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Seus tipos variam de acordo com as roscas (que correspondem a do parafuso) e formato,
sendo os mais comuns as porcas sextavadas, quadradas, recartilhadas (para apertos
manuais) e borboleta (também conhecidas por "porcas de orelhas") para apertos
manuais, auto travante e de pressão.

Os formatos sextavados existem também com versões retentoradas e de filete

deformado, bem como as "porcas de mama" para aplicações no topo de roscas
(parafusos ou varões roscados) em que se pretende um acabamento em redondo.

Elas podem ser usadas na transmissão de movimentos, como por exemplo nos macacos
de um carro onde o fuso gira e a porca se movimenta fazendo elevar a estrutura do
macaco.

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sua posição: PÁGINA PRINCIPAL>>Tipos de rebite

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Há uma série de tipos de rebites, projetado para atender diferentes custos, acessibilidade e
requisitos de resistência:

  
 

rebites sólidos são um dos tipos mais antigos e confiáveis de parafusos,

tendo sido encontrado em achados arqueológicos que remontam à
Idade do Bronze. rebites sólidos consistem apenas em um eixo e da
cabeça, que são deformados com um martelo ou rebites rebitesgun.Solid são utilizados em
aplicações onde a contagem de confiabilidade e segurança. Uma aplicação típica para os rebites do
sólido pode ser encontrada dentro das partes estruturais da aeronave.

  

rebitessemi-tubular (também conhecidos como rebites tubulares) são

semelhantes aos rebites sólidos, exceto que tem um buraco parcial (em
frente à cabeça) na ponta. O objetivo deste buraco é reduzir a
quantidade de força necessária para a aplicação rolando a porção
tubular exterior.


 

Rebites são tubulares e são fornecidos com um mandril através do centro. A montagem do rebite é
inserido em um furo feito através das partes a serem unidas e uma ferramenta especialmente
desenhada usado para desenhar o mandril no rebite. Contrário rebites sólidos rebites podem ser
inseridos e totalmente instalado em um conjunto de apenas um lado da peça ou estrutura, "às cegas"
para o lado oposto.

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rebite unidade é uma forma de rebite que tem um mandril curto salientes da cabeça que é
conduzido com um martelo para explodir o final inserido no buraco.

Eles também podem ser usados com plástico, metal e outros materiais e não requerem nenhuma
ferramenta de configuração especial que não seja um martelo e, possivelmente, um bloco de apoio
(de aço ou outro material denso) colocado atrás do local do rebite enquanto martelando no lugar.
rebites Drive tem menos força de aperto que a maioria dos rebites outros.



 

Um flush rebite é usado principalmente em superfícies metálicas externas, onde a boa aparência ea
eliminação de arrasto aerodinâmico desnecessários são importantes. Um rebite flush tira proveito
de um furo escareador, eles também são comumente referido como rebites escareados. Ou rebites
escareados flush são usados extensivamente no exterior da aeronave, por razões aerodinâmicas.
usinagem de pós-instalação adicionais podem ser realizadas para aperfeiçoar o fluxo de ar.


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rebites Pop tem uso limitado nos aviões e nunca são usadas para reparos estruturais. No entanto,
eles são úteis para revestimento temporário buracos. Além disso, alguns "casa construída"
aeronaves utilizam rebites pop. Eles estão disponíveis em cabeça lisa, cabeça rebaixada, e
modificou cabeças flush com diâmetro padrão de 08/01, 5 / 32 e 16/03 polegadas. rebites Pop são
feitas de liga de alumínio macio, aço, cobre e Monel.



 
  

Uma forma primitiva de rebite que foi a primeira a ser amplamente utilizado para a construção e
reparação de aeronaves foi o rebite Cherry fricção-lock. Originalmente, o atrito Cherry bloqueios
estavam disponíveis em dois estilos, tipos haste oca pull-through e auto-plugging.

rebites Cherry lock-fricção estão disponíveis em dois estilos de cabeça, universal e 100 rebaixada
grau. Além disso, eles geralmente são oferecidos em três diâmetros padrão, 08/01, 5 / 32 e 16/03
polegadas.


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Auto-PierceRebitadores (SPR) é um processo de unir dois ou mais materiais utilizando um rebite

de engenharia. Ao contrário de rebites sólidos rebites pop e rebites semi-tubulares, rebites auto-
perfurantes não necessitam de um furo ou um soco.

O rebite auto-perfurantes totalmente perfura o material de folha de topo (s), mas apenas
parcialmente perfura a folha inferior. Como a parte final do rebite não romper a folha de fundo que
oferece uma água ou gás apertado comum. Com a influência do dado preocupante, o fim da cauda
das chamas rebite e travas para a folha de fundo formando um botão de perfil baixo.
 Em suma, os rebites devem ser mais difícil do que os materiais se juntam, elas são tratadas
termicamente para vários níveis de dureza, dependendo da ductilidade de materiais e dureza.
Rebites vêm em uma variedade de diâmetros e comprimentos, dependendo dos materiais que estão
sendo combinadas, estilos de cabeça são os chefes ou rebaixada flush ou panela.

sistemas de rebitagem pode ser manual ou automatizado, dependendo dos requisitos de aplicação,
todos os sistemas são muito flexíveis em termos de design de produto e facilidade de integração em
um processo de fabricação.

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