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  • LOS!#001 2012 03-04 Bismarck

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    COMMENT CA MARCHE ? LE SCHNORCHEL, LE « RENIFLEUR » DES U-BOOTE PSS Uae eo CSP eae Ce TEC Pe i LES CUIRASSES ARGENTINS CLASSE RIVADAVIA = VIE ET MORT D’UN GEANT M0273 - 1 -F: 6,90 €-FD i Pes eee ere Ni) Découvrez toutes les publications de Caraktére Conese eee nd NOS MAGAZINES ACTUELLEMENT EN KIOSQUE va — eres Le paradoxe allemand ero feet Eanes ese eiae) on ae) Geeta Fea (C(=1(0 a le im rae oe ': a ce OS HORS-SERIE ET) NUMEROS SPECIAUX Wels InlelsisssietsilS t= IY las eeneratret te NotTRE NOUVEAU MAGAZINE : Renseignements : Caraktére - 3120, route d’Avignon - 13090 Aix-en-Provence - France - Tél: +33 (0)4 42 21 0676 www.caraktere.com ienvenue & bord du nouveau fleuron du groupe Corektbre | Bienvenue & bord de LOS /*, la revue de la guere naval, aéronavale et sous-marie | Ce ims, jle cher depuis 2008 ; maura done {ella sopt langues années pour passor do Iidéo 8 sa ‘alisation concrét, tent aie voulu que ce magazine soit parait. Ceux parmi vous qui me suivent depuis ‘mes debuts dans la presse savent que je i pas pour habitude de Dbarguigner quant la qualité de nos publications: Boras & Binds lt toutes nos autres rovuos le montrent, numéro aps numéro. Mais ‘pour LOS, je voulssFeire mieux encore, en propesent du «jamais ‘wun, du spectaculire, et c'est précisément ce que nous epportent les infogcaphias en 3D. Ou cas dessins sant onéreux et compigaés & ‘mettre en cauve. Et apts ?L'énopée, ls suttrances ets sacrifices des matins, des sous-mariniers et des oviateurs des deux guerres ‘mondiale (entre autres) ne le méstentls pas ampement, sans méme parler de votre satisfaction ? La 30 permet de vous présenter les ‘aves les plus intéressants sous des anges « impossibes », at do les visitor auf des pages, comme si vous étiz & our bord. Cost un ‘uti exraorneie quien suis conveincy, vous sécita tout autant ‘que moi. Son apport est donc essentiel, mais néermoins insufisant, {et cet ia raison pour laquelle nous avons considérablerent invest dans los photos, la cartographi textes, Cos doris ‘sont écigés ot/ou valdés par dos hommes de et, instar de Loic Charpentier ou de Pavick Tousssint, douxenciens de a Royale; des ‘auteurs qui savent de quot ils parent. Carla qualté d'un magazine passe évidomment par la partinence do ses articies. Vous Faurez compris on lsant ces mots, ma passion est grande et ‘mon envie de vous la faire partager est itecte : 8 nous les duels, de cuirasss ; & nous les raids de aviation embarquée ; & nous les ‘optratons spécialas des plongeurs de combat; nous las attaques de sous:maring;& nous arlene cBtie. Ce sont des centines do ‘syets plus passionnents les uns que les eutres qui nous attondent. ‘Sans ouber quelques suprises 8 découwic dans les prochain numéro ‘ui, &n’en point douter, vous stupétieront | Mere: avoir embarqué & mes cBtés. De Atlantique au Pacitique, ‘on passant parla Méditreenéo, le grand large nous attend | Bonne lecture et bonne décowerte & vous tous. Yannis Kadari — ET Peas Pees 1 B= EE Ee ATTN at A 3 EET Dea ml Tam 2 eo mE EX ES ol Cee [a [acme ema EASA | GUNTHER PRIEN J1939- 1941 | \¢27-] LE « TAUREAU DE SCAPA FLOW » i = Po fi911- 1956] | LES CUIRASSES ARGENTINS. CLASSE RIVADAVIA Le Biman = PMS TaN pee ea) e000 vant favinement da propulsion rucdore (USS Neus en 1954), le cousmerin rete noe dee srface, Cast en fat un «suber: | this», ornare berg, ops 8 Gober tomperemont so ea _Sapropuson Dstl ou Sects exoe port ext on ambiance iene ee réquemmen renovelé (aourd hu cone peur eo tris immorgi sous main ext dedouan do sua, rgindr par doe “sins Boxygine » a8 prenuson ences pase, sn extonorieen plongée rant ease inte parle rovtllement et Terdurnce de 'Squpoge) [gone hncpaeid eiatabl (gocrrvatn come th rvosiion’ celdr« etrne»] epee eure Deel Careotur denon reat on Scheo- parvot ener tun aor af coratart (aus qua co bert inpoe done lemainten en sufece, En pongte est ulate a propuson secondaire ecbaue Dace mas nig en teen cu otonome le depend dure ode batt eu Typ VG et VICI en ma 1945 8 ‘ahelmshaven Les semnorchols, de ype ‘cbaszulint Sonal dre our agement (dupont. Sule Datment a aro, fe estocour {ice acmission da, qu narmelerent ‘ontoune fe Kose. est absent Sous le ‘ecteur du pavis de passe arceay ‘demalnen vera du schnrche st ress, “oates photos: OR étant couplés au Diesel (c’est aussi le cas des compresseurs qui déli- ween = pom voanioneas | | ‘montages pres, conduit HLEPRINCIPE Seino Gl os ont Sousle pont au niveau dea ‘otute de marcos En 1936, le capitaine de frégate Jan Jacob Wichers, sous-marinier holendsis, imagine un moyen par equel un batiment immergé poursit admettre de Var afin de renouveler son intériaur ou aimenter ses Diesels, Développé la méme année, testé en secret, orouvé.en 1938, surles submersibles 0 19 et 0 20, le concept aboutiestnstllé sure 0 21 en féwier 1939, Débute lors la dotation oénéralisée des unités néerlandaises. L'appareil comprend deux tubes verticaux séperés, ‘un pour Frente d’air, autre pour échappement moteur, hissés 8 la facon de pérscopes et débouchent en surface. fotb6. ‘Occupant les Pays-Bas en 1940, Allemagne sesit les plans, ana lyse en 1941 le dispositf des UD 3, 4 et 5 capturés. Elle déoisse intalement le concept. comme Angleterce qui étude les batiments hhllandsisréfugiés en sos ports (les Néorandais ont d'aileurs pou tig, souvent en simple aration, & couse semble-til d'une sécurité algatoie & son usage). Pour la Kriegsmarine, i reste un besoin pour heure secondaire, les U-Boote évoluant encore en surface sans trop, de risque W"ASDIC, premier sonar acti nest efficace que contre les Lnités en plongée, et le radar est encore balbutiant, En 1942, les U-Boote étant de plus en plus forcés de se réfusier ous eau, leur autonome en plongée dot étre amorée. Désormais pressée, ("Allemagne se tourne vers le concept de Wichers, qu'un ‘groupe dingénieurs (Gabler et Heep en particulier] doit parfere. I ceuvre surtout sur un « capet de sécurité »efficace (suet de la pru- dence des Hollandais envers lo systéme). Ce clapet (ou soupape) doit interdre toute entiée d'eau en obturent automatiquement Votifice d’admission dir si ceui-i est submergé. Tandis ave la riposte aliée se durct - détection, couverture aérienne, a ments, etc. ~, le projet gagne en importance: il est quasi priortire début 1943 (alors méme que I'U-Bootwaffe est presque battue) Les prototypes, certains télescopiques, sont testés on été sur Typ I, le capet est alors principalement dectromeécanique ou électropneumatiaue Le temps manquant pour élaborer un submersible approprié, le concept doit surtout étre adapté aux Typ Vil et IX. Désormeis appelé Schnorche! (de Sefinarchen ~ onfler ~ en raison du bruit de aspiration, dou aussi |e surnom « reniflard »), apparel présente les deux conduits réunis (séparés sur le systéme hollandais) dans une structure rigide profée. Le «) Toudement endommeat le HIS Staring as, privé de OBEYS AEETIM 5. Borage Atack, oe consists en wos sloopsaignds et sonar, commence & prendre eau. Walker laisse done angus senabloment de _Passant Sut la zone suspecte en balancant un flt cont son nave ener Asa base etassumelecommandement pussanceetceprccson, nel de grenades ant-sous-marines gles pour exploser A glverses profondeurs& cing secondes dntervalle. Cet ‘auivalent naval du barage dartilieterresie est une bonne solution pour compensor le faible puissance des ‘grenades, car pour qu'elle sient une chance de en ‘dommager séreusement, ces charges doivent en effet cexploser& moins de 10 métres du U-Bo0t Entopissent ainsi un secteur donné en quelques secondes, Walker augmente ses chances J endommage adverse. Sel

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