03:04-03
Edigdo 1 pb.
EDC para unidades de injegao
Pesquisa de defeitos
© sean CW AB 1938.03 indice
Indice
Pesquisa de defeitos com Get 3
lampada de diagnéstico Entrevista com o motorista 4
Cosigos de faa ond
Esquema el6ticO nse nvonon 4
Fats que nto produzem c6digo de fal..4
Visualizar e6iyos de falha 5
Appar ebdigos de faba en 8
Lista de codigos de falha ceovceeenevennennnntnnetuns nse 7
Codigos de falha sestnanainanninnsnsonaneente 8
Conexées da unidade de comando:
Esquemas etétricos Geral .
Esquemas de circuitos de corrente,
caminhao (camido) 35
Rquemas decircutos de coremte,
‘Onibus (autocarra) 4s
Localizag&o dos componentes —_Localizagio de components,
elétricos caminhiio (camigo) 33
Localizagio de eomponentes no motor. 34,44
Localizagéo de componentes,
Bnibus (aUtOCAFO) ron 83
Falhas que nao produzem cédigo_...
de falha
Verificagéio do funcionamento
2 © soane CV 81908 Geral
Pesquisa de defeitos
* Os textos dos cédigos de falha foram recolhides diretamente do programa
PC Scania Diagnos e sto aqui reproduzidos na sua forma original, para cleitos de
racionalizagao,
* Nos textos dos cédigos de falha hd sugestdes para solucionar cada falha,
+ Os textos dos cédigos de falha terminam com referéncias para os esquemas de cit-
cuito de corrente que se encontram em capitulo prprio neste caderno. Ai encon-
tard também figuras que mostram onde os componentes elétricos esto colocados.
* Nos diagramas de conexao e de circuito no Grupo 16 do Manual de Manutencao
séo apresentadas informacdes mais detalhadas sobre como o sistema EDC est
igado aos demais sistemas elétricos do veiculo. 4 informacao sobre 0s diversos
componentes elétricos do sistema EDC encontra-se na segao Componentes Ele
0s submetido 20 Grupo 16. Af encontraré também uma descrigio resumida da ins-
pegio e troca de cada componente,
* As falhas que no provocam a formagdo de cOdigo de faha encontram-se na segio,
Falhas que nao produzem eddigos de fatha, neste caderno.
0304.03 po ° Scania cv 48 1098 3 Pesquisa de defeitos
Entrevista com o motorista
Comece a pesquisa de defeitos com uma entre-
vista com 0 motorista, Tente obler uma idéia
nftida do problema. Informe-se sobre:
+ Sintomas da falha
+ Em que contigs 2 falha ecorren
+ Com que freqiéncia a falha ocorren
+ Sea limpada de adverténeia cendeu
+ Sea Mimpada de adverténcia apagou por si
mesma
+ Seo motorista apagou os cédigos de falha
Cédigos de falha
Busgue todos os cédigos de falha que se
‘encontram registrados, Compare-os € lente
tirar uma conelusio sobre possiveis causas,
antes de tomar quaisquer outras providéncias.
(Os eédigos de falha estio armazenados pela
‘otdem por que foram registrados.
© scana Cv AB 1998
Esquemas elétricos
No final dos textos dos cédigos de fala bat
referéncias para circuitos de comrente. Esses
citcuitos de corremte referem-se 208 diagramas
de circuito de correate neste caderno,
(Qs diagramas para caminhio (camiio) ¢ para
Snibus (autocarro) sdo apresentados cada um
por si e por ordem ininterrupta, No principio de
cada segdo hé uma figura que mostra a local
zagho dos componentes.
‘A forma como o sistema EDC esté consctado 80
resto do sistema eléuico do vefculo é mostada
nos diagramas de conexao ¢ de circuito submesi-
dos 20 Grupo 16 no manual de Manutengio.
Falhas que nao produzem
cédigo de falha
Apesar da unidade de comando ter um pro-
grama avangado e "previdente” pode ovorrer
‘uma fulba que a unidade de comando no con
sign distinguir de ocorréncias posstveis em
fFuncionamento normal. Nesse ¢as0 no se
forma qualquer cédigo de filha; a Fungo de
‘monitorizagdo também tem seus limites. Na
segdo, Falhas que nfo prosuzem eduigo de
faba, hd uma tabela sobre diversas falhas. seus
sintomas e causes, Visualizar os cédigos de
falha
{A tensio deve estar conectada com a chave de
partida (arranque)
1 Aperte 0 intexruptor de diagndstico ¢ conte
‘o nimero de intermiténcias.
2. Aperte novamente 0 interruptor ¢ conte 0
‘adimero de intermiténcias. Se obtiver 0
-mesimo cédigo & porque ha apenas uma falha
‘no sistema, Caso contrério, aperte novamente
botio até obter novamente o mesmo
codigo. Anote todos 0s cédigos de falha.
‘As intermiténcias longas (I s) que aparecem pri-
‘moiro representam dezenas, As intermiténcias
‘curtas (0,3 8) que aparecem em seguida repre-
seniamy unidades.
‘O exemple a diteita simboliza 0 eédigo 25.
(Uma tinica intermiténcia muito longs (4 s) signi
fica que nio hé cédigos de falna na meméris.
103:04-08 pl
Visualizar os cédigos de talha
J Imerrupior de diagndstico
2 Lampada de diagnéstico
© Scania CV AB 1098 6 Apagar os cédigos de falha
Apagar os cédigos de falha
Depois da pesquisa ¢ reparo das falhas, os c6di-
os de falha dever ser apagados. Isso & feito a
dois niveis e esté descrito em seguida:
Como apagar os cédigos de falha
(© seguinte apaga 0s e6dligos de falha indicados
por intermiténcias da limpada de diagnéstieo,
Os eddigos vio pertnanecer em outra meméria,
aque sé € acessivel com o PC.
1 Dé a partida (0 arrangue) ¢ pare o motor
toma vez para fazer uma verificagio de
parada, Espere até que a luz de adverténcia
apague.
2 Aperte o imterruptor de diagnGstico, ¢ man-
tenha-o apertado.
3 Gire a chave de partida (arrangue) para a
posicio de condugdo e espere 3 segundos,
‘0 restabelecimento estard entde pronto.
4 Dé a partida (0 arrangue) a0 motor e verifi-
{que se 2 luz de adverténcia apaga.
5 Aperte 0 interruptor de diagnéstico. A
rmemria dos cédigos de faba deveré estar
vazia ou seja, uma Gnica intermiténcia longa.
Apagamento definitivo dos cédigos
de falha com a ajuda de PC
Coneintda a pesquisa de defeitos e 0 reparo,
deve-se apagar os c6digos de falha de maneira
definitiva, com o auxilio de Scania Diagnos e do
PC. Com o PC vocé limpa simultaneamente a
meméria de luz intermitente e a meméria da uni-
‘ade de comando.
© apagamento com PC deve ser feito na inspe-
fo de fornecimento (entrega) para assegurar
que a meméria PC esté vazis quando o veculo
¢ fornecido ao cliente.
© scans CV AB 1658
1 Inwerruptor de diagnosiico
2 Lémpada de diagnéstico
08.04-03 pb Lista de codigos de fain,
Lista de cédigos de falha
A lista seguinte & uma apresentagio conjunta
dos 26d.i0s de fala que podem ocorres. Encon-
tard nass Paginas seguintes informacio mais
detalhacda sobre cada cédigo de falha.
Codigode Causa
Falha
11 Rotagdo excessiva
12 Sensor RPM principal
13 Sensor RPM reserva
14 Sensor temp. agua
15 Sensor temp. ar admissao
16 Sensor pressdo ar admissdo
21 Comando controle cruzeiro
22 Contatos pedal do freio
24 Pedal acelerador / freio
25 Sensor pedal acelerador
26 inal de velocidade
33 Tensdo de bateria
43 Comunicagéio CAN
51 Unidade injetora 1
52. Unidade injetora 2
53 Unidade injetora 3
54 Unidade injetora 4
55 Unidade injetora 5
56 Unidade injetora 6
61 Verificagéio de parada
64 Rele de alimentagao
81 Unidade de comando
82 Verificagdo de parada
83 Unidade de comando
97 Verificar tacografo
ee04-03 ® scan CV AB 1908 Lista de cédigos de falna
Codigo de falha 11
Rotagao excessiva
Faiha
Pelo menos um dos sinais de rotagio do motor
indicou mais do que 3.000 r/min.
Causa
A unidade de comando detectou que a freqiién-
‘cia era demasiado alta, pelo menos em um dos
sinais que entram no pino At © A2.
‘Comentarios
(0 sinal proveniente do sensor de rotaydo prin-
‘cipal ou do sensor de rotagio de reserva mos-
‘ou mais que 3.000 min. As unidades de
injegdo (motor) fecham até ambos os sinais de
qolagao serem inferiores @ 3.000 r/min. Ap6s
isso. 0 motor funciona normalment.
0 cédigo de falha é produzido por redugio de
marcha errada, A falha pode também ser pro-
‘vooada por irregularidade do sinal de rotagdo.
Providéncia
Jaspecione o sensor de rotagao, conectores ©
‘cabos.
Circuito de corrente, caminhio (camido):
37,40
Cireuito de corrente, 6nibus (autocarro}:
37,40
a © scana cv 8 008 (03:04-05 pt Codigo de falha 12
Sensor de rotacao principal
Falha
Sinal incorreto proveniente do sensor de rota-
440 principal (volante do motor). A formasio
do cddigo de fatha pode ter quatro causas:
1 Auséncia de sinal do sensor de rotagio
principal.
2 O sinal proveniente do sensor de rotacSo
principal mostrou altecagdes absurdas de
otagdo do motor, de impulso para
impulso,
3 O sina! proveniente do sensor de rotagao
Principal oscilou um certo nimero de
‘vezes enre sinal incorratoe sinal coreto,
4 Os sinais de rotagdo do sensor principal
(wolante do motor) ¢ do sensor de reserva
(engrenagem da drvore de comando
(cames)) deram informagio contraditéria
sobre em que ponto do ciclo de operagio o
motor se encontrava,
Causa
1 Auséacia de sinal pare © pino Al.
2. A freqiiéncia do sinal para o pino Al era
demasiado irregular.
3 0 sinal para 0 pino A1 oseilou entre cor-
reto ¢ incorreto.
4 Incorregdio de fase entre os sinais para os
pinos Ale A2,
Comentarios
Enquanto @ falha estiver ativa o torque do
‘motor fica limitado. Assim que a falha cessar,
‘© motor funciona normalmente.
‘Se 03 cabos do sensor estiverem conectados
incorretamente, produz-se um cédigo de erro.
(Cabos trocados produzem sinal de polaridade
invertida
‘A falha pode ser causada por distancia incor
rela entre © sensor € 0 volante do motor.
03:04-03 pb
Lista de cédigos de falha
Se 0 cédigo de falha 13 ocerrer simultanea~
mente, quet dizer, se ambos os sensores de
rolagio estiverem defeituosos, o mover deslis.
$0 08 sensores de rotagio no estiverem de
scordo sobre em que ponte do ciclo de opera
do o motor se encontra, a unidade de comando
obedece a0 sensor de rotagio principal. Se o
motor estiver 2 funcionar, o torque do motor é
limitado. Se afalha for descoberta durante w
tentative de partida (arrangue), 0 motor nio
chega nunca a comegar a funcionar. O cédigo
de falhs 13 aparece simultaneamente,
Se a engrenagem da distribuigio do motor esti-
Yer montada incorretamente, produz-se 0
céigo de falha.
Providéncia
Inspecione 0 sensor de rotagdo, conectores &
cabos.
Verifique se ha algum defeito na engrenagem
da distribuigo do motor, p. ex. folga
Circuito de corrente, caminhio (camiéo):
37,40
Circuito de corrente, 6nibus (autocarra):
37,40
® scans cv AB 1998 9 Lista de cédigos de falha
Cédigo de falha 13
Sensor de rotagao de reserva
Falha
‘inal incorreto do sensor de rotagio de reserva
(engrenagem da srvore de comando (cames)).
© ebdigo de Salha pode ter sido causado por
‘quatro razdes diferentes:
1 Auséneia de sinal do sensor de rotago de
reserva.
2 Osinal proveniente do sensor de rotagio de
reserva mostrou alteragbes absurdas de rota-
‘Go do motor, de imapalso para impulso.
3 © sinal proveniente do sensor de sotaczo,
de reserva oscilou um certo mimero de
vezes enire sinal incorreto sinal correto.
4 Os sinais de rotagio do sensor principal
{(Wolante do motor) ¢ do sensor de reserva
(engrenagem da érvore de comando
(cames)) deram informagio contraditéria
sobre em que ponto do ciclo de operagio 0
‘motor se encontrava,
Causa
1 Auséncia de sinal para 0 pino A2.
2 A freqiiéncia do sinal para o pino A2 era
demasiado istegular.
3 O sinal para o pino A2 oscilow entre cor-
roto ¢ incorreto.
4 Incorregiio de fase entre os sinais para os
pinos Al ¢ A2.
Comentérios
Enquanto a falha estiver ativa, o torque do
motor fica limitado. Assim que 2 faiha cessar,
‘0 motor funciona normalmente.
‘Se oscabos do sensor estiverem conectados
incorretamente, produz-se um cédigo de erro.
‘Cabos trocados produzem sinal de polaridade
invertida,
© sean cv as 1998
‘A falha pode ser causada por distancia incor
reta entre o sensor e a engrenagem da drvore de
comando (cames).
Se 0 c6digo de fatha 12 ovorrer simltanea-
mente, quer dizer, se ambos 0s seasores de
rotagao estiverem defeituosos, 0 motor desliga.
Se 0s sensores de rotagdo no estiverem de
‘acordo sobre em que ponto do ciclo de opera~
‘sao o motor se encontra, a unidade de comando
‘obedece ao sensor de rotagao principal. Se 0
‘motor estiver a funcionar, © torque do motor €
limitado, Se a falha for descoberta durante a
tentativa de partida (arrangue), 0 molar n80
‘chega nunca a comegar a funcionar. O c6digo
de falha 12 aparece simultaneamente.
Se a engrenagem da distribuigdo do motor est-
ver montada incorretamente, produ-s© 0
digo de falha.
Providéncia
Inspecione o sensor de rotagio, conectores &
ccabos,
Veritique se ha algum defeito na engrenagem
Ga distribuigdo do motor, ex. folga.
Circuito de corrente, eaminhio (camido):
37,40
Circuito de corrente, Onibus (autocarro):
37,40
03.0408 po Codigo de falha 14
Sensor de temperatura de
retrigerante
Falha
Sinal absurdo do sensor de temperatura de
refrigerante,
Causa
‘Tensio demasiado baixa ou demasiado alta
entre os pinos A22 AS da unidade de
comando.
Comentarios
A teasio estava inferior a 0,49 V (acima de
130 “Cou superior a 4,62 V (abaixo de ~
40°C).
Sc a tensko estiver fora da toleréncia permitica,
4 unidade de comando usa uma temperatura
ré-programada (40°C),
‘Enquanto e falha estiver ativa o motor teré pior
ccarateristicas de arranque a frio, a rotagio de
‘marcha Jena (ralenti) aumenta para 600 r/min,
sendo impossivel ajusté-ta,
Providéncia
Inspecione o sensor de temperatura, conectores
e cabos,
Circuito de corrente, caminhiio (camido): 29
Cireuito de corrente, 6nibus {autocarro): 29
(93:04-03 pb
Cédigo de falha 15
‘Sensor de temperatura do ar de
admissao
Falha
‘Sinal absordo do sensor de temperatura do ar
de admissio,
Causa
‘Tensio demasiado baixa ou demasiado alta
‘entre os pinos A21 e A17 da unidade de
comando.
Comentérios
‘A tensio estava inferior a 0,49 V (acima de
130°C) ou superior a4,62 V (abaixo de -40 ‘C),
Sea tensio estiver fora da tolerdncia permitida,
«a unidade de comando usa urna temperatura
eé-programada (40 °C).
Enquanio 2 fala estiver ativa o motor reage
mals lento do que 0 normal 3 aceleracao
‘quando esta tempo frio, devido ao limitador de
fumaga (fiemo} alo ester funcionando como
seve ser
Providéncia
Inspecione o sensor de temperatura, conectores
ecabos.
Gireuito de corrente, camsinhio (camido): 33
Circuito de corrente, Snibus (autocarro): 33
© Scania Cv AB 1098 n Lista de codigos de falha
Cédigo de falha 16
Sensor de pressao do ar de
admissao
Falha
‘Sinal absurdo do sensor de pressio do ar de
admissio,
Causa
"Tenséo demasiudo baixa ou demasiado alta
‘entrando no ping A12 da unidade de comando.
Comentarios
‘A tensio estava inferior & 0,35 V (0,5 bar de
pressfo absoluta) ou superior a 4,66 V (4,0 bar
de pressio absolute)
Se @ tensio nfo estiver dentro da tolerancia
permitida, a unidade de comando usa um valor
de pressio pré-programado (1,7 bar aproxima-
damente).
© sensor de pressio do ar de admisséo detecta
‘a pressdo absoluta no coletor de admissio, quer
dizer, a pressio do ar do ambiente mais a
sobrepressio produzida pelo mrbocompressor.
Enquanto a falha estiver ativa, o torque do
motor seré limitado,
Providéncia
Inspecione o sensor do ar de admissao, conec~
tores e cabos.
Circuito de corrente, camino (cami): 34
Circuito de corrente, énibus (autocarro): 34
© sears Gv AB 1208
Cédigo de falha 21
Comando do controle de cruzeiro
Falha
‘Sinal absurde do comando do controle de cru
ero,
Causa
‘Tensio demasiado baixa ou demasiado alt
‘entre 0 pinos B8 ¢ B25, Pode iambéin haver
um nivel de tensdo proibido entre as varias fun-
oes ACC, RES, RET, ON c OFF.
Comentérios
Enquanto a fatha estiver ativa o controle de
cruzeiro, o acelerador manual e 0 ajuste da
‘march Jenta (ralenti) nfo funcionam,
A unidade de comando interpreta 0 nivel de
tenso assim:
0,67-1,03 V, ON+ACC
1,50-1,89 V, ON+RES
237-2,82 V, ON+RET
3,20-3,57 V, ON
3,57-4,40 V, OFF
© cédizo de falha & provocado por niveis de
tensilo fora de essas dreas,
Providéncia
Inspecione 0 comando, os conectores eos cabos.
Circuito de corrente, caminhio (camido): 130
Cireuito de corrente, Snibus (autocarro}: 130
93:04-08 po Lista de cédigos de falhs
Codigo de falha 22
Contatos do pedal do freio
Falha
Os contatos do pedal do freio deram sinais con-
traditérios sobre a posigao do pedal. Um dos
seanie Cv AB 198
5152 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
31
a Esquemas-elitricos
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103:04-08 pb © sais CV A8 1900 38 Esquemas eiétricos
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130
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ana. ab Falhas que nao Produzem cédigo de falhe
Sintomas Causa/Providéncia
ponent tem fala de forea de rao, {0 sensor de pod do ar de admissio esta obstruide, wa
poténcia e torque sido entio mais devagar a alieragdes de pressav dn gent
Sdimissio, ou entdo esti preso, dado comtinuamenie agen
Fr Gar de admissio insuficente. Em: consequcnen
Gist. © molar parece truco quando se camtegu o lal ds
Cabos trocados no sensor de pressdo de ar de adminsiv
fodem produzir um sinal de pressio constant, dense dos
limites extremios pernitidos
Vazamento de ar no lado de suesdo da bomba de aliments.
SH. Experimente trocar tubo ¢ vedagées, uma ves que é
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