s : siliaa lalla) G2 MU spy e207 Meee) evar ah bess aro \ TUT a Ty Uae OU a a aa PVM awe aa ratDécouvrez toutes les publications de Caraktére CC ae ne ed NOS MAGAZINES ACTUELLEMENT EN KIOSQUE Entei ters ee eet) Cer eda) BAL AY 1 Bey bent) ee feet ree ee ast ferenracrs NOS HORS-SERIES ET NUMEROS SPECIAUX Pareto ioe) ci ue ea PROCHAINEMENT COLLECTION ARCHIVES DE GUERRE OISPONIBLES ay Ce eR eae (DEJA DISPONIBLE} onganisées en reportages complets, seront réunies dans des monographies consacrées aux divisions blindées élite de la : Seconde Guerre mondiale. Des livres richement ilustrés et Su*commande auprés du service commercial. rie Pee ce se ee oe Sree eee ee Re a ee ete cscs et reliésen dos carrécollé avec rats ern er eho eed Hone Ae ea Lee Ee cee ees (@Panité frais de port inclu) ee eee es +33 (04 42 21 0676JANMIER FEVRIER vee oe sixiéme numéro, LOS! boucle sa promigre ‘année. Une croisiée at long cours qui eure tenu. toutes ses promesses : le succés du magazine ne s'est aucunement démenti, et mieux encore, | lors que les ventes en kiosques font prouve une Stabilité & peine crovable, les demandes d’abonnement re cessent d’atfluer& la redaction, tandis que les résuitats A exportation sont en progression trés nette. Autrement dit, la revue continue & gagner de noun ui est désormais rarissime dans I'uni fen crise. Notre pari a donc fonctionné & ple fencontré ses lectours, Alors merci & toutes et & tous pour votre confiance, et soyez assurés d'une chose : nous ne vous décevrons as ! CCeux qui me suvent depuis 2003 ete lancement de Sarailes & Blindés le savent : je ne barguigne pas quant & le quelité de ce que nous publions. C'est avec le méme état d’esprit {et la méme envie de bien faire que nous mettons la touche finale au premier numéro hors-série de LOS/ Prévu pour une prution dans les demniers jours de décembre (le 29, jour de I'anniversaire du signataire de cet édito ) et traitant des cuirassés de poche de la Kriegsmarine, i débordera d'images ‘on 3D, dont les plus intéressantes seront aussi ‘au format de nos portfolios (avec pour chaque na les cemouflages arborés, année apres année). ‘Les hors-séries n° 2 et 3 sont c'ores et déja programmés. Et bien qu'il soit un peu trop t6t pour en perer en détall, je peux vous garantir qu’ils éta standard qualitatit dans le dome cde documentations de premier ordre ; charge & nos graphistes de « tout » faire rentrer, fen 116 pages | est temps de vous souhaiter une bonne lectut sixidme numéro ainsi que de bonnes fétes de fin Rendez-vous en 2013 pour de nouvelles aventures ! Dic 18, prenez soin de vous. Yannis Kadari CEB N06 Jan. 1 Fé. 2013. Siciccou ian “teen CROISEUR LOURD f= « SHARKS!» | 1932 - 1945 Foe LES NAUFRAGES DE L'INDIANAPOLIS PZ | GUERRE EN EAUK TROUBLES | Saas Ss TSO Bee Si PACIFQUE |] UNE PATROUILLE EN OR [1941-1942 FJ L'USS TROUT, CONVOYEUR DE FONDS LENIQUE | LES ANCRES Pas LLavortue LOS! so. pousuit sur fs, pages FFacobook ot Ywtor ses batons Caraktat | & Nove actuate, nos demiéres nouveau une Uy Iso a pur de rs parvions, sans oublt oe Impressions survtre magazine abstr dela gue naval a6ronavae el oussmaine sort désorasasponbes en quelques es. Pournoustrouor sur Facebook poz « Carre »dansla barre de recherte, ‘telus sure fimo » pour ns reat | Pour vous abonner Nes acu Su Teer epee ons Cahir» dats a bar eee @ teePAR XAVIER TRACOL BATIMENT MYTHIQUE A BIEN DES EGARDS, UUSS ENTERPRISE A ETE RETIRE DU SERVICE LE samen y ara Passa tea REMPLIE DE CINQUANTE ET UNE ANNES. TOUT AU LONG DE SON HISTOIRE, LE BATIMENT AURA ACCUMULE Tea uae GSA aa . wa Leone NMS Vaasa aM CO Ua “os ct bertir de LUST Uo US SMG SS) Ts 0) Co Nos aS fare cu prone ee ear ser VCS UT Sea sta rement deux por MNCS AUN sald —— servir de mémorial, nTana ILA DERNIERE PATROUILLE Part do Norfolk e 11 mars 2012 avee son groupe d'es- corte, le CSG-12 (1), !Enterorise a traversé Atlantique, ‘ranchi le détrot de Gibraltar douze jours plus tard et par: ticipé a un bref exercica OTAN en Méditerranée. Passant par le canal de Suez le 3 avril e porte-avions a ensuite fejoint a Fifth Fleet en mer Oman. Reppelons que cette force nevale basée & Manama, la capitale du royaume de Bahrein, patouile une zone stratégique allant de la mer Rouge la frontiére kenyanne au sud et la frontire du Lense era es aux Gole dten, enedotre 2012, Pakistan avec Inde ast. Elle participe activernent aux lors de sa deitre cose, une _opérations en Afghanistan et aux actions de lutte contre missin appuideopéraion Ia piraterie sur ces voies de passage tes fréquentées. «Enduring Freedom Cest ainsi que, le 1* mai, les apparels de la Carrier Air Toues pes :US Hew Wing One ~ la force aérienne embaravée sur I Enterprise ‘ont commencé a survolerI'Afghanistan en coopéra- Tiekeries, tion avec les unités du porte-avions Abraham Lincoln, transtant parle canal de Suez pour enter ea Madtoance, puis de calles du Dwight D. Eisenhower. Jusqu'en aodt- {Ewe permet de vr une ‘septembre, le groupe aérion del'Entoprise offectue ainsi bonne pare du pare aérende 9.875 sorties, dont 2 241 missions de combat au cours Tentrerse- de gauche & date [eerie de gate 8 Yo plusieurs patroulles du CSG-12 depuis Manama, mais (inseahaw dewProwieret’ aussi Jebel Ali [2], aux Emirats arabes unis. Au cours Puseurs Homotet SuparHomet. de celles-ci, les epperelslarguent 56 bombes et tirent plus de 5 800 autres munitions. Enfin, le 12 octobre, le porte-aéronefs repasse le canal de Suez evec son escorte et touche Naples, sa derniére escale sur le chemin du " retour. Tout un symbole, puisque ce port italien avat dia osm do tn 616 son premier port attache & 'étranger cinquante ans trPonanioeiepesgranses aubarevent ! Enterprise regegne ensuite Norfolk, apres Ee Eeuka. dans UN@ croisére opérationnole de plus de sept mois, au cours ewe USK unetase, de laquelle il aura parcouru plus de 80 000 nautiques.HUNE VILLE FLOTTANTE Doyen des porte-avions américains, 'USS Enterprise est le lieu de tous les gigantismes. L’équipage est composé de 3 100 merins et de 1 500 hommes du groupe aérien (Gilotes, mécaniciens, contrOleus, etc). Les installatons du bord n’ont d’équivalent dans aucune autre marine, puisqu’elles accueillent non seulement d'immenses. blanchisseries et cuisines (capables de fournir plus de 20 000 repas per jour), mais aussi une station de distil. tion dfeau (1,3 milion de litres par jour, des studios de {Weévision, une imprimerie (entre autres pour le quotidien du bord), deux salles de sport, deux salons de coifure, Lune égise, une bibfothsove, un supermarché, etc. Mais ce sont évidamment les infrastructures miitaras qui impres sionnent le plus : dans cette coque de 342 m de long déplacant 85 600 tonnes a pleine charge, sont abvités tne soixantaine d’avions de six escadhilles différentes (oir encadr6) qui pewvent décollr 8 quatre catapultes & \vepeur et apponter sur la piste obique, Star incontestée dela Carrier Air Wing One, le F/A-18 Super Homet dans ses versions E et F (biplace) a fini par eemplacer les A-6 ‘Avenger et autres F-14 Tomcat, Seule 'escadill du corps des Marines, la VMFA-261, conserve la version antriaure de l'appareil, le FIA-18C Hornet. Encore dernivement, la défense rapprochée de I’Enterprise était assurée par ddoux lancaurs do missiles surface-at RIM.7 Sea Sparrow, deux autres pour RIM-1 16 Roling Airframe Missle, ans! {ue par deux Phalanx CIWS, des systimes antimissies bbasés sur des canons rotatfs de 20 mm guidés par radar, tn armement 12s classique et peu différent de celui qui quipe les porte-avions de la classe Nimitz ICINQUANTE ANS D’OPERATIONS Entié en service en novembre 1961, I Enterprise a participé & de nombreux événe- ments de la quer froide. En octobre 1962, lest ainsi 'un des quatre porte-avions de la flotte américsine & ére dépéchés au large de Cube pour en assurer le blocus suite @ la découverte de implantation sur Ile de sites de lancement de missiles par les Sovistiques. Trois ans plus tard, le batiment est transféré de I'Attantique au Pacifique et indore la Seventh Fleet, basée en Californie. Dés décembre 1985, le voici au large du Viétnam, croisant dans le golfe du Tonkin, d’ot son aviation ‘embarquée fait plusiouts dizaines de sorties par jour. D'autres déploioments suivent dans cette zone, jusqu’a ce dramatique jour de 1969 : au matin du 14 janvier, une roquette Zuni fixée sous ale d’un F-4 Phantom prét & décoller est mise & feu acci- simoteurs Dornier Do 217 K-2 de LG 100, vecours de lo bombo planar Fx 1400 « rte Xs, Photographie lees au cous do Fs 1043, PSSST eS Na © @-cuirassé AM (Regia Marine) Roma est la troisibme urité de la classe Littorio. Compromis réussi entre vitesse, armement et protection, il Constitua, en quelque sorta, le chef-d'couvte de ingénierie naval ita- | Tisnne de '6poque. Le Roma fut mis sur cae le 18 septembre 1938 par es Canter Riunti dal! Adviatico di Trieste, lancé le 9 juin 1940 et mis ef Service le 14 juin 1942. On signalera qu'il fut & peine égratigné quand, au printemps 1943, il enceissa impact d'une bombe eméricaine de 900 ka. eee ot Pome Co ss rnd od eames co or Conns eee a OL PERFORMANCES en ey eee Td PROPULSION ETeconu‘A Ciconte: Ge qui reste do la Super Marina, ance « sous les canons dela Toreresse de Matte», en attendant de gages TEgyple pouty ie désarmée ‘A.En aut: Impact un Hs 208 sul conte HIS Egret, enrogisé fe 27 aot 1943 en pein ‘langue Les eecours ne recuberont que 28 survvanis sr un équipage de 250 hommes, [#)D’auresbétirenis, ei crisur ger Ato Rogol, es destroyers dela 12° tote ‘rato, Facies, Carine, Vo, ainsi que ls navies do sere M2 778, 1§Z77@et Mz 780 gagnet des ports espagnols ol, passtes Wngtquae heres, ls Seromtintres pourla durée cnt en apples deal eratonal "Le cuirasot lat enroute vrs Mall, sunolé par un B-24 du 480 Bomb Ge (tA ih Snr) (USAAF ont ayaa Ma — Sees Le promier & subir 'attaque des Dornier est le cuirassé {tala (ox-Litoro), qui est manqué de peu. L’Ammiragtio Bergamini lance ausstdt pel désespéré reproduit plus haut. Trop tard : une bombe guidée depuis le Domier du chef de groupe etteint le Rome entre les deux chemi- nées. La « Fitz X » traverse tous les ponts du cuirassé Pour venir finalement exploser sous la coque qu'elle a ‘ranspercée. Rapidement, des chaucléres sont noyées ; le navire embarque beaucoup d'eau, et sa vitesse se ‘trouve réduite de moitié. Quelques minutes plus tard, ‘est frappé & I'avant par une seconde bombe planante larguée par le Do 217 de! Oberfeldwebel Steinbor. Crestle coup fetal. Lorguol de la Marine italienne prend. dela gite, avant de se briser en deux, entrainant dans la mort 1 372 matelots et offciers, dont amiral Bergamini. Le malheureux est immédiatement remplacé par 'amiral. Oliva, qui fait porter sa marque sur un croiseur. LLabataile se poursuit pendant plus de quarante minutes. Opécant comme & Fexercice, les équipages dela KG 100 ‘mettent encore un coup au but sur tafa, occasionnant {de gros dégats&la coque, 02 explosion dela Fritz X » ‘ouvre une bréche de plus de 20 mites ! Grace au courage et A habilté de équipage, le navre peut néarmoins 6 maintenu a flot. Conservent une vitesse de manoeuvre, il n’est pas mis hors de combat. A 18h30, enfin, les Domier de Jope cessant leur attaqua et prennent le che- min du retour. La batalle n'est pas finie pour autant, car, moins de ois heures plus tard, six Do 217 K de laméme ML/KG 100 réanmés engagent de nouveau les navies ita- liens, sans enregistre cette fois de résutat probant. Au méme moment, sept apparels de a i. Grugpe tient autent ‘do Hs 293 sures quelques destroyers qui ont entepris dos recherches pour retrouver les survivants du Roma. Maloré habiles manceuvies évasives le Pegaso etImpetuoso ‘sont atteints, mais ne sombront pas. Los dégats nen sont pas moins inéperables, étant donné quills seront sabordés deux jours plus tard, & proximité des Baléares. Parti de Génes et naviguant seul aprés la porte de son. sister ship Antonio da Noi (victime des défenses cOtie- res on vue de Bonifacio, le torileur Ugolin’ Vivalo est ‘également mis hors de combat. est en effet atteint, peu aprés 2000, par un Hs 293, méme si d'autres sources ‘évoquent la possibité d'une mine. En tout état de cause, le nave doit 6re sabordé dds le lendemain. Le succis de la KG 100 est sans appel, méme s'il est terni par la perte d'un Do 217 utilisé comme rela radio, qui s'est ‘écrasé & atterissage. Ala suite de ces meurtriéres ataques,laflotte de 'ami- ral Oliva navigue sous forte escorte navale ot aérionno. Vemiral Cunningham en personne veille désormais & ce ‘qu'elle vienne jeter 'ancre en toute sécurité sous les «canons de la forteresse de Malte ». Aprés quelques. semaines 'immobilisation, les petites unités repren- ‘dront la lutte aux cOtés des Alliés. Les deux cuirassés survivants seront en revanche mis en réserve et n’en- ‘eront de fait plus jamais en action (4) Le lendemain, 10 septembve, les Allemands montent tune opération de sauvetage au profit des naufregés de la Marine italienne, mais perdent quatre hydravions, ‘des Dornier Do 24 de la Seenotstaffe! 6 victimes d'un B.24 Ddu fst Anti Submarine Squadron (480th Bomber Group) de I USAAF basé a Port-Lyautey. Finalement, 69 marine itatens et 24 aviateuts dela Luftwaffe seront secourus en pleine nuit par un beteau de sauvetage dépéché en toute hate depuis Saint-Raphael ‘Aptés n'evoir connu quasiment que des revers, c'est avec ‘cet épisode ave s'éeintdéfitivement le rive mussolinien «d'une Mare Nostrum silonnée parla Regia Marina qui, loin ‘de pouvoir jamais essumer une telle ambition, ne fut pen- dant trois ans et demi, au mieux, qu'un tige de papier.Sagissant d’analyser les causes de I'utime désastre subi par I'ancienne flotte du Duce, on peut s'étonner du manque de réactivité dont ont fait preuve les Aliés dans cette affaira. Coux.ci n'ont en effet pas pu ou pas voulu distrire de leur tache le moindre Squadron de Beautighter pour couvtir la redditionitalienne, alors {qu'une paire de bimotours de chasse ou méme un soul Liberator bataileuraurait pu rendre la tiche des bombar ler alemands beaucoup plus difficile cet apres-mid8 | ‘Mais aucun apparel anglo-américain n’a été envoyé ‘au-devant de Bergamini, contibuant par son absence ‘2u massacre de la malheureuse escadre transalpine. LA ROYAL NAVYET L'US NAVY ENCAISSENT. .. La semaine qui suit Iattaque sur la flotte italienne, las i. et lIL/KG 100 sont de nouveau intensivement lengagées, cette fois en baie de Saleme, oi la 5* armée ~américaine débarque conformément au plan de ops ration « Avalanche ». Cest ainsi que, le 11 septembre, les croiseurs améri- Cains USS Philadelphia et USS Savannah, puis e croi- seur britannique HMS Ugande deux jours plus tard, sont vietimes d’engins Fx 1400 « Fritz X ». Le premier n'est ‘ue tes superficielement touché, mais les deux autres sont mis hors de combat. Dans le méme temps, deux. escorteurs et le navire-hdpital HMHS Newfoundland (heureusement presque vide) sont atteints par des Hs 293 | Ce dernier devra étre coulé, aprés avoir 616 préalablement évacué, parle destroyer améicain USS Plunkett. La porte de quatre ou cing Dornier lors de ces reids, perfois évoquée, ne semble pas avérée. ¥ LUSS Savamnah ost fovea & son four a arge Us teases sort ovacués ‘du coeur apes Timpact Lattague fat 197 vetines ‘susan de Féqupago du oiseur Los roparatons & fe ane tmaux Se Le 16 septembre, malgré une vive réaction de la DCA, en partio divert, il ost via par un groupe de « Jabos », le vieux cuirassé HMMS Warspite encaisse deux bom- bes Fx 1400 qui le mettent hors de combat pendant plus de six mois ! En face, deux Do 217 sont perdus ar les assailants. ’équipage de I Hauptmann Smetz ‘Staffelkapitan commandant le dispositit, se cistingue particuligrement en placant & cette occasion un nou- veau coup au but, sept jours seulement apras avoir enragistré un premier succés contre le cuirassé Italia | Lecommandant du vieux cuirassé britannique, le Captain Parker, temoin de 'attaque depuis sa passerell, décrit ‘avec précision Vattaque de la KG 100 «Une fois larguées, les trois bombes avaient lar, vues de face, de petits champignons. Elles foncaient alors verticalement sur nous & grande vitesse. La baie était encombrée de navires. Notre vitesse @ ce moment la était environ dix neuds, ce quirendait toute manceu- vee 6vasive impossible. Quand bien méme aurions-nous disposé d'une vitesse supérieure, cela n’aurait sans doute servit & rien, car il s'est écoulé moins de dix secondes enve le lorgage et le premier impact. »