ingilizce Fonetik Alfabe HARF |KELIME | INGILIZCE TELAFFUZ |] HARF | KELIME INGILIZCE TELAFFUZ A [ALPHA |AL FAH N [NOVEMBER ~|BRavo |B ~ fo Joscar f Pp |PAPA D “DELL TAH Q | QUEBEC ~& |ecHO |ECK OH 7 R |ROMEO FOXTROT |FOKS TROT “s | SIERRA ~@ |cgor |cor | || Tt [TANGO H OH - ““U |UNIFORM |YOU NEE FORM — 1 [INDIA | IN. DEE AH © \vere 7 2 J [yuueTT JEWLEE ETT fw _|wwatsney i K {KILO KEY LOH X X-RAY tL [LIMA Y |YANKEE [YANG KEY ~M_ [MIKE “fz |zuu {zoo LooOndaliklar iNGILIZCE as pista TELAFFUZ TELAFFUZ INGILIZCE oe ___ZERO____|____ZIRO__|_ ZERO te ____WUN VAN (ONE 2 TOO TUE sTWOk 3” TREE “TRI THREE 4 FOW-ER FOVIR FOUR __ 5 FIFE FAYF FIVE 6 six siks ski or SEVEN SEVIN_|__SEVEN eel AIT EYT ~_ EIGHT ao NINER TNAYNIR. [| NINE | 00; HUN — DRED HANDRID | HUNDRED 1000 =| TOU-SAND *TAVZIND _| THOUSAND _ aliklar DAY-SEE-MAL |. DESIMIL DECIMAL41.3 KITAPTA KULLANILAN BAZI TEMEL TERIMLER Aerodrome control service: Meydan kontrol hizmeti Aerodrome taxi circuit: Meydan rule plani, meydan rule trafigi. Aerodrome traffic zone: Havaalam trafigi bélgesi :Bir hava alanmn en uzun pistine gore orta noktasindan 2 yada 2,5 nm (4km) capinda ve yerden 2000 feet (600metre) yiikseklige lar olan bilgesidit. Aeronautical station: Havacilik telekomiinikasyon istasyonu , Hava-yer telsiz istasyonu :Hava araglari istasyonlani (aircraft stations) ile birlikte hizmet g6ren, havacilik mobil telekomiinikasyon servisi dahilindeki bir kara veya su Uistii telekomiinikasyon istasyonu. Air to ground communication: Hava-yer muhaberesi :Ucaktan yere dogru yapilan konusmalar. Air traffic: Hava trafigi Havada ugan ve meydan igindeki ugaklarin olusturdugu (yukleme rampalart ve park sahalari dahil) hava trafigiAir traffic clearance: Hava trafik msaadesi :Kontrol Garpismaya mani ‘olmak amaciyla hava trafik kontrol biriminin ugug igin verdigi misaade. bolgesi iginde ugus yapan hava araciari arasinda birimi tarafindan verilmig yetki. Hava trafik kontrol Air traffic service: Hava trafik hizmetleri ‘Air way: Hava yolu. Altitud Intifa :Deniz veya yerden dlgillen ykseklik Approach control service: Yaklagma kontrol servisi :Gelen ve ayriian ugaklar igin bir hava trafik kontrol servisi. Apron: Ucak park alan, apron ‘Hangar 6niinde veya meydanin diger kisimlarinda, ugagin yerdeki manevrasini yapabilmesi icin asfalt veya betondan yapiimis dUzlukler.Ugaklarin yiklendikleri veya yklerinin bosattildi1 platform. Area control center: Bélge kontrol merkezi, Automatic terminal information servi bilgileri yaymnlar * Otomatik terminal bilgilendirme sevisi :Banda kaydedilmis gincel Broadcast: Radyo yayini ‘Herhangi bir istasyondan hava seyrliseferi ile ilgil bilgilerin aktanilist; radyo ile yayin yapmak. Control Area: Hava kontrol sahasi :Yeryiiziiniin izerinde belifi bir sinira kadar uzanan kontroll: hava sahasi Controlled aerodrome: Kontrollii meydan :Hava trafik kontrol olan ugak meydani, Control Zone: Kontrol balgesi -Ucus kulesi tarafindan hava trafiginin kontrol edildigi .gézle gordlebilen ve yerden belirli bir seviyeye kadar olan bilge. Estimated time of arrival (ETA): Tahmini varig zamani, éngériilen varig sires Expected approach time (EAT): Tahmini yaklasma zamani. Flight plan: Ucus plan: :Bir ugagin tasarlanan ucusu ile ilgili, pilot ile hava trafik kontrol birimlerinin karsilikit anlagmasi sonucunda ortaya ¢ikan plan. Heading: Bas, rota, istikamet :Ugagin burnunun gésterdigi istikamet. Holding point: Bekleme noktasi :Ucaklarin inig, belli bir sahaya girig ve Ozel bir gérev icin bekleme yaptiklani cografi koordinatian belli olan yer. Holding pattern: Usagin bir sonra gelecek kontrolor emrine veya misidesine kadar meveut yOniind ve istikametini ‘muhafaza ederek ugmasi IFR flight: Alet ucugu, aletie ucus :Aletle ucus kaidelerine uyularak yapilan ucus. Instrument meteorological conditions: Alet ugusu meteoroloji gartian ‘Tavan , bulutlardan olan uzaklik ve gOrlig olarak agiklanan meteorolojik sartiarin gérerek ucus meteorolojik sartlan olarak belirienmis minimumiarin altinda olmasidir.Level: Seviye, dizey. Manoeuvring area: Manevra alani/sahasi :Bir meydanda ugaklarin kalki,inis ve rule igin kullandiklart aproniar diginda kalan kisim. Missed approach: Hatali yaklagmadan pas gegme :Bir alet yaklasmasinin sonunda pistin gérilemedigi, son yaklasmanin tamamlanamadig! veya ATC Gnitesinin talimati ile hatali yaklasmalarda takip edilmesi gerekii olan ve alet yaklasma kitaplarinda belirtien pas geome usulleridir. Movement area: Hareket sahas/alani :Bir meydanda (manevra alani/sahasi ve aproniar! kapsayacak sekilde) ugaklarin kalkis,inis ve rule igin kullandiklari kisim. Radar approach: Radar yaklagmasi, radarli yaklagma. Radar identification: Radar teshisi :Temasta oldugu uagin skopta yerinin belirlenmesi islemi. Radar vectoring: Ucus bilgilerinin radardan bildirilmesi, Reporting poi Rapor noktas! :Bir ucagin bulundugu yeri bildirmesine esas olacak cografi mevki. Runway visual range: Pist gériis mesafesi :Kalkig ve inig yéniinde, pistin veya onu belirten isiktarin veya igaretierin, inigteki pilotianin ortalama géz diizeyine karsilik gelen bir ykseklikte kendi merkez hattindaki 6zel noktanin Uzerinde bir yerden gériilebildigi azami uzaklik. Threshold: Pist esigi :Pistin basinda inis yapilan béliim. Touchdown: Oturma noktas! :Pist basindan 500-750 fit igerde bulunan ve ucaklarin emniyetle tekerlek koyabilecekleri Snceden isaretlenmis inig noktas! Track: iz :Havada herhangi bir yénde ucan ugagin yer yiizeyindeki izdiigiimii, Ugus yolu, rota. VER flight: Gérerek ucus. Visual meteorological conditions: Gérerek meteoroloji sartlari :Tavan, bulutlardan olan uzaklik ve gérlis olarak agiklanan meteorolojik sartlarin, gérerek meteorolojik sartiar olarak belirlenmis minimumiara esit olmasidir.1.4 KISALTMALAR Genel olarak kullanilan ugus sartlari, hava sahasi, kolayliklar, zaman ve diger tum konularla ilgili hava trafik kisaltmalart agaQidaki tablolarda aciklanmistir. KISALTMA | ANLAM = ‘| [AIA _| Airsto-Air—Havadan havaya a | AAL Above Aerodrome Level-Meydandan Olan Yilkseklik | ABM | Abeam-Ucaklarin Uzunluk Eksenine Dik Olan Istikamet | AC |_Altocumulus-Aitokumilis ACC |_Area Control Centre or Area Control - Saha Kontrol Merkezi veya Saha Kontrol ACFT_ Aireraft — Ugak | ‘ACN ‘Aircraft Classification Number ~ Ucak Siniflandirma Numarasi | [AD _| Aerodrome-Hava stant | ADF ~ | Automatic Direction Finding Equipment ~ Otomatik Yon Bulma Cihazi (ADIZ_ Air Defence Identification Zone — Have Savunma Tanitma Bélgesi_ | |_ADNC Air Defence Notification Center ~ Hava Savunma Bildirim Merkezi | i | [aris |_ Altitude Advisory Route ~ Tavsiyeli Yo! _ After — Sonra_ as Aeronautical Fixed TTelecommunication Network — Sabit Havacilik Haberlesme Sebekesi Ait-to-Ground—Havadan yere _ _ | ‘Aerodromes, Ground Aids and Air Routes - Hava Alani, Hava Yollan ve Yer Yardimeilan ‘Above Ground Level Arazi Seviyesinden Olan Yikseklik “| ‘Aeronautical Information Circular — Havacilk Enformasyon (bigger) Genelgesi_ ‘Aeronautical Information Publication — Havacilik Enformasyon (bigiler) Yayinian_ ri Dazen ve Denetim ‘Aeronautical Information Regulation and Control — Havacilk Bi Air-Report-Ucus Esnasinda Verilen Hava Raporu _ nautical Information Services — — Havacilik Enformasyon Hi Hizmetien “Altn —__|_ Alternate ~ - Yedek oe [AOC _| Air Operation Centre ~ Hava Harekat Merkezi (HKHM) oo Ap | Airport - Hava Liman fo APP 7 Approach Control Unit or Approach Contol- Yaklagma Kontrol Unitesi veya "Yaklagma ‘Aprx ‘Approximate, Approximately ~ Tahmini, Tahminen __ i Meteorological Code) ~ Bélgese! Hava’ Tahini lyuksekrizgarvesicaklik ForecastUpperWindandTemperatureatSpecifiedPointsBelinoktalardak) Arrival — Varig a - = Aerodrome Reference Point- Hava alam referans noktas!____ ‘Accelerate-Stop Distance Available ~ Hizianip Durmaya Yetecek Pist Mesafesi MevcutAsphalt - Asfalt rt Surveillance Radar - Meydan Arama Radant ‘Actual Time of Arrival ~ Gercek Varig Zamant “| Actual Time of Departure — Gergek or Zaman Air Traffic Flow Management ~ Hava Trafik Akist Yénetimi [Ba Breaking ‘Aaton = Frenleme es Z | Ben Beacon (Aeronautical Ground Light) ~ Havacilk Yer Isit _ Bary Boundary - Sinir tf 7 Bkn Broken - 5/8 — 7/8 arasi bulutluluk # Bw | Below — Altinda i _ z Brg___| Bearing ~Kerteriz Peete Btn “Between—Arasinda c | Celcius, °C (centigrade) - Selsiyus (santigrat derece) | Calibrate, Calibrated - Kalibre veya Kalibre Edilmis ‘Combined Air Operation Center — Bilestirimig Hava Harekat Merkezi | Calibrated Air Speed — Dizeltilmis Hava Surati Clear Air Turbulence ~ Acik Hava Turbilanst Category - Kategori, Siniflandirma | Celing And Visibiity OK ~ Meteorol Tavan ve Goris Elves Olmas hal cow —_| Counter Clock Wise ~ Saat ibresinin Aksi Yénunde EAC ca ctm | co imb ch Channel-Kanal ee “chg_ Change ~ Dedisikik ae ee civ —SwikMill, DeveteAt cl Centerline - Merkez hatt (pist merkez ekseni) chr Clear or Clear to... Or clearance — Agik veya...’ye agik i a [otsa “Closed - Kapalt : i He cm Centimeter—Santimetre mpl Completed or Complete - Tamamianmis veya Tamam | 4.9| DETRESFA Distress Phase =Tehlike Hali Cancel or Cancelled ~ Iptal veya Iptal Edilmis Communication ~ Haberlesme_ - Condition ~ Durum, Sart |_Concrete - Beton Continuous-Devamh Construction or Constructed ~ Bina, Ingaat |_ Continue or Continued - Devam veya Devam Eden Change Over Point Degisthme Noktas (ugak alcisinin baska birIstasyona ayartanma noktas!) Command Post Exercise - Kontrol Amagli Sanal Egitim | Clockwise - Saat Ibresi Yéniinde DIF |_ Direction Finding — istikamet Bulucu _ : om jicator - Oturma Noktast Géster DH [ H Kg oo | Dist __| Distance-Mesafe ee | Dia _Delay or Delayed ~ Gecikme ae on DLAM . | DME Distance Measuring Equipment - Mesafe Oleme Cihazi ue Ong _Danger or Dangerous — Tehlike veya Tehlikeli a Department of Defence Depth ~ Derinlik Dead Reckoning - + Hesabi Seyrisefer | During—Esnasinda _Date Time Group ~ Tarih Saat Grubu : Duplication — Ikinci Kere (Mikerrer) Duration - Stire, Stirekiilik sppler VOR — Doppler VOR ee = Dx _| Duplex - Ayn: Anda Alma Génderme ee [EAT _ Expected Approach Time ~ Muhteme! Yaklasma Zaman! Panini EANPG European Air Navigation Planning Group — Avrupa Hava Seyrllsefer Planlama GrubuError — Hata _Estimated Elapsed Time - Tahminen gegecek zaman Expected Further Clearance Time - Tahmit 7 Elevation — Rakim, Irtfa 7 | | vil Aviation Conference — Avrupa Sivil Havacilik Konferanst a talimat verme zamani _Emergency - Olaganiisti Durum _ Engine - Motor En- route Equipment - Gi _|_Emergency Safe Altitude -Emercensi Emniyet Itifa Estimated ~ Bell bir noktay! veya hududu tahini 9669 m Tahmini |_Et Cetera (and the rest; and so forth) Vesaire (vs) Estimated Time of Departure ~ Tahmini kalkig zamant _ Fig zamant | exer | Exercises or to Exercise or Exercising — Tatbikat, Tatbikat yapma, tatbikat | Exp |_Expect or Expected or Expecting - Bekleme, Beklenen veya Bekleyis _Exta Extend or Extending — Uzatma veya uzatiimig FAA Federal Aviation Administration - Amerika Birlesik Devietleri Te | Facilities — Kolayhklar a FAC Final Approach Course -Son Yaklagma Hath | FAF Final Approach Fix - Son Yakiagma Noktast FAR Federal Aviation Regulation - Amerikan Havacilik Dairesi Diizenlemeleri_ [Fic Flight Information Centre -Ucus Bilgi Merkezi FIH Flight Information Handbook — Ucug Bilgi El Kitab = FIR |_Flight Information Region — Ucus Bilgi Bélgesi | [Fis____| Flight information Service - Ugus Bilgi Hizmeti (Servi =) Flight Level - Ugug Seviyesi_ : e Flight Information Publication -Ucug Bilgi Yay) Flight - Ugus Final Approach-Son Yaklagma ae Forward Operation Base — lleri Harekat Ussti Foreign Object Damage ~ Yabanci Madde Hasari | Forward Operation Location - lleri Harekat Bélgesi _ a Filed Flight Plan — Doldurulmug Ugus Plant ao _ Feet Per Minute ~ Dakikada feet Frequency — Frekans Full Stop Landing - Tam inis _ ] First - BirinciGreenwich Ni Ground Speed — Yer Sirati_ |_ Glide Slope Intercept Point - Stizilme Agisini Kesig Noktast Feet (dimensional unit) ~ Feet (6Igui birimi) | Flexible Use of Airspace — Hava Sahasinin Esnek Kullanim “Ground-to-Air—YerdenHavaya "Ground-to- Air and Ai Ground Controlled Approach - Y. General-Genel Glider — Planér, Motorsuz Ugak Tim Yerden-Havaya ve Havadan-Yere Kontrollii Yaklagr reenwich Saati Ground - Y ae |_ Ground Check - Yer kontrola | Glide Path - Suziilig yolu \_Hours - Saat vice available during hours of scheduled operations ~ Calistra saatlerinde saianan hizmet_ Initial Approach Chart — Ik Yaklasma Haritasi (plani) Initial Approach Fix - Ik Yi Ea [as Indicated air Speed IganiHava Surat = 7 1BN _ Identification Beacon — Tanitma Beacon't - : ic m Ara Yaklasma Hatt: = | ICAO __| International Civil Aviation Organization — Uluslararasi Sivil Havacilik Teskilat DE —_ e f 7 a) IFATCA __| international Federation Air Traffic Controllers ‘AssocatonLusiarasi Hava Trafk Konvloen Biri | FF Identification Friend/Foe — Dost veya Diigman Tani _ 1FR___| instrument Flight Rules - Aletle Ucus Kurallart : _ ALS. Instrument Landing System ~ Aletle Inig Sistemi . _ ™ Inner Marker ~ Ig Mi : = — imc Instrument Meteorological Conditions ~ Aletle Ucus Meteorolojik SartiantImt LINA Initial Approach ~ Ik Yaklagmma - Inbal Inbound ~Gelig___ Se LINCERFA | Uncertainty Phase ~ Suphe Hali Info Information- Bilgi = | Incp __|_ inoperative — Galigmiyor, Yirrurlukte degil Immediate or Immediately - Hemen veya Derhal In Progress - Gelismekte "Intemational Standard Atmosphere — Ulusiararasi Standart Atmoster | tion Association - Misterek Havacilik Teskilat | Kuralla KN Knots (FAA) - Saatte Deniz Mili (FAA) KT |_Knots (ICAO) - Saatte Deniz Mili (ICAO) ee L _Left (Runway Identification) - Sol (Pist Tanitmas!) __| fate | Locator (see LM, LO) ~ Belirey _ Lat Latitude -Enlem = = Lb Pounds (weight) - Libre (agirik éiclisU) _ | Loa Lowest Coverage Altitude ~ Asgari Kaplama Irtifas! LON Load Classification Number ~ Yiik Siniflandirma Numarast LDA __| Localizer Type Directional Aids -IstikametYen Bilgisi Saglayici Seyrsefer KolayiSi Ldg Landing - Inis __| LF |_Low Frequency- Algak Frekans (30-300 khz arasi) e Lot | Light or Lighting ~Isik veya Igiklandirma ee | Lota Lighted - Isiklandiriimis ee ee eee ee | Liz__| Localizer (IGAQ) ~ Localizer (ICAQ)_ Lim |_Locater, Middle ~ Orta Belirleyici - LMM Compass Locator at Middle Marker ~ Orta i) LMT | Local Mean Time -Yerel Saat___ os Lo |_Locater, outer ~ Dig Locator ee Loc Localizer (FAA) ~ Localizer (FAA) Lom Compass Locator at Outer Marker ~ Dig Markirda Kompas Lot Long Longitude - Boylam - a LORAN Long Range Ai Navigation System - Uzun Mesafe Hava Seyrlisefer Sistemi_ Los Line Of Sight - Gérlg Hatt (Ufuk Cizgisi)acre eee LRG Long Range ~ Uzun Mesafe Ltd Limited ~ Siri | M Metres ~ Metre MAA Maximum Authorised Altitude ~ Musaade Edilen AzamiIrtifa | Mag Magnetic - Manyetik Maint Maintenance ~ Bakim MAP | Aeronautical Maps and Charts ~ Havacilik Haritalari ve Plantart |oapt |_ Missed Approach Point ~ Pas Geeme Noktasi | Max Maximum — En Gok MDA Minimum Descent Altitude ~ Asgari Alcalma Irtifast | MEA | Minimum En-route Altitude — Asgari Yo! Irtifast |_Met Meteorological or Meteorology ~ Meteorolojk veya Meteoroloji | METAR Aviation Routine Weather Report - Periyodik Hava Raporu ME |_Medium Frequency ~ Orta Frekans (300 - 3.000 khz arasi) MHA Minimum Holding Altitude - Minimum Bekleme Irtifast MHz Megahertz ~ Megahertz _Mil |_Military-Askeri ie Min {imnutee Dakar MIVAC __ Minimum IFR Vectoring Altitude Chart - Minimum IFR Yénlendirme Irtifa Haritast MKR____ Marker Radio Beacon ~ Marker Radyo Beacon Seat MLS __ Microwave Landing System — Mikrodalga inis Sistemi . MM __ Middle Marker ~ Orta Marker eee Mam | eee = Moca |_ Minimum Obstruction Clearance Altitude — Asgari Mania MPH Statute Miles Per Hour — Saatte Kara Mii MRA __ Minimum Reception Altitude ~ Asgari Alis (Kullanma) Irifast MRG | Medium Range -OrtaMesafe MRVAC Minimum Radar Vector Altitude Chart ~ Minimum Radar Vektorlrtfa Hantas! MSA Minimum Sector Altitude — Minimum Sektor Irtifasi Msg __ Message - Mesaj MSL |_ Mean Sea Level - Deniz Seviyesinde MTI Moving Target Indicator ~ Hareketli Hedef Gostericisi MTCA |_Miltary Terminal Control Area Asker! Terminal Kontrol Sahast MTU | Metric Units ~ Metrik Birimler _Mwo |_ Meteorological Watch Office-Meteoroloji Nobetei Os! N North - Kuzey LNA | Not Application or Not Authorised ~ Uygulanmaz veya Misaade Ediimez NATO North Attantic Treaty Organization ~ Kuzey Atlantk Aniagmasi Teskilat Nav __|_ Navigation ~ Seyriisefer ao NAVAID __| Air Navigation Facility ~ Hava Seyriisefer Kolaylklart NDB Non-Directional Radio Beacon — Yénlendirilmemis Radyo Beacon’!NE North-East — Kuzeydogu Night - Gece North North East - Kuzey, Kuzeydogu_ | North North West ~ Kuzey, Kuzeybati Nr | Number . a —— | _NW North West — Kuzeybat! a : Nxt Next - Sonra, Ondan Sonra, Sonraki__ |_ Obstacle Clearance Height - Mania Misaede Yuksekligi Obstacle Clearance Surface - Mania Klerans Yiizeyi On The Job Training - Gorev Bap Et |_Outer Marker — Dis Marker _ [Opn _ Open — Acik . — LOpr_ Operator / operate / operative / operating | operational — isletici, calismaya hazir Ops Operations — Galigma OR |_On Request — istek Uzerine | Orb, ___ Orbit - Dairevi Ucus ca P... | Ltp Prohibited (Area) - LTP - Yasak (Bolge) PANS Procedures for Air| _ PAPI PAR on |_Pari Parallel Paralel__ oe |_PCN Pavement Classification Number — Kaplama | Sinilandirma Numarast | Perm Permanent - Devamlt —__| PJE . | PLA PNG POB “Persons on Board—Usaktaki $ahislar ed Poc Point of Contact - Temas Noktasi | PPI — PPR Psgr Passenger — Yolcu Z Psn Position - DurumPTN Procedure/Penetration Turn ~ Kaide Dénuisi QDM —_|_ Magnetic Heading-Many QRA __|_ Quick Reaction Aircraft ~ Ani Reaksiyon Ugaklari : | RAPCON Radar Approach Control — Radarli Kontrollii Yaklasma Ref Reference to... — Referans | | REP Report or Reporting or Reporting Point - Rapor Noktasi, Rapor | Req | Request or Requested ~ Istek veya Istenen | RE Radio Frequency - Radyo Frekansi | RMI Radio Magnetic Indicator - Manyetik Radyo Géstergesi |_Rmk Remark — Dilgiince,isaret L_RNG _Radio Range - Radyo Menzi | ROC |_ Rate of Climb ~ Tirmanma Derecesi | RRP Runway Reference Point Pist Referans Noktast _RSU____|_ Runway Supervisor Unit Pist Basi Nobetci Subay: ____ Runway —Pist_ Search and "Standard Instrument Departure — Standart Alet Tirmanma Paterni _Seleatve Identication Feature - Segimis Teshis Klay _ | |_ Standart Operational Procedures — Standart Harekét Usulleri a | Surveillance Radar Approach - Arama Radar! Yaklasmasi | ary ‘Tali Arama Radari_ Transition Altitude - Intikal Irtifasi as | Terminal Aerodrome Forecast |_True Airspeed — Haktki Hava Stirati |_Taxiing or Taxi - Ugagin Yerde Rule Yapmasi veya Taksi Meydan Tahmini | | Technical Bulletin - Teknik Bulten ae - | Threshold Crossing Height — Pist Bagini Katedis Irtifa: ee | Time Changed Technical Order - Zamana Bagi Touch Down Zon turma Noktas! Touch Down Zone Elevation - Oturma NoktasiItfasi Terminal Instrument Procedure ~ Terminal Sahasi Aletli Ugus Usilleri Threshold — Pist Esigi/Pist BasiTw “Taxiway -Taksi You TW Taxiway-Link - Taksi Yolu Baglantsi | 1. Transmitter — Verici a a Txt Text — Metin (mesajin metni) — Typ ‘Type (Type of Aircraft) ~ Tip, Cins (ugak tipi) vac Upper Area Control Centre ~ Yuksek Saha Kontrol Merkezi : AR Upper Air Route - Yuksek Seviye Hava Yolu | UDF Utra High Frequency Direction Finding Station — Ura YUksek Frekans Yo! Bulma Istasyonu I Until Further Notice — ikinei bir Uyariya Kadar | Ultra High-Frequency — Ultra(Pek) Yuksek Frekans (300-3.000 Mhz) Upper Information Centre — Yaksek Ucus Seviyesi Bilgi Merkezi =| Upper Flight Information Region ~ Yuksek Ucus Seviye Bilgi Bélgesi =| Unlimited - Sinursiz _ | Unreliable - Givenilmez Unserviceable - Hizmet Verilemez _ : — | Upper Control Area - Yiiksek Ugus Seviye Kontrol Sahasi Co-ordinated Universal Time ~ Duzenlenmig Uluslar Aras _ Visual Approach and Landing Chart rerek Yaklagma ve | Ini Haritasi Variation - Sapma, Manyetik Se Visual Approach Slope Indicator System — lik St izulme Agist Veren Gorerek Yakiagma Sistemi Visual Descent Point ~Gérerek Alcalma Noktas! a | Vertical - Dikey : ee Visual Flight Rules ~ Gérerek Ugus Kurallart _| Very High Frequency — Gok Yuksek Frekans (30- )-300 mhz) _ Ee _| By Way Of - Yoluyla Very Important Person ~ Gok Onemli Visibility - Goris, Goris Mesafesivac VOLMET Visual Meteorological Conditions — Meteorolojik Sartiarin Gérige MUsait Bulunmasi Meteorological Information for Aircraft In Flight ~ Havadaki Ucaklara Verilen Meteorolojik Bilgi nal R _VOR and TACAN combination — Esle: Variable-Degisken Vertical Velocity - Dikey Surat. _ ; | Vertical Take-Off and Landing ~ Dikey Kalkig ve Inig _World Aeronautical Chart — Dunya Havacilik Haritasi (ICAO 1/1.000.000) _| Wind Direction Indicator — Rizgar Yén Gostergesi _ iddetli Rizgar Kirilmast < | Westher—Hava, Hava Durumy = | Xmtr __| Transmitter—Verici ee : Xs. _| Atmospheres — Atmosferik (atmosferik parazit) ee Yd Yards ~ Yarda (3 feet=0.9144 metre) a : Zz 7 " Co-ordinated Universal Time — Dizenlenmis Uluslar Aras! ZamanHTK Unite Cagn Adiart Unite gagri adian, karisikliklari engellemek amactyla Unitenin iginde bulundugu meydanin adiyla birlikte kullanilir. ATC (Air Traffic Control) initeleri cari adiari verilen hizmetin niteligine gére, asagidaki tabloda belirtldigi gibi siniflandiriir. __UNIT/ SERVICE ‘Approach control | App. control radar ar rol radar depz ‘Apron controlmanagement servi | Area conirol center Clearance deliveryRadyo kontrolunun sonucu agsagida belirtildigi gibi ifade edilir. Anlasilabilirlik Olgegi (Derece) Antami 7 Analagilmiyor — Unreadable 2 ~ | Zaman zaman anlasiliyor — Readable now and then / 7 i Gilglikle anlasillyor — Readable but with difficulty i 4 Anlasiliyor — Readable 5 Gok giizel anlasiliyor - Perfectly readable Ornek : AKREP 835, CIGLI TOWER, READ YOU THREE or READABILITY THREE, BACKGROUND WHISTLE SPAR 12, MERZIFON TOWER, LOUD AND CLEAR* **LOUD AND CLEAR” FAA kullanimi olup “READ YOU FIVE” ile ayn! anlamdadrr.2.10 METEOROLOVJIK TERIMLER HTK hizmetleri yiiriitiliirken uguculara meteorolojik durumia ilgili bilgiler de sik sik aktarilir. Bu bilgileri aktarirken telsiz muhaberesinde asadida verilen terimler kullanilir RUZGAR - WIND CROSSWIND Yan riizgar TAILWIND. Arka rizgar : CALM Sakin rizgar Gusts Hamleli rizgar VISIBILITY - GORUS CAVOK (Kav-0-4 “Ceiling and Visibility O.K" Tavan ve Gérlis uygun 1000 m altinda) Pus (Kuru) DUST Toz 2 KAPALILIK - SKY CONDITION ‘SKY CLEAR ‘Sema agik |FEW —__|Semaazbulutlu(1/8) | SCATTERED (SCT) Sema parcali az bulutlu (4/8'e kadar) [BROKEN (BKN) ‘Sema parcalt cok bulutlu (5/8 - 7/8 arasi) OVERCAST (OVC) ‘Sema kapali (8/8) YAGIS - PRECIPITATION RAIN 5 DRIZZLE SHOWER ‘Saganak a THUNDERSTORM Oraj _ HAIL (te SNOW | Kar Z ‘SLEET | Sulu yagan kar _ BLOWING SNOW Kar tipisi PiST DURUMU — RUNWAY CONDITION WET islak DAMP Pist yizeyinin nem dolayist ile renk degistimesi | WATER PATCHES | Pist islak ve gOzle gOrilebilr su birkintileri mevcut FLOODED 7 Pistin tamami su altinda —_ DRYSNOW —_| Sikistiridigunda yapigmayan kuru kar WET SNOW __| Sikistiriidiginda SLUSH ____|Yerde sulu kar : coe Buz DIGER TERIMLER ICING = = LIGHTING — SUN RISE / SET _ TWILIGHT - [RIME ICING | Kaba buzianma CLEARICING effaf buzianmaBOLUM-1 INGILIZCE HAVA TRAFIK KONUSMALARINDA KULLANILAN TEMEL KAVRAMLAR 1. TEMEL KAVRAMLAR: TEMEL KAVRAM: ACKNOWLEDGE / AFFIRMATIVE Aly x) NEGATIVE CORRECTION GO AHEAD HOW DO YOU HEAR/READ? LOUD AND CLEAR UNREADABLE READABLE | SAY AGAIN OVER ANLAMI: Let me know that you have received and understood this message. Verilen mesajin alindigini ve anlasildigini mesaji tekrar ederek bildir. Yes or permission granted. Evet veya isteginiz kabul edildi No or permission not granted. Hayir veya isteginiz kabul edilmedi | made a mistake in this transmission. The correct information is ... Verdigim talimatta yanlishik oldu. Dizeltiyorum, dOGrusu ...... ee Proceed with your message. Talimatiniza devam edin. How well are my transmitter and your receiver working? Beni nasil duyuyorsunuz (Radyo kontrol)? Your transmission is clear. (> vee) Gizel duyuyorum. Radyo gizel Your transmission is not clear. Radyo iyi duyulmuyor. iyi degil | hear your transmission clearly Radyo guzel. | will repeat what | said Soylediklerimi tekrar edecegim. My transmission is ended and | expect a response from you. Benim talimatlarim sona erdi, sizin talimatinizi bekliyorum.OUT READ BACK —RESGER— SPEAK SLOWER STAND BY THAT IS CORRECT VERIFY WILCO SAY AGAIN My transmission is ended and no response is expected. Talimatlarim sona erdi ve sizden bir cevap beklemiyorum. Read all of this message back to me exactly as you have received it after | say over. Vermis oldugum talimati aynen tekrar ediniz. | have received the transmission. Talimatinizi anladim. Say your words more slowly. Daha yavag konugunuz. Wait. Beklemede kaliniz. What you say is correct. Vermis oldugunuz talimat dogru. Séyledikleriniz dogru. Check and tell me whether this information is correct or not. Tekrar kontrol ettikten sona bana vermis oldugunuz talimatin dogru olup olmadigini séyleyiniz. Your message was received and understood and | will comply. Verdiginiz talimatlari aldim = ve —anladim, uygulayacagim. Repeat what you said Verdigim talimati tekrar ediniz.