FACILIDADES PORTUARIAS DECRETO / NORMA Articulo / Numeral NFPA 30a 1123 | NFPA 30 A 11.3.2,11.3.3y 113.4 NFPA 320A j113s NEPA 30 A “iatyita2 | NEPA 30.4 11.4.3y 11.4.4 NFPA 30 A 1152,1153y1154 NEPA 30 A 1161 NEPA 30 A 11.73 |MANUAL DE SUPERVISION DI ‘coDIGo: Norma | Numeral CONSUMIDORES DIRECTOS MS-CDICLYOPOH-GFHL- |wepasoa) 11.23. ‘COMBUSTIBLES Liquinos Y OPDH URDG-PE Gerencia de Fiscalizacion de Revision | 00 FECHA: | 15-12-2011 Risrecerberes Lisuides | Revisado por ’ ‘Rprobad por Ing. Elias Fox Joo ‘Jefe dela UROC Ing, Juan De Toms Sanches - Supervisor Ing. Félix Amemiya Hoshi Ing, Juan One Guevara a Siena Surmentes | Jefe de la Division de Operacir Gerente de fcaliza |ing. Luts Goneslez Doloier = Supervisor Uguidos NFPA 30 A (Edicion 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacién. Numeral 11.2.3: Donde el tanque esté a una altura que produzca una presién por gravedad en el dispositive de despacho, la salida del tanque debera estar equipada con un dispositive, como una vaivula solencide’ normalmente cerrada, que impida el fiujo por gravedad desde el tanque al dispensador. = Tanque instalado en la costa o en muelles. El propésito de este cédigo, es el de garantizar que NO FLUYA combustible (por gravedad) desde el tanque hasta el punto de despacho o entrega, en caso la tuberia o manguera falle cuando el dispositive de despacho no esta en uso. Si un tanque se encuentra a una altitud que produzca una presién por gravedad en el dispositive de despacho, la salida del tanque debera estar equipado con un dispositive, como una vaivula solenoide normalmente cerrada. Este dispositivo debe instalarse al lado y aguas abajo de la valvula de salida especificado por 4.3.2.5.1 de la NFPA 30, Codigo de Liquidos Infiamables y Combustibles, Este dispositivo no sera requerido en caso la transferencia de combustible se realice a través de un sistema de bombeo. No contempla Pag.: 1/2NFPA 30(2008) Numeral 4.3.2.5.1oo1G0 Norma | Numeral MANUAL DE SUPERVISION DE a CONSUMIDORES DIRECTOS — | MS-COCLYOROH-GTHL- | uepaso a) 4133 COMBUSTIBLES Liquinos Y oPDH | — waa Serenade iscaaciinde revision | 00 | FECHA: | tstza01 a drocarouras iu! Elaborado por / Revised por "AprobRdS POF Keuren clad Ing. Elias Fox Joo Ing. Juan De Tomas Sanchez - Supervisor | Ing. Félix Amemiya Hoshi Ing. Victor Neciosup Alvarez - Supervisor | Jefe de la Division de Operaci Ling. Luis Gonzélez Dolorier - Supervisor \O NFPA 30 A (Edicién 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacion. Numeral 11.3.2: Los sistemas de tuberias deberan ser apoyados y protegidos contra darios fisicos y tensiones derivadas de impacto, asentamiento, vibracién, expansién, contraccién, y la accién de las mareas. Numeral 11.3.3: Se proveeran medios para garantizar la flexibilidad del sistema de tuberias en caso de movimiento del muelle. Las tuberias flexibles deberan ser del tipo disefiado para resistir las fuerzas y las presiones ejercidas sobre la tuberia. Numeral 11.3.4: Donde el despacho este en una estructura flotante o muelle, se permitiré usar una manguera aprobada flexible resistente al aceite, entre las distintas secciones de la tuberia rigida para adaptarse a los cambios del nivel del agua 0 el litoral, a condicién de que la manguera sea resistente 0 protegida de dafios por el fuego. . Sistema de Tuberias en instalaciones marinas. El propésito de este Codigo, es el de garantizar que el sistema de tuberias no sufra dafios por impacto, asentamientos vibraciones, etc Uno de los factores mas importantes es el cambio en el nivel del agua por accién de las mareas. Para dar fiexibilidad_a las tuberias rigidas, es necesario interconectar algunos tramos © secciones de estas con tuberias flexibles, las cuales deben ser de un tipo disefiado para soportar las fuerzas y presiones que se ejerzan ejercen ellas, No esta permitido usar tuberia flexible que se extienda desde la costa hasta un dispositivo Pag.: 1/2de despacho ubicado en el extremo de una estructura flotante (en todo el tramo). Solo esta ermitido a utiizarse como acoples de tuberias rigidas, [Rsimismo, no esta permitde instalar en supertiie, aquellas tuberiasfexibles no metalicas que han sido fabricadas para instalacion subterrénea, aun estas cuenten con contencion secundaria, Formal Interpretation NFPA 304 Motor Fuel Dispensing Facilities and Repair Garages 2008 Edition Reference: 113.4 FI 96-1 Question No. 1: 1s it the intent of Subsection 11.3.4 of NFPA 30A to permit the Use of oil-resistant flexible hose that extends from the shore piping to a dispens- ing device located on the end of a long floating structure? Question No. 2: If the answer to Question No. 1 is “No”, is it the intent of Sub- section 11.3.4 of NFPA 30A for a floating dock to utilize a piece of oil-resistant flexible hose at each section of the dock, with piping installed on each section of the dock? Answer: Yes. Question No. 3: Is it the intent of Subsection 11.3.4 of NFPA 30A to permit the use of flexible nonmetallic piping with secondary containment and listed for un- erground installation to be installed exposed on the surface along the floating structure? Answer: No. Issue Edition: 1996 Reference: 103.2 Issue Date: August 27, 1999 Effective Date: September 15, 1999 Serio Nai Ren ke No contempla No contempla. No contempla, Pag.: 22copiso Norma | Numeral MS-COICLYOPOR-GFHL- wep, soal taa8 KjOsiner ‘gmin COMBUSTIBLES LiQUIDOS Y OPDH URDE-PE-O4 Gerencia de Fiscaltzacién de REVISION 00 FECHA: | 15-12-2011 Z ‘idrocartures Liauldes Revisado por ‘Aprobado por Ing. Eas Fox Joo = ‘ite dla UROC Ing. Juan De Toms Sanchex- Supervisor | ng Fix Amemiya Hoshi Guevara Ing: Vetorneciosupalvaes Supervisor | Joe dela Division de Operaci + | Gorent de Fscalizacion de Hidrocarouros Ing. Luis Gonzalez Dolorier - Supervisor Liquides NFPA 30 A (Edici6n 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacién. Numeral 11.3. Una valvula para cortar el suministro de liquido desde la orila, se facilitaré en cada tuberia en © cerca de la aproximacién al muelle y al final de cada tuberia marina adyacente al punto donde cada manguera flexible es conectada, . Sistema de Tuberias en instalaciones marinas. El propésito de este Cédigo, es el de garantizar la seguridad en las instalaciones para casos de emergencia La valvula para cortar el suministro de combustible desde la costa se proporcionara en cada tuberia en 0 cerca de la aproximacion al muelle y en el extremo de la tuberia donde se une cada manguera flexible Valvulas de control adicionales pueden estar ubicados en el muelle y en otras partes de la tuberia, sin embargo, la valvula de cierre principal debe estar ubicado en la costa, donde es inmediatamente accesible en caso de una emergencia. No contempla. No contempla. Pag. 1/2MANUAL DE SUPERVISION DE cop1Go Norma | Numeral CONSUMIDORES DIRECTOS — | WS-COICLOPORGFAE Yaron aya) tat UROE-PEOt vii COMBUSTIBLES LiqUiDOS Y Gerencia de Fiscalizacion de REVISION 00 FECHA: | 15-12-2011 i Hidrocarburos Liquidos =a pees sees | Ing. Juan De Tomas Sanchez- Supervisor | Ing. Félix Amemiya Hoshi Ing. VietorNeciosup Alvarez: Supervisor Jefe de la Division de Operacs Ling: Luts Gonzalez Dolorier: Supervisor NFPA 30 A (Edicién 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacién. Numeral 11.4.1: Todas las mangueras de los equipos de despacho deben ser listadas. Donde la longitud de la manguera exceda 5.5 m (18 pies), la manguera deberd estar asegurada con el fin de protegerlo de los dafios. Numeral 11.4.2: Las pistolas de despacho deberan ser del tipo de cierre automatico, . Equipos de Despacho. El propésito de este Cédigo, es el de garantizar la seguridad durante el despacho del ‘combustible. Todas las mangueras deberdn ser listadas, aprobadas para el uso en transferencia de combustibles. Cuando la longitud de la manguera es superior a 5,5 m (18 pies), esta deberd asegurarse con el fin de protegerla de los dafios. Las boquillas (pistolas) de despacho deberan ser del tipo de cierre automatico (aquellos que se cierran automaticamente cuando el tanque esta lleno). Los tanques de combustible (no cisternas portatiles) de las embarcaciones marinas, generaimente tienen la boca de llenado en la borda. Cuaiquier derrame o salpicadura durante el lienado puede encontrar una fuente de ignicién (podria fluir hacia el compartimiento del motor por ejemplo). Por lo tanto, es importante que permanentemente exista una persona que inspeccione el proceso de llenado de combustible. No contempia. Pag.: 1/2‘MANUAL DE SUPERVISION DE ‘coDIGo: Norma | Numeral CONSUMIDORESDIRECTOS — | WS-CDICLyOPOH-GFHL- Tepaapal TA3Y UROC-PE-Ot tae MBUSTIBLES LIQUIDOS Y OPDH Gorenciateriscaliaciénte | revision oo | Fecna: | s5.12-2011 ‘idrocarures Linuides 3 ] Revieado por ‘probado por ing. Erick Garcia Portugal Ing. Elias Fox J |Especialista de la UROG Jefe dea UROC Ing. Juan De Tomas Sanches - Supervisor | Ing. Félix Amemiya Hoshi ing. Vietor Neciosup Alvarez Supervisor | Jefe dela Division de Operac Ing. Luis Gonzalez Bolorier- Supervisor NFPA 30 A (Edicién 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacion. Numeral 11.4.3: Se debe permitir que dispositivos de despacho se ubiquen en muelles 0 en la costa y deberan estar separados de otras estructuras a fin de proporcionar espacio para el ingreso y salida de las embarcaciones marinas Numeral 11.4.4: Los dispositivos de despacho se situaran de manera que la exposicién a todas las otras operaciones marinas 0 instalaciones de atraque de embarcaciones de recreo, sean minimizadas. Cuando la marea y las condiciones meteorologicas lo permitan, la manipulacion de combustibles liquidos deberd estar fuera de las zonas de atraque principal. . Equipos de Despacho El propésito de este Cédigo, es el de garantizar la seguridad durante el despacho del combustible, Las Instalaciones de reabastecimiento de combustible se localizan preferentemente separada de las zonas de atraque, pero esto no siempre es posible, debido a la exposicion a las condiciones de la turbulencia del agua causada por las inclemencias del tiempo Por Io tanto, cuando las operaciones de reabastecimiento se ubican dentro del area de atraque, se debe tener cuidado de limitar la exposicion a otros buques en caso de incendio. La ‘evacuacion de los buques no siempre se puede lograr de inmediato. Por las mismas razones, los barcos tienen prohibido estar atracado en el lugar de reabastecimiento de combustible a menos que sean reabastecidos de combustible y s6lo durante el tiempo necesario para hacerlo. Pag.: 1/2No contempla, No contempla, Pag. 2/2coniso Norma [Numeral MANUAL DE SUPERVISION DI Tee Osinergmin CONSUMIDORESDIRECTOS — | MS-COICLYOPOHGFHL- | nepaaoa| 1153 OTA COMBUSTIBLES LIQUIDOS Y OPDI S84 bs Gorencia de Fiscallzacion de REVISION 00 FECHA: | 15-12-2011 Hidrocarburos Liquidos Elaborado por Ravinndo par prea por F Erk Garga Portal Ing. Eis Fox Joo Especiateta dela ‘lofe dea UROC Ing. Juan De Tomas Sanchez - Supervisor | !ng- Félix Amemiya Hoshi 1 Ing. VetorNectosup Alvarez Superisar | Jefe dea Division de Operac [ing is Goncdler oloner: Supentaor NFPA 30 A (Edicion 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacion. Numeral 11.5.2: ‘Todo el equipo eléctrico deberd ser instalado y utilizado de conformidad con los requisitos de NFPA 70, Cédigo Eléctrico Nacional Numeral 11.5.3: Los interruptores de emergencia seran identificados claramente y seran facilmente accesible ‘en caso de incendio 0 dafio fisico en cualquier unidad de despacho y estard en cada muelle marino. Los interruptores de emergencia deberan estar interconectados para cortar la energia de todos los motores de las bombas de cualquier localizacion individual y sélo se debe restablecer manualmente desde un interruptor principal Numeral 11.5.4: Cuando las tuberias de liquidos se apoyan sobre un muelie, en caso sea necesario tender un cableado eléctrico para ia energia e iluminacion, este se instalara en el lado del muelle contrario al sistema de tuberias de liquidos. . Instalaciones eléctricas El propésito de este Cédigo, es el de garantizar que el equipamiento eléctrico dentro de las instalaciones marinas que almacenan combustibles u otros productos derivados de los hidrocarburos, se instalen para operar en forma segura, especialmente cuando en estas zonas se pueden identifcar las areas clasificadas como peligrosas. Los interruptores de emergencia seran identificados claramente y seran facilmente accesibles fen caso de incendio 0 dafio fisico en cualquier unidad de despacho y estara en cada muelle marino (en caso se haga uso de los muelies). La identificacion se hara mediante letras rojas de un tamafio minimo de 50 mm (2 pulgadas). Pag: 1/2No contempla No contempla. Pag. 2/2‘MANUAL DE SUPERVISION DI ‘CODIGO: T Norma | Numeral CONSUMIDORES DIRECTOS MS-CDICLYOPDH-GFHL- wepasoa| 4 REVISION 00 FECHA: | 15-12-2011 URDE-PE é { ig te Fos Expecita dea UROC {fe dle URE Ing. Juan De Tomés Sinchez - Supervisor |!ng. Flix Amemiya Hoshi Ing. Victor Neciosup Alvarez - Supervisor | Jefe de la Divistén de Operacior ling Luis Gonzalez Bolorier = Superiaor SI NFPA 30 A (Edicién 2008) Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacién. ‘Numeral 11.6.1: Las tuberias en los muelles deberan estar conectadas a tierra. La puesta a tierra de las tuberias de la costa, debe aislarse mediante brida de la puesta a tierra de las tuberias del muelie. . Conexiones a Tierra El propésito de este Cédigo, es el de garantizar que las tuberias cuenten con puesta a tierra para la descarga de corrientes estaticas En caso de exceso de corrientes pardsitas, para transferencias de liquidos Clase | y Clase II, debe aislarse eléctricamente las tuberias de la costa con las demas tuberias. Este requisito ‘se cumple colocando una brida aislante, con la cual se evitara que las corrientes pardsitas en tierra lieguen a las embarcaciones. No contempla, No contempia Pag. 1/1MANUAL DE SUPERVISION DE ‘copico Norma | Numeral CONSUMIDORES DIRECTOS MS-CDICLYOPDH-GFHL- J Nepasoal 14.7.3 ‘UROC-PE.O1 é g i alelen COMBUSTIBLES Liquines Y OPDH Gerencta de Fscalizacién de REVISION 00 FECHA: | 15-12-2011 Hidrocarbures Liguides Elaborado por: / Rovisado por: ‘Aprobado port Erick Garcla Portugal / Ing. Elias Fox Joo Especialista de la UROC Jefe de la UROC Ing. Juan De Tomas Sanchez - Supervisor Ing. Victor Neciosup Alvarez - Supervisor Ling. Luis Gonzalez Dolorier- Supervisor Ing. Félix Amemiya Hoshi ‘Jefe de la Divisién de Operaci Cédigo para Instalaciones Dispensadoras de Combustible para Motores y Garajes de Reparacién. Numeral 11.7.3: No deben colocarse materiales en el muelle, de tal manera que se impida el acceso a los equipos de extincién de incendios o a las valvulas de control del sistema de tuberias. Cuando el muelle es accesible al tréfico vehicular, se debe mantener un camino sin obstéculos hasta el final de la orilla de! muelle a fin de moviizar los equipos de extincién de incendios. © Equipos de extincion de incendios El propésito de este Cédigo, es el de garantizar que los equipos de extincién de incendios se encuentren en areas de facil acceso, asi como mantener sin obstaculos el tramio que se tiene que recorrer con estos equipos. No contempla. No contempia Pag.: 1/1