МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ІМЕНІ СЕМЕНА КУЗНЕЦЯ

Кафедра міжнародної економіки

та менеджменту

Звіт з «БОЇНГ» ПРОТИ «АЕРОБУСУ»: ГОНИТВА ЗА ЛІДЕРСТВОМ

Виконала:
студентка
3 курсу
6.06.051.130.19.2
факультету міжнародної
економіки і
підприємництва
Сорокіна Діана
Євгеніївна

Харків, 2021
 1. Який тип ринкової структури склався на світовому ринку
виробників пасажирських авіалайнерів? Які економічні наслідки
прагнення учасників такого ринку збільшити ринкову частку?

Я вважаю, що це олігополія. Олігополія дає можливість отримувати

фірмам значні надприбутки. До того ж, якщо чистих монополістів
контролює держава, то олігополісти часто виходять з–під такого контролю,
прикриваючись конкуренцією на ринку декількох фірм, а насправді
укладають таємну угоду і діють як монополісти.  Стверджується, по–перше,
що сучасна науково–технічна діяльність, спрямована на розробку нових
продуктів і виробничих технологій, є надзвичайно дорогою. Тому тільки
великі олігополістичні фірми здатні фінансувати широку роботу в сфері
наукових досліджень і дослідно–конструкторських розробок. По–друге,
існування бар'єрів для входження в галузь дає олігополістові деяку
впевненість у тому, що він буде отримувати прибутки, певну частину яких
можна спрямувати у науково–технічні розробки. Олігополісти мають
значний стимул до того, щоб перешкоджати нововведенням і стримувати
науково–технічний прогрес. Більша корпорація прагне миксимізувати
прибутки, використовуючи весь свій капітал. Фірми-олігополісти
концентруються на вдосконаленні виробництва та постачання з метою
зниження собівартості продукції, а також забезпечують якнайширше
представлення товару в роздрібній мережі з метою збільшення обсягів
продажу. Це більш зручно для споживачів. Жорстка нецінова конкуренція
олігополістів веде до того, що:
· ціна на їхні товари та послуги оптимальна як для самих олігополістів,
так і для споживачів;
· ціна на їхні товари та послуги рідко змінюється, бо ініціативне
зниження цін будь-яким олігополістом буде повторено його конкурентами
(інакше вони втратять свої частки ринку), а будь-яке підвищення не буде
повторено конкурентами, і його ініціатор втратить свою частку ринку.
Тобто кожен олігополіст має так звану ламану криву попиту на свою
 продукцію, причому точка перелому цієї кривої відповідає поточній
ринковій ціні в галузі.

2. Проаналізуйте стратегічні і фінансові наслідки суттєвого збільшення

обсягів виробництва у короткому періоді у такій капіталомісткій галузі, як
авіабудування.