CAMPEORA DW NENOO 44 VECES CAMPEONA DEL MUNDO DE VELOCIDAD: 19691970-1971.1872 cls Vecss su chMPeoNa DEL MUNDO DE VELOCIDAD ‘VEINTIUNA VECES CAMPEONA De ESPANA DE VELOCIDAD SleTE VECES CAMPEONA INTERNACIONAL De FRANCIA DE VELOCIDAD ‘DoS Vices CAMPEONA NACIONAL DE FRANCIA DE VELOCIDAD (Cuarto VECES CANPEONA SF SUIZA DE-VELOCIDAD (GUATRO YECES EAMPEONA OF MARRUECOS De VELOCIDAD {GUaTRO VECES CAMPEONA DE BELGICA DE VELOCIOAD ‘0s VECeS CAMPEONA DE FRANCIA SPORT CAMPEONA Oe EUROPA. DE MONTANA CAMPEONA DE ESPANA MINIM. CONSUIAO ‘EaMrsoNs BE ESPANA DE MONTANA 1963 EAMPEONA DE HOLANDA DE VELOCIDAD 1969 ‘EkMpeONA DE EATALURA DE MONTARA 1963 EANPEONA DE EATALUNA BE MOTO CROSS 1965 EANFEONA DE SUECIA BE VELOCIOAS 1966 EANPEONA DE IRLANOA De VELOCIOAD 1967 (EAMPEONA DE GUATEMALA DE VELOCIDAD. 1967 EAMPEONA DE ITALIA 2UMIOR DE VELOCIDAD 1974 ExmPsONA DE ITALIA De VELOCIDAD 1975 treo Pl Aare WAGOKAL 73 << sOWOR oe woro CROSS 175 arvertrd enel fel canentere impresendibi en wae coders, En'capere de conseguir, aug 9 50 spsicn y Ye salu, DERBINACIONAL NOTOR, SAciclomotores DERE VENTAIAS Y CARACTERISTICAS Nuestros ciclomotores gozan de las siguientes ventajas: sin matricula sin saguro ebligatorio Sin impuestos sin earnet (3616 con leencia) Gracias a que cumple con las siguientes caraceristicas de acuerdo com Ia actual Le Le 6ta.con 43" — Posse pedslespracticabes 4° — Gon indepencencia de! motor, se puede accionar el vehiculo con los pedales, « tuna velocidad sufciente pare ‘su_nermal empleo. €| recorride.minimo por cide uals oe pedal et superior & 2,80 m 5° — Su peso con todos los clspositives y con deptsito de gesolina lleno no excede oe 55 49 En caso de veriar cualquiera de estas coracteristics, e! ciclomotor queds fuera de lt GARANTIA DERBI, ya que a la par que va. en perjuicio del ciclomotor, DERBI muestra su disconformidad 2 este proceder emtrreglamentarie, que va en perjvicio de todos 108 eo INDICE Paine 1, = Caracteriticas téerieas 4 2. — Descripeién i ete 7 pet indies Ae ee 4 4, = Mantenienanto ” 5. — Serie Antorenas Se ar DERBI-NACIONAL MOTOR, 8, A. debito a au polite de consante mejora de sur produces, se reser l derecho te inteducir le madifcacionce que crea eportunas sin provi ave.1, = CARACTERISTICAS TECNICAS 1.1, motor Numero de cilindros Ciclo Diamatro de carrera Cilia. Relacion de compre no os tempos 38 x 43: 487 ce wiv lamaneta:com 1.2. CARBURADOR Tipe 1.3. EMBRAGUE Teo Transmision primaria 1.4 ENCENDIDO Sistema Aperture de contacto: Avance sl PMS. Bois Contactos en pasicion invertide, lo que evi Estos, ofrecendo siempre un srrenque Nomero de velocidades Selecior 1.6, ALUMBRADO. Faro. dslantero Faro pilots rasero el'Orte equipade con silenciedor de admisién Yy cierre de aire accionaco desde el monillae ultiiseos en aso de aceite con 4 giscos ce Por engranajes helicoidales. Muy silecioss y con fomortiqueser de. par. or magneto alternador a volante Motoplat 6 V. 18 W. can super bobina de alta tens, enterior de niles cerrade, 035 mm, 225 "-"'730 mm. Borch w 75 TT Firestone F 23, KiG E70 le suciedad en los mismos y da més vide» stonténeo del ti “Tres, mandadat por al. pie con corbatin desl. ante por el interior de los pifones y seguro pera evitar fugae de [as velocidades Gon gatillos deslzantes y seguro pars ‘declzamiento oe lor mimes17. CHASIS: Cundeo csc 2 2 + Oe planchs estampads, formando un solo cuerpo on el guardabarros taser. ‘Suspension delanters _ Horauila telescopiea ‘Suspension tasers Horguila basculante con amertiguadores teles- cipicos Frees ce es Bebespansion interna, Didmetra 105 mm. y s0- perliie de Fronado 8332 mm# Neumatico dalantero . Bas te Neumatico tracero fo22s ee 18. DIMENSIONES E : 740 om S90 mm: Peso en condiciones de marcha = 5a kg, 119. PRESTACIONES Velocided méxime y_ mantenida 40 km/h. en terreno lane (le reglamentade por la Coy pare-un elclomotor) Pendiente maxima supersble 5 20% 2 25% Capacigad’ del depoatto | |. 6 litres 2.— DESCRIPCION 2.1, MANDOS 1, — Pedator 2. — Estribera abatbie 3. — monde lotador carburacor 4. — ute mando gor wartama 13, — Palance de cambio de marchas2.2, IDENTIFICACIONES 1. NUMERO OF. MOTOR | numero del motor esté grabado tobre cart derecho 2, NUMERO DE CHASIS El nimero de chasis 23. PEDALES Y ESTRIBERAS Este clelomotor va equipado con estriberas batibles, que permiten la utlizcién de los pedoles cuando se precise Ia utilizacion como biccleta (replamentade por Ie Ley pare un cielomoter)24 MANDO LUCES, PARO Y AVISADOR 1 Mando de Ives El mando de luces se halls stuodo en el mente accesible con el pula inguin fara adoptar las tee posicionet: apo gad, cre y caretere 2, Mando de pare motor EY pullador Ajo ve, port tor at 2. Mand de avisador acti (claxén} Esta stuado al lade del pulsador de pare Sale 2.5. GRIFO DE GASOLINA rife de gosoling se hala sitvado en el Ida inquierdo de la bate del ceposito, 1 RESERVA sry ABIERTO, CERRADO2.6. CAIA DE MERRAMIENTAS S halla stwada debajo cel sin. El acceso 4 lat herramientas se realiza por al lado Ggierl Geotentatsrle El eta ee ta INSTALACION ELECTRICA DE ENCENDIDO Y ALUMBRADO DERE proncin asec p_egass ae3. — conpuccion punto pare emprender la marcha, beste 3.1, INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN Ser inode ln velocncs, paro aut byte SP cilomotor le propor i pela Tori gfe de gutinn. No nce Pera 22, NSTRUCCIONES. PARA. UNA cORRECTA 2: Apt gon e dio nice ce te mano EONBUCEION chet, peg Se ore Geka selene rete are pee eter ne pee a ae oe cre anita por Nght ty Tae ft Stoic la monte deren ercho) Tana ent spans pra Uae eigen pec merece TA cui ‘fas Thai" leitiivere>™" 44 Acuat sobre ol pedal de aranaue) or Sak eee ns | EM aiea a ate eer ne PCH Sy A Oral Ml Ce meteeNLease 7 fr marti, manne la pine cee eee Sena trecl oe e caoureorspetce So; 2 pro mci pina sea, femeurer sequin fens quermotor——* arn ie pate Sl ombo {Enea con nometoes Aaa one’ elfen ae Tose Se sec cmon taieetay eebeial eal re erence see Sereda te yahn per ocierone 5, Ca eoumia teen. brea can fore limped clngey stperdeat Fala” gt tn pretest eee ace es aan As eee Zi at on 6 wc SO eee SNC le ites sie4. Para circular por ponciontes, tenga en 4. Frena con suavidad, vigilaneo ef tereno ‘vente qe no por mantener mucho te ue plse. En asfalto seco iniie la tre po una. misma marcha, el rendimiento ‘ace con ol freno delentero y acebe con fe su ciclomotor es el Sptimo. {os dos. En terreno: majado” con arena {Cuando note que porar se dar més © vile, no ulilice nunea eh Treno de- 2s, lo velocidad cisminuye, camble ola famtaro y'tome mas dlstancles pars de. arena inmaciate inferior; noteré que toner el ciclometor. al ciciomotor wielwe @ reemprender y 5, En las curvas no incline en exceso, dé aumenta su velocidad, Jete lever por su DERBI, mantenga sl 5. Ne bajar una pendants an punto muerte, ay cle eit Ne incird ae hacro dnaprovarha ol etcto ce fre, ose Pe ‘dl. motor. Debe bajar eon Ta. mis- arrancar, ol g9s, suave ypalatina- Ionia gus echoes angle 26 ‘ante satendo et embrege pregres era la pendlante, Vamente 7. En las curves, orte gas antes oe entrar, CONSEIOS QUE PROLONGARAN LA VIDA tuna vez en mitad de la curve, cuando stings ot final, inci la aperture sos ye) motor respondrd agra: 1. No mantenge ga « tape durante macho ont sees (4, — MANTENIMIENTO- 2, Lise siempre el motor on aguel punto 4.1, COMBUSTIBLE /s de gas) en que siempre ped sar Si sae plgo ene, Las motores DERB! son dl clo de ox see Miompes, reaizando el engrase eas gartes mbites. del grupo motes, me: | ae. Slants mezcln den S30 ce este SAE DE SU CICLOMOTOR 3. Al frenar cert Sz49 0 SAE 50, o bin urando FINAMIX 2 fl 32% que evite el ensuclamiento els hmara cla combustion, lumbreras y ss tems do escape, manteniando libres los segmenios y mejorando el endimiento de le bute 2 No mazcle NUNCA le gosoina y el aceite fon el Interior del deposit. 3. No emplee NUNCA alcohol at benzo! en In resis 4 No.apure e} dep6si) Cuando ponga in ‘exerva, procure repostar en al. primer ‘poate que eneventre. 42, INSTRUCCIONES PARA EL RODAJE 1. La duracion y rendimionto: de au cielo: mater, dpendan on mucho del trate ave ibe durente el periogo de rode. Durante este perioco, las pezas méviles aque forman la totalicad de sus mecenis: mer, 20 suavizan, adaptandose unas. ¢ Sivas hasta encontrar Ia forma mse ade. vada que les una entre si para formar tun canjunto arménico, arn 2, Durante los primers 1.000 km., no fueres NUNCA su" ciclomator. NO vaya ‘on todo el gut abierto mée que en los ‘espacios més cartes posbles, Recorrides los 500 km. primeros, debe cambiar el scaite del emrague y cambio, Utilien esite SAE 90. No efectvaré_ un mejor rodaje por cl cular muy. despacio, sino conduclendo on suavided y euldade. fe GBlmptor hail fren con re areas. mantener percent evuatades to PF Secale carte corn lon primaros 1.000 km, To. que puese esioorie cue alguna "vet tnge cue embarIn bulla por Paberse enrarav. Gimbiiaconidrando. cue este pecue n'ont ts en benaiio desu clo Si teanscursides los primeros 1.000 km. ‘Soserva que la earburaciSn no of la mae tdecuade, hégole examinar en una agen la DERBI. Sin ent a ne mnrvaqgzm Sigh ncn as Sienna Diezads 1000 Km. Eeda2.000 Km. Gada-12.000 km. cs — 2 — 44, REGLAIES. 1. cCHISPA Periodicamente desmonte |e bulla, lim pe los eiecttocos y observe wv desonste Yarifique que lo seporacion ce os les trodes se8 Im acecuada, e+ Jecir O'3 mm {medio ilimetra) 2. FILTRO OE AIRE DEL CARBURADOR (Cade dos meses (si cicula por caminor jalvarienios-- ign) hase irecuentamer fel, debwonie ef ‘ilro de ore cel cae i ‘burador y procesa.b¢ Ja moneea went: a Afloje el tornilo de Fjacldn del sencia: ‘or (ver figural y aparte date eel corbu: fador"Saque sl fltra y sumeriaio en in ‘ane de gasoline durante varias horas Finale esta limpieza meclante un cep lado antes de montarlo nusvamante Es IMPRESCINDIBLE que cicule siempre con ol filtro de aire y sl sllanciador ce admisién montados en el carburador, in fetes slementos se reduce. la vida de! Imator, al entrar particulas de polvo en oh ilindro, ee2. REAPRIETE GENERAL DE A TORNILLERIA A Ins primeras semanes, cuando es nue vo, reapriete en general toda la torn lesa. Cada seis meses, et necesario te viser el apriete de twercas y torrlios Ge Tas mquina Tuerea palanca freno Tueres eje rueds Fis inferior guardabarros Tornills fj. muelle horguilts Fij. superior guardabarros Fi. canon herramientas 2 ; : é ‘ : oi me 18: Blt teat va Fl ai es Si te te i " ‘ \ % A titulo orientatve, le indicameos: Fi Gil Fil. amortiguedores Twerea tubo escape Tuercas culats Fljsciones motor Ternillos fj. tapes de cher fi) plato arrestre faro plioto Fi). palanea freno trasero Fil, chovetas pacales Fil, palanes.arranqve Fil, palancs cambio Fi. varie freno trasero Fj. cubrecadenas 4. FRENOS. Cade tres meses veriique el repleie de los franos, ye que debido al us0, lat apatas 12 cesgastan y_piercen efectiv at en el frenada. Caso de notar que Frenedo no e+ correcio actuar bre el termillo tensor hasta conseguir que el frenace see nuevamente efectiv i5. CADENA SECUNDARIA Periédicamente comprusbe que ef joege Ge Ia cadena sea correcto, Si comrucioa {gue el juego es superior » 2'em. tence Ta cadena, Para cbservar al juego de. Is ‘adore sacar el cubrecadanat aflojande ef tornillo que lo fija a! basculante Siempre que note que la maquina vas Secudides (zomo si dlare golzes el mo. tor), revise la tensisn ce la cadens, que debido al uto, sufre un alargamicnte Datural » 9 veces se enganche con el pion on plate dears: Maners de proceder para tansar lec ens ‘Afoje a teres de filcion ce Ia recla, Iimpiciende que gire el eje cle le rueda Haga ar Ios dos exctntricas, mante nigndolas siempre « tope con el givote, haste que le cadena quede con le holgura Mantenge le rueda en esa posicién ‘observe que quede centrada don respes fo al chasis y que la eadena este en line recta con el plate de arrastre Aprieie do nuevo la teres que fije le rueds y proceda al montaje cel cubrece. onae a 6, NEUMATICOS Carga normal Dalene Teaser 1,50 Koen 1.75 Kgvem? ‘Sobrecargado con mas de 50 Kge 1.75 Kefem2 2,00 Kaen 45, LIMPIEZA El mantenimiento general de la méquine, coms ha podida eomprobsrse, et sencilla, Si ademds de complir las instrocconas ‘gue haste aqui le hemos indiesdo tiene Ya. ezmero de limpiar peridcicamente su ciclomotor, st rendimienta seré todevia Superior. Las gortes cremades y cinca as, lat_mantences. Srilanterpasand les ‘un trepe empapado de gesolins con algo de aceite. Las supertciesesmaltades de material pistica, no deben ser lim as lads JAMAS con gesolina, petrsieo © omzol. Frotelas con esponja y agua, s=- cindolas con gemura Caso de que S00 sorprendide por Ia lu ia, 28 recomendable limpiar Is maquina inmedietamente y engraser todos’ los cables AVERIAS EN RUTA, NB es Brobable ae se: Bfesentay A fue: ria ‘en rola el cielomotor ests bien Conservada y ve he tratess con 6! sabids ‘uid Si, en cambio, puede presentarse, en un momente dace gue el vehieuo se detenge Bruscamente y no haya forma de ponerio fn marcha por mucho gue se eccione el pedal de arrangus. En este e320, al cor uetor que no pores unos arplios conc imientos de mecanica, sélo debe com prober cos puntos que son sereralmente fos que provocan [a detencion sin que por elo ei venicuo este sveriade,Comprucbe si bsia gasolina dese o} oe pasito hasta! carburacior, Par ello bes tard tener a fifo en In posicon de re sarva. Seguidamente tire con fverea Ge tube de pléstco que lleva la gasoline disco ol depesite hasta el carbucedor en Su parte inferior pera desconectarla cel carbarador Si cbserva que sale garolins, conecte of tubo en su alojamianto con el carure ‘or, dele que el tubo selene de gazolins, Cierte a gro y cesconecte a) tbe ae 30 lejamienta en al grta ‘Acciona bl excitaior Wel earburadory 0b Serve si baja bien Ia gasalina, Si observa quo la gasolina no baja libre mente, proceda a limpiar el fltra de er trada de gasolina en's carburador (pare limpiarlo basta cesatornilr la tapite lo tera, socar el firey limplario. 8 en el Primer caso ha observado que no bale la 2soling, procede « limpiar of filtro de entrada de gasoline al grifo, habiends comprabado primeramente que e! dep Site tiene gasclina Une vez comprabado que la gasoline det- Clende bien por ol tubo, sso falta com probar si la maquina tiene «buena chs an, oF decir Sia traver del cable de site fensidn que va conectado ‘sla Bujie llaga Ia corriante electrica necesaris pors roducir la chispe entre lor electrode la bof, Pera efectuar este. comprabacién, des monte le bujla utilizands la lave que para tal fin se entroge con el equipo de herramléhtae de! cilemensr Une vez desmantada la bus observe si presenta ls «perio» que Ro os otra core ‘Que alguna particula de carbonile depo Siteda entre los electradas, Oe ser asi Utilice Un euchillo © une hoje de. papel pare que salte. Monte de nuevo te bu Ila para que ei cielamoter s pongs en marche Si por ol contrario al desmantar Is bujie |e ota wengrasedss, ex cecir. con Une cape de aceite que recvbre los electro dos, sustituys [a bulla por otra (que debe llever do recambio en la caje de herremientas) y hagela desengrasar luego on un taller ieee Antorcha Olimpica Gampeona 3 V eaeAntorcha Tricampeona 3 V aa SERVICIOS DERBI Una red nacional de més de cuatro mil agentes ¥ talleres oficiales autorizados, equipados can ‘illo adecuado, personal preparaéo con cert- Heado de aptirud (obtenido en cursillo que se realiza en fa factorla DERBI) y recumbios ori- einales DERBI. le carantiza un servicia efem lar a cualquier anomalia, que a lo tars de tox aos su ciclomotor pueda tener Dirtjasew eos fe atenderin amublemente » soluctonarin xis duis eae‘Kida Masons, 28 AC BR cant ‘Sar Maria 3 le ocorsee ot Yea le Arve atti the rer fr Meizer 8 ioe nay Moan a ears lslacién de Reprosentantes DERBI Jefes de Zona on Es Serta, ‘inia Cansiee Seiten ee sea oe an Eo Brea ‘Retite ban ‘nor Sander, 1 a usonLasana oe a Asi ote nae Fern tere raise hare, 29 od Ree fe Raa a se gen come aie gonna soca — 30 — ’ “Sar tes $9 unos -a- Paste Bom, A 8 tonmntn rte a eee $2 em LE, RARES tor ASE St Pon, a/9 ten dei Honors, 17 once Gaon, so ral coca ts — Pim" Mopdsons: ieee Bis ne ave 4 tanta $a Sina innexija recambios originales ... 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