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  • Nissan Patrol (Until 1998) Workshop Manual - FR

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    Nissan Patrol (until 1998) workshop manual - fr

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    REVUE MEET TECHNIQUE! 220/250) ci NISSAW) Patrol et Patrol GR mMOtenrs Diesel6 cylindres 28 US ue aye ehs}s) 3} ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE NISSAN “Patrol” et “Patrol GR” gan (Atmosphérique et Turbo) Ous tenons a remercier ici les Services Aprés-Vente et Relations Presse RICHARD-NISSAN pour "aide efficace qu'ils nous ont apporiée dans la réalisation de nos travaux. ; ; Moteurs Diesel 6 cylindres 2.8 | (illustrations de l'étude E.T.A.|.) ae ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE des NISSAN « Patrol » et « Patrol GR » AVANT- PROPOS ‘est fin 1979 que le 2° constructeujapo- ‘ais Qui s'appelle encore Datsun, lance lun tout nouveau 4 x 4 tous-chemins, Patrol. Ce maddie fait son apparition en France ‘ay salon de Paris 1980. Il est propose avec un ‘moteur 6 cyindres & essence et un ® oytinares Diesel & culbuteurs et injection & préchambre. La commercalisation en France commence n1961 avecie 6 cytndres Diesel atmosphancque de 3.3 tres développant 95 ch, montd sur un modéle @ empattement cour. En 1984, apparalt une version 110 ch avec turbocompresseur. Le marché francais $0 vot proposer aussi, sous la marque Ebro. des Patrol Construts en Espagne par Motor iberica. ts tegoivent des moteurs Diesel Perkins 2.7 pula 2.Bitros. Parla auto, les Patrol espagnols adop teront le moteur Nissan puis un meteur 4 cy. lingres 2.8 tres Diesel (2820 crm?) en plus des ‘moteurs communs aux autres modelos de 1a (gamme. Plus tard, les modéles impories Es ‘Bagne finiront par étw commercialsés sous la marque Nissan comme ceux qui viennent du. Japon. année 1989 est un tournant dans Mistoire (u Patrol En plus du 4 oylindres 2.8 Mires et du traditonnel 6 Cyindres 3.3 ites atmosohangue tion modeme : arbre & cames en te entrainé ar courrole crantée, poussoirs hydrauiques, Pompe injection @ dlstnbuieur rota, etc. ‘éveloppe 115 ch & 4400 timin en version ‘suraimente ot 93 ch en atmosphenque, En mime temps, la gamme sienrcht vers le haut avec le Patrol GR, un véhicule plus été ft plus luxueux dont la carrosserie adopte une, ligne entidrement nouvel, Lis aussi adopte le motwur 28 ites 6 cyindres turbo Diesel, Conserve ia méme bolte de vitesse eta momo, bolte de vanstort que le Patrol wadtionnel. Le Patrol GR ofire malgré tout un bon nombre de artculariés : voles plus laryes, embrayage a Sisté, blocage de ditférentel commande. par \déprossion, direction spéctique, froinsarrére & Gisque et une suspension a ressoris hélcoidaux lus confortables que les resorts & lames du modéle cassique Pus rustique. le Patrol normal qui ne vise pas. la méeve cientdle que fe patrol GR, poursut sa snare avec moteur & cylindres 2.8 al mosphérique et 6 cylindres 2.8 litres at Plus été ot plus kxueus, e Patrol GR» beaucoup s'éiments mécaniques en commun avec te ‘radmonnel mats sa suspension ulline de ressorts Retcosdaur (Photo NTA) = IDENTIFICATION CONSTRUCTEUR plague est rivetée dans le compartment ‘ait sur le passage de roue avant drot ‘numéro 4 17 chitres (normes CEE) est 4 trod sur fe longeron drot & la partie I est visible sot par le passage de rove (Patrol 260) sot par le compartment mo- (Patrol GR) | Appetiation Type Type yindree (cm) Transmission | Pulssance |__ commerciale Mines moteur Pulasance KW (ch) | Typeinbre rapports | administrative Parrot | Kv260 O28 2028 FSSRQ0A " 682) | Srappomts Patrol Ky 260 T RO2T 2828 |PSSR30A ” asin | S ragponts Pal GR Ky Yoo 2028 FSSRQ0A " 845115) rapport LEVAGE AVEC LE CRIC our famere, rtorcalarFadaptateu entre le crc DE BORD eta vompetie Lun exc de bord se trouve sous le sibge conduc tur nl a marek, tae ralonge | AVEC UN CRIC ROULEUR placte sous la banquette aiére. Placer le crc Fine sienna abees ous Ia wompette de pont dela rove concemée, | Pisce le crc route avant ou arnre dans axe longitudinal uy very cue. Ls crochets do remorauagn dor vont tire prs sur les annoaux Provus A cet effet & avant et & Famre. Sut les véhicules munis 60 moyeu & débrayage manuel placer ceur-e sur « Pree » Déposer les arbres de trans: mission. si cest impossible. le remorquage devra se fire & une ‘tease mand de 50 krvi sut une ‘Sstance n excecant pas 60 km Caractéristiques détaillées ‘Admission | Echappement 992 3204322 GENERALITES Diesel 4 tomps, 6 cytndres en one vertcaur, disposes longi soa a revert Longueur totale 102,53 4 102,97 | 102.384 102,62 type RO 28 ne sont pas surakmertés Daamoere de ia ge 6.965 26,960 | ‘6.945 2.6,960 Epaiuoce do te vasanes | “1e8a%95 Jeu soupape-quide (soupape _______ | | stpassart de 18 mm on nr romna oneaces | opsaoor = | |= masa an | 5x09 | = cea 2628 aigsizar {Jeu de fonctionnement 2esaa04 2 de réglage du jou en rattan du montage de poussoirs hydraulques. $24)4600 ) 115/4400 8/4600 400 || SPSae | RESSORTS DE SOUPAPES: 23/2400 || Deux ressons par soupape 25/2400 || 7 7 — — Coractéistiques (mm) | Extérieur Inteciour auteur | | Wore 432 382 | CULASSE | = coun charge ania | 27/4374 23.2/2034 | Dotaut de perpendicular ©") ng 18 en aiage aluminium avec sidges, guides de soupapes ot | Cm PrPene — ae ores de combustor rappones 129.9 4140.1 mm Poussoins 1 plants: 0,1: mm mas Poussors hydraulques en acer coutssant drectoment dans ia cuasso os pairs arbre & cames :30 430,021 mm Diamétre extrour 34,959 834.975. mm es guides de soupapes (rm) Jou ou mm ides desu poussor-cuasse 0,023 40,089 Hate JOINT DE CULASSE Valsartan . Joint on matériaux syntnétiques avec sertissages métaliques autour des 34.996 4 94,054 ofan’ Enonton spanner ee patos, mater unt eps separation : + 0.5 mm. et es ‘Déposer a canaisaton supérieure © Retrancher la banere radhateur DISTRIBUTION 1. Arve eames -2.Poussol -2. Dembclaveti-4 1 Sineesrt enter" Resort atecr = 7 Coupee llleore Jot gone de souape 8 Sens datmicon 10 Soaps "11. Chapeau de paler arbre & comes» 12. Pigmon ‘fare comes - 13 Gt nduer 14 Galt swear «15 Pig {ie vieorequin- 18 Courroe Ge tribution 17, Carter Ge lav Tovton vie Carter terior jun, de arbre cames et du de pompe (voir repores sur agnor les wats de la courroie Cour des pignons (vow figure) Ta féche reperee F = (Front) de la couroie dingée les carters de distibuton — MOTEUR — Martens Faroe & cames 8 aide et plat pour le mepia et dop0- le pignon arbre & cames (vor . ‘Déposer récou central du galet ‘tle déposer Déposer fe carer iténeur do a Déposer le colectour¢ admission a culasse Déposer lo colacteu¢ échappe- et récupéro son jot. Débrancher ies caraisatons a on des nyectours Détrancher le clble caimerta: }des bougies de préchauftage. Débrancher le tuyau de retour des Debrarcheris connectors ec 3 dos sondes do temperate. Depoueles carasetora ere de sore deuce Ge retodase au hemostat Devise les vs de clase on te ene | ‘epose Commences par les deux vs res Ma (vor tgwre) Oesser. | 4¢ La culasse en ux ou Vo pases * Netoyer is plans de on de -ectaren Salanse ot du Docoyngte sree un frock Sécapae Ne pas grates Blans de js + Repose a cuasse, la cadasco ver Dtpreer © Mesurer le dépassement des pis- | » Serrer les vis de culasse dans tons.on quave encrots (vr gue) | fore poset’ or agony eos titare a nope couple pr + Fae ia moyenne dee ddpasse- | + Reporte carer inddour ‘nar es patons * eposer le pignon arbre & * DéteminarFépasseu dujointde | cames et sar 'eacu contra au Sulasse (or tableey aun’ = Gx. | Couple reson Martone Tarte taciratquee Ditaces + Camos A ce une det pt ake | + Monter ie it do classe cer. | S18 méptats Aiention : Vériier que Farbre & ‘cames sot correcternent posttonne le pion du pignon dott se tower vetbealement on Raut (vor ture) * Reposer et caler la couroke de Gistrbution (voir paragraphe concen), * Rebrancher tous les connectours lectriques (sondes, BoUpies de Drechaufage, etc) + Retrancher la canatsaton dare: tour des injectours et calles ab ertabon + Reposer os colectours admis: sion etd échappement. + Reposer le tubs d échappement ‘mun 60 son joint bu" fe coleceur "i Contote du Sepassement ds pintons. | Oni merge des vis de culanse -6= Aepirage den pairs Sartre &cames et ordre de Genseroge NasSAN ‘cores GE “ Rebrancher les canaisaions de quide de retrocasement + Repose le couvre-cuiasse + empl le crcut de retroiisse iment et le purger (voi paragraph + Rebrancher la batene © Venter le niveau use Démontage de la culasse * Déposer Ia culasse (voir para (raphe concer). + Deposer fe Bolter de thermostat + Deposer les sonden de ferperatre + Déviser los derous de tation es chapeaux de pabers Carre & ‘ames on doux ou ros etapes Nota: Respecter ordre de des: serrage des paliers c'arbro ‘cames. Repérer ordre des paters. * DeposerFarore& cames muni de ses pnts Sétanchote * Déposer les poussoirs de la 420. 6 +2 Depose des noupapes tale du compresseur CULASSE 1. Culesse-2. Joint de culesse-2. Couwre-culasse-4, Joint de couvre- ‘ulasse- 5 Vis de culasse - 6 Préchambre de combustion [Attention : Ne pas utiser gaimant [our dposer ls pousscirs pour vi fer qui ny at magnétsaton de la ‘ibe ou de partcues. ‘+ Déposer ies scupapes on repérant {outes les piéces dans Forcre Diéposeries nts étanchéne dos Nota : Le plan do joint de a classe (at relaivemant fragile. Nous vous | conseitons ever de grate plan Se joint et Cuilisor pour son net toyage, un décapant chimique, Remise en état de la culasse ‘CONTROLE ET REMPLACEMENT DUN GUDE DE SOUPAPE Si elle vibre, ou ne glisse pas regukéroment, rerrplace la soupape cule gue * Contbler Je jeu de la soupape ans le guide en procédant comme su sorte Ia soupape pour quiote ‘apasse do 18. mm du pan de joint ola culasse = placer un comparatou suri ete Ge la soupape et mesurer le jou ans le gue en la basculat. Site Jou est op important, remplacer le ue emplacement ‘© Chaufferla classe dans un bain hus A une temperature de 150 8 160°C. + Chasserle guide A aide Sun jot ‘+ Emmancher fe ude neu cans| Gxlasse jsqu' ce quit dépasse $03 mm do ia cuasse * Rdaéser'e gud au iam ine (voir cbtes aux. racténstaves * Contrbler les _angles | ractérstques du sitge. * Véetier que la soupape porte rectomert sua ge, emplacement | + Fraiser te sige use jusqua qui casse, ' Riéaléser la culasve pour | 'e ciamdire de réparation (voir += Caractérstiques Ostailées +). ‘= Chautlor la classe dans un ale & une température de 150) 180°C. + Metre en place le nouveau Nota : We remplacement un | engenre oblgatremes 12 tage d'une soupape neu. Déposer ia bougle de pr | tage et Tinjecteur du cyt ‘oncom, * A Taide Cun jet, chasser [Conwtier ies paters carbro & eta jou dans ts palers (vor + Caracterisiques a repose: remplacer sys matiquement tes jonts et netioyer | toutes ts pidcos. ‘* Remonter les soupapes en brocedant dans Forde verse dela Sepose * Reposer des joints de queue de soupape neuts Nota: Les soupapes d échappement Comportent des coupelles Supdiioures & bites * Reposer les poussoirs hydrau- fiques Si les poussoirs ont 416 déposés longtemps, # ost probable quits 30 ‘olen désamorcbs. Poul rbamoe nr, plonger les poussoirs dans un repent plein cae moteur an orn: tant Fortioe vers te haut. Puls, & aide dune pice & bec plat, action ‘er plusiours fos le poussow atin do chassor far ‘+ ReposerFarbro & cames en vei lant & placer correctement fe ton | e posttonnement du pgnon versie | ° haut ‘+ Reposer les chapeaux de paters e detaut de plandté de [classe A faide dune régle ot jauge cépaissour valour rest pas comecte (voir = Caractéristiques — MOTEUR — tors IE) ‘rowtage Se eutanae Ton de ‘igron. en plage lac dh ch ta Seetaton * Somer les vis de chapoaux de Bars au coup peesrt * Monier un fant e'tancheis Srre 8 cames net en inant un ‘ibe appropre + Roposer i therostat tw bier * Roposer les sondes, Ge force | DEPOSE DU MOTEUR Debrancher la batten Deéposer le capot * \Vidange le ciroult de retoiisse ‘ment (vor paragraphe concern). ViangerPhutle moteur * Déposer te Bolter de fitre complet * Déposer la canatsaton centrbe oa * Déposer a canalsaion supérieure de reroceserent * Détendre la courrole den: ‘rairement des accessors ea. 3690. * Suivant équppement, déposer la ompe de direction aisiste ot ia ‘ogager sur le cbt du compar ‘ment moteur ‘Remontage ses chapeaus de puters leche” Cote aisioution *+ Diposer is buse du ventiateur * Déposer Jo ventiatour de rato Gissernert ata vaco-coupieur * Diposer te cithe ¢ accdranour 1.60 Commande de alent acobiér. © Debrancher les tuyaux cards 00 retour de carburant * Ddbrancher ies connectours ec Inques de ia pompe * Daposer la tresse de mise & la ‘masse du meteur * Debrancher Faimentaton des bow es de préchauttage SUPPORTS MOTEUR-BOITE 1. Support evant gauche - 2. Support avant érot 2. Support de Bote = Sentloe. Presseur (suivant version) et ‘écupérer son joint. © Debrancher le tuyau de dépres- sion du servotrein Ge la pompe 8 * Placer un palan sur le moteur et feet Ge ings dna seve ‘0 wvage (vor Pure) * Descuner ou Goes de fain des supports moteur sur le stent: Dl srot wt * Soulever le motour en le trant vers Tavant pour le dégager de la Dolte de vtesses. ' Déposer le moteur par le dessus du vomcule REPOSE DU MOTEUR Cette opération s'etlectue dans ‘ordre inverse dela d6pose en pre ‘ant soin, toutetos, fappiquer les points suivants — respecte tous os coupes do sar. ‘ago presents ‘Se a cortrage correct deem brayage = rempiacer jes coliers de main ‘veo es canabtatiors oo rlrocs somert DEMONTAGE DU MOTEUR © Déposer le moteur (voir para (raphe concemé) * Diéposerles accesso atonants ‘au moteur: aternateur, démasreur, lombrayage, aopr00n8 ‘Bloccylinres «2 Rampe de chapeat de paler de vilebrequin Pater avant » & Palle ari ~ & Joint 4 loves - & Plague de — MOTEUR — REMONTAGE DU MOTEUR Wieorequin « 2 Coussinets de vilebrequin - 3. Piston - 4 Bieie- Coussiets de bielle - Chapeau de biel - 7. Segment de feu ‘Segment d'étanchaté- 9 Segment racieur- 10. Are - 11. Crcip - 12. Bague de pled de biel - 12. Volant moteur - 14 Douile de cen. ‘= Caractéristiques ‘Detaiidos +) t ast évertuaioment possible de rectifier le bloc: ‘cyanate En eflet, est absokument intardit Sila vaseur de concte (sttirence fertre es valeurs) excéde cate 1 Giquée aux = Caractérstiques Detaiioes »,recitir los si. * Mesure Fovaksaton des cfindres fon prenant deux points de mesures Perpendiculaires. La ditlerence ‘ort cos deux valeurs ne dot pas Culasse du cbté de la pompe din ecto * Véetier Ia propreté des conduts ‘0 hbeticaton. motos Cole (mat, 0. 6 cyl. 2.8) «car orl ve qnposdet comment wee er pos oe oe de Seoreen eter more Soecetessaee oie cate eek consort papa EO deepen te san Tce faleoereer Sate te ere ts aot fansmemonce carota en Sow co so esi, Serna oar Obs foes et ae teens Seca cn nos tmp Siscqnem erento Su cate de ooo ae feape ener hg Saet (ran Yoquge a re snercaureiocaecs Sree eeaw es See ae: pau iacatriie oxter Oo Sens ne Gomer mens cute Serves pecer fe viotroquin & Taide Sun toure- Sie jeu rest pas corect,romplacer Jes coussinets du pair” 4, Contréle des pistons- segments-axes + Déposer ies deuxjonce fart dos Grcips dae de paton * Pacer les pistons dans un bac Suto et es fae chter do 60 8 7c + Exvare les axes de pistons en ant avec. un jt en bronze. — MOTEUR — © Véetier fe jou des pistons dans lescyindres 3a de aug Sopa Sours. Les pistons sont repérés sur la tho (vor tour) # Mesure in Siamtre extent 08 Faso. Mesure Falésage des axes do piston et calculer fa jeu (vow cites ux + Caractéristques -Détal ‘© Contrlar les joux & a coupe ot fos joux dos segments dans les gorges * Chauter io piston de 60 870°C et monter la biol puis axe. Faire a- | tention a fonantaton des bets par ‘agpont aux pistons (vor figure). Diets & Taide de fouttage S048" | « Reposer le viebrequi. * Server los vis du carter au couple Reposer la rampe de chapeaux | et cans Forde inverse dela d¢pose Ge palers de viebrequn munt de | * Repose la plaque de fermeture | te volant moteur * Roposer le cartorinténeu de ds: i Ge bate ot mesuror To dlamotre — "Reponer pope © Mosurer ies manetons me leleumectos baton pistons en fasantatenton au sens | + Roposer la culasse (vow pare ‘ Monier tes biotos su tos mane- | 98 Mortage (vox four). (phe concer). Wacnes come Usa cer sograns per | © Raponeaponge cect (ot "Corwter\e ju rata es bates, | WwOdAre les pistons Gans les cy | paragraph concerd) Siune des plices (bole, coussinet | SAEs + Raposerle galt tender ete ot | 5 gy iptnge Maeinon ou'vibebrequin) dol due remplacte, | * Monter les coussinets sur las | lt erouleu. ‘en tite Se be -2 Ropae gee Siar nee coxconon cr'forcac | bielles et sur les chapeaux de | + Metre en place le pignon de vie se es ropes trappés surla bite et | Dees brequin avec ses dour Masques Ge ng Sur la masse Ctqutbrage du vie- | * Sererles chapeaux debits eu | guidage. | Brequin du cylindre n° © figne | Coupe prescrt. Vereria pstioncorectedetous | —______ Supeneur, vor toute). Se reporter | * Remonte ia cpine gaspiraion | les pgnons SPtasens Sen Carasershques | cual Verh ia presonce jor | + Femarter'a courcie de éevtu- | LUBRIFICATION Deétaides » pour identier ia cou- | Yrgue ton ot ls tondrw (vor paragraphs leur des coussnets A monter * Reposer la pompe & hue et ia | concerés. paler ariére.Graisserles lvres des | + Reposer le carter de datrouton. | Dépose-repose [pnts pour tacit montage. | + Reposer le bolter de thermostat. | Remontage = nNetoyer corecoment a pan de | + Repose le suppor ge me a | d€ It pompe & huile © Reposer les gicleurs Chute. | joint du cater et appiquer un cor: | hulle aves 'échangour | pepose * Reposer les omi-coussinets de | Gon de pte ¢éancheee dars toute | + Repose ie ite & hue \ebrequn dans te bio {a ranure du plan de ort {Repose les eotecours Cacia. | 5,Débrancher la wesse do masoe tent acespament mins oo | a ae + Si mont, repose le turbocom- | Hon VO paragraph concemd). pressour sul cotectew et ebran- | * Venger Me meu ther es canateatone de rarocse: | * Ofposer ie carer Chula en dou Sement ete grassage Sera os ws dans Force inchs "Repose es es pare-chalur sr | (O* HL) caleceu &échapperent est possible quel carter sit co * Roposer le mécaniame dem. | Su fe bloc Pour le décor, ios aes So une lame ee e care oe * Reposere carter cule ot les vs au coupe ot dans Tore que = Repose 1a couroe de dstbu ton ta tendre (vor paragraghe AE — MOTEUR — an LUBRIFICATION certs BE ontrola au jou raat Awe. Gorpron tunes eae ‘C erive pagnom mares et carer Controle du jeu radial du pignon seu h8. — MOTEUR — * Détendre a courroie den: * Vidanger le cut de rei ian * Netioyer soigneusement lo ‘sement (voi paragraph concemé). | de joint sur Bloc ot a pompe. * Poser le joint & sec, puis ta | ompe i eau. 1,Bevowe ¢ poule do pompe « | refroidissement “ow caro wo | au chapive « ELE ” * Repose fe visco-coupleur curncateu * Reposer le ventiatour de roto Gesemert “i * Repose ia buse du ventiateur * Reposeriacanaisation suptieure (0 ohrodsssement, i eit Rajouter du lquide de retrodsse dans le radate ie Serpanaio 900 de bauide 30 retros nt Sot stabi. 9 EMBRAYAGE Caractéristiques détaillées STenedaque 8 noyeu amortasau fooctomart 8 ec, Méca- | Aasiatnce preumatique Iisme & diaphragm ot commande hyaulque. Amorisseut de pulsatons | Typ9 45, ‘menté en sério sur te crcut de commande des Patol 260. Assistance reumasque sur Patrol GR Diamétre du poumon : 114;3 mm. Dépassement de Ia tge de commande par rapport i surace cf apps sur MECANSME Yo taber ; 130. mm De Type :0240K FRetrat de la tge de poussée par rapport & ia surtace appul du evince Tarage du diaphragme 530.4 daN, erator: 1.38158 re. ‘autour du ressort chaphragme : 38.5 £1. mm. Ditérence de hauteur & extrimité des dois ku haphragme :0,7 mm. | Pédale de commande Epaissour du disque sous contrainte di mocariame 7.75 1 autour de a pédate do sclant de ol au patin de pale : 202 8 212 mm, Garde @ ia pidale : 143 me. ‘ype :240 TOL Dlamite exe: 240 mm. ana i160 COUPLES DE SERRAGE Epeisseur une gate 3.5mm : Lia sure de gare 0.3 mm aden ds ret Lc aon Vote max (mesud 108 mmm Gu cee) 1:3 mm _ Mécanisme wx volnt:22 83. rar om ra escapee means en heed eee 6: BSR], os caan os cn Ger cfs 11 Vise feaon au cnc ceptor 31 1 COMMAND E Vise fan de Fsustance preumatque 08.1.1 Diamdtre ou eindre detour 15587 mm. Vis de purge :0.7 80.9 Diamétre du cyindre réceptour: 19,05 mm. Conseils pratiques fst totalement tanche, 0a suite ‘anche a coe tia tourette Remplacement du disque ou du mécanisme erose * Prootder la spose de fen- | sutle manchon ba presse avec ut Sombie bote de viesses, bot de | mandrin en appui aur la begue fu ehapire GONE DE Wt | cna = e9 . TESSES «). 4 immobiiser ie volant moteur en ‘ouster ' Rotireries vise fixation duméca- | ‘ire pus déposerFensembe mécs- risme disque embrayage * Déposer dans Ia carter d'em- Drayage la bude et ia fourchete REPOSE * Etlectuer les controles sur le deque, le volant moteur ete mca ‘= Appiquer de a graisse au thiam et Dauture de molyodene su les he od = Pacha OR — EMBRAVAGE — exons CIE cs mans pst a © Ditch tencn EMBRAYAGE A Montage avec assistance -B. Montage sans assistance - C.Patrl GR =D. Patol 260. — EMBRAYAGE — «trl mal. & es sisance * Conte le dapat ur yas Seseatarn, dot pormetre pas Sage de aon souart cos aso tac eioioqvr Sansa sens + Retranchartuyaus asstarcs, tu bewon, ger la pda Cem: Biayage pu pose garssoge toner teas debe A ] Dépose-repose du cylindre émetteur DePOse * Vicanger le riser 8 iquise sure cyindre émeniour + Protéger la carrossero des pro- Jectons eventueles de tquice puss ‘Sébrancher fe tuyau de sve. * Deéponer ls écrous de fxation du ‘oftindre émetiour pus Fexraire I REPOSE ‘+ Metre on place le cyinace émet tur ate fr parses écr0us ‘+ Rebrancher le tuyau do sore. 8 ‘+ Actonnerplusiurs fis ta

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