Arl500

ARL-500
ASANSÖR KUMANDA SİSTEMİ

LIFT CONTROL SYSTEM
KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

INSTALLATION&OPERATION MANUAL
ARKEL Elektrik Elektronik San. Ve Tic. A.Ş. www.arkel.com.tr
TR/EN
ENGLISH
TÜRKÇE
Yayıncı Firma ARKEL Elektrik Elektronik San. ve Tic. A.Ş.
Eyüp Sultan Mah. Şah Cihan Cad. No:69

Sancaktepe/Istanbul 34885 TURKIYE
TEL: +90(216) 540 67 24-25
Fax: +90(216) 540 67 26
E-mail: info@arkel.com.tr
www.arkel.com.tr
Doküman Tarihi 2018
Doküman Sürümü V2.2
Donanım Sürümü V2.1A
Yazılım Sürümü V20R109
Bu belge kullanıcılar için kılavuz olması amacıyla hazırlanmıştır. Önceden Arkel'in yazılı izni alınmaksızın, bu belge
içindekilerin tamamı veya bir bölümü herhangi bir biçimde yeniden oluşturulamaz, kopyalanamaz, çoğaltılamaz, taklit
ARKEL 2 ARL-500
edilemez, başka bir yere aktarılamaz, dağıtılamaz, saklanamaz veya yedeklenemez. Arkel, bu belgede tanımlanan
herhangi bir üründe önceden bildiride bulunmaksızın değişiklik ve yenilik yapma hakkını saklı tutar.
Arkel, bu kılavuzun bilgi içeriğinde olabilecek hatalardan ve yanlış bilgilerden dolayı sorumluluk kabul etmez.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 3 ARL-500
İÇİNDEKİLER
1. GENEL BİLGİLER........................................................................................................................................................5
1.1. UYUMLULUK STANDARTLARI.......................................................................................................................5
1.2. ELEKTROMANYETİK UYUMLULUK (EMC)..................................................................................................5
1.3. DOKÜMAN HAKKINDA.....................................................................................................................................6
1.3.1. Kurulum kılavuzunun içeriği............................................................................................6
1.3.2. Kurulum kılavuzunda kullanılan işaretler ve anlamları....................................................7
2. GİRİŞ.............................................................................................................................................................................7
3. ARL-500 ASANSÖR KUMANDA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ...........................................................................8
3.1. ARL-500 KAT VE KABİN HAZIR TESİSAT BAĞLANTILARI.........................................................................9
3.2. ARL-500 KAT KAPILARI VE KUYU DİBİ HAZIR TESİSAT BAĞLANTILARI...........................................10
4. ARL-500 ELEMANLARI..........................................................................................................................................11
5. ARL-500 SİSTEMİNİN KURULUMU.....................................................................................................................12
ENGLISH
5.1. KURULUM İÇİN GEREKENLER......................................................................................................................13

5.2. MALZEMELERİN KONTROLÜ........................................................................................................................13
5.3. İLK KURULUM AŞAMALARI..........................................................................................................................13
5.4. KUMANDA PANOSU BAĞLANTILARI..........................................................................................................14
5.5. KUMANDA PANOSUNDA GÜVENLİK DEVRELERİNİN BAĞLANTILARI.............................................15
5.6. KUYU DİBİ KUTUSU BAĞLANTILARI..........................................................................................................16
5.7. KUYU DİBİ GÜVENLİK DEVRELERİNİN BAĞLANTILARI.......................................................................17
5.8. KABİN YASSI KABLO BAĞLANTISI..............................................................................................................19
5.9. REVİZYON KUTUSU BAĞLANTILARI..........................................................................................................20
5.10. KABİN GÜVENLİK DEVRELERİNİN BAĞLANTILARI.............................................................................21
6. İLK ÇALIŞTIRMA....................................................................................................................................................22
TÜRKÇE
7. MANYETİK ŞALTER VE MIKNATISLARIN KURULUMU.............................................................................25

7.1. M1 SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM.........................................................................................................26
7.1.1. Manyetik şalter ve mıknatısların kurulumu....................................................................26
7.1.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları.....................................................................................27
7.2. ÖZEL JF SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM................................................................................................27
7.2.1. Manyetik şalter ve mıknatısların kurulumu....................................................................27
7.2.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları.....................................................................................27
7.3. ML1-ML2 SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM..............................................................................................27
7.3.1. Kapı açma bölgesi manyetik şalterleri (SML1, SML2)..................................................27
7.3.1.1. Manyetik şalterlerin yerleştirilmesi.........................................................................27
7.3.1.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları..............................................................................28
7.3.1.3. Uzun mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi...................................................................28
7.3.2. SEYİR MANYETİK ŞALTERLERİ (SJF1, SJF2)........................................................28
7.3.2.3. Kısa mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi....................................................................29
7.4. ENKODER SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM............................................................................................30
7.4.1. MANYETİK ŞALTERLER (SML1, SML2)..................................................................30
7.4.1.3. Uzun mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi...................................................................30
8. ENKODER BAĞLANTILARI..................................................................................................................................31
8.1. ARL-500 KARTINDAKI ENKODER GIRIŞLERI..........................................................................................................31
8.2 ARL-500 KARTINDAKI ENKODER JUMPER AYARI...................................................................................................31
8.3. ENKODER İZLEME ÇIKIŞLI MOTOR SÜRÜCÜLERİ İÇİN BAĞLANTI....................................................33
8.4. ENKODER İZLEME ÇIKIŞI BULUNMAYAN MOTOR SÜRÜCÜLERİ İÇİN BAĞLANTI..........................34
9. ALT VE ÜST ZORUNLU KESİCİ ŞALTERLERİN BAĞLANTILARI..............................................................35
9.1. MAKARALI ŞALTER KULLANILDIĞINDA...................................................................................................35
ARKEL 4 ARL-500
9.1.1. Alt Zorunlu Kesici (SKSR1)...........................................................................................35

9.1.2. Üst Zorunlu Kesici (SKSR2)..........................................................................................35
9.2. MANYETİK ŞALTER VE MIKNATIS KULLANILDIĞINDA.........................................................................36
9.2.1. Alt Zorunlu Kesici (SKSR1)...........................................................................................36
9.2.1.1. Alt Zorunlu Kesici yerleşimi ve bağlantıları...........................................................36
9.2.1.2. Yuvarlak mıknatısların dizilmesi.............................................................................36
9.2.2. Üst Zorunlu Kesici (SKSR2)..........................................................................................36
9.2.2.1. Üst Zorunlu Kesici yerleşimi ve bağlantıları...........................................................36
9.2.2.2. Yuvarlak mıknatısların dizilmesi.............................................................................36
9.3. ALT VE ÜST LİMİT KESİCİLERİN KONTROLÜ............................................................................................37
10. ARL-500 ANAKARTINDA YAPILACAK TEMEL AYARLAR..........................................................................38
10.1. GENEL SİSTEM AYARLARI............................................................................................................................38
10.2. PROGRAMLANABİLİR ÇIKIŞLARIN ATANMASI......................................................................................39
10.2.1. ARL-500 RÖLE ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI....................................39
10.2.1.1. ARL-500 PROGRAMLANABİLİR RÖLE BAĞLANTILARI............................40
ENGLISH
10.2.2. ARL-500 TRANSİSTÖR ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI......................40
10.2.2.1. ARL-500 PROGRAMLANABİLİR TRANSİSTÖR BAĞLANTILARI..............41
10.2.3. REVKON RÖLELERİNE FONKSİYON ATANMASI...............................................41
10.2.3.1. REVKON PROGRAMLANABİLİR RÖLE BAĞLANTILARI..........................41
10.2.4. KK-x ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI......................................................42
10.2.4.1. KK-x PROGRAMLANABİLİR ÇIKIŞ BAĞLANTISI.......................................42
10.3. PROGRAMLANABİLİR GİRİŞLERİN ATANMASI.......................................................................................43
10.3.1. ARL-500 ANAKARTI GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI...........................43
10.3.1.1. ARL-500 PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI............................44
10.3.2. REVKON GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI...............................................44
TÜRKÇE
10.3.2.1. REVKON PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI..........................45
10.3.3. KABKON GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI..............................................45
10.3.3.1. KABKON PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI..........................46
10.3.4. KK-x GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI......................................................46
10.3.4.1. KK-x PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI..................................47
10.4. KAPI TİPİ AYARLARI......................................................................................................................................47
10.4.1. TÜM DURAKLAR İÇİN AYNI AYAR.......................................................................48
10.4.2. HER DURAK İÇİN AYRI AYAR................................................................................48
11. KABİN KASETİ BAĞLANTILARI.......................................................................................................................48
11.1. 24 DURAK ÜSTÜ SİSTEMLER İÇİN KABKON BAĞLANTILARI..........................49
11.2. KABİN KASETİNDE BUTON VE DİĞER BAĞLANTILAR..........................................................................50
11.3. KABKON KARTI DİPSVİÇ AYARLARI.........................................................................................................51
11.4. KABİN KASETİ BAĞLANTILARININ KONTROLÜ İÇİN TEST MODU...................................................52
11.4.1. KABİN KASETİ CANbus HABERLEŞME TESTİ....................................................52
11.4.2. KAYIT BUTONLARININ ÇALIŞMA TESTİ.............................................................53
11.4.3. DİĞER KABİN KASETİ FONKSİYONLARININ TEST EDİLMESİ.......................53
11.5. KABİN KASETİ LCD GÖSTERGE SEÇENEKLERİ......................................................................................53
11.6. KABİN NOKTA-MATRİKS GÖSTERGE SEÇENEKLERİ............................................................................54
12. KAT KASETLERİ BAĞLANTILARI...................................................................................................................55
12.1. KUMANDA TİPİNE GÖRE ÇAĞRI BUTON BAĞLANTILARI...................................................................56
12.2. KAT KASETLERİ KUYU BAĞLANTILARI...................................................................................................56
12.3. KAT KASETLERİNDE BUTON VE DİĞER BAĞLANTILAR.......................................................................57
12.4. KAT KASETLERİ İÇİN DURAK AYARLARI.................................................................................................58
12.4.1. TUŞ & MENÜ İLE DURAK AYARLARI...................................................................58
12.4.2. DİPSVİÇ İLE DURAK AYARLARI............................................................................59
12.5. KAT KASETİ BAĞLANTILARININ TEST EDİLMESİ.................................................................................60
12.5.1. KABİN KASETİ CANbus HABERLEŞME TESTİ....................................................60
12.5.2. ÇAĞRI BUTONLARININ ÇALIŞMA TESTİ............................................................61
12.6. KAT KASETİ ÇAĞRI/GÖSTERGE MODÜL SEÇENEKLERİ.......................................................................61
ARKEL 5 ARL-500
13. KAPI KÖPRÜLEME GÜVENLİK DEVRESİ.....................................................................................................62

13.1. KAPI KÖPRÜLEME İÇİN MENÜ AYARLARI...............................................................................................63
13.2. KAPI KÖPRÜLEME AŞAMALARI.................................................................................................................63
14. ENKODER SAYICILI SİSTEMDE KUYU ÖĞRENME.....................................................................................64
15. ENKODER SAYICILI SİSTEMDE KAT SEVİYE İNCE AYARLARI..............................................................66
15.1. ENCODERLİ SİSTEMDE KAT SEVİYE İNCE AYAR AŞAMALARI...........................................................67
16. HS500 EL TERMİNALİ..........................................................................................................................................68
16.1. HS500 EL TERMINALI ILE SISTEME NEREDEN-NASIL BAĞLANILIR...................................................................68
16.1.1. Kabin üstünden.............................................................................................................68
16.1.2. Kabin içinden................................................................................................................68
16.1.3. Katlardan veya kuyudan...............................................................................................69
16.2. HS500 EL TERMINALI İLE UZAKTAN KONTROL.........................................................................................69
16.3. HS500 EL TERMINALI İLE ADRIVE KONTROLÜ..............................................................................................69
16.3.2. ADrive Bağlantı Ekranı................................................................................................69
ENGLISH
17. SANAL GİRİŞ-ÇIKIŞ BAĞLANTISI....................................................................................................................71

18. GRUP HABERLEŞME............................................................................................................................................72
18.1. KUMANDA PANOLARI GRUP BAĞLANTILARI........................................................................................72
18.2. DUBLEKS ÇALIŞMADA DIŞ ÇAĞRI BUTON BAĞLANTILARI...............................................................73
18.3. TRİPLEKS VE ÜSTÜ ÇALIŞMADA DIŞ ÇAĞRI BUTON BAĞLANTILARI..............................................74
18.4. GRUP ÇALIŞMA MENÜ AYARLARI..............................................................................................................75
18.5. GRUP ÇALIŞMA DURUM EKRANI...............................................................................................................75
TÜRKÇE
ARKEL 6 ARL-500
1. GENEL BİLGİLER
1.1. UYUMLULUK STANDARTLARI
ARL-500 Asansör Kumanda Sistemi aşağıdaki Avrupa norm talimatlarına

uygundur:
-Asansör yönetmeliği 95/16/AT

- Avrupa standartları EN 81-1, EN 81-2
1.2. ELEKTROMANYETİK UYUMLULUK (EMC)
ENGLISH
ARL-500 Asansör Kumanda Sistemi aşağıdaki Avrupa norm talimatlarına
uygundur:
Elektromanyetik uyumluluk direktifi 2004/108/AT
- EN 55011 Issue 2007

- EN 61000-6-4 Issue 2007
- EN 61000-6-2 Issue 2005
TÜRKÇE
ARKEL 7 ARL-500
1.3. DOKÜMAN HAKKINDA
Bu doküman, kullanıcılar için rehber olması amacıyla hazırlanmıştır.

Asansör kumanda sisteminizin doğru ve güvenli bir şekilde çalışmasını
sağlamak için kurulumdan önce programlama kılavuzunu okuyunuz.
Ürünün kurulumu esnasında bu kılavuz yardımıyla çözümlenemeyen bir

sorunla karşılaşılması halinde, size yardımcı olacak en yakın temsilci ile
temasa geçiniz.
ENGLISH
1.3.1. Kurulum kılavuzunun içeriği
- ARL-500 asansör kumanda sistemine genel bakış

- ARL-500 sisteminde kullanılan kartların ve modüllerin fonksiyonları
- ARL-500 sisteminin ilk kurulumu
- ARL-500 sisteminin ilk çalıştırılması
- Kabin pozisyon algılama yöntemleri kurulumu ve bağlantıları
- Kabin kaseti bağlantısı
TÜRKÇE
- Kat kasetleri bağlantıları

- ARL-500 ana kartında temel ayarlamalar
- Kapı köprüleme devresinin çalışması
- Enkoderli sistemde kuyu öğrenme ve kat ayarları
- ARL Keypad ile ARL-500 ana kartının ve ADrive sürücüsünün
uzaktan kontrol edilmesi
- Grup haberleşme
1.3.2. Kurulum kılavuzunda kullanılan işaretler ve anlamları
+ ARL-500 buton takımında 2 tuşa birlikte basılması
 Bir işlemin adım adım anlatılan basamakları
Kullanıcının dikkat etmesi veya not alması gereken noktalar
Hatalı kullanım halinde, olası elektrik, elektronik ya da

mekanik sistem hasarı.
Hatalı kullanım halinde olası yaralanma ya da ölüm hali.
ARKEL 8 ARL-500
2. GİRİŞ
“Gelişmiş Çözüm” sloganıyla sizlere sunduğumuz ARL-500; hazır konnektörlü
kablolarıyla tak çalıştır tesisatı, kabin üstü kontrol kartı, kabin çağrı kontrol
kartı, kat ve kabin kasetleri için çağrı/gösterge modülleri ve kumanda
terminalleri ile birlikte komple bir asansör kumanda sistemidir.
ENGLISH
ARL-500 sisteminde sadece birkaç parametre değişikliği ile asansörünüzü;
çift hız, VVVF veya hidrolik, 48 durağa kadar tek/çift düğme toplamalı, 8
asansöre kadar grup çalışmalı olarak ayarlayabilirsiniz.
ARL-500 sistemi oldukça esnek yapıdadır. Anakart, kabin kartları ve kat

katları üzerinde yer alan ve ARL-500 menüsünden programlanan serbest giriş
ve çıkışlar size uygulamaya göre tesisatı ayarlamanıza, gerektiğinde
değişiklikler yapabilmenize ve arıza durumlarında sisteme kolaylıkla
müdahale etmenize olanak sağlar.
TÜRKÇE
ARL-500 sistemi ile artık sizlere sadece kumanda kartı ve panoları
vermiyoruz. Bunların yanısıra uçları konnektörlü, hazır tesisat kabloları da
veriyoruz. Bu sayede kumanda panosundan kabine, kabin üstünden kabin
kasedine ve kabin kasedi kartından butonlara ve göstergeye bağlantılar
direkt yapılabilecektir. Aynı şekilde, kumanda panosundan kat kasetlerine,
kat kasedi kartlarından butonlara bağlantılar soketli kablolar ile
yapılabilecektir. Böylece hem kablo karmaşasına son verilerek bağlantılar
kolaylaştırılmış hem tesisatta hata olasılığı en aza indirilmiş hem de
bağlantılar elektriksel açıdan daha güvenli hale getirilmiş oluyor.
ARL-500 ana kartı, bir asansör sisteminin kumandası için gerekli olan birçok
fonksiyonu üzerinde barındırmaktadır. Kart üzerinde yer alan kapı köprüleme
röleleriyle erken kapı açma ve kapı açık seviye yenileme yapılabilmektedir.
Dahili faz sıralı motor koruma devresi ile şebeke besleme problemleri ve
motor sıcaklığı anakart tarafından kontrol edilmektedir. Çift otomatik kapı
desteği ile duraklara göre otomatik kapı kontrolü mümkündür. Ayrıca kabin
pozisyonunu manyetik şalterler yerine incremental (artımlı) enkoder ile
öğrenmek için girişler mevcuttur.
ARL-500 kumanda panosunda, güç ve motor tesisatı dışındaki bağlantılar için

alt kart dediğimiz bağlantı kartları kullanılmaktadır. Bu sayede kabin, kuyu ve
makine dairesi bağlantıları ayrılmış ve soketli hale getirilmiştir. Aynı şekilde
kabin üstü kontrol kartında da bağlantılar ayrılarak soketli hale getirilmiştir.
Ayrıca yedek terminaller bulundurularak sistemde esneklik sağlanmıştır.
ARL-500 sistemi ayrıca size, asansörün kurulumu sırasında işinizi oldukça

kolaylaştıracak bir test modu seçeneği sunmaktadır. Bu sayede kabin kaseti
ARKEL 9 ARL-500
ve kat kasetleri bağlantılarınızı kolayca test edebilir ve hataları tespit

edebilirsiniz.
ARL-500 sisteminin önemli üstünlüklerinden birisi de geniş grafik LCD ekranı

ve rahat kullanılabilir buton takımıdır. Bu sayede artık 2-4 satır lcd
göstergelerde anlatılamayan, anlatılsa da anlaşılmayan menü sistemi yerine,
göze hoş gelen, akılda kalan, karmaşık kısaltmalar yerine açıklayıcı
cümlelerinin olduğu bir menüde kolayca parametre ayarı yapabilir, asansörün
durumunu izleyebilir ve hataları kolaylıkla tespit edebilirsiniz.
ARL-500 sistemine herhangi bir noktadan seri haberleşme soketi ile

bağlanabilen el terminali sayesinde kumanda kartının menüsünü artık
asansörün her yerinde kullanabilirsiniz. Bu sayede asansör sisteminin
kontrolü artık “elinizde” olacaktır.
ARL-500 kumanda sistemini sizler için daha iyi bir ürün haline getirebilmek
ENGLISH
amacıyla çalışmalarımızı yoğun bir şekilde sürdürmekteyiz. Bu çabalarımızda

en büyük desteğimiz siz değerli kullanıcılarımız olacaksınız.
3. ARL-500 ASANSÖR KUMANDA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

ARL-500 asansör kumanda sistemi: Kumanda panosu, revizyon kutusu, kabin
kaseti, kat kasetleri, ve kuyu dibi kutusu ile komple bir asansör kumanda
sistemidir.
TÜRKÇE
- Kumanda panosunda ARL-500 ana kumanda kartı yer almaktadır.
- Revizyon kutusunda REVKON kabin üstü kontrol kartı yer almaktadır.
- Kabin kasetinde KABKON kabin çağrı kontrol kartı yer almaktadır. 24

durağa kadar 1 adet, 24 durak üstünde ise 2 adet KABKON kartı kullanılır.
- Kabin kasetinde isteğe göre çeşitli LCD veya nokta-matris gösterge

modülleri yer almaktadır.
- Kat kasetlerinde isteğe göre çeşitli LCD, nokta-matris veya göstergesiz

çağrı modülleri yer almaktadır.
- Kuyu dibi bağlantıları için kuyu dibi kutusu yer almaktadır.
ARL-500 asansör kumanda sistemi: Kabin yassı kablosu, kat kasetleri CANbus
haberleşme kabloları, kuyu dibi bağlantı kablosu, kapı kontakları bağlantı
kabloları ve diğer hazır tesisat kabloları ile tam anlamıyla tak&çalıştır bir
kumanda sistemidir.
- Kumanda panosu ile revizyon kutusu bağlantısı hazır soketli yassı kablo
ile yapılmaktadır.
- Revizyon kutusu ile kabin kaseti bağlantısı bir adet soketli kablo ile
yapılmaktadır.
ARKEL 10 ARL-500
- Kat kasetleri bağlantıları hazır soketli kablolar ile yapılmaktadır.
- Kumanda panosu ile kapı kontakları bağlantısı hazır soketli kablolar ile
yapılmaktadır.
- Kuyu dibi kutusu ile kumanda panosu bağlantısı hazır soketli kablo ile
yapılmaktadır.
KXCBA KBK-9
ENGLISH
KXCBA
TÜRKÇE
3.1. ARL-500 KAT ve KABİN HAZIR TESİSAT BAĞLANTILARI
Geri alma el
terminali için
mavi renkli
soketli bağlantı
ARL-500
KBK ve REVKON
kartlarında bire-bir yassı
kablo bağlantısı için
ayrılmış turuncu renkli
terminaller
Besleme ve motor KBK-7
bağlantıları
İç tesisat bağlantıları için iki
ucu da soketli yassı kablo
Dış tesisat
bağlantıları için KUYU CANbus
konnektörlü seri KABİN YASSI KABLO
haberleşme kabloları
Kuyu güvenlik devreleri
Kat kaseti içerisine yerleştirilmiş çağrı

ve gösterge kartı. Farklı tipleri ile LCD,
nokta-matris veya göstergesiz seçenekler Kabin üstü kontrol
kartından
Kabin kaseti kartına
bağlantı için soketli
Buton bağlantıları için Kabin güvenlik
kablo
KK-X soketli kablolar devreleri
ARKEL 11 ARL-500
Revizyon el
terminali için mavi REVKON
renkli soketli
bağlantı
Kabin kaseti gösterge kartı.

LCD-x
Küçük veya büyük boy veya
LCD gösterge seçenekleri KK-x
Kabin kaseti kartından

kabin kaseti göstergesi ve
butonları için soketli
Göstergesiz kablolar
çağrı kartı
ENGLISH
KABKON
Kapı üstü göstergesine yerleştirilmiş
gösterge kartı. Farklı tipleri ile nokta-
matriks veya LCD gösterge seçenekleri
ARL-500
Kabin üstünde, kabin içinde

veya kuyuda, herhangi bir seri
haberleşme soketine takılarak
anakartın menüsüne erişim ve
TÜRKÇE
sistemin kumandası
Şekil-1: Kat ve kabin hazır tesisatı
3.2. ARL-500 KAT KAPILARI ve KUYU DİBİ HAZIR TESİSAT

BAĞLANTILARI
KXCBA
KXCBA
ARKEL 12 ARL-500
ARL-500
KUMANDA PANOSU
Kapı fiş-kilit
bağlantı kabloları
KAPI n
Kapı fiş-kilit
En üst kat ile pano

arası bağlantı kablosu
KAPI n-1
ENGLISH
Kapı fiş-kilit Kuyu dibi
bağlantı kablosu
KAPI 2 Katlar arası

bağlantı kabloları
TÜRKÇE
Kapı fiş-kilit
KAPI 1
Kapı fiş-kilit
Kat sonlandırıcısı
KUYU DİBİ
KUTUSU
Şekil-2: Kapı güvenlik devreleri ve kuyu dibi tesisatı
Not
Kapı emniyet devresi tesisatı 4’lü veya 5’li kablo tesisatı olabilmektedir.
Standart olarak 4’lü tesisat kullanılır. Sadece, kapılar için ek önlem
olarak kuyu koruma kontaklarının bulunduğu sistemlerde 5’li kablo
tesisatı kullanılır.
ARKEL 13 ARL-500
4. ARL-500 ELEMANLARI
ARL-500: Sistemin ana kumanda kartıdır. Kabin, kuyu ve diğer çevre

birimlerinden gelen bilgiler doğrultusunda asansör sisteminin yöneticiliğini
yapar. Grafik LCD ekran ve buton takımı ile kullanıcı için ara yüz oluşturur.
Kart üzerinde: tahrik sistemine göre belirlenmiş sabit röle çıkışları, isteğe
göre programlanabilen girişler ve çıkışlar (röle ve transistor), kapı köprüleme
güvenlik röleleri, faz sıralı motor koruma girişleri ve emniyet devresi izleme
girişleri bulunmaktadır. Ayrıca kabin ve kuyu seri haberleşmesi için CANbus
terminalleri, grup haberleşmesi için RS-485 terminali, enkoderli pozisyon
okuma için girişler ve PC/Modem bağlantıları için RS-232 soketi
bulunmaktadır.
REVKON: Kabin üstü kontrol kartıdır. Kabin kaseti, kabin üstü ve kumanda
ENGLISH
panosu arasındaki bağlantıları sağlar ve kabin üstü kontrolünü yapar. Kart

üzerinde: kumanda panosundan gelen yassı kablonun bire-bir takılacağı özel
turuncu renkli soket girişleri ve kabin için yedekleri ile birlikte çıkışlar
bulunmaktadır. Ayrıca kabin kaseti bağlantısı için soket ve CANbus
haberleşmesi için konnektör, kabin güvenlik devreleri için girişler, revizyon el
terminali için bağlantı soketi, manyetik şalterler için hazır girişler
bulunmaktadır. Bunların yanı sıra isteğe göre programlanabilen girişler ve
röle çıkışları, kabin lambası, acil aydınlatma ve fan beslemeleri, akü ve gong
çıkışları bulunmaktadır.
TÜRKÇE
KABKON: Kabin kayıt kontrol kartıdır. Kabin üstü ile haberleşerek, kabin
kasetinde bulunan tüm fonksiyonları kontrol eder. Kart üzerinde: kabin üstü
bağlantısı için soket ve CANbus haberleşmesi için konnektörler
bulunmaktadır. Ayrıca kayıt butonları, aç, kapa, fan ve alarm butonları,
vatman anahtarı, acil aydınlatma bağlantıları için hazır soketler, intercom
bağlantıları için terminaller ve sesli uyarı için gong çıkışı bulunmaktadır.
Bunların yanı sıra birer adet programlanabilir giriş bulunmaktadır (24 durak
üstü sistemler için ilave olarak ikinci KABKON kartı kullanılacaktır).
KK-x ve LCD-x: Kabin kaseti ve kat kasetleri için göstergeli (nokta matris
veya LCD ekranlı) ya da göstergesiz çağrı kartlarıdır. Kartlar üzerinde
CANbus haberleşmesi için konnektörler, aşağı ve yukarı kayıt butonları, bir
adet programlanabilir giriş, bir adet programlanabilir çıkış ve gong için hazır
soket bulunmaktadır. Göstergeli ise kat bilgisi, yön ve toplama okları, servis
dışı mesajlarını ekrana verir. Ayrıca kat ayarları için göstergesiz modüllerde
kart üzerindeki dipswitch, göstergeli modüllerde ise kart üzerindeki butonlar
kullanılır. Çağrı/gösterge modül seçenekleri şöyledir:
- KK2X3057/KK3X3057 nokta-matris göstergeli (kabin ve kat kasetlerinde),

- KKLCD-A/KKLCD-B/KKLCD-C 64x128 piksel LCD göstergeli (kabin ve kat
kasetlerinde),
- LCD-240X128A 240x128 piksel LCD göstergeli (kabin ve kat kasetlerinde),
- KK-BT göstergesiz (kat kasetlerinde)
KBK-x: Kumanda panosundaki bağlantı kartlarıdır. Güç ve motor tesisatı

dışındaki bağlantılar için, ray klemenslerin yerine alt kart denilen bağlantı
kartları kullanılmaktadır. Bu sayede kabin, kuyu ve makine dairesi
ARKEL 14 ARL-500
bağlantıları ayrılmış ve soketli hale getirilmiştir. KBK-7 kartının tamamı ve

KBK-9 kartının turuncu renkli klemensleri kabin yassı kablo bağlantısı içindir.
Ayrıca KBK-9 kartında kuyu güvenlik devreleri için terminaller ve geri alma el
terminali için bağlantı soketleri bulunmaktadır. Kat CANbus seri
haberleşmesi için ise KXCBA kartı kullanılır.
HS500 El Terminali: Uzaktan erişim sağlayan el terminalidir. ARL-500

ana kumanda kartının menüsüne ( kullanılıyor ise aynı zamanda ADrive hız
kontrol cihazının menüsüne), CANbus haberleşme soketinin bulunduğu
herhangi bir noktadan (kabin içinden, kabin üstünden veya katlardan)
bağlanarak, sistemi kumanda etmek için kullanılır.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 15 ARL-500
5. ARL-500 SİSTEMİNİN KURULUMU

Bu bölümde ARL-500 kumanda sisteminin en basit haliyle kurulumunun,
kartların ve hazır tesisat bağlantılarının nasıl yapılacağı anlatılacaktır.
5.1. KURULUM İÇİN GEREKENLER

ARL-500 sistemi, asansörün farklı yerlerinde ve farklı amaçlar için
kullanılan kartlardan ve hazır tesisat kablolarından oluşan komple bir
asansör kumanda sistemidir. Sistemin tam olarak çalışabilmesi için tüm
bu kartların ve kabloların eksiksiz olarak bağlanması gerekmektedir.
Kurulum için elinizde bulunması gereken bu ürünler şöyledir:
ENGLISH
Kumanda panoları ve kasetleri

- ARL-500 asansör kumanda panosu
- Revizyon kutusu
- Kabin kaseti
- Kat kasetleri
- Kuyu dibi kutusu
TÜRKÇE
Hazır tesisat kabloları

- Kumanda panosu ile revizyon kutusu bağlantısı için soketli yassı
kablo
- Revizyon kutusu ile kabin kaseti bağlantısı için soketli kablo
- Kat kasetleri bağlantıları için soketli kablolar
- Kumanda panosu ile kapı kontakları bağlantısı için soketli
kablolar (Opsiyonel)
- Kuyu dibi kutusu ile kumanda panosu bağlantısı için soketli
kablo (Opsiyonel)
Diğer ürünler
- Pozisyon algılayıcı yöntemine göre manyetik şalter ve mıknatıslar
- Revizyon ve Geri Alma el terminalleri (2m soketli seyyar kablosu
ile birlikte)
İsteğe bağlı ürünler

- HS500 el terminali (CANbus soketli seyyar kablosu ile birlikte,
Opsiyonel)
- G&Z sesli anons sistemi
5.2. MALZEMELERİN KONTROLÜ

Kuruluma başlamadan önce yukarıda verilen listeye göre elinizdeki
ürünlerin doğru olup olmadığını kontrol ediniz.
ARKEL 16 ARL-500
- Eksik bir ürün veya kablo var mı?

- Kablo uzunluklarında bir sorun var mı?
- Zarar görmüş bir ürün var mı?
Eğer bu sorulardan en az birisinin cevabı “evet” ise en yakın yetkili ile
irtibata geçiniz.
5.3. İLK KURULUM AŞAMALARI
Bu bölümde verilen bilgiler açıklama ve öneri niteliğindedir. Kullanıcılar,

burada anlatılanların uygulanmasında meydana gelebilecek kaza veya
hasarlara karşı dikkatli olmalıdır.
ENGLISH
Asansörün montajını yapacak ve devreye alacak olan kişiler, EN 81-1/2
standartları ve uygulamaları hakkında yeterli teknik bilgiye sahip
olmalıdırlar.
ARL-500 sisteminin ilk çalıştırılması sırasında aşağıdaki kurulum

aşamalarını takip etmenizi öneririz.
TÜRKÇE
Kumanda panosunun montajı
Pano beslemeleri ve motor bağlantıları
Kuyu dibi kutusunun kurulumu ve

bağlantıları
Kuyu güvenlik devreleri ve kat kapıları kontaklarının

bağlantıları
Yassı kablo montajı
Revizyon kutusu kurulumu ve yassı kablo

bağlantısı
Kabin güvenlik devresi bağlantıları
İlk çalıştırma
Manyetik şalterlerin kurulumu ve mıknatısların

yerleştirilmesi
Alt ve üst zorunlu kesicilerin kurulumu
ARKEL 17 ARL-500
Kabin kaseti kurulumu ve bağlantıları
Kat kasetlerinin kurulumu ve bağlantıları
ARL-500 ana kartı ayarları
5.4. KUMANDA PANOSU BAĞLANTILARI

ENGLISH
Aşağıda basit olarak bir ARL-500 kumanda panosu için ilk kurulum
sırasında bağlantıların nasıl yapılacağı gösterilmektedir.
ARL-500
Ana kumanda kartı
TÜRKÇE
KBK- KBK-
KXCBA 9 7
Topraklam
a
PE
Besleme/Motor
L1, L2, L3, N, PE Kuyu Yassı kablo
U, V, W, 1F, NL CANbus KBK-9: XF1
KXCBA: X-
KBK-7: XF2
CB2
Kuyu dibi KBK-7: XF3
Kat kapıları kutusu
kontakları KXCBA: X-
Kuyu koruma PB1 Kuyu güvenlik Geri alma el
kontakları kontakları terminali
ARKEL 18
KBK-9: XSC2 KBK-9: XHT1- ARL-500
KBK-9: XSC3 A KBK-9:
XHT1-B
Şekil-3: Kumanda panosu bağlantıları
Dikkat
• Kumanda panosunun montajı ve bağlantıları EN 81-1/2 standartlarına uygun

olarak yapılmalıdır.
• Kumanda panosu ile elektrik dağıtım panosu, motor, kabin ve kuyu
arasındaki besleme bağlantıları, bağlantı şemasına (kumanda panosu
bağlantı şeması sayfa 2) uygun olarak dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
• 3 faz şebeke beslemesi motor gücüne uygun sigorta grubu ile panonun L1,
L2, L3 klemenslerine, şebeke Nötr de N klemensine bağlanmalıdır.
• Pano gövdesi toprak hattına (PE) uygun bir şekilde bağlanmalıdır.
• Nötr (N) ve topraklama (PE) kabloları ayrı olarak döşenmelidir
ENGLISH
5.5. KUMANDA PANOSUNDA GÜVENLİK DEVRELERİNİN
BAĞLANTILARI
Kuyu güvenlik devresi kontakları KBK-9 bağlantı kartındaki XSC1, XSC2

ve XSC3 klemenslerine yapılır.
Not
Bu bağlantıların nasıl yapılacağı kumanda panosu bağlantı
şemaları 5 numaralı sayfada anlatılmıştır.
TÜRKÇE
Dikkat
Kuyu güvenlik kontaklarından kullanılmayan var ise köprüleyiniz.
Geri alma el
Üst Limit Kesici Kontağı
terminali
Geri alma el terminali
anahtarı (4S1) ve Hız Regülatörü Kontağı
hareket butonları
güvenlik devresinden
geçmektedir. Geri alma
anahtarı revizyon
konumuna alındığında
güvenlik devresi
kesilir. Yukarı hareket Yedek
butonu (4S2) veya
aşağı hareket
butonuna (4S3) Yedek
basıldığında güvenlik
devresi tamamlanır.
Yedek
Gevşek Halat Kontağı
Geri alma el Kuyu Kapağı Kontağı

terminali acil stop
ARKEL butonu (SS8) 19 ARL-500
Şekil-4: Kumanda panosu güvenlik devreleri bağlantıları

ENGLISH
5.6. KUYU DİBİ KUTUSU BAĞLANTILARI
Kuyu dibi kutusunun yerleşimini yaptıktan sonra kumanda panosundan

gelen soketli kablonun ve kuyu dibi güvenlik devresi kontaklarının
bağlantılarını yapınız. Aşağıda kuyu dibi kutusunun bağlantıları
gösterilmektedir.
TÜRKÇE
SKU2 SAL1
Kuyu aydınlatma Alarm
SS1
Kuyu dibi acil stop
Kuyu dibi
prizi
X-PB3
Kuyu dibi X-PB2
güvenlik Kumanda panosu
devresi soketli kablo
bağlantısı
Şekil-5: Kuyu dibi kutusu bağlantıları
ARKEL 20 ARL-500
ENGLISH
5.7. KUYU DİBİ GÜVENLİK DEVRELERİNİN BAĞLANTILARI
Kuyu dibi güvenlik devresi kontakları X-PB3 (8-pin) klemens grubuna

yapılır.
TÜRKÇE
Not
Bu bağlantıların nasıl yapılacağı kumanda panosu bağlantı
şemaları 5 numaralı sayfada anlatılmıştır.
Dikkat
Kuyu dibi güvenlik kontaklarından kullanılmayan var ise
köprüleyiniz.
Kuyu dibi
acil stop
Hız Regülatörü Kasnak Gergi

Kontağı
Kabin Tamponu Kontağı
Karşı Ağırlık Tamponu

Kontağı
Alt Limit Kesici

Kontağı Kuyu dibi
kutusu
ARKEL 21 ARL-500
Şekil-6: Kuyu dibi güvenlik devrelerinin bağlantıları

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 22 ARL-500
5.8. KABİN YASSI KABLO BAĞLANTISI
ARL-500 kumanda sisteminde kabin bağlantısı için, iki ucu da soketli

yassı kablo kullanılmaktadır. Kablo bağlantıları, kumanda panosunda
KBK kartlarındaki turuncu renkli soketlerden, revizyon kutusunda
REVKON kartındaki turuncu renkli soketlere bire-bir bağlanacak şekilde
tasarlanmıştır. Standart olarak bir yassı kablo demetinde 32-pin
kullanılmaktadır. Farklı ihtiyaçlar için bu sayı arttırılabilmektedir.
Aşağıda yassı kablonun kumanda panosundaki ve kabin üstündeki
soketlere bağlantısı gösterilmektedir.
Kumanda
ENGLISH
Panosu
KBK-9: KBK-7: XF2 KBK-7: XF3

XF1
1 2 3 4 5 6 7
TÜRKÇE
Soldan sıralı olarak
turuncu renkli
soketlere
Yassı
Kablo
Soldan sıralı olarak

turuncu renkli
soketlere
7 6 5 4 3 2 1
REVKON
Revizyon
Kutusu
Şekil-7: Yassı kablo için soketli bire-bir bağlantı
Kumanda panosundaki KBK bağlantı kartları üzerinde yer alan cam

kapaklarda sabit amaçlı kullanılan klemenslerin rumuzları zaten
belirtilmektedir. Ancak, yassı kablo ile taşınan ve rumuzları YH1-YH9
(yüksek gerilimler için) ve YL1-YL3 (düşük gerilimler için) yazan yedek
ARKEL 23 ARL-500
terminaller ihtiyaca göre farklı amaçlar için kullanılabilmektedir.

Örneğin YH1 klemensi kapı açma, YH2 klemensi kapı kapama sinyali
gibi. Kumanda panonuzda bu klemenslerin ne amaçla kullanıldığı pano
bağlantı şemalarında belirtilmiştir. Bağlantıları yapmadan önce mutlaka
şemalara bakınız.
5.9. REVİZYON KUTUSU BAĞLANTILARI
Revizyon kutusu içerisinde REVKON adı verilen kabin üstü kontrol kartı
yer almaktadır.
REVKON kartı üzerinde, kumanda panosu, kabin kaseti, revizyon el
terminali ve diğer tüm kabin bağlantıları için hazır soketler mevcuttur.
Aşağıda revizyon kutusu içerisindeki REVKON kartının bağlantıları
gösterilmektedir.
ENGLISH
Yassı Kablo
(Sırasıyla turuncu renkli
soketlere)
Kabin Kaseti Revizyon El

Kablosu Terminali
XKON (10-pin soket) XHT2-A, XHT2B
(Mavi renkli
TÜRKÇE
CANbus Soketleri soketlere)

Üniversal El
Terminali ve diğer REVİZYON
CANbus bağlantısı KUTUSU
Kabin
Beslemeleri
1F, NF, PE Kabin Emniyet
Yedek Devreleri
LIM, PK, STP, HK,
Terminaller KC, KA, KB
YH1-YH5, YL1-YL3 (Kullanılmayan
Kabin Fanı kontak var ise
köprüleyiniz)
FAN, NF REVKON
Manyetik
Kabin Şalterler
Lambası ML1, ML2, 141,
2, NF 142, 817, 818
Akü 817, 818 için kuyuya
BAT+, 1000 monteli makaralı şalter
kullanılacak ise bu
girişler yerine KBK-7
Acil kartındaki girişler
kullanılır.
Aydınlatma
AA+, 1000 Programlanabilir
Gong
Programlanabilir Röle Girişler HOP+/-
PI21, PI22, PI23, PI24,
Çıkışları PR21, PR22, PR23 PI25, PI26
Kapı aç-kapa, yavaş kapa Tam yük, aşırı yük, fotosel
(A ve B kapıları)
Şekil-8: Revizyon kutusu bağlantıları
ARKEL 24 ARL-500
Not
 Kabin gövdesi toprak hattına uygun bir şekilde bağlanmalıdır.
 Kabin emniyet devresi kontakları, bağlantı şemasına (kumanda
panosu bağlantı şeması sayfa 5) uygun olarak bağlanmalıdır.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 25 ARL-500
Dikkat
Kumanda panosundaki ana kesici şalterden güç kesildiği halde şu
uçlarda enerji kesilmemektedir;
• Kabin lambası uçlarındaki enerji (1, NF) kumanda panosundaki kabin
sigortasından kesilebilir.
• Acil aydınlatma uçlarındaki enerji (AA+, 1000) akü ucu çıkarılınca
(BAT+, 1000) kesilir.
5.10. KABİN GÜVENLİK DEVRELERİNİN BAĞLANTILARI
Kabin güvenlik devresi kontakları REVKON kartındaki klemenslere

yapılır.
Not
ENGLISH
Bu bağlantıların nasıl yapılacağı kumanda panosu bağlantı şemaları 5

numaralı sayfada anlatılmıştır.
Dikkat
Kabin güvenlik kontaklarından kullanılmayan var ise köprüleyiniz.
Kabin B Kapısı Kontağı

TÜRKÇE
Kabin A Kapısı Kontağı
Kabin Çatı Kapağı Kontağı
Gevşek Halat Kontağı
Revizyon el
Kabin Acil Stop Butonu terminali
Revizyon el terminali
acil stop butonu
Kabin Paraşüt Fren (SS16)
Kontağı
Revizyon el terminali anahtarı

(4S4) ve hareket butonları
Kabin Limit Kesici Kontağı
güvenlik devresinden geçmektedir.
Revizyon anahtarı revizyon
konumuna alındığında güvenlik
devresi kesilir. Yukarı hareket
butonu (4S5) veya aşağı hareket
butonuna (4S6) basıldığında
güvenlik devresi tamamlanır.
ARKEL 26 ARL-500
Şekil-9: Kabin güvenlik devrelerinin bağlantıları
6. İLK ÇALIŞTIRMA
İlk kurulum aşamaları bölümünde verilen akış diyagramına göre montaj ve
bağlantıların verilen şemalara uygun olarak yapıldığını ve kontrol edildiğini
kabul ediyoruz.
Tüm bu bağlantılar sonucunda kabin ilk çalıştırmaya hazır hale getirilmiştir.

Bu aşamalardan sonra sırada kumanda panosunun, dolayısıyla tesisatın ilk
olarak devreye alınması gelmektedir. İlk çalıştırılma sırasında yapılacak
işlemler aşağıda maddeler halinde anlatılmıştır.
ENGLISH
• Geri alma el terminalinde revizyon anahtarını “REV” konumuna
alınız. (Kabin üstündeki revizyon el terminalinde revizyon
anahtarı “NORMAL” konumunda olmalıdır)
• Kumanda panosu devre kesicisini ON konumuna alarak panoya
elektrik veriniz. ARL-500 sistemine güç verildiğinde, ilk olarak
alt zorunlu kesiciyi (817) görerek kat sayıcısını sıfırlamak
isteyecektir. Kat sayıcı henüz sıfırlanmadan sistem revizyona
alınırsa, asansör “Sadece revizyon” modunda çalışacaktır.
TÜRKÇE
• Anakart ekranında açılış mesajı
görünecektir. ARL-500 kartı üzerindeki
besleme gerilimlerinin ledlerine (5V ve
100 rumuzlu ledler) bakarak var
olduklarını gözleyiniz. Anakart üzerindeki
CPU rumuzlu led sürekli olarak yanıp
sönmelidir. Ölçü aleti ile 100 ve 1000 klemesleri arasındaki
voltajın 20-26VDC olduğunu ölçünüz.
• Anakart üzerindeki LCD gösterge
ekranında: “Alt ve üst kesiciler (817-
818) aynı anda kesiyor” mesajı
görünmelidir.
• Esc tuşuna basarak hata gösterimini iptal

ettiğinizde, ana ekranda: “GERİ ALMA”
mesajı yazıyor olmalıdır.
• Anakart üzerindeki Enter tuşuna basınız.

Karşınıza şifre ekranı çıkacaktır. Şifre
fabrika değerinde “000000” olarak
ayarlanmıştır. Daha önce karta farklı bir
şifre verilmediyse tekrar Enter tuşuna
basarak menüye giriniz. Bu şifre ile
menüye giriş yapamıyorsanız, kartın
şifresini öğrenmelisiniz. Menüye giriş
yaptıktan sonra sisteminizin güvenliği
ARKEL 27 ARL-500
açısından bu şifreyi değiştiriniz. Ayarladığınız yeni şifreyi

unutmayınız. Bu konuyla ile ilgili detaylı bilgi Menüden: “Sistem
Ayarları > Çalışma Modu” parametresinin “Sadece revizyon”
olarak ayarlandığını kontrol ediniz. Bu parametre güvenlik
nedeniyle fabrika değerinde “Sadece revizyon” olarak ayarlıdır.
Böylece asansör kurulum sırasında sadece revizyonda veya geri
almada çalıştırılabilecek, kayıt almayacaktır. Normal çalışma
sırasında bu parametrenin “Normal çalışma” olarak ayarlanması
gerektiğini unutmayınız.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 28 ARL-500
• Menüden: “Sistem Ayarları > Tahrik

tipi” parametresinin asansör tahrik
sisteminize uygun olarak ayarlandığını
kontrol ediniz. Menüde herhangi bir
değişiklik yapılmadıysa bu parametre
zaten doğru olarak ayarlanmış olmalıdır.
Tahrik tipi ADrive motor sürücüsü için VVVF Tip-A, diğer motor
sürücüleri için VVVF Tip-B, Hidrolik veya Çift Hızlı olabilir.
• Geri alma el terminalindeki revizyon anahtarını “NORMAL”

konumuna alınız.
• Emniyet devresi kontak girişlerinin
ENGLISH
durumunu KBK-9 alt kartı üzerindeki 110-
140 rumuzlu ledlere ve anakart
üzerindeki 120, 130, 140 rumuzlu ledlere
bakarak kontrol ediniz. Ana ekranda 120,
130 ve 140 sinyallerinin karşılarında ‘●’
yani sinyal aktif işareti olmalıdır. Sinyallerden gelmeyen var ise
kumanda panosu bağlantı şemaları Sayfa 5’ten kontak rumuzlarına
bakarak bağlantılarınızı kontrol ediniz.
TÜRKÇE
• Kabinin her iki yöne de hareket
ettirilebilmesi için alt ve üst kesici şalter
girişlerini geçici olarak 100 nolu
klemensle köprüleyiniz. Anakart üzerinde
817 ve 818 rumuzlu ledlerin yandığını
görünüz. Ana ekranda 817 ve 818
sinyallerinin karşılarında ‘●’ işareti olmalıdır. Bu durumda alt ve üst
kesici şalterleri görevlerini yapamayacakları için en alt ve en üst
katlarda dikkatli çalışılmalıdır. (Asansör normal çalışma
konumundayken, alt ve üst kesici şalter girişleri kesinlikle
köprülenmemelidir).
• Geri alma acil stop butonuna basarak,

stop butonunun işlevini yaptığını kontrol
ediniz. Stop butonu basılı iken KBK-9 alt
kartı üzerindeki emniyet devresi
ledlerinin 112 rumuzlu klemensten
itibaren sönmesi gereklidir. Anakart
ekranında “Emniyet devresi kesik” mesajı belirecektir.
• Geri alma el terminalindeki revizyon

anahtarını tekrar “REV” konumuna
alınız. Anakart üzerinde 870 ledinin
söndüğünü kontrol ediniz. Ekranda
“GERİ ALMA” mesajı belirecektir. KBK-9
kartındaki emniyet devresi ledlerinin
119B rumuzlu klemensten itibaren sönmesi gereklidir.
ARKEL 29 ARL-500
• Geri alma el terminalindeki ASAGI veya

YUKARI butonlarına basınız. ASAGI ve
YUKARI butonlarına basılı tuttuğunuzda
502 ve 503 rumuzlu ledlerin yandığını
kontrol ediniz. Bunun tersi bir durum
görünüyor ise 502 ve 503 klemenslerinin
yerlerini değiştiriniz. Anakart ekranında
aşağı hareket sırasında ‘↓’ işareti, yukarı
hareket sırasında ‘↑’ gösterildiğini
kontrol ediniz. Ekranda bunun tersi bir
durum görünüyor ise aşağıda anlatıldığı
gibi düzeltiniz. Butonlara basıldığında emniyet devresi buton
kontakları üzerinden tamamlanacak ve kabin hareket edecektir. (Bu
işlemi yaparken kabinin ara katlarda olduğundan emin olunuz).
ENGLISH
• Ana ekranda iken Sağ tuşa basarak

“Programlanabilir girişler” bilgi
ekranını bulunuz. Bu ekranda iken,
ASAGI geri alma butonuna bastığınızda
502 sinyalinin, YUKARI butonuna
bastığınızda ise 503 sinyalinin aktif
olması gereklidir. Eğer tersi bir durum
var ise Enter butonuna basarak menüye
giriniz. Menüden “Programlanabilir
TÜRKÇE
girişler > ARL-500 girişleri”

ekranında, Aşağı tuşuna basarak PI-9
girişini bulunuz. Menüde aktif olan
seçenek çerçeve içerisinde gösterilir.
Önce Enter tuşu ile parametreyi aktif
ediniz, ardından Aşağı/Yukarı tuşları ile
503 rumuzlu değeri bulunuz. Tekrar
Enter tuşu ile bu değeri onaylayınız. Aynı şekilde PI-10 girişi için 502
rumuzlu değeri giriniz. Esc tuşuna iki kez basınız. “Kaydedilsin
mi?” sorusuna “Evet” diyerek menüden değişiklikleri kaydederek
çıkınız.
• Revizyonda iken kabin sadece yavaş hızda (VVVF sistemlerde

revizyon hızında) hareket eder. Kabini, geri alma terminalindeki
ASAGI veya YUKARI butonları ile hareket ettirerek motor
bağlantılarının doğru olduğunu kontrol ediniz. Eğer basılan buton ile
kabin ters yönde hareket ediyorsa motorun bağlantısındaki U, V, W
uçlardan sadece ikisinin yerlerini değiştiriniz.
• Kabini ara katlardan birine alınız. REVKON kartı üzerindeki besleme

gerilimlerinin ledlerine (5V ve 100 rumuzlu ledler) bakarak var
olduklarını gözleyiniz. REVKON üzerindeki CPU rumuzlu led sürekli
olarak yanıp sönmelidir. Bu led: CANbus haberleşmesi çalışıyor ise
hızlı, yoksa yavaş olarak yanıp sönecektir. Ölçü aleti ile 100 ve 1000
klemensleri arasındaki voltajın 20-26VDC olduğunu ölçünüz.
ARKEL 30 ARL-500
• ARL-500 kartında ana ekranında iken Sol

tuşa basarak bilgi ekranlarından
“CANbus durumu” ekranını bulunuz. Bu
ekranda “REVKON” yazısının
karşısında “+” işaretleri olmalıdır. Bu
işaret ARL-500 ana kartının, revizyon
kutusundaki REVKON kartı ile haberleştiğini göstermektedir. Eğer
‘+’ işareti yok ise bu kabin ile CANbus haberleşmesinin olmadığını
gösterir. Böyle bir durumda öncelikle yassı kablo bağlantısını kontrol
ediniz. REVKON kartının çalışmasında görünür bir sorun yok ve
bağlantılar doğru ise anakart üzerinde yer alan X9 rumuzlu KABIN
CANbus girişlerindeki CAN2H ve CAN2L uçlarının yerlerini
değiştiriniz.
ENGLISH
• REVKON kartındaki kabin emniyet devresi kontak girişlerini
kumanda panosu bağlantı şemaları Sayfa 5’ten kontak rumuzlarına
bakarak kontrol ediniz.
• Revizyon el terminali üzerindeki revizyon anahtarını “REV”

konumuna alınız. Bu durumda kabin artık kumanda panosundaki geri
alma el terminali butonları ile hareket ettirilemez.
TÜRKÇE
• Revizyon el terminalindeki revizyon
anahtarını “REV” konumuna iken
anakart üzerindeki 869 ledi
sönecektir. Ekranda “REVİZYON”
mesajı belirecektir. KBK-9 kartındaki
emniyet devresi ledlerinin 135
rumuzlu klemensten itibaren sönmesi gereklidir.
• Revizyon el terminalindeki ASAGI veya YUKARI butonlarına basınız.

ASAGI ve YUKARI butonlarına basılı tuttuğunuzda REVKON kartı
üzerinde sırasıyla 500 ve 501 rumuzlu ledlerin yandığını kontrol
ediniz.
• Revizyon el terminalindeki ASAGI veya

YUKARI butonlarına basıldığında
emniyet devresi buton kontakları
üzerinden tamamlanacak ve kabin
hareket edecektir. Anakart ekranında
aşağı hareket sırasında ‘↓’ işareti,
yukarı hareket sırasında ‘↑’ işareti gösterilecektir. (Bu işlemi
yaparken kabinin ara katlarda olduğundan emin olunuz).
• Revizyonda hareket ederken, revizyon el terminalindeki acil stop

butonuna basarak, stop butonun işlevini yaptığını kontrol ediniz.
• Revizyon acil stop butonu basılı iken KBK-

ARKEL 31 ARL-500
9 alt kartı üzerindeki emniyet devresi ledlerinin 135 rumuzlu

klemensten itibaren sönmesi gereklidir. Anakart ekranında
“Emniyet devresi kesik” mesajı belirecektir
7. MANYETİK ŞALTER ve MIKNATISLARIN KURULUMU

ARL–500 sistemi 4 değişik pozisyon algılama yöntemi ile
çalıştırılabilmektedir. Bu sayıcı yöntemleri şunlardır:
Menüden: “Sistem
• Standart M1 sayıcılı Ayarları > Pozisyon
• Özel JF sayıcılı algılama” parametresinin
• ML1-ML2 sayıcılı
ENGLISH
asansör sisteminize uygun

• Enkoder sayıcılı olarak ayarlandığını
kontrol ediniz.
Standart M1 sayıcılı sistem: Yavaşlama mesafesinin katlar arası mesafenin

yarısından küçük olduğu Çift Hızlı asansör sistemlerinde kullanılacaktır.
Özel JF sayıcılı sistem: Yavaşlama mesafesinin katlar arası mesafenin

yarısından büyük olduğu ve kapı köprülemenin yapılmayacağı VVVF asansör
TÜRKÇE
sistemlerinde kullanılacaktır.
ML1-ML2 sayıcılı sistem: Kapı köprülemenin yapılacağı VVVF ve Hidrolik

asansör sistemlerinde kullanılacaktır.
Enkoder sayıcılı sistem: Kabin pozisyon bilgisini almak amacı ile

inkremental enkoder kullanılan asansör sistemlerinde kullanılacaktır.
Aşağıdaki tabloda pozisyon algılama yöntemine göre kullanılacak manyetik

şalter ve mıknatıslar gösterilmiştir:
Kabin
Kapı ön açma/
pozisyon Tahrik tipi Manyetik şalter Mıknatıs
Seviyeleme
algılama
Standart M1 SM1 (Bi-stable) Yuvarlak

Çift hızlı Yok
sayıcılı SJF (Bi-stable) mıknatıs
Kademesiz SM1 (Bi-stable) Yuvarlak

Özel JF sayıcılı Yok
(VVVF) SJF (Bi-stable) mıknatıs
SML1, SML2 (Mono-

ML1-ML2 VVVF stable) 40cm* ve 10cm
Var
sayıcılı Hidrolik SJF1, SJF2 (Mono- şerit mıknatıs
stable)
Enkoder VVVF SML1, SML2 (Mono- 40cm şerit

Var
sayıcılı** Çift hızlı stable) mıknatıs
ARKEL 32 ARL-500
* VVVF sistemlerde 40cm’lik, hidrolik sistemlerde 30cm’lik şerit mıknatıslar

kullanılır.
ENGLISH
** 2 duraklı sistemlerde enkoder sayıcılı pozisyon algılama kullanılmaz.
TÜRKÇE
ARKEL 33 ARL-500
7.1. M1 SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM
7.1.1. Manyetik şalter ve mıknatısların kurulumu
M1 sayıcılı sistemlerde kabin hareketi ve kat bilgisi 2 tip manyetik

şalter ile algılanır.
1. Kat Sayıcı ve Yavaşa Geçirici Manyetik Şalteri (SM1, Bi-stable)

2. Katta Durdurucu Manyetik Şalter (SJF, Bi-stable)
Bu sayıcı sisteminde bi-stable manyetik şalterler ve yuvarlak

mıknatıslar kullanılmaktadır. SM1(ML1) şalteri kat sayıcı ve aynı
zamanda yavaşa geçirici olarak kullanılmaktadır. SJF (142) şalteri ise
ENGLISH
katta durdurucu olarak çalışır.

Mıknatıs dizilimini kumanda panosu bağlantı şemaları Sayfa 13’te
anlatıldığı gibi yapınız.
7.1.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları
 SM1 manyetik şalter uçlarını REVKON kartı üzerindeki ML1-100

terminallerine bağlayın.
TÜRKÇE
 SJF manyetik şalter uçlarını REVKON kartı üzerindeki 142-100

7.2. ÖZEL JF SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM
7.2.1. Manyetik şalter ve mıknatısların kurulumu
Özel JF sayıcılı sistemlerde kabin hareketi ve kat bilgisi 2 tip manyetik

1. Kat Sayıcı ve Katta Durdurucu Manyetik Şalteri (SJF, Bi-stable)

2. Yavaşa Geçirici Manyetik Şalter (SM1, Bi-stable)
Bu sayıcı sisteminde bi-stable manyetik şalterler ve yuvarlak

mıknatıslar kullanılmaktadır. SJF(142) şalteri kat sayıcı ve aynı
zamanda katta durdurucu olarak kullanılmaktadır. SM1 şalteri ise
yavaşa geçirici olarak çalışır.
Mıknatıs dizilimini kumanda panosu bağlantı şemaları Sayfa 13’te
anlatıldığı gibi yapınız.
7.2.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları
ARKEL 34 ARL-500
 SM1 manyetik şalter uçlarını REVKON kartı üzerindeki ML1-100

 SJF manyetik şalter uçlarını REVKON kartı üzerindeki 142-100

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 35 ARL-500
7.3. ML1-ML2 SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM
ML1-ML2 sayıcılı sistemlerde kabin hareketi ve kat bilgisi 2 tip manyetik

1. Kapı Açma Bölgesi Manyetik Şalterleri (SML1, SML2)

2. Seyir Manyetik Şalterleri (SJF1, SJF2)
7.3.1. Kapı açma bölgesi manyetik şalterleri (SML1, SML2)
1. SML1 (Monostable, NO-normalde açık)

ENGLISH
Bu şalterlerin görevi kumanda panosuna kabinin kapı açma bölgesi

sınırları içinde olduğu bilgisini vermektir.
7.3.1.1. Manyetik şalterlerin yerleştirilmesi
 SML1 & SML2 manyetik şalterlerini üstü üste şeklindeki

karkas üzerinde, rayın tek tarafını görecek şekilde
yerleştiriniz.
TÜRKÇE
7.3.1.2. Manyetik şalterlerin bağlantıları
 Şalterler uçlarını sırasıyla REVKON kartı üzerindeki ML1-100-1000

ve ML2-100-1000 terminallerine bağlayın.
Bu manyetik şalterler için kullanılacak uzun mıknatıs şeritlerin boyu

yaklaşık olarak 40cm’dir. Mıknatıs şeritlerin sayısı durak adedine
göre verilir:
40cm’lik mıknatıs şerit sayısı = Durak sayısı
7.3.1.3. Uzun mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi

 Kabini en alt kata getiriniz.
 Kabin eşiği en alt durak seviyesi hizasında
olmalıdır. 20cm
 Bu durumda manyetik şalterlerin orta
noktası mıknatıs şeridin tam ortasına gelecek 20cm
şekilde şeritleri manyetik şalterlerin karşılarına
1-2 cm uzaklıkta yerleştirin.
 Mıknatısı yapıştırıcı veya vida ile sabitleyin
(Sadece 40cm’lik mıknatısların yapıştırılması
yeterlidir).
 İşlemi diğer duraklar için uygulayın.Şekil-10: ML1-ML2 mıknatıs
dizilimi
ARKEL 36 ARL-500
7.3.2. SEYİR MANYETİK ŞALTERLERİ (SJF1, SJF2)
1. SJF1 (Monostable, NO-normalde açık)

2. SJF2 (Monostable, NO-normalde açık)
Seyir sırasında bu şalterlerin görevi kabini yavaşlatmak ve

durdurmaktır. Kabin durakta bekler durumda iken ise bu şalterler
seviye yenileme işlemini gerçekleştirirler.
ENGLISH
 SJF1(141) & SJF2(142) manyetik şalterlerini ayrı ayrı karkas
üzerine rayın iki tarafını görecek şekilde yerleştirilir.

 Şalterler uçlarını sırasıyla REVKON kartı üzerindeki 141-MLO-
1000 ve 142-MLO-1000 terminallerine bağlayın.
TÜRKÇE
Bu manyetik şalterler için kullanılacak kısa mıknatıs şeritlerin boyu
yaklaşık olarak 10 cm’dir. Mıknatıs şeritlerin sayısını durak adedi
belirler:
10 cm’lik mıknatıs şerit sayısı = (Durak sayısı) x 4 – 2
7.3.2.3. Kısa mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi

Kısa mıknatıs şeritler çalışma şekillerine göre ikiye ayrılırlar:
- Durdurma/kat yenileme işlemini gerçekleştirenler

- Hız değişim işlemini gerçekleştirenler.
7.3.2.3.1. Katta durdurucu ve seviyeleme mıknatısları

Aşağı
 Kabini en alt kata getirin. durma
mesafesi
 Kabin eşiği en alt durak seviyesi
hizasında iken bir mıknatısı SJF1
karşısına 1-2 cm uzaklıkta
yerleştirin. Manyetik şalterin orta
noktası mıknatısı yukarıda 3cm
aşağıda 7cm görecek şekilde
mıknatısı ayarlayın.
 Diğer mıknatısı SJF2 karşısına 1-2
cm uzaklıkta yerleştirin. Manyetik
ARKEL 37 Yukarı ARL-500

durma
mesafesi
şalterin orta noktası mıknatısı yukarıda 7cm aşağıda 3cm

görecek şekilde mıknatısı ayarlayın.
 Sonra aynı işlemi tüm katlara uygulayın.
Şekil-11: Katta durdurucu ve seviyeleme

mıknatısları
Not
Mıknatıs ile manyetik şalter arasında yukarı ve aşağı yöndeki 3
cm’lik mıknatıs boyu kabinin yavaş hızda kat ettiği mesafe ile
orantılıdır. Her asansörde farklıdır. Bizim istediğimiz iki şalterin
ENGLISH
kat seviyesinde iki mıknatıs arasında kalmasıdır.
7.3.2.3.2. Hız değişim işlemini gerçekleştiren mıknatıs şeritler
 SJF1 şalterinin yavaşlama mesafesi

kadar yukarısına (en üst kat
Aşağı haricinde) mıknatısı yerleştirin.
yavaşlama  SJF2 şalterinin yavaşlama mesafesi
TÜRKÇE
mesafesi
kadar aşağısına (en alt kat haricinde)
mıknatısı yerleştirin.
 Sonra aynı işlemi diğer katlara
uygulayın.
Yukarı
yavaşlama
mesafesi
Şekil-12: Hız değiştiren mıknatıslar
Not
Yavaşlama mesafesi asansörün hızı ile doğru orantılıdır. VVVF
sistemler için bu mesafe 180cm, hidrolik sistemler için ise 60cm kabul
edilebilir.
7.4. ENKODER SAYICILI SİSTEM İÇİN KURULUM
ARL-500 sisteminde, sadece hız kontrollü sistemler için kabin pozisyon

bilgisini almak amacı ile inkrimental enkoder kullanılabilir. ARL-500
kumanda sisteminde enkoderin nerede kullanıldığının bir önemi yoktur.
ARKEL 38 ARL-500
Enkoderin motor üzerinde veya regülatörde olması sistemin çalışmasını

etkilemez.
Sayıcı sistemi enkoderli olsa dahi, manyetik şalter ve mıknatıs yine de

bulunmaktadır. ML1-ML2 sayıcılı sisteminde kullanılan SML1 ve SML2
manyetik şalterleri ve 40cm’lik şerit mıknatıslar bu sistemde de
kullanılacaktır.
7.4.1. MANYETİK ŞALTERLER (SML1, SML2)

Kuyu öğrenme sırasında bu şalterler kat geçişlerini dolayısıyla kat
mesafelerini öğrenmek maksadıyla kullanılmaktadır. Aynı zamanda
ENGLISH
kapı köprüleme yapılacak ise kabinin kapı açma bölgesi sınırları içinde
olduğu bilgisini vermektedirler.

 SML1 & SML2 manyetik şalterlerini üstü üste şeklindeki
karkas üzerinde, rayın tek tarafını görecek şekilde
yerleştiriniz.
TÜRKÇE
 Şalterler uçlarını sırasıyla REVKON kartı üzerindeki ML1-MLO-
1000 ve ML2-
MLO-1000 terminallerine bağlayın.
Bu manyetik şalterler için kullanılacak uzun mıknatıs şeritlerin

boyu yaklaşık olarak 40cm’dir. Mıknatıs şeritlerin sayısı durak
adedine göre verilir:
40 cm’lik mıknatıs şerit sayısı = Durak sayısı
7.4.1.3. Uzun mıknatıs şeritlerin yerleştirilmesi

 Kabini en alt kata getiriniz.
 Kabin eşiği en alt durak seviyesi hizasında olmalıdır.
 Bu durumda manyetik şalterlerin orta noktası mıknatıs şeridin
tam ortasına gelecek şekilde şeritleri manyetik şalterlerin
karşılarına 1-2 cm uzaklıkta yerleştirin.
 Mıknatısı yapıştırıcı veya vida ile sabitleyin (Sadece 40
cm’lik mıknatısların yapıştırılması yeterlidir).
 İşlemi diğer duraklar için uygulayın.
ARKEL 39 ARL-500
20cm
20cm
ENGLISH
Şekil-13: ML1-ML2
mıknatısları
TÜRKÇE
ARKEL 40 ARL-500
8. ENKODER BAĞLANTILARI
Anakart üzerinde enkoder sinyallerinin çalışma gerilimi ayarlamak üzere 5V,
12V, 24V seçenekleri için jumper grubu bulunmaktadır.
8.1. ARL-500 kartındaki enkoder girişleri
ARL-500 ana kartında enkoder bağlantıları A, -A, B, -B rumuzlu

klemenslere yapılacaktır.
-A Enkoder “–A” ucu

A Enkoder “A” ucu
-B Enkoder “–B” ucu
B Enkoder “B” ucu
ENGLISH
8.2 ARL-500 kartındaki enkoder jumper ayarı
ARL-500 kumanda sistemi enkoder sayıcılı olarak kullanıldığında,

enkoder besleme gerilimi kart üzerindeki 2 adet jumper ile seçilir.
Enkoder jumper durumu Seçilen besleme gerilimi
TÜRKÇE
Her iki 5V jumper takılı +5VDC besleme
+12VDC ile +15VDC arası
Her iki 12V jumper takılı
besleme
+24VDC ile +30VDC arası
Her iki 24V jumper takılı
besleme
Dikkat
Fabrika değerinde bu jumperler 12V pinlerine takılı durumdadır.
Enkoder bağlantılarını yapmadan önce bu ayarı enkoderinizin besleme
gerilimine uygun olarak yapınız. Aksi takdirde karta zarar
verebilirsiniz.
Dikkat
Gürültü sinyallerinden etkilenmemek için enkoder kablolarını motor
güç kablolarından ayrı kanaldan geçiriniz.
Not
Bu bağlantıların nasıl yapılacağı kumanda panosu bağlantı şemaları 9
numaralı sayfada anlatılmıştır.
ARKEL 41 ARL-500
8.3. ENKODER İZLEME ÇIKIŞLI MOTOR SÜRÜCÜLERİ İÇİN BAĞLANTI
Hız kontrol cihazı üzerinde enkoder sinyalleri için izleme çıkışları

bulunuyor ise enkoder bağlantısı aşağıdaki gibi yapılacaktır.
Enkoder hız kontrol cihazına

Motor Sürücü bağlanır, cihazdan alınan enkoder
çıkışları ise ARL-500 ana kartına
bağlanır.
Jumper ayarı cihazın

enkoder çıkış sinyalleri için
kullandığı gerilime göre
ENGLISH
ayarlanır.
ADrive hız kontrol

cihazında faz çıkışları için
kullanılan gerilim +15V
olduğundan, enkoder
TÜRKÇE
İzleme çıkışları için

B fazı izleme çıkışı
A fazı izleme çıkışı
Enkoder
Gerilim Ayarı
besleme
Enkoder
girişleri
Enkoder
Şekil-14: Enkoder izleme çıkışlı
motor sürücüleri için bağlantı
Not
ADrive motor sürücüsü kullanılan sistemlerde ARL-500 kumanda kartına
enkoder bağlantısı kart üzerindeki enkoder girişlerinden verilebildiği gibi,
RS-485 protokolü üzerinden seri olarak da verilebilir. Bağlantılar ve ayrıntılı
bilgi için ADrive kullanım kılavuzunu kontrol edebilirsiniz.
ARKEL 42 ARL-500
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 43 ARL-500
8.4. ENKODER İZLEME ÇIKIŞI BULUNMAYAN MOTOR SÜRÜCÜLERİ

İÇİN BAĞLANTI
Hız kontrol cihazı üzerinde enkoder sinyalleri için izleme çıkışları

bulunmuyor ise enkoder bağlantısı aşağıdaki gibi yapılacaktır.
Enkoder hız kontrol cihazına ve ARL-

Motor 500 ana kartına paralel olarak
Sürücü bağlanacaktır
Enkoder
Gerilim Ayarı
beslemesi
Jumper ayarı da enkoderin

Enkoder
çalışma gerilimine göre

yapılacaktır.
ENGLISH
TÜRKÇE
Enkoder Şekil-15: Enkoder izleme çıkışı

bulunmayan motor sürücüleri için
bağlantı
ARKEL 44 ARL-500
9. ALT ve ÜST ZORUNLU KESİCİ ŞALTERLERİN

BAĞLANTILARI
ARL-500 sisteminde alt-üst zorunlu kesiciler için aşağıdaki yöntemlerden
birini kullanabilirsiniz.
• Makaralı şalter
• Bi-stable manyetik şalter
9.1. MAKARALI ŞALTER KULLANILDIĞINDA
9.1.1. Alt Zorunlu Kesici (SKSR1)
ENGLISH
Kabini en alt kata götürünüz. Kabin eşiği en alt durak seviyesinden
yavaşlama mesafesi kadar yukarıda iken makaralı şalterin kesmesi
gerekiyor. Makaralı şalter-lama yerleşimini buna uygun olarak yapınız.
Yavaşlama mesafesi asansörün hızı ile doğru orantılıdır. VVVF
sistemler için bu mesafe 180cm, hidrolik sistemler için ise 60cm kabul
edilebilir.
Makaralı şalter kabine monteli ise şalter uçlarını REVKON kartındaki,
TÜRKÇE
kuyuya monteli ise kumanda panosunda KBK-7 kartındaki 100 ve 817
rumuzlu terminallerine bağlayınız.
9.1.2. Üst Zorunlu Kesici (SKSR2)
Kabini en üst kata götürünüz. Kabin eşiği en üst durak seviyesinden

yavaşlama mesafesi kadar aşağıda iken makaralı şalterin kesmesi
gerekiyor. Makaralı şalter-lama yerleşimini buna uygun olarak yapınız.
Makaralı şalter kabine monteli ise şalter uçlarını REVKON kartındaki,

kuyuya monteli ise kumanda panosunda KBK-7 kartındaki 100 ve 818
Not
Alt ve üst zorunlu kesicilerin yerleşimi için kumanda panosu bağlantı
şemaları sayfa 13’e bakınız.
ARKEL 45 ARL-500
9.2. MANYETİK ŞALTER VE MIKNATIS KULLANILDIĞINDA

9.2.1. Alt Zorunlu Kesici (SKSR1)
9.2.1.1. Alt Zorunlu Kesici yerleşimi ve bağlantıları

 SKSR1 manyetik şalterini rayın tek tarafını görecek şekilde
yerleştiriniz.
 SKSR1 manyetik şalter uçlarını REVKON kartındaki 100 ve 817
ENGLISH
9.2.1.2. Yuvarlak mıknatısların dizilmesi
 Kabini en alt kata götürünüz. Kabin eşiği en alt durak seviyesinde

olmalıdır.
 SKSR1 manyetik şalteri hizasında yavaşlama mesafesi kadar
yukarıya kırmızı mıknatısı yerleştiriniz.
 Kırmızı mıknatısın biraz üstüne siyah mıknatısı yerleştiriniz.
 Mıknatısların manyetik şaltere uzaklığı 1-2 cm olmalıdır.
TÜRKÇE
Siyah
Aşağı yüz
zorunlu
yavaşlama
mesafesi
Kırmızı
yüz
EN ALT KAT SEVİYESİ

Şekil-16: KSR1 mıknatıs yerleşimi
9.2.2. Üst Zorunlu Kesici (SKSR2)

9.2.2.1. Üst Zorunlu Kesici yerleşimi ve bağlantıları
 SKSR2 manyetik şalterini rayın tek tarafını görecek
şekilde yerleştiriniz.
 SKSR2 manyetik şalter uçlarını REVKON kartındaki 100
ve 818 rumuzlu terminallerine bağlayınız.
ARKEL 46 ARL-500
9.2.2.2. Yuvarlak mıknatısların Yukarı

dizilmesi zorunlu
yavaşlama
 Kabini en üst kata götürünüz. mesafesi
Kabin eşiği en üst durak
seviyesinde olmalıdır.
 SKSR2 manyetik şalteri
hizasından yavaşlama
mesafesi kadar aşağıya kırmızı
mıknatısı yerleştiriniz. EN ÜST KAT SEVİYESİ
 Kırmızı mıknatısın biraz
aşağısına ise siyah mıknatısı
yerleştiriniz.
 Mıknatısların manyetik şaltere uzaklığı 1-2 cm olmalıdır
ENGLISH
Şekil-17: KSR2 mıknatıs
Not yerleşimi
Alt ve üst zorunlu kesicilerin yerleşimi için kumanda panosu bağlantı
9.3. ALT ve ÜST LİMİT KESİCİLERİN KONTROLÜ
• Alt-üst zorunlu kesici şalterlerinin
TÜRKÇE
bağlantılarını tamamladıktan sonra,
817 ve 818 terminallerine daha önce
100 rumuzlu terminalden geçici olarak
yapılan köprüyü kaldırınız.
• Kabini en alt kata alarak anakart
üzerindeki 817 ledinin söndüğünü, en
üst kata alarak 818 ledinin söndüğünü,
ara katlarda ise her iki sinyalin de
yandığını görünüz. Aynı şekilde ana
ekrandan da bu durum izlenebilir.
• Alt ve üst zorunlu kesiciler, asansörün en üst ve en alt katlara
yaklaşırken güvenli bir mesafede yavaş hıza geçmesini
donanımsal olarak garanti altına almak için kullanılırlar. Bu
nedenle aşağı hareket sırasında, en alt katta yavaşa geçirici
şalteri sinyal verdiği anda, 817 sinyalinin kesilmesi gerekiyor.
Aynı şekilde yukarı hareket sırasında, en üst katta yavaşa
geçirici şalteri sinyal verdiği anda, 818
sinyalinin kesilmesi gerekiyor.
Kurulumunuzun bu şekilde çalıştığını
kontrol ediniz.
• Alt ve üst zorunlu kesicilerin kurulumunu
yaptıktan sonra, revizyonda çalışma
sırasında kesicileri nasıl kullanacağınızı menüden
ayarlayabilirsiniz. Bunun için menüden: “Sistem Ayarları >
Revizyondayken limit yavaşlatıcılar”
parametresini istediğiniz değere
ayarlayınız.
“Katına kadar gitsin” :
ARKEL 47 ARL-500
Kesiciler kesse dahi asansör katına kadar gider.

“Direkt durdursun” :
Kesiciler kestiği anda katına gelmeden asansör durdurulur.
Not
AKUS-SD kurtarıcılı sistemlerde bu parametre “Katına kadar
gitsin ” olarak ayarlanmalıdır.
• Revizyon el terminalinde revizyon anahtarını “NORMAL” konumuna
alınız. Geri alma el terminalinde geri alma anahtarını “NORMAL”
konumuna alınız. Daha önce de bahsettiğimiz gibi, ARL-500
sistemine güç verdiğinizde, sistem ilk olarak alt zorunlu kesiciyi
(817) görerek kat sayıcısını sıfırlamak isteyecektir. Kat sayıcı henüz
sıfırlanmadan sistem revizyona alındıysa, revizyondan çıkarıldığında
bile sistem “Sadece revizyon” modunda çalışacaktır. Ancak biz
zaten başlangıçta menüden: “Çalışma Modu” parametresini
ENGLISH
“Sadece revizyon” olarak ayarlamış ve kurulum boyunca asansörü

sadece revizyonda çalıştırmıştık.
• Normal çalışmaya geçmeden önce bu
parametreyi “Normal çalışma” olarak
ayarlamalıyız. Menüden: “Sistem Ayarları >
Çalışma Modu” parametresini “Normal
çalışma ” olarak ayarlayınız. Artık asansör
normal çalışmaya geçmiş ve kayıtları alır hale
gelmiştir.
TÜRKÇE
10. ARL-500 ANAKARTINDA YAPILACAK TEMEL AYARLAR

İlk kurulum aşamaları bölümünde verilen akış diyagramına göre gerekli tüm
montaj ve bağlantılarının verilen şemalara uygun olarak yapıldığını ve kontrol
edildiğini kabul ediyoruz. Tüm bu bağlantılar ile kabin artık normal
çalıştırmaya yani hızlıya vermeye hazır hale getirilmiştir. Artık sırada ARL-
500 ana kartında sistem ile ilgili temel ayarların yapılması gelmektedir. Bu
ayarlar sırasıyla şöyledir:
 Genel sistem ayarları

 Programlanabilir çıkışların atanması
 Programlanabilir girişlerin atanması
 Kapı tipi ayarları
10.1. GENEL SİSTEM AYARLARI
 Menüden: “Sistem Ayarları” alt menüsüne

giriniz.
 “Sistem Ayarları” alt menüsünden “Tahrik

tipi” ve “Pozisyon algılama” parametreleri
ARKEL 48 ARL-500
daha önce ayarlanmıştı. Yanda ADrive motor sürücülü ve ML1-ML2

sayıcılı sistem için örnek bir ayar gösterilmiştir.
 “Durak sayısı” parametresi ile

asansörünüzün durak sayısı ayarını yapınız.
Sistem 48 durağa kadar destek vermektedir.
 “Çağrı yanıtlama ayarları” alt menüsünde

“Toplama şekli” parametresi ile
asansörünüzün kumanda tipini ayarlayınız.
ENGLISH
Seçilebilecek toplama yöntemleri şöyledir:
 “Çift buton”: Kat kaseti kartlarında:

Aşağı çağrı butonu Aşağı soketine, Yukarı
çağrı butonu ise Yukarı soketine
takılacaktır. Aşağı kat çağrıları aşağı
yönde, yukarı kat çağrıları ise yukarı yönde
toplanır.
TÜRKÇE
 “Tek buton ile çift yön toplama”: Kat kaseti kartlarında çağrı
butonu Aşağı veya Yukarı soketine takılabilir. Çağrılar Aşağı veya
Yukarı yön olarak ayrılmaz. Kat çağrıları her iki yönde de toplanır.
 “Tek buton ile tek yön toplama”: Kat kaseti kartlarında, eğer
aşağı toplama yapılacak ise çağrı butonu Aşağı soketine; yukarı
toplama yapılacak ise çağrı butonu Yukarı soketine takılacaktır.
Kat çağrıları, butonların soket bağlantılarına göre aşağı yönde
veya yukarı yönde toplanır.
10.2. PROGRAMLANABİLİR ÇIKIŞLARIN ATANMASI
ARL–500 anakartı; fonksiyonları kullanıcı tarafından tanımlanabilen 8

adet röle çıkışı ve 6 adet transistor çıkışı sunmaktadır. REVKON kartı
üzerinde kullanıcı tanımlı 3 adet serbest röle bulunmaktadır. Ayrıca KK-x
kartlarında 1 adet kullanıcı tanımlı çıkış bulunmaktadır.
 Bu röle ve transistör çıkışlarının

fonksiyonlarını “Programlanabilir
çıkışlar” alt menüsünü kullanarak
değiştirebilirsiniz. Bu alt menüde 4 alt
bölüm bulunmaktadır.
 “ARL-500 transistörleri”: PT1-PT6 transistör çıkışları
 “ARL-500 röleleri”: PR1-PR8 röle çıkışları
 “REVKON röleleri”: PR21-PR23 röle çıkışları

ARKEL 49 ARL-500
 “KK-x çıkışları”: Her bir KK-x kartındaki P-O çıkışı
Not
ARL-500 kumanda sistemindeki programlanabilir çıkışlara fonksiyon
atanması sırasında kumanda panosu şemalarınıza bakınız. Çıkışlar bu
bağlantılara uygun olarak programlanmış olmalıdır.
Not
Çıkışlara atanabilecek fonksiyonların tam listesi ARL-500
Programlama Kılavuzu’nda detaylı olarak verilmiştir.
10.2.1. ARL-500 RÖLE ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI

ARL-500 ana kartında bulunan
ENGLISH
programlanabilir rölelere fonksiyon atamak

için “ARL-500 röleleri” alt menüsü
kullanılır.
Bu ekranda “PR1” den “PR8” e kadar röle
rumuzları ve bu rölelere atanmış
fonksiyonlar gösterilmektedir.
Fonksiyon atayacağınız röleyi seçtikten sonra, Aşağı/Yukarı tuşları ile
atayacağınız değeri belirleyiniz.
TÜRKÇE
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir rölelere atanan

fonksiyonların menüdeki gösteriminde aşağıdaki gibi bir yöntem
kullanılmaktadır. Fonksiyon ataması yapılmadıysa değer olarak “0:
<tanımsız>” gösterilir.
Listedeki Fonksiyon (Fonksiyon Fonksiyon

Numarası: Rumuzu) Açıklaması
2: (K3-A) Kapı-A kapat
10.2.1.1. ARL-500 PROGRAMLANABİLİR RÖLE BAĞLANTILARI
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir röle çıkışları için

bağlantılar aşağıda gösterilmektedir.
Çıkış değerleri: Röle kontakları 10A 250V AC / 10A 30V DC.
ARKEL 50 ARL-500
ENGLISH
Şekil-18: ARL-500 programlanabilir röleler
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir röleler fabrika

değerlerinde aşağıdaki gibidir:
TÜRKÇE
Röle Fonksiyo
(Fonksiy
n
Rumu Fabri on Fonksiyon Açıklaması
Numaras
z ka Rumuzu)
ı:
PR1 A-K3 2 K3-A Kapı-A kapat
PR2 A-K5 1 K5-A Kapı-A aç
PR3 B- 5 K3-B Kapı-B kapat (Çift kapılı
K3 sistemlerde)
PR4 B- 4 K5-B Kapı-B aç (Çift kapılı
K5 sistemlerde)
PR5 - 0 - Tanımsız
10.2.2. ARL-500 TRANSİSTÖR ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI

programlanabilir transistörlere
fonksiyon atamak için “ARL-500
transistörleri” alt menüsü kullanılır.
Bu ekranda “PT1” den “PT8” e kadar
transistör rumuzları ve bu rölelere
atanmış fonksiyonlar gösterilmektedir.
Fonksiyon atayacağınız çıkışı seçtikten sonra, Aşağı/Yukarı tuşları ile
ARKEL 51 ARL-500
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir çıkışlara atanan


2: (K3-A) Kapı-A kapat
10.2.2.1.
ARL-500 PROGRAMLANABİLİR TRANSİSTÖR
BAĞLANTILARI
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir transistör çıkışları için

ENGLISH
bağlantılar aşağıda gösterilmektedir.
Çıkış değerleri: Açık kollektör, 24VDC, optokuplör ile yalıtılmış,

kısa devre ve aşırı yük korumalı, toplam çıkış akımı maksimum
3A.
TÜRKÇE
YÜK
Şekil-19: ARL-500 programlanabilir

transistör çıkışları
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir transistörler fabrika
değerlerinde aşağıdaki gibi atanmıştır:
Çıkış Fonksiyo
(Fonksiy
n
Rumu Fabrik on Fonksiyon Açıklaması
Numaras
z a Rumuzu)
ı:
PT1 - 0 - Tanımsız
10.2.3. REVKON RÖLELERİNE FONKSİYON ATANMASI
REVKON kartında bulunan

programlanabilir rölelere fonksiyon
atamak için “REVKON röleleri” alt
menüsü kullanılır.
ARKEL 52 ARL-500
Bu ekranda “PR21”den “PR23”e kadar röle rumuzları ve bu rölelere

Fonksiyon atayacağınız röleyi seçtikten sonra, Aşağı/Yukarı tuşları ile
REVKON kartındaki programlanabilir çıkışlara atanan fonksiyonların

menüdeki gösteriminde aşağıdaki gibi bir yöntem kullanılmaktadır.
Fonksiyon ataması yapılmadıysa değer olarak “0: <tanımsız>”
gösterilir.

1: (K5-A) Kapı-A aç
ENGLISH
10.2.3.1. REVKON PROGRAMLANABİLİR RÖLE BAĞLANTILARI
REVKON kartındaki programlanabilir röle çıkışları için bağlantılar

aşağıda gösterilmektedir.
Çıkış değerleri: Röle kontakları 3A 250V AC / 3A 30V DC.
TÜRKÇE
Şekil-20: REVKON programlanabilir
röleler
REVKON kartı programlanabilir röleleri fabrika değerlerinde

aşağıdaki gibidir:
Röle Fonksiyon
(Fonksiyo
Fonksiyon
n
Rumuz Fabrika Numarası: Açıklaması
Rumuzu)
PR21 1 K5-A Kapı-A aç
PR22 2 K3-A Kapı-A kapat
PR23 3 K4-A Kapı-A yavaş
kapat
10.2.4. KK-x ÇIKIŞLARINA FONKSİYON ATANMASI
ARKEL 53 ARL-500
KK-x kartlarında bulunan programlanabilir çıkışlara fonksiyon atamak

için “KK-x çıkışları” alt menüsü kullanılır.
Bu ekranda her bir KK-x kartındaki bir adet programlanabilir çıkışa
atanmış fonksiyonlar gösterilmektedir. Üst
satırda KK-x çıkışı, alt satırda
ise atanacak fonksiyon seçilir.
Durak numarası 1 ile 48 arasında
seçilebilir. Kabin
girişi seçimi için “A” ve “B” kodları
kullanılır. “B” kodu 2. girişi yani 2. kat
kasetindeki KK-x kartını temsil eder.
Bu şekilde A ve B olmak üzere toplam 96 KK-x kartı çıkışına tek bir
ekranda fonksiyon atanabilir.
Fonksiyon atayacağınız çıkışı üst satırda belirledikten sonra,
Aşağı/Yukarı tuşları ile atayacağınız fonksiyonu seçiniz.
ENGLISH
KK-x kartlarındaki programlanabilir çıkışların kodlanmasında

aşağıdaki gibi bir yöntem kullanılmaktadır:
Çıkış rumuzu Durak numarası Kabin giriş seçimi

KK - 1 /A
s
TÜRKÇE
10.2.4.1. KK-x PROGRAMLANABİLİR ÇIKIŞ BAĞLANTISI
KK-x kartındaki
YÜK
programlanabilir transistör
çıkışı için bağlantı yanda
gösterilmektedir.
Çıkış değerleri: Açık kollektör,

0VDC, kısa devre ve aşırı yük
korumalı, çıkış akımı maksimum
50mA.
Şekil-22: KK-x programlanabilir çıkışlar
KK-x kartları programlanabilir transistörleri fabrika değerlerinde

Çıkış (Fonksiyo
Fonksiyon Fonksiyon Açıklaması
n
Rumuz Fabrika Numarası: Rumuz
Rumuzu)
KK – - 0 - Tanımsız
x /x
ARKEL 54 ARL-500
10.3. PROGRAMLANABİLİR GİRİŞLERİN ATANMASI
ARL–500 ana kartında fonksiyonları kullanıcı tarafından tanımlanabilen

14 adet giriş bulunmaktadır. REVKON kartında kullanıcı tanımlı 6 adet
giriş bulunmaktadır. KABKON kartında 1 adet ve KK-x kartında 1 adet
programlanabilir giriş yer alır.
Bu girişlerin fonksiyonlarını
“Programlanabilir girişler” alt menüsünü
kullanarak değiştirebilirsiniz. Bu alt menüde 4
alt bölüm bulunmaktadır.
ENGLISH
 “ARL-500 girişleri”: PI1-PI14 girişleri
 “REVKON girişleri”: PI21-PI26 girişleri
 “KABKON girişleri”: Her bir KABKON kartındaki PI31-PI33
girişleri
 “KK-x girişleri”: Her bir KK-x kartındaki P-I girişleri
Not
TÜRKÇE
ARL-500 kumanda sistemindeki programlanabilir girişlere fonksiyon
atanması sırasında kumanda panosu şemalarınıza bakınız. Girişler bu
bağlantılara uygun olarak programlanmış olmalıdır.
Not
Girişlere atanabilecek fonksiyonların tam listesi ARL-500 Programlama
Kılavuzu’nda detaylı olarak verilmiştir.
10.3.1. ARL-500 ANAKARTI GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI

programlanabilir girişlere fonksiyon atama
yapmak için “ARL-500 girişleri” alt
menüsü kullanılır.
Bu ekranda “PI1”den “PI14”e adar giriş
rumuzları ve bu girişlere atanmış
Fonksiyon atayacağınız girişi seçtikten sonra, atayacağınız değeri
belirleyiniz.
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir girişlere atanan

ARKEL
Listedeki Fonksiyon
55 ARL-500
Fonksiyon Rumuzu Fonksiyon Açıklaması
Numarası:
11: (KRC) Kontaktör g. besleme
10.3.1.1. ARL-500 PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI
ARL-500 ana kartındaki programlanabilir girişler için bağlantılar

aşağıda gösterilmektedir.
Giriş değerleri: 100 (+24VDC) ile aktif, giriş ortağı 1000 (0VDC),
giriş gerilimi 24VDC ± %20, optokuplör ile yalıtılmış, giriş akımı
yaklaşık 5mA.
ENGLISH
Şekil-23: ARL-500 programlanabilir

girişler
TÜRKÇE
ARL-500 ana kartında programlanabilir girişler fabrika değerlerinde

Giriş Fonksiyo
(Fonksiy
n
on Fonksiyon Açıklaması
Rumuz Fabrika Numaras
Rumuzu)
ı:
PI1 - 0 - tanımsız
PI6 DEP 17 DEP Deprem girişi
PI7 YAN 18 YAN Yangın girişi
PI8 KRC 11 KRC Kontaktör g. besleme
PI9 503 16 503 Geri alma yukarı
PI10 502 15 502 Geri alma aşağı
PI11 870 14 870 Geri alma anahtarı
PI12 869 13 869 Revizyon anahtarı
PI13 142 27 142 Pozisyon sinyali
PI14 141 26 141 Pozisyon sinyali
10.3.2. REVKON GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI
REVKON kartında bulunan

programlanabilir girişlere fonksiyon
ataması yapmak için “REVKON girişleri”
alt menüsü kullanılır.
ARKEL 56 ARL-500
Bu ekranda “PI21”den “PI26”ya kadar giriş rumuzları ve bu girişlere

Fonksiyon atayacağınız girişi seçtikten sonra, atayacağınız değeri
belirleyiniz.
REVKON kartındaki programlanabilir girişlere atanan fonksiyonların

menüdeki gösteriminde aşağıdaki gibi bir yöntem kullanılmaktadır.
Fonksiyon ataması yapılmadıysa değer olarak “0: <tanımsız>”
gösterilir.
Listedeki Fonksiyon (Fonksiyon

Fonksiyon Açıklaması
Numarası: Rumuzu)
24: (805) Tam yük
ENGLISH
10.3.2.1. REVKON PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI
REVKON kartındaki
programlanabilir girişler için
bağlantılar yanda gösterilmektedir.
Giriş değerleri: 100 (+24VDC) ile

aktif, giriş ortağı 1000 (0VDC),
giriş gerilimi 24VDC ± %20, giriş
TÜRKÇE
akımı yaklaşık 5mA.
Şekil-24: REVKON programlanabilir

girişler
REVKON kartında programlanabilir girişler fabrika değerlerinde

Giriş Fonksiyo (Fonksiy

n on Fonksiyon Açıklaması
Rumu Fabri
Numaras Rumuzu Rumuz
z ka
ı: )
PI21 805 24 805 Tam yük
PI22 804 23 804 Aşırı yük
PI23 FSL- 1 FSL-A Kapı-A fotosel
A
PI24 FSL- 6 FSL-B Kapı-B fotosel (Çift kapılı
B sistemlerde)
PI25 - 0 - Tanımsız
PI26 - 0 - Tanımsız
ARKEL 57 ARL-500
10.3.3. KABKON GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI
KABKON kartında bulunan

programlanabilir girişlere fonksiyon
atamak için “KABKON girişleri” alt
menüleri kullanılır.
Bu ekranlarda her bir KABKON kartındaki
3’er adet (toplam 12 adet) girişe atanmış
24 durağa kadar 1 adet KABKON kartı
kullanılır ve bu kart KABKON1’dir. 24
durak üstü sistemlerde kullanılacak 2.
ENGLISH
KABKON kartı ise KABKON2’dir. Kabin

girişi seçimi için ‘A’ ve ‘B’ kodları
kullanılmaktadır. ‘B’ kodu 2. girişi yani 2.
kabin kasetindeki KABKON kart(lar)ını temsil eder.
Fonksiyon atayacağınız girişi seçtikten sonra, Aşağı/Yukarı tuşları ile
KABKON kartındaki programlanabilir girişlerin kodlanmasında

TÜRKÇE
Giriş rumuzu Kapı seçimi KABKON numarası

PI31- A 1
10.3.3.1. KABKON PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI
KABKON kartındaki programlanabilir girişler

için bağlantılar yanda gösterilmektedir.
Giriş değerleri: 100 (+24VDC) ile aktif, giriş

ortağı 1000 (0VDC), giriş gerilimi 24VDC ±
%20, giriş akımı yaklaşık 5mA.
Şekil-25: KABKON programlanabilir

girişler
KABKON kartında programlanabilir girişler fabrika değerlerinde

Giriş (Fonksiy Fonksiyon

Fonksiyon
on Açıklaması
Rumuz Fabrika Numarası:
Rumuzu) Rumuz
PI31-A1 - 0 - Tanımsız
ARKEL 58 ARL-500
PI31-B1 - 0 - Tanımsız
10.3.4. KK-x GİRİŞLERİNE FONKSİYON ATANMASI

KK-x kartlarında bulunan programlanabilir
girişlere fonksiyon atamak için “KK-x
girişleri” alt menüsü kullanılır.
ENGLISH
Bu ekranda her bir KK-x kartındaki bir
adet programlanabilir girişe atanmış
fonksiyon gösterilmektedir. Üst satırda
KK-x çıkışı alt satırda ise atanacak
fonksiyon seçilir.
Durak numarası 1 ile 48 arasında
seçilebilir. Kabin girişi seçimi için ‘A’ ve
‘B’ kodları kullanılır. ‘B’ kodu 2. girişi yani
2. kat kasetindeki KK-x kartını temsil eder.
Bu şekilde A ve B olmak üzere toplam 96 KK-x kartı girişine tek bir
TÜRKÇE
ekranda fonksiyon atanabilir.
Fonksiyon atayacağınız girişi üst satırda belirledikten sonra,
Aşağı/Yukarı tuşları ile atayacağınız fonksiyonu seçiniz.
KK-x kartlarındaki programlanabilir girişlerin kodlanmasında

Giriş rumuzu Durak numarası Kabin giriş seçimi

KK - 1 /A
10.3.4.1. KK-x PROGRAMLANABİLİR GİRİŞ BAĞLANTILARI
KK-x kartındaki programlanabilir girişler için

bağlantılar yanda gösterilmektedir.
Giriş değerleri: 100 (+24VDC) ile aktif, giriş

gerilimi 24VDC ± %20, giriş akımı yaklaşık
5mA.
ARKEL 59 ARL-500
Şekil-26: KK-x programlanabilir girişler
KK-x kartlarındaki programlanabilir girişler fabrika değerlerinde

Giriş Fonksiyo Fonksiyon

Fonksiyon
n Açıklaması
Rumuz Fabrika Numarası:
Rumuzu Rumuz
KK – x /x - 0 - Tanımsız
ENGLISH
10.4. KAPI TİPİ AYARLARI
ARL-500 kumanda sistemi, bağımsız

olarak çalışan çift otomatik kapılar için
çıkışlar sunmakta ve her durak için
ayrı ayrı kapı seçme imkanı vermektedir.
TÜRKÇE
“Kapı tipi ayarları” ekranın en üst

kısmında bu ayarlardan hangisini
kullanacağınızı seçiniz. Bunun için
ekran açıldıktan sonra ve seçenek çerçeve
içerisinde gösterilirken Enter tuşuna
basmalısınız.
ARL-500 sisteminde otomatik kapı ayarlamaları için ana menüdeki “Kapı

ayarları” alt menüsü kullanılır. “Kapı ayarları” iki alt menüden oluşur.
Katlara göre otomatik kapıların tipinin belirlenmesi için “Kapı tipi
ayarları” alt menüsü kullanılır. Bu menüde kapı ayarları iki farklı şekilde
yapılabilmektedir:
 “Tüm duraklar için aynı ayar”

 “Her durak için ayrı ayar”
“Kapı tipi ayarları” ekranın en üst kısmında bu ayarlardan hangisini

kullanacağınızı seçiniz. Bunun için ekran açıldıktan sonra ve seçenek
çerçeve içerisinde gösterilirken Enter tuşuna basmalısınız. Aşağı/Yukarı
tuşları ile istediğiniz yöntemi seçiniz.
Kapı tipi olarak 3 ayrı seçenek bulunmaktadır:
 “Yok”: Kapı yok.
 “Y.Oto”: Yarım otomatik kapılı (Sadece kabin kapısı otomatik)
 “T.Oto”: Tam otomatik kapılı (Kabin ve kat kapısı otomatik)
ARKEL 60 ARL-500
Tek kapılı sistemlerde kapı standart olarak A kapısı olarak kabul edilir.
Bu nedenle tek kapılı sistemlerde A kapısı için ayar yapılmalıdır.
10.4.1. TÜM DURAKLAR İÇİN AYNI AYAR
Kapı tipi ayarı olarak “Tüm duraklar

için aynı ayar” seçildiğinde pencerede
yandaki gibi bir görünüm oluşur. Bu
ekran, tüm durak kapıları aynı özellikte
olan sistemlerde daha kolay ayar
yapılması için düşünülmüştür. Ekranda
bütün duraklar için geçerli olan tek bir ayar satırı gösterilir. A ve B
kapıları ise iki sütun ile temsil edilir.
ENGLISH
10.4.2. HER DURAK İÇİN AYRI AYAR
Kapı tipi ayarı olarak “Her durak için

ayrı ayar” seçildiğinde pencerede
yandaki gibi bir görünüm oluşur. Bu
ekranda, tüm durak kapılarını tek-tek
ayarlayabilirsiniz. Bu yöntemi bütün
katların durak kapıları aynı özellikte
değilse kullanınız. Ekranda bütün duraklar alt alta satırlar halinde
Durak1, Durak2… biçiminde durak sayısı kadar sıralanmışlardır. Her
TÜRKÇE
bir durak için kapı tipini seçerek kapı ayarlarını yapınız. Yandaki örnek
görüntüde, ilk durak iki girişli ve tam oto kapılı, ikinci durak ise tek
girişli ve yarım oto kapılı olarak ayarlanmıştır.
11. KABİN KASETİ BAĞLANTILARI

Kabin kaseti içerisinde KABKON adı verilen kabin kayıt kontrol kartı yer
almaktadır.
KABKON kartında standart bir kabin kasetinde bulunan tüm fonksiyonlar için
giriş-çıkış soketleri mevcuttur. Kayıt butonları, aç, kapa, fan ve alarm
butonları, vatman anahtarı, acil aydınlatma ve interkom bağlantıları soketli
kablolar ile yapılmaktadır. Kabin LCD göstergesi ise KABKON kartına
CANbus soketi kullanılarak bağlanır. Her KABKON kartına en fazla 24 adet
kayıt butonu bağlanabilir. 24 durak üstü sistemler için ilave olarak ikinci bir
KABKON kartı kullanılır.
LCD veya
CANbu Programlana nokta-
s bilir girişler matris
soketle (PI3x) gösterge X-CB1
ri
X-CB1 LCD gösterge

için CANbus
KABKON kablosuyla
AC VAT bağlantı
AL
ARKEL 61 ARL-500
AA
KAPA FAN
Aç, kapa, fan ve

REVKON alarm butonları,
kartına 10- vatman anahtarı ve
pin soketli acil aydınlatma için
kablo ile KABKON kartındaki
bağlantı soketlere hazır 3-
İnterkom 23 24
bağlantıl pin kablolar ile
Gong
arı bağlantı
bağlan KABKON
21 22
HOP tısı kayıt 19 20
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 girişleri ve
kapı 17 18
ENGLISH
ayarları
15 16
Ses 2 4 6 87 10 12 14 16 18 20 22 24
ayarı 13 14
11 12
9 10
Kayıt 7 8
Kayıt
TÜRKÇE
buton
butonlarından
soketleri 5 6
KABKON kartına
soket numarasına 42
Her KABKON için 3
göre sıralı olarak
24’e kadar kayıt
hazır 3-pin 1 2
girişi
kablolar ile
Şekil-27: KABKON kartı bağlantıları
bağlantı
11.1. 24 DURAK ÜSTÜ SİSTEMLER İÇİN KABKON BAĞLANTILARI
24 durak üstü için kullanılacak 2. KABKON kartı bağlantıları aşağıda

gösterilmiştir. KABKON2 kartını CANbus haberleşmesine dahil etmek
için KABKON1 kartındaki veya LCD gösterge kartındaki CANbus
soketini kullanabilirsiniz. Tüm diğer kabin kaseti bağlantıları
KABKON1 kartına yapılacaktır.
Kabin
Göstergesi
KABKON1 kartına
CANbus kablosuyla
LCD gösterge bağlantı
kartına CANbus
kablosuyla
ARKEL 62 ARL-500
bağlantı
KABKON1
KABKON1 1-24 arası KABKON2
girişler için
ayarlanmalı
Tüm diğer kabin
kaseti bağlantıları
KABKON2
KABKON1 kartına
25-48 arası
yapılacaktır
girişler için
ayarlanmalı
ENGLISH
Kapı ayarı her iki 25-48 arası kayıt
1-24 arası kayıt girişleri kart için de aynı girişleri bu kartın
bu kartın soketlerine olmalı (2. ve 3. soketlerine bağlanır
bağlanır anahtarlar)
Şekil-28: 24 durak üstü KABKON kartı

bağlantıları
Not
TÜRKÇE
Kabin kaseti bağlantıları detaylı olarak kumanda panosu bağlantı
şemaları Sayfa 7’de anlatılmıştır.
11.2. KABİN KASETİNDE BUTON ve DİĞER BAĞLANTILAR
KABKON kartındaki bağlantıların büyük bölümü hazır soketli kablolar ile

yapılmaktadır. Kayıt butonları ve diğer kabin kaseti fonksiyonları için 3-
pin soketli kablolar kullanılır.
3-pin kabloların renkleri ve bunlar için kullanılan rumuzlar aşağıdaki

gibidir:
Kırmızı
Kahverengi
Turuncu
ARKEL 63 ARL-500
 Kayıt butonları, kapı aç butonu, kapı kapa butonu, vatman anahtarı ve

fan butonu bağlantıları aynı şekilde yapılır. Aşağıda bu bağlantılar
gösterilmiştir:
KR KABKON
BUTON (1-24)
kartları KH
rumuzlu
TU buton
 Alarm butonu bağlantısı aşağıdaki gibi yapılır:

ENGLISH
KR
ALARM KH KABKON
butonu TU AL
 Acil aydınlatma lambası bağlantısı aşağıdaki gibi yapılır:

TÜRKÇE
KR
ACİL
KH KABKON
AYDINLATM
A kartı TU AA soketi
 Kabin kaseti gong bağlantısı aşağıdaki gibi yapılır:
KABKON
GON soketi
 İnterkom bağlantıları için YK1, TLF1, TLF2, +12 ve 0 klemensleri

kullanılır.
Dikkat
Kabloları soketlerine takarken soket rumuzlarına dikkat ediniz.
Konnektörleri takmadan önce yönlerine bakınız. Doğru yönünde
konnektör kolayca takılacaktır.
11.3. KABKON KARTI DİPSVİÇ AYARLARI
KABKON kartında durak ve kapı seçimi ayarları için 4’lü dipsviç

kullanılmaktadır. 1 numaralı anahtar 24 durak veya üstü için kayıt
girişleri seçimi, 2 ve 3 numaralı anahtarlar kapı seçimi için kullanılır. 4
numaralı anahtar yedek olarak bırakılmıştır.
ARKEL 64 ARL-500
Yedek
Kapı seçimi
Kayıt girişi
seçimi
KABKON kartında kayıt giriş ayarı aşağıdaki gibi yapılır:
ENGLISH
1-24 arası kabin kayıt girişleri için (Bu ayarın yapıldığı
KABKON kartı, anakart ekranında “KABKON1” olarak
gösterilecektir).
24 durak üstü sistemlerde 25-48 arası kabin kayıt girişleri için (Bu
ayarın yapıldığı KABKON kartı, anakart ekranında “KABKON2”
olarak gösterilecektir).
TÜRKÇE
KABKON kartında kapı seçimi ayarı aşağıdaki gibi yapılır:
A kapısı ayarı (Tek kapılı sistemlerde kapı standart olarak A kapısı

olarak kabul edilir. Bu nedenle tek kapılı sistemlerde A kapısı
ayarı yapılacaktır)
B kapısı ayarı (Katta birbirinden bağımsız çalışan iki kapı var ise
2. kabin kasetinde “B” kapısı ayarı yapılır)
A ve B kapısı ayarı (Katta ortak çalışan iki kapı

var ise her iki kabin kasetinde “A ve B” kapısı
ayarı yapılır, dipsviçlerin ikisi de ya aşağıya
indirilir ya da yukarı çıkartılır.)
ARKEL 65 ARL-500
11.4. KABİN KASETİ BAĞLANTILARININ KONTROLÜ İÇİN TEST MODU

Kabin kaseti bağlantılarını tamamladıktan sonra bağlantıların test
edilmesi gerekiyor. ARL-500 sisteminde bu test işlemi için özel bir “Test
modu” özelliği bulunmaktadır. Bu özellik sayesinde kabin kasetindeki
kayıt butonları ile KABKON kartı arasındaki bağlantıları kolayca test
edebilirsiniz.
11.4.1. KABİN KASETİ CANbus HABERLEŞME TESTİ

İlk olarak KABKON kartı üzerindeki besleme gerilimlerinin ledlerine
(5V ve 100 rumuzlu ledler) bakarak var olduklarını gözleyiniz. Kart
üzerindeki CPU rumuzlu led sürekli olarak yanıp sönmelidir. Bu led:
CANbus haberleşmesi çalışıyor ise hızlı, yoksa yavaş olarak yanıp
sönecektir.
ENGLISH
ARL-500 kartında ana ekranında iken Sol

tuşa basarak bilgi ekranlarından
“CANbus durumu” ekranını bulunuz. Bu
ekranda “KABKON1” ve “KABKON2”
gösterilmektedir. KABKON2 kartı 24
durak üstünde kullanılan 2. KABKON
kartıdır. Bu yazıların karşılarındaki ‘A’, ‘B’ veya ‘AB’ işaretleri, ARL-500
ana kartının, o KABKON kartı ile haberleştiğini göstermektedir. ‘-’
işareti ise o KABKON kartı ile CANbus haberleşmesinin olmadığını
TÜRKÇE
gösterir. Böyle bir durumda öncelikle REVKON kartı bağlantısını

kontrol ediniz. Soketli kabloyu çıkarıp-takınız. Eğer REVKON kartının
haberleşmesinde bir kesiklik yok ise sorun KABKON kartında veya ara
bağlantı kablosundadır.
11.4.2. KAYIT BUTONLARININ ÇALIŞMA TESTİ
Öncelikle sistemi “Test modu”na

almalıyız. Bunun için ARL-500 ana
ekranında iken (menüde değilken)
Yukarı tuşuna basınız. “Arıza tespit
araçları” bilgi ekranı penceresi
açılacaktır. Bu ekranda “Test modu”
seçeneğini “Butonlar” olarak ayarlayınız. Böylece sistem butonları test
modunda çalışmaya başlar.
• Kabin kasetindeki kayıt ledlerinin sırayla yanıp söndüğünü

göreceksiniz. Bu sıralama KABKON kartındaki soketlerin numara
sırasına göredir. Böylece kayıt butonlarının doğru sokete takılıp
takılmadığını kontrol edebilirsiniz. Eğer yanıp sönme sırasında bir
terslik var ise hatalı bağlanan soketleri düzeltiniz. (24 kat üstü
sitemlerde 2. KABKON kartı kullanılacağından, bu karta bağlanan
kayıt butonları da aynı şekilde test edilir).
• Herhangi bir kayıt butonunu basılı tutarsanız, kayıt ledinin sürekli

olarak yanıp söndüğünü göreceksiniz. Her bir kayıt butonu için bu
işlemi tekrar ediniz. Böylece butonlardan kayıt alınıp alınamadığını
kontrol edebilirsiniz. Eğer butonu basılı tuttuğunuzda led yanıp
ARKEL 66 ARL-500
sönmüyorsa buton bağlantısını düzeltiniz.
11.4.3. DİĞER KABİN KASETİ FONKSİYONLARININ TEST EDİLMESİ
• Kabin kasetinde yer alan aç, kapa, fan ve alarm butonları, vatman
anahtarı, acil aydınlatma ve interkom fonksiyonlarının da
çalıştıklarını kontrol ediniz.
11.5. KABİN KASETİ LCD GÖSTERGE SEÇENEKLERİ
Kabin LCD gösterge modülü KABKON kartına CANbus kablosu ile

bağlanarak, kat bilgisini, hareket yön okunu, servis dışı ve aşırı yük
mesajlarını ekrana verir. ARL-500 kumanda sisteminde kullanılabilecek
ENGLISH
kabin LCD gösterge seçenekleri şöyledir:
 KKLCD-x (KKLCD-A/B/C ) 64x128 piksel LCD gösterge

 LCD240X128A 240x128 piksel LCD gösterge
 Üzerinde bulunan 4-tuş klavye ve menüsü

LCD240X1 ile veya özel PC programlama yazılımı ile
28A programlanabilme
240x128
TÜRKÇE
piksel  Her kat için ayrı ayrı resim
programlayabilme
 Programlanabilir servis dışı ve aşırı yük

resimleri
 Programlanabilir hareketli/hareketsiz ok
3 4 gösterimi
2
1 2  Programlanabilir hareketli/hareketsiz
altyazı
KKLCD- KKLCD-A: 72X40mm

A/B/C KKLCD-B: 60X32mm
64x128 piksel KKLCD-C: 62X44mm
 Özel PC programlama yazılımı ile

programlanabilme
 Her kat için ayrı ayrı resim

programlayabilme
3 4  Programlanabilir servis dışı ve aşırı

2 yük resimleri
ARKEL 1 2 67 ARL-500
Şekil-29: Kabin kaseti LCD gösterge seçenekleri
11.6. KABİN NOKTA-MATRİKS GÖSTERGE SEÇENEKLERİ

ENGLISH
Kabin nokta-matris gösterge modülü KABKON kartına CANbus kablosu

ile bağlanarak, kat bilgisini, hareket yön okunu, servis dışı ve aşırı yük
mesajlarını ekrana verir. ARL-500 kumanda sisteminde kullanılabilecek
kabin nokta-matris gösterge seçenekleri şöyledir:
 KK2X3057 3 adet 30mm 5x7 noktalı gösterge

 KK2X3057 2 adet 30mm 5x7 noktalı gösterge
TÜRKÇE
KK3X30
57
3 adet
5x7
3 4
2
1 2
KK2X30
572 adet
5x7
noktalı
ARKEL 68 ARL-500
3 4
2
1 2
Şekil-30: Kabin kaseti nokta-matris gösterge

seçenekleri
ENGLISH
12. KAT KASETLERİ BAĞLANTILARI
Kat kasetleri içerisinde KK-x adı verilen kat kaseti çağrı/gösterge kartları yer
almaktadır. Bu kartlar isteğe göre, göstergeli (nokta matris veya LCD ekranlı)
ya da göstergesiz kullanılabilir. KK-x kartlarında standart bir kat kasetinde
bulunan tüm fonksiyonlar için giriş-çıkış soketleri mevcuttur. Kartlar üzerinde
CANbus haberleşmesi için konnektörler, aşağı ve yukarı kayıt butonları, birer
adet programlanabilir giriş ve çıkış ve gong için hazır soketler bulunmaktadır.
Aşağıda tüm kat kartlarında standart olarak yapılacak bağlantılar
TÜRKÇE
gösterilmiştir.
KXCBA kuyu
CANbus taşıma
kartına soketli
kablo ile bağlantı
X-CB1
Göstergeli ENT
kartlarda
buton ile +
durak ayarı
Göstergesiz
kartlarda
dipsviç ile
durak ayarı
YUKAR
ASAGI
Ses
P-IO
ayarı
I
Gong
Yukarı çağrı
bağlantı
butonu
sı
bağlantısı
Aşağı çağrı
butonu Programlanabi
bağlantısı lir giriş-çıkış
bağlantısı
ARKEL 69 ARL-500
Şekil-31: Kat kaseti kartlarında bağlantılar
12.1. KUMANDA TİPİNE GÖRE ÇAĞRI BUTON BAĞLANTILARI
 Çift buton toplama: Aşağı çağrı butonu Aşağı soketine, Yukarı çağrı
butonu ise Yukarı soketine bağlanır
 Tek buton ile tek yön toplama: Eğer aşağı toplama yapılacak ise
çağrı butonu Aşağı soketine, yukarı toplama yapılacak ise çağrı
butonu Yukarı soketine bağlanır.
 Tek buton ile çift yön toplama: Çağrı butonu Aşağı veya Yukarı
ENGLISH
soketine takılabilir.
12.2. KAT KASETLERİ KUYU BAĞLANTILARI
KK-x kat çağrı/gösterge modülleri kat kasetleri içinde ya da göstergesiz

TÜRKÇE
ise kuyu içinde bulunabilir. En üst katın KXCBA CANbus bağlantı kartı
ARL-500 kumanda panosundaki KXCBA kartına bağlanır. Katlar için
CANbus hattı bir KXCBA kartından bir KXCBA kartına soketli kablolar ile
kuyu içerisinden taşınır. En alt kat KXCBA kartına ise hat sonlandırıcı
takılır. Katlarda KK-x kartları CANbus hattına KXCBA kartları ile
bağlanır.
Katlar arası 4-
KUMANDA pin
PANOSU X-CB2
CANbus
Kattan kasete 4-
pin CANbus
kablosu.
KXCBA
X-CB2
EN ÜST KK-x
DURAK X-CB2 X-CB1 A
Katta iki giriş

var ise bağlantı
bu şekilde
yapılır
KXCBA
ARKEL 70 Bu iki kartta durak

X-CB1 ARL-500
X-CB2
EN ALT KK-1
KK-2 numarası ayarı aynı,
KK-2
X-CB1
X-CB2
DURAK KXCBAX-CB2 X-CB1 AA kapı seçimi
B ayarı
2. DURAK
ENGLISH
Hat sonu için
sonlandırıcı
takılır Şekil-32: Kat kasetleri kuyu bağlantıları
12.3. KAT KASETLERİNDE BUTON ve DİĞER BAĞLANTILAR
TÜRKÇE
Kat kaseti çağrı/gösterge kartındaki bağlantılar hazır soketli kablolar ile
yapılmaktadır. Çağrı butonları ve diğer kat kaseti fonksiyonları için 3-pin
soketli kablolar kullanılır.
3-pin kabloların renkleri ve bunlar için kullanılan rumuzlar aşağıdaki

gibidir:
Kırmızı
Kahverengi
Turuncu
 AŞAĞI ve YUKARI çağrı buton bağlantıları aşağıda gösterildiği gibi

yapılır:
KR
BUTTON KK
KH
kartları YUKARI/AŞAĞ
TU I soketleri
ARKEL 71 ARL-500
 Kat kaseti gong bağlantısı aşağıdaki gibi yapılır:
KR
KH KK
GON TU soketi
Dikkat
Kabloları soketlerine takarken soket rumuzlarına dikkat ediniz.
Konnektörleri takmadan önce yönlerine bakınız. Doğru yönünde
konnektör kolayca takılacaktır.
ENGLISH
TÜRKÇE
12.4. KAT KASETLERİ İÇİN DURAK AYARLARI

(KK2x3057, KK3x3057, KKLCD-x, KKBT)
Kat kaseti kartlarında durak ayarlarını yapmak için buton veya dipsviç
kullanılmaktadır. Göstergeli kat kartlarında durak ayarları butonlar ile,
göstergesiz kat kartlarında ise dipsviç ile yapılabilmektedir. Aşağıda bu
ayarların nasıl yapılacağı anlatılmaktadır.
Modül tipi Durak ayarları için

kullanılan
KK2x3057 2-tuş & menü
KK3x3057 2-tuş & menü
KKLCD-x 2-tuş & menü
KKBT DIP switches
12.4.1. TUŞ & MENÜ İLE DURAK AYARLARI
Durak ayarları için “ENT” ve “+” olmak üzere 2 adet tuş

kullanılmaktadır.
Menüye giriş ve parametre değiştirmek için

ENT kullanılır.
ARKEL + 72 ARL-500
Parametre değerini değiştirmek için kullanılır.
Aşağıda gösterilen durak ayarları hem 2 ve 3 adet nokta matrisli hem

de LCD göstergeler için ortak anlatılmıştır. Aralarındaki fark şöyledir:
 2 adet göstergelilerde parametre kodu ve parametre değeri
ekranda sırayla yanıp söner.
 3 adet göstergelilerde 3. göstergede (yön oku göstergesinde)
parametre kodu, diğer iki göstergede ise parametre değeri
gösterilir.
 LCD göstergelilerde parametre kodu ve parametre değeri ekranda
aynı anda gösterilir.
PARAMETRE-1: DURAK NUMARASI AYARI
- Göstergede ‘D’ harfi varken + tuşuyla durak
D
ENGLISH
numarası ayarlanır.
1-48 - 1-48 arası durak numarası
PARAMETRE-2: KAPI SEÇİMİ AYARI
- Göstergede ‘K’ harfi varken + tuşuyla kapı seçimi
K yapılır.
- A kapısı (Tek kapılı sistemlerde kapı standart olarak A
A kapısı olarak kabul edilir. Bu nedenle tek kapılı
sistemlerde A kapısı ayarı yapılacaktır)
TÜRKÇE
- B kapısı (Katta birbirinden bağımsız çalışan iki kapı var
B ise 2. kat kasetinde B kapısı ayarı yapılır)
- A ve B kapıları (Katta ortak çalışan iki kapı var ise her
Ab iki kat kasetinde “ab” ayarı yapılır)
PARAMETRE-3: BUTON VAR/YOK AYARI
- Göstergede ‘B’ harfi varken + tuşuyla kat kasetinde
B kayıt butonu olup olmadığı ayarlanır.
+ - Buton var
- - Buton yok (Kabin üstü göstergesi için)
12.4.2. DİPSVİÇ İLE DURAK AYARLARI
Durak ayarları için 8’li dipsviç kullanılmaktadır. 6 anahtar 48 kata

kadar durak numarası için, 2 anahtar kapı seçimi için kullanılır.
Durak Numarası
ayarı
Kapı seçimi ayarı
Durak numarası ayarı yapılırken aşağıdaki gibi bir hesaplama yöntemi

kullanılabilir:
ARKEL 73 ARL-500
Anahtar değeri
Anahtar sıra
numarası
Kat ayarına en sağdaki (8 numaralı) anahtar ile başlanır. Yukarıda (ON
durumunda) olan her anahtar için “Anahtar değeri” durak numarasına
eklenir. Aşağıda olan anahtarlar için bir değer eklenmez. Bulunan bu
değere de 1 eklenir. Aşağıda örnek bir durak numarası ayarı
verilmiştir.
Yandaki dipsviç ayarı için durak numarası:

0 + 16 + 8 + 0 + 2 + 1 + 1 = 28
ENGLISH
Anakart ekranında bu kat kartı “KK-28”

olarak 2. CANbus durumu penceresinde
gösterilecektir.
Kapı seçimi için 1 ve 2 numaralı anahtarlar kullanılacaktır. Aşağıda bu

ayarların nasıl yapılacağı gösterilmiştir:
TÜRKÇE
A kapısı (Katta birbirinden bağımsız çalışan iki kapı var ise 1.

kat kasetinde “A” kapısı ayarı yapılır).
B kapısı (Katta birbirinden bağımsız çalışan iki kapı var ise 2. kat kasetinde
“B” kapısı ayarı yapılır).
A ve B kapıları (Katta ortak çalışan iki kapı var ise her iki kat kasetinde
“A ve B” kapısı ayarı yapılır, dipsviçlerin ikisi de ya aşağıya indirilir ya
da yukarı çıkartılır).
ARKEL 74 ARL-500
12.5. KAT KASETİ BAĞLANTILARININ TEST EDİLMESİ
Kat kasetlerinin bağlantılarını tamamladıktan sonra bağlantıların test

edilmesi gerekiyor. Bu test işlemi için daha önceki bölümde anlatıldığı
gibi, “Test modu” özelliği kullanılacaktır. Bu özellik sayesinde tüm kat
kasetleri için çağrı buton bağlantılarını kolayca test edebilirsiniz.
Göstergeli kat kasetleri için aynı zamanda durak numarası ayarı da
kolayca kontrol edilebilir.
12.5.1. KABİN KASETİ CANbus HABERLEŞME TESTİ
Öncelikle kuyu seri haberleşmesini

kontrol etmek için “CANbus durumu”
ekranlarını kullanınız. Bu ekran 3
ENGLISH
sayfadan oluşur. Sayfa numaraları 3.1,
3.2 ve 3.3 şeklinde belirtilir. 1. sayfada
KK-1’den KK-16, 2. sayfada KK-17’den KK-
32 ve 3. sayfada KK-33’den KK-48’e kadar tüm kat kasetlerinin
haberleşme durumu gösterilmektedir.
12.5.2. ÇAĞRI BUTONLARININ ÇALIŞMA TESTİ

Öncelikle sistemi “Test moduna” almalıyız.
Bunun için ARL-500 ana ekranında iken
TÜRKÇE
(menüde değilken) Yukarı tuşuna basınız.
“Arıza tespit seçenekleri” bilgi ekranı
penceresi açılacaktır. Bu ekranda “Test
modu” seçeneğini “Butonlar” olarak
ayarlayınız. Böylece sistem butonları test modunda çalışmaya başlar.
• Kat kasetlerindeki Aşağı/Yukarı çağrı ledlerinin yanıp söndüğünü

göreceksiniz. Böylece çağrı butonlarının doğru takılıp takılmadığını
kontrol edebilirsiniz. Eğer yanıp sönmeyen çağrı ledi var ise hatalı
bağlantıları düzeltiniz.
• Aşağı ve Yukarı çağrı butonunu basılı tutarsanız, bastığınız
butonun ledinin sürekli olarak yanıp söndüğünü göreceksiniz.
Böylece butonlardan kayıt alınıp alınamadığını kontrol
edebilirsiniz. Eğer butonu basılı tuttuğunuzda led yanıp
sönmüyorsa hatalı bağlantıları düzeltiniz.
Durak numarasının doğruluk testi
• Göstergeli kat kasetleri için ayrıca kat numarasının doğruluk testi

de yapılabilmektedir. Test modunda iken kat kaseti göstergesinde,
önceden ayarlamış olduğunuz durak numarası (1-48 arası
girilebilen numara) gösterilecektir. Böylece kat kasetinde bu ayarın
doğru yapılıp yapılmadığı görülebilir.
• Kat kasetleri için girilen durak numaraları her kaset için farklı
olmalıdır.
ARKEL 75 ARL-500
• Katta iki giriş bulunuyor ise her bir girişin kat kaseti kartında aynı
durak numarası girilmeli ancak kapı ayarları “A” ve “B” ya da “A ve
B” olarak seçilmelidir.
• Hatalı durak numarasını tespit etmek için “CANbus durumu”
ekranlarını kullanabilirsiniz. Bu ekranlarda sırasıyla KK-x olarak
belirtilen kat kartları için karşısında “+” işareti görünmeyen kat
kartında durak ayarlarını kontrol ediniz.
12.6. KAT KASETİ ÇAĞRI/GÖSTERGE MODÜL SEÇENEKLERİ
Kat kaseti çağrı/gösterge modülü kuyu CANbus hattına bağlanarak, kat

ENGLISH
bilgisini, hareket ve toplama yön okunu, servis dışı ve diğer mesajları

ekrana verir. ARL-500 kumanda sisteminde kullanılabilecek kat kaseti
modül seçenekleri şöyledir:
 KK2X3057/KK3X3057 nokta-matris göstergeli

 KKLCD-x (KKLCD-A/B/C ) 64x128 piksel LCD göstergeli
 LCD240X128A 240x128 piksel LCD göstergeli
 KKBT göstergesiz
TÜRKÇE
KK3X30 KK2X30
573 adet 573 adet
5x7 5x7
noktalı noktalı
KKLCD-x
KK-BT
64x128
Göstergesi
piksel dikey
z
grafik LCD
(kaset
içinde
KKLCD-A: 72X40mm
KKLCD-B: 60X32mm
KKLCD-C: 62X44mm
LCD240X1
28A
Kapı üstü
ARKEL
240x128 76 ARL-500
Şekil-33: Kat kaseti gösterge

seçenekleri
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 77 ARL-500
13. KAPI KÖPRÜLEME GÜVENLİK DEVRESİ

Kapı köprüleme güvenlik devresi ARL-500 ana kartı üzerinde yer almaktadır
(SR1, SR2, SR3 güvenlik röleleri ve RBE rölesi). Kapı köprüleme devresi,
kabin güvenlik bölgesi sınırları içinde iken kapılar açık halde harekete imkan
sağlar. Bu sayede erken kapı açma ve seviye yenileme işlemleri için ek bir
karta ihtiyaç duyulmamaktadır.
Kapı köprüleme güvenlik devresi için 2 adet mono-stable manyetik şalter

gereklidir. SML1 (kapı bölgesi-1) ve SML2 (kapı bölgesi-2). SML1-SML2
manyetik şalterleri aynı destek üzerinde ve SML2 üstte olacak şekilde
yerleştirilmelidir. Bu manyetik şalterler için 40cm’lik şerit mıknatıslar
kullanılır. Kapı köprüleme yapılabilmesi için SML1-SML2 manyetik şalterleri
ve şerit mıknatısların mutlaka kullanılması gerekmektedir.
ENGLISH
NOT
Eğer “Kapı ön açma” veya “Hidrolik seviyeleme” istenmiyorsa bu
özellikler anakart menüsünden iptal edilebilir. Ancak ML1-ML2 sayıcılı
veya Enkoder sayıcılı sistemlerde SML1-SML2 manyetik şalterleri ve
şerit mıknatıslar mutlaka kullanılacaktır.
DİKKAT
Kapı açma bölgesinin, durak seviyesinin en fazla 0,2 m altına ve 0,2 m
TÜRKÇE
üstüne kadar uzamasına izin verilir. Bunun yanı sıra, tam otomatik
kapılarda (iç-dış tam otomatik), kapı açma bölgesinin, durak seviyesinin
en fazla 0,35 m altına ve 0,35 m üstüne kadar uzamasına izin verilebilir.
DİKKAT
Kapı açma bölgesi sınırlarını algılayan kat seviye manyetik şalterleri EN
81-1/2 14.1.2.5 maddesine uygun olmalıdır.
DİKKAT
Kapı güvenlik bölgesi için kullanılan şerit mıknatıslar yapıştırıcı veya
vida ile sabitlenmelidir.
13.1. KAPI KÖPRÜLEME İÇİN MENÜ AYARLARI
Kapı ön açma veya hidrolik seviyeleme

özellikleri
anakart menüsünden aktif edilebilir.
Kapı ön açma özelliğini aktif etmek için ARL-
500 menüsünden “Kapı ayarları > Kapı
zamanları >
Kapı ön açma” parametresini “Açık” olarak ayarlayınız.
ARKEL 78 ARL-500
13.2. KAPI KÖPRÜLEME AŞAMALARI
Aşağı yönde hareket için kapı köprüleme işleminin aşamaları aşağıda

adım adım anlatılmıştır:
 SR1, SR2, SR3 ve RBE röleleri başlangıçta düşüktür.

 Kabin katına doğru düşük hızda yaklaşırken, SR1 güvenlik rölesi
çektirilerek kapı köprüleme işlemi başlatılmış olur. Böylece SR2 ve
SR3 röleleri, kabin kapı açma güvenlik bölgesine girdiğinde çekmeye
ENGLISH
hazır duruma gelmiştir.
 Kabin kapı açma güvenlik bölgesine girdiğinde öncelikle SML1
manyetik şalteri aktif olur ve SR2 rölesi çeker.
 Hemen sonra SML2 manyetik şalteri aktif olur ve SR3 rölesi çeker.
 Kapı köprüleme işlemini başlatan SR1 rölesi, SR2 ve SR3 röleleri
çektikten sonra düşürülür.
 Kumanda kartı geri besleme ile kapı köprülemenin mümkün olduğu
TÜRKÇE
bilgisini alınca RBE rölesi çektirilir.
 Bu durumda röle konumları RBE çekili, SR1 düşük, SR2 çekili ve SR3
çekili şeklindedir. Böylece aşağıda gösterildiği gibi SF1(120) ucu,
SF2(140) ucuna kapı köprüleme kontakları üzerinden köprülenir.
ARL-500 ana kartı

üzerindeki kapı
köprüleme
kontakları
Kapı güvenlik devresi (120-

140) kontaklar üzerinden
köprülenir
120 terminali 140 terminali

(Kapı Güvenlik (Kapı güvenlik
devresi devresi sonu)
başlangıcı)
Kat kapıları Kat kapıları Kabin kapısı

fiş kontakları Kilitleri kontakları
(yarım oto Şekil-34: Kapı
kapılar için) köprüleme devresi
kontakları
ARKEL 79 ARL-500
Kapı köprüleme devresinin güvenli olarak çalışabilmesi için geri besleme

sinyalleri kullanılmaktadır. Kapı köprüleme sırasında oluşabilecek
herhangi bir hata durumunda, örneğin: SML1-SML2 kapı güvenlik
bölgesi manyetik şalterlerinden hatalı bir sinyal geldiğinde veya kapı
köprüleme rölelerinde oluşan herhangi bir yapışma veya mekanik arıza
durumunda sistem bloke edilir.
ARL-500 kartına enerji verildiği anda kabin kapı açma güvenlik bölgesi
içinde bulunuyor ise kapı köprüleme işlemi ilk anda aktif edilmez. Ancak
hatasız bir sürüşten sonra, yani sürüş sırasında herhangi bir hata veya
sinyallerde bir kısa devre algılanmamış ise kapı köprüleme aktif edilir.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 80 ARL-500
14. ENKODER SAYICILI SİSTEMDE KUYU ÖĞRENME

Asansör sisteminizde kabin pozisyonu ve kat bilgisini algılamak için
inkremental (artımlı) enkoder kullanılıyor ise, normal çalışmaya geçilmeden
önce ARL-500 ana kartı kuyuyu öğrenmelidir. Bu nedenle daha önce
anlatıldığı gibi, enkoder sayıcılı sisteme göre manyetik şalter ve mıknatıs
yerleşiminizi ve enkoder bağlantılarını kontrol ediniz.
 Menüden: “Sistem Ayarları > Pozisyon

algılama” parametresini “Enkoder” olarak
ayarlayınız. Bu parametrenin “Enkoder”
olarak ayarlanması için “Tahrik tipi”
parametresinin “VVVF Tip-A” veya “VVVF
Tip-B” olarak ayarlı olması gereklidir.
ENGLISH
 Menüden: “Dijital kuyu kopyalama” alt
menüsüne giriniz. Enkoderli sistem ile ilgili
tüm ayarlar bu alt menüde yer almaktadır.
 Bu alt menüye sadece “Pozisyon algılama”

parametresi olarak “Enkoder” seçili ise
girilebilir. Aksi durumda uyarı mesajı
verilerek işlem engellenir.
TÜRKÇE
 Menüden: “Dijital kuyu kopyalama >
Donanım konfigürasyonu” alt menüsüne
giriniz. Bu alt menüde “Bayrak uzunluğu”
parametresi bayrağınızın boyuna göre
ayarlanmalıdır. Bayrak uzunluğundan
kastedilen kuyuya yerleştirilen şerit
mıknatısın uzunluğudur. Bu parametre fabrika
ayarlarında “30 cm” olarak ayarlanmıştır.
Kullanılan mıknatısın boyu değişmedikçe bu
parametrenin değeri de değiştirilmeyecektir.
 Menüden: “Dijital kuyu kopyalama >

Kuyuyu öğren” işlemini seçiniz. Bu işlemin
yapılabilmesi için asansörün revizyonda veya
geri almada olmaması gerekiyor. Böyle bir
durumda ekranda bir uyarı mesajı
verilecektir. Kuyuyu öğrenme sırasında
kabinin nerede olduğunun bir önemi yoktur. Sistem otomatik olarak yavaş
hızda en alt kata vardıktan sonra, yukarıya doğru kuyuyu öğrenerek en üst
kata varır. Kuyuyu öğrenme işlemine başladıktan sonra iptal etmek
istediğinizde sistemi geri alma el terminali ile revizyona alabilirsiniz.
 Kuyu öğrenme işlemi ara hızda yapılmaktadır.

Asansörün durak sayısına göre bu işlem biraz
zaman alabilir. Bu nedenle acele etmeyiniz.
ARKEL 81 ARL-500
Anakart ekranında kuyu öğrenme işleminin hangi aşamada olduğu

gösterilmektedir.
 Sistem, öğrenme işi bittikten sonra “Kuyu
öğrenildi” mesajı vererek, işlemi
tamamlayacaktır. Kuyu öğrenme işleminin her
asansör kuyusu için 1 kez yapılması yeterlidir.
(Yanda gösterilen enkoder pals değerleri
gerçekçi değerler değildir).
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 82 ARL-500
 Kuyu öğrenme ile ilgili kat seviyeleri ince

ayarlarına geçmeden önce son olarak
yavaşlama ve durma mesafelerini ayarlamamız
gerekiyor. Bunun için “Dijital kuyu
kopyalama > Seyir mesafeleri” alt
menüsüne giriniz. “Yüksek hızda yavaşlama
mesafesi” parametresini “cm” cinsinden ve
“Düşük hızda durma mesafesi”
parametresini “mm” cinsinden giriniz. Buraya
girilecek değerler. Hız kontrol cihazına girilmiş
olan değerler ile aynı olmalıdır.
 Yukarıdaki ayarlamalar tamamlandıktan sonra

menüden çıkınız. Çıkışınız sırasında
ENGLISH
“Kaydedilsin mi?” sorusuna “Evet” cevabını
veriniz. Aksi halde yapılan kuyu öğrenme
işlemi boşa gidecek ve yeniden kuyu öğrenme
yapılması gerekecektir.
 Menüden çıktıktan sonra sistem kat sayıcısını sıfırlamak için aşağı yönde
harekete geçecektir. Alt zorunlu kesiciyi
gördüğünde yavaşa geçtikten sonra en alt kat
ML1-ML2 sinyallerinin vermesiyle kat sayıcı
TÜRKÇE
sıfırlama işlemi tamamlanmış olur. Bu durumda
asansör en alt kat seviyesindedir ve ekranda
enkoderin ölçüm değeri olarak “0 cm”
yazacaktır. Böylece asansör enkoderli çalışmada, kat seviyeleri için ince
ayarlar yapmaya hazır hale gelmiştir.
ARKEL 83 ARL-500
15. ENKODER SAYICILI SİSTEMDE KAT SEVİYE İNCE

AYARLARI
Enkoder sayıcılı sistemde kat seviyeleri ince ayarlarına geçmeden, daha
önceki bölümde anlatıldığı gibi kuyu öğrenme işleminin tam olarak yapılmış
ve asansörün enkoderli sayıcı sistemi ile normal çalışmaya verilmiş olması
gerekmektedir. Kabinin her kattaki duruşlarına göre gerekli olan seviye
düzeltmelerinin nasıl yapılacağı aşağıda anlatılmıştır.
 Menüden: “Dijital kuyu kopyalama > Kat

seviye ince ayarları” alt menüsüne giriniz.
ENGLISH
Açılan bu pencerede katlar alt alta satırlar

halinde “Kat1, Kat2 …“olarak
sıralanmışlardır.
Her satır için ise 2 sütun bulunmaktadır.
Yani her kat için 2
ayrı düzeltme değeri bulunmaktadır.
“Yukarı” sütunu yukarı giderken o katta
durulduğunda yapılması istenen düzeltmeyi
gösterir. “Aşağı” sütunu ise aşağı giderken o
TÜRKÇE
katta durulduğunda yapılması istenen

düzeltmeyi gösterir.
Pencerenin üst kısmında yer alan “Hepsi” satırı ise asansörün tüm katları
için yukarı ve aşağı giderken yapılması istenen düzeltmedir. “Hepsi”
satırına gireceğiniz yukarı ve aşağı değerleri tüm katların kendi
değerlerine eklenir.
 Düzeltme değerleri milimetre cinsindendir.

Pozitif (+) veya negatif (-) değerler olabilir.
“+” değerler asansörün ilgili duruşu
yaparken girilen mm değeri kadar yukarıda
durmasını sağlar. “-” değerler ise asansörün
ilgili duruşu yaparken girilen mm değeri
kadar aşağıda durmasını sağlar. Veya başka bir tabirle: Asansör kat
seviyesinden aşağıda durduysa düzeltme değeri pozitif olarak; yukarıda
durduysa negatif olarak mm cinsinden girilir.
 Bu pencerede yön tuşları ile istediğiniz

alana geliniz. Üstüne geldiğiniz alan çerçeve
içine alınarak belirtilir. Enter tuşuna
basarak parametreyi etkin ediniz.
Parametrenin ilgili hanesi yanıp sönecektir.
Hane değiştirmek için Sağ-Sol tuşlarını
kullanınız. Yukarı/Aşağı tuşlarını kullanarak ilgili değeri arttırıp-azaltınız.
Tekrar Enter tuşuna basarak değişikliği onaylayınız. Ayarlama işlemi
tamamlandıktan sonra menüden çıkarken değişiklikleri kaydetmeyi
unutmayınız.
ARKEL 84 ARL-500
15.1. ENCODERLİ SİSTEMDE KAT SEVİYE İNCE AYAR AŞAMALARI
ENGLISH
Kat ince ayarlarını yapmak için en kolay yol ARL-500 El Terminalini
kabin içindeki bir CANBUS bağlantı noktasına bağlayarak aşağıda
anlatılan aşamaları uygulamaktır. Aksi takdirde her kat için yukarı ve
aşağı hareket sırasındaki kaymaları, ARL-500 menüsündeki tabloya
benzer biçimde not almanız gerekmektedir.
Adım 1: Asansöre bininiz. El terminalini kabin kasetindeki boş bir

CANbus soketine takınız. El terminali menüsünden “Dijital
TÜRKÇE
kuyu kopyalama > Kat seviye ince ayarları” ekranını
açınız.
► Bu ekranda iken menüde olmanıza rağmen kabin kaseti

butonlarından kayıt alınacaktır.
Adım 2: En alt kata (Kat1) kayıt veriniz.
Adım 3:
 Kat2’ye kayıt veriniz.
 Asansör kata geldiğinde Kat2-Yukarı düzeltme değeri
otomatik olarak seçilecektir.
 Kapılar açıldığında asansörün kat hizasına göre konumunu
ölçünüz.
 Asansör kat seviyesinden aşağıda durduysa düzeltme değerine
pozitif olarak; yukarıda durduysa negatif olarak farkı mm
cinsinden giriniz.
Adım 4: 3. adımı en üst kata kadar tüm katlar için tekrarlayınız.
► Bu aşama sonunda tüm katların yukarı düzeltme değerleri

girilmiş olmalıdır.
Adım 5:
 En üst katın altındaki kata kayıt veriniz.
 Asansör kata geldiğinde Kat-Aşağı düzeltme değeri otomatik
olarak seçilecektir.
ARKEL 85 ARL-500
 Kapılar açıldığında asansörün kat hizasına göre konumunu

ölçünüz.
 Asansör kat seviyesinden aşağıda durduysa düzeltme değerine
pozitif olarak; yukarıda durduysa negatif olarak farkı mm
cinsinden giriniz
Adım 6: 5. adımı en alt kata kadar tüm katlar için tekrarlayınız.
► Bu aşama sonunda artık tüm katların düzeltme değerleri girilmiş

olmalıdır.
Adım 7: Yine de tam katında durulamayan katlar varsa, ilgili katların

düzeltme değerlerini tekrarlayan denemeler yaparak
iyileştirebilirsiniz.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 86 ARL-500
16. HS500 EL TERMİNALİ

16.1. HS500 El Terminali ile Sisteme Nereden-Nasıl Bağlanılır
16.1.1. Kabin üstünden
HS500 El Terminali kabin üstünde, revizyon kutusunda yer alan

REVKON kartındaki CANbus soketine bağlanabilir.
REVKON
ARL-500
X-CB
ENGLISH
Şekil-35: Kabin üstünden bağlantı
16.1.2. Kabin içinden
HS500 El Terminali kabin içinde, kabin kasetindeki herhangi boş bir

CANbus soketine bağlanabilir.
TÜRKÇE
X-CB
ARL-500
KABKON
Şekil-36: Kabin içinden bağlantı
16.1.3. Katlardan veya kuyudan
HS500 El Terminali kuyuda KXCBA CANbus taşıyıcı kartındaki

CANbus soketine bağlanabilir. Katlarda ise kat kasetine gelen CANbus
kablosu ve bir adet KXCBA kartı kullanılarak bağlanabilir.
X-CB
ARL-500
KXCBA
Şekil-37: Katlardan bağlantı
ARKEL 87 ARL-500
16.2. HS500 El Terminali İLE UZAKTAN KONTROL
Bu bölümde kısaca ARL-500 kumanda sisteminin HS500 El Terminali adı

verilen el terminali ile uzaktan nasıl kontrol edileceği anlatılacaktır.
HS500 El Terminali ARL-500 kumanda sisteminin kullandığı

ARL-500
CANbus seri haberleşme sisteminin getirdiği kolaylıklardan
birisidir. Artık ayar yapmak için kumanda kartına gitmenize
gerek yok çünkü el terminali size kumanda kartını getiriyor.
El terminali ile CANbus hattına herhangi bir yerden

bağlanarak (kabin üstünden, kabin içinden, katlardan veya kuyudan)
ARL-500 anakartının ekranını görebilir, anakart ile benzer özellikteki tuş
takımıyla kartı kontrol edebilirsiniz. Böylece gerek kurulum sırasında
gerekse de bakım sırasında bir çok zahmetten kurtulacaksınız.
ENGLISH
HS500 El Terminali’nin üzerinde 9-tuş klavye ve 128x64 piksel grafik

LCD bulunmaktadır.
6-tuş ARL-500 anakartı tuş takımıyla aynı şekilde kullanılır. Diğer F1, F2,
F3 tuşları yedek olarak bulunmaktadır.
16.3. HS500 El Terminali İle ADrive KONTROLÜ
HS500 El Terminali ile aynı zamanda ADrive hız kontrol cihazını da

TÜRKÇE
kontrol edebilirsiniz. ARL-500 kumanda kartı ile ADrive birlikte

kullanıldığında el terminali ile aynen ARL-500 ana kartında olduğu gibi
ADrive ekranı görülebilir ve tuş takımı kontrol edilebilir.
Böylece ister kabin üstünden veya kabin içinden isterse de katlardan

veya kuyudan ADrive ekranını görebilir, istediğiniz gibi parametre ayarı
yapabilirsiniz. Bunun için tek gerekli olan ARL-500 ile ADrive arasında
yapılacak bir kablo bağlantısı.
16.3.2. ADrive Bağlantı Ekranı
HS500 El Terminali ile ADrive hız kontrol

cihazının kontrolü oldukça basit bir
işlemdir. Aşağıda bu işlemin nasıl
yapılacağı anlatılmıştır:
Data kablosu bağlı ise tek yapmanız

gereken ARL-500 ana ekranında iken SOL/SAĞ tuşlara basarak
“ADrive ekranı” isimli durum ekranını bulmaktır.
ADrive ile bağlantı sağlandıktan sonra ADrive ekranının görüntüsü
otomatik olarak bu ekranda simüle edilecektir. Bağlantıda bir sorun
varsa ekranda “Bağlantı yok” yazacaktır.
Bu ekranda öncelikle el terminalinin

tuşları ile hangi cihazı kontrol
edeceğimizi seçmeliyiz. ARL-500’ü mü
yoksa ADrive’i mi? Ekrana geldiğimizde
normal olarak el terminalinin tuşları ARL-
ARKEL 88 ARL-500
500 tuşlarının görevini yapmaktaydı. ADrive cihazını kontrol etmek

için el terminali tuşlarını ADrive cihazının kontrolü için ayarlamalıyız.
Bunun için ekranın alt kısmında da belirtildiği gibi YUKARI+AŞAĞI

tuşlarına birlikte basmalıyız. Tuşlara her basışınızda el terminali
tuşlarının kontrolü ARL-500 ile ADrive arasında değişecektir.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 89 ARL-500
“BUTONLAR > ARL500” veya “ BUTONLAR > ADrive”
Bu ekrandan çıkmak için el terminali tuşlarının ARL-500 ana kartı

kontrolü ayarlanması gerekiyor. Ardından ESC tuşu ile ana ekrana
dönebilirsiniz.
Bu ekranda iken HS500 El Terminali tuşları ARL-500 ana kartı ve

ADrive tuş takımlarında aşağıdaki butonlara karşılık gelmektedir:
El terminali tuş ARL-500 tuş

ADrive tuş takımı
takımı takımı
-
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 90 ARL-500
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 91 ARL-500
17. SANAL GİRİŞ-ÇIKIŞ BAĞLANTISI

ARL-500 kumanda sisteminde “sanal bağlantı” adı verilen bir yöntemle,
programlanabilir bir girişin programlanabilir bir çıkışa atanması mümkündür.
ARL-500 kumanda sisteminde yer alan herhangi bir kart üzerindeki herhangi
bir girişi (ARL-500 ana kartı, REVKON, KABKON, KK-x, … vs), yine herhangi
bir kart üzerinde bulunan programlanabilir bir çıkışa bağlamak mümkün
olmaktadır. ARL-500 kumanda sisteminde bu yöntemle sanal olarak 16 adet
programlanabilir giriş-çıkış bağlantısı yapılabilmektedir.
Bu işlem için, sanal olarak köprülenecek programlanabilir giriş ve çıkışa

menüden aynı fonksiyonun (aynı numaralı köprü fonksiyonu) atanması
yeterlidir. Aşağıda bir sanal bağlantı örneği anlatılmıştır:
ENGLISH
TÜRKÇE
1. durak A kapısı girişi kat kaseti Amacımız bu anahtar ile

kartındaki programlanabilir ARL-500 ana kartındaki
girişe (KK-1/A) bir anahtar programlanabilir bir röleyi
bağlanmış olsun. (PR8) kontrol etmek.
Şekil-39: Örnek sanal giriş-çıkış
bağlantısı
Bu işlem için öncelikle “Programlanabilir

girişler > KK-x girişleri” alt menüsünde “KK-
1/A” girişi seçilir. Bu girişe "(JP1) Köprü-1"
fonksiyonu atanır.
Ardından “Programlanabilir çıkışlar > ARL-

500 röleleri” alt menüsünde “Röle 8 (PR8)”
röle çıkışı seçilir. Bu çıkışa da aynı şekilde "(JP1)
Köprü-1" fonksiyonu atanır.
Bu fonksiyon atama işlemlerinden sonra artık, 1. durak A kapısı girişi kat

kasetine bağlanan anahtar ile ARL-500 kumanda kartındaki PR8 rölesi hiçbir
ek bağlantı yapılmadan kontrol edilebilecektir.
ARKEL 92 ARL-500
NOT
Sanal bağlantı yönteminde köprüleme sadece girişten çıkışa
yapılabilmektedir. Sadece bir giriş bir çıkışı kontrol eder, çıkış girişi
kontrol etmez.
18. GRUP HABERLEŞME

ARL-500 kumanda sistemi 8 asansöre kadar grup çalışmayı ek hiçbir karta
ihtiyaç duymadan desteklemektedir. Grup haberleşme için RS-485 seri
haberleşme protokolü kullanılmaktadır. ARL-500 üzerinde grup haberleşmesi
için 2 terminal (SA-SB) bulunmaktadır.
ENGLISH
18.1. KUMANDA PANOLARI GRUP BAĞLANTILARI
ARL-500 sisteminde grup haberleşme için SA, SB ve 1000 olmak üzere 3

uç kullanılmaktadır. Aşağıda 8 asansöre kadar grup çalışma için pano
bağlantıları gösterilmiştir.
PANO A PANO B PANO C PANO H
TÜRKÇE
3-pin 3-pin 3-pin
kablo kablo kablo
Şekil-40: Grup kumanda panosu

bağlantıları
NOT
Grup çalışmada kat kaseti bağlantıları için kumanda panosu bağlantı
ARKEL 93 ARL-500
18.2. DUBLEKS ÇALIŞMADA DIŞ ÇAĞRI BUTON BAĞLANTILARI
2’li grup (Dubleks) çalışmada kat kasetleri hem A panosuna hem de B

panosuna bağlanır. Böylece panolardan biri herhangi bir nedenle grup
dışına çıktığında diğer pano kayıtları almaya devam edecektir.
ENGLISH
A PANOSU B PANOSU
Çağrı
butonları
paralel
olarak
bağlanır.
TÜRKÇE
En üst
KK-x KK-x
Ara
KK-2 KK-2
En alt KK-1 KK-1
Şekil-41: Dubleks çalışmada dış buton

bağlantıları
ARKEL 94 ARL-500
18.3. TRİPLEKS ve ÜSTÜ ÇALIŞMADA DIŞ ÇAĞRI BUTON

BAĞLANTILARI
ENGLISH
3’lü grup (Tripleks) ve üstü grup çalışmalarında ise her iki asansör
arasında bir kat kaseti olduğu düşünülürse, her kat kasetinin sadece bir
panoya bağlanması yeterlidir. Bu durumda grup içindeki panolardan
birine dış kaset bağlantısı yapılmamış olacaktır. Ancak örneğin 3’lü
çalışmada panolardan biri veya ikisi herhangi bir nedenle grup dışına
çıksa bile diğer pano kat çağrılarını almaya devam edecektir.
CABINET A CABINET B CABINET C
TÜRKÇE
A C
panosuna panosun
buton a buton
bağlantısı bağlantıs
En üst ı
KK-x KK-x KK-x
Ara
KK-2 KK-2
KK-2
En alt KK-1
KK-1 KK-1
B panosuna
buton
bağlantısı
gerekli
değildir.
Şekil-42: Tripleks ve üstü çalışmada dış
buton bağlantıları
ARKEL 95 ARL-500
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 96 ARL-500
18.4. GRUP ÇALIŞMA MENÜ AYARLARI
Grup çalışmada asansör kumanda panolarının bağlantılarını yaptıktan

sonra tek yapmanız gereken her kumanda panosunun ARL-500 ana kartı
menüsünde panonun grup kimlik kodunu ayarlamaktır. Her kumanda
panosunun farklı bir grup kimlik numarası olmalıdır. Bu kod menüden A,
B, C, D, E, F, G, H olarak seçilebilir.
Bu ayarları yapmak için menüden “Grup

çalışma ayarları” alt menüsü kullanılır.
ENGLISH
Bu ekranda “Kontrolcü kimliği”
parametresi seçilmelidir. Simpleks
asansörlerde kontrolcü kimliği “Kontrolcü-
A” olarak ayarlıdır.
TÜRKÇE
18.5. GRUP ÇALIŞMA DURUM EKRANI
ARL-500 ana ekranında iken SOL/SAĞ tuşları

ile “Grup çalışma” durum ekranını bulunuz.
Bu ekran grup çalışmada 8 asansör için 8
parçaya bölünmüştür. Bu kutucuklar soldan
başlayarak “A” dan “H” a kadar kodlanmıştır.
Grup çalışmaya dahil edilmeyen veya tanımlanmayan ekranlar boş iken,

grup içinde olan asansörlerin ekranlarında kat bilgisi, hareket yönü
bilgisi, aktif kayıtlar ve asansörün durumu ile ilgili bilgiler verilir.
Grup çalışma ile ilgili ayrıntılı bilgi Programlama Kılavuzu’nda

anlatılmıştır.
ARKEL 97 ARL-500
AT-UYGUNLUK BEYANI
Belge No/Tarih : UB13-26/05/2011
ENGLISH
İmalatçı firma : Arkel Elektrik Elektronik Tic.Ltd.Şti.

Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Şehit Sok. No:32
Ümraniye/İstanbul/Turkiye
Tel :+90 216 540 03 10
Fax :+90 216 540 03 09
Ürünün tanımı : ARL-500 Asansör kumanda kartı
TÜRKÇE
Tanımlanan ürün aşağıdaki Avrupa normlarının talimatlarına uygundur.

* Asansör yönetmeliği : 95/16/AT, EN 81-1, EN81-2
Sertifika No : NL07- 400-1002-048-08
Onaylanmış kuruluş : Liftinstituut B.V.Buikslotermeerplein 3811025 XE
Amsterdam The Netherlands ID No:0400
* Elektromanyetik uyumluluk direktifi 2004/108/AT
EN 12015
EN 12016
EMC test laboratuvarı : Esim Test Hizmetleri San. Tic. A.Ş.

İmes San.Sit. C blok No:308 Yukarı Dudullu / İstanbul
İŞBU BEYAN BELİRTİLEN TALİMATLARA UYGUNLUĞUNU BELGELER, ÖZELLİKLERİ İLE İLGİLİ GARANTİ HAKKI İÇERMEZ.
ÜRÜNLE BİRLİKTE VERİLEN TÜM GÜVENLİK UYARILARI, MONTAJ VE İŞLETİM TALİMATLARINA UYULMASI GEREKİR.
Yetkili İmza
Çağlar Ayaz
ARKEL 98 ARL-500
Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Sehit Sok. No:32 UMRANIYE/ISTANBUL/TURKIYE

Tic. Sicil No: 386628-334210 Sarıgazi VD. 079 005 2637
www.arkel.com.tr / info@arkel.com.tr
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 99 ARL-500
ENGLISH
TÜRKÇE
Publisher ARKEL Elektrik Elektronik San. ve Tic. A.Ş.
Eyüp Sultan Mah. Şah Cihan Cad. No:69

Sancaktepe/Istanbul 34885 TURKIYE
TEL: +90(216) 540 67 24-25
Fax: +90(216) 540 67 26
E-mail : info@arkel.com.tr
www.arkel.com.tr
Date of issue 2018
Document version V2.2
Hardware version V2.1A
Software version V20R109
This document has been created to be a guide for Arkel customers. Reproduction, transfer, distribution or storage of
part or all of the contents in this document in any form without the prior written permission of Arkel is prohibited.
Arkel reserves the right to make changes and improvements to any of the products described in this document without
prior notice.
Arkel is not responsible for those mistakes that may be found in this manual and for the damages that they may cause.
ARKEL 100 ARL-

500
TABLE OF CONTENTS
1. GENERAL................................................................................................................................................................82
1.1. APPLICABLE STANDARDS..............................................................................................................................82
1.2. ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (EMC)............................................................................................82
1.3. MANUAL DESCRIPTION..................................................................................................................................83
1.3.1. This manual describes........................................................................................83
1.3.2. Symbols used in this manual............................................................................83
2. INTRODUCTION...............................................................................................................................................84
3. ARL-500 LIFT CONTROL SYSTEM OVERVIEW..............................................................................85
3.1. ARL-500 PRE-WIRED BUS INSTALLATION OVERVIEW............................................................................86
3.2. ARL-500 PREWIRED SHAFT & PIT INSTALLATION OVERVIEW..............................................................87
4. ARL-500 COMPONENTS..............................................................................................................................88
5. INSTALLATION OF ARL-500 CONTROLLER....................................................................................89
ENGLISH
5.1. DELIVERY CONTENTS.....................................................................................................................................89
5.2. CHECKING THE DELIVERY CONTENTS......................................................................................................89
5.3. STARTUP INSTALLATION PROCEDURE.......................................................................................................90
5.4. INSTALLATION & CONNECTION OF CONTROL PANEL............................................................................91
5.4.1. INSTALLATION OF CONTROL PANEL........................................................92
5.4.2. CONNECTION OF CONTROL PANEL..........................................................92
- All stopping mechanisms mentioned in standard of EN 81-1/2 must exist
in the lift and the contacts of these mechanisms must be connected to the
control panel carefully.....................................................................................................92
5.5. CONNECTION OF SHAFT SAFETY CIRCUITS.............................................................................................93
TÜRKÇE
5.6. INSTALLATION & CONNECTION OF PIT PANEL........................................................................................94
5.7. CONNECTION OF PIT SAFETY CIRCUITS....................................................................................................95
5.8. CONNECTION OF TRAVELLING CABLE......................................................................................................96
5.9. CONNECTION OF INSPECTION BOX............................................................................................................97
5.10. CONNECTION OF CAR SAFETY CIRCUITS................................................................................................98
6. STARTUP RUNNING.......................................................................................................................................99
7. INSTALLATION OF MAGNETIC SWITCHES AND MAGNETS..............................................104
7.1. INSTALLATION AND CONNECTION FOR M1 COUNTER......................................................105
7.1.1. Installation of magnetic switches and magnets.....................................105
7.1.2. Connection of magnetic switches................................................................105
7.2. INSTALLATION AND CONNECTION FOR SPECIAL JF COUNTER.........................................................105
7.2.1. Installation of magnetic switches and magnets.....................................105
7.2.2. Connection of magnetic switches................................................................105
7.3. INSTALLATION AND CONNECTION FOR ML1-ML2 COUNTER.............................................................106
7.3.1. DOOR ZONE MAGNETIC SWITCHES (SML1, SML2)........................106
7.3.1.1. Installation of magnetic switches.........................................................106
7.3.1.2. Connection of magnetic switches.........................................................106
7.3.1.3. Installation of zone magnets..................................................................106
7.3.2. TRAVELLING MAGNETIC SWITCHES (SJF1, SJF2)............................107
7.3.2.1. Installation of magnetic switches.........................................................107
7.3.2.3. Installation of travelling magnets........................................................107
7.4. INSTALLATION FOR ENCODER COUNTER...............................................................................................109
7.4.1. DOOR ZONE MAGNETIC SWITCHES (SML1, SML2)........................109
7.4.1.1 Installation of magnetic switches..........................................................109
7.4.1.3. Installation of zone magnets..................................................................109
8. CONNECTION OF INCREMENTAL ENCODER..............................................................................110
ARKEL 101 ARL-500

8.1. ARL-500 ENCODER TERMINALS..........................................................................................................................110

8.2 ARL-500 ENCODER JUMPERS...............................................................................................................................110
8.3. ENCODER CONNECTION FOR MOTOR DRIVERS WITH ENCODER MONITORING OUTPUTS......................................111
8.4. ENCODER CONNECTION FOR MOTOR DRIVERS WITHOUT ENCODER MONITORING OUTPUTS................................112
9. CONNECTION OF TOP & BOTTOM LIMIT SWITCHES...........................................................113
9.1. USING SPOOL SWITCHES..............................................................................................................................113
9.1.1. Bottom limit switch (SKSR1)..........................................................................113
9.1.1.1. Installation of SKSR1 bottom limit switch and metal plate.......113
9.1.1.2. Connection of SKSR1 bottom limit switch........................................113
9.1.2. Top limit switch (SKSR2).................................................................................113
9.1.2.1. Installation of SKSR2 top limit switch and metal plate...............113
9.1.2.2. Connection of SKSR2 top limit switch................................................113
9.2. USING BI-STABLE MAGNETIC SWITCHES................................................................................................114
9.2.1. Bottom limit switch (SKSR1)..........................................................................114
9.2.1.1. Installation and connection of SKSR1 bottom limit switch........114
9.2.1.2. Installation of round magnets................................................................114
ENGLISH
9.2.2. Top limit switch (SKSR2).................................................................................114

9.2.2.1. Installation and connection of SKSR1 top limit switch...............114
9.2.2.2. Installation of round magnets................................................................114
9.3. CHECKING THE FUNCTION OF TOP&BOTTOM LIMIT SWITCHES......................................................115
10. BASIC SETTINGS ON THE ARL-500 CONTROLLER...............................................................116
10.1. GENERAL SYSTEM SETTINGS...................................................................................................................116
10.2. ASSIGNING PROGRAMMABLE OUTPUTS...............................................................................................117
10.2.1. ASSIGNING FUNCTIONS TO ARL-500 PROGRAMMABLE RELAYS
.................................................................................................................................................118
TÜRKÇE
10.2.1.1. CONNECTION OF ARL-500 PROGRAMMABLE RELAYS........118

10.2.2. ASSIGNING FUNCTIONS TO ARL-500 PROGRAMMABLE
TRANSISTORS..................................................................................................................119
10.2.2.1. CONNECTION OF ARL-500 PROGRAMMABLE TRANSISTORS
.............................................................................................................................................119
10.2.3. ASSIGNING FUNCTIONS TO REVKON PROGRAMMABLE
RELAYS................................................................................................................................120
10.2.3.1. CONNECTION OF REVKON PROGRAMMABLE RELAYS.......120
10.2.4. ASSIGNING FUNCTIONS TO KK-x PROGRAMMABLE OUTPUTS
................................................................................................................................................121
10.2.4.1. CONNECTION OF KK-x PROGRAMMABLE OUTPUTS............121
10.3. ASSIGNING FUNCTIONS TO PROGRAMMABLE INPUTS.....................................................................122
10.3.1. ASSIGNING FUNCTIONS TO ARL-500 PROGRAMMABLE INPUTS
................................................................................................................................................123
10.3.1.1. CONNECTION OF ARL-500 PROGRAMMABLE INPUTS........123
INPUTS................................................................................................................................124
10.3.2.1. CONNECTION OF REVKON PROGRAMMABLE INPUTS.......124
10.3.3. ASSIGNING FUNCTIONS TO KABKON PROGRAMMABLE
INPUTS................................................................................................................................125
10.3.3.1. CONNECTION OF KABKON PROGRAMMABLE INPUTS.......125
10.3.4. ASSIGNING FUNCTIONS TO KK-x PROGRAMMABLE INPUTS. .126
10.3.4.1. CONNECTION OF KK-x PROGRAMMABLE INPUTS................126
10.4. DOOR TYPE SETTINGS................................................................................................................................127
10.4.1. Same door setting for all floors..................................................................127
10.4.2. Individual door setting for each floor......................................................127
11. CONNECTION OF CAR PANEL............................................................................................................128
11.1. CONNECTION OF KABKON FOR MORE THAN 24 STOPS.....................................................................129
ARKEL 102 ARL-500
11.2. CONNECTION OF COMMAND BUTTONS AND FURTHER FUNCTIONS.............................................130

11.3. CAR OPERATING PANEL SETTING WITH DIPSWITCHES.....................................................................131
11.4. SETTING-CONNECTION TESTING OF CAR PANEL................................................................................132
11.4.1. CHECKING CANBUS STATUS OF CAR PANEL...................................132
11.4.2. TEST MODE for CAR COMMAND BUTTONS......................................132
11.4.3. CHECKING FURTHER CAR FUNCTIONS.............................................132
12. CONNECTION OF LANDING CALL/INDICATOR MODULES..............................................133
12.1. CALL BUTTON CONNECTIONS ACCORDING TO COMMAND TYPE..................................................133
12.2. CONNECTION OF SHAFT CANBUS.............................................................................................................134
12.3. CONNECTION OF CALL BUTTONS AND FURTHER FUNCTIONS........................................................135
12.4. PARAMETER SETTINGS FOR LANDING CALL PANELS........................................................................135
12.4.1. LANDING CALL PANEL SETTING BY KEYPAD & MENU...............135
12.4.2. LANDING CALL PANEL SETTING WITH DIPSWITCHES...............136
12.5. SETTING-CONNECTION TESTING OF LANDING CALL PANELS........................................................138
12.5.1. CHECKING CANBUS STATUS OF LANDING PANELS....................138
12.5.2. TEST MODE for LANDING CALL BUTTONS.......................................138
ENGLISH
13. DOOR BRIDGING SAFETY CIRCUIT................................................................................................139
13.1. PARAMETER SETTINGS FOR DOOR BRIDGING OPERATION..............................................................139
13.2. DOOR BRIDGING PRINCIPLE.....................................................................................................................140
13.3. THE MONITORING OF DOOR BRIDGING.................................................................................................141
14. SHAFT LEARNING WITH INCREMENTAL ENCODER POSITIONING.........................142
15. FINE-TUNING OF FLOOR LEVELS....................................................................................................144
15.1. RECOMMENDED FINE TUNING PROCEDURE........................................................................................145
16. HS500 HAND TERMINAL.......................................................................................................................146
TÜRKÇE
16.1. CONNECTION POSSIBILITIES OF HS500 HAND TERMINAL................................................................146
16.1.1. Connection on car top....................................................................................146
16.1.2. Connection in car.............................................................................................146
16.1.3. Connection at landings..................................................................................146
16.2. REMOTE OPERATING THE ARL-500 BY THE HS500 HAND TERMINAL..................................................147
16.3. OPERATING THE ADRIVE VVVF INVERTER BY THE HS500.........................................................................147
16.3.1. Remote Operating the ADrive.....................................................................147
17. VIRTUAL INPUT-OUTPUT CONNECTION....................................................................................................149
18. GROUP OPERATION..................................................................................................................................150
18.1. GROUP OPERATION TERMINALS..............................................................................................................150
18.2. CONNECTION OF CONTROL PANELS IN GROUP OPERATION............................................................150
18.3. CONNECTIONS OF LANDING BUTTONS IN DUBLEX OPERATION....................................................151
18.4. CONNECTIONS IN GROUP OF MORE THAN 3 ELEVATORS.................................................................152
18.5. GROUP OPERATION SETTINGS..................................................................................................................153
18.6. MONTINORING STATUS OF GROUP OPERATION...................................................................................153
19. FIRE EMERGENCY OPERATIONS...........................................................................................................154
ARKEL 103 ARL-500

1. GENERAL
1.1. APPLICABLE STANDARDS
The ARL-500 Lift Controller complies with:

ENGLISH
Lift Directive 95/16/EC

- European standards EN 81-1, EN 81-2
1.2. ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY (EMC)
The ARL-500 Lift Controller and its components comply with the
standards according to:
TÜRKÇE
Directives of electromagnetic compatibility 2004/108/EC
- EN 55011 Issue 2007

- EN 61000-6-4 Issue 2007
- EN 61000-6-2 Issue 2005
ARKEL 104 ARL-500

1.3. MANUAL DESCRIPTION
Please read this manual carefully before installing the ARL-500 Lift
ENGLISH
Controller System. This manual will help you during installation of the
ARL-500 controller and its components.
In case of any problems, users are advised to contact manufacturer

without any delay giving details of the problem.
1.3.1. This manual describes
- The installation overview of ARL-500 controller

- The functions of ARL-500 components
TÜRKÇE
- The startup installation of control panel and car top
- The startup driving of car
- The installation of car position sensing components
- The installation of car operating panel
- The installation of landing call/indicator panels
- The basic configuration of the ARL-500 controller
- The door bridging safety circuit in case of door pre-opening and
relevelling
- The shaft learning and fine tuning with incremental encoder
positioning
- The remote operation of the ARL-500 and ADrive by HS500 hand
terminal
- The group operation
1.3.2. Symbols used in this manual
+ Press keys together
• An activity during an operation progress
Important points
Warning messages indicate that failure to take a specified

action could result in harm to the system
ARKEL 105 ARL-500
Caution messages indicate that failure to take a specified
action could result in physical harm to the user.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 106 ARL-500

2. INTRODUCTION
ARL-500 LIFT CONTROL SYSTEM, that we present you, our valued

customers, under the “Advanced Solution” heading, is a completely plug-and-
run elevator electronics and control system.
ARL-500 is universal. With just a few parameter changes; it can be used for
rope traction or hydraulic elevators, with two-speed or VVVF, up to 48 stops,
and for groups of up to 8 elevators.
ARL-500 is customizable. Freely programmable inputs and outputs located on

the main board, car boards and landing boards enable you to adjust your
settings according to your needs.
With its special plug-in cables and connectors, it facilitates the
ENGLISH
commissioning process. You’ll get surprised how easily and quickly you will
install the complete system.
The ARL-500 main board has most of the functions needed for any elevator
system. Mains supply phase protection, motor temperature monitoring, door-
bridging safety relays for door pre-opening and re-leveling, dual-door support
adjustable for each floor are all on board of ARL-500.
Car and shaft connections are made easily with sockets. Also, inside-car and
TÜRKÇE
car-top board connections are made with ready-made, socketed cables. Spare
terminals add to the flexibility of the system.
One of the most powerful features of ARL-500 is its large graphic LCD display
and its user-friendly interface that you will get used to in no time. Instead of
using 2 or 4 line text displays that are usually too small and simple, we’ve
made use of graphics LCD technology to maximize ease-of-use and legibility
of the menu and status screens.
The HS500 hand terminal which can be connected to the system from any
point on the CANbus (in the cabin, on the cabin or on landings), in a way,
enables you to carry the controller board in your pocket.
We are doing our best to improve the quality of our products. You, our worthy
customers, are our biggest support in our studies.
Thank you for purchasing ARL-500.
ARKEL
ARKEL 107 ARL-500

3. ARL-500 LIFT CONTROL SYSTEM OVERVIEW
ARL-500 lift control system is fully decentralized with various controller,

modules and cables.
- The main controller of the system is placed in the control panel.
- Car top controller is placed in the inspection box and car modules are
placed in the car operating panel. Car controller and modules are connected
to the car CANbus.
- Landing call/indicator modules are placed on each floor and connected to

the shaft CANbus over connector modules via pluggable CANbus cables.
- Landing door contacts and shaft protection contacts are connected via
ENGLISH
pluggable cables.
- Pit box is connected to control panel via pluggable cable.

TÜRKÇE
ARKEL 108 ARL-500

3.1. ARL-500 PRE-WIRED BUS INSTALLATION OVERVIEW
Blue color
pluggable
connection for
inspection hand
terminal ARL-500
boards for KXCBA KBK-9 Orange color
travelling
cable pluggable
connection on
KBK and
Main supply and KBK-7
REVKON
motor wirings
ENGLISH
Pluggable connection
of the flexible car cable
Special data cables
for car wiring
with connectors at SHAFT CANbus
both ends for TRAVELLING CABLE
landing wiring KXCBA
Shaft safety circuit wiring
s
Dot-matrix or LCD display on
the landing call/indicator
TÜRKÇE
modules located in the hall call Pluggable
box connection between
car top controller
Pluggable connection Car safety and car command
KK-X for buttons circuit wiring board
Blue color pluggable

connection for
KXCBA inspection hand REVKON
terminal
Big size or small size

LCD-x
E LCD indicator for car Or
operating panel KK-x
Pluggable connection
between buttons-LCD
indicator and car
Non indicator command controller
call module board
KABKON
KXCBA Dot-matrix or LCD display on
the landing indicator module
located in the over-door hall
indicator
ARL-500
Remote operation with

handheld terminal
which can be
connected to the
system from any point
ARKEL 109 on the CANbus (in the ARL-500
cabin, on the cabin or
on landings)
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 110 ARL-500

3.2. ARL-500 PREWIRED SHAFT & PIT INSTALLATION

OVERVIEW
ARL-500
LIFT CONTROL PANEL
Door contact-lock
connection cables
DOOR n
Door contact
Door lock (*)
* or shaft protection
switch (refer to the note Connection cable
ENGLISH
below) between the top floor
and control panel
DOOR n-1
Door contact
Door lock
Pit box
connection cable
TÜRKÇE
DOOR 2 Connection cables
between floor-to-floor
Door contact Door
lock
DOOR 1
Door contact
Door lock
PIT BOX
Door safety circuits and pit box wiring
Note
4-wire cable is used for door safety circuit installation in compliance
with EN 81-1/2.
5-wire cable is used for door safety circuit installation in compliance
with PUBEL with shaft protection switches.
ARKEL 111 ARL-500
Floor terminator
4. ARL-500 COMPONENTS
ARL-500: The main controller of the system. Controls the cabinet and
operates the accessories on the elevator system. User can configure the
system with graphic LCD and 6-key keypad on main board. On main board,
there are constant relays according to drive type, free programmable inputs
and outputs (relays and transistors), door bridging safety relays, phase/motor
protection, safety circuit monitoring inputs. CANbus terminals for shaft and
car serial communication, RS-485 terminal for group operation, inputs for
position sensing with encoder, RS-232 socket for PC/Modem connection.
REVKON: Car top controller board. It makes the connection between car and
the control panel. Controls car units. On board, there are special terminals
for pluggable travelling cable connection, outputs with additional terminals
ENGLISH
for car wiring. A socket for car operating panel connection, socket for car
CANbus communication, inputs for car safety circuits and connectors for
inspection hand terminal, inputs for magnetic switches. Besides, free
programmable inputs and relay outputs, car light, emergency car light, car
fan output and battery and gong connection.
KABKON: Car command controller board. Collects commands from car

operating panel and sends them to the inspection box controller (REVKON).
On board, there is a socket for car top controller connection, sockets for car
TÜRKÇE
CANbus serial communication. Pluggable connection for car command

buttons, door open, door close, fan and alarm buttons, car priority switch,
emergency light, intercom and gong connection and a free programmable
input. Second KABKON board is used for systems more than 24 stops to
increase the number of stops up to 48.
KK-x and LCD-x: Indicator/call modules for car and landing panels (Different
types of dot-matrix or LCD indicators or non-indicator). On boards, there are
sockets for shaft CANbus serial communication, sockets for up and down call
buttons, 1 free programmable input/output and gong connection. Floor name,
direction/collection arrows and out of service signals are indicated on modules
with displays. 2-key keypad is used for floor settings on modules with indicator.
Dipswitches are used for floor settings on modules non indicator. These are
options for call/indicator modules:
- KK2X3057/KK3X3057 as a dot-matrix display (car and landings),

- KKLCD-A/KKLCD-B/KKLCD-C as a LCD indicator (car and landings),
- LCD-240X128A as a LCD indicator (car and over-door landings),
- KKBT as a non-indicator (landings)
KBK-x: The connection boards in control panel. These boards are used as a
connector in control panel instead of rail terminals except from main supply
and motor wirings. By this way the connection of car and shaft units are
made separately and easily with sockets. The orange color terminal strips on
KBK-7 and of KBK-9 boards are specially used for car travelling cable
connection. And also there are terminal blocks on KBK-9 board used for shaft
safety circuit and there are sockets for recall hand terminal connection. Shaft
CANbus connection socket are located on KXCBA connector board.
ARKEL 112 ARL-500

HS500 Hand Terminal: Handheld terminal for remote operation. It can be

connected to the system from any point on the CANbus (in the cabin, on the
cabin or on landings), in a way, enables you to see and manage the menu of
ARL-500 main controller and ADrive motor driver.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 113 ARL-500

5. INSTALLATION OF ARL-500 CONTROLLER
In this section the procedures for startup installation, configuration and

settings of ARL-500 lift control system are summarized.
5.1. DELIVERY CONTENTS

ARL-500 controller system consists of various modules and cables. The
controller is only operational with all modules and cables. Check the
delivery contents using the wiring diagrams before you start any
installation work. Report missing or wrong parts immediately to avoid
delaying the commissioning procedure.
Control panel, boards and modules

- Control panel with integrated ARL-500 main controller
ENGLISH
- Inspection box with integrated REVKON car top controller

- Car operating panel with integrated KABKON car command
controller and indicator module
- Landing call panels with integrated KK-x landing call/indicator
modules
- Pit box
Plug-in cables
TÜRKÇE
- Prefabricated travelling cable according to bus plan

- Prefabricated cable used between inspection box and car operating
panel (10-pin)
- Prefabricated landing CANbus cables according to bus plan (4-pin)
- Prefabricated door contact cables (5-pin)
- Prefabricated pit panel cable (12-pin)
- Prefabricated group operation cable/cables (4-pin)
Other components
- Magnetic switches and magnets according to car position sensing
- Inspection hand terminal and recall hand terminal with 2m portable
cable
Optional products
- HS500 with 2meters portable cable
- G&Z voice announcement system
5.2. CHECKING THE DELIVERY CONTENTS
Check if the ARL-500 components are completely using the shipping

note, the wiring diagram and the bus plan. At the same time visually
inspect the delivery for damage.
- is any mechanical damage visible on the ARL-500 components?
ARKEL 114 ARL-500

- does the labeling of the ARL-500 electronic assemblies correspond to

the bus diagram?
- do the bus cables and the travelling cable have the length?
If any ARL-500 electronic assemblies or cables are missing contact us

immediately. If any damage occurred during transport it must
immediately be reported to the carrier.
5.3. STARTUP INSTALLATION PROCEDURE
First, install and wire all ARL-500 control panel and components which
are necessary for “startup drive”. Startup drives are made with the car
to mount the ARL-500 components located in the shaft such as up &
down limit switches, magnetic switches and magnets. Make sure that
ENGLISH
your technicians who will install the panel are aware of latest EN 81-
1/2 standarts. After finishing startup installation, car and landing bus
units are installed and wired according to bus plan. Finally adjust ARL-
500 settings and operate the complete system.
The recommended installation procedure is summarized below:
Control panel
installation
TÜRKÇE
Main supply & motor & shaft light
wirings
Shaft safety circuit wirings to control panel
Travelling cable connection to control

panel
Inspection box installation
Travelling cable connection to inspection

box
Car safety circuit wirings to car top

controller
Startup drive
Magnetic switches & magnets installation and

connection
Up&Down limit switches installation and

connection
ARKEL 115 ARL-500
Car command panel installation and

connection
Landing call panels installation and

connection
ARL-500 controller settings and operating

the system
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 116 ARL-500

5.4. INSTALLATION & CONNECTION OF CONTROL PANEL
First, install the control panel then make connections according to

wiring diagram. The following installation and connections are
explained for a standard control panel.
ARL-500
Main controller
ENGLISH
TÜRKÇE
KBK-9 KBK-7
KXCBA
Grounding
PE
Supply, Drive
and other
connections Shaft CANbus Travelling
KXCBA: X-CB2 cable
Pit Box KBK-9: XF1
X-PB1 KBK-7: XF2
KBK-7: XF3
Safety Recall hand

circuit terminal
KBK-9: XHT1-A
KBK-9: XHT1-B
Control panel connections
ARKEL 117 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 118 ARL-500

5.4.1. INSTALLATION OF CONTROL PANEL
Move the control cabinet to the planned location and install it. The type
of mounting brackets to be used depends on the location of installation
and the weight and is selected by user.
Caution
Make sure no supply lines are in the area of installation
before starting any installation work.
5.4.2. CONNECTION OF CONTROL PANEL
The cable diameter of the supply, drive and ground lines depend on the
ENGLISH
power rating of the control cabinet and must be obtained from the
included wiring documentation.
Caution
All installation work on electrical parts must be carried out
with the system shut down and off circuit.
- Wiring connections of external distribution panel, supply and shaft

wirings to the control panel must be made carefully according to
wiring diagram (see sheet 2).
TÜRKÇE
- Neutral and grounding cables must be wired separately. All cables
and wires must be secured with sufficient strain relief.
- The control panel body must be connected to ground line suitably.
- All stopping mechanisms mentioned in standard of EN 81-1/2

must exist in the lift and the contacts of these mechanisms must
be connected to the control panel carefully.
ARKEL 119 ARL-500

5.5. CONNECTION OF SHAFT SAFETY CIRCUITS
The contacts of shaft safety circuit are connected to KBK-9 board using
XSC1, XSC2 and XSC3 sockets. These connections must be made
suitably for safety contact connections according to wiring diagrams
(see sheet 5)
Note
Safety contacts not in use must be bridged at KBK-9
connection board.
Recall
Limit switch top
Hand Terminal
ENGLISH
Over speed governor

The recall operation
switch (4S1) is in the
safety circuit. The
safety circuit closes
when the recall
direction UP (4S2) Reserved
or recall direction
TÜRKÇE
DOWN (4S3) buttons

are operated.
Reserved
Reserved
Emergency stop
switch on recall hand
terminal Slack rope
Hatch
Control panel safety circuit connections
ARKEL 120 ARL-500

5.6. INSTALLATION & CONNECTION OF PIT PANEL
First, install the pit panel then make connections according to wiring
diagram. The following installation and connections are explained
below.
SAL1
SKU2 Alarm
Shaft light Emergency pit
stop
Pit 220VAC
ENGLISH
X-PB3 X-PB2
Pit safety Control panel
circuit connection
contacts to control panel X-PB1
Pit box connections
TÜRKÇE
Caution
Make sure no supply lines are in the area of installation
before starting any installation work.
ARKEL 121 ARL-500

5.7. CONNECTION OF PIT SAFETY CIRCUITS
The contacts of pit safety circuit are connected to pit using X-PB3 (8-
pin) socket. These connections must be made suitably for safety contact
connections according to wiring diagrams (see sheet 5)
Emergency
stop
Regulator tension
weight
ENGLISH
Car buffer
Counter weight
buffer
Limit switch
bottom Pit Box
TÜRKÇE
Note
Safety contacts not in use must be bridged on the X-PB3 plug.
ARKEL 122 ARL-500

5.8. CONNECTION OF TRAVELLING CABLE
ARL-500 controller system uses a travelling cable with connectors at

both ends and separately connected to its sockets on boards. In control
panel the travelling cable is connected to plugs XF1 on KBK-9 and
connected to plugs XF2&XF3 on KBK-7 connection boards. In
inspection box the travelling cable is connected to orange color plugs
on REVKON board.
Control cabinet
ENGLISH
KBK-9: KBK-7: XF2 KBK-7: XF3
XF1
1 2 3 4 5 6 7
To orange color terminal

strips respectively by left
TÜRKÇE
side
Travelling
Cable
7 6 5 4 3 2 1
REVKON
Inspection box
The explanations of terminals which are used for fixed connections

(869, ML1 …) on KBK boards in control panel are already labeled on
boards. But the auxiliary terminals are labeled as YHx and YLx. These
auxiliary terminals YH1-YH3 and YH6-YH9 used for high voltage and the
auxiliary terminal YL1 used for low voltage can be modified according
to user’s needs. For example YH1 can be used for A-K5 (door open
ARKEL 123 ARL-500

signal) and YH2 can be used for A-K3 (door close signal). Each
connection can be obtained from wiring diagrams of control panel.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 124 ARL-500

5.9. CONNECTION OF INSPECTION BOX
The REVKON car top controller is mounted in the inspection box.

REVKON car top controller is either supplied as a separate component
for on-site installation in the inspection box or the car command panel
or it is supplied pre-installed in the car panel.
Travelling cable
(To orange color sockets
respectively)
Car command panel

XKON (10-pin socket) Inspection Hand
Terminal
XHT2-A, XHT2B
CANbus connection
ENGLISH
(To blue color
sockets sockets)
X-CB1, X-CB2
INSPECTION
Additional
terminals BOX
YH1-YH3, YH6-
YH9
Car top supply
1F, NF, PE Car safety circuits
LIM, PK, STP, HK,
KC, KA, KB
Shaft light button
TÜRKÇE
(Bridge unused
3, 3S
contact)
Additional terminal
YL1
REVKON Magnetic switches
Inspection alarm ML1, ML2, 141,
button 142, 817, 818
AL
Car light
2, NF If bottom/top (817/818)
limit switches are
Car fan mounted to shaft, use
FAN, NF terminals on KBK-7
board for connection.
Battery
BAT+, 1000
Programmable inputs
Emergency car Gong
PI21, PI22, PI23, PI24,
light HOP+/-
PI25, PI26
AA+, 1000 Full-load, over-load,
Programmable relay Light barrier (door side A
outputs and B)
PR21, PR22, PR23
Door signals
- The car body must be connected to ground line suitably

- All 220VAC and 24VDC car components must be connected to the
provided terminal rails in the inspection box according to the wiring
diagram (see sheet 8).
Warning
ARKEL 125 ARL-500
After switching off the main switch in control panel, following plugs of the car
top controller are still live:
- Plugs of car light (1, NF) is only off circuit after the car light fuse on control
panel (FKL) has been switched off
- Plugs of emergency light (AA+, 1000) is only off circuit after the the battery
plugs (BAT+, 1000) unplugged.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 126 ARL-500

5.10. CONNECTION OF CAR SAFETY CIRCUITS
The contacts of car safety circuit are connected to REVKON car top
controller. These connections must be made suitably for safety contact
connections according to wiring diagrams (see sheet 5).
Note
Safety contacts not in use must be bridged at REVKON car top
controller
Car door side-B contact
ENGLISH
Car door side-A contact
Car hatch
Car slack rope
TÜRKÇE
Car emergency stop
Emergency stop
switch on
inspection
Safety gear
hand terminal
The inspection operation

Car limit switch
switch (4S4) is in the safety
circuit. The safety circuit closes
when the inspection direction
UP (4S5) or inspection
direction DOWN (4S6) buttons
are operated.
Car safety wiring connections
ARKEL 127 ARL-500

6. STARTUP RUNNING
Before operating the control cabinet, the following connections must be

made properly according to the wiring diagram:
▪ Supply
▪ Drive
▪ Safety circuits
▪ Shaft Light
▪ Travelling cable
With these connections, the car is ready to startup run. The procedure
of running are described below:
• Turn the recall switch in recall hand terminal to “INSPECTION” (The

inspection switch in inspection hand terminal must be “NORMAL”).
ENGLISH
Note
When ARL-500 controller is switched on or rebooted, it
checks the bottom limit switch (817) to correct its position
counter. If the inspection or recall control is activated
before this correction drive, the system can be operated
only in “Inspection mode only”.
Note
TÜRKÇE
The controller is already set to “Inspection mode

only” mode in the default factory settings for safety
startup installation. By this way, controller can only be
operated in inspection mode or recall mode and cannot
be operated in normal mode.
• On completion of the booting, the

startup screen is briefly displayed on
LCD and then switches to the main
display. Make sure that there exists a
supply voltage on ARL-500 main
controller by observing 5V and 100 and
CPU Leds. CPU Led flashes rapidly while
• there is anbottom
error orlimits
flashes(817-818)
slowly while
“Top and
there
sensedis at
no the
error and the
same controller
time” warningis
working correctly.
message is displayed on error screen.
Pressing ENTER on main screen takes you to the
password screen. User password has six digits.
The default setting for the password is “000000”.
• It is highlythe
recommended to change itby
to an
Suppres warning message
individual one having entered lift
pressing the ESC key and then the parameters
first.
“RECALL” screen is displayed.
Blinking cursor at the beginning of a numbers
means a change mode. LEFT/RIGHT buttons are
• used to move cursor left / right and UP/DOWN
buttons are used to increase / decrease value.
ENTER should be pressed to access into main
ARKEL 128 ARL-500
menu. The correct password enables access to
the parameters menu. An invalid value or
pushing EXIT returns to the main screen.
•
Ensure that the parameter “System Settings >
Operating mode” is set to “Inspection only” in
ARL-500 menu. In “Inspection only” mode
controller can only be operated in inspection
mode or recall mode and cannot be operated in
normal mode.
ENGLISH
Note
This parameter should be set to “Normal
operation” during normal operation.
• Check the parameter “System settings > Drive
type”. It must be set according to the lift system.
The drive type can be set to “VVVF Type-A” for
ADrive motor driver or “VVVF Type-B” for other
motor drivers or “Hydraulic” for hydraulic
TÜRKÇE
systems or “Two speed” for two-speed systems.
•
Turn the recall switch in recall hand terminal to “NORMAL”.
•
Check the safety circuit inputs with the help of
LEDs labeled 110-140 on KBK-9 connection
board. Check the 120, 130 and 140 safety
monitoring LEDs on ARL-500 main controller.
ARL-500 display shows the states of the 120, 130
and 140 signals on main screen. The activated
signals are marked with ‘●’ sign. If any of these
signal is not activated and marked with ‘.’ sign,
check the wiring connections of safety circuit
•
Bridge
contactsupaccording
(818) andtodown (817)
wiring limit switches
diagram (see sheet
with
5). plug 100 temporarily to move the car in
both directions. You must work carefully at the
bottom and top floors because up and down limit
switches will be out of work. ARL-500 display
shows the states of the 817 and 818 signals on
main screen. Both of these signals must be
marked with ‘●’ sign after bridging.
• Warning
Check the connection of emergency stop switch
Uphand
in recall (818)terminal.
and downPush
(817)the
limit switches stop
emergency
must not bridged to terminal 100
switch. “Safety circuit of” warning message in normal
operation
appears mode.
on ARL-500 display. The safety circuit
LEDs on KBK-9 connection board must be
switched off beginning from plug 112. If this is
not the case, there is an installation fault which
ARKEL must129
be rectified. Then release the emergency ARL-500
stop switch.
•
Return the recall switch to “INSPECTION”. The
recall switch Led (870) on ARL-500 controller
must be switched off. “RECALL” warning
message appears on ARL-500 display. The safety
circuit LEDs on KBK-9 connection board must be
• switched off beginning from plug 119B.
Check the connection of UP (503) and DOWN
(502) switches on recall hand terminal. 503 Led
must be switched on while pressing the recall UP
button and 502 Led must be switched on while
pressing the recall DOWN button. The state of the
directions is marked with ‘↓’ and ‘↑’ sign on ARL-
500 display. Be sure that the car is at one of the
intermediate floors.
ENGLISH
Warning
The recall switch is in the safety circuit.
• The be
safety circuit
It can also checked bycloses
using when the recall
the status screen.
UP/DOWN buttons are operated.
Press RIGHT key on main screen until the
“1.1.Inputs: ARL500 inputs” status screen is
showed on ARL-500 display. Then press DOWN
key until the “1.4.Inputs: ARL500 inputs”
status screen is showed on display.
TÜRKÇE
503 signal must be activated on while

pressing the recall UP button and 502
signal must be activated on while
pressing the recall DOWN button. If not,
press “enter” on the main screen and
enter your password. Then go to
“Programmable inputs>ARL-500 inputs”
in the menu and press DOWN button
• until you find PI-9 input. Firstly press
Car enter to activate that parameter and by
using UP/DOWN buttons find “(503)
Recall up” and press enter again to select
that input. Press “Esc” twice and save
your settings.
runs only at low speed (or inspection speed for VVVF systems) in
recall (and inspection) operation mode. Check the connection
wirings of the lift motor by moving the car with up and down recall
buttons in recall mode. If the car runs up while down inspection
button is pressed and vice versa, change any of two ends of U, V, W
connections of the lift motor at the control panel rail terminals.
ARKEL 130 ARL-500

• Move the car to an intermediate floor. Make sure that there exist
supply voltages on REVKON car top controller by observing 5V and
100 and the CPU Leds. CPU Led flashes rapidly while the car
CANbus communication is working correctly or flashes slowly while
there is no car CANbus communication between the ARL-500 main
controller and REVKON car top controller. Be sure that there is 20-
26 VDC between connectors 100 and 1000.
•
Press LEFT key on main screen until the
“3.1.CANbus status” status screen is showed
on ARL-500 display. There must be ‘+’ mark for
“REVKON”. It means the REVKON can
communicate with ARL-500 controller. No ‘+’
ENGLISH
• mark means there is no communication.
Check the connection of car safety circuit connected to REVKON
car top controller according to wiring diagrams (see sheet 5).
• Turn the inspection switch in inspection hand terminal to

“INSPECTION”. In that case the car cannot be moved by recall
buttons on the control panel.
TÜRKÇE
•
In inspection mode the inspection switch Led
(869) on ARL-500 controller must be switched
off. “INSPECTION” message appears on ARL-
500 display. The safety circuit LEDs on KBK-9
connection board must be switched off
• beginning from plug 135.
Check the connection of UP (501) and DOWN (500) switches in
inspection recall hand terminal by observing Leds on REVKON car
top controller. 501 Led must be switched on while pressing the recall
UP button and 500 Led must be switched on while pressing the
recall DOWN button.
•
The state of the directions is marked with ‘↓’
and ‘↑’ sign on ARL-500 display. Be sure that
the car is at one of the intermediate floors.
Warning
The inspection switch is in the safety
circuit. The safety circuit closes when the
inspection UP/DOWN buttons are
operated
ARKEL 131 ARL-500

• Check the function of emergency stop switch in inspection hand

terminal by pushing the emergency stop switch while running in
inspection mode. Then release the emergency stop switch.
•
“Safety circuit of” warning message appears
on ARL-500 display. The safety circuit LEDs on
KBK-9 connection board must be switched off
beginning from plug 135.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 132 ARL-500

7. INSTALLATION OF MAGNETIC SWITCHES AND MAGNETS
ARL-500 controller is available with four different car positioning

systems listed below:
• Standard M1 counter
• Special JF counter
• ML1-ML2 counter
• Encoder counter
Check the parameter “System settings >
Position sensing”. It must be set
according to the lift system.
Standard M1 counter: Used with two-speed systems that the
deceleration distance is less than the half of floor to floor distance.
ENGLISH
Special JF counter: Used with VVVF systems that the deceleration
distance is more than the half of floor to floor distance and when door
pre-opening is not employed.
ML1-ML2 counters: Used with VVVF and hydraulic systems with door
pre-opening and relevelling functions.
Encoder counters: Used with systems for positioning with

incremental encoder on motor, speed limiter or in the shaft.
TÜRKÇE
The following table shows when to use which type of magnetic switch:
Door *:
Car
pre-opening Required magnetic Required
position Drive type
and switch magnets
sensing
relevelling
Standard Not SM1 (Bi-stable) Round
Two speed
M1 counter supported SJF (Bi-stable) magnets
Special JF Not SM1 (Bi-stable) Round

VVVF
counter supported SJF (Bi-stable) magnets
SML1, SML2 (Mono-
ML1-ML2 VVVF stable) Bar
Supported
counter Hydraulic SJF1, SJF2 (Mono- magnets
stable)
Encoder SML1, SML2 (Mono- Bar
VVVF Supported
counter (*) stable) magnets
Encoder counter system cannot be used for 2-stop lifts.
ARKEL 133 ARL-500

7.1. INSTALLATION AND CONNECTION FOR M1 COUNTER
7.1.1. Installation of magnetic switches and magnets
M1 counter positioning requires 2 additional magnetic switches

on the car top:
1. Floor counting and deceleration magnetic switch (SM1, Bi-

stable)
2. Level stopping magnetic switch (SJF, Bi-stable)
Bi-stable magnetic switches and round magnets are used for this
ENGLISH
positioning system. SM1 (ML1) magnetic switch is used for floor

counting at the same time for deceleration of the car. SJF (142)
magnetic switch is used for stopping at floor level.
 Install the round magnets carefully according to wiring

diagrams with taking care of the distance between magnets
and the pole of magnets (see sheet 13).
7.1.2. Connection of magnetic switches

TÜRKÇE
 SM1 magnetic switch is connected to plugs ML1-100 of the

REVKON board.
 SJF magnetic switch is connected to plugs 142-100 of the
REVKON board.
7.2. INSTALLATION AND CONNECTION FOR SPECIAL JF

COUNTER
7.2.1. Installation of magnetic switches and magnets
Special JF counter positioning requires 2 additional magnetic

switches on the car top:
1. Floor counting and level stopping magnetic switch (SJF, Bi-

stable)
2. Deceleration magnetic switch (SM1, Bi-stable)
Bi-stable magnetic switches and round magnets are used for this
positioning system. SJF (142) magnetic switch is used for floor
counting at the same time for stopping at floor level. SM1 (ML1)
magnetic switch is used for deceleration of the car.
 Install the round magnets carefully according to wiring

diagrams with taking care of the distance between magnets and
the pole of magnets (see sheet 13).
ARKEL 134 ARL-500

7.2.2. Connection of magnetic switches
 SJF magnetic switch is connected to plugs 142-100 of the

REVKON board.
 SM1 magnetic switch is connected to plugs ML1-100 of the
REVKON board.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 135 ARL-500

7.3. INSTALLATION AND CONNECTION FOR ML1-ML2

COUNTER
ML1-ML2 counter positioning requires 2 additional magnetic switches

on the car top:
1. Door zone magnetic switches (SML1, SML2)

2. Travelling magnetic switches (SJF1, SJF2)
7.3.1. DOOR ZONE MAGNETIC SWITCHES (SML1, SML2)
1. Door Zone Magnetic Switch-1 (SML1, Monostable, NO-

normally open)
normally open)
ENGLISH
SML1-SML2 magnetic switches inform control panel that the car

is in door opening zone.
7.3.1.1. Installation of magnetic switches
 Install the SML1-SML2 magnetic switches on the cage
beam in a pre-assembled bracket. SML2 magnetic switch
must be on top of SML1 and two of them must observe
the same side of guide rail.
TÜRKÇE
7.3.1.2. Connection of magnetic switches

 SML1-SML2 magnetic switches are connected to plugs
ML1-MLO-1000 and ML2-MLO-1000 of the REVKON
board respectively.
Bar magnets are used for this positioning system. The length of
the zone magnets are approx. 40cm. The numbers of zone
magnets are determined by number of floor:
Number of bar magnets length 40 cm = Number
of floor
7.3.1.3. Installation of zone magnets

 Move the car to the end of floors
 Car threshold must be exactly at the floor level
 Install the bar magnets opposite to the zone magnetic
switches. The middle of the bar magnet must be on a level
with the middle of the magnetic switches. The distance
between magnetic switches and magnet must be 1-2 cm.
 40 cm bar magnets must be fixed with screw or glue
 Repeat this installing
operation at all floors.
1-2 cm
20cm
ARKEL 136 ARL-500
20cm
CAR
FLOOR LEVEL
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 137 ARL-500

7.3.2. TRAVELLING MAGNETIC SWITCHES (SJF1, SJF2)
1. Downward travelling magnetic switch (SJF1, Monostable, NO-

normally open)
2. Upward travelling magnetic switch (SJF2, Monostable, NO-
normally open)
SJF1 and SJF2 magnetic switches are used to deceleration and

stopping the car depending on the direction of travel. Moreover
they are used to relevelling for hydraulic systems.
7.3.2.1. Installation of magnetic switches
 Install the SJF1 and SJF2 magnetic switches on the cage

ENGLISH
beam in pre-assembled brackets separately. They must be

installed side by side and must observe the different side
of guide rail.
 SJF1 magnetic switch is connected to plugs 141-MLO-

1000 of the REVKON board.
TÜRKÇE
 SJF2 magnetic switch is connected to plugs 142-MLO-

1000 of the REVKON board.
The length of the zone magnets are approx. 10cm. The number of
zone magnets are determined by number of floor and can be
calculated by the following formula:
Number of bar magnets length 10 cm = (Number of
floor x 4) - 2
7.3.2.3. Installation of travelling magnets

There are two types of travelling bar magnets:
- Level stopping/relevelling magnetic switches

- Deceleration magnetic switches
ARKEL 138 ARL-500

7.3.2.3.1 Level stopping/relevelling bar magnets
 Move the car to the end of floors

Down  Car threshold must be exactly at the
direction floor level
stop
distance  Install one of the bar magnets length
10cm opposite to the SJF1 magnetic
switch. The middle of the magnetic
switch must observe the bar magnet
3 cm above and 7 cm below. The
distance between magnetic switches
and magnet must be 1-2 cm.
ENGLISH
 Install the other bar magnet length
10cm opposite to the SJF2 magnetic
switch. The middle of the magnetic
switch must observe the bar magnet
7 cm above and 3 cm below. The
distance between magnetic switches
and magnet must be 1-2 cm.
 Repeat this installing operation at all
floors.
TÜRKÇE
Up
direction
stop
distance
Note
The 3 cm distance of magnet above/below the magnetic switches is
determined by the need of deceleration distance. It can be different in any
system. It is required that both magnetic switches observe their magnets
at floor level.
7.3.2.3.1 Deceleration magnets
Down  Install the bar magnet as

direction deceleration distance above the
deceleration SJF1 magnetic switch (Excluding
distance
the top floor).
 Install the bar magnet as
deceleration distance below the
SJF2 magnetic switch (Excluding
the bottom floor).
 Repeat this installing operation
Up at all floors
direction
decelerati
ARKEL on 139 ARL-500
distance
Note
The deceleration distance is determined by speed of the car. It can
be different in any system and can be accepted 180 cm for VVVF
systems and 60 cm for hydraulic systems.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 140 ARL-500

7.4. INSTALLATION FOR ENCODER COUNTER
ARL-500 controller is available with incremental encoder positioning.

Incremental encoder can be mounted on motor, speed limiter, or in
the shaft.
Incremental positioning requires two additional magnetic switches on

the car roof. SML1-SML2 monostable magnetic switches and the bar
magnets length 40 cm are used for this positioning system.
7.4.1. DOOR ZONE MAGNETIC SWITCHES (SML1, SML2)

normally open)
normally open)
ENGLISH
During the learn drive SML1-SML2 magnetic switches are used
for learning floor changes so the distances between floors. During
drive these magnetic switches are used to correct car position
values of incremental encoder. Also if door bridging is necessary,
they inform control panel that the car is in door opening zone.
7.4.1.1 Installation of magnetic switches
 Install the SML1-SML2 magnetic switches on the cage
TÜRKÇE
beam in a pre-assembled bracket. SML2 magnetic switch
must be on top of SML1 and two of them must observe
the same side of guide rail.
 SML1-SML2 magnetic switches are connected to plugs
ML1-MLO-1000 and ML2-MLO-1000 of the REVKON
board respectively.
The length of the zone magnets are approx. 40cm. The numbers
of zone magnets are determined by number of floor:
Number of bar magnets length 40 cm = Number
of floor
7.4.1.3. Installation of zone magnets

 Move the car to the end of floors
 Car threshold must be exactly at the floor level
 Install the bar magnet opposite to the zone magnetic
switches. The middle of the bar magnet must be on a level
with the middle of the magnetic switches. The distance
between magnetic switches and magnet must be 1-2 cm.
 40 cm bar magnets must be fixed with screw or glue
 Repeat this installing operation at all floors.
1-2 cm
ARKEL 141 ARL-500

20cm
20cm
CAR
FLOOR LEVEL
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 142 ARL-500

8. CONNECTION OF INCREMENTAL ENCODER
8.1. ARL-500 encoder terminals
The incremental value encoder is connected to encoder plug X12 of the

ARL-500 board. The following table shows the plug and terminal strip:
Encoder terminals on ARL-500 controller

-A Encoder –A phase pulse input
A Encoder A phase pulse input
-B Encoder –B phase pulse input
B Encoder B phase pulse input
8.2 ARL-500 encoder jumpers
ENGLISH
With incremental positioning, encoder supply voltage is assigned by
using the encoder jumpers on ARL-500 controller. Two jumpers is used
for each settings.
Encoder jumper settings Supply voltage selected

5V jumpers are plugged +5VDC encoder supply
+12VDC to +15VDC encoder
12V jumpers are plugged
supply
TÜRKÇE
+24VDC to +30VDC Encoder
24V jumpers are plugged
supply
Warning
12V jumpers are delivered plugged and must be set according to
the encoder supply voltage before operating ARL-500 controller.
Faulty connection can cause damage to the board.
Note
Connect the shielding of the encoder cable to PE in order to
avert noise signals.
Note
Make the connection of encoder according to the wiring
diagram (see sheet 9)
ARKEL 143 ARL-500

8.3. Encoder connection for motor drivers with encoder

monitoring outputs
If encoder monitoring outputs are available with motor driver, make the
following connection for encoder.
Encoder is connected to motor

driver and the encoder monitoring
outputs of motor driver are
connected to ARL-500 encoder
terminals.
Encoder jumper settings depend on

the supply voltage of motor driver
ENGLISH
for encoder monitoring outputs.

TÜRKÇE
Motor
Driver
output of monitoring
B phase monitoring
A phase monitoring
Encoder
Jumper
Encoder
outputs
Supply
output
inputs
The supply voltage for encoder

monitoring outputs of ADrive
motor driver is +15V DC. So the
encoder jumpers must plug to
Encoder 12V when ADrive is used.
Note
ADrive motor driver can connect to ARL-500 via two method:
- parallel connection shown above
- serial connection via RS-485 port
Please refer to ADrive manual for detail information.
ARKEL 144 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 145 ARL-500

8.4. Encoder connection for motor drivers without encoder

monitoring outputs
If encoder monitoring outputs are not available with motor driver, make
the following connection for encoder.
Motor Driver Encoder is connected parallel to

motor driver and ARL-500
encoder terminals.
Encoder
Jumper
Encoder jumpers are plugged
Encoder
supply
according to the supply voltage

of encoder.
ENGLISH
TÜRKÇE
Encoder
ARKEL 146 ARL-500

9. CONNECTION OF TOP & BOTTOM LIMIT SWITCHES
ARL-500 controller is available with two different top & bottom limit switch options.
• Spool switches
• Bi-stable magnetic switches
9.1. USING SPOOL SWITCHES
9.1.1. Bottom limit switch (SKSR1)
9.1.1.1. Installation of SKSR1 bottom limit switch and
ENGLISH
metal plate
 Move the car to the bottom floor. The bottom limit switch
must be switched off when car is below the bottom floor
level as deceleration distance. It means it must be switched
when down deceleration signal for bottom floor is activated.
Install the spool switch and metal plate according to this
need. Deceleration distance is direct proportional to the cars
TÜRKÇE
speed. This distance is approximately 180 cm for VVVF
drives and 60 cm for hydraulics systems.
9.1.1.2. Connection of SKSR1 bottom limit switch
 If the spool switch is mounted to car, it is connected to plugs

817-100 of the REVKON car top controller. If it is mounted to
shaft, it is connected to plugs 817-100 of the KBK-7
connection board.
9.1.2. Top limit switch (SKSR2)
9.1.2.1. Installation of SKSR2 top limit switch and

metal plate
 Move the car to the top floor. The top limit switch must be
switched off when the car is above the bottom floor level as
deceleration distance. It means it must be switched when up
deceleration signal for top floor is activated. Install the spool
switch and metal plate according to this need.
9.1.2.2. Connection of SKSR2 top limit switch
 If the spool switch is mounted to car, it is connected to plugs

818-100 of the REVKON car top controller. If it is mounted to
shaft, it is connected to plugs 818-100 of the KBK-7
connection board.
ARKEL 147 ARL-500
Note
Make the connection of up & down limit switches according
to the wiring diagram (see sheet 8 and 13)
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 148 ARL-500

9.2. USING BI-STABLE MAGNETIC SWITCHES
9.2.1. Bottom limit switch (SKSR1)
9.2.1.1. Installation and connection of SKSR1 bottom

limit switch
 Install the SKSR1 bi-stable magnetic switches on the cage beam

in a pre-assembled bracket.
 SKSR1 magnetic switch is connected to plugs 817-100 of the
REVKON board.
9.2.1.2. Installation of round magnets
 Move the car to the bottom floor. Car
ENGLISH
Black must be exactly at the floor level.
Down side
direction  Install the round magnet with red
deceleration color side above the SKSR1 magnetic
distance switch as deceleration distance. It
means it must be switched on when
down deceleration signal for bottom
floor is activated.
Red  Install the round magnet with black
side
color side a little above the red color
TÜRKÇE
FLOOR LEVEL magnet. It means it must be switched
off when the car is out of the bottom
limit zone. The distance between
magnetic switch and magnets must
be 1-2 cm.
9.2.2. Top limit switch
(SKSR2)
9.2.2.1. Installation and connection of SKSR1 top limit

switch
 Install the SKSR2 bi-stable magnetic switches on the cage beam

in a pre-assembled bracket.
 SKSR2 magnetic switch is connected to plugs 818-100 of the
REVKON board.
9.2.2.2. Installation of round magnets
 Move the car to the bottom floor. Car

Up
direction
must be exactly at the floor level
decelerati  Install the round magnet with red
on color side below the SKSR2 magnetic
distance switch as deceleration distance. It
means it must be switched on when
up deceleration signal for bottom
floor is activated.
 Install the round magnet with black
FLOOR LEVEL color side a little below the red color
magnet. It means it must be switched
ARKEL 149 ARL-500
off when the car is out of the top limit
zone. The distance between magnetic
switch and magnets must be 1-2 cm.
9.3. CHECKING THE FUNCTION OF TOP&BOTTOM LIMIT

SWITCHES
• Take off the bridging wire of bottom (817) and top (818) limit switches to
terminal 100.
•
Check the function of limit switches by
observing 817 and 818 signals on ARL-
500 display.
ENGLISH
817 signal must be off when the car is at

bottom floor, 818 signal must be off
when the car is at bottom floor, 817 and
818 signals must be on when the car is
at any intermediate floor.
• The 817 bottom limit switch must be switched off when down
deceleration signal for bottom floor is activated. Also the 818 top
TÜRKÇE
limit switch must be switched off when up deceleration signal for top
floor is activated.
•
After the installation of limit switches,
the function of limit switches in
inspection mode can be set on ARL-500
menu. Set the parameter “System
settings > Limiters in inspection
mode (817-818)”.
“Stop car at floor level”: Car is run
until the bottom/top floor level after the
limit switch signals are activated.
“Stop car immediately”: Car is

stopped immediately when the limit
switch signals are activated.
Note
• Set this parameter to “Stop car at floor
level” for systems with AKUS-SD
evacuation unit.
Turn the recall switch in recall hand terminal and to “NORMAL” (The
inspection switch in inspection hand terminal must also be “NORMAL”).
As mentioned before when ARL-500 controller is switched on or
rebooted, it checks the bottom limit switch (817) to correct its position
counter. If the inspection or recall control is activated before this
correction drive, the system can be operated only in “Inspection only
ARKEL 150 ARL-500

mode”. The controller is already set to “Inspection only” mode in the

default factory settings for safety startup installation. By this way, the
controller was only be operated in inspection mode or recall mode during
the startup installation.
•
Before normal operation this parameter
should be set to normal operation mode.
Set the parameter “System settings >
Operation mode” to “Normal
operation” in ARL-500 menu. From now
on the controller is normal operation
mode and can process car commands
and landing calls.
10.
BASIC SETTINGS ON THE ARL-500 CONTROLLER
ENGLISH
Assuming you have completed the connections described in installation
sections, you now need to adjust some basic parameters before the run.
These are:
 General system settings
 Assigning functions to programmable outputs
 Assigning functions to programmable inputs
 Setting door types
TÜRKÇE
10.1. GENERAL SYSTEM SETTINGS
•
First, settings in the “System settings”
submenu.
•
“Drive type” and “Position sensing”
parameters were adjusted previously. An
example setting for a VVVF type lift with ML1-
ML2 counter is shown at the left.
In the “Call response settings” submenu,

• select the number
“collection type”
Enter the of floors ofof the
the liftlift.
intoThe
the
options for this parameter are as
“Number of floors” parameter. ARL-500follows:
“Two buttons”:
supports up to 48On the call panels, up/down
stops..
buttons will be connected to the up button
terminals and down button terminals.
“Both directions, single button”: On the call

•
panels, a single button will be connected to one
of the button terminals (no matter which one).
The calls from those buttons will be collected in
both directions.
“Single direction, single button”: On the call
ARKEL 151 ARL-500
panels, connect the button to the up terminal for
collecting on up direction, and to the down
terminal for collecting on down direction. .
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 152 ARL-500

10.2. ASSIGNING PROGRAMMABLE OUTPUTS
ARL–500 main controller is available with 8 functionally programmable

relay outputs (PR1-PR8) and 6 functionally programmable transistor
outputs (PT1-PT6). Additionally, there are 3 functionally programmable
relay outputs (PR21-PR23) on the REVKON car top controller and 1
programmable output on each KK-x landing call/indicator module.
The functions of the programmable

relays and transistors can be assigned
using the “Programmable outputs”
submenu. There are 4 sections under
this submenu:
 “ARL-500 relays”: for PR1-PR8 relay
ENGLISH
outputs on ARL-500 main controller.
 “ARL-500 transistors”: for PT1-PT6
transistor outputs on ARL-500 main
controller.
 “REVKON relays”: for PR21-PR23
relay outputs on REVKON car top
controller.
 “KK-x outputs”: for outputs on each
N
KK-x landing call/indicator module.
TÜRKÇE
o
t
e
W
h
e
n
p
r
o
g
r
a
m
m
i
n
g
t
h
e
A
R
L
-
ARKEL 153 ARL-500
500 programmable outputs, refer to wiring diagrams of the

control panel. Outputs must be assigned according to these
diagrams
Note
You can find the entire list of the programmable outputs from
ARL-500 programming manual.
ENGLISH
TÜRKÇE
10.2.1. ASSIGNING FUNCTIONS TO ARL-500

PROGRAMMABLE RELAYS
•
For assigning functions to programmable
outputs on ARL-500 controller, select “ARL-
500 relays” item and press Enter. In this
menu, 8 rows of outputs (PR1-PR8) are
listed. Select the output that you wish to
assign a function by up/down keys and
press Enter. The function assigned to that
output will start to flash. Using up/down
keys, select the desired function. And press
the Enter key again to accept your
selection.
Programmable outputs are shown on ARL-500 menu display as
described below. “0: <undefined>” means no function is
assigned to the output.
(Function
Function number Function description
alias)
2: (K3-A) Door-A close output
ARKEL 154 ARL-500

10.2.1.1. CONNECTION OF ARL-500 PROGRAMMABLE

RELAYS
Connect the wirings according to relays contacts circuit shown in

figure below when assigning a new function to a relay or changing
the function of relay.
Relay Contacts: 10A 250V AC / 10A 30V DC.
ENGLISH
TÜRKÇE
The factory defaults of ARL-500 programmable relays are listed in
the table below:
Output
Function (Functio Function
Factory Note
# number n alias) description
setting
PR1 A-K3 2 K3-A Door-A close output
PR2 A-K5 1 K5-A Door-A open output
PR3 B-K3 5 K3-B Door-B close output Dual
PR4 B-K5 4 K5-B automatic
Door-B open output
door
PR5 - 0 - undefined
PR6 - 0 - undefined
PR7 - 0 - undefined
PR8 - 0 - undefined
ARKEL 155 ARL-500


TRANSISTORS
•
For assigning functions to
programmable transistor outputs on
ARL-500 select “ARL-500
transistors” item and press Enter.
In this menu, 6 rows of outputs
(PT1-PT6) are listed. Select the
output that you wish to assign and
set the desired function.
TRANSISTORS
ENGLISH
Connect the wirings according to the circuit shown in figure below

when assigning a new function to an output or changing the
function of output.
Outputs: Open collector, 24VDC, optodecoupled, short-circuit and
overload protection, total output current max. 3A.
TÜRKÇE
The factory defaults of ARL-500 programmable transistors are listed in

the table below:
Output
Facto Functio
(Functio Function
ry n Note
# n alias) description
setti number
ng
PT1 - 0 - undefined -
ARKEL 156 ARL-500


RELAYS
•
programmable outputs on REVKON,
select “REVKON relays” item and
press Enter. In this menu, 3 rows of
outputs (PR21-PR23) are listed.
ENGLISH
Select the output that you wish to
assign and set the desired function.
10.2.3.1. CONNECTION OF REVKON PROGRAMMABLE

RELAYS
Connect the wirings according to relays contacts circuit shown in

figure below when assigning a new function to a relay or
changing the function of relay.
TÜRKÇE
Relay Contacts: 3A 250V AC / 3A 30V DC.
The factory defaults of REVKON programmable relays are listed in

the table below:
Output
Functi
Facto (Functi
on Function
ry on Note
# numbe description
setti alias)
r
ng
PR1 A-K5 1 K5-A Door-A close
output
PR2 A-K3 2 K3-A Door-A open
output
ARKEL 157 ARL-500

PR3 A-K4 3 K4-A Door-A slow

close
Note
Further information and the list off all selectable output
functions can be found in ARL-500 programming manual.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 158 ARL-500

10.2.4. ASSIGNING FUNCTIONS TO KK-x PROGRAMMABLE

OUTPUTS
•
outputs on each KK-x, select “KK-x
outputs” submenu and press ENTER.
In this menu, each KK-x output is shown by
two rows. The upper row shows the KK-x
output code and bottom row shows the
assigned function.
The KK-x landing number can be set from 1
to 48. Door side setting can be ‘A’ or ‘B’
(‘B’ is used for the second entrance).
ENGLISH
Select the output that you wish to assign by
changing the KK-x landing number and
door side setting in the upper row. Then set
the desired function.
KK-x programmable output code used in the upper row is
described below:
Output Landing number / Door side

KK - 1 /A
TÜRKÇE
10.2.4.1. CONNECTION OF KK-x PROGRAMMABLE
OUTPUTS
Connect the wirings

according to circuit shown in
figure when assigning a new
function to a an ouput or
changing the function of
output.
Outputs: Open collector,
0VDC, short-circuit and
overload protection, output
current max. 50mA.
The factory defaults of KK-x programmable inputs are listed in the

table below:
ARKEL 159 ARL-500

Function (Function Function

Output
number alias) description
KK – 0 - Undefined
x /x
Note
Further information and the list off all selectable output
functions can be found in ARL-500 programming manual.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 160 ARL-500

10.3. ASSIGNING FUNCTIONS TO PROGRAMMABLE INPUTS
ARL-500 controller is available with 14 programmable inputs whose

functions can be selected by the user. Additionally, there are 6
programmable inputs on the REVKON board, 3 programmable inputs
on each KABKON board and 1 programmable input on each KK-x board
that can be assigned functions by the user.
Assigning functions to programmable

inputs can be done using the
“Programmable Inputs” item in the
main menu. There are 4 sections under
this submenu:
 “ARL-500 inputs”: for PI1-PI14
ENGLISH
inputs on ARL-500 main controller.
 “REVKON inputs”: for PI21-PI26
inputs on REVKON car top controller.
 “KABKON inputs”: for PI31-PI33
inputs on each KABKON car panel
module.
 “KK-x inputs”: for inputs on each KK-
x landing call/indicator module.
Note
TÜRKÇE
When programming the ARL-500 programmable inputs, refer
to wiring diagrams of the control panel. Inputs must be
assigned according to these diagrams.
Note
You can find the entire list of the programmable outputs from
ARL-500 programming manual.
ARKEL 161 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 162 ARL-500


INPUTS
• For assigning functions to programmable

inputs on the controller board, select “ARL-
500 Inputs” item and press Enter.
In this menu, 14 rows of inputs (PI1-PI14)
are listed. Select the input that you wish to
assign a function by up/down keys and
press Enter. The function assigned to that
input will start to flash. Using up/down
keys, select the desired function. And press
the Enter key again to accept your
selection.
ENGLISH
Programmable inputs are shown on ARL-500 menu display as
described below. “0: <undefined>” means no function is
assigned to the input.
Function number Function alias Function description

11: (KRC) Contactor check-back
TÜRKÇE
INPUTS
The programmable inputs of ARL-500 board function high active

and detect a signal as present if it is connected to the terminal 100.
Inputs: +24V DC, optodecoupled, input current approx. 5 mA
The factory defaults of ARL-500 programmable inputs are listed in

the table below:
Input
Factor Functio
(Functio Function
y n Note
# n alias) description
settin number
g
PI1 - 0 - Undefined Reserve
PI6 DEP 17 DEP Earthquake
ARKEL 163 ARL-500
input
PI7 YAN 18 YAN Fire sensor input
PI8 KRC 11 KRC Contactor check-
back
PI9 503 16 503 Recall up
PI1 502 15 502 Recall down
0
PI1 870 14 870 Recall switch
1
PI1 869 13 869 Inspection
2 switch
PI1 27 142 Positioning
142
3 signal
PI1 26 141 Positioning
141
4 signal
10.3.2. ASSIGNING FUNCTIONS TO REVKON
PROGRAMMABLE INPUTS
ENGLISH
•
programmable inputs on the
REVKON board, select “REVKON
Inputs” item and press Enter.
In this menu, 6 rows of inputs (P21-
PI26) are listed. Select the input
that you wish to assign a function by
TÜRKÇE
up/down keys and press Enter. The

function assigned to that input will
start to flash. Using up/down keys,
select the desired function. And
press the Enter key again to accept
your selection.
10.3.2.1. CONNECTION OF REVKON PROGRAMMABLE
INPUTS
The programmable inputs of

REVKON board function high
active and detect a signal as
present if it is connected to the
terminal 100.
Inputs: +24V DC, input current
approx. 5 mA
The factory defaults of REVKON programmable inputs are listed in

the table below:
Inpu Function (Function Function

t number alias) description
PI21 24 805 Full load
ARKEL 164 ARL-500
PI22 23 804 Overload

PI23 1 FSL-A Door-A photocell
PI24 6 FSL-B Door-B photocell
PI25 0 - Undefined
PI26 0 - Undefined
ENGLISH
10.3.3. ASSIGNING FUNCTIONS TO KABKON
PROGRAMMABLE INPUTS
TÜRKÇE
inputs on the KABKON board, select
“KABKON Inputs” item and press Enter.
In this menu, 12 rows of inputs (PI31-PI33
of each KABKON) are listed. The inputs are
listed according to the KABKON input code
and the door side setting.
The car panel module KABKON’s number
can be 1 or 2. The second KABKON is used
for systems more than 24 stops to increase
the number of stops up to 48. Door side
setting can be ‘A’ or ‘B’. ‘B’ is used for the
second entrance.
Select the input that you wish to assign a
function by up/down keys and press Enter.
KABKON programmable input code used in ARL-500 display is
described below:
Input Door side KABKON number

PI31- A 1
ARKEL 165 ARL-500

10.3.3.1. CONNECTION OF KABKON PROGRAMMABLE

INPUTS
The programmable inputs of REVKON

board function high active and detect
a signal as present if it is connected
to the terminal 100.
Inputs: +24V DC, input current
approx. 5 mA
ENGLISH
The factory defaults of KABKON programmable inputs are listed in

the table below:
Function (Function Function

Input
number alias) description
PI31-A1 0 - Undefined
TÜRKÇE
PI31-B1 0 - Undefined
10.3.4. ASSIGNING FUNCTIONS TO KK-x PROGRAMMABLE
INPUTS
•
programmable inputs on the KK-x
modules, select “KK-x Inputs” item
and press Enter.
In this menu, each KK output is
shown by two rows. The upper row
shows the KK output code and
bottom row shows the assigned
function.
The KK landing number can be set
from 1 to 48. Door side setting can
be ‘A’ or ‘B’ (‘B’ is used for the
second entrance).
Select the output that you wish to
assign by changing the KK landing
number and door side setting in the
ARKEL 166
upper row. Then set the desiredARL-500
function.
KK-x programmable input code used in the upper row is

described below:
KK module - Landing number / Door side

KK - 1 /A
10.3.4.1. CONNECTION OF KK-x PROGRAMMABLE INPUTS
The programmable inputs of KK-x modules

function high active and detect a signal as
present if it is connected to the terminal 100.
ENGLISH
Inputs: +24V DC, input current approx. 5 mA
TÜRKÇE
The factory defaults of KK-x programmable inputs are listed in the
table below:
Function Function Function

Input
number alias description
KK – 0 - Undefined
x /x
ARKEL 167 ARL-500

10.4. DOOR TYPE SETTINGS
ARL-500 system can control up to two semi-automatic or full-automatic

doors which can be enabled or disabled for each floor independently.
•
To select door types and/or
enable/disable doors for each floor, enter
the “Door Settings > Door type
settings” submenu in the main menu.
ENGLISH
In the “Door type settings” menu, you may choose to set each floor
individually or set all doors to the same type by selecting the setup
method on the top row to “Individual setting for each floor” or
TÜRKÇE
“Same setting for all floors” respectively.
There are 3 options for door type:
 “None”: No doors at this side (A or B side).

 “Semi”: Semi-automatic door at this side (A or B side).
 “Auto”: Full automatic door at this side (A or B side).
10.4.1. Same door setting for all floors
•
If all of the doors are of the same
type, select “Same setting for all
doors” option.
10.4.2. Individual door setting for each floor
•
If at least the type of one of the
doors is different from the others,
select “Individual setting for each
door” option.
When this option is selected, side-A

and side-B doors will be listed for
each floor. Now you can select
which floor has which type of door
ARKEL 168
at which side. ARL-500
11. CONNECTION OF CAR PANEL
KABKON car command controller is mounted in the car operating panel.

KABKON collects commands from car operating panel and sends them to the
inspection box controller. On board, there is a socket for car top controller
connection, sockets for car CANbus serial communication. Plugable
connection for car command buttons, door open, door close, fan and alarm
buttons, car priority switch, emergency light, intercom and gong connection.
Besides, 3 free programmable inputs and 1 free programmable output.
Second KABKON board is used for systems more than 24 stops to increase
ENGLISH
the number of stops up to 48.
CANbu Programm
splugs Car
able inputs
X-CB1 Indicat
(PI3x)
or
module
Car
X-CB1 indicator
connection
TÜRKÇE
KABKON
via CANbus
AC VAT
AL
AA
KAPA FAN
Connectio 3-pin pluggable

n to connections with
REVKON door open, door
board with close, fan and alarm
10-pin buttons, car priority
Intercom cable switch and
23 24
connecti Gong emergency car light
ons connecti 21 22
HOP on KABKON
call 19 20
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 number
and door 17 18
selection
15 16
Volum 2 4 6 87 10 12 14 16 18 20 22 24
e 13 14
contro
l 11 12
9 10
3-pin pluggable
Car connections 7 8
command with car
ARKEL button command 169 5 6 ARL-500
plugs buttons
according to the 13 42
2
KABKON
module
24 car commands
for each KABKON
board
11.1. CONNECTION OF KABKON FOR MORE THAN 24 STOPS
Second KABKON board is used for systems more than 24 stops to

increase the number of stops up to 48. Any CANbus on first KABKON or
on LCD indicator plug can be used for connecting second KABKON into
CANbus. All other car operating panel connections must be connected
to KABKON1 module. Also the settings for number of commands must
be adjusted by using dip-switches.
ENGLISH
The connections of two KABKON modules in car panel are described

below:
Car
indicator
TÜRKÇE
KABKON2
connection
Car via
indicator CANbus
connection
via
CANbus Dip-switch
settings
KABKON1 KABKON2
according to 1-
24 car
All other car command
panel buttons at
Dip-switch
KABKON1
connections to settings
KABKON1 according to 25-
48 car command
buttons at
KABKON2
Car command Door side Car command

buttons between 1 selection settings buttons between 25
and 24 are must be same for and 48 are
connected to each module connected to
KABKON1 (2nd ve 3rd KABKON2
switches)
Note
Make the connection of KABKONs according to the wiring
diagram (see sheet 7B)
ARKEL 170 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 171 ARL-500

11.2. CONNECTION OF COMMAND BUTTONS AND FURTHER

FUNCTIONS
Almost all connections between KABKON board and car panel functions
are made with pre-wired cables. 3-pin plug on one-side cables are used
for car panel buttons and components.
Color-code of 3-pin cables are described below:

Red R
Brown B
Orange O
 Car command buttons, door open, door close, fan, car priority switch
connections are similar. The connections are showed below:
ENGLISH
R
BUTTON KR KABKON
B
boards KHO plugs
TU
 The connection of alarm button is showed below:

TÜRKÇE
R KABKON
ALARM B AL plug
BUTTON boards O
 The connection of car emergency light is showed below:
KR
R
EMERGENC KHB KABKON
Y CAR LIGHT O AA plug
boards TU
 The connection of car panel gong is showed below:
R
B KABKON
GON O plug
 TLF1, TLF2, YK1, +12 and 0 terminals are used for intercom connections.
ARKEL 172 ARL-500

Note
Make the connections of car panel according to the wiring
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 173 ARL-500

11.3. CAR OPERATING PANEL SETTING WITH DIPSWITCHES
A 4-switch dipswitch at the backside of the KABKON board is used for

door selecting and number of commands selecting. The 1st switch is
used for selecting number of commands less/more than 24, the 2nd and
3rd switches are used for door selection and the 4th switch is reserved.
Reserved
Door side
ENGLISH
selection
Number of commands
selection
The settings for number of car commands are described below:
Set for car commands between 1 and 24

(KABKON board with this setting is showed as
“KABKON1” on ARL-500 display)
TÜRKÇE
Set for car commands between 25 and 48

(KABKON board with this setting is showed as
“KABKON2” on ARL-500 display)
The settings for door side selection are described below:
This panel commands both door-A and door-B
or
This panel commands door-A
ARKEL 174 ARL-500

This panel commands door-B
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 175 ARL-500

11.4. SETTING-CONNECTION TESTING OF CAR PANEL
After connecting car operating panel, you can check the correctness of the
connections by using the “CANbus status” screens and “Test Mode”
function on the ARL-500 controller’s display. With this feature you can
easily test he connections between car command buttons and KABKON
module(s).
11.4.1. CHECKING CANBUS STATUS OF CAR PANEL
• First of all check the CANbus status on KABKON module by

observing the CPU Leds. CPU Led flashes rapidly while the car
CANbus communication is working correctly or flashes slowly while
there is no car CANbus communication between the ARL-500
controller and KABKON module.
ENGLISH
•
Find one of “CANbus status” screen on
ARL-500 display by pressing LEFT key
(CANbus status screens consist of 3
pages). On this screen there is
KABKON1 and KABKON2. KABKON1 is
used for buildings which have less than
or equal to 24 floors and KABKON2 is
used for buildings which have more than
TÜRKÇE
24 floors. “A”, “B” or “AB” are used to

show that ARL-500 main board has
connection with that KABKON “A” means
door A, “B” means door B and “AB”
means both doors A and B has
connection with KABKON.
In the CANbus status screen:
‘+’ means connection is made
‘-’ means no connection
11.4.2. TEST MODE for CAR COMMAND BUTTONS
By the help of the “Test Mode” built in ARL-500 display, you can check
the car command button connections to the KABKON module.
To go into test mode: when on the main

status screen, press up arrow. On this
screen, select “Test mode” and change
the value to “Buttons”, thereby system
buttons will start to operate in test
mode.
 In this mode, the leds of car

command buttons will flash in
increasing order according to the
plug number on KABKON module.
 When you press a command
button, its led will flash at a faster
rate, indicating that the button and
ARKEL 176led connections are correct. ARL-500
11.4.3. CHECKING FURTHER CAR FUNCTIONS
All car functions must be checked using the wiring diagram (see sheet
7).
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 177 ARL-500

12. CONNECTION OF LANDING CALL/INDICATOR MODULES
KK-x call/indicator modules are mounted in landing panels. On boards, there

are socket for shaft CANbus communication, sockets for up and down call
buttons, 1 free programmable input-output and gong connection. Modules
with indicator displays floor name, direction/collection arrows and out of
service signals. 2-key keypad or 8-switch dipswitches are used for floor
settings on modules.
CANbus
connection to the
KXCBA landing
bus connector CANbus
ENGLISH
terminator
jumper
settings
X-CB1
ENT
Floor settings
with 2-key +
TÜRKÇE
keypad for
indicator
modules
Floor settings
with Volum
e
DOWN
dipswitches for
non indicator Contro
P-IO
l
UP
call modules
UP call Gong
button connecti
connection on
DOWN call Programmabl

button e input-output
connection connection
12.1. CALL BUTTON CONNECTIONS ACCORDING TO COMMAND

TYPE
 Full collective: Connect up button to UP plug and down button to

DOWN plug
 Down collective: Connect button to UP plug at bottom floor and
connect buttons to DOWN plugs at other floors.
 Up collective: Connect button to DOWN plug at top floor and
connect buttons to UP plugs at other floors.
ARKEL 178 ARL-500

 Single button collective: Connect buttons whatever to UP or

DOWN plugs.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 179 ARL-500

12.2. CONNECTION OF SHAFT CANbus
KK-x landing call/indicator modules are mounted at landing panel (non-

indicator call modules can also be mounted in the shaft). The KXCBA
CANbus connection board of the closest floor is connected to the ARL-
500 controller according to the wiring diagram. The shaft CANbus is
looped through from KXCBA to KXCBA and bus cables are installed in
the shaft. The CANbus terminator (line end) plug must be plugged at
module of the bottom floor.
Note
Make the connections of car panel according to the wiring
KXCBA
ENGLISH
CONTROL The 4-pin shaft CANbus

PANEL cables supplied are
X-CB2
prefabricated to the correct
length and have a plug in
connection. Length and
number of cables must be in
accordance with the lift
KXCBA
TÜRKÇE
TOP X-CB2
FLOOR KK-x
X-CB2 X-CB1 A Landing module
CANbus
connection for a
second entrance
at the floor
KXCBA
INTERMEDIATE X-CB1
X-CB2
FLOORs X-CB1
X-CB2
KK-2 KK-2
A B
KXCBA Floor number settings

must be same but
X-CB2 X-CB1 door side settings
BOTTOM must be different at
FLOOR X-CB2 KK-1
A
Terminator plug
ARKEL 180 ARL-500
12.3. CONNECTION OF CALL BUTTONS AND FURTHER FUNCTIONS
Connections between KK-x landing modules and landing panel functions

are made with 3-pin plug on one-side cables.
Color-code of 3-pin cables are discribed below:

Red R
Brown B
Orange O
 The connection of UP/DOWN call buttons is showed below:
ENGLISH
BUTTON KK
boards UP/DOWN
plugs
 The connection of landing panel gong is showed below:
TÜRKÇE
KK
GON
plug
Note
Make the connections of landing panel according to the wiring
12.4. PARAMETER SETTINGS FOR LANDING CALL PANELS

(KK2x3057, KK3x3057, KKLCD-x, KKBT)
Unlike the parallel connected call panels in conventional systems, ARL-500

system uses a serial bus, called CANbus, to connect all call-panels and
indicator boards with a single cable. This setup minimizes the cost of
wiring and facilitates installation. But as all panels are connected to a
single port in the system, it is obligatory that we introduce a way to give a
unique identifier to each call-panel. This identification is called “floor
setting” and is done by using DIP switches or push buttons at the
backsides of call-panels. The below table, shows which panel type uses
which setting method.
Indicator module Floor setting by

Type
KK2x3057 2-key & menu
ARKEL 181 ARL-500

KK3x3057 2-key & menu

KKLCD-x 2-key & menu
KKBT DIP switches
12.4.1. LANDING CALL PANEL SETTING BY KEYPAD & MENU
There are two keys labeled “ENT” and “+” at the backside of the call
boards.
ENT For entering the menu and selecting parameters
+ For changing the value of the selected parameter

ENGLISH
To select the parameter to change, press “ENT” key. In 3 character

displays (KK3x) a letter indicating the selected parameter will flash in
the first digit, and the value of the selected parameter will be indicated
at the other two digits. In 2 digit displays (KK2x), the letter of the
selected parameter and its value will be show alternating in 1 second
intervals.
TÜRKÇE
To change the value of the parameter: press “+” key.
To select the next parameter: press “ENT” key. The meaning of each
parameter is summarized in the setting table.
To exit menu press “ENT” repeatedly until the display turns into normal
mode. When changing to normal mode, parameters will be saved into
the permanent memory of the landing call panel automatically.
The table below summarizes the effect of each setting:
Letter shown on
the indicator
Paramete Selectab
KK2x30
r le Description
57 KKLCD-
adjusted values
KK3x30 x
57
Set this parameter to the

Floor
D Durak setting
1-48 floor number of the call
panel (bottom floor is 1)
ARKEL 182 ARL-500

For landings with two

doors and two call panels,
set this parameter to A or
B, depending on which
Door A,B or door this panel
K Kapı setting AB commands.
For single door landings,
or two door landings with
a single call panel, set
this parameter to AB.
Set this parameter to “-“
if you will not connect call
Button buttons to this panel (for
B Buton setting
+ or -
use only as an over-door
indicator). Otherwise set
ENGLISH
this value to “+”
12.4.2. LANDING CALL PANEL SETTING WITH DIPSWITCHES
In call-panels; KKBT, 8-switch dipswitches at the backside of the board

is used. The first two switches are for door selecting, the other 6 are for
floor selection.
TÜRKÇE
Floor number
selection
Door A, B or AB selection
For door selection switches, use the table below:
This panel commands both door-

A and door-B
or
This panel commands door-A
This panel commands door-B
The procedure of floor selection switches is explained below:
ARKEL 183 ARL-500

Switch value
Switch number
Floor number is coded in binary code. The most-right switch has the
least value. The value of switch which is ON is added to floor number.
The value of switch which is OFF is 0 (zero). Floor number is selected
by the sum of ON switches value + 1.
For this example floor number 28 is

coded.
ENGLISH
0 + 16 + 8 + 0 + 2 + 1 + 1 = 28
This landing call panel is indicated

as “KK-28” on ARL-500 display.
TÜRKÇE
Note
Make floor settings carefully according to the wiring
ARKEL 184 ARL-500

12.5. SETTING-CONNECTION TESTING OF LANDING CALL PANELS
After connecting landing call/indicator panels, you can check the

connections by using the “CANbus status” screens and “Test Mode”
function on the ARL-500 controller’s display.
12.5.1. CHECKING CANBUS STATUS OF LANDING PANELS
•
Find one of “CANbus status” screen on
ARL-500 display by pressing
LEFT/RIGHT key. In screens 3.1, 3.2 and
3.3 the connection to all landing panels
that are connected to the shaft CANbus
will be shown with two-digit signs next
to them.
ENGLISH
The first digit shows the communication
of landing panel at door side A and the
2nd digit shows the communication of
landing panel at door side B.
In the CANbus status screen:
‘A’ means connection of landing panel
side A is made
‘B‘ means connection of landing panel
TÜRKÇE
side B is made
‘-‘ means no connection
12.5.2. TEST MODE for LANDING CALL BUTTONS
By the help of the “Test Mode” built in ARL-500 display, you can check
the call button connections to the call-panels.
• To go into test mode: when on the main

status screen, press UP key. On this
screen, select “Test mode” and change
the value to “Buttons” to make the
system operate in test mode.
In this mode, all call panels with

indicator which are connected to the
CANbus will display their floor number
and blink, if not, check your connections
again. Also the Leds of call buttons will
flash in 1 second intervals.
When you press a call-button, its Led

will flash at a faster rate, indicating that
the button and led connections are
correct.
Accuracy test for landing numbers
Landing numbers accuracy can be tested also if you have indicator

modules. When on the main status screen, press UP key. On this
ARKEL 185 ARL-500
screen, select “Test mode” and change value to “Buttons”. On the

car panel, the landing number that you have set before with
dipswitches will be shown (between floors 1 to 48). If there is any
problem in the indicators, check your connections and dipswitches
settings. The landing numbers set in car panels must all be different
from each other. If there are two doors on the landing floor landing
numbers set in the car panels can b same but the door selections
must be different in the panels.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 186 ARL-500

13. DOOR BRIDGING SAFETY CIRCUIT
The door bridging SAFETY circuit is integrated in the ARL-500 controller

board (SR1, SR2, SR3 safety relays and RBE relay) and enables car
movements in the door zone with open car and landing doors. This makes
approaching and relevelling with open doors possible.
The door bridging circuit requires two magnetic mono stable switches on car
roof SML1 (door zone-1) and SML2 (door zone-2). SML1-SML2 magnetic
switches must be installed in the same pre-assembled bracket and SML2
(door zone-2) magnetic switch must be on top of SML1 (door zone-1). 40cm
bar magnets are used with door zone magnetic switches.
The door bridging operation can only be activated and commissioned if these
two magnetic switches including magnets are installed and connected (see
ENGLISH
installation and connection of door zone magnetic switches).
Note
If the two functions “Door pre-opening” and “Hydraulic relevelling”
are not required, the door bridging operation is not activated. But
the magnetic switches zone-1 & zone-2 including magnets are
required for ML1-ML2 counter positioning and incremental
encoder positioning.
TÜRKÇE
Warning
According to EN81, the maximum size of the door zone is 400mm
(200mm in each direction). The actual dimensions of the door zone
are forced by the length of the door cam.
 The distance to the door zone magnets must not be larger than
the length of the door cam. Maximum length 40cm.
 The door zone magnets must be placed so both magnetic
switches are closed in the door zone and open outside the door
zone.
13.1. PARAMETER SETTINGS FOR DOOR BRIDGING OPERATION
The door bridging functions can be activated in the ARL-500 menu with
the following parameters, after the door zone magnetic switches 1 & 2 and
magnets are installed and connected.
In order to activate pre-opening

with open doors set “Door settings
> Door timing settings > Door
pre-opening” parameter to “On” in
the ARL-500 main menu.
ARKEL 187 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 188 ARL-500

13.2. DOOR BRIDGING PRINCIPLE
The door bridging principle can be described with the following steps
below:
 The relays SR1, SR2, SR3 and RBE are released in the beginning.
 If the car approaches the target floor with a slow speed, safety relay
SR1 (starting door bridging) is activated by the controller.
 By the way SR2 and SR3 safety relays get ready to be triggered and
activated by SR1 safety relay when car reaches the door zone. The safety
relays SR2 and SR3 issue the zone message to the controller (car is in
door zone).
ENGLISH
 If the car reaches the door zone, first the magnetic switches of door
zone-1 (SML1) trigger and activate the safety relay SR2 (when running
downward).
 After then the magnetic switches of door zone-2 (SML2) trigger and
activate the SR3.
 The safety relay SR1 (starting door bridging) is released after the SR2
and SR3 relays are activated.
TÜRKÇE
 After the control software received the bridging available message, the
enable relay RBE is activated.
 These relays’ state (RBE activated, SR1 released, SR2 activated, SR3
activated) bridges the door contacts in the safety circuit and allows drive
movement with the doors open as showed in the following diagram.
Door safety
contacts of ARL-
500 controller
Door safety circuit is

bridged with the door
bridging contacts
Terminal 120 Terminal 140

(Beginning of door (End of safety
safety circuits) circuits)
Landing Landing door Car door

ARKEL door contacts locks 189 contacts ARL-500
(For manual
landing
doors)
13.3. THE MONITORING OF DOOR BRIDGING
The door bridging circuit is designed with a safety monitoring so that the
system is blocked in a result of system faults.
When malfunction of magnetic

switches SML1-SML2 is detected,
the ML1-ML2 signal monitoring
blocks the elevator with the error
ENGLISH
message “ML1-ML2 turned on

simultaneously. Short-circuit?”
When any of the relays in door

bridging circuit is melded or
mechanically blocked the check-
back signal blocks the elevator with
the error message “Wrong check
back in door bridging”. The
TÜRKÇE
LEDs listed in the following table are located to the left of relays SR1,
SR2, SR3 and RBE and show the state of relays.
LED Color Status Description

SR1 Red On Door bridging operation is started
SR2 Red On Door zone-1 signal is enabled
SR3 Red On Door zone-2 signal is enabled
RBE Red On Door bridging is enabled
When power is switched on at door zone ARL-500 controller does not

activate door bridging function after one correct travel. After a travel,
controller checks ML1-ML2 zone enable signals. If there is no fault and
no short circuit at ML1-ML2 door zone signals then door bridging is
activated.
ARKEL 190 ARL-500

14. SHAFT LEARNING WITH INCREMENTAL ENCODER

POSITIONING
If you are using an incremental encoder for positioning, ARL-500 needs to do

a special shaft-learning run before going in to normal operation. This must be
done only once.
Before performing a shaft-learning run, please check your magnets and
ENGLISH
magnetic switches that are needed for incremental encoder positioning
system and then follow the steps described below:
• In the main menu: Set the parameter “System

Settings> Position sensing” to “Encoder”.
You can set this parameter only if “VVVF Type-A”
or “VVVF Type-B” drivers are used in the system.
•
In the main menu enter: “Encoder settings”
TÜRKÇE
submenu. Then enter “Encoder settings >
Hardware configuration” submenu.
•
Set the “Flag length” parameter to the length of
your stick magnets. By default this value is set to
40 cm’s. In the shaft-learning run, ARL-500 will
determine the relation between pulse-count and
centimeters by using this “flag length”
information.
•
Now to start the shaft-learning run, select
“Learn shaft” button and press Enter. ARL-500
In the shaft-learning run, the car will find the
will start a learning run.
bottom level and go upwards in high speed until
For the level
the top shaft-learning runSo,
of the shaft. to start, the lift
depending onmust
the
not be in inspection or recall mode and
length of the shaft, this may take a while. safety
circuit must be closed.
• If you need to interrupt the shaft-learning run for

When the shaft learning run is completed, a
any reason, press the “Emergency Stop” button
message “Shaft learned” will be displayed and
or take the lift into inspection mode by turning
the screen will return to “Encoder settings”
on the inspection switch.
menu in 5 seconds.
To make the learned shaft information
permanent, you need to save changes when
ARKEL exiting the main
191menu. ARL-500
•
Before going on to floor-level fine tuning, you
need to set “Slowing distance in high speed”
and “Stopping distance in low speed”
parameters.
ENGLISH
The “Slowing distance in high speed”

parameter indicates the position where the slow-
down command will be sent to the motor driver.
The “Stopping distance in low speed”
parameter indicates the position where the stop
command will be sent to the driver.
These two parameters must be compatible with
the settings of your motor driver.
The “Slowing distance in medium speed”
TÜRKÇE
•
When you is
parameter are finishedfor
reserved with the above
future settings,
use, and not
exit the menu
operational in and
this answer
version.“Yes” to the “Save
changes?” prompt. Otherwise the learned shaft
information will be lost.
When you exit the menu, the controller will reset
itself and the car will do a reset run by moving to
the bottom floor. And after reaching the bottom
floor, “Ready” message will be displayed at the
top of the status screen.
ARKEL 192 ARL-500

15. FINE-TUNING OF FLOOR LEVELS
Before moving on to fine-tuning of floor levels, the “shaft learning procedure”

must have been executed properly as described above and the elevator must
be able to travel between floors with slight leveling errors. Below you will see
how those small leveling errors can be fixed:
•
In the menu, select “Encoder settings/Floor
level fine-tuning” In this window; floors are
listed starting from Floor1 up to Floor N, where
N is the top floor of the building. At the right side
of each floor row, there are two settings: The
“Up” and “Down” settings which show the error
correction to be done when the car approaches
the related floor upwards or downwards
ENGLISH
respectively. There is an additional setting row
• labeled as “Offset”. This setting affects all the
floors and the value entered in this setting is
Error correction values are in millimeter units.
added to the setting of each floor.
Positive (+) values mean that the car will stop
above and negative (-) values mean that the car
will stop below the normal stopping point.
In other words, if the car stopped below the
TÜRKÇE
desired point, you must enter the difference in
millimeters as a positive value. If the car
stopped above the desired point, you must enter
•
the difference
To change in millimeters
a setting as a negative
in this window, value.
move the
rectangle with the direction buttons. Press enter
so the value starts blinking. While the value is
blinking, use up/down direction keys to change
the value, and press enter button again to accept
the value.
Normally, you should be doing these settings

inside the car with the help of the “HS500
hand terminal” and giving car commands from
inside the car. When the “Floor-level Fine
Tuning” window is open, and the car stops in
reply to a car command, the rectangle will move
to the related setting area automatically. All you
need to do is to observe the error of the last
stopping operation when the door opens, and
enter the error correction value to the
automatically selected setting area.
As a last note; when exiting the menu, do not

forget to “save changes”.
ARKEL 193 ARL-500

15.1. RECOMMENDED FINE TUNING PROCEDURE
This is the recommended way to fine-tune floor levels. Connect the

“HS500 Hand Terminal” to a CANbus port in the car (KABKON or LCD
display) and follow the steps below:
Note
If the handheld terminal is available, the stopping precision can
be adjusted directly from inside the car. This greatly facilitates
the procedure.
Otherwise, the stopping errors for each floor must be noted and
adjustments must be made from the machine room.
Step 1: Get inside the car and attach your “HS500 Hand
Terminal” to an empty CANbus terminal. Enter the menu and select
ENGLISH
“Encoder settings/Floor level fine-tuning ” screen.

►In this screen, car command buttons are operational although you
are in the menu.
Step 2: Give a car command to the bottom floor
Step 3:
 Give a car command to Floor-2
 When the car stops at Floor-2, the “Up” setting for Floor-2 will be
TÜRKÇE
selected automatically
 Observe the position of the car with respect to floor level.
 If the car stopped lower than the floor level, enter the
difference in millimeters into the selected setting area. If the car
stopped higher than the floor level, enter the difference as a
negative value into the selected setting area.
Step 4: Repeat Step 3 for all of the floors.

► In this point, all error correction values in the “Up” direction must
be entered.
Step 5:
 Give a car command to the floor right below the top floor.
(Floor N-1)
 When the car stops at Floor N-1, the “Down” setting for Floor
N-1 will be selected automatically.
 Observe the position of the car with respect to floor level
 If the car stopped lower than the floor level, enter the
difference in millimeters into the selected setting area. If the car
stopped higher than the floor level, enter the difference as a
negative value into the selected setting area.
Step 6: Repeat Step 5 for all of the floors.
► In this point, all correction values must have been entered.
ARKEL 194 ARL-500

Step 7: If there are still floors that the car does not stop in the
desired position, you can repeat the procedure.
16. HS500 HAND TERMINAL
16.1. CONNECTION POSSIBILITIES OF HS500 HAND TERMINAL
16.1.1. Connection on car top
HS500 Hand Terminal can be connected to CANbus plug of REVKON
ENGLISH
car top controller in inspection box.
REVKON
ARL-500
X-CB
TÜRKÇE
16.1.2. Connection in car
HS500 Hand Terminal can be connected to CANbus plug of KABKON

car panel control module or car LCD indicator in car operating panel.
X-CB
ARL-500
KABKON
16.1.3. Connection at landings
HS500 Hand Terminal can be connected to the CANbus plug of

KXCBA CANbus connector board.
ARL-500
X-CB
KXCBA
ARKEL 195 ARL-500

16.2. REMOTE OPERATING THE ARL-500 BY THE HS500 Hand

Terminal
This section contains an overview of special features when remote

operating the ARL-500 controller by the HS500 Hand Terminal.
The HS500 Hand Terminal is a handheld terminal

which can be connected to the system from any
ENGLISH
point on the CANbus (in the cabin, on the cabin or

ARL-500 on landings), in a way, enables you to operate all
control functions of the ARL-500 controller for
installation and maintenance independent of
location.
The user interface of HS500 Hand Terminal consists of 9-key keypad and
128x64 pixel graphic LCD. 6 keys are used for remote operating of ARL-
500 controller in the same way as keypad on ARL-500 controller. The
TÜRKÇE
other 3 keys (F1, F2 and F3) are reserved function keys.
16.3. OPERATING the ADrive VVVF Inverter by the HS500
It is also available to remote operating the ADrive VVVF INVERTER with

ARL-500 controller from the HS500.
This communication is used with the ARL-500 and ADrive to enable

operation of the ADrive VVVF inverter located in the machine room from
any point on the CANbus (in the cabin, on the cabin or on landings) by
the user interface of the HS500.
16.3.1. Remote Operating the ADrive
Operating ADrive with HS500 is very convenient and user friendly.

Not only does it allow you to adjust settings and parameters of the
VVVF inverter the control cabinet but also directly from the car using
or from the landings using the handheld terminal.
ARKEL 196 ARL-500

The only work to do is connecting the

cable and no more setting is needed to
operate ADrive from the ARL-500 menu.
After connecting the cable ARL-500

automatically detects the communication
and the status screen “ADrive screen”
will be available on the ARL-500 display.
Press LEFT key on main screen in order

to activate the “ADrive screen” and so
the display of the ADrive inverter is
simulated on the ARL-500 display. It is
one of the status screens and can be
switched by LEFT/RIGHT keys.
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 197 ARL-500

In this screen first you have to select the

usage of keypad either commanding to
the ARL-500 or ADrive. When activating
“6. ADrive screen” the keypad still
operates the ARL-500 and it must be
changed to ADrive.
Press UP+DOWN keys simultaneously

on this screen in order to enable
operating ADrive by keypad. By pressing
UP+DOWN keys the keypad control is
switched between ARL-500 and ADrive:
“BUTTONS > ARL500” or
“BUTTONS > ADrive”
ENGLISH
In order to exit this screen you have to

set keypad control to ARL-500.
In this status screen ARL-500 keys have the following functions for
operating ADrive:
ARL-500
ADrive key
key
TÜRKÇE
ARKEL 198 ARL-500

17. VIRTUAL INPUT-OUTPUT CONNECTION
It is possible to virtually connect any programmable input of ARL-500

lift control system to any programmable output.
The same function must be assigned to the programmable input and
output which will be virtually connected. 16 virtual input-output
connections are available with ARL-500 controller.
An example for virtual input-output connection is described below:
ENGLISH
This switch will control
A switch is connected to the one of the programmable
programmable input of KK-1/A relay of ARL-500 main
call module of door side A at controller PR8 at control
1st floor. panel.
•
Select the “KK-1/A” input in “KK-x
TÜRKÇE
inputs” submenu and assigned the
function "(JP1) Bridge-1".
•
Then select the “Relay (PR8)”
output in “ARL-500 relays” submenu
and assigned the same function
"(JP1) Bridge-1".
After this input-output configuration the input of KK-1/A (landing panel:

floor 1/door side A) will control the output of ARL-500 (PR8
programmable relay).
ARKEL 199 ARL-500

18. GROUP OPERATION
ARL-500 controller is available with group operation up to 8 elevators via RS-

485 serial communication. 2 terminal SA and SB are used for group
communication on ARL-500 controller.
18.1. GROUP OPERATION TERMINALS
3-pin connection to SA, SB and 1000 terminals on ARL-500 controller is

required for group operation. Using of these terminals is described
below:
SA: Group communication

SB: Group communication
ENGLISH
1000: 0V DC
18.2. CONNECTION OF CONTROL PANELS IN GROUP OPERATION
There is no need any extra group controller in group operation. Only to

do is connecting each control panels. 3-wire cables are used for
connecting all control panels in elevator group operation. Connection of
8 control panel is showed below:
TÜRKÇE
ARKEL 200 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 201 ARL-500

18.3. CONNECTIONS OF LANDING BUTTONS IN DUBLEX

OPERATION
Landing call buttons should be connected to each KK-x landing call

modules for duplex operation. So when one of controller goes out of
group operation by any reason the other controller can carry out landing
calls.
Operating of any landing buttons on any landing panel results in sending

this information to all the lifts. All the landing pushbuttons are
illuminated when the call is registered and the group control program
takes care the call.
The connection of landing calls is shown below:

ENGLISH
Machi
CABINET A CABINET B
ne
room
TOP
FLOO
TÜRKÇE
R KK-x KK-x
INTERMEDIAT
EFLOORs
KK-2 KK-2
BOTTOM
FLOOR
KK-1 KK-1
Landing call
buttons parallel
connections to
Lift A and Lift B
Note
Make the connections of landing panels in duplex group
operation according to the wiring diagram (see sheet 15)
ARKEL 202 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 203 ARL-500

18.4. CONNECTIONS IN GROUP OF MORE THAN 3 ELEVATORS
It is recommended to connect each landing call buttons to one KK-x

landing call module (one control panel) for an elevator group of more
than 3 elevators. By this way landing calls will not be connected to one of
the controller in elevator group. But even some controllers goes out of
group operation by any reason the other controllers can carry out
landing calls and you can save on cables and connections.
Operating of any landing buttons on any landing panel results in sending

this information to all the lifts. All the landing buttons are illuminated
when the call is registered and the group control program takes care the
call.
The recommended connection for an elevator group of 3 elevators is

ENGLISH
shown below:
CABINET A CABINET B CABINET C
Machi
ne
room
TOP
TÜRKÇE
FLOO
R KK-x KK-x KK-x
INTERMEDIAT
E FLOORs
KK-2 KK-2 KK-2
BOTTOM
FLOOR
KK-1 KK-1 KK-1
Call No call Call

button button button
connecti connection connecti
ons to to lift B ons to
lift A lift C
Note
Make the connections of landing panels in group operation
according to the wiring diagram (see sheet 15)
ARKEL 204 ARL-500

ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 205 ARL-500

18.5. GROUP OPERATION SETTINGS
After connection of control panels in the elevator group only to do is

setting each controller as A,B,C,D,E,F,G,H on ARL-500 menu. Each
controller must have a different group ID. Group operation can be
monitored on each ARL-500 controller’s group status screen.
•
In order to adjust group settings use
“Group settings” submenu in the
main menu.
•
ENGLISH
In this screen, set “Controller ID”

parameter which controller uses in
group operation. Controller ID must be
adjusted different within each
controller. Single lifts are always set to
lift A.
18.6. MONTINORING STATUS OF GROUP OPERATION

TÜRKÇE
•
Find the “4.Group status” screen on
ARL-500 display by pressing
LEFT/RIGHT key. In this s screen the
status of group operation are monitored.
8 elevators in group are summarized in 8
separated screens which are coded from
‘A’ to ‘H’.
Further information about can be found

in “group status screen” section below.
ARKEL 206 ARL-500

19. FIRE EMERGENCY OPERATIONS
Fire emergency operations on ARL-500 controller consist of 2 phases:
Fire Emergency Phase-1:
When in normal operation mode, an active signal on the programmable input

“18: (YAN) Fire detector” causes the controller to go into Fire Emergency
Phase-1 mode.
On entry to this mode:
ENGLISH
- All car and landing calls are cancelled and no more calls are
received
- The speaker on the COP starts emitting an alarm
- The doors are closed immediately and the car starts to travel
towards the designated fire exit floor. (If the car was moving at the
moment YAN signal was activated, it stops at the nearest floor and
without opening doors, starts to move to the fire exit floor)
- On arrival to the fire exit floor, the doors are opened and they stay
open.
TÜRKÇE
The controller exits this mode only in these cases:
- System reset  Normal mode
- The input “33:(CFA) Cancel fire alarm” is activated  Normal
mode
- The input “12: (ITA) Firemen key” is activated.  Fire Phase-2
Fire Emergency Phase-2 (Firemen service mode):
When in Fire Emergency Phase-1, activation of the programmable input “12:

(ITA) Fireman key” causes the controller to go into this mode.
In this mode:
- Calls from LOPs are not accepted.
- When the doors are closed, if a car command is given, the car moves
to the commanded floor normally but it does not open doors on
arrival.
- When the doors are open, they remain open until the door-close
button or the car call button of another floor is pressed. When one
of these buttons is pressed, the doors start to close. If the button is
released before the doors are fully closed, the doors are opened
again.
- When the doors are closed, they remain closed until the door-open
button or the car call button of the current floor is pressed. When
one of these buttons are pressed, the door starts to open. If the
button is released before the doors are fully opened, the doors are
closed again.
ARKEL 207 ARL-500
- The “fully-open” and “fully-closed” states are detected by

programmable inputs connected to the open and close limit switches
of the doors.
The controller exits this mode only in these cases:

- System reset  Normal mode
- The input “33: (CFA) Cancel fire alarm” is activated  Normal
mode
- The input “12: (ITA) Firemen key” is deactivated  Fire Phase-1
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 208 ARL-500

EC-DECLARATION OF CONFORMITY
Document No/Date : UB13-26/05/2011
The manufacturer : Arkel Elektrik Elektronik Tic.Ltd.Şti.
Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Şehit Sok. No:32
Ümraniye/İstanbul/Turkiye
Tel:+90 216 540 03 10
ENGLISH
Fax:+90 216 540 03 09
Product designation : ARL-500 Lift control board
The designated products conform the provisions of the following European

directives:
* Lifts Directive : 95/16/EC, EN 81-1, EN81-2
TÜRKÇE
Certificate No : NL07- 400-1002-048-08
Notified Body : Liftinstituut B.V.Buikslotermeerplein 3811025 XE
Amsterdam The Netherlands ID No:0400
* Directives of electro magnetic compatibility 2004/108/EC
EN 12015
EN 12016
EMC test laboratory : Esim Test Hizmetleri San. Tic. A.Ş.
İmes San.Sit. C blok No:308 Yukarı Dudullu / İstanbul
THIS DECLARATION CERTIFIES COMPLIANCE WITH THE INDICATED DIRECTIVES BUT DETERMINES NO WARRANTY OF
PROPERTIES. ALL SAFETY INSTRUCTIONS ON PRODUCTS DOCUMENTATION AND MOUNTING INSTRUCTIONS ETC. MUST BE
OBEYED.
Legally Binding Signature

Çağlar Ayaz
Şerifali Mah. Bayraktar Bulvarı Sehit Sok. No:32 UMRANIYE/ISTANBUL/TURKIYE

Tic. Sicil No: 386628-334210 Sarıgazi VD. 079 005 2637
ARKEL 209 ARL-500

www.arkel.com.tr / info@arkel.com.tr
ENGLISH
TÜRKÇE
ARKEL 210 ARL-500

Bu sayfa bilerek boş bırakılmıştır.
This page is intentionally left
blank.

Arl500

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Arl500

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ARL-500

ASANSÖR KUMANDA SİSTEMİ

KURULUM ve KULLANIM KILAVUZU

Yayıncı Firma ARKEL Elektrik Elektronik San. ve Tic. A.Ş.

Eyüp Sultan Mah. Şah Cihan Cad. No:69

TEL: +90(216) 540 67 24-25

Fax: +90(216) 540 67 26

Doküman Tarihi 2018

Doküman Sürümü V2.2

Donanım Sürümü V2.1A

Yazılım Sürümü V20R109

5.1. KURULUM İÇİN GEREKENLER......................................................................................................................13

7. MANYETİK ŞALTER VE MIKNATISLARIN KURULUMU.............................................................................25

9.1.1. Alt Zorunlu Kesici (SKSR1)...........................................................................................35

13. KAPI KÖPRÜLEME GÜVENLİK DEVRESİ.....................................................................................................62

17. SANAL GİRİŞ-ÇIKIŞ BAĞLANTISI....................................................................................................................71

1.1. UYUMLULUK STANDARTLARI

ARL-500 Asansör Kumanda Sistemi aşağıdaki Avrupa norm talimatlarına

-Asansör yönetmeliği 95/16/AT

1.2. ELEKTROMANYETİK UYUMLULUK (EMC)

Elektromanyetik uyumluluk direktifi 2004/108/AT

- EN 55011 Issue 2007

1.3. DOKÜMAN HAKKINDA

Bu doküman, kullanıcılar için rehber olması amacıyla hazırlanmıştır.

Ürünün kurulumu esnasında bu kılavuz yardımıyla çözümlenemeyen bir

1.3.1. Kurulum kılavuzunun içeriği

- ARL-500 asansör kumanda sistemine genel bakış

- Kat kasetleri bağlantıları

1.3.2. Kurulum kılavuzunda kullanılan işaretler ve anlamları

+ ARL-500 buton takımında 2 tuşa birlikte basılması

 Bir işlemin adım adım anlatılan basamakları

Kullanıcının dikkat etmesi veya not alması gereken noktalar

Hatalı kullanım halinde, olası elektrik, elektronik ya da

Hatalı kullanım halinde olası yaralanma ya da ölüm hali.

ARL-500 sistemi oldukça esnek yapıdadır. Anakart, kabin kartları ve kat

ARL-500 kumanda panosunda, güç ve motor tesisatı dışındaki bağlantılar için

ARL-500 sistemi ayrıca size, asansörün kurulumu sırasında işinizi oldukça

ve kat kasetleri bağlantılarınızı kolayca test edebilir ve hataları tespit

ARL-500 sisteminin önemli üstünlüklerinden birisi de geniş grafik LCD ekranı

ARL-500 sistemine herhangi bir noktadan seri haberleşme soketi ile

amacıyla çalışmalarımızı yoğun bir şekilde sürdürmekteyiz. Bu çabalarımızda

3. ARL-500 ASANSÖR KUMANDA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

- Kumanda panosunda ARL-500 ana kumanda kartı yer almaktadır.

- Revizyon kutusunda REVKON kabin üstü kontrol kartı yer almaktadır.

- Kabin kasetinde KABKON kabin çağrı kontrol kartı yer almaktadır. 24

- Kabin kasetinde isteğe göre çeşitli LCD veya nokta-matris gösterge

- Kat kasetlerinde isteğe göre çeşitli LCD, nokta-matris veya göstergesiz

- Kuyu dibi bağlantıları için kuyu dibi kutusu yer almaktadır.

- Kat kasetleri bağlantıları hazır soketli kablolar ile yapılmaktadır.

Kuyu güvenlik devreleri

Kat kaseti içerisine yerleştirilmiş çağrı

Kabin kaseti gösterge kartı.

Kabin kaseti kartından

Kabin üstünde, kabin içinde

Şekil-1: Kat ve kabin hazır tesisatı

3.2. ARL-500 KAT KAPILARI ve KUYU DİBİ HAZIR TESİSAT

En üst kat ile pano

KAPI 2 Katlar arası

Şekil-2: Kapı güvenlik devreleri ve kuyu dibi tesisatı

ARL-500: Sistemin ana kumanda kartıdır. Kabin, kuyu ve diğer çevre

panosu arasındaki bağlantıları sağlar ve kabin üstü kontrolünü yapar. Kart

- KK2X3057/KK3X3057 nokta-matris göstergeli (kabin ve kat kasetlerinde),

KBK-x: Kumanda panosundaki bağlantı kartlarıdır. Güç ve motor tesisatı