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  • Manual Taller BMW320 E46 98 Al 01

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    Estudio técnico y manu. de taller BMW 320d - 330d (carroceria E46) (04/98 hasta 10/01) REVISTA TECNICA del automovil a ‘Agradecemos a BMW la eficaz ayuda prestada para la elaboracién de este trabajo. IDENTIFICACION 4. MOTOR 4 CILINDROS Ma7 Bb atostecicos eit 4 Pares de apriete nue : 13 Desa moni ci da ia dines °° 8 onto a presen de amentacen 18 Autodagnostco dea geston moter 4 Levanta esqgenas etn gestin mi 18 eras electrons gestbn motor Eequonas dstios 8 Desmontaje y montae de i Gadénes de distrbucdn. Calado deladstrbusion Desmeontaje y montae de ia cua |. Fescordonamini deca iajoy montae del grupo mo Reacondicionamiento del mator v=... + Desmentaey montae de Ia bomiba de aceite Desmeniey montas de ls bomba ds agua ‘Vaciaco, lenado y purga del crcuito de refigeracon Susttucln de una correa de accesorios .. 2. MOTORS CILINDROS Ms? Baestecncae Pars apne eS Precaucones toma’ cond ius de cbusibe Dest y ovine dea bona dale sen on dl create marta ta boson Resmaniais y movies Ga utiooororesit Ailodagnsteo dela geston meter. {Syne csqueas asco arte it ; Esquemas eléctricos . i ee Besmorisiey motos dea cada de dit Besnerie none deiaess cain dein citsegn conscinamenta doa cult Desnentsjeymantae del grupo moi Reacordeconamiento deplore 222000 Dear monae dt toma ass Beeman ¥ monas Sa Bonbace ages Vso lenadoy purge de creuto de vetgeraidn Sintuln go una cares de acenoos ‘ semi meen eee Sete rican Sees sas Sei Sears Scher cataneast ease ane Ee cas 4. CAJA DE VELOCIDADES ...-.......05 ‘Datos tecnicos Pares de aprete’ Vaciado y fenado dela DDesmoniajey montap de 5.CAIA AUTOMATICA .... ‘Datos isenicos Paes fe apr eee Vaciadoy fenado deia iransmisién automatica esmnilev mona ge la ansmison automatics Fegiae del cable de seleccan =. : Sustiucion del ito de aspracion 6, TRANSMISION- PUENTE ‘Datos cricos.-...... aja de veiccidades | caja develocidadas BBeeB SRSRS BRR RRReeeuS DeBwEEERESE SoeEBESRE &% eeeeecig Pares de aj iii arma °° apr Decry meni Reacondsonamient dl pce aramion Gest} mone dun sue douse BSusttucon do un helo de somes 7.DIRECCION Gatos scnicos Ea ares de aprete ees Desmontajey monje df édiurina de dreccién Desmontaje y monte de a caja dedireccion esmontajey monte de fa bombade asistencia nade y purga del crcuito de asistencia. : see eiscisiticic’ S88 8. TREN DELANTERO me a g Bee a caren e Spearerae Seat a meter tina co eee Eeoweee : SRM a = SUMBIBEEID sess mre # eater ibaa eee oc font aesn eet ‘Sustitucion de los silentblocs de un brazo longitudinal 108 eet eta ea Saaeronem ee emetic ERLnuuenenas i HRB gop 2 aie : Besmontajey mons da bambi pineal 10 epee ‘ fee ere seesiees 8 Maer r ieee aregeee sccm Rea ee ac " foes. i See eee See geome 4 See ein is i ‘9, EQUIPO ELECTRICO . sees NT PERRET i ee eee Seen een ce Beer See oc sean a etwwaniee 8 See ara ae Rerreruee cnet 3 eee Sa 10. INTERIORES Y CONFORT ..... ‘Datos tecnicos“... Bares de aprite’ ie) ‘Desmontaje de a consola ceria a4 ‘Desmontale de a ct Desmontaje det 0 : 1h Desmontaje y montaje dal moioventiadar ecalefacconchmalacitn. cvsss.scrn. 1. 188 Desmontaje de ia resistencia de motoveridor 137 Desmontaley montaye delbloque de creat 17 Deamontaley montaye dol compresor ce cheaizacién Desmontajey montaje de & boteta deshdratadora 1 Desmontajey montaye del méduio de arbag frontal Conductor” 188 Desmontaley manta del contactor gator, =... 159 Desmontaje y manta dei modulo de-arbag frontal passé |. 189 Desmontajey montaje del modulo de artag lateral Gelantero oFaser, 159 Desmontaje y monte de médulo de airtag d cabeza derecho oizquierdo rae 1%. CARROCERIA .. : axon mois dd parcial money mois el ora sis DeSantis dels guamce de poeta deter, Desmontae del mecansm de evalsnas dlntto Desmontae de a quame'ea Ge pusta ase Desmontae dei mecansmo de evans taste Desmonlgjedeparehogies vase 10. TIEMPOS DE REPARAGION . & Seeeaee8 2 MW 3900 -330¢ NUMERO DE SERIE (A) PLAGA DEL FABRICANTE (8) | niimero de serie El nimero de serie, de 17 caracteres (norma La placa del fabricante esta pegada sobre el! Peso total auorizado en carga. Gee)"esta mareado en trio sobre'e snaje ance super dl amoriquadarnquerdo,en #1 #80! fodanteauorizad, Superior del amortiquador derecho, en.el com- el compartimento motor. Goniene las informa- “Peso méx. autorizado sobre el je delantero, parimento motor. std tambien inicio en la eones siguntes. ~ el peso max. autorizado sobre el ej taser. placa del fabricante ~el numero de recepcién comunitara NUMERO DE MOTOR El nimero y el tipo de motor estan grabados Sobre un redaje situado en el lado izquierdo del bloque motor, a nivel de plano de junta interior, ‘eajo del fitro de aceite Denominacién comercial Tipo motor | Gilindrada cm3 | Potencia (KW/CV a rpm) Tipo caja vel. 320d M47D20 (20 40 1) 1951 100 / 136 a 4000 2F S50 2602 manual 5 vel. 320d m47020 (2040 1) 1951 96/130 a 4000 2F S5D 2602 manual 5 vel. 320 d autom. M47020 (20 4D 1) 1951 95/130 a 4000 GM ASS 350R autom. 5 vel 330d MS7030 (30 6D 1), 2926 135 / 183.4000 2F S5D 390Z manual 5 vel. 330 d autom. 5730 (30 6D 1) 2926 135/183. 4000 GM ASS 390R autom. 5 vel 320 d Touring M47D20 (20 40 1) 1951 95/130 a 4000 2F SSD 260Z manual 5 vel 320 d Touring autom, m47020 (20 40 1) 1951 96/130 a 4000 GM ASS 350R autom. 5 vel. 330 d Touring 57030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 2F S5D 390Z manual 5 vel. 330 d Touring autom, 157030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 GM ASS 390R autom. 5 vel. Motor 4 ciLINDROS M47 Datos técnicos Motor diese! de cuatro tiempos de inyeccion directa, bomba rotativa de alta presion con pistones radiales gestionads electronicamente, 4 ciindros fn linea verticals, dispuesto longitudinalmente en la parte delantera del vehiculo, Bloque motor de tundicion y culata de aleacign de aluminio. Distrioucion con cuatro vaivulas por clindra, comandadas por dos ejes de levas en cabeza eccionados por cadenas, Tipo motor: M47020 (20 40 1), kato xen rin): 84x 88 Gilindrada (om3): 195%, Relacén de compresion: 19 1. Presion de compresion (bar: 20 a 25. Regimen max. (rom): 4800 + 50. Potencia mix.: hasta 08/98: CEE (KW a rpm): 100 a 4000, {BUG 138.2 4000. a partir de 09/98: - CEE (KW a mpm): 95 2 4000, = DIN (GV a rpm): 130 a 4000, Par max, “CEE (daNim a rpm); 28 a 1750. « DIN (mKga rpm): 28.5 a 1750, Norma de depolucién respetada: Euro 2000 (Euro 3). @ Curata ‘Culata de tundicion de alumnio colado con asientos y guias de valvulas a presién. Doble conducto de admisién, uno lateral para el llnado y oto vertical para crear turbulenca, {a tapa de eulatarecibe el fitro y el caudalimetro de aie, el cispostivo de teciclje de vanores de aceite y une el colactar de admision @ los conduc tos de aire verticals. -Apoyes de ajas de leaves moranizados directamente en la culeta con tapes, desmontabs. Et cerrado de ia culata sobre el blogue motor est asourato por 2 cas- ‘ios, Rectiteacion del plano de junta inferior no autorizado Ancho de un apoyo de eje de levas (ADM 6 ESC): 15,77 a 15,85 mm, Marcatoy seni de mona dela tapas dees de vas ~ ADM. £1 a E9 (0°1 lado distribucion y marca legible lado escape) ESC: AT a AS (n°1 lado distribucion y marca legible lado escape), JUNTA DE CULATA junta de acero de varias capas, montada en seco. Sentido de monte: tnica y detinida por su forma “tes espesores cisponibles en funcion det valor de salente de pistones con relacién al plano de junta det bloque motor. Estos espesores son ldentiicables por taladros (1 a 3 laladros),realizados sobre una lengueta ena pare delantra oa junta, a nivel del pano de junta de cer ce Aistribucion, Sahente apesor de junta ___delos pstones (1 do culta (itoaro oe sacs Higsiatg2mn 148mm Ene0sdy 10emn 135m 2 Super 108m 185mm i (°) ol saliente de un pist6n esta determinado por 2 medidas diametra- mente opuestas en el sje longitudinal del bloque motor, en cada extrem ‘dad de la cabeza del piston, entre os huecos de valvulas. Tenar en cuenta @ valor mayor delas 8 medicas. TORNILLOS DE CULATA Diez torillos principales (M12 x 15 x 147), Torx macho. Situs de los taladrosde fdentifcacgn del espesor de Tajunta de cut. ff Sustitucion obligatoria de fos tomillos en cada desmontaje, Los tonillos ‘ueves deben esiar igeramente aveitacos, Orden de apriete: en cruz comenzando por fos tornillos centrale. Seis tornilles suplementarios, con cabéza hexagonal, montados en el ca jer de distrvucion: ‘un fornillo interior MG x 115 con junta toca un tornilo exterior M6 x 8D. ~ cuatro tomillos extoiores MG x3 con arandela ASIENTOS DE VALVULAS Asienios montacos a presién en la culata, no rectiticables y no dispe- nibles como piezas de recarnbio. ‘Angulo de asiento: 45°, Anche de asionto (mm): admisidn: 1,2 = 0,16. = escape: 1,45 + 045. ‘GUIAS DE VALVULAS Guias monadas a presin en la culata, no disponibles como plezas ce ‘ecambio. Son idénticas en ta admision y en el escape. Diémeteo interior 6 mim (tolzanca de ajuste:H7) Juego max. quia / valvula: 05 mm, EMPUJADORES HIDRAULICOS Empujadores sobre los que se apoyan los balancines que actdan en les valvulas. Compensan automticamente et juego de funcionamiento entre balancines, ee de levas y vaivulas. BALANCINES: Balancing en capa de acer apnyads en las clas de vu y en Is tmpuladores nicraullcos. £1 contacto entre balancines y las levas se tectia por rodilloscilindricos. IMUELLES DE VALVULAS ‘Un muelle par valvula,idéntioo para la admision y el escape, Las copelas interiors incorporan los relenes de vaivulas. Sentigo de montaje: ninguna, VALVULAS Cuatro valvulas por clindro (2 en la admisién y 2 en el escape dispuestas \eticalmente en el eje del clindro alrededor del injector. Estan comanda- as por 2 eles de leva a través de balancines con rodilios articulados sobre emptjadores hidraulcos. Son idénticas en la admision y en el escape y estin disponites en una sola cota, Reten de cola de vavula integrado en las copelas interiores de tos ‘relies, Didier deta cabeza: 25,9 mm. Didmeiro de a cole, §.97 + 0.01 mm, ‘Angulo de asiento: 452, Juogo de functonamiento Sin recaje,recuperacién de juego por empujadores hidréulicos. Motor 4 citinnRos M47 Datos técnicos Notor desl de ciao tempos de inyescion crea, bora rottva de alta presi6n con pistones radiales gestionada electronicamente, 4 cilindros anes els, det yaaa na pte ann Gl vehiculo. Bloque motor de fundicién y culata de aleaciin de aluminio, Brun can caro es por lind, eamarsads por So ee | ta aa Jevas en cabeza accionados por cadenas, ‘ ee Tajunta de culata, Tigo motor: M47020 (2040 1), Dazmatro canara um) 84x88, Giiindraga (cma): 1981 Relacion de compresion: 19 a1. resion de compresion (bar) 20 a 25. Regimen max. (rpm): 4800 = 50 Sustitucin obligateria de 1s tornilos en cada desmonta. Los torilos Regimen mix fue ee aria ty fn de apriet: en cruz comenzanco pot los torils centrale “hte: ee (isi ie 00. oe fries Syplmentais, on cabeza Nexagoa, manag ene dr ~ apartirde 0998: - CEE (kW a rpm): 95. 4000, Renin Sri TBIN Ov Se aa. un fori interior M6 3145 con junta tia, Parinss: = un torilo exterior M6 x 80. + CEE (dalim 2 rpm): 28 2 1760. + cuatro tomios exeriores M6 x 35 con arandela, + DIN {mg a rom): 28,5 a 1750. Nowa de depatucicn respetada: Euro 2000 (Euro 3). ASIENTOS OEVALVULAS Asintos moniados a presidn en le cull, no retitcabesy no dspo- niles como piezas de recambio, Mie Angulo de asiento: 45°. Ancho de asiento (mm): -admisign: 1,2 = 0.15, ‘Culata de fundicién de aluminio colado con asientos y guiés de valvulas @ ‘ reson. Doble conduct de admisien, uno lateral para el Wenadoy otro escape: 1.45 2 0,16. Verical para crear tubulencia La tapa de culata recibe e' filtro y el caudalimetro de aire, et dispositivy de SUIS DE VALVULAS {Reta de vapores ce aceite y une el colector de admisién alos conduc- | Gulas montadas a presign en la cuata, no aisponitles como piezas de tos de are vericales | fecambio. Son idénteas en fa admision y ene escape Aneyos oe ees de evas mecarizados directamente en la clata con tapas. | Deamotro intro. 6 mm (erecta de ste fs desmontales.

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