺗﺼﺒﺢ ﺃﻛﺒﺮ ﺑﺄﺭﺑﻌﺔ ﺃﺿﻌﺎﻑ‪.‬‬
 ‫‪ (8486] .23‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻛﻞ ﺃﻭ ﺟﺰء ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺷﺮﻳﻂ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﻣﻔﻘﻮﺩﺍً ﻓﻲ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ‪ ،‬ﻓﺴﺘﻜﻮﻥ ﺍﻟﻨﺘﻴﺠﺔ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‬

‫~ "ﺷﺮﺍﺉﻂ ‪ Stall‬ﻫﻲ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﻣﺜﻠﺜﺔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﺳﺎﻓﻴﻦ ‪ ،‬ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺠﺬﺭ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﻴﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻑ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺠﺬﺭ‪ .‬ﺗﺆﺩﻱ ﺍﻷﻛﺸﺎﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪﺃ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﺇﻟﻰ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ ﺇﻟﻴﻪ‪.‬‬

‫@ "ﺷﺮﺍﺉﻂ ‪ Stall‬ﻫﻲ ﻣﻔﺴﺪﺍﺕ ﻣﺜﻠﺜﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﺳﺎﻓﻴﻦ ‪ ،‬ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺟﺬﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﻴﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻄﺮﻑ‬
‫ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺠﺬﺭ‪ .‬ﺗﺆﺩﻱ ﺍﻷﻛﺸﺎﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪﺃ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﺇﻟﻰ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ ﺇﻟﻴﻪ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻞ ﻋﻨﺪ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﺗﻮﻗﻒ ﺍﻟﻬﺠﻮﻡ ﺃﻭ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺍﻧﺨﻔﺾ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻋﻨﺪ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮﻡ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺗﺤﻜﻢ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻤﺎﺛﻞ ﻓﻲ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﻫﺠﻮﻡ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬

‫‪ (8486.1) .24‬ﺍﻟﻐﺮﺽ ﻣﻦ ﺷﺮﺍﺉﻂ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻮ‬

‫~ ﺷﺮﺍﺉﻂ ‪ Stall‬ﻫﻲ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﻣﺜﻠﺜﺔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﺳﺎﻓﻴﻦ ‪ ،‬ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺠﺬﺭ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﻴﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻑ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺠﺬﺭ‪ .‬ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺍﻷﻛﺸﺎﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪﺃ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﻓﻲ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ‬
‫ﺇﻟﻴﻪ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮﻡ ‪ ،‬ﺗﻌﻤﻞ ﺷﺮﺍﺉﻂ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻮﻕ ﺟﺬﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﺗﺠﺒﺮﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻗﺒﻞ ﺟﺰء ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺃﻣﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ‪.‬‬

‫ﺷﺮﺍﺉﺢ @ ‪ Stall‬ﻫﻲ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﻣﺜﻠﺜﺔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﺳﺎﻓﻴﻦ ‪ ،‬ﻣﺘﺼﻠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﺔ ﺍﻷﻣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺠﺬﺭ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﻴﻞ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻑ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺠﺬﺭ‪ .‬ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺍﻷﻛﺸﺎﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺒﺪﺃ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﻓﻲ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺣﺎﺟﺔ ﻣﺎﺳﺔ‬
‫ﺇﻟﻴﻪ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮﻡ ‪ ،‬ﺗﻌﻤﻞ ﺷﺮﺍﺉﻂ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻮﻕ ﺟﺬﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﺗﺠﺒﺮﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻗﺒﻞ ﺟﺰء ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺃﻣﺎﻡ‬
‫ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻣﻨﻊ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺟﺬﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺃﻭﻻ‪ً.‬‬

‫‪ (8487) -25‬ﺻﻤﻢ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻹﻧﺘﺎﺝ ﻗﻮﺓ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ‬

‫~ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻷﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﺟﻨﺒﺎً ﺇﻟﻰ ﺟﻨﺐ ﻣﻊ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺇﻟﻰ ﺃﺳﻔﻞ‪ .‬ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺗﺤﺖ‬
‫ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻣﻮﺟﺒﺎً ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺳﻠﺒﻴﺎً‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻷﻳﺮﻭﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺠﻨﻴﺢ ﺟﻨﺒﺎً ﺇﻟﻰ ﺟﻨﺐ ﻣﻊ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺇﻟﻰ ﺃﺳﻔﻞ‪ .‬ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺗﺤﺖ‬
‫ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺃﺳﻔﻞ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻣﻮﺟﺒﺎً ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺳﻠﺒﻴﺎً‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ ﺗﺤﺖ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﻓﻮﻗﻪ ﻣﻊ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻧﺤﻮ ﺍﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ ﺗﺤﺖ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻣﻊ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻧﺤﻮ ﺍﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﺗﺤﺖ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻮﺟﺐ ﻓﻮﻕ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻣﻊ ﺍﻧﺤﺮﺍﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻧﺤﻮ ﺍﻷﺳﻔﻞ‪.‬‬

‫‪ (8488) .26‬ﺍﻟﻐﺮﺽ ﻣﻦ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺛﻨﺎﺉﻲ ﺍﻟﺴﻄﻮﺡ ﻫﻮ‬

‫~ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺛﻨﺎﺉﻲ ﺍﻟﺴﻄﻮﺡ ﺃﻭ ﻣﺎﺉﻞ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻷﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‪ .‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻫﻮ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﻟﻔﺔ ﻭﺛﺒﺎﺕ ﺣﻮﻝ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﺍﻟﻄﻮﻟﻲ‪.‬‬

‫@ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺛﻨﺎﺉﻲ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﺃﻭ ﻣﺎﺉﻞ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻷﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺜﺒﺎﺕ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‪ .‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ ﻫﻮ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﻟﻔﺔ ﻭﺛﺒﺎﺕ ﺣﻮﻝ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﺍﻟﻄﻮﻟﻲ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺍﻟﻄﻮﻟﻲ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ‪.‬‬

‫‪ (8489) .27‬ﻳﺘﻢ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ‬
‫~ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺗﺮ ﺍﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ .‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺴﺘﻄﻴﻞ ‪ ،‬ﺗﻮﺟﺪ ﻧﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻣﺮﺑﻊ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ‪.‬‬
 ‫@ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﻫﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺗﺮ ﺍﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪ .‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺴﺘﻄﻴﻞ ‪ ،‬ﺗﻮﺟﺪ ﻧﺴﺒﺔ‬
‫ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻣﺮﺑﻊ ﺍﻣﺘﺪﺍﺩ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺟﻨﺎﺣﻴﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺟﺬﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻣﺮﺑﻊ ﺍﻟﻮﺗﺮ ﺇﻟﻰ ﺟﻨﺎﺣﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺟﻨﺎﺣﻴﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﺗﺮ ﺍﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪.‬‬

‫‪ (8490) .28‬ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﺫﻭ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪﺍً )ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﺑﺠﻨﺎﺡ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ( ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻟﻪ‬

‫~ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺍﻷﺟﻨﺤﺔ ﺫﺍﺕ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺑﺴﺤﺐ ﻣﻨﺨﻔﺾ ﻋﻨﺪ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻬﺠﻮﻡ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ‪ ،‬ﻭﺗﺤﻜﻢ ﺟﻴﺪ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﺸﺮﺍﻋﻴﺔ ﺑﻨﺴﺐ ﺃﺑﻌﺎﺩ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪﺍً ﻭﺗﻄﻴﺮ ﺑﺒﻂء‪.‬‬

‫@ ﺍﻷﺟﻨﺤﺔ ﺫﺍﺕ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻋﻨﺪ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻬﺠﻮﻡ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪ ،‬ﻭﺳﺮﻋﺔ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ‪ ،‬ﻭﺗﺤﻜﻢ ﺟﻴﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪ .‬ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﺸﺮﺍﻋﻴﺔ ﺑﻨﺴﺐ ﺃﺑﻌﺎﺩ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪﺍً ﻭﺗﻄﻴﺮ ﺑﺒﻂء‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻬﺠﻮﻡ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻤﻤﺎﻃﻠﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺻﻔﺎﺕ ﺗﺤﻜﻢ ﺭﺩﻳﺉﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ‪.‬‬

‫‪ (8491) .29‬ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺠﻨﻴﺤﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺭﺅﻭﺱ ﺟﻨﺎﺣﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻮ‬
‫~ ﺗﻌﻤﻞ ﺍﻷﺟﻨﺤﺔ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﺓ ‪ ،‬ﻭﻫﻲ ﺃﺳﻄﺢ ﺭﺃﺳﻴﺔ ﻣﻘﻠﻮﺑﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻤﻤﺘﺪ‬
‫ﻟﻠﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺪﻭﺍﻣﺎﺕ‪ .‬ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺠﻨﻴﺤﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻃﺮﺍﻑ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻮ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺤﺐ )‪(L / D‬‬
‫ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ‪.‬‬

‫‪.‬ﻟﻠﺠﻨﺎﺡ (‪ )L / D‬ﺃﺳﻄﺢ ﺭﺃﺳﻴﺔ ﺻﻐﻴﺮﺓ ﻣﻘﻠﻮﺑﺔ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻰ ﺃﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ‪ ،‬ﺗﻘﻠﻞ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ﺍﻟﻤﻤﺘﺪ ﻟﻠﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺍﻣﺎﺕ‪ .‬ﺍﻟﺘﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺏ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﺠﻨﻴﺤﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺃﻃﺮﺍﻑ ﺃﺟﻨﺤﺔ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻮ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪@ Winglets ،‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ﺇﻟﻰ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺛﻨﺎﺉﻴﺎﺕ ﺍﻟﺠﻨﺎﺡ ﻭﺗﺤﺴﻴﻦ ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻲ‬

‫‪ (8487.1) .30‬ﺃﻱ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻫﻮ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﺍﻷﻭﻝ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎﻡ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺍﻟﻘﺼﻮﺭ ﺍﻟﺬﺍﺗﻲ؟‬

‫~ ﻳﻮﺿﺢ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﺍﻷﻭﻝ ﺃﻧﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺭﺍﺣﺔ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺤﺎﻭﻝ ﺍﻟﺒﻘﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻜﻮﻥ‪ .‬ﻭﻟﻜﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺤﺎﻭﻝ‬
‫ﺍﻻﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭﻟﻦ ﻳﺴﺮﻉ ﺃﻭ ﻳﺒﻄﺊ ﺃﻭ ﻳﻨﻌﻄﻒ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﻨﺎء ًﻋﻠﻴﻪ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻗﻮﺓ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ‪ .‬ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻴﻞ ﻟﻠﺒﻘﺎء ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺘﻪ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻳﺴﻤﻰ ﺍﻟﻘﺼﻮﺭ ﺍﻟﺬﺍﺗﻲ‪.‬‬

‫ﻳﺸﺮﺡ ﻗﺎﻧﻮﻥ @ ‪ Newton‬ﺍﻷﻭﻝ ﺃﻧﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺠﺴﻢ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺭﺍﺣﺔ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺤﺎﻭﻝ ﺍﻟﺒﻘﺎء ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻜﻮﻥ‪ .‬ﻭﻟﻜﻦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺤﺎﻭﻝ‬
‫ﺍﻻﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭﻟﻦ ﻳﺴﺮﻉ ﺃﻭ ﻳﺒﻄﺊ ﺃﻭ ﻳﻨﻌﻄﻒ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﻨﺎء ًﻋﻠﻴﻪ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻗﻮﺓ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ‪ .‬ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻴﻞ ﻟﻠﺒﻘﺎء ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺘﻪ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻳﺴﻤﻰ ﺍﻟﻘﺼﻮﺭ ﺍﻟﺬﺍﺗﻲ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻟﻜﻞ ﻓﻌﻞ ﺭﺩ ﻓﻌﻞ ﻣﺴﺎﻭ ﻟﻪ ﻭﻣﻌﺎﻛﺲ ﻟﻪ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻣﻊ ﻧﺎﺗﺞ ﺍﻟﻜﺘﻠﺔ ﻭﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻳﺴﺘﻤﺮ ﻛﻞ ﺟﺴﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺮﺍﺣﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻓﻲ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻑ ﺑﻨﺎء ًﻋﻠﻴﻪ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻗﻮﺓ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8491.1) -31‬ﻳﺼﻨﻒ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺛﻼﺙ ﻣﺠﻤﻮﻋﺎﺕ‪ .‬ﺃﻱ ﻣﻦ ﻫﺆﻻء ﺍﻟﻤﺪﺭﺟﻴﻦ ﻟﻴﺲ ﺿﻤﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺎﺕ؟‬

‫~ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﺮﻙ ﺍﻟﺸﻔﺮﺍﺕ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﻮﺭ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪ .‬ﺗﻌُﺮﻑ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻔﺎﺕ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﻔﺼﻠﻴﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻭﺷﺒﻪ ﺻﻠﺒﺔ ﻭﺻﻠﺒﺔ‪.‬‬

‫@ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻴﻔﻴﺔ ﺗﺤﺮﻙ ﺍﻟﺸﻔﺮﺍﺕ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﻮﺭ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪ .‬ﺗﻌُﺮﻑ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻔﺎﺕ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﻔﺼﻠﻴﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻭﺷﺒﻪ ﺻﻠﺒﺔ ﻭﺻﻠﺒﺔ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﻤﻔﺼﻠﻲ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺫﻭ ﺍﻟﺤﺰﻣﺔ ﺍﻟﻤﺮﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺷﺒﻪ ﺍﻟﺼﻠﺐ‪.‬‬
 ‫‪ (8491.2) .32‬ﺃﻱ ﺍﻟﻌﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺻﺤﻴﺤﺔ؟‬
‫~ ﺿﻮﺍﺑﻂ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﻫﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ ﻫﻲ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﻤﻀﺎﺩﺓ ﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺭﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ‪ ،‬ﺗﺰﺩﺍﺩ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺸﻔﺮﺓ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺭﻳﺶ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻭﺗﺨﻠﻖ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ ﺑﺎﻹﻗﻼﻉ‬
‫ﻋﻤﻮﺩﻳﺎً‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻐﻤﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻧﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ‪ ،‬ﻟﻠﺨﻠﻒ ﺃﻭ ﺩﻓﻌﻬﺎ ﻟﻸﻣﺎﻡ )ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﺃﻭ ﻟﻸﻣﺎﻡ( ‪ ،‬ﻭﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺮﻳﻜﻬﺎ ﻳﺴﺎﺭﺍً‬
‫ﻭﻳﻤﻴﻨﺎً )ﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﻟﻴﺴﺮﻯ ﺃﻭ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ(‪.‬‬

‫@ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﺣﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﻫﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ ﻫﻲ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ﻭﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﻤﻀﺎﺩﺓ ﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺭﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ‪ ،‬ﺗﺰﺩﺍﺩ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺸﻔﺮﺓ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺭﻳﺶ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻭﺗﺨﻠﻖ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ‬
‫ﺑﺎﻹﻗﻼﻉ ﻋﻤﻮﺩﻳﺎً‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺳﺤﺐ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻐﻤﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻧﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ‪ ،‬ﻟﻠﺨﻠﻒ ﺃﻭ ﺩﻓﻌﻬﺎ ﻟﻸﻣﺎﻡ )ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﺃﻭ ﻟﻸﻣﺎﻡ( ‪ ،‬ﻭﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﺗﺤﺮﻳﻜﻬﺎ ﻳﺴﺎﺭﺍً ﻭﻳﻤﻴﻨﺎً )ﻟﻠﺠﻬﺔ ﺍﻟﻴﺴﺮﻯ ﺃﻭ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ(‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺭﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻐﻤﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺗﺰﺩﺍﺩ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺸﻔﺮﺓ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺭﻳﺶ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻭﺗﺨﻠﻖ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ‬
‫ﺑﺎﻹﻗﻼﻉ ﻋﻤﻮﺩﻳﺎً‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺭﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ‪ ،‬ﺗﺰﺩﺍﺩ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺸﻔﺮﺓ ﻟﺠﻤﻴﻊ ﺭﻳﺶ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻭﺗﺨﻠﻖ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ‬
‫ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ ﺑﺎﻹﻗﻼﻉ ﻋﻤﻮﺩﻳﺎً‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺭﻓﻊ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﺍﻟﺠﻤﺎﻋﻴﺔ ‪ ،‬ﺗﻘﻞ ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺭﻳﺶ ﺭﻳﺶ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺣﺪ ﻭﺗﺨﻠﻖ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ‬
‫ﺍﻟﻬﻠﻴﻜﻮﺑﺘﺮ ﺑﺎﻹﻗﻼﻉ ﻋﻤﻮﺩﻳﺎً‪.‬‬

‫‪ (8245) .1‬ﻣﺎ ﻫﻮ ﻧﻮﻉ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻗﺪ ﻳﻬﺎﺟﻢ ﺣﺪﻭﺩ ﺣﺒﻴﺒﺎﺕ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ‬

‫ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻢ ﺇﻧﺠﺎﺯ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ؟‬
‫~ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺟﺰء ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻨﻪ ﻓﻲ ﻓﺮﻥ ﺛﻢ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ ﻭﺇﺧﻤﺎﺩﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﺒﺎﺭﺩ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺇﺧﺮﺍﺝ ﺍﻟﺠﺰء ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﻥ ﻭﻭﻗﺖ ﺇﺧﻤﺎﺩﻩ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺤﺒﻮﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺳﻮﻑ ﺗﻨﻤﻮ‪ .‬ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﺴﺒﺐ ‪ ،‬ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺟﻴﺪ ﺑﺄﻥ‬
‫ﻳﺘﻄﻮﺭ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺨﻼﻳﺎ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪.‬‬

‫@ ﺗﺘﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺟﺰء ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻨﻪ ﻓﻲ ﻓﺮﻥ ﺛﻢ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ ﻭﺇﺧﻤﺎﺩﻩ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎء ﺍﻟﺒﺎﺭﺩ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺗﺄﺧﻴﺮ‬
‫ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻮﻗﺖ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺇﺧﺮﺍﺝ ﺍﻟﺠﺰء ﻣﻦ ﺍﻟﻔﺮﻥ ﻭﻭﻗﺖ ﺇﺧﻤﺎﺩﻩ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺤﺒﻮﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺳﻮﻑ ﺗﻨﻤﻮ‪ .‬ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﺴﺒﺐ ‪ ،‬ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺟﻴﺪ ﺑﺄﻥ‬
‫ﻳﺘﻄﻮﺭ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺨﻼﻳﺎ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﻮﻝ ﺣﺪﻭﺩ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺧﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺰ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺍﻟﻘﻠﻖ‪.‬‬

‫‪ (8246) .2‬ﺃﻱ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻳﺼﻒ ﺁﺛﺎﺭ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻭﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ؟‬

‫‪ .1‬ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺗﻠﻴﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬
‫~ ﻗﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻭﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺗﻠﻴﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪ .‬ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ ﻻ ﻳﺤﺴﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫@ ﻗﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻭﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺗﻠﻴﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪ .‬ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ ﻻ ﻳﺤﺴﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫* ﺃ‪.2 ، 1 .‬‬
‫ﺏ‪.3 ، 1 .‬‬
‫ﺝ‪.3 ، 2 .‬‬

‫‪ (8247) .3‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﺞ ﺳﻄﺤﺎً ﺻﻠﺒﺎً ﻣﻘﺎﻭﻣﺎً ﻟﻼﻫﺘﺮﺍء ﻋﻠﻰ ﻗﻠﺐ ﻗﻮﻱ ﻭﺻﻠﺐ؟‬

‫~ ﺗﺼﻠﺐ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﺼﻠﺐ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﻘﻮﻳﺔ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻟﺠﻌﻠﻪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺎً ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻳﻈﻞ ﻗﻮﻳﺎً‬
‫ﻭﺻﻠﺒﺎً‪ .‬ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﻤﻌﺎﺩﻥ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺠﻌﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﻟﻴﻮﻧﺔ‪ .‬ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﺔ ﻫﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ﺑﻌﺾ‬
 ‫ﺗﺘﻢ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺼﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﺼﻠﺐ‪ .‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺼﻼﺑﺔ ﺗﺠﻌﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺃﻗﻞ ﻫﺸﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫@ ﺻﻼﺑﺔ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﺼﻠﺐ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﻘﻮﻳﺔ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻟﺠﻌﻠﻪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺎً ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻳﻈﻞ ﻗﻮﻳﺎً ﻭﺻﻠﺒﺎً‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺔ ﻟﻠﻤﻌﺎﺩﻥ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺠﻌﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﻟﻴﻮﻧﺔ‪ .‬ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﺔ ﻫﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺼﻼﺑﺔ ﻣﻦ ﻣﻌﺪﻥ ﺻﻠﺐ‪ .‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺼﻼﺑﺔ ﺗﺠﻌﻞ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺃﻗﻞ ﻫﺸﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺗﺼﻠﺐ ﺍﻟﻘﻀﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺗﻠﻄﻴﻒ‪.‬‬

‫‪ (8248) .4‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺇﺟﺮﺍﺅﻫﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺎً ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﻣﺤﺘﻮﻯ ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﻜﺮﺑﻴﺪ‬
‫ﺃﻭ ﺍﻟﻨﻴﺘﺮﻳﺪ؟‬
‫~ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﺼﻠﺐ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺎً ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﻣﺤﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻜﺮﺑﻴﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﻴﺘﺮﻳﺪ‪ .‬ﺍﻟﻨﻮﺍﺓ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺄﺛﺮﺓ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺎ‪ .‬ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻟﻠﺘﺼﻠﺐ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻈﻞ ﺍﻟﻠﺐ ﺻﻠﺒﺎً‪.‬‬

‫@ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﺼﻠﺐ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻄﺢ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺎً ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﻣﺤﺘﻮﻯ ﻋﺎﻝ ٍﻣﻦ ﺍﻟﻜﺮﺑﻴﺪ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﻴﺘﺮﻳﺪ‪ .‬ﺍﻟﻨﻮﺍﺓ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺄﺛﺮﺓ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺎ‪ .‬ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﺍﻟﺴﻄﺢ ﻟﻠﺘﺼﻠﺐ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻈﻞ ﺍﻟﻠﺐ ﺻﻠﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺗﻠﻄﻴﻒ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﺼﻠﺐ ﺍﻟﻘﻀﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8249) 5‬ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‬

‫~ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺫﻱ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﻭﻳﺘُﺮﻙ ﻟﻴﺒﺮﺩ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ‪ .‬ﻳﻘﻠﻞ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ ﻫﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻣﻌﺪﻥ ﻗﺎﻋﺪﺗﻪ ﺣﺪﻳﺪﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﻭﻳﺘُﺮﻙ ﻟﻴﺒﺮﺩ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ‪ .‬ﻳﻘﻠﻞ ﺍﻟﺘﻄﺒﻴﻊ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻭﺿﻌﻬﺎ ﻫﻨﺎﻙ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺼﻨﻴﻊ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻓﻘﻂ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻣﻌﺎﺩﻥ ﺃﺳﺎﺳﻬﺎ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪ ﻓﻘﻂ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻛﻞ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ (8250) .6‬ﺃﻱ ﻣﻤﺎ ﻳﻠﻲ ﻳﺤﺪﺙ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻗﻮﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺮﺭ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺪﺣﺮﺟﺔ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺃﻭ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء؟‬
‫‪ .1‬ﺗﺼﺒﺢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻣﺘﻘﻨﺔ ﺍﻟﺼﻨﻊ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺗﺼﺒﺢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻣﺘﺼﺪﻋﺔ ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺍﻹﺟﻬﺎﺩ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﺼﺒﺢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺒﺮﻭﺩﺓ ﺃﻭ ﺗﻮﺗﺮ ﺃﻭ ﺗﺼﻠﺐ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬
‫~ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻗﻮﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺪﺣﺮﺟﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺃﻭ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺮﺭ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ‬
‫ﺗﺼﺒﺢ ﺑﺎﺭﺩﺓ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺇﺟﻬﺎﺩ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺗﺼﻠﺐ‪ .‬ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎﺳﻴﺔ ﻭﻫﺸﺔ ﻟﺪﺭﺟﺔ ﺃﻧﻬﺎ ﺗﻨﻜﺴﺮ‪.‬‬

‫@ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻗﻮﺓ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺪﺣﺮﺟﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺃﻭ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺮﺭ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ‬
‫ﺗﺼﺒﺢ ﺑﺎﺭﺩﺓ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺇﺟﻬﺎﺩ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺗﺼﻠﺐ ﺍﻟﻌﻤﻞ‪ .‬ﺗﺼﺒﺢ ﻗﺎﺳﻴﺔ ﻭﻫﺸﺔ ﻟﺪﺭﺟﺔ ﺃﻧﻬﺎ ﺗﻨﻜﺴﺮ‪.‬‬

‫ﺃ‪.2 .‬‬
‫ﺏ‪ 1 .‬ﻭ ‪.3‬‬
‫* ﺝ‪.3 .‬‬

‫‪ (8251) -7‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ً‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﺷﻌﻠﺔ ﺍﻟﻠﺤﺎﻡ‬

‫~ ﻋﻨﺪ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ًﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺸﻌﻞ ﺍﻟﻠﺤﺎﻡ ‪ ،‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺤﻜﻢ ﻭﺛﻴﻖ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﻗﺪ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺧﺼﺎﺉﺺ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬

‫@ ﻋﻨﺪ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ًﺑﺸﻌﻠﺔ ﻟﺤﺎﻡ ‪ ،‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺤﻜﻢ ﻭﺛﻴﻖ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻭﻗﺪ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺧﺼﺎﺉﺺ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺇﻋﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺿﺉﻴﻞ ﺃﻭ ﻣﻌﺪﻭﻡ ﻋﻠﻰ ﺧﺼﺎﺉﺺ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ‪ً.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﻌﺰﺯ ﺗﺮﺍﻛﻤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﺍﻷﺻﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﻐﻴﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﺧﺼﺎﺉﺺ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩ ﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ‪.‬‬
 ‫‪ (8252) .8‬ﻟﻤﺎﺫﺍ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﺔ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺼﻠﺐ؟‬
‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﺔ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﻳﺼﻠﺐ ﻹﺯﺍﻟﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺟﻌﻠﻪ ﺃﻗﻞ ﻫﺸﺎﺷﺔ‪ .‬ﺗﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ‬
‫ﺃﻗﻞ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻬﺎ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﻭﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﺴﻴﺔ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺑﻌﺪ ﺃﻥ ﻳﺼﻠﺐ ﻹﺯﺍﻟﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻀﻐﻮﻁ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺟﻌﻠﻪ ﺃﻗﻞ ﻫﺸﺎﺷﺔ‪ .‬ﺗﺘﻢ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺩﺭﺟﺔ‬
‫ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺃﻗﻞ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻬﺎ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﻭﺍﻟﺴﻤﺎﺡ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺴﺎﻛﻦ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﺻﻼﺑﺘﻪ ﻭﻟﻴﻮﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻟﺰﻳﺎﺩﺓ ﻗﻮﺗﻬﺎ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ ﺿﻐﻮﻃﻬﺎ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻟﺘﺨﻔﻴﻒ ﺿﻐﻮﻃﻬﺎ ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻴﺔ ﻭﺗﻘﻠﻴﻞ ﻫﺸﺎﺷﺘﻬﺎ‪.‬‬

‫‪ (8253) .9‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﺗﺴﻤﻴﺎﺕ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺪﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻟﻢ ﻳﺘﻠﻖ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﻗﺴﺎﻭﺓ ﺃﻭ ﺗﻘﺴﻴﺔ؟‬

‫~ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺴﻤﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺰﺍﺟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻊ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ‪ ،‬ﺗﺤﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺣﺮﻑ ﺍﻟﻤﻌﺎﻧﻲ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ F :‬ﺗﻌﻨﻲ "ﻣﻠﻔﻘﺔ"‪ .‬ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺳﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺰﺍﺟﻪ‪ .‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ H36‬ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺗﻢ ﺗﻘﻮﻳﺘﻪ ﺑﺎﻹﺟﻬﺎﺩ ﻭﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻩ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺘﻪ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ‪ O .3/4‬ﺗﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺻﻠﺐ‪.‬‬

‫@ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻌﻴﻴﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﺰﺍﺟﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻊ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ‪ ،‬ﺗﺤﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺣﺮﻑ ﺍﻟﻤﻌﺎﻧﻲ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ F :‬ﺗﻌﻨﻲ "ﻣﻠﻔﻘﺔ"‪ .‬ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺳﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺰﺍﺟﻪ‪ .‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ H36‬ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺗﻢ ﺗﻘﻮﻳﺘﻪ ﺑﺎﻹﺟﻬﺎﺩ ﻭﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻩ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺘﻪ ﺍﻟﺼﻠﺒﺔ ‪ O .3/4‬ﺗﻌﻨﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺻﻠﺐ‪.‬‬

‫* ﺃ‪-3003 .‬ﻑ‪.‬‬
‫ﺏ‪.H36-5052 .‬‬
‫ﺝ‪-6061 .‬ﺱ‪.‬‬

‫‪ (8254) .10‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻬﺎ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻜﺮﺭ ﺩﻭﻥ ﺁﺛﺎﺭ ﺿﺎﺭﺓ؟ ~ ﺻﻔﺎﺉﺢ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻐﻠﻔﺔ ﻟﻬﺎ ﻗﻠﺐ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ‬
‫ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻟﻒ ﺳﻄﺤﻬﺎ ﺑﻄﺒﻘﺔ ﺭﻗﻴﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻷﻟﻮﺍﺡ ﺍﻟﻤﻜﺴﻮﺓ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪،‬‬
‫ﻳﻨﺘﺸﺮ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻭﻳﻀﻌﻒ ﺍﻟﺼﻔﻴﺤﺔ‪ .‬ﺗﺤﺪﺩ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻸﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻤﺮﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ‬
‫ﺍﻷﻟﻮﺍﺡ ﺍﻟﻤﻐﻄﺎﺓ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪ .‬ﻋﺎﺩﺓ ‪ ،‬ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﻮﺭﻗﺔ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﻣﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ ﻓﻘﻂ‪.‬‬

‫@ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﺻﻔﺎﺉﺢ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻐﻄﺎﺓ ﻋﻠﻰ ﻟﺐ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻟﻒ ﺳﻄﺤﻬﺎ ﺑﻄﺒﻘﺔ ﺭﻗﻴﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻷﻟﻮﺍﺡ ﺍﻟﻤﻜﺴﻮﺓ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻳﻨﺘﺸﺮ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻭﻳﻀﻌﻒ ﺍﻟﺼﻔﻴﺤﺔ‪ .‬ﺗﺤﺪﺩ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻸﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﻋﺪﺩ ﺍﻟﻤﺮﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻷﻟﻮﺍﺡ ﺍﻟﻤﻐﻄﺎﺓ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪ .‬ﻋﺎﺩﺓ ‪ ،‬ﺗﺴﻤﺢ ﻟﻠﻮﺭﻗﺔ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻳﺔ ﻣﺮﺓ ﺇﻟﻰ ﺛﻼﺙ ﻣﺮﺍﺕ‬
‫ﻓﻘﻂ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﻘﻄﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺻﻔﺎﺉﺢ‪.‬‬

‫ﺏ‪ T9-6061 .‬ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺼﺪﺃ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻣﻐﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫‪ (8255) .11‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﺃﺛﻨﺎء ﻭﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻠﺪﻳﻦ؟‬

‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺇﻟﻰ ﻣﺎ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﺍﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﺑﻘﻠﻴﻞ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻨﻘﻊ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﻠﻚ ﻭﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺒﻂء ﺷﺪﻳﺪ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺮﻥ‪ .‬ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﻣﻌﺪﻥ ﻧﺎﻋﻢ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﻣﻄﻴﻞ ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺟﻬﺎﺩﺍﺕ ﺃﻭ ﺇﺟﻬﺎﺩﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﻠﺪﻧﺔ ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻠﺼﻠﺐ ﺃﻗﻞ‬
‫ﻗﻮﺓ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﺇﻟﻰ ﻣﺎ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻨﻘﻄﺔ ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﺍﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﺑﻘﻠﻴﻞ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻨﻘﻊ ﻓﻲ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺗﻠﻚ ﻭﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺒﻂء ﺷﺪﻳﺪ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻔﺮﻥ‪ .‬ﺗﻠﺪﻳﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ ﻣﻌﺪﻥ ﻧﺎﻋﻢ ﺍﻟﺤﺒﻴﺒﺎﺕ ﻣﻄﻴﻞ ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺟﻬﺎﺩﺍﺕ ﺃﻭ ﺇﺟﻬﺎﺩﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻴﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﻠﺪﻧﺔ ‪ ،‬ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻠﺼﻠﺐ ﺃﻗﻞ‬
‫ﻗﻮﺓ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﺴﺮﻳﻊ؛ ﻗﻮﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺑﻄﻲء ﻗﻮﺓ ﺿﻌﻴﻔﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺑﻄﻲء ﺯﻳﺎﺩﺓ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫‪ (8256) .12‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﻨﺺ ﻋﻠﻰ ﺧﻼﻑ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﺗﺘﻌﻠﻖ ﻗﻴﻢ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻟﺮﺑﻂ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﻭﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ‬

‫~ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺃﻣﺮﺍً ﺑﺎﻟﻎ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﻼﻣﺔ ﺍﻟﻤﻔﺼﻞ ﺍﻟﻤﺜُﺒﺖ ﺑﻤﺴﺎﻣﻴﺮ‪ .‬ﻟﻜﻲ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺰﻡ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻣﻮﺣﺪﺍً ﻭﻟﻠﺴﻤﺎﺡ ﺑﺘﻜﺮﺍﺭ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻘﻞ ‪ ،‬ﺗﻨﻄﺒﻖ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ :‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺧﻼﻑ ﺫﻟﻚ ‪،‬‬
‫ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺗﺘﻌﻠﻖ‬
 ‫ﻟﺘﻨﻈﻴﻒ ﻭﺗﺠﻔﻴﻒ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ‪.‬‬
‫@ ﺇﻥ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻓﻲ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﻤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺃﻣﺮ ﺑﺎﻟﻎ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺳﻼﻣﺔ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺍﻟﻤﺜﺒﺘَّﺔ ﺑﻤﺴﺎﻣﻴﺮ‪ .‬ﻟﻜﻲ ﻳﻜﻮﻥ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬
‫ﻣﻮﺣﺪﺍً ﻭﻟﻠﺴﻤﺎﺡ ﺑﺘﻜﺮﺍﺭ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻘﻞ ‪ ،‬ﺗﻨﻄﺒﻖ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪ :‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﺧﻼﻑ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ‬
‫ﺍﻟﻘﻴﻢ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻣﺨﻄﻂ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺨﻴﻮﻁ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﻭﺟﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺧﻴﻮﻁ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﻭﺟﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺧﻴﻮﻁ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﻭﻣﺰﻳﺘﺔ ﻗﻠﻴﻼ ً‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﺠﺎﻓﺔ ﻭﺍﻟﻤﺰﻳﺘﺔ ﻗﻠﻴﻼ‪ً.‬‬

‫‪ (8257) .13‬ﻣﺎ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎﻡ ﻓﻲ ﺑﻨﺎء ﺟﺪﺭﺍﻥ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ؟ ~ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﺎً ﻟﺠﺪﺭﺍﻥ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻦ‬
‫ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﻫﻲ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺼﺪﺃ ﺑﺴﻤﻚ ‪ 0.015‬ﺑﻮﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻳﻀﺎً ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﺨﻔﻴﻒ ‪ ،‬ﺑﺴﻤﻚ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‬
‫ﻭﻣﺤﻤﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ‪ ،‬ﻭﺳﻤﺎﻛﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ ‪ ،‬ﻭﺳﻤﺎﻛﺔ ﺍﻟﻤﻮﻧﻴﻞ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻘﻞ ﺳﻤﻜﻬﺎ ﻋﻦ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﺎً ﻟﺠﺪﺭﺍﻥ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻦ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﻫﻲ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺼﺪﺃ ﺑﺴﻤﻚ ‪ 0.015‬ﺑﻮﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻳﻀﺎً‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﺨﻔﻴﻒ ‪ ،‬ﺑﺴﻤﻚ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻭﻣﺤﻤﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ‪ ،‬ﻭﺳﻤﺎﻛﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ ‪ ،‬ﻭﺳﻤﺎﻛﺔ ﺍﻟﻤﻮﻧﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻘﻞ ﺳﻤﻜﻬﺎ ﻋﻦ ‪ 0.018‬ﺑﻮﺻﺔ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺳﺘﺎﻧﻠﺲ ﺳﺘﻴﻞ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﺍﻟﻜﺮﻭﻡ ﺍﻟﻤﻮﻟﻴﺒﺪﻳﻨﻮﻡ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﻧﻴﻜﻞ ﺍﻟﺘﻴﺘﺎﻧﻴﻮﻡ‪.‬‬

‫‪ (8258) .14‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﻨﺺ ﻋﻠﻰ ﺧﻼﻑ ﺫﻟﻚ ﺃﻭ ﻣﻄﻠﻮﺏ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ‬

‫~ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺒﻮﻟﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻲ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻷﻋﻠﻰ ﺃﻭ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﺃﻭ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ‬
‫ﺑﻬﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ‪ ،‬ﻓﻤﻦ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺮﺟﺢ ﺃﻥ ﻳﺴﻘﻂ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﺮﺍﺟﻊ‪.‬‬

‫@ ﺍﻟﻘﺎﻋﺪﺓ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻤﻘﺒﻮﻟﺔ ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻫﻲ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻷﻋﻠﻰ ﺃﻭ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﺃﻭ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ‬
‫ﺑﻬﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ‪ ،‬ﻓﻤﻦ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﻤﺮﺟﺢ ﺃﻥ ﻳﺴﻘﻂ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﺮﺍﺟﻊ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻷﻋﻠﻰ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻷﻋﻠﻰ ﺃﻭ ﻟﻸﻣﺎﻡ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻷﺳﻔﻞ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺃﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫‪ (8259) .15‬ﺍﻟﻜﻼﺩ ﻣﻌﺪﻥ ﻳﺘﻜﻮﻥ ﻣﻦ‬

‫‪.‬ﻫﻮ ﺍﻻﺳﻢ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻤﺴﺠﻞ ﻟﺼﻔﺎﺉﺢ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻟﻔﻬﺎ ﺑﺴﻄﺤﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ‪ .‬ﻳﺤﻤﻲ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻗﻠﺐ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ‪~ Alclad‬‬

‫‪.‬ﻫﻮ ﺍﻻﺳﻢ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻤﺴﺠﻞ ﻟﻠﺼﻔﺎﺉﺢ ﺍﻟﻤﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻟﻔﻬﺎ ﺑﺴﻄﺤﻬﺎ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ‪ .‬ﻳﺤﻤﻲ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ‬
‫ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻗﻠﺐ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ ‪@ Alclad‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺳﻄﺤﻴﺔ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻭﻟﺐ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻃﺒﻘﺎﺕ ﺳﻄﺤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻋﻠﻰ ﻗﻠﺐ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺧﻠﻴﻂ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﻭﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ‪.‬‬

‫‪ (8260) .16‬ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺫﺍﺗﻴﺔ ﺍﻟﻐﻠﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻠﻴﻔﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺘﻦ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﻛﺬﻟﻚ‬

‫~ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﺍﻟﺬﺍﺗﻲ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻋﻠﻰ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺴﻚ ﺑﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻛﺎﻑ ٍﻟﻤﻨﻊ ﺩﻋﻢ ﺍﻟﺠﻮﺯ‪.‬‬
‫ﻧﻈﺮﺍً ﻟﻌﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻔﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ‪ ،‬ﺗﻮﺻﻲ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﺍﻟﻔﻴﺪﺭﺍﻟﻴﺔ )‪ (FAA‬ﺑﻌﺪﻡ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺫﺍﺕ ﻗﻔﻞ ﺫﺍﺗﻲ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ‬
‫ﻓﻲ ﺃﻱ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻳﺨﻀﻊ ﻓﻴﻪ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬

‫@ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﺍﻟﺬﺍﺗﻲ ﻣﻦ ﻧﻮﻉ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻋﻠﻰ ﺇﺩﺭﺍﺝ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﺴﻚ ﺑﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﺑﻤﺎ ﻳﻜﻔﻲ ﻟﻤﻨﻊ ﺩﻋﻢ‬
‫ﺍﻟﺠﻮﺯ‪ .‬ﻧﻈﺮﺍً ﻟﻌﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻗﻔﻞ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻭﺍﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ‪ ،‬ﺗﻮﺻﻲ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﺍﻟﻔﻴﺪﺭﺍﻟﻴﺔ )‪ (FAA‬ﺑﻌﺪﻡ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﻤﻮﻟﺔ ﺫﺍﺕ ﻗﻔﻞ ﺫﺍﺗﻲ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻓﻲ ﺃﻱ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻳﺨﻀﻊ ﻓﻴﻪ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻟﻠﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺗﺤﺖ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﺺ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺗﺤﺖ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﺘﻮﺗﺮ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﺨﻀﻊ ﻟﻠﺘﻨﺎﻭﺏ‪.‬‬
‫‪ (8261) .17‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺟﻤﻌﻴﺔ ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ )‪ (SAE‬ﻭﺍﻟﻤﻌﻬﺪ ﺍﻷﻣﺮﻳﻜﻲ ﻟﻠﺤﺪﻳﺪ ﻭﺍﻟﺼﻠﺐ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻔﻬﺮﺱ ﺍﻟﻌﺪﺩﻱ ﻟﻠﺘﻌﺮﻑ ﻋﻠﻰ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ‬
‫ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺮﻗﻢ "‪ "4130‬ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻓﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻮﻟﻴﺒﺪﻳﻨﻮﻡ ﺍﻟﻜﺮﻭﻡ ‪ ،‬ﻳﺸﻴﺮ ﺍﻟﺮﻗﻢ ﺍﻷﻭﻝ ﺇﻟﻰ‬

‫~ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺭﻗﺎﻡ ‪ SAE‬ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ‪ ،‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﺮﻗﻤﺎﻥ ﺍﻷﻭﻻﻥ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻈُﻬﺮ ﺍﻟﺮﻗﻤﺎﻥ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ ﻟﻠﻜﺮﺑﻮﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺉﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ‪.‬‬

‫@ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺭﻗﺎﻡ ‪ SAE‬ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ‪ ،‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﺮﻗﻤﺎﻥ ﺍﻷﻭﻻﻥ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ‪ ،‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻈُﻬﺮ ﺍﻟﺮﻗﻤﺎﻥ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺎﻥ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ ﻟﻠﻜﺮﺑﻮﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺉﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ ﻟﻠﻌﻨﺼﺮ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ ﻟﻠﻜﺮﺑﻮﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺉﺎﺕ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻋﻨﺼﺮ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ‪.‬‬

‫‪) (8262) .18‬ﺭﺍﺟﻊ ﺍﻟﺸﻜﻞ ‪ (.42‬ﺃﻱ ﻣﻦ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺭﻣﺰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻤﻮﺿﺤﺔ ﺗﻮﺿﺢ ﻣﺴﻤﺎﺭﺍً ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ؟‬

‫~ ﻳﻌﺮﻓّﻬﺎ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ AN‬ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻭﺍﻟﻨﻴﻜﻞ‪ .‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺩﺍﺧﻞ‬
‫ﺍﻟﻤﺜﻠﺚ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻩ ﻣﺴﻤﺎﺭﺍً ﻟﻠﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ ﻣﻦ ‪ .NAS‬ﺗﺤﺪﺩ ﺍﻟﺸﺮﻃﺔ ﺍﻟﻤﻔﺮﺩﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫@ ﻳﻌﺮﻓّﻬﺎ ﺍﻟﺼﻠﻴﺐ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ AN‬ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻭﺍﻟﻨﻴﻜﻞ‪ .‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﺩﺍﺧﻞ‬
‫ﺍﻟﻤﺜﻠﺚ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎﺭﻩ ﻣﺴﻤﺎﺭﺍً ﻟﻠﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ ﻣﻦ ‪ .NAS‬ﺗﺤﺪﺩ ﺍﻟﺸﺮﻃﺔ ﺍﻟﻤﻔﺮﺩﺓ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﻔﻮﻻﺫ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫ﺃ‪1 .‬‬
‫ﺏ‪2 .‬‬
‫* ﺝ‪3 .‬‬

‫‪ (8263) .19‬ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺫﺍﺕ ﻋﻼﻣﺔ ﺻﻠﻴﺐ ﺃﻭ ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﻫﻲ‬
‫~ ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﺼﻠﻴﺐ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺗﺤﺪﺩﻩ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ AN‬ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻭﺍﻟﻨﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫@ ﻋﻼﻣﺔ ﺻﻠﻴﺐ ﺃﻭ ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺗﺤﺪﺩﻩ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ AN‬ﻗﻴﺎﺳﻲ ﻣﺼﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻭﺍﻟﻨﻴﻜﻞ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﻭﺛﻴﻘﺔ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ (8264) .20‬ﻣﺎ ﻫﻮ ﺍﻟﺒﻴﺎﻥ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﺑﺨﺼﻮﺹ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ؟‬

‫~ ﻳﺠﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﻃﻮﻝ ﻗﺒﻀﺘﻬﺎ )ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺴﺎﻕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻄﻴﺔ( ﻣﺴﺎﻭﻳﺎً ﻟﺴﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺭﺑﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫@ ﻳﺠﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﻃﻮﻝ ﻗﺒﻀﺘﻬﺎ )ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺴﺎﻕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻄﻴﺔ( ﻣﺴﺎﻭﻳﺎً ﻟﺴﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺭﺑﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﺷﺪ ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻤﺼﻘﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻤﺤﻔﻮﺭﺓ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﺗﺼﻄﻒ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ ‪ ،‬ﻳﺠﻮﺯ ﺷﺪ ﺍﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻼﺯﻡ ﻟﻠﺴﻤﺎﺡ‬
‫ﺑﻤﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﻔﺘﺤﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻊ ﻓﺘﺤﺔ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎﻡ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﺴﺎﻭﻱ ﺃﻃﻮﺍﻝ ﻗﺒﻀﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺳﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﻻ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻜﻲ ﺃﺻﻐﺮ ﻣﻦ ﻗﻄﺮ ‪ 1/4‬ﺑﻮﺻﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻴﻜﻞ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ‪.‬‬

‫‪ (8265) -21‬ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎﻡ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻃﻮﺍﻝ ﻗﺒﻀﺔ ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ‬

‫~ ﻳﺠﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﻃﻮﻝ ﻗﺒﻀﺘﻬﺎ )ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺴﺎﻕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻄﻴﺔ( ﻣﺴﺎﻭﻳﺎً ﻟﺴﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺭﺑﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫@ ﻳﺠﺐ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﻲ ﻫﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﻃﻮﻝ ﻗﺒﻀﺘﻬﺎ )ﻃﻮﻝ ﺍﻟﺴﺎﻕ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻄﻴﺔ( ﻣﺴﺎﻭﻳﺎً ﻟﺴﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺭﺑﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺳﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻣﻌﺎً ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻗﻄﺮ ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫* ﺏ‪ .‬ﻳﺴﺎﻭﻱ ﺳﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﻣﺮﺓ ﻭﻧﺼﻒ ﺳﻤﻚ ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻣﻌﺎً‪.‬‬
 ‫‪ (8266) .22‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪﻡ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﺓ ﻟﻠﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ‪ ،‬ﺃﻳﻦ ﻳﻤﻜﻦ ﺇﻳﺠﺎﺩ ﻗﻴﻤﺔ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻬﺎ؟‬

‫~ ﺗﻮﺟﺪ ﻗﺎﺉﻤﺔ ﺑﻘﻴﻢ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻬﺎ ﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺎﺕ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ )ﺑﺪﻭﻥ ﺗﺰﻳﻴﺖ( ﻓﻲ ‪ AC 43.13-1B‬ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪.9-7‬‬

‫@ ﺗﻮﺟﺪ ﻗﺎﺉﻤﺔ ﺑﻘﻴﻢ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻬﺎ ﻟﺘﺮﻛﻴﺒﺎﺕ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ )ﺑﺪﻭﻥ ﺗﺰﻳﻴﺖ( ﻓﻲ ‪ AC 43.13-1B‬ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪.9-7‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺘﺮﺩﺩ ‪.1B-43.13‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺃﻣﺮ ﺍﻟﻤﻌﻴﺎﺭ ﺍﻟﻔﻨﻲ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺘﺮﺩﺩ ‪.2A-43.13‬‬

‫‪) (8267) .23‬ﺭﺍﺟﻊ ﺷﻜﻞ ‪ (43‬ﺣﺪﺩ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ‪.‬‬

‫~ ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 1‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺑﺮﺃﺱ ﻣﺜﻘﻮﺏ ﺑﺮﺃﺱ ﺳﺪﺍﺳﻲ ﺍﻟﺮﺃﺱ‪ .‬ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 2‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺫﻭ‬
‫ﻋﺮﻭﺓ‪ .‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 3‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺷﻮﻛﺔ‪.‬‬
‫@ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 1‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺑﺮﺃﺱ ﻣﺜﻘﻮﺏ ﺑﺮﺃﺱ ﺳﺪﺍﺳﻲ ﺍﻟﺮﺃﺱ‪ .‬ﺍﻟﻤﺰﻻﺝ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 2‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺫﻭ‬
‫ﻋﺮﻭﺓ‪ .‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ 3‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺷﻮﻛﺔ‪.‬‬
‫ﺃ‪1 .‬‬
‫* ﺏ‪3 .‬‬
‫ﺝ‪2 .‬‬

‫‪ (8268) .24‬ﻳﺘﻢ ﺇﺭﻓﺎﻕ ﻣﻜﻮﻥ ﻣﻌﻴﻦ ﺑﻬﻴﻜﻞ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺑﺮﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻭﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺷﺪ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﺤﺎﺫﺍﺓ ﺛﻘﺐ‬
‫ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎﻕ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺍﻟﻤﻤﺎﺭﺳﺔ ﺍﻟﻤﻘﺒﻮﻟﺔ ﻫﻲ‬

‫~ ﻋﻨﺪ ﺷﺪ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻘﻼﻉ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ ،‬ﻗﺪ ﻻ ﺗﺼﻄﻒ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺑﺄﻗﺼﻰ ﻋﺰﻡ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻣﻮﺻﻰ‬
‫ﺑﻪ ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﺜﻘﺐ ﻭﺍﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ ﻭﺣﺎﻭﻝ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺻﻰ ﺑﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺤﺪ ﺍﻷﻗﺼﻰ‬
‫ﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ‪.‬‬

‫@ ﻋﻨﺪ ﺷﺪ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ ،‬ﻗﺪ ﻻ ﺗﺼﻄﻒ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ ﻣﻊ ﺍﻟﻔﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺑﺄﻗﺼﻰ ﻋﺰﻡ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻣﻮﺻﻰ‬
‫ﺑﻪ ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻣﺤﺎﺫﺍﺓ ﺍﻟﺜﻘﺐ ﻭﺍﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ ﻭﺣﺎﻭﻝ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ‪ .‬ﻻ ﻳﻮﺻﻰ ﺑﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﺤﺪ ﺍﻷﻗﺼﻰ‬
‫ﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻳﺘﺠﺎﻭﺯ ﻧﻄﺎﻕ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﺍﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻪ ﺑﻤﺎ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ 10‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺗﺸﺪﻳﺪ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﻧﻄﺎﻕ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ ﻭﺣﺎﻭﻝ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ‪.‬‬

‫‪ (8269) .25‬ﻳﺼُﻨﻒ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺑﺸﺮﻃﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺑﺎﺭﺯﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ‬
‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﻓﻮﻻﺫﻱ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻧﺪﻓﺎﻋﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﻓﻮﻻﺫﻱ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻧﺪﻓﺎﻋﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺑﺮﻏﻲ ﻓﻮﻻﺫﻱ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ‪.NAS‬‬
‫ﺝ‪ NAS .‬ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻮﺛﻴﻖ‪.‬‬

‫‪ (8270) .26‬ﻛﻴﻒ ﻳﺘﻢ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ Clevis‬ﻣﻊ ﻃﺮﻑ ﻛﺎﺑﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ؟‬
‫~ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﻃﺮﻑ ﻛﺎﺑﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﻗﻠﻌﺔ ﺍﻟﻘﺺ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ .clevis‬ﻳﺠﺐ ﺷﺪ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﺒﺢ ﺩﺍﻓﺉﺔ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺩﺑﻮﺱ ﻛﻮﺗﺮ‪.‬‬

‫@ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﻃﺮﻑ ﻛﺎﺑﻞ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﻗﻠﻌﺔ ﺍﻟﻘﺺ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ .clevis‬ﻳﺠﺐ ﺷﺪ‬
‫ﺍﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﺒﺢ ﺩﺍﻓﺉﺔ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺩﺑﻮﺱ ﻛﻮﺗﺮ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻣﻊ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﺺ ﻣﺸﺪﻭﺩﺓ ﻟﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺮﻳﺢ ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻦ ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺟﻬﺎﺩ ﻣﻔﺮﻭﺽ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺑﻤﺴﻤﺎﺭ ﻛﻮﺗﺮ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻣﻊ ﺷﺪ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺤﺪﺙ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻃﻔﻴﻒ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﺑﻪ‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﺺ ﻭﺩﺑﻮﺱ ﺍﻟﻘﺎﻃﻊ ﺃﻭ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺭﻓﻴﻌﺔ ﺫﺍﺗﻴﺔ ﺍﻟﻐﻠﻖ ﻣﺸﺪﻭﺩﺓ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﻤﻨﻊ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﺸﻮﻛﺔ‪.‬‬

‫‪ (8271) .27‬ﺃﻳﻦ ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻤﺸﻘﻮﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ؟‬

‫~ ﻳﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻠﻴﻪ ﺃ‬
 ‫ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﺺ‪ .‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻟﺘﺤﻤﻞ ﺃﻱ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺃﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﺸﺪ‪ .‬ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻗﺼﻴﺮ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺃﺧﺪﻭﺩ ﺑﻴﻦ‬
‫ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﻭﺍﻟﺴﺎﻕ‪ .‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ‪ clevis‬ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺤﺔ ﻟﻤﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺑﺪﻻ ًﻣﻦ ﺍﻟﻤﺴﻄﺤﺎﺕ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫@ ﻳﺠﺐ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻋﻠﻴﻪ ﻫﻮ ﺣﻤﻞ ﺍﻟﻘﺺ‪ .‬ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻟﺘﺤﻤﻞ‬
‫ﺃﻱ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺃﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﺸﺪ‪ .‬ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺐ ﻣﻦ ﻣﺴﻤﺎﺭ ‪ clevis‬ﻗﺼﻴﺮ ﻭﻫﻨﺎﻙ ﺃﺧﺪﻭﺩ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﻭﺍﻟﺴﺎﻕ‪ .‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ‪ clevis‬ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺤﺔ‬
‫ﻟﻤﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﺑﺪﻻ ًﻣﻦ ﺍﻟﻤﺴﻄﺤﺎﺕ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺮﺑﻂ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻟﻈﺮﻭﻑ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍﻟﺸﺪ ﻭﺍﻟﻘﺺ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺃﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﻮﺗﺮ ﺍﻟﺨﺎﺭﺟﻲ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻓﻘﻂ ﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎﺕ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﺍﻟﻘﺺ‪.‬‬

‫‪ (8272) .28‬ﻳﺼﻨﻒ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺑﻌﻼﻣﺔ ‪ X‬ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺜﻠﺚ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺮﺃﺱ ﻋﻠﻰ ﺃﻧﻪ‬
‫~ ﻫﻨﺎﻙ ﺻﻠﻴﺐ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺃﻭ ﻋﻼﻣﺔ ﻧﺠﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ‪ NAS‬ﺃﻭ ‪ .AN‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺫﻭ ﺍﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ ‪ NAS‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﺻﻠﻴﺐ ﺃﻭ ‪ X‬ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺜﻠﺚ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪ .‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫﻱ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻧﺪﻓﺎﻋﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪.‬‬

‫@ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻲ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ‪ NAS‬ﺃﻭ ‪ AN‬ﻋﻠﻰ ﺻﻠﻴﺐ ﻣﺮﺗﻔﻊ ﺃﻭ ﻋﻼﻣﺔ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪ .‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺫﻭ ﺍﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ ‪NAS‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺻﻠﻴﺐ ﺃﻭ ‪ X‬ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺜﻠﺚ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪ .‬ﻳﺤﺘﻮﻱ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻔﻮﻻﺫﻱ ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻧﺪﻓﺎﻋﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻪ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ‪.NAS‬‬

‫* ﺏ‪ NAS .‬ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺘﺴﺎﻣﺢ ﺍﻟﻮﺛﻴﻖ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺑﺮﻏﻲ ﻓﻮﻻﺫﻱ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ‪.‬‬

‫‪ (8273) .29‬ﺍﻟﻤﺎﺩﺓ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟـ ‪ Alclad 2024-T4‬ﻫﻲ‬

‫‪.‬ﻫﻮ ﺍﺳﻢ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻣﺴﺠﻞ ‪ Alclad‬ﻳﺘﻢ ﺩﺭﻓﻠﺔ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً ﻋﻠﻰ ﺃﺳﻄﺢ ﺍﻟﺼﻔﻴﺤﺔ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪ .‬ﺍﺳﻢ ‪-T4.‬ﻫﻮ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻔﺎﺉﺢ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻗﻠﺐ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ًﺑﻤﺤﻠﻮﻝ ‪~ Alclad 2024-T4 2024‬‬

‫‪.‬ﻫﻮ ﺍﺳﻢ ﺗﺠﺎﺭﻱ ﻣﺴﺠﻞ ‪ Alclad‬ﻳﺘﻢ ﺩﺭﻓﻠﺔ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً ﻋﻠﻰ ﺃﺳﻄﺢ ﺍﻟﺼﻔﻴﺤﺔ ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺂﻛﻞ‪ .‬ﺍﺳﻢ ‪-T4.‬ﻫﻮ ﻧﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻔﺎﺉﺢ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻗﻠﺐ ﻣﻦ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ًﺑﻤﺤﻠﻮﻝ ‪@ Alclad 2024-T4 2024‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺣﺮﺍﺭﻳﺎ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻫﻲ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺳﺒﻴﻜﺔ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ ﺑﺎﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫ﺝ‪ .‬ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻘﻮﻯ ﺑﺎﻹﺟﻬﺎﺩ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻤﻮﺍﺩ ﺍﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎ‪ً.‬‬

‫‪ (8274) .30‬ﺭﻣﺰ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺭﻗﻢ ‪ 1100‬ﻳﺤﺪﺩ ﻣﺎ ﻫﻮ ﻧﻮﻉ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ؟‬

‫~ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ ﺑﺮﻗﻢ ﺍﻟﻜﻮﺩ ‪ 1100‬ﻫﻮ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻧﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 99‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ‪.‬‬

‫@ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩ ﺑﺮﻗﻢ ﺍﻟﻜﻮﺩ ‪ 1100‬ﻫﻮ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻧﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 99‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺳﺒﻴﻜﺔ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ‪ ٪11‬ﻧﺤﺎﺱ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺳﺒﻴﻜﺔ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﻧﻚ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ 99 .‬ﺑﺎﻟﻤﺎﺉﺔ ﻣﻦ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻨﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً‪.‬‬

‫‪ (8275) .31‬ﻋﺎﺩﺓ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺏ‬

‫~ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻔﺉﺔ ‪ 1‬ﻧﻮﺑﺔ ﻓﻀﻔﺎﺿﺔ‪ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﺍ ﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻤﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﺨﺸﻨﺔ ﻭﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻤﺮﺑﻌﺔ‪ .‬ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻔﺉﺔ ‪ 2‬ﻧﻮﺑﺔ ﺣﺮﺓ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑﻌﺾ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻵﻟﺔ‪ .‬ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻔﺉﺔ ‪ 3‬ﻣﻘﺎﺱ ﻣﺘﻮﺳﻂ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫@ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﻓﺉﺔ ‪ 1‬ﻫﻮ ﻧﻮﺑﺔ ﻓﻀﻔﺎﺿﺔ‪ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﺍ ﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻤﻮﺍﻗﺪ ﺍﻟﺨﺸﻨﺔ ﻭﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﻤﺮﺑﻌﺔ‪ .‬ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻔﺉﺔ ‪ 2‬ﻧﻮﺑﺔ ﺣﺮﺓ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑﻌﺾ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻵﻟﺔ‪ .‬ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺍﻟﻔﺉﺔ ‪ 3‬ﻣﻘﺎﺱ ﻣﺘﻮﺳﻂ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻪ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﻓﺉﺔ ‪ 1‬ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺨﻴﻮﻁ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻓﺉﺔ ‪ 2‬ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺨﻴﻮﻁ‪.‬‬
‫* ﺝ‪ .‬ﻓﺉﺔ ‪ 3‬ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺨﻴﻮﻁ‪.‬‬

‫‪ (8276) .32‬ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺆﺷﺮ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﺭﻗﻢ ‪ ، 2024‬ﻳﺸﻴﺮ ﺍﻟﺮﻗﻢ ﺍﻷﻭﻝ‬

‫~ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ‪ ،‬ﺍﻟﺮﻗﻢ ﺍﻷﻭﻝ‬
‫ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻊ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 1000‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻧﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 2000‬ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﻫﻮ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 3000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺠﻨﻴﺰ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 4000‬ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮﻥ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 5000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻮﻡ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 6000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻮﻡ ﻭﺍﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮﻥ ﻓﻴﻪ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 7000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﻧﻚ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ‬
‫ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬

‫@ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﺮﻗﻴﻢ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺳﺒﺎﺉﻚ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ‪ ،‬ﻳﻈُﻬﺮ ﺍﻟﺮﻗﻢ ﺍﻷﻭﻝ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻊ ﺍﻷﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ‬
‫‪ 1000‬ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﺃﻟﻮﻣﻨﻴﻮﻡ ﻧﻘﻲ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎً‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 2000‬ﺍﻟﻨﺤﺎﺱ ﻫﻮ ﺍﻟﺴﺒﻴﻜﺔ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 3000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻨﺠﻨﻴﺰ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 4000‬ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺍﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮﻥ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 5000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻮﻡ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 6000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﻤﻐﻨﻴﺴﻴﻮﻡ ﻭﺍﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮﻥ ﻓﻴﻪ‪ .‬ﺳﻠﺴﻠﺔ ‪ 7000‬ﺗﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﻧﻚ ﻛﺎﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻋﻨﺼﺮ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻲ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﻋﺪﺩ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺮﺉﻴﺴﻴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻤﺉﻮﻳﺔ ﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﻤﻌﺎﺩﻥ ﺍﻟﻤﻀﺎﻓﺔ‪.‬‬

‫‪ (8277) .33‬ﻛﻴﻒ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻣﻴﺰﺓ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻟﺼﻤﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻠﻴﻔﻲ؟‬
‫~ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻠﻴﻔﻲ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺧﻴﻮﻁ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻨﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﻏﻴﺮ ﺧﻴﻄﻲ ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺷﺪ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺠﻮﺯ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺸﻖ ﻃﺮﻳﻘﻪ ﻋﺒﺮ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ‪ .‬ﺗﻤﺴﻚ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﺑﺎﻟﺨﻴﻮﻁ ﻭﺗﻄﺒﻖ ﻗﻮﺓ ﻧﺰﻭﻟﻴﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻭﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ‪ .‬ﺗﻤﻨﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻫﺘﺰﺍﺯ ﺍﻟﺠﻮﺯ‪.‬‬

‫@ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﻠﻴﻔﻲ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻋﻠﻰ ﺧﻴﻮﻁ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻨﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﻏﻴﺮ ﺧﻴﻄﻴﺔ ﻣﻐﻠﻖ ﻓﻲ ﺗﺠﻮﻳﻒ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﻤﻮﻟﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﺷﺪ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺠﻮﺯ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ ﻳﺸﻖ ﻃﺮﻳﻘﻪ ﻋﺒﺮ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ‪ .‬ﺗﻤﺴﻚ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﺑﺎﻟﺨﻴﻮﻁ ﻭﺗﻄﺒﻖ ﻗﻮﺓ ﻧﺰﻭﻟﻴﺔ ﺑﻴﻦ‬
‫ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﻭﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺮﻏﻲ‪ .‬ﺗﻤﻨﻊ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﺍﻫﺘﺰﺍﺯ ﺍﻟﺠﻮﺯ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺇﺩﺭﺍﺝ ﻗﻔﻞ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ﻏﻴﺮ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ‪.‬‬

‫ﺏ‪ .‬ﺑﺈﺩﺧﺎﻝ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﻗﺎﻋﺪﺓ ﻗﺴﻢ ﺣﻤﻞ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺟﻌﻞ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻷﻟﻴﺎﻑ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺇﺩﺧﺎﻟﻬﺎ ﺃﺻﻐﺮ ﻗﻠﻴﻼ ًﻣﻦ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻗﺴﻢ ﺣﻤﻞ ﺍﻟﺤﻤﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫ﺃﺳﺉﻠﺔ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻭﺗﻮﺍﺯﻧﻬﺎ‬

‫‪ (8153) .1‬ﻋﻨﺪ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﻭﺍﻟﺘﻮﺍﺯﻥ ‪ ،‬ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻣﺘﻮﺍﺯﻧﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬

‫~ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻤﺤﻤﻠﺔ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎﻕ ‪ CG‬ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫@ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻘﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻤﺤﻤﻠﺔ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎﻕ ‪ CG‬ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻬﺎ‪.‬‬

‫* ﺃ‪ .‬ﻳﻘﻊ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ ﺍﻟﻤﺤﻤﻠﺔ ﺿﻤﻦ ﻧﻄﺎﻕ ‪ CG‬ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻬﺎ‪.‬‬
‫ﺏ‪ .‬ﺗﻘﻊ ﻛﻞ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻓﻲ ﻧﻄﺎﻕ ‪.CG‬‬
‫ﺝ‪ .‬ﻟﻦ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﺣﺮﻛﺔ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ ﻓﻲ ﺳﻘﻮﻁ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﻌﺰﻡ ﺧﺎﺭﺝ ﻧﻄﺎﻕ ‪.CG‬‬

‫‪ (8154) -2‬ﻣﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﻤﻬﺎﻡ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺇﻧﺠﺎﺯﻫﺎ ﻗﺒﻞ ﻭﺯﻥ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺓ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻭﺯﻧﻬﺎ ﺍﻟﺨﺎﻟﻲ؟‬

‫‪.‬ﺍﻟﺠﺰء ‪ ، 23‬ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ ﻃﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ‪ ،‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻔﺎﺭﻍ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ‪ .‬ﻳﺸﻤﻞ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻔﺎﺭﻍ ﺍﻟﺼﺎﺑﻮﺭﺓ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻏﻴﺮ‬
‫ﺍﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺳﻮﺍﺉﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺍﻟﺴﻮﺍﺉﻞ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻮﺍﺉﻞ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ ﻷﻧﻈﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺮﺏ ﻭﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺤﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺒﻖ ﻭﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺪﺓ ﻟﻠﺤﻘﻦ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻀﻴﺮ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﻟﻠﻮﺯﻥ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻗﺎﺉﻤﺔ ﺍﻟﻤﻌﺪﺍﺕ ‪ ،‬ﻭﺻﺮﻑ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻭﺍﻣﻸ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ‪~ 14 CFR‬‬

‫‪.‬ﺍﻟﺠﺰء ‪ ، 23‬ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ ﻃﺎﺉﺮﺍﺕ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ‪ ،‬ﻳﺤﺪﺩ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻔﺎﺭﻍ ﻟﻠﻄﺎﺉﺮﺓ‪ .‬ﻳﺸﻤﻞ ﺍﻟﻮﺯﻥ ﺍﻟﻔﺎﺭﻍ ﺍﻟﺼﺎﺑﻮﺭﺓ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻭﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻏﻴﺮ‬
‫ﺍﻟﻘﺎﺑﻞ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺳﻮﺍﺉﻞ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﻭﺍﻟﺴﻮﺍﺉﻞ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻴﺔ ﻭﺍﻟﺴﻮﺍﺉﻞ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ ﻷﻧﻈﻤﺔ‬
‫ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺸﺮﺏ ﻭﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺤﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺴﺒﻖ ﻭﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺍﻟﻤﻌﺪﺓ ﻟﻠﺤﻘﻦ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﺗﺤﻀﻴﺮ ﻃﺎﺉﺮﺓ ﻟﻠﻮﺯﻥ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻗﺎﺉﻤﺔ ﺍﻟﻤﻌﺪﺍﺕ ‪ ،‬ﻭﺻﺮﻑ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻭﺍﻣﻸ ﺍﻟﺨﺰﺍﻥ ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ‪@ 14 CFR‬‬

‫ﺃ‪ .‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻗﺎﺉﻤﺔ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻄﺎﺉﺮﺍﺕ ؛ ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭ‬