5350 B = —6x6—La Volvo BM 5350B 6X6 es una maquina fle- ible, concebida en primer lugar para itinerarios de transporte relativamente largos, por y fuera de carretera, El articulado 53508 6X6 esti Cconstruido para consequir medias de velocidad muy altas, esto significa que puede mover ‘grandes cantidades de materiales en cortos pe- EL TRACCION A LAS G - PARA TRANSPORTE: Y DE GRAN VOLUMEN Las cualidades que proporcionan al 5350B su Capacidad de lograr altas velocidades son su sis- tema de suspension, su caja de cambios automa- tica, su motor de gran potencia y su estupenda maniobrabilidad. Las caracteristicas que le permi- ten marchar por los tramos de transporte dificiles ‘son seis grandes ruedas de alta flotacion, el bogie Fiodos de tiempo, lo que permite mantener una _todoterreno y los bloqueadores de diferencial alta productividad sin necesitar buenas carrete- _longitudinales y transversales, que pueden conec- ras. tarse sobre la marcha. Volvo BM — El fabricante de dumperes articulados lider mundial durante los ultimos 20 anos Es decir, el Volvo BM 5350B es un dimper articulado con magnificas condiciones para Cualquier terreno. Es altamente maniobrable en areas reducidas, puede retroceder en z0- nas de vertido dificiles de alcanzar y es rapi do sobre cualquier piso, al condicionar su Velocidad a la comodidad del conductor. Volvo BM presta especial atencion al con- fort, para asegurar niveles altos y conti hnuos de rendimientoy maxima utilizacion de los recursos de la maquina. El avan- zado sistema de suspension del 5350B 6X6 y el magnifico diseno de sucabina proporcionan el ambiente ideal ara condu > vr iqRUEDAS ‘5550.6 6x6 > RAPIDOS:TREN DE PROPULSION E15350B 6%6 lleva el poderoso motor turbodiese! Voho TD 70 G. Un motor moderno y ligero que combi hha una gran potencia con un bajo consumo de com bustible. El tren de propulsion esta formado por compo- nentes bien conjuntados y febricados por Volvo para tener fiablidad @ largo termino, La potencia se transmite alas sels ruedas mediante una caja de cambios total- mente automatica y una caja de reenvio con dlferencial Pees 4 tna unidad de cambio de alta Dp) K J ; s Bx y baja. La caja de reenvio dis tnibuye le potencia motriz J entre el eje delanteroy los ejes del bogie. La traccién a eje fTasero del Bogie yl bloqueo longitudinal de diferencia pueden conectarse y desconectarse a voluntad, Todos les jes tienen bloqueadores Lansverseles de diferencia ue producen tn bloqueo de! 100%. Este magnifico SKtefna le permite seleccloner la combinacton idonea Bare gre anton rccon pia sobre terreno males condiciones como un transporte ve- lary econemico cuando las condiclones de terreno son L ats = Neum@aticos fuera de lo corriente 535088 6X6 tiene un bogie preparado para dife antes opciones de neumaticos. Fquipado con neu miaticos 23'5-25, el 5350B 6x6 une una establidad a presiones muy bajas sobre el suelo. fupenda BOGIE TODO TERRENO El bogie todoterreno de Yoho BM tiene Suspension independiente a cada eje y gran altura libre Cada par de ruedas osee un alto grado de movimiento inde- pendiente y buen contacto con el suelo, Asi se asegura una marcha suave y flotan- te sobre terreno irregular. El disefto del ogie Volvo BM proporciona una optima distribucion de potencia. motriz en Cualquier circunstancia, Y, con neu: maticos 23'5~25, la altura libre se au: menta todavia mas,E1 5350B 6x6 esté concebido para Opera’ a altas velocidades, Por ello el conductor va confortablemente sen: tado, incluso durante la dura marcha sobre terreno de baches, La cabina es espaciosa, con bajos niveles de ruido, ylene contoles @instrumentas per fectamente dispuestos para propor ionar una conduceién segura yin esfuerzo, Suspension Los neumiticos, la suspension de eauicho, los amortiguadores, la cabina montada sobre tacos de goma, el asiento del conductor tambien sobre Suspension graduable, todo contribu: Yyeadar al5350B 6x6 excelentes con- diciones de conduccion tanto en como fuera de la carretera. ¥ ademas festa suspension no requiere manteni miento. SERVICIO FACIL Proc: mas horas de productividad. Hay solam ocos puntos de lubricacion, facilmente accesibles, ue necesiten atencion diaria, y ademas el capo puede abritse hacia.delante, hasta dejar el compartimento ddel motor plenamente descubierto, para facilitar fe] mantenimiento y las comprobaciones rutinaria. dimientos de servicio sencillos y rapidos perm ten que tanto el conductor como la maquina Caracteristicas apropiadas a cade situacion dan una capacicad total 1 5350B 6:6 no sélo proporciona medias de velocidad altas y una trac ién insuperable sobre terreno difill, ademas los tiempos de funcionamien: to para carga y descarga son muy cottos. No necesita gran espacio y las pendientes y condiciones del piso no tienen apenas importancia, La direc ion articulada, la traccion en las 6 ruedas y el Bogie proporcionan. la mouilidad y manejabilidad necesarias. engan nte unosMOTOR ‘Motor Voho TD 70 G diesel, de tiem osy 6 clindros en linea, de inyeccion irecta y turboalimentado: con valvu- las en cabeza y camisas himedas cambiables. 157 KW a 40 ps, SAE J 270 @13 hp 2.2400 rpm SAE) 140 KW a 40 rps DIN 70020 (190 hp a 2,400 rpm DIN)* * Con ventiadr de addr que gira 40 rs (2400 rp). Nora ‘mente fvetade fanaa 9 20 ps (1.200 spn fo que a na protec. de 135 RW (210 hp) 705 Nm a 267 rps SAEJ 270 (520 lf ft a 1,600 rpm SAE) © Potencia bruta: © Potencia al volante: Par maximo 633 Nm a 267 rps DIN 70,020 (467 Ib ft a 1,600 rpm DIN) hades as N'de cilindros 6 los circuitos: Diametio de cilindro 10477 mm, (4°125 in) Carrera 130 mm, (5°12 in) ‘Phone Gilindrada 673.1 (411 in’) estacionamiento: Relacion de ‘compresion 14°5:1 Arranque auto- — Mezcla mas rica en combustible, matico en frio _y precalentador Fitro de aire En seco \Ventilador de radiador: Montado en el lado derecho Tipo Accionamiento hidrostatico. Regulador progresivo de velocidad gobernado por la temperatura del liquido refrigerador. t+ Eje delantero ‘Specificacion Blaqueador de SISTEMA ELECTRICO diferencial RUEDAS Lanta 1700-25 Neumaticos —20'5 R 25°" Lanta 195-25 Neumaticos 25/65 R 25% Lanta 195-25 Neumaticos 235 25 Presién al suelo: Véase cuadro especial SISTEMA DE FRENOS Frenos de servicio: Frenos de disco hidroneumaticos en todos los ejes, sistema de doble circuito. Un circuito, eje delantero Un circuito, bogie Freno por resorte sobre el érbol de transmision EJES Ejes de traccién totalmente flotantes, ‘con engranaje planetario tipo reduccién de cubo. Volvo BM AH 54 E 100% de blocaje (embrague de garras) Eje delantero del bogie Especificacion Bloqueador de Vorae aay deren Bateria 135 ah reer Aernador 1.260.W Bloqueador de Motor de arranque 5 KW (6'8 hp) TRANSMISION Convertidor de par, tipo estétor De un paso, con estator de rueda libre y bloqueo automatico Multiplicacion 186: Caja de cambios El dumper va equipado con una caja de cambio automati- coy manual, con 10 marchas adelante y 2 atras, distribui- Engranaje de das entre una gama de alta y otra de baja, con 5 marchas——Girsctor adelante y I airas, en cada gama, line de tope La alta/baja y la 1? son manuales. a tope Velocidad Angulo de (max.) Baja Alta direccion 12 5 km/h ( 3°I mph) 6 kmh ( 3°7 mph) desde la linea 2a 3 kavh ( 5'6 mph) 14 kmh ( 87 mph) central 3a 12 kin/h ( 774 mph) 20 k/h (12'4 mph) Cllindros de aa 21 km/h (13°0 mph) 37 km/h (23'0 mph) direccisn 5a 31 kmh (186 mph) 51 km/h G11 mph) Bombas Matrés 6 km/h (3°7 mph) 9 km/h ( 5°6 mph) hidraulicas Cala.de resnvio Especi Volvo BM FL 652 Tipo Caja de reenvio de 2 etapas, con cife- rencial y toma de fuerza Bloqueadores de diferencial 100% de blocaje (embrague de garras) ‘Traccién constante en todos los ejes y ‘conexion del bloqueo longitudinal del diferencial. El ejetercero es désconec- table. 6X6 traccion Volvo BM AH 54. 100% de blocaje (embrague de garras) Volvo BM AH 54D 100% de blocaje (embrague de garras) SISTEMA DE DIRECCION Fabricante: Volvo BM Tipo: Direccion articulada hidro- mecanica con funcién de direccion de emergencie. Cremallera y pinén a4 45° 2 de efecto doble Véase Sistema HidraulicoSISTEMA HIDRAULICO Bombas hidréulicas dependientes del motor Tipo Bombas de piston, de caudal vrable Numero Capacidad 100 t'min (26 US gal'min, 22 UK gal/min) a 2.400 rpm. Presién de trabajo 18'S MPa (2.680 psi) Sistema de accionamiento: Tipo ‘Toma de fuerza en volante Fabricante Volvo BM. Niimero de cone- xiones de bomba 4 (se utilizan 3) Bomba hidréulica, dependiente del terreno (para direccién de emergencia) Tipo Bomba de piston, caudal variable Numero 1 Capacidad 118 min (31 US galimin, 26 UK galimin) a 2.400 rpm. Presién de trabajo 18'S MPa (2 680 psi) Ubicacién Filtros Caja de reenvio 2 filros de papel y magnéticos SISTEMA NEUMATICO: Compresor: Capacidad 425 Venin (15 fimin) a 2.060 rpm Accionamiento Toma para inflado de neumaticos Si Bomba anticonge- lante automatica Si Por engranajes Regulador de presién: Desahogo de resin 730-800 kPa (106—116 psi) ;posito de aire comprimido: Capacidad 6+30+30 1=66 | (74 US gal, 14'5 UK gal) MECANISMO DE BASCULACION Gilindro de basculacién Tiempo de basculacién con carga 16s De efecto simple. 6 cuerpos Tiempo de descen 228 Angulo de basculacién 63° Parada de basculacion Automatica BASTIDORES Los bastidores anterior y posterior in- orporan secciones de Caja cerrada con zonas de soldadura sflexble~ al- redecior de las juntas, para reducir al minimo las concentraciones de ten- sion, SUSPENSION VOLVO BM PARA CARRETERA Y CAMPO > ATRAVES j Eje delantero Dos muelles de caucho con amortiguacién intearal a cada lado. Barra estabilizadora, Dos amortiguadores a cada lado, CAPACIDADES Liros gal USA Gal UK Aceite motor. inchiido fro, total ws 49 Al cambiar 6 4235 Sistema de reftigeracin 30 8066 Bepasito de combustible 280 746 Ca ce cambios, toll 23S LL Cala de reenvio, @ 6 673 je dlanero 3 92 «77 jedelantero del bogie © «38S 1004 Eje trasero del bogie 309277 Sistema hidraulico eo 4235 Bepdsito liquide trenos 3x05 3x013. 30110 CABINA Cabina de seguridad Volo BM, proba day aprobads de acuerdo con isnor- DR ines ROPSy ol metodo pracba de me pactos. Satisface las exigencias para ; Pamiones, tractores y maquinas. ce obras. Esta montada sobre elementos de caucio, lo que roporciona ‘un nivel de. vbracionesextremadamente jo. Cabina presunzada y con aire fitrado, Numero de salidas 3 Asiento del conductor Tapiceria ignifuge Asiento extra Para acompanante Nivel interior de ruidos 77 dB(A)PESOS Peso en orden de servicio (maquina con placas antidesgaste) PRESION SOBRE EL SUELO Con el 15% de hundi nto del didmetro y maquina sin carga, pesos como en el apartado anterior. COMPUERTA TRASERA DE SUSPENSION INFERIOR El equipo esta compuesto. por una compuerta de suspension inferior, con mecanismo de accionamiento que la abre automaticamente cuando la caja ha basculado. Sila compuerta es sometida a cargas dema- siado grandes, entra en accion un resorte neumético que provoca la apertura de la compuerta, Cuando la presion dismninuye a niveles tolerables, la compuerta se cierra auto- maticamente. La compuerta posterior debe utiizarse siempre al circular por careteres generale, para evar pérdias de carge La compueta aumenla el peso de cap en 100 bi (220 Ib). COMPUERTA TRASERA DE SUSPENSION SUPERIOR En maquinas provistas de compuerta trasera con suspension. inferior, se puede montar otra compuerta supe- for que junto con la ota, clea total mente la abertura de la caja. Esta compuerta extra ha sido concebida para transportar grava, arena y materiales fui- dos. El disefio de la compuerta no permite transportar rocas, cantos rodados o barro. En tales casos, debe quitarse la compuerta, ‘con protongacion de tai, sta compuerta aumenta el peso de la caja en 130 kg (287 i)CAJAS DUMPER Caja estandar** Lacaa tiene una consruceén robusta resistnte para cargp forza en roximiento de tras. A Se reds pesoy por tant, aumentar 2 ‘capacidad de carga uth, se emplea una chapa de ‘acero templada de elevada resistencia alos impac- tos, propiedad que la chapa mantiene incluso 2 bajas temperaturas. Bara secured del conduct a parte delantera de Tacaja iene la misma anchuray altura dels cabina, (Ca pante frontal esta ademas provista de una ven tana que da al conductor una clara visbilidad hacia airas, para fociltar las ‘maniobtas de posicio hnamiento, por ejemplo, en relacion a un cargado- {Los costados estén externamente reforzados con secciones en forma de U prensadasy soldadas @ la caja Elvolumen, la capacidad de carga its longitu Ja ahura de’ carga han sido ophmzadas pore ob tener une carga eicente con todas las excivadoras Y cargadoras existentes, Elvolumnen de la eala ests {siculade para carga plena con los materiales ras Irecuentes en mosimienta de terra Caja esténdar equipada con placas antidesgaste y conductos de gases de escape (aumento de peso 855 kg, 1 885 Ib) La aja estandar con placas antidesgaste debe tines ele conga ovata de Toeas'y 00S ‘materiales abrasivos. Las’ placas.prolongan a Iongevidad den eajyreducen los cdstos de man tenltnento Los costados y las placas antidesgaste tienen un linte de elasticidad de 90 kgfimm yuna dureza de 360" 440 HE, La caja ests preparada pare su calentamiento con lox gases de encope, medionteconductos oo del Tondo. " “3° Prolongacién de cajas, con placas antidesgaste y conductos de gases de escape (aumento de! peso 1 155 kg, 2546 Ib) La prolongacién de la caja mide 500 mm (20 in) y factita la descarga en pozos y vertederos hondos. [Ca prolongacion sustkuye patcialmente a la com- puta ratera. No es posible combina [a pro- fongacion de caja y la compuerta tasera. [La aja prolongade tiene placas antidesgaste de la misma Calidad que las de la caja estandar con un limite de elasticidad de 90 kgt/mrw yuna dureza de 360-440 HB. La caja esta prepardda para su calentamiento con los gates de escape, mediante conducts alolargo del fondo. escape * Para capacidadesinfeviores 2 10m (13.yd) de carga alas la carga ‘colmada se indica al 0°51 mis cercane Para capocidades de 101m" (13 yd) de cargaalras, o superores, las ‘apacidades colmadas se Indian am” mas préximo. Las medides al ras se indican en m® (yc?) con aproximacién 3 un decimal.DIMENSIONES DEL 5350B 6x6 = 9505 (374) = 4495 (177) = 5540 (218) 4955 (195) = 3200/3240" (12671274) = 3150/3 190° 124/126") = 1320 (52) = 2415 (9511) = 1200 (47°2) 4175 (164) | mm (in) narp>> amon oa mm (in) G = 1650 (65) H = 1115 (43°9) H, = 425 (167) 1 290 (508) J =2535/2 600" (100/102) K = 1800/1 865° (70'8/73'4") L =~/650" (-25'5*) M =~/6 100" (-240") * Maquina sin carga (Neumaticos 255-25) N N ° mm (in) = 7850 (309) = 4250 (167) = 2.480 (976) = 2320 (91'3) 1490 (587) u 1265 (49°8) = 510 (200) = 3160/3205" (124/126) mmm (in) V = 2150 (846) W =2795 (110) X = 450/465) (177/183) Y =2150 (846) Z =2795 (110) Eendaveem campo a, = 26 = 63° 45°EQUIPO STANDAR : SEGURIDAD Y CONFORT SISTEMA ELECTRICO a Y MOTOR iv © Cabina de seguridad ilurninacién panel de © Toma de electricidad funcionamiento de ROPS instrumentos « lnterruptor principal dlreccisn, bomba © Calefaccién de cabina con® Lavafaros principales © Alternador dependiente del terreno, desempanador y toma de Indicador puriicaéor ——® Lampora central de # Lamparas de aviso para aire exterior filtrado da aire bajo nivel de aceite advertencia para: © Asiento del conductor eu sf hidraulico, funcionamient Juego completo para nivel del aceite hidraulico, = deehora epee inflado de neumdticos fallo en el sistema de be ee ree eee ay oe oR direccién, nivel de liquido ator Suspension graduable Rela protector para siresctony nivel de [ig nivel liquide de freno, baja © Leveparabrisas Schr te iene presién del aceite del estacionamiento, presién elena roles ‘aja de herramientas rotor embalamiento del de aceite del motor, Spe # Velocimetro motor, filtro de aire, carga_-« eMbalamiento del motor, Gis * Tacometro de baterias, temperatura’ temperatura de caja de Suieciones pare cinturon 6 Cerraduraantirobo de la caja de cambios, eairbjos, fire deal: + Encendedory cericero Asti de acompaniante * Inadores uminosos* eS de ate: 6 Cristalestintados * ndernlentes de Carga de baterias, laces | Yemperatura del motor sae fl mind combustible eed ‘© Guardabarros Freeman Nacadores de Velocimetro @ tacémetro eee inciptles © Ensanchadores precalentamient, guardabarros, delante loqueador longitudinal de carretera/cruce/asimétricos luces de estacionamiento Equipo caja ces de mae Indkeadows de drecen * Calentamieno porasses EQUIPO EXTRA diferencial, luces de sehalizacion de escape lateral + Cajacon placas (Equipo estandar en algunos mercados) luces de freno antidesgaste : uses taseres # Comprararde suspension “intron de seguridad # Cubierta protectora FOPS iluminacion de cabina inferior # Bocina de aire # Motor de baja emision de * Luz rotative de advertencia gases TRANSMISION # Espejo retrovisor térmico ¢ Version subterrénea * Filtro extra de aceite 4 Fusibles automaticos * Radio ‘ Estribo abatible # Prolongacién de caja Calefaccidn asiento © Convertidor de par © Alumbrado de trabajo, conductor © Caja de cambios frontal ‘ Aire acondicionado automatica © Alumbrado de trabajo, Juego de herramientas # Embraque directo trasero. © Punficador de aire por automatico (lock-up) ‘* Ensanchadores bao de aceite © Caja de reenvio con guardabarros, # Vaivula de bloqueo de Unidad de alta y baja ‘¢ Neumaiticos 25/65 R 25°" convertidor para retencién * Bloqueador longitudinal * Argolla de remolque Ss descetie) de diferencial . Sn a ® Fato superior, tquierdo, # Bloqueador transversal de asandiico aiferencial ‘¢ Elevacion de caja © Calentador de caja (gases # Neumaticos 23'5-25 © Caja alargada y elevada © W* *SCAPP? © Compuerta trasera de suspension superior ‘gunner romae maa coninanare pada eanarot VOLVO BWR ORES VOLVO BM AB ESKILSTUNA SUECIA SPANSKA Ref. No. 33 1 669 1713