■ Younghae Maneuvers Procedure (1/10)

0. Overall Scenario

To “S” Point

① Wind Circle

From CATA-7 ② T.A.P

③ S-Turn
■ Younghae Maneuvers Procedure (2/10)
1. Wind Drift Circle : Scenario
② Make a Wind drift circle
while flying a constant AOB(30º)
& Altitude(1,800ft MSL)

① Approach from CATA-7 South

(Descend to 1,800ft MSL & HDG 260)

③ Proceed to sea
(To enter the T.A.P’s downwind)

※ T.A.P : Turns Around a Point

UPP 17-1 T. Y. AHN

■ Younghae Maneuvers Procedure (3/10)
1. Wind Drift Circle

Ref. Point #1 : 상대산 정상

Ref. Point #2
: T-Shape Stream

※ Effect of wind during turn

UPP 17-1 T. Y. AHN
■ Younghae Maneuvers Procedure (4/10)
2. Turns Around a Point : Scenario

② Make 2 Circles
Maintain ALT & SPD
Then, Proceed to Sea

① Entry : Downwind HDG & 1,800ft MSL

Entry Condition (Circle 들어가기 전에 미리 실시)
Commencing Airwork (Circle 들어가면서 Call)

※ ① : 안정적인 자세/속도로 진입할 수 있도록 가능한 한 먼 곳에서부터 Stabilize 후 진입할 것

UPP 17-1 T. Y. AHN
■ Younghae Maneuvers Procedure (5/10)
2. Turns Around a Point : Profile

UPP 17-1 T. Y. AHN

■ Younghae Maneuvers Procedure (6/10)
2. Turns Around a Point : Visual Reference Points

UPP 17-1 T. Y. AHN

■ Younghae Maneuvers Procedure (7/10)
3. S-Turn : Scenario (바람이 해풍에 가까울 경우)

③ Climb to 2,500ft
& Proceed to “S” Point ② Make a S-Turn
Maintain ALT & SPD

① Entry : HDG 230 & 1,800ft MSL

Entry Condition (S 들어가기 전에 미리 실시)
Commencing Airwork (S 들어가면서 Call)

※ 영해에서 “S’ Point로 향하는 항적은 가능한 해안선을 따라 비행(VFR Inbound Traffic과 분리)
■ Younghae Maneuvers Procedure (8/10)
3. S-Turn : Scenario (바람이 육풍에 가까울 경우)

① Entry : HDG 050 & 1,800ft MSL ② Make a S-Turn

Entry Condition (S 들어가기 전에 미리 실시) Maintain ALT & SPD

Commencing Airwork (S 들어가면서 Call)

③ Climb to 2,500ft
& Proceed to “S” Point

※ 영해에서 “S’ Point로 향하는 항적은 가능한 해안선을 따라 비행(VFR Inbound Traffic과 분리)
■ Younghae Maneuvers Procedure (9/10)
3. S-Turn : Profile

UPP 17-1 T. Y. AHN

■ Younghae Maneuvers Procedure (10/10)
3. S-Turn : Visual Reference Points

Ref. #3
(초록옥상)
파란지붕

방파제
주차장

1,800 ft / 95 KIAS

Φ=13
13º 일 때, r ≒ 1,100m

UPP 17-1 T. Y. AHN