CAMARA PERUANA DE LA CONSTRUCCIONge AUTOR: j ING: JESUS RAMOS, SALAZAR EL EQUIPO YSUS COSTOS DE OPERACION eee See qe a a ee eet ad eed es ete oePROLOGO INTRODUCCION COSTOS DE POSESION Y OPERACION......... | COSTOS DE POSESION 0 GASTOS FWOS . Lt Depreciacién ee 12 Interés de Capital Inveriido 13° Seguros y almacenaje | COSTOS DE OPERACION O GASTOS VARIABLES lt Mantenimiento y Reparacion......... "2. Combustiotes ..., 12 Lubricantes Ha. Filtros Me 45 Uantas 0 neumaticos aie : 6 Costo de Hora Hombre de operadores y mecanisos os I. GASTOS GENERALES Y UTILIDAD ... IV. ESTRUCTURA GENERICA DE FORMULA POLINOMICA DE TARIFAS DE ALQUILER feta \._ ANALISIS DEL ALQUILER HORARIO DE MAQUINARIAS Y EQUIPO DE CONSTRUCCION etre ANEXOS: ANEXONS1 Derecho de Aduana Ad-Valorem que grava la importseiin de Maquinarias y Equipos de Construcclén (0.8. N®289-2001-EF y mocitieatorias). ANEXON®2 Ciilculo del costo de repuestos . ANEXO NFS - Consumo horario de lubricantes ANEXON®4 Géleulo del costo de hore-hombre en corstruccién de carreteras BIBLIOGRAFIA .. " 14 4 14 15 16 16 22 22 26 a 2 a 2a 170 172 175 7PRESENTACION Como parte de nuestra labor institucional de apoyar y fornentar la investigacién para el mejoramiento de la actividad de la construccién en aspecios técnicos, asi como fomentar la capacitacién profesional en temas vinculades al sector, nos compiace en presentar el libro titulado «E| Equipo y sus Costos de Operaciénm. Esta obra constituye una valiosa herramienta que permite en forma ordenada estimar los costos de posssién y operacién de la maquinaria para la actividad constructora, cuya metodologia recoge expariencias de expertos en la materia, asi como informacion referencial técnica provenientes de manuales de principales fabricantes de maquinarias, Contiamos plenamente en que esta obra se constituird en una fuente de consulta obligateria para coniratistas y propietarios de maquinarias para estimar costos y rendimiento en la obra, asimismo justifcar un resultado econémico de la inversion. La Camara Peruana de la Construccién agradece al autor, Ing. Jesis Ramos Salazar, porpermitimos laditusién de este importante libro, que constituiré en una guia para administrar el parque automotor con costos reales de operacion y asegure la periddica renovacién de los equipos. LA GERENCIA GENERAL | j | | } { I | i& PROLOGO (Dela tra.a dra. E ién) Después de mucho liempo se cuenta con un documento que permite en forma ordenada poder estimar los coslos de posesin y operacién de fa maquinana de construccién, Eling Jestis Ramos Salazar, ha logrado una obra que ayudard a los contratistas y propietarios de maquinarias establecer cosios en su equipos que. servirén para hacer presupuesios correctos y cumplir con sus objelivos de productvided. Este documento preparaco en forme muy profesional y técnica no pretende esiablocer Condiciones exacias de fos Costas de la maquinerie, sino més bien representan una posicion promedio basadla en a experiencia de los propielatios de a mequinarias en el Perd, asi camo la'informacion proveniente oe ‘manuales de los principales labricantes de maquinarias en e! munde; por lo tanto, debe darse mucha importancia a la metodologia en si debiendo en todo caso hacerse los ejuslos necesarios pare cada convicion de ttebajo, condiciones de cima, ubicacién y otras variables que puedan preseniarse. La melodologia presentads permitita llegar a citras lo mas cercana posible a la reelidad, La obra ofrece una melodolegia pare desarrollar en forma técnica los costos de reparacién y mantenimiento Permiendo una Hlexibilidad para calcular olreciendo todas les variables que se pueden presentar como lasas de cambio, valores de reposicién, disposiciones legeles y precios en el mercado local de mano de ob, ‘ubricantes, combustibles y otros consumibles. Esle trabajo seguro despertaré inquieludes en los prolesionales que se dedican a trabajar con costos y, como sonsecuencia de estas inquietudes, se deberdn recibir nuevos aportes que permilan en futures edicioneg perfeccionario, mantenienco siempre fos criterias de que el equipo debe responder no solamenie a un ‘encimiento en el campo sino reaimente a un resultade econdmice que justllique la inversiGn El método es sencillo, considera que toda mequinaria tiene que responder no solamente a un costo de osesion y operacian sine que tiene que asegurar al propietaro le capacidad de su reposicion CAPECO edi con acierto este libro que ayudaré no sélo a los propiatarios sino también a los usuarios de los equipee 2 comprender cabelmente que la maquinara y equipos es un recurso con que cuenta el propietanio 1 gue debe a su xgz tener un resultado econémico a iravés de su operecién que permita, por un lado, Ia Genservacion de! parque de maquinarias en al pais y, por otro lado, asegure la periédica renovacién de los equipss. Las avloridades del Gobierne también deberdn ver en este esluerzo Jo que significa para el propietrio ve Mraguinara los reales costos de operacion a fin de que en los lrabajas que el gobierno realice sea debidamenie econocido el velor de la maquinarie dgimismo, esie trebalo representa un importante aporte a la educacisn en el pals por cuanto teciitaré a los somudlantes de las Universidades y Ceniros Superiores & tener conocimiento de esas técmices que normamente no son de facil acceso Eo Ge esperarse que fos comentarios ysugerencias que pueden hacer las personas einstluciones invelverades en seco ae la maquinaria syuden al avior y edtores a que este documento see perecclonado y anrpisds e acuerdo a los avances tecnolégicos. Ing. Carlos Gonzales Pessano- INTRODUCCION La determinacion del costo real, como concepto bésico pare tijar la metodologia que permita que toda inversion en sible de recuperacién, ha consiituide una zi maquinatias y equipos sea suscep! Preocupacién constante para los propletarios de estos bienes asi como para los usuarios de los isms. Con et propésito de brindar alos interasados en este tema un marco gente de estructura de + gostos de maquinarias y equipo de construccién, se presenta este libro que, através de su contenido, crlza los ciferentes paramelios intervinientes en aquella, @ fin de que, sin menoscabo de su are armacion, pueda ser asimilada 2 diferentes condiciones de trabajo. : ; En elproceso de elaboracién de este libro se ha considerado, com S&S fuentes principales, tos mancaies teenicos que elaboran los fabricantes y proveedores, [os wabajo® desarroliados en otros paises de América adaptandoios a la realidad peruana, aspecto en el que seha brindado especial: prencion a las experiencias de las diferentes empresas constructores nacionales. Confio que este libro ha de ser de especial vilidad ene desarrllo de tan importante temay que —. sord posible su perteccionamianto con los aportes que los ectores tengan a bien formular. Finalmente, deseo decicar la Cuaria Edicién de este jbro a la memort de los distinguidos prolesionales Ing. Carlos Gonzales Pasano, quien tuvo la gentileza de reatizar el Prologo de la . aoe n Tercera Evicion y que se mantiene ena presente ediciin y al ng. Jorge Zegarra Russo, _ por el tiempo que dedicd ala savision y sugerencias brindadas; asi como ling. Luis DiazImiela Rentimur por los constantes apories propuestos e este ibro;y también exProaN miagradecimiento oir Gerencia General, funcionarios y personal de CAPECO por el aPoyo dispensado a esta pubicacién. Lima, Agosto del 2007 JESUS RAMOS SALAZAREL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACION GENERAUIDADES La maquineria para la actividad de Is construction es tuna de los bienes de capital més coslosos; por ello, quien posee ésla debe (ener en cuenta el capital que ha invenido en su adquisicion como un dinere suscepiible de ser recuperedo con Una uilldad razonable, gracias al ltabgjo realizado por la maquina misma. Canviene resallar que la recuperacién del captal invertide con es3 uilidad razonable, contleva a que el valor de reposicién Ge la maguinaria sea permaneniemente aclualzado a lin de evitar que, factores tales come le devaluacion del signomonetario, no Impida testivir la maquinaria usada tuna vez conciuida st vida di Asi para lograr este objetivo, quien wlilice una méauina pare Su trabajo o la de un alquiler, analizars concisnzudamente los costos aue le representa, tanio or posesién como poreperacion, pare de esie manera ‘conocer con certeza la suma invertida en la labor ejeculada, Enislen varios métodos para calcular el costo probable de poseer y operar equipos de construccién, pero ninguno de ellos da resultados exacios; slendo lo éatimo, una buena aproximacién al costo real. Las estadisticas de osios de eauipos usados, por parte de las empresas constrictoras, constiluyen una buena ‘vente de Informacion que debe uliizarse come guia toda vez que ea posible; pero nunca puiéndose asegurar que dos méquises similares de los mismmos eostos de operacién Dorquslas candiciones ce trabajo siempre son diletentes, Enire os factores que alecian el costo de poseery opevar maquinaria de consttuccién, pademos enumerat los siguientes: costo micial o valor de adquisicién, valor de inversion medio anual, valor Ge salvaje, némmero de anos e usc y horas empleadgs por eho, condiciones de abajo, de posesién 0 costos lios (depreciacién, inierés Gel capital inveitide, seguros, impuestos y almacenaje) ¥ costes de operacidn variables {manenimiento, ‘spareciones, combustibles, lubricanias, tits yjomales), Es importonis indicar, asimismo. que para el andlisis, {el cto de hora-maquina se ha considerace condiciones Medias 0 promedio de trabajo; pot cue. cada ve2 avin 8 est@ analizando un proyecto de obra especilico sera ecesario estudiar con culdado fas condiciones de trabajo \yhacerlas correspondientes mociicaciones alas larlas Uwiizando para ello la experiencia y el sentide coman el Ingeniero encargado de elaborar el correspondiente andisis dei costo, COSTCDE POSESION Y OPERACION Se Setine «Costo de Posesién Operaciénw de una mequineria ala cantida de diners inverido en adh, havetla funcioner, realizar trabajo y manteneria en buen eslado de conservecisin, es decir que en este casio debe inclvitse los castos de posesin o gastos tos como son: el interes de capilalinvertido, seguros, impuestos, simacensle y depreciacién y los castes de oparacién © {G2stos Variables representados por el mantenimiento, feparacién, combustibles, udricantes, tilts yjomales, Antes de analizar, en detali, los costos de posesién 0 gastos flios y cosios de operacion o variables, Gefiniremos algunos concepts que intervienen en el Géloulo del Gosio de Posesién y Operacién que son necesarios conocer. Asi el sto Toial se determina por le siguiente format: cT= cpsco Costo Total = Gosto de Posesién + Costo de Operacien 48) VALOR DE ADQUISICION DE LA MAQUINARIA (Va) Ec el precio actual en el mercado y se obtiene solcitando colizacién & los Proveadores especializadis en venta da maquinaria, En esta colizecion, esa inciuido el precio Ge la unidad puesta en el puerto de emberque (FOB) més los gastos de embarque, fletes y cesembarque en el Puerto de! Callao (CIF-Callao). pagos de derecho Ad. Valorem, sobre tasa arancelaria, Ley de Promecion de Exportaciones no Tracicionales, imoueste General las Venias, derechos portuarios de simscenaje, seguros para bienes en transi, vos gastes conexds (carta de oréetlo, garantias, elc)yeltraneporte hasta el perque de maquinarias del propielario, enire otros, ‘A manera de intormaicion, en el Anexo N° 4, indicamnos Jas parlicas arancelarias correspondientes a diferentes equipos y maquinarias de cons‘ruccién y fos porceniajes Que atectan el costo CIF-Caliao en concoidancia Decteto Supreme N? 233-2001-EF, Arancel de Aduanas ynormes modificaterias b) VIDA ECONOMICA UTIL La Vide Econémice Utlde una maquina puede definitse ome el periodo duranle el cual dicha maquina trabaja con un rendimiente econémicamente jusiilicable Asimismo, es conocido que a medida que aumonta la vida y eluso de la maquina, la productividad de |e ‘misma tiende @ disminuir y por ende sus costes de ‘operacin van en Constante aumento como consecuencia Beles gasios cade vex mayores de mantenimiento y, reparacion, Asi, también. se produce con mucha mayor Iecuencia averias en tas maquinas que aumentan los tiempos ‘muertos 0 improduclives reduciendo, por tanto, sus dispontblidad legando incluso a alectar la productvidad seotras maquinas que se encuentran trabajando. noo aoe ene ten HL DUO Y SUS COSTOS DE OPER: ow conjuniamente con ella; rayendo, como consecueneia, un atraso en el tempo de ejecucisn de la obra Elorilerio 6e determinacion dela vide econdmice, tambien llamado vide elective de una maquina, es el Esladislic, En nuestro medio, y, en general, en toda Aménca Lelia, se carece de asiacisticas nacionales de vida economic, Por lo que, usualmente, se ullizan las elaboradas en Estados Unidos que ditieren de la vealidad nacional de cada uno de nuestros paises. Es asi que, en toda LLalinoamérce, se presentan faciores da orden econémico, socialy culural que inioyen en is eficencia, productvidad y economia de fos trabajos de consiruecion en general, por lo que consideramos necesario que nuestros Consiructores tienen que seguir précticas tendentes & eleciuar estadisticas mas fisies 2 nuesira realidad y 2 Uniticar ja diversidaG de crilerios de vice econdmica exslente en nuesico medi, La posicion se CAPECO en ta Comisién Mulisectoria! convacada por ei Ministerio de Trenspories y Coma 9. clones MTC paras elaboracién de Tatas deAlquikt go Equipo, en elacien ala vida econdmice Uli delas dive: sds magunarias, e/a que se fja en la Tabla N? + Fara elecios de calcular el valor de inversiGn medio. dopreciacién interés de capital invertido, seguros, gastos ‘de manterimentoyreparacion, se considera en este Table NP 1,08 eolumnas: en afios (IN) y en horas (Vehvs)° Generalmente, ios manuales y libros técnicos estiman ts Vida Ut en horas tolales,crterio que companimes; pero ‘que pare eiecio de utiizacion en las formulas respect 1s ebe convertise en afios, que se estima en 2 000 ni anueales de trabajo para maquinavias pesadas (un afio de s0meses, un mes de 25 cias y unis de B horas); de 1°50 horas anuales, como promedio, para elrubro de vehiet 1s ¥ 1000 horas anuales pare equipos eomo marillos TABLAN® 1 VIDA ECONOMICA UTIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION DESCRIPCION ANOS(N) | HORAS(Ven 7 EQUIPOS PARAPERFORAGION Ly Compresoras 6 12.000 12 Martilos neumaticos 3 3.000 13 Perloradora sobre onugas 6 12000, HN EQUIPOSPARAMOVIMIENTODETIERRAS — | Ik Cargadores sobre orugas | os 12000 K 412 Cergadores sobre lantas : De 1.5 03.-3.5 yos 5 10000 7 De 4,0 y 03. ~ 6,0 yo3 6 12000 13 Mototraitias 2) Autocargables De 11 y ya. y seve. 5 10000 i De 28 yas. 6 12000 D) Cargables Det4 yo3—a1 yas 6 12000 Né — Excavadora sobre tarias 5 10000 H 4S Excavadora sobre oruga 5 10000 / 16 Relroexcavadora sobre lantas 5 r0.000 oO 7 Reltoexcavadoras cargedoras 5 +0000 | NE Tractores sobre oruga. ta De60~ 120HP. 5 10.000 | De 190-240 HP 8 | 12000 De 305-850 HF 75 | 18000 | lS Rigpers 10 20000 30 Traclores sobre iantas 5 40000 Ist Pela trontat 5 v0000 iu § | u | iisectora mmunicas auiler ge diversas anual +, gastos sta Tabla siman ta 0s; pero solivas horas \ahiode Ae 1150 riedos DESCRIPCION ANOS(N) | HORAS(Vens) wl EQUIPOS PARAREFINEY AFIRMADO | A Motoniveiadoras | 15000 Ww EQUIPOS DE COMPACTACION Ws Compeciadarvibatoio 2 4000 W2 Rogie liso vibratovio autopropuisaco 5 10.000 V3 Rodi liso vbratorio de tio 5 +0000 v4 Rodilo neumaico autepropulsado 6 12.000 1S —_Rodifopaia de cabra vibratone aulopropuisado 6 +2000 odio pata de cabra vibratorio de tro 6 Ye000 Rodillo tandem estatico autopropulsado 6 12000 Rocio tandem vibratore aulopropulsaco 6 +2000 Rovillo tres tuedas estatico autopropulsado 5 10000 v EQUIPOS PRODUCTORES DE AGREGADOS VI Chancadioras primarias 10 20.000 V2 Chancadora secundatias 0 20000 VS Chancadores primarie-tecundaria 10 20000 ve Zarencavibrateria 0 20000 vi PAVIMENTACION Vid Amasacora de astalio 5 70.000 Vi2-—_Baedora mecinica 5 10.000 Vi8—— Calentador de aceite 5 10000 Vid Cocina de astatto 5 10.000 ViS. Pianta de astalto en trio 0 20000 Vi6——Secador de drtdos 10 20000 Vi7 —Pavimentadota sobre orugas 10 20000 Vl E@UIPOS DIVERSos Vi.1_—Fajas transportadoras, 5 10.000 V2 Grupos electragencs 6 12000 Vil3— Montacargas 5 10000 Vid Gru hidraulca talescépica 2) Auloprapuisado De 1B Tn.= Om, 6 12000 De 35 Tn. 9.6m, 6 16.000 5) _Avlopropulsade'montade sobre camisn 8 16000 Mezcladoras 4 8000 Molobombas 2 3.000 VIL?” Planta dosilicadora de conereto 0 20000 ViL8—"Traclor de tro 6 12000 Vil8—Vibradores 2 4000 vill VEHIcULos VIllt— Camionelae 7 8.000 Vill2— Gemién cisterna 6 6.900 Vig Gamién coneretero 5 6200 Villa Camign impimior 6 6900 VIS Garin patatorma 6 6900 VILE Sernitraylr 6 6900 VII? Volquete 5 6300 VIS Volguetes vera de ta 9 12500ci VALOR DE INVERSION MEDIA ANUAL (VINA) Es el valor que se considera como invertido al principio de ceca afio de vida de la maquinaria. Depende, igeneralrmente, del precio de venta de es maquinarias y de su vida econémica dil 7 Por detinicion, el valor de inversiéh meaio anual de una naquineria es igual ai promedio arimatico de los valores ados en fitros al principio de cada afioy puede caloutarse splicando la siguiente (drrmul: vimaz N#1* Ve 2N Donde: N representa la vida econdmica ulilen anos, y Ya os el valor de adquisicion de la maquinavia Es importante sehalar que los Manuales de CATER- PILLAR, KOMATSU y airos ultizan este concepio; al igual que diierentes paises latinoamericanos, como por sjemplo: México, a través de la Cdmare Nacional de le ‘dustrial de la Construccion (CNIC); Colombia, Asociacién Colombiena de ingenieros Constructores, Paraguay, entre otros. Este valor de inversion mecia anual es de suma imporlancie, porque se loma base para el calculo de los Iniereses de Capital Inverigo y Seguros que iesen una incidencie relevante en el cosio de alquiler de todas ‘as maquineries dentro del rubre de os gastos ljos. 0} VALOR DE SALVATAJE (V1) El Valor de Salvataje llamado también Valor Recuperabie de Rescate se deline come e! valor de reverta que tenoré la mequinaa al final de su vida econémica, Generalmenie, el valor de rescate que se puede constrain ene 25 vo oe aoquscin pare maquasas ages (Grgacres,mctovaos Treclorber 216) en paises en desarrollo como elnvest, en olfos paises donde se producen maquinarias y equipos este valor e6 sigtlicaiivamente menor al sefalado anteriormente Asimiemo, devemoe sehalar que para maquinarias y “equips liviangs (compresores, mezcladoras, motobormbas, etc), el valor de salvataje puede variar del 8 al 20% del valor de adquisicidn. aS [RCGETOBEPSERON CASTES TS El simple hecho de ser propietario de un equipo 0 rmaquinatia de construccién de cuslavier tipo, representa ‘una inversion permanente e independiente a trabajo que ejecule et equips. Estos gastos tiios se derivan de los correspondientee a depreciacién. interes de capital inverido, seguros y (gastos de aimacenale, laciores ésios que afectan al { | propietaro dela maquinarie durante eltiempo de posesion Be le misma por ser inherentes a le inversién @ un capital LALDEPRECIACION (D) Es el costo que resulla de Ia cisminucién en el valor. criginl de la maquineria comé consecuercia de su uso, durante el tiempo de eu via econdmica Existen vacios mélodos para delerminar el Costo de _Bepreciacisn; entre los cuales podemos cie™™ ae gr) Mélodo de la tuncién linea, by maiodo delporcentaje sobre el salto. ) Método de la suma de fos digitos de lor aos 4) Melodo del fondo de amorizacion De estos mélodos, ei que més se ulliza, en la practice ¢ es elcortespondiente al de la uncign lineal, que se base. fen ia suposicign de que a depreciacién se procuce a timo uniforme e lo largo del lierpo de vide ctl de! equipo Lafémmuta a emplearse pare elcaloule dela depreciacion, horaria es el siguiente ty > Donde: i D = Deprecizcion por hore de trabajo ba] Va = Valor de adquisicion _ Vr = Valorde salvataje o de rescete c Ve,,= Vida Economica de la maquinarie expresada en horas de trabajo (Table N! 1). INTERES DE CAPITAL INVERTIDO (1) usher empresa para comprt une manna fnarc fos londos noceseros en los baneos 0 metcados de cepiaes, pagando po elbios eres covresponderies, puade dave el caso, quo siel empresa spon | fonds eviciontes de captal propio, ace f inversion Greclamanie, egperando que le maquina rediue en propoteancante rerio elecuada Pertarto,esie ro Eerecquvolete clos terases covespondenics capa Invenio enla maquinaria. i Debemos insisir que, a pesar de que el amprosario pague su equipo al contado, debe cargérsele fos\~lor de intereses de esa inversion: ya que ese dinero bien pude haberse invertido en atro negocio que produzca ivicendos a supropiolatio, = La fermula genérica para el cdlculo de este costo es donde: | Inlerés horerio de inversién de captatinvertde, Vida econdmica itilen ahos, Valor CIF, valor de derechos arancelarios o valor Ge aduisicin, segdn saa el caso de la magui naria para apilcar et interes corresponclente. i= Tasa de inlerés anual vigente para e! lipo de monede @ utlzar. Ye,4* Vida econémica vil en horas, la formula anterior se nuede simplificar de a siguiente manera TABLA NPD FACTORES K Wige envehos Vide en horas |, Factork 2 3.000 ,0005000 000 0.0003750 3 3.000 0,0005607 ‘ 8 000 0,0008125 5 v0 000 ,0993000 6 6 900 0,0005072 6 +2000 00002916 7 8 000 6.000500 78 15 000 0,0002833 8 36 000 0,0002500 8 12 500 8,0004000 0 20 000 0002780 si Wetan ke enlonces® 1=K V1 A continuacién, presenlamos los valores de K para illerertes periocos de vida ocondmica, de acuerdo ale Tabla N®2, Asimismo, para el célculodel interés de capital inventido, dicho costo debe electuerse teniendo en consideracion la moneda que se uliice, que generalmenie es en ddiares ambricanos. En el caso de maquinaria importada que. en términos Generales, es la mayoria, se financiara a Waves de las 'nstitucionas Financieras del Perv, para el costo o valor © dolares y utiizard la Tasa de Moneda Extranjera (TAMEX) fjada por la Superintendencie de Banca y Seguios afadiende los gastos bancanos que es el orden Ge!D.5% adicionsies a aicha lesa Este mismo poreentae se aplicaré pata elfinanciamiento «de maquinatias nacionales, Por lo tanto, a formula de interés de capital invertido ara moneds extranjera (dciar), es la siguiente: donde: ' Interés de capltatinvenido, para moneda ‘extranjera (delat), k Factor dado en la Tabla N* 2 de acuerdo ala vida en ahos y horas, lnquer ° Tasa de interés de moneda extranjora (TAMEX) mms gastos bancatios (0.5%). Ve © Valor de adquisicion en moneda extranjera (colar) SSEGUROS, ALMACENAJE, ete. (S, Las primas de seguro varlan de acuerdo al tipo de maquinaria y 2 los resgos que debe cuorir durante su Vida econdmica. Este cargo existe tanto en el caso de gue Ja maquinatia se asegure con una Compaiia de Seguros, coms en el casc de que ia empresa Consiruciora decida hacer frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria (auloseguramierio), Ellipo de segutos @ considerar, en este estutio, e¢ of TREC (Todo Alesgo Equipo Contrauisis) que ome, promadio Se ia asumido en 3.5% de acuerdo a un estudio ‘realizado por las Empresas de Seguros, En cuanto se feliere al almacenale, debe incluirse en @s€ cosle elocasionado por concepto de permanencia del equipo en taleres centrales cuando esté inactive o enire dos contratos de obras sucesives; este cosio se ‘estima que es del orden del 1.5%. Para el célculo del gasto por seguros y aimacenaje se ~plicard la siguiente formula SA SA KVa(Ps + Aim) 0,05 « Va conde: S,A = Costo por seguro, almacenaje por hora de abajo. Ps « Prima anual promedio (TREC) ‘Alm = Porcentaje estimad percaneepto de almacenaje, K © Factor dado enla Tabla N° 2 Va_= Valor de adquisicionLos cosios de ‘operacién © gastos variables que provienen de la utlizacion ce les maquinatias son bos siguientes, : |ANTENIMIENTO Y REPARACION Se considera como gastos de mantenimiento, los originados para realizar ‘a consevacién dela maquinatia ‘en buenas condiciones, a fin de que trabaje con un rondimiento normal durante su vida econémica, elcosto de reparacién es aquel que incluye el valor de la mano {de obra de los mecanicos y de los repuestos necesatioe para mantener el equipo en operacicn, Es dificil esiablecer un promedio de costo de ‘mantenimnignto y reparacion debido a los ilerentes tipos de maquinarias. condiciones de trabajo y mantenimierio preventivo que puedan recibir, por esta re2én, CAPECO planted. en ta Comisién Mulisectoriai de Actualizacion ge Tarias de Alquiler, dos allernativas. = mae as evviry 1 508 eU8108 WE Ont Raciy ‘Va. Parae! caso de maquinaria de movimiento de tera” mo traclores, cargadores, excavadoras, einen vadores, molonivelacoras, mototraillas, la metodolage e calculo se electua siguiendo fos lineamientos dadns en el Maral de CATERPILLAR; fo que se detalla ened Documenic N° 7 altinal de esle subtitvi. : 21a, Para las demas maquinanias quem tienen un estudio suslentado come los esiablecidos en le tre. Aiemnaiva, S€ halaré el costo de mantenimiento y reparacion, de ‘acuerdo al porceniaje estimado para este cosig ‘ulipicade por el valor de adquisicin y avicido entre Vida econémica en horas MAR © % MR VA Ve donde: : MR: Gastgs de mantenimiento y reparacion horatia {MR > Porcenlaje de manienimientoy reparacién estimado (Tabia NE) Va: Valor de adquisicion Ye, Vide econémica en horas (Tabla NF 1) TABLANSS MAQUINARIA Compresoras Marifos neumblieoe Perioraddras eobre-oiugae [pgs Z Compaciadole vba ‘ails vibvalovo autop/opaTsea, "Flos vibvalone de Tro ("Feat neumanco Fodilo pels de cobra aulepropiingas ‘odio pote de-cebra iro Fosilo_tandem esislico y wBraore BuODTOpIRaTS Foodie 3 juedas Tracteree ae to agora de tongret ‘Amasatiors de asiale. Bavredora mecarice sleniavor de acelle ‘Cosine de Secacers Pavimeniadoras Faia \cansporladsr ‘Woniacara [—moton Tas. ‘Molobombas. Volguetes ‘Camionetaa 20, 0 30) ‘Camiones: [cumpers 0 50, Ge he samuais de manteninienio y reperacién dedos, one Table N*3,provinen de a experience y estadibee Ge les principales empresas consiruetoras oat pais, dediceds tanto a camnmos come ® concretion recedevooe vie anausls DE LOS SASTOS DE MATE SGioe LUMO Reraaacion GF MAQUINARINS a MIRIADAS PATAMOVIMIENTO DE TIERRAS logia éet cAleulo de fos gastos eta yas (126) epuestas que se ban imported 67" etteminado periodo; tl com se presenta en el ATEN Herren el cual se puede apreciar el valoy FOB, Nelo, ‘gurs valor FF, costamacén yl relaciin doco seacen FOB més ios margenes de comerialzacin Le vaviadén del Gosto de AimactnvFOB. ta! come se to seva en el Anexo NF 2, es de 1,518 al ave $e saesonars elmargen de comercaizacion exsiente ene apeiero de armacen y &pracio de venta al pUbICO, 8) Somer de orden de 27.7% de oxta variacién $28 Perr, ello de acuerdo elo consignado por [os provecderes de repuestos de maquinarias porlotanto, elvator del FDIR es of siguiente: + GastoAmacenFoBte) = 1519 (1) «+ Mergen de Comercielizacion, ingicaremos quo, cada vez que se publique disposiciones Que mouliquen las partas arancelaias de fopvesIOS Consignades como referencia en el Anoxo NP 2. £6, craclaatd el ejuste de le variacion del Coste del Amacéry FOB. igual sucederd en Iovelerente 2 los margenes oe cee crmalizacion, de este manere se tendre actualizado elvalor del FOIP. by) Costo de Mano de Obra (Mecanico) i cosio de hore-hombre de mecénicos en Estados noe es de USS 25 [MEU), en et Perl, es de USS 4.50 (hap) (USS =SI. 9.161 al 2007-07-31), este valor Gebers vervalgarse en cada oporunidad que se modfique 12 att de obra, ta como se puede apreciar en el AnexO Nea. } Composicion Porcentual de Mano de Obre ¥ Repuestos (nuevos y reparades) yf Mano de obra (mecdnicos) (M) : 30% 2 estos (R) 70% eee ‘30% nuevos (RN) DeiT0% 20% repafados (AA) 4) Coste de Mantenimiento y reparacién de Tren de Rodale: ‘Er actor Basico de Tren de Rodale (FBTA) se ha de acuerdo al modelo de la maquinaria segin la Tabla Nea Para untractor DER o de 165 HP, que analizareros como Femplo, et Factor Basico del ren de Rodale es avel# ok os racron 249160 DELTRENDERODAIETA) Modelo [ Factor Basleo Modele “Fancumer ‘to S55 Seria “Shs semar ‘es BEE Soseoan. hbase er Soper 3 “Seneca tts eB an, o3c a 5 [TERSEReessuoamer | “80 ane ec ned eR centtore | ees a Sr 108 Sp eater. BP oo, san O88 webcam | ae |. 378, 9080 similar 68 3078, 3118, $126 0 similar 2,3 w7FACTORES |, AyZ Conciciones ‘| macro | asrasion| Factor (Factor!) | (Factor a) | 2 Maxime os oa) 50 Mediz o2 2 | os inimas 03 on 02 Se determina ios rangos por impacto (I), abrasién (4) y varios © lacior 2 de acuerdo @ las condiciones que se presentan a continuacion: En el célculo del costo det ren de rodaje; para el caso de tate de equipos; sea eslimace por convenienie. en lodos los casos, tener como tactores los correspondientes & «Condiciones Medias»; o sea, para elirector DEF o similar los laclores son Factor l= 0,2; Facior A= 0,2 y Factor2 = 0,5 €} Casto Totet por Hora a) En délares puesto en Fabrica USA Coste tolainora (COT) = FBTR x (14 A+2} (US$) Tractor DBR 6 similar Coste total hore 6 (02 +024 0,5) Coste total hora (CTD) = US $ 5,S4hhora }) Nacionalizado (en délares puesto en Alma én - Lima), So puede expresar mediante la siguiente lormula cre feroms te} CTO xAWEFDR]+CTO(A RR) ‘ie om -oronfn ae bRYeNxFDR)s AA) Mey onde: CNTR = Gosto total horario nacionalizaco de tren de odeje en délares, en Almacén Lima-Povd, CTD = Costotoial horario en dolares puesio en fabrica USA ™ Porceniaje da mano de obra (mectnico) Ltiizad en el mantenimionto y teparacion d tien de rodgie, MP = Costa de hora-hombre (mecénicos) en Per, MEU = Cosio de hora-hombre (mecdnices en Estados Uridos) R= Porcentaje total de copuesies ulllzado pera ‘elmanlenmienioy reparacién del en de rodaie FN = Porcentaje del otal de repuestos que son” nueves, FDIR = Factor de importacién de repuestos, FA = Porceniaje del otal de repuestos que son reparados, Aplicade al Tractor DER, NTR = 8.64.30% 4.50 +0,70(0,80%:1,00 + 0.20. 25 in ONTR = 7.61 Luego el costo horatio de mantenimiento y repiaraciér, deliren de rodeje es de USS 7,61 en Almecén-Lima, A2 Costo de Reserva pars Reparaciones 2)Composicién porcentual de mano de obra (mecénico) y repuestes (nuevos y reparedos). 4° Mano de obra (mecénicos)(M,) © 40% 2 Repuesios (F,) 60%. eo%enuevos (RN) Dei60% de fepvestos— 20% reparados (A) ») Factor basico de reparacion (FBR) El faclor bésico de reparacion es el cosio horerio eslimade que depende dei acto de trabajo de la maquinarie, habiendose calculade dicho factor tomendo ‘como referencia el servicio electuade durante las primeras 10,000 horas. Este factor e dade por e' febricanle = lravés oe gralicos pera los diferentes modeios de maquinaria (Tabla N°). Asimismo, ef FBR es ajusiado a la vida util de la requinerla por un tactor denominado Mutiplicador de Vida prolongada: (MVP) (Tabis N°5},nico) Seid et en Pett Estados vo para Jo rodaie, - 029) aracin Jima, > obra » 7) igtario Ye la ands imeras ane @ He la ade TABLAN®S Factor Basico de Reparacion | Mulliplicadar de Vida] Pee (FBR)USSMore Prolongada (MVP) TRAGTORES 3G (70 HP) e similar 3.28 1.09 4G (80 HF) 0 similar 250 100) DEM (110 HP) © simiar | > 400 00 6M (140 HP} o similar 478 190 D&G (155 HP) 0 simier 5.00 4.00 DBR (165 HP} 9 simtar 5.00 400 7G (200 HP) simler 528 2.00 BTA (240 HP} o sinter 528 30 BR (905 HP) o similar 728 130 OR (405 HP} o similar 16,00 130 DIOR (570 HP) 0 smiar 12,00 130 DIA (880 HP) @ eimar 14,00 130 (CARGAOORES 8330 (70 HF) 0 similar 4,00 + 100 13396 (90 HP) 0 sii 5.00 1109 9530 (121 HE) © senior 550 109 863C (160 HP) o cirilar 570 1.90 8730 (210 HP) o similar 7.00 100 EXCAVADORAS 3126 (90 HP) 0 similar 200 1,00 | 8186 (110 HP) © similar 375 300 3206 (136 HP} © similar 425 4.00 322CL (462 HP) 0 similar 875 ¥.00 BS8L (168 HP) o eimtar 5.00 1,00 33081 (222 HP} 0 similar 780 1.00 3458 (S21 HP) 0 simier 1000 100 6) Costo total por hera A, Porcentsje total de repuestos ulll2ados para En ddlares puesto en Fabrica~ USA elrubio de reserva de reparaciones, Costo lola! hore (CTDR} = FBR x MVP (US $) FIN, = Porcentaje doi otal de repuestos que son nuevos. Tractor D6R = CTDR = 5,00%7.00 FOIR = Factor de importacién de fepuestos CTDR = 5,00 FR, = Porcentaje de! total de repuestos que se 4) Necionalizado (en dblares puesio en Almacén-Lima} Se puede expresar median la siguiente formula: CW = CTOR M, x ME CORR, 2A FIR)SCTOAKR, x RA) MEU OMB = CTOR [iti y ME (RN, ¥ FOIA) + AR) eu ‘onde: NAA Costofolathorario nacionalizado de reserve para reperaciones en odlares, (puesto en ‘Almacén-Lima), GTO. = Costotolai norario en dolares puesio en fabrica USA, M, Porcentaje de mano de obra (mecénica) ullizado para las reparaciones, MP. = Costode hore-hombre (mecanicos) en Per. MEU = Costo de hora-homire (mecanicos en Estados Unicos} ‘consigeran varios @ ser reparados, Roaifplazacos valores, para hallar el costo por reserva de reparaciones en el ractor DSR, onPR « s0fetox 4,50 + 0,60 (0,001,944 029] er 562 CNR, ‘Luego elcosio horaro de reserva de reparaciones es de US$ 5,02 en Aimacén-Line, AQ Elementos especiales de Deegaste De acuerdo al estudio realizado por los tebricanies de maquinarias se estima que, para ecuipes con tren de rodje, es de US $ 1,40 por hora (CTEEO) (puesto en Fabrica-USA) pare elementos especiales de desgeste. Para determinar el costo horatio nacionalizade se tiene fen cuenta la siguignte composicién parcentual para ‘mano do obra y repuastos: 19Mano de obra (t) 0% Repuesios (F) 70% 0e170% de repuesios : 100% nuevos (FN) Seguidamente se aplicard la (érrnula genérice pare rnacienalizar ol casto: CNEED=CTEED | Mx MP + RIN, x FOIA) MEU onde: CNDEE = Coste fotal horario nacionalizado de elementos especiales de desgasie en dolares, (puesio en Almacén-Lima} CTEED = Costo total norario en ddlares puesio en Fabrica USA ™ = Poicentaje de mano de obra (mecénicos} uulizado para etectuar el cambio de los elementos especiales de desgasie we Costo de hora-hombre (mecanicos} - Pero MEU Costo de hora-homibre (mecinicos) en Estados Unidos. A Porcentsje total de repuestos ublizadios pargeste ubro. RN, = Poteaniaje dol otal de repuesios que se consideran nuevos. Susliluyendo vaiores, para calcuisr el costo de los elementos especiales de desgaste de un Tractor DER se obtiene: CNEED = 1,40/0,0x 4,50. + 0,70(1,00 x 1,84) 25.00 CNEED = 1,98 Ad Costo Total por Mantenimiente y Reparacién Horario(CTMRH) EI CTMBH se halla sumando los cosias de iren rodaje (CNTR), reserve para reparaciones (CNRR} y elamentag ‘especiales de despaste (CNEED) CTMRH =CNTR+ CNBR + CNEED En ol tractor D6R: CTMRH = 7,61 « 5,82 41,98 (CTMRH = USS 15.217h¢ Por lo tanto, el Coste Tolall de Mantenimiento y Repa racién Horarie para un Tractor DBA en Soles vigente a Julio del 2007 es igual a CTMBH = USS 15.21 x S/. 3,161 /USE CTMRH = Si. 48.08 fh, Similar procedimiento se efectie con otras Maquinarias que tengen Tren de Rode B MAGUINARIA SOBRE LLANTAS 0 NEUMATICOS, B11 Costo de Reserva para reparaciones a) Composicién porcentual de mane de obra (mecénico)y repuestos (nuevos y reparades) Mano de obra (mecéricos) (My) : 40% Repuesies (F,.) 60% 80% nuevos (AN,.) Del 80% de repvestos< Dovbceparaos (AA, b) Factor Bésico de Reparacién (FBR,.) El Factor Bésic de reparacidny el facto! mutt cador de vida prolongada a ulizarse en ese ‘ipod maquinaras 6s olque se mess enlsTebla N86 TABLA NE Factor Basico de Multiplicador de Vida 924Gz (114 HP) 0 i 9986 (160 HP) 0 si 19506 (180 HP) 0 similar ‘9620 (200 HP) 0 eimiar 9866 (235 HP) 6 simi 8726 (265 HP) o similar 9606 (200 HP} 0 simier 9686 (275 HP} o similar Modelo Reparacién Peionesaucay (FBRLLJUSS/ hora SEEeerele needs ‘TRACTOR B14 (220 21P) o st 5.09 10 8246 (215 HP) 0 simtar 875 +0 18946 (400 HP) 0 similar 175 19 644 (625 HP) ¢ elmer 8,00 13 ‘CARGADORES 08 (81 HP) 0 similar 3.25rode renlos Rep. jente a = 1cos obra rados) Fector Basico de Multiplicador de Vide Modelo Reparacin (FBRLLJUSS /hors Bice eeeainy MOTONIVELADORAS 12H (140 HP) 0 semiiat 4.0 +06 120H (140 HP) 0 shar 430 1.96 1356 (185 HP) 0 similar t 475 196 10H (185 HP) 0 simtar 5.00 i 160H (200HP) 0 similar 625 1108. 14H (215 HE) o similar 630 1106 16H (275 HP) 0 similar B00 1196 3 z MOTOTRAILLAS | tr (eH) osm 1.08 S216 (oceans yo sina ‘oe Sore (esac iF) © sim 08 Ste (es008 HP © simtr 08 Para la aplicacién det calcula de tos gacles de Repuostos(ALL) = 70% ‘mantenimianto y reparacién de maquinarias sobre lantas consioraremos un cargador frontal 962 D (200 HP) © similar Elcosio de reserva de reparaciones de esta maquinaria fo calcularemos utilizando la Tabla N¥ 6, CIDR, = 6,00x 1.00 CIDR, = US $6,00 (puesto en Fébrica-USA) Para halir el costo nacicnalizado (en détares puestoan ‘Almacen-Lima) se utiliza la formula presentade para el caso ce maquinaia sobre orugas, o sea: NRA, = CTDR,|M,,. x MP+ R,, (RN, x FOIR + RR,,) nev 4 Reemplazando términos: NAR, « 00 [40 x 4.50 + 0,80 0,80. 1,84 + 0,20] 25,00 74 CNR. luego al costo horario de reserva de reparaciin es de USS 6.74 en Aimacén-Lima 52 Elementos Especlales Despaste De acverda al estudio realizado por los labricantes de ‘maquinaria se considera que, para equipos sobve lartas, el costo de los elementos especiales do desgaste (CTEED,,) €5 de USS 0,65 por hora puasto en Fabrica Usa. Para determinar el casio horario nacionalizade se tiene fn cuenta la sigulente composicion porcentuat para mano 3e obra y renuestos: Mano de obra (MLL) Del 70% de repuestos: 100% nueves (RINLL) Para hallat e! costo nacionalizado de elementos especiales de desgaste (CNEEOLL) se aplcara le ‘érmula uilizada para equypas sobre orugas: ovezout crest [ge «puro ite oneebuL «65 ea0x 480 +07 (6001.98 3500 ; CNEEDLL = 0,92 B3 Costo Tote! por Mantenimiento y reparacién Horatio (CTMAH,) El CTMRH, se calcula sumando los costos nacionalizades de los gastos pare reserva de reperaciones y el correspondiente a elementos especiales de desgasle: x CNR, + CNEED, TMH, En ei caso del Cargacior frontal 9620 (200 H®) o similar CTMRH,, = 6,74 40,92 (STM, = USS 7,66/nr Por fanio, el costo tolai de mantenimiento y reparacién horario de un Cargador frontal 9620 (200 HP) osimilar a jullo 2007 es igual a USS 7,65 x S/, 3,161 /USS Si24.200hN 0 se efectia con otras ‘Maquinarias sobre llantas o neumaticos. 2a2 COMBUSTIBLES La cantidad y precio de os combustibles consumidos variara con la polencia,ubicaciOn, clase de trabajo y tipo de maquinana a vilizarse, La cantidad de combustible que se plantes es un promecio dai considerado en los manuates lécnicos y de acuerdo ala potencia ce la maquina (Tabis N?7) 9 LUBRICANTES Elconsumo de aceite de motor, aceile para controles higrdulicos y de tesnsmision, y grasas esté en elacion conla capacidad de la maquina yel menjenimienia que elpropieiarie le aplique periédicamiente. Simiiormente alos combustibles, se ha tomado a xf mesio de los ciferenies manueles otibros. speci zacos en este rubro. (Tabla N°7) 4 FILTROS Et costo por este concepie se puede estimar en un 20% del cosic total de tubricanies y combustible Asimismo, se puede calcula! teniendo en cuenta, 5 Dpetiodos de vida recomendado por si tabricante pare el cambio de cade filtro @ incorporatlo de forma real 1 costo que el proveedor de maquinaria respectiv. TABLANST Potencia combusts | Lubreantes | Gresae DESCRAIPCION tencit | Cappcices el erred st auene LL EQUIPODE TRANSPOATE ¢ + Camioneis Pick UP 4x2 eabina doble 90 | 100% 1.80 098 foos 4) 1 Comionels Pick UP 4x2 eabine simple 20 | 2000 kg ‘80 098 fons 1 Gamoneis Pick UP axa cabina simple | 307 | 3-000 49 210 c as { Cemonela Pisk UP 4x2 doble cabina 20 75049 80 ojos |o'os 5 Camion Cisterna 432 (agua) 122 | 1s00gn | 330 on Joos + Gamign Cisterna 422 (agus) 122 | 2000 gis 3530 ox joo * Cemion Cistrra 4x2 (agua) 178210 | 3 000 gine E59 o20 © fate; + Camisn Cisterna 4x2 (combusibie) 12 | 2000 ghs 3330 ore [os + Gemidn Cistona 4x2 (estate) 178.210 | 2 000 ghs 559 020 foro i + amid Consreere 4 22 178210 an 5s. | 020 foto + Camign Cencielero 6 x 4 300 oo 800° | 025 |one + Gamién Pltatorma 4 x 2 122 87 330 | or jase + Camign Patatorma 6 x2 t7e210 | 12 Ten 55s | 020 © foto | * Gamion Platatorma 6 x 4 300 | 197 | 800 ozs forz + Gamian Senivayior 4x2 330 | 610, | 7s ze fone 5 Gamion Semirayier 6x4 330 | aot | 979 oz one Camign Volquete.a x2 v40-210 ow 589 ozo foro * Comin Vergusie 4 2 210-280 ome 748, om fon + Camign Voiqueie 6x 4 330 10m 879 020 fone + Gamn Valquete 6x4 250 1S me 879 020 fone + Dumper 6x4 345 | 9.0915 386 or fos + Dumper 6x8 210 | 9625 me se 020 Soro b 2 Camisn imprimador & x2 476-210 | 1800 ies. 558 020 [ene 1 EOUPOS PARA MOVIMIENTODE TERRAS t + Cergadores sobre orugas sions | 20228 ye 3.80 or |oos | + Cergadores sobre orvgas sso-1a0 | 252,75 ¥0 a0 36 Joon | + Cergadores sobre orugas v90-25 | 325.75 v0 720 oat oo Ly Cargadores eob%0 orugae 2a | aecove 230 oz {on 1 Rettoexeavader Cargscer 92 tye 2550 007 foe, + Caxgador sobre Llanias a0.95 | 1s.175 ve 280 008 fos 5 Cargacor sebre Llanes rons | 20225 ve 3.40 or [aos Uy + Cargeoor sobre Llantas ws | 2sove | 340 cis | os + Cergedor sobre Llanlas ve5755 | soos | a0 ona fos 2aenaaes rome | capa | Cemtuties | Lzanae | cre "eager sobre Lines so19s) aye 370 os «eater sobre Lines 200286], aot ter te | oo «Seer sobre Lise pees | cee Hd an 1 eentcer obe Limes zeo00| soasve $s ue » Gaecer sobre Ulrias a nec et teee | i ee ee etter even gbies vo200| hve 30 io vent Asahi sues ties Beso) eve a cuz 7 1 Meaaues euoca gectes piesa ecteeoaal oe i + Mottaeseanabes | Stoaoo| sezover | too ois riatos Meatatoscupabis toes] zratve | 1320 oat nto para 1 Reveoretvadow tobe lana 80 ie 30 i reall 1 Eetore sobre orugae corto | osoiaye aco. | ons i 1 Euler sabre ores ene | oS S0 oar 1 Betvoreacbre sruges Troaso| Weteve 10 ou0 1 Eleoore sobre sruges wze| ‘zosere | 1030 oe 1 Rcto6e Orgat coro 220 oe “Het 6e Oropat 100 530 ous “tet: 6e Orogas wets #30 oe ‘Tet oe Oras to t60 sie oar ‘etre Ooses | Teo ac0 0 os ‘Thats oe Ogee Hoss feo oe om ‘Tier de Orages 500380 1030 oe vo ‘Thectr do Orpat Ss ee ois bai “Tints de Grgae aroan0 | tea0 af a 1 Tetrce Ogos oe eso | owe “| ote 1 het ae Ovpes 3] reso | S80 | 00 1 ator seve Cans 200 280 ze | o22 | 010 : or sere lone 500 0 wae | 020 | One : “nts sobre lates 00380 tac | owe | oar Pee Fon es] aoe reo | csr | on ; TEDUBODE COMPACTAGION T ; + Conpectaer Wisreono ‘ ore | cote | ons tie ncn) , « Condatader Vator sal oze | oe | oor ; tre lenc) « onfeteder verano 7 ase | 000s | one (ioe) ; «Role Pot. manual Hae ECan ze | 0008 | ont «Rule Sse wa uo ro'wo| “son fee | oan | oss 1 te ace wbral. utp, oriss| — roast seo | ors | oe + Ralls tee va, ute feetve |tLHiegie {8 | Sis | ber 1 Rao ite wovat. ut, 20] 1329 Ton ees | oz | ovo ‘ruts tee bra eo ie eee ostl| coi eee tlle 2 Reale neni auton fe0| “Set0n coe | coe | an + Rao neumaice euler, ei00 tee | ost) a6 1 Rate nounties aul. te coal asteet tet ites ; + Rate noumics auton, 3s ois | cis | 30 1 Bate ate de exe vbateio roprepease o a2e | aoe | 06s «Ros Stage abr vbratera Sutprepiendo 003s} 118 en seo | css} oe « Radi ot ce cab vate ‘osrepulence 436-190] ° 1547 Ton sao | ose | oor «Regio eine cate vbloce tepropulsece 210| 2022 Ten seo | ozo | oxo eee + Red pase cabo vate | Suoorepulsece soso] 5.7570 asa | coe | os + Reco Tandem esttca Dopropisece ‘ sosr| seen var | oo | on ; i 1EDR FUE TSF OPH eee wf a ; Potencia | cgraciaga | Comustibes | Lubnicantes | Grasns 2 E Peer ue | capacad une oi) Lou re 4 - Roa orem antes | | ‘ E aapropusaso wos? 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YLEGUIPOS PARAPAVINENTACION as + Amasadore de astallo 10-20 54m? 5,00 0,05 0,08 t | * Boesore mecanes roma | 1.00 os oo || i | Gocne de ssa soem | 280 008 soe | { |» Calentador de aceite 48-5 468 i 1 Seewor ge aod woth i 1 Secor de aos seer | H i 1 Plana de asaio en caliente jot | 186 | 07 ono tS \ + Plania de astalto en culiente 108 HP 908 TH | 0.40 1 : 1 petiniatoe sobte Onges Bete to | zen oat Deceth 1 Bavieniech sobre Onges Scour | io) eee ot cos 1 Reclsgore en no \ | Sehe | asian | soe oes coe |. * Frecaaore Btw | iss ast ao |! \ WEGUPOSDVERSOS 78 L.'] \ comprosoras neumaices |=? | 125475 pom | 2.00 98 aos | i « Compreseras eumatces «| «=a | 2s-sae pom | 240 oe cos |. | \ { Gompresoras neumitices x96 | 335-375 pom 380 009 os [78 | i « GompreSores neumatees yes | soos gem | 730 on? 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