高雄 市 議會第 2屆第 6次定期大會

哈瑪星站
高雄市政府捷運工程局
駁二蓬萊站 業務報告
駁二大義站

港埠

高雄展覽館

籬仔內站

經貿園區站

報告人 : 吳義隆 凱旋瑞田站

日期: 106/ 11 / 02 夢時代站 前鎮之星站

凱旋中華站
 副局長 周德利 路權科科長 王然興

副局長 鍾禮榮 會計室主任 戴麗勤

總工程司 施媺嬍 資訊室主任 李國保

綜規科科長 林淼基 秘書室主任 吳獻政

工管科科長 張又仁 人事室主任 謝惠雯

系統科科長 簡聖民 政風室主任 宋克芳

1
規劃作業

工程推動

營運事項

經費籌措

未來努力方向

2
◆整體路網規劃
◆岡山路竹延伸線
◆捷運都會線(黃線)
◆捷運小港鳳鼻頭林園線規劃評估

3
 紅線、橘線、環狀輕軌
整體路網規劃
奇美延伸線
內門

湖內 都會線
茄萣 四連結 美濃

岡山路竹延伸線阿蓮
路竹 四環圈
田寮 東環圈 旗山
西環圈
南環圈 北環圈
願景：
永安 跨域延伸 為提升大眾運輸服務密度，並配
岡山
燕巢線(二期)
里港 合高雄整體發展，逐步推動綠色
彌陀
燕巢
運輸，建設捷運整體路網。
燕巢線(紫線)

梓官
橋頭 燕巢高鐵線 鹽埔
策略：
大社 九如
 建構於原有紅橘兩線、水岸輕軌
楠梓 佛光山線
右昌高鐵線
楠梓五甲線
仁武
大樹
及岡山路竹延伸線的基礎上，經
蓮潭本館線(銀線)
左營 民族高鐵線(青線)
都會線(黃線)
長治
由經濟效益與財務指標試算，評
中華雙鐵線(粉紅線)
鼓山 三民
鳥松
屏東
麟洛
定可行優先路線，逐步推動都會
前金
新興
苓雅
線、四連結、四環圈及跨域延伸
鹽埕 大寮屏東線
鳳山 線，強化都會區內聚與外引的整
鳳山本館線(藍線)
旗津線
旗津
前鎮 大寮
萬丹

竹田
體發展。
 推動之都會線(黃線)為優先路
小港 大寮林園線

小港林園線 潮州 線，將可有效凝聚灣區經貿發
林園
新園
崁頂
展，形成便捷密集之捷運路網。
高鐵
台鐵  自償性不足路線，先以公共運輸
紅線 南州

橘線
先行養量，配合周邊開發、運量
東港林園東港線
環狀輕軌
林邊 提升後再評估升級軌道系統。4
 岡山路竹延伸線
項 目 說 明
總建設經費 約303.5億元
起於捷運紅線南岡山站，止於湖內
路線概述 區臺1、臺28路口，共13.22公里。
第二階段
11.75km 執行方式 政府自辦興建
車站&機廠 8座、捷運紅線北機廠

 第一階段南岡山站～岡山車站
行政院業於105.12.27核定綜合規劃報告，
RK1~RK6 目前刻正辦理統包工程招標準備作業，
7.814km 預計106年底完成工程招標、 109年底
完工通車
 第二階段岡山車站～湖內大湖
站
行政院業於106.01.03核定可行性研究報
告，目前辦理綜合規劃暨環評及基設作
業，預計106年綜規報中央審議、 108
第一階段 年底開工、全線112年底完工通車
1.46km

5
捷運都會線(黃線)
項 目 說 明
總建設經費 匡列1454.71億元

為A行路權，人形路線，連接
亞洲新灣區、都會核心區、澄
路線概述 清湖及鳳山、五甲、前鎮等地
區，共21.2公里。

執行方式 政府自辦興建
車站&機廠 21座車站、機廠1處
計畫說明：
 優先推動都會線(黃線)建設計
畫可行性研究，有效凝聚灣區
經貿發展，形成便捷密集之捷
運路網
 轉乘站可由10站增加到19站，
核心區網格密度500公尺可到
達車站
辦理情形：
 已納入前瞻基礎建設計畫，可
行性研究報告書已於106年3月
27日、5月19日函送交通部審
查中 6
捷運小港鳳鼻頭林園
線規劃評估
計畫說明：
串連小港、大林蒲及林園生活圈
，路線北起於捷運紅線R3車站，
止於林園工業區管理處門口，共
18.7公里，設置18座車站。未來
可連結屏東大鵬灣及台鐵鎮安站
辦理情形：
為 推 動 本 計 畫 ， 交 通 部 於
105.7.19 同 意 經 費 補 助 ， 已 於
105.12.27委託專業顧問辦理規
劃評估，目前正進行期中報告
作業，積極研擬符合中央設置
標準的策略
系統及建造型式，包括輕軌(平
面及高架)、高架捷運及高架單
軌系統等方案均納入評估 7
◆環狀輕軌工程（第一階段）
◆環狀輕軌工程（第二階段）
◆岡山路竹延伸線（第一階段）
◆捷運R11永久站工程

8
輕軌工程(第一階段) 完工通車
C1-C14已於106年9月26日全線通車

維修機廠 標準站

C3 特殊站 營運路廊 9
輕軌工程(第一階段) 完工通車
C11 候車站（高架
C9 候車站 段）

參與金質獎

C12 候車站 C14 候車站

10
 輕軌工程 (第二階段)用地取得
 C14~C17路段用地多屬
台鐵局經管土地，已
辦理租用手續；並完
成地上物補償及拆遷
作業。

 C19~C32屬市有地部分，
已洽本府各權管機關
取得土地同意使用。

11
 輕軌工程(第二階段)施工進度
106.3.24正式申報開工，截至106.8.31止，整體預定施
工進度12.75%，實際施工進度12.82%。

 C14（不含）~ C17優先通車路段
 已完成C14（不含）~ C17（第1
期）細部設計作業
 目前正進行：新樂街至大公路段
新樂街至大公路管群配管施作
之鋪軌工程、大公路至北斗街間
之橋樑工程及管群施工、北斗街
至興隆路段之路基地盤改良(攪
拌椿)
 預定107年4月鋪軌完成，9月底
第一列車上線測試 大公排水橋鋼板樁打設
12
 輕軌工程(第二階段)施工進度
持續進行C17(不含)~ C37~ C1(第2、3期)細部設計作業
統包商於7月份提送機電系統（包含車輛、 供電、號
誌、 通訊、 自動收費）期末設計文件，預定11月完
成相關審查。
全線預計108年底鋪軌完成

新樂街至大公路路基夯實 大公排水橋至北斗街管群PC澆置
13
 岡山路竹延伸線（第一階段）
 基本設計
 基本設計單位：中興工程顧問股份有限公司
 基本設計階段審議：工程會於106年8月9日函復審議結果、
計畫總經費計30.2億元。
 工程招標
 預算金額：約23.3億元。
 招標方式：統包（含土建、軌道及
機電系統之設計及施工+2年營運）。
 決標原則：最有利標。
 公開閱覽期程：預計106年10月15日前完成。
 預計109年底完工通車
14
 捷運R11永久站工程
配合高雄市區鐵路地下化計畫高雄共構車站主體
結構興建時程，R11永久站工程區分為兩階段議
價及施工。
第二階段工程-
 第一階段工程- 永久車站營運
永久軌道營運 (105年7月交付
(103年12月完 捷運進場施工)
成)

15
 捷運R11永久站工程
105年7月進場施作R11站
第二階段工程，並賡續高
雄共構車站主體結構，將
配合台鐵下地期程完成永
久車站營運。
電梯電扶梯施工
捷運月台層土建水環施工
捷運機電設備安裝施工

自來水與消防管
線施工

16
◆C1~C14通車營運
◆輕軌扎根 融入生活

17
 C1~C14通車營運
營運模式

路段 C1 – C14

營運日期 106.9.26

營運時段 07：00～22：00

班距 15分鐘

發車次數（每日） 123

列車來回時間 約 74 分鐘

停靠站時間 平均約 25-30 秒

18
 C1~C14通車營運
運量變化情形 C1~C14
累計運量（人次）
營運

3,000,000
C1~C12
營運 2,669,727
2,700,000
2,444,602
2,400,000
2,116,671
2,100,000
1,787,020
1,800,000 1,651,029
C1~C8營運 1,499,520
1,500,000 1,349,532

8倍
1,231,596
1,200,000 1,066,001
888,600
900,000 710,426
C1~C4營運 591,643
600,000 445,765

300,000 165,453
149,977 193,470
181,480
383,358
302,437
210,792 4倍
98,975
28,25650,20070,448
-

19
 C1~C14通車營運
營運現況

20
 C1~C14通車營運
乘車刷卡宣導
收費前：加強宣導
網路、捷運車站
廣播、人形立牌 收費後：強力執法
捷運與輕軌車站
跑馬燈  逃票開罰：補繳
車資外，再支付
 10 月 份 起 派 遣 稽 50倍車資違約金
查員隨車開立未
刷卡勸導單  不配合查票者，
依 大 捷 法 處
1,500~7,500元罰
鍰

21
輕軌扎根 融入生活
結合親子活動，辦理輕軌
「好小子夏令營活動」，
執行輕軌乘車方式宣導，
2017年暑假(7-8月)，共舉
辦4梯次，每梯次為期三天。

每梯次都有安排<輕軌搭乘
體驗>行程，不僅專人提供
輕軌介紹解說，也安排讓
小朋友進入輕軌駕駛室拍
照留念，體驗司機員駕駛
輕軌的感覺。

22
 輕軌週邊交通及環境景觀改造規劃
都市移動新主張
 為營造舒適安全的人本
綠色運輸環境，透過友
創造都市地景美學
善的大眾運輸轉乘環境
，滿足市民出行需求。
 依車站定位訂定人本轉 通勤為主

乘環境整合策略
 C1~C14輕軌生活圈競圖
遊憩取向
活動，融入在地生活
 提出輕軌周邊人行、車
行、景觀改善建議
 藉由市府輕軌環境改造
小組討論後據以落實 重塑步行軸線與節點 營造友善人本環境

23 23
經費籌措

◆設立土開基金
◆推動沿線土地開發

24
 設立土開基金
運作機制
 102年成立「高雄市大眾捷運系統土地開發基金管理會」
迄今共計召開10次管理會。
開發及自償性經費來源
土地、房屋、契稅、
土增稅等稅收增額

租稅增額

融通效益

(TIF) 場站周邊
大眾運輸導向 土地開發
發展效益

(TOD) 收益
增額容積收入
都計變更回饋
市有地作價投資
、合作開發
25
經費來源-實施增額容積(TOD)
凹子底地區

行政院核定之環狀輕軌 內惟埤文化園
區特定區
灣子內地區

修正計畫，預估可創造
16.46億元之效益。 鼓山地區 三民區部分

「高雄環狀輕軌捷運建
設計畫實施增額容積」
都計變更案業經本市都 鹽埕地區 前金、新興、苓雅地區

委會審議通過並補辦公
開展覽。 前鎮及苓雅部分地區
崗山仔地區

配合訂定相關作業要點， 籬子內

俟都市計畫發布實施後 舊部落地區

一併公告施行。 高雄多功能
經貿園區特定區

輕軌增額容積實施範圍示意圖
(0-400公尺，400-800公尺) 臨海特定區
26
(106年都委會審決方案)
經費來源-租稅增額(TIF)收益
預計租稅增額收益
行 政 院 核 定 環 狀 輕 軌 年度
(千元)
修正計畫，規劃環狀
104 5,112
輕軌路線兩側各250公
105 6,932
尺之帶狀區域為TIF適
106 6,932
用 範 圍 ， 以 104‐133 年 107 6,932
為實施期間，預計總 108 8,782
收 益12.55億 元 ，由 市 109 19,872
府稅捐機關收取，並 110 22,952
逐年編列歲出預算， … …..
挹注土開基金。 133 65,231
合計 1,255,164
27
經費來源-紅橘線移撥土地及市府作價投資土地
面積合計 106年現值合計
年度 土 地 筆 數
(公頃) (億元)
紅橘線移撥

103 移撥捷運建設基金土地41筆 37.46 58.32

104 移撥捷運建設基金土地5筆 1.5 4.94
小計 38.96 63.26

面積合計 106年現值合計
年度 土 地 筆 數
(公頃) (億元)
前金區後金段41-4號、岡山區大寮段226-
102 2.56 7.01
16號等地號30筆
市府作價投資

岡山區大寮段232-12號、前鎮區獅甲段二
103 2.32 12.17
小段593號、鼓山區青海段272號等6筆
鳳山區竹仔腳段28號及前金區後金段土地
104 等11筆 0.89 4.10
前金區後金段53、51-7號、前鎮區鎮東段
105 82號、左營區新庄8小段88號及岡山和平段 0.67 6.34
號土地等6筆
鼓山區龍中段119-1號、楠梓區莒光2小段
106 101號及苓雅區成功段等土地8筆 1.16 9.65

小計 7.6 39.27
 推動沿線土地開發
土開基金基地土地開發現況
基地/面積 辦理進度 後續辦理
前金區公所南側 105年12月22日標售開標
已繳清地價款並於 106 年 2 月
/0.10公頃 決標3.36億元 17日完成土地變更登記

漢神百貨周邊 106年8月17日標售開標 10 月中旬完成產權移轉及貸

/1.5公頃 決標1.20億元 款金額撥繳
O4站出入口旁 106年8月15日公開招標設定
106年10月26日開標
/0.35公頃 地上權
文小61商業區 106年4月行政院核定設定地上
提報財審會審查權利金
/1.5公頃 權
鳳山文教區 106年4月內政部都委會通過變 排入106年10月6日本市都委
/0.70公頃 更為商業區 會審議細部計畫
聯合醫院旁停車場 103 年 6 月 1 日簽約 5 年，年
與交通局合作委外經營管理
/0.82公頃 權利金511萬，本局50％
富國停車場 106年3月都計變更公展，6月 續完成都市計畫變更審議程
/0.23公頃 都委會專案小組審議 序後，辦理招商
29
 推動沿線土地開發 財務 運量

捷運公司紅橘線基地開發近況
基地名稱 開發區面積 簽約對象或營業名稱 營運日期
南機廠 8.7公頃 大魯閣開發公司 105年5月
0.8公頃 和春紀念醫院 103年12月
105年7月13日簽約，於設計
北機廠 3.2公頃 高醫醫院
審議中，預計109年起營運。
0.65公頃 小樽料理 施工中，預計106年12月營運。
0.41公頃 舊振南食品公司 105年9月
大寮機廠
0.95公頃 合溫馨公司 106年1月
O14-1 0.14公頃 全聯福利中心 105年11月

30
31
前期經由輕軌營運體驗，讓市民熟悉輕軌的運行
模式，第一階段已全線通車，期全面提升運量並
帶動周邊經濟活動。
積極推動高雄環狀輕軌捷運第二階段工程，落實
施工品質及履約管理，務使如期、如質完工，藉
由輕軌捷運之引進，帶動沿線地區商業發展及活
絡高雄觀光資源。

32
積極辦理岡山路竹延伸線第一階段發包及後續設
計施工作業，以及第二階段綜合規劃暨環評及基
本設計作業，報請行政院早日核定，以連結發展
路竹科技軸線。
開發沿線市有土地，籌措輕軌及捷運建設經費，
落實以捷運養捷運自償性策略，促進都市永續發
展。
結合高雄海洋經濟政策、高雄地區整體產業及旅
運發展，以提昇小港鳳鼻頭林園線之自償率，為
後續推動方向。
33
報告完畢 敬請指教

34