a eS ea eer CEO PR Cee Che CCM ie Re pee “fs PEM Rc CMe CEO CR CUE TUT Clin Rees a ESE en Cu a er ea CR CARCI wa Bir) | “Frente a frente, las versiones Diesel mas equipadas de cada gama.Comparativo Diesel PES FET CTE Uescin —_Ddaieotensesd, Deano ramen Celnion rue Pee since Aaniee, ent serine lnc 19080 ister. 1005 Dancarea @28xe40mm abo xtH0mn eaxsedem Dsrtncce Undead ias ala Undeldees ta Unetoldelaral faumconanings, — Gttmconanis Starcom Coloces Los dalinterer combina’ —-Molderdo, asian trasero simile Pereoreecmadh 2 forameceiats 2 prcomadmtas.?—conelcelscaotei ene Chen. es independiente, Muy cm SGarporcingo. Surge, asec ee sine Meee geracer yen nnn Seed ey Stel not nt aot TCUBWYEEEIw —ESCUDNTBK 7 cy aus tn 2hebtpn. 460 pr som Furvairo 128igma2000mm. 125kgmazisiqm —i2549na2000rpm ITRANSMISION Talon Oda, lr Date, Crpotral 4a az, 45m Alegre. Laplancha dl Kengoo es _Reapalda. Sn dvsines, se ebsto Felco? 2020 ates sae. ‘moder peo fatan peracba ibn es ci 2 0% at ‘ist Se Lee eee eee ot 5 sor te tae 2 igor {ists ‘iso 5 baer ast aso jaaisor et, Sse Sep._—nipednitge Me pgs aed le ‘Sita FRteemtae” Picoemtitgae Fees baie Sou Mecrana”” tain Emtec es treet wort ae Seen ioe er Scewrceyore ecipereybum — teecpenyoore ‘Fora lar dt Pater Frama. Macho esac pan las. cna" SSE" See! selmi soho dels os Ieee au piv, Boer. Seni Seino Sovintprints Se cre sikspileniry cetamdeioniny sotamissiry precios los tres hanincorpo- _paciosos, los batles genero- Smlcccn fomletotos, feomeleeaeas, ado casisimultineamentela Sos impecable accesiblidad, Exronsete: Siguenee peta doble puerta lateral en sus motores econdmicos ¥ tn oie a See versiones familiares “vidria- despejeal piso ideal para tran- das’, como malselas denomi- _sitarsin mayores cidados por fas ens cn naenlajergacalljera. Fralacaminos en mal estado son ir on oportunidad, entonces, de sus principales atributos que realizar una prueba comple-_favorecen el uso familiar 0 co- (a para refrescar conceptos y mercial, ya que ofrecen el va Din Acre asea—Aemar et, Arai ai at = toma * ——verlo que ofrece cada unoen —loragregado como transporte ban 590 17a ‘akon ‘urns Narwee Moerindpaie Mroripcie tebrieptele SuSVeTsIonesmasequipadas de carga lvianas con motor Diesel Bs en cuanto al disefo ex: las difeces rH Sutiles y grandes Tas diferencias. Mientras los ipo "REBEL Ana diferencias de PSA se muestran agrada. aj? liens UisDvtimonest lar vlimereelt bles pero més conservadores, paeypoen payee puree Pactiondo delabase ineludl- sin grandes audacias, el Kan: : : 2 bleque el Partner yelBerlin- gooluce mucho mas simp ‘sass os task, gosonhermanosgemelos,hi- Go gracias al juego de diseto Om som Sion Sti ‘Sine josdel Grupo PSAvel plantea- ene las opicascelanteras Weincvs sianyahvieon — SeeewNAATR — GrvizHTa2N. ——Mientode estos tesmadelos Tos abultamientos del capot, Feetotes 2601-400m, —2siaostetom ZN BNiAOm es précticamente el mismo, los laterales con ventanillas Sin derivar de ninguna berli- —diferenciadas y un remate tra- nna, se trata de vehiculos poli- sero con épticas elevadas. o valentes,multiuso, queconju- Al analizar los habitéculos Heelies sain eS eae gana practicidad de una ru- sucede algo similar, con una sedge papa ‘tee ral yun furgén en un mismo plancha de tablero mas on one en auto (de hecho, si quitames — moderna en el Kangoo aun- semncokn racobn los asientos se transforman que mas préctica en os Part- stn stem SCO, en furgones). Y se nota que _ ner y Berlingo por la ubica- fueron disetados conese ob- cin de los comandos y por jetivo: sus habitaculossones- la mayor cantidad de por: 14 Ein www.autotestdigital.comLa complicada posicién de manejo delata las Poracbeos, rau fa inclinaciones utilitarias de estos tres modelos. sana grr Seer esas taobjetos que, ademas, tienen 1 mas “huequtos" en la lana ‘mis eapacidad. Como detalle ara quarcar paquetes peiene juvenil el Berlingo combina el ‘es. E Baringo aceite dos color exterior con el de los ta- ction redellascobralas pus pizados y lo repite en la plan. a cha y los cuadrantes de! in rumental, por eso es el mas “alegre” de los tres. Fl Partner, entanto, se muestra més for- mal, con un juego de grises en todo el habitaculo. Pare- cen mejor presentados que el Kangoo, que deja mucha cha: paa a vista pero en realidad ‘alidad de los materiales empleados deja bastante que ddesear en los tres modelos, Algo similar sucede con los cencastres ya que se escuchan muchos ruiditos al rodar so bre caminos desparejos su Luves. En ls tres se rogu mados a los que produce et lan anata cossodlirtoier porton trasero, En este sent Lapetencia dels feos a8 coax do cabe destacar que lainso- ‘a pao mejor ene erat norizacin es mejoren los de PSA aunque es un aspecto a mejorar en los tes, sobre to- do a nivel de rodamientos porque se escucha hasta la arenilla que levantan los neu= mnaticos. Comodisimo. alsact comic seta de acto Kangoo. Iéona de arma Face ios Rena, es praniguismo lgtreo.B asiramiento (a sspeo derecho en 1s eugoat y tren, May Gi opie, celevalunetaoe- 1 nearporaco ala esoob- lamiies PSA, Es sstera més sticent, Berlingo. Es ef tnico que Sere boos en ls respat dos tases @ ssisien Fes can ses alin aag de acomparats Alma de utilitarios & Volante. Eno Boingo ya Parr au dimer 2s grado, En al Kangoo, en tanto Pay cue pacer muera tra pare ‘ccionarls boca alajeda Apesar de la configuraci6n interior, ninguno de los tres puede ocultar su cardcter de utllitario, Eso se confirma en la posicién de manejo, bas- tante vertical por la altura de Jas butacas, la pedalera muy | acurs, Renault no tenpluz ond bal Sus va cetcanaal conductor y evo les ofecan dos eros ata ca lante en plano més horizon- sala ara delteco. tal que en una berlina. El mis mo problema de siempre: si Diminucs. ler dl to se atrasa la butaca los brazos reo do Prine: ena boto quedaran muy estirados, lo que obligara a enderezar el respaldo obligando a llevar la espalda mds erguida. El Re nault es el tinico que no ‘cuenta con regulacidn en al tura de volante. Para la vida familiar, sin em: Dargo, los tres proponen pla zas traseras espaciosas y un impecable acceso a ellas por las puertas corredizas. El asiento del Kangoo es cio: do pero el de sus rivales est moldeado para definir tres butacas cuasi independien nee exagecadamants pequoics Hay que lever na pa par ert cate al olumen.E1Betingo no 88 cuca aris. Levantavidrios. Sabi os que odance asteca ons consol, oma an estes productos ‘le Ctodny Paugeat Los dl Kan (00 estan en is poets po my Ines ce acarod de la mao. (ta de storoo.Enlostes sonido ep rejoraie. Mee can pater da meyer cao, cE FSComparativo Diesel Ee aS P= [OE Eo PAIN TAXIMA EN CCompleto, Instrumental ue también combina calves; verde en este caso. Featante, Ausencia de evertatas (nal Ranaut Impertent an un Dial ESCM 1851 kr on 33850 pm, 1362 km en $8 4000p. 124Slannens* 2.00pm. A So soo kn ZMs —o004mh 2028s 0-204 22868 com rg2e 04v0m no320400m 21586 o.c00m ais 00m ss clown oye Peace a ‘-0okranens* 2508 «0-100knnens 24088 40-1094mnene 26328 f- sOkmhenst i2ars— e- O0khen 11853. Dimmer 12088 1. 90iranens! 1761s. Dennen! 14722 eo. simmers irae ‘0-‘20imhens? Bass c-129knher aids 0-120 pass Silotione Simrad Cron, ‘1-"204mhens* 29s e-120knneNS 20s sO-zknnens 288 Parr tembiéntene cvertawshes tes, Sobra espacio en los tres SONSUNO/AUTONOMIA aunque en el Citroén y el Peugeot el ancho es superior L004 100k, asi como el lugar disponible ont enst ptewn an 5 inh enst 50100 eta las pisses Blab Gisva Domne st aonmmens! 72078 Tadmhens* es paralas p igo.a Cele une Gi aro. eae Ceo vba a7 Joraran los adultos alli ubica- io niaa69 Nocatee 780688 —Moo auton. 778108 dos durante viajes largos. Ss | \eoziese! Tengo) spacofm) oaiaa_‘Tempos) spaco(m) elec Terie) Espaco(n) fen 776 “764 = BDkmvh_—=STO.«BAS SOTTO fownh 1350 8a eDumh «AO H4B~= «MO 13B_ (SS wwornn 2278 $297 to0Kn «2285758 WORN Zea won 38459160 HaKmn st 7822 ADORED mh | MOO ererany Sttreeenet a Weoscad Tempo) Especim) Vloocad—Tengols}ESpaco(m) Veenidad Tempo) ESD890Im eins «2301S =O 219.—GA_— BOK 18 eoumm a8 952 e0Kmh 80802 8D soon 15ST 100K «AS? $B DOM BITS Woimh 698-799 10kmh_— BOOB Taammn 8ST woimn = = ok See) oe Weloscad ——_Deiales (2) lees Velocidad Decals) eam ns kin eokn 62 a0amn ear kein a0 ke as 100k na sworn ‘a0 kin mm 201mm 3 ‘201 ‘20h m8 Wo kmh = 180 = eon =Sin turbocompresor, las prestaciones son modestas aunque mejores en el Renault. SSSSOSS Red, Uti poracbets sobre Duoras tasers Sto on 8 Alosbatiles no sees puede objetar nada porque el del Kangoo tiene 500 dm que se amplfan asta 2.380 st se qui taelasiento trasero. Claro que los Partner y Berlingo mues: wan su superioridad con im: presionantes 625 div’ que'lle~ ‘gan hasta Ios 3.000. dems, el respaldo taser puede 1 batirse en 1/3-2/3, ofreciendo asi mas posibilidades que el ddel Renault, que se rebate s6: loenter. Diesel convencional Apesarde quelos estos mo- ddelos ofrecen en Europa tam. bién con motorizaciones tur- bodiésel, en nuestro mercado tienen que conformarse con propulsores de aspiracién nor mal con varios arios de anti- sgiedad que equiparon a di- \ersos modelos de esas marcas durante la iltima década, Los tres tienen 1.9 litros mientras que la porencia es de 71 CVenlos Partner y Ber lingo y 65 CV en el Kangoo, Esta diferencia de 6 CV po- dria suponer una leve supe- rioridad de prestaciones afa vorde los primeros, pero en la prdetica no se cumple. Eldel Kangoo es ms rumo- rosoy vibracior, pero se mues ‘amis dgilaregimenes bajos y medios, lo que se refleja en todas las aceleraciones y re cuperaciones. Ademés, se be nelicia por relaciones de caja mds cortas que permiten aprovechar mejorladinémica del motor. De todas maneras (yobviamente) sus prestacio- hes son modestas ya quelllega a 100km/henlargos 20.28 se gundosyafondo, perjudicado por el enorme drea frontal, se “clava” en 136,2 kath aunque el velocimetro indique 150 (un 19D MUCHO {007}. Patenos enéigico a bajo régh- men pero mas suave ysilen- cioso, el motor de la antigua familia XU que equipa alos Peugeot y Citroen estd pe- nalizado por relaciones de caja mas largas que “estira todas las cifras posicionan- dolos en un plano inferior al Renault, Por logiea, las pres: taciones son muy similares en ambos (comparten mo- tor, caja, peso y radado) con una maxima én torno a los 135 km/h (también la aero dindmica incide negative: mente) mientras que la ace- leracidn de 0 a 100 km/h es de 22,66 y 22,79 segundos respectivamente, La ma mida reaceién a bajo y m dio régimen junto a las rela- ciones més largas se reflejan ten las recuperaciones, con ccasi 30 largos segundos para pasar de 90 a 120 km/h en 5, por sdlo citar un ejemplo Moderns, Tambien asco del Peugeot sons mas avacinas (esa prueba el Kangoo la re suelve en 22,10 segundos). ALanalizar los consumos, centra también en juego la re sistencia aerodinamica, que disminuye el rendimiento con respecto a berlinasequipadas con idénticas motorizaciones, Hasta 120 km/h el consumo no es una maravilla pero es tolerable. Alsuperaresta vel cidad (aunque no les queda mucha mas tela por cortar, aumenta notoriamente en los tes casos. Los tanques de 55, litros en os PSA permiten una autonomia levemente mejor que en el Kangoo, con 52 I tos, Deberian tener 60 litros, Me estaba olvidando de los selectores de cambios. En el Renault los recorridos son ims cortos y la palanca est un poco mas cerca, pero es bastante dura y muestra una :molesta imprecision y resis tencia en el paso de 3* a 2% Los recorridos en los Partnet y Berlingo son un poco més Jargos pero sus selectores son nds suaves y precisos, sobre todo en el Peugeot.Comparativo Diesel Los de PSA tienen mayor confort de marcha pero ‘sSzcanssuviasencan el tren delantero del Kangoo es mas robusto. Hien selncepor elaine: pejeal piso, una caracteristica que comparte con sus rival Dime como te y menos vibrador que el Re-cadosporla suavidaddelcon- En Ios tras €as0os, los sist comportas.~ aultsobre empedradosyca-_junto pero sobra chasis para mas de direccion son de res minos en malestado, Solo re-_las modestas prestaciones _puestas lentas y didmetro de Para analizar el comporta- sulta molestalaviolenta"cai- que desarrollan gito poco eficiente. En ruta la mientodindmico, separemos da’ de las ruedas delanteras Enel caso del Kangoo,enciu- asistencia es més moderada primero el andar en ciudad tras pasar lomos de burro o dad es més saltarfn'y vibraun en el Kangoo y'su volante un. dela dindmica en ruta. Enla al entrar en algun bache. La paco mas porque la amorti-. poco mas chico facilita las primera ituacion,laamorti-suspensidn “hace tope” pro guaciGn es bastante mds fit-_ maniobras rapidas. Ademas, guacion mds suave juntoala duciendounruidequesuena ime, Esacaracteristicalo bene- est menos inclinado. distancia entre ejes y las tto- a "golpe doloroso’ ficia en la ruta con balaneeos Por el lado de los frenos, cchas mas generosas del Peu- _Enrutalatenidaesbuenay — mascontenidosaunquesinser también el Kangoo sabresa~ geot yelCitroén se traducen no producen sorpresas. Claro una maravilla. El tren delan- Ie aunque no por eficiente enunandarmds confortable que los balanceos son mar-_teroesmasrobusto yresisten- sino porque los de PSA esti- EQUPAMIENTO c aS © 0 iba cntaconpnr soi sao a8 Dewasraceete teed Aer s tana prac) sw) so ao Aoyaaberm satviouctas sso 3a) Sa) eae nesorace 0. owns oe eendaoao. ono WORD ORD ‘Ase ep con maora ow ‘aon, acon core. on eto Siogueoreil dept tt Bets enesabos ares 5 8 ® insite sorsiea © » © (avons sq. recast Ss 8 6 onde is aso ow ‘ont se aos ow Ehlert oe. w Onsen se sos a © © otters a a er) Esato cop NS sas Fjocen mere man sus) 08 Sy) Gasman 1OND HON HORD Indeasornaenin Sesie mono “Sk ND Indeatortrpms aunts m0 SND Indes span wor om wD Urpin ea Urges o © © Line anne, NSS as los cena wo "3 a Lirseresea co cana a ea Urs en m8 8 aime aia est nena te «6B Petes cements sss Petipa corte oe. So ago pasate sem sas sa Pager me ae te Fe 0 iors sats at cae pee so Flea i re © yw Se he on Sern iba. endo oxo ON 0N0 Toews ars so» ee Tipsdo cer te so Trosalo dee ©» w Tee ptsipetb aos gos SND sts Tege de rlowrome : me Tesh pals ee a Vane etsotiniot a) Es vesi0 16328 18000al Beringo es suave, preg ran mds las frenadas, la dost ficacion del pedal es mas ‘complicada y el sistema mas sensible a la fatiga. Ninguno {lene ABS ni discos traseros pero tampoco tienden ablo- quear prematuramente. Eso si, con piso mojado, “agarra~ te Catalina’, Equipamiento y precio Empezando por el equipa: miento deseguridad, dijimos que no tienen ABS pero los tres cuentan con doble airbag yeinturones inerciales en las plazas traseras. También tie- 1.985CV.T BERLINGO, Espacio inter 1m Comodiad plazas trasras. 1m Confort de marcha. 1 Presentacion interior. 1m Capacidad de bak. 'm Posicén de manepo. 1 Calidad do algunos plisticos. 1m Prestaciones/Consumos. 1m Relaciones de cla, 1m Tren dolanteo, 1 Espacio interior. 1m Roouste de as suspensions 1m Rao con 0D. 1m Diseno sinptico | Mejores ecuperaciones. 1 Comando de caia, 1m Calidad do alguros pésticos. 1 Consumo en ruta 1 Andar en ciudad. 1 Insonoizacin. 1m Espacio interioe 1 Comodidad pazas traseres 1 Confort de marcha 1m Comande de caja precisa, ‘§ Capacidad de babi 1m Posicin de manejo. 1m Calidad de algunos plsticos. 1m Prostacones/Consumos. 1 Relaciones de caja 1m Ten deanter. EL 1D