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TAXI A Organo de la ASOCIACION

Hoy
La razón y la fuerza del taxista
TC TAXISTAS DE CAPITAL
Central de
Trabajadores
Argentinos
Nº 157 • MARZO de 2010 • Distribución Gratuita

8 DE ABRIL
A.T.C.
INAUGURA
NUEVO LOCAL
LIMA 1875-1º
Constitución
(VER PAG. 9)

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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 3

Av. Díaz Vélez 4736, Capital - 4867-2743 E
EDDI
ITTO
ORRI
IAAL
L

ANTE LA GRAVEDAD DE LA SITUACION NACIONAL

DECLARACIÓN DE LA ASOCIACIÓN
TAXISTAS DE CAPITAL
La Asociación Taxistas de Capital es una
organización gremial que agrupa a los taxistas
autónomos de la Ciudad de Buenos Aires.
Somos una organización plural, independiente
de los poderes económicos, del Esta-
do y los partidos políticos, enrolada
en la CTA y donde, por ende, tienen
cabida todos aquellos dispuestos a
luchar y defender sus derechos como
trabajadores más allá de sus particula-
res pertenencias políticas.
Como otros sectores del movimien-
to popular, estamos muy preocupados
por la escalada política de carácter
destituyente que, desde algunos sec-
tores del poder económico, los
medios de comunicación concentra-
dos y algunas fuerzas políticas de la llamada Pero, a la vez, valoramos un conjunto
“oposición” se están llevando a cabo contra el importante de medidas y decisiones positivas
gobierno de la Nación. de este gobierno para la Nación y su pueblo
Sobre la base de esa independencia hemos del que formamos parte: Política internacional
expresado opiniones críticas sobre distintos independiente, con eje en el acuerdo y rela-
aspectos de las políticas del gobierno, en direc- cionamiento con los pueblos de América Lati-
ción de avanzar hacia una más justa distribu- na, el rechazo al ALCA, la designación de la
ción de la riqueza que creamos con nuestro tra- Corte Suprema, la política de derechos huma-
bajo y la plena independencia de nuestro país. nos, la ley de medios, algunas nacionalizacio-
nes para recuperar el patrimonio nacional y
los fondos de pensión que estaban en manos
de las AFJP, la defensa de nuestros derechos
JORGE JULIO LOPEZ en Malvinas, la reconquista de derechos del
movimiento obrero, las jubilaciones a millo-
A 42 MESES DE nes de amas de casa, la asignación universal
por hijo, etc.
SU SECUESTRO
Ayer la 125 y ahora el DNU propuesto para
SEGUIMOS pagar una parte de la deuda externa apelando
al superávit de reservas, se convirtieron en
RECLAMANDO: excusas sobre las cuales se ha montado una
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PAGINA 4 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

brutal ofensiva para

obligar al gobierno a
retornar a las políticas
neoliberales que des-
truyeron, hipotecaron
y hambrearon al país El conflicto actual presupone
o llevarlo de crisis en un momento de inflexión, en el
crisis hasta su destitu- cual los sectores populares no
ción. debemos quedarnos como espec-
Nadie desde este tadores de un partido de ping
conglomerado de la pong sino ser partícipes activos
derecha conservadora del debate, no sólo en el apoyo o
explicita claramente discusión de tal o cual medida,
otra política superadora. Ocultan que sus ver- sino también en la construcción
daderos objetivos son un nuevo ajuste econó- de un proyecto nacional y popular común que
mico para que otra vez los que paguen seamos encarne definitivamente las soluciones que
los de abajo. nuestro pueblo y la patria necesitan.
Concientes de Debe ser un objetivo de todos los que aspi-
lo mucho que
falta para lograr
que el país tenga
plena indepen-
dencia y estabili-
dad económica,
sin embargo,
sobre la base de
nuestra lucha
consecuente y
las medidas eco-
nómicas positi-
vas, los taxistas
hemos logrado, en estos últimos años, mejorar ramos a estos cambios encontrar los caminos
nuestros ingresos para sol- para la convocatoria a una amplia unidad des-
ventar las necesidades de pojados de soberbia y espe-
nuestras familias y brindar culaciones. Esta es una res-
un mejor servicio; y eso, ponsabilidad de todos, que
somos concientes, tiene también incluye al gobierno
relación directa con un nacional.
nivel de vida más alto de la
población en general y de
los sectores medios de la Buenos Aires,
sociedad que son nuestros pasajeros. 10 de marzo de 2010
Nuestra experiencia gremial de unidad de
acción en la diversidad en las luchas para fre- POR LA COMISIÓN DIRECTIVA DE A.T.C.
nar las políticas neoconservadores del macris-
mo nos permitieron avanzar con el reclamo de Alberto Rodríguez Luis Fernández
nuestras justas reivindicaciones. Secretario Presidente
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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 5

NUEVAS COMPLICACIONES AL TRANSITO

AHORA LE TOCA A LA AV. SANTA FE
Según los funcionarios de ticulares (más motos, carritos,
la Subsecretaría de Tránsito y bicicletas, etc.).
Transporte, la doble mano de Cambio de mano de la
la Av. Pueyrredón ha sido un calle Güemes en toda su
éxito total, el tránsito se agili- traza.
za no sólo en la dirección sur- Cambio de mano de la
norte sino en la tradicional calle Mansilla.
norte-sur; “la gente está con- Cambio de mano de Serra-
tenta, los taxistas aplauden la no (desde Santa Fe hasta Güe-
medida, el tránsito fluye ade- mes).
cuadamente”, etc, etc. Cambio de mano de Darra-
Parafraseando a la Presi- gueira.
denta de la Nación, aquí se No hay ninguna limitación
manifiesta esa doble visión para el taxi.
de la realidad, la realidad vir- Ahora andá pensando
tual de los funcionarios (sus cómo te las vas a arreglar para
mediciones y sus simulacio- venir de Belgrano o Palermo
nes en las computadoras), y Norte al Centro.
la realidad de la calle que es, Lo que iban a hacer por
en definitiva, la única reali- abajo (obras de subterráneo)
dad. fue sólo agitación electoral. Limitar el trán-
Y como Pueyrredón es un éxito total, sito al auto particular en el micro y macro-
ahora viene Santa Fe. centro como en muchas ciudades del
Doble mano (tres y dos carriles) desde mundo no da réditos electorales y puede
Anchorena hasta Serrano. Podrán transitar molestar al núcleo duro de votantes macris-
colectivos (se trasladan las líneas que iban tas. Algo hay que hacer y están haciendo
en dirección al norte por otras calles hasta esto que por lo menos da que hablar aunque
llegar a 12 líneas de colectivos), taxis y par- no resuelva nada y lo complique todo.

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PAGINA 6 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista
BICISENDAS
En el Nº155 de Taxi Hoy publicamos un
artículo con el título: ¿Serán un alivio al
tránsito, una complicación o sólo un buen
negocio?
Algunos funcionarios del área del GCBA
que desarrollan esta iniciativa se
sintieron ofendidos por la pregunta que
nos hacíamos y le hacíamos a nuestros lec-
tores.
Está claro, por lo menos para el sentido
común, que el cordón que divide la bicisen-
da del resto de la calzada es altamente ries-
goso para los automóviles; es aún más ries-
goso, especialmente para los ciclistas, que
en las calles de mano única las bicisendas
sean de doble mano. ¿Tiene alguna lógica
semejante obra, que reduce espacio para el
tránsito vehicular en calles y avenidas aba-
rrotadas de tránsito? ¿Tiene alguna lógica la
bicisenda por la izquierda y el estaciona-
miento a la derecha? ¿Dónde van a detener-
se colectivos y taxis para ascender y descen-
der pasajeros?
Conclusión: Será, por lo menos una com-
plicación y no aliviará el tránsito, con lo
cual se responde una parte de la pregunta.
Ahora bien, toda esta obra, según infor-
maciones fidedignas:
Lleva gastados o gastará –da lo mismo
para este análisis– 85 millones de pesos
($85.000.000) y los funcionarios estarían
contentos si la empresa concesionaria que
alquilará las bicis comenzara, en una obra
que tiene 30 km. y se pretende llegar a 100
km., con 200 o 500 unidades (más las par-
ticulares que no son muchas).
UNA BICI CADA 150 MTS.
O UNA BICI CADA 100 MTS.
¡¡¡¡¡¡¡85 palos para
esto.!!!!!!!!
Hace pocos días, como
parte de un plan para bajar
gastos de salud y cerrar hospi-
tales públicos, y con la excu-
sa de las inundaciones y difi-
cultades presupuestarias, el
GCBA intentó desmantelar el
Hospital de Oftalmología
Lagleyzer, tal como lo denun-
ciaron médicos, enfermeros y trabajadores
de ese nosocomio donde se atienden diaria-
mente miles de personas y se hacen cirugí-
as, con especialistas de primer nivel.
Taxi Hoy consultó en la Legislatura por-
teña el dinero que se necesitaría para poner
al Lagleyzer en perfectas condiciones para
ofrecer a la población de la Ciudad un ser-
vicio de excelencia: 25 millones de pesos
($25.000.000). Menos de un tercio de lo
que Macri invierte en una obra inútil.
Dejamos al criterio de los lectores juzgar
en qué prioriza el gasto el gobierno porteño.
Para nosotros está claro lo superfluo que sig-
nifica gastar en bicisendas en contradicción
con la urgente necesidad de gastar en salud.
Ya no quedan dudas : debe ser un “buen
negocio”.
ATC 157 22/3/10 12:55 Página 7

TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 7

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PAGINA 8 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 9

ATC CRECE,
AL SERVICIO DEL GREMIO
EL JUEVES 8 DE ABRIL SE INAUGURARÁ EL
NUEVO LOCAL SOCIAL
DE LA ASOCIACIÓN TAXISTAS DE CAPITAL
EN LA CALLE LIMA 1875, 1º PISO

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LICENCIAS
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PAGINA 10 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

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vigencia de los Certificados renovados o sim- Refrigerante Bosch concentrado x 1 lt. $ 25
plemente sellados por las empresas de reloje- Refrigerante x 5 lts. $ 8
ría durante el tarifado de fines del 2009. Aceite para diesel x 4 lt. $ 70
Ese certificado es absolutamente válido Cubierta 175-70-13 Maxiesport $ 190
para cualquier trámite ante SACTA, incluida Filtro de Aire R-19 $ 8
la revisión técnica. Filtro de Aire Corsa $ 15
ATC insistió ante las autoridades que esa Filtro de Aire Polo $ 15
prórroga debe extenderse hasta fin de año Filtro de Aire Siena $ 15
para coincidir con la renovación de relojes, Liquido de Freno ELF $ 23
para aquellos que deban hacerlo, y que el Bujía original FIAT $ 7
costo de dicho certificado debe ser absorbido Disco de Freno Corsa $ 75
por el GCBA. Batería Bosch 12 x 65 $ 350

INFRACCIONES DE TRANSITO
Los meses pasan e inevitablemente surgen nuevas complicaciones. Ahora le toca a
las promesas del GCBA para llevar a la práctica el sistema de reemplazo de pago efec-
tivo de las infracciones de tránsito por traslados comunitarios en el servicio de taxis de
la Ciudad de Buenos Aires que a fines de marzo se debería poner en marcha.
Como lo hemos señalado en el número anterior de Taxi Hoy, ese es el plazo máxi-
mo que le damos al Gobierno.
¡Basta de dilaciones!
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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 11

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PAGINA 12 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

¡Y YA LO VE, Y YA LO VE!
ES EL “CAMBIO” DE MAURICIO
Acostumbrado a ser competitivo, Esperemos que
el Ingeniero sigue fortaleciendo el no tenga que justi-
“ala derecha” de su Gobierno y para ficar los “daños
ello aprobó dos nuevas incorpora- colaterales” de la
ciones verdaderamente “ofensivas”. Metropolitana y
La Policía Metropolitana designó sus pistolas Taser.
como su vocero a Alejandro M. de La otra incorpo-
Mellincovsky, ex portavoz del Ejérci- ración es el Secre-
to Israelí, encargado en el mismo de tario del Ministe-
Análisis Estratégicos de Comunicación, rela- rio de Educación, Pablo Walter, personaje
cionado con la prensa internacional, desde vinculado al Opus Dei, defensor del Gral.
donde difundía la argumentación y justifica- Domingo Bussi condenado a cadena perpe-
ción de los “daños colaterales” que produ- tua por el genocidio de la dictadura militar.
cen las agresiones armadas y bombardeos En fin, intento de influir en la conciencia
del Ejército israelí en la población civil de los chicos, y si no se logra para eso tene-
palestina. mos a la Metropolitana.

EL VETADOR SEÑOR ¡NO!

En sólo dos años y tres meses de gestión, el “democrático” Jefe de Gobierno de la Ciu-
dad, Mauricio Macri, vetó nada menos que 49 leyes que habían sido aprobadas por la
Legislatura porteña. Lo sorprendente e inédito es que la mayoría de estas leyes vetadas (el
87%) fueron votadas positivamente por la propia bancada del PRO y que esta fuerza polí-
tica tenía mayoría y los puestos principales en las comisiones y las autoridades de la
Cámara.
Claro que los vetos no son un caprichito de Mauricio, tienen que ver con el contenido
de esas leyes, en su mayoría orientadas a fortalecer derechos humanos y sociales de los
porteños. A saber: De Emergencia Habitacional, suspensión de desalojos, creación de un
laboratorio estatal para la elaboración de medicamentos, medidas para discapacitados,
becas estudiantiles, etc.
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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 13

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PAGINA 14 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

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• Plazos de 36 y 48 meses
• Prenda en primer grado a favor del banco
• Seguro mínimo – terceros completo
• La cuota no podrá superar el 35% de los ingresos netos del solicitante.
ATC 157 22/3/10 12:55 Página 15

TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 15

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Vencimientos de la Declaración Pasaje Jacinto Estivao 166
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PAGINA 16 TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista

ALGUNOS PROGRAMAS QUE RECOMENDAMOS PARA ESCUCHAR OTRAS

CAMPANAS Y VACUNARSE UN POCO CONTRA LA MALA ONDA GENERAL
Radio Continental “Talento Argentino”- De 21 a 22, lunes a viernes.
De 9 a 13 Victor Hugo Morales. Lunes a viernes. Conduce Carlos Polimeni
Juana Pimienta - Liliana Daunes. Lunes a viernes de
Radio Cooperativa AM 740 22:00 a 23:00
“Siete punto cero” - De 7 a 9, lunes a viernes. Pro- La Venganza será terrible - Conducido por Alejandro
grama periodístico. Conduce Leonardo Cofré y Luis Dolina. Martes a sábado de 00:05 a 02:00
D’Elía.
“Condenados al éxito” - De 9 a 11.25, lunes a vier- Radio Del Plata AM 1030
nes. Periodístico, con Diego Olave y Tato Contissa De 6 a 9, lunes a viernes. Periodístico/interés gene-
“El Tren” - De 20 a 21, lunes a jueves. Periodístico, ral. Conduce Liliana López Foresi. Acompañan Carlos
con Gerardo Yomal y Hugo Presman. Polimeni y Orlando Barone
“El Tablero” - 20:00 a 21:00, sólo los viernes. Angel
Coraggio y Ricardo Rouvier Para ver en TV – Canal 7
“A boca de jarro” - De 22.30 a 0 hs. Conduce Leo- “6,7,8” Todos los días de 21 a 22.30 (excepto cuan-
nardo Cofre. do hay fútbol para todos). Varios periodistas con distin-
tos invitados cada día. Conduce Lucho Galende, y San-
Radio La Red AM 910 dra Russo, Orlando Barone, “Cabito”, Carla y Barragán
“Marca de radio” - De 10 a 13, los sábados. VISION 7 INTERNACIONAL - Para los que les inte-
Periodístico - Conduce Eduardo Aliverti. resa el panorama internacional. Excelente semanario
los Sábados de 13 a 14 hs. Conducen Raul Dellatorre,
Radio Nacional AM 870 Pedro Brieger e Hilde Pomeraniek.
Una Vuelta Nacional - Héctor Larrea con el análisis
de Mario Wainfeld. Lunes a viernes de 09:00 a 12:00 Enviá tus sugerencias a revistataxihoy@gmail.com
El nombre de las cosas - Sandra Russo / Nora Veiras Serán bienvenidas.
/ Sergio Wischñevsky. Lunes a viernes de 12:30 a 14:00
“Bicentenario” - Con Jorge Halperín, Nora Anchart y
Santiago Varela. Lunes a viernes de 14:00 a 15:00
Donde quiera que estés - Conducido por Alejandro
Apo. Lunes a viernes de 15:00 a 17:00
CONVENIO
Pasión Nacional - Programa deportivo conducido
por Roberto Perfumo, Gustavo Vergara y equipo de
deportes. Lunes a viernes de 17:00 a 18:00
ATC - OSTPBA
Carbono 14, el regreso - Con Eduardo Anguita, Her- (Obra Social de Trabajadores de Prensa)
nán Brienza, Pedro Brieguer y Agustina Díaz. Lunes a
viernes de 18:00 a 20:00 TITULAR $ 181.-
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TAXI Hoy • La razón y la fuerza del taxista PAGINA 17

¡CUANTA INSEGURIDAD! ¿VIAL?

Las estadísticas de los últimos años reve- tránsito. Esta deformación de la realidad no
lan que en Argentina las víctimas fatales del permite tomar conciencia de la dimensión
tránsito promedian veintidós personas por del problema y aplicar políticas públicas de
día. Ahora bien, para situarnos, en España seguridad con la precisión que cada tema
por idéntica causa mueren la requiere, porque en esto
misma cantidad, pero por mes. también se nos va la
Es decir que en nuestro país las vida y la de nuestros
victimas ascienden a 8.000 seres queridos.
por año, una cifra que da esca- Por otro lado, estoy
lofríos y muestra la dimensión cansado de repetirle a
del problema. mi vieja cada vez que
A diario los medios perio- me llama preocupada
dísticos nos presentan los después de intoxicarse
hechos delictivos con una con los apocalípticos
intensidad que convence al televisivos de siempre,
receptor de que es el mayor y que antes de que me
más grave problema que vivi- mate un chorro es
mos los argentinos. Sin embar- mucho más probable
go, las víctimas del delito son que me haga bolsa en
cuatro veces menores que las un accidente de tránsito.
causadas por incidentes de GGBZ

ATC / COTAX
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Pers. Jur. I.G.J. Nº 856/97 Las notas firmadas no siempre representan la opinión de los editores.
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