Movimiento 3

Camión Microbús Colectivo Particular Taxi

12:15 p.m. - 12:30 p.m. 6 2 15 15 7
12:30 p.m. - 12:45 p.m. 3 1 19 14 10
12:45 p.m. - 13:00 p.m. 5 4 15 7 11
13:00 p.m. - 13:15 p.m. 4 3 17 10 6
13:15 p.m. - 13:30 p.m. 4 4 18 9 7
13:30 p.m. - 13:45 p.m. 3 5 13 13 4
13:45 p.m. - 14:00 p.m. 3 5 15 16 14
14:00 p.m. - 14:15 p.m. 3 3 13 16 8
volumen total 31 27 125 100 67
composicicon (%) 7.311 6.368 29.481 23.585 15.802

Histograma
70

60 62
56 57
50 53 53
49 48
46
40

30

20

10

0
12:15 p.m. 12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m.
- 12:30 - 12:45 - 13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15
p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m.

20
18 19
18
16 17
16 16
14 1515 15 15
14 14
12 1313 13

10 11
10 10
8 9 9
8 8 8 8
6 7 7 7
6 6 6 6
4 5 5 5
4 4 4 44 4 4 4
2 3 3 3 3 3 3 3 3 33
2 2 2
0 1 1
12:15 p.m. 12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m.
- 12:30 - 12:45 - 13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15
p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m.
6 7 7 7
6 6 6 6
4 5 5 5
4 4 4 44 4 4 4
2 3 3 3 3 3 3 3 3 33
2 2 2
0 1 1
12:15 p.m. 12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m.
- 12:30 - 12:45 - 13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15
p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m.
 Movimiento 3
Motocicleta Bicicleta total VOLUMEN HORARIO VARIACION HORARIA
8 3 56
8 2 57
212
8 3 53
4 2 46 212
4 3 49 205
9 1 48 196
212
6 3 62 205
6 4 53 212
53 21 424
FHMD 0.855
12.500 4.953 100.000

53

m. 14:00 p.m.
- 14:15
p.m.

Hora Camión Microbús
12:15 p.m. - 12:30 p.m. 4 3
12:30 p.m. - 12:45 p.m. 4 4
12:45 p.m. - 13:00 p.m. 3 3
13:00 p.m. - 13:15 p.m. 3 3
13:15 p.m. - 13:30 p.m. 4 4
13:30 p.m. - 13:45 p.m. 5 3
13:45 p.m. - 14:00 p.m. 4 6
14:00 p.m. - 14:15 p.m. 8 4
volumen total 35 30
composicicon (%) 5.814 4.983
Movimiento
Colectivo Particular
6 31
3 42
2 30
3 29
5 23
3 22
3 35
3 31
28 243
4.651 40.365

Histograma
100
90 93
80 86
82
70 73
60 66
61
50 57

40
30
20
10
0
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p

45

40 42

35
35
30 31
30
29
25
23
20 22 2
19 19
15 17
15
14 14
10 11 12 12
10 10
9
5 6 7 6 7 6
43 443 4 333 5 445 5 5 4
33 3 3 33
0 2
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m
15
14 15 14
10 11 12 12
10 10
9
5 6 7 6 7 6
43 443 4 333 5 445 5 5 4
33 3 33
3
0 2
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m
 Movimiento 4
Taxi Motocicleta Bicicleta total VOLUMEN HORARIO
17 14 7 82
15 19 6 93
10 14 4 66
19 11 5 73 314
10 12 3 61 293
12 7 5 57 257
9 22 7 86 277
16 17 5 84 288
108 116 42 602
FHMD
17.940 19.269 6.977 100.000

ma

86 84

61
57

3:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -

3:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.

35

31

23
22 22

17
16

12 12
10
9 8
7 6 7
5 5 5 4 43 5
3 33 3
15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -
30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.
 16

12 12
10
9
8
7 6 7
5 5 5 4 43 5
3 33 3
15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -
30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.
VARIACION HORARIO Hora Camión
12:15 p.m. - 12:30 p.m. 5
12:30 p.m. - 12:45 p.m. 3
314
12:45 p.m. - 13:00 p.m. 5
13:00 p.m. - 13:15 p.m. 3
13:15 p.m. - 13:30 p.m. 3
13:30 p.m. - 13:45 p.m. 3
288
13:45 p.m. - 14:00 p.m. 6
14:00 p.m. - 14:15 p.m. 4
volumen total 32
0.844
composicicon (%) 10.702

Histograma
50
45 47
40 43
40
35 37 37
30
30
25 28
20
15
10
5
0
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:

18

16 17

14
14
12

10 11
10
8 9 9
8 8 8 8
6 7 7 7
6 6 6 6 6 6
4 5 5 5 5 5 5 5
4 4 4 4 4
2 3 3 3 3 33 3 3 3 3 3 3 33 3
2 2 2
0 1
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 1
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 1
2 3 3 3 3 33 3 3 3 3 3 3 33 3
2 2 2
0 1
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 1
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 1
 Movimiento 5
Microbús Colectivo Particular Taxi Motocicleta Bicicleta total
1 3 14 7 4 3 37
2 5 17 8 7 5 47
6 3 11 8 6 4 43
3 2 6 5 6 3 28
5 4 8 9 5 3 37
4 3 9 3 6 2 30
3 3 10 8 7 3 40
3 3 8 7 8 4 37
27 26 83 55 49 27 299
9.030 8.696 27.759 18.395 16.388 9.030 100.000

ma

40
37 37

30

15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -

30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.

10
9 9
8 8 8 8
7 7
6 6
5 5
4 4 4 4
3 3 3 3 33 3 33
2

3:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -

3:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.
 3 3 3 3 33 3 33
2

3:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -

3:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.
VOLUMEN HORARIO VARIACION HORARIO

155
155
155
138
144
135
144
FHMD 0.824

Histograma general
250

200
197
188
175 174
150 162
147 147
135
100

50

0
12:15 p.m. - 12:30 p.m. - 12:45 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m.
12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m.

variacion volumen horario

690

680
681

670

660

650

640 644

630
660

650

640 644

630

620
1 2
 Total
Hora Camión Microbús Colectivo Particular Taxi
12:15 p.m. - 12:30 p.m. 15 6 24 60 31
12:30 p.m. - 12:45 p.m. 10 7 27 73 33
12:45 p.m. - 13:00 p.m. 13 13 20 48 29
13:00 p.m. - 13:15 p.m. 10 9 22 45 30
13:15 p.m. - 13:30 p.m. 11 13 27 40 26
13:30 p.m. - 13:45 p.m. 11 12 19 44 19
13:45 p.m. - 14:00 p.m. 13 14 21 61 31
14:00 p.m. - 14:15 p.m. 15 10 19 55 31
volumen total 98 84 179 426 230
composicicon (%) 7.396 6.340 13.509 32.151 17.358

Histograma general histograma tipo de vehiculo

80
70 73
60
188 60
174 50
62 48
147 147 40 45 44
135 40
30 3334
31 2928 30
20 24 26 27 27 26
20 22 21 21 19 1922
10 15 13 10 13 1313 13 131
11 109 10 11 9 1112 8
0 6 7
12:15 p.m. 12:30 p.m. 12:45 p.m. 13:00 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 1
- 12:30 - 12:45 - 13:00 - 13:15 - 13:30 - 13:45 -
p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p
5 p.m. - 13:00 p.m. - 13:15 p.m. - 13:30 p.m. - 13:45 p.m. - 14:00 p.m. -
0 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m. 14:15 p.m. Camión Microbús Colectivo Particular
Taxi Motocicleta Bicicleta

ariacion volumen horario

composicion de flujo vehicu
7% 7%
6%

16%

644

17%
644

17%

32%

Camión Microbús Colectivo Particular Taxi Moto

 Total
Motocicleta Bicicleta total VOLUMEN HORARIO VARIACION HORARIO
26 13 175
34 13 197
681
28 11 162
21 10 147 681
21 9 147 653
22 8 135 591
644
35 13 188 617
31 13 174 644
218 90 1325
FHMD 0.864
16.453 6.792 100.000

tipo de vehiculo

61
55
5 44
40
35
30 31 3131
27 26
21 21 19 1922 21 19
10 1113 1112 1314 13 1510 13
9 8
0 p.m. 13:15 p.m. 13:30 p.m. 13:45 p.m. 14:00 p.m.
15 - 13:30 - 13:45 - 14:00 - 14:15
p.m. p.m. p.m. p.m.

ús Colectivo Particular
cleta Bicicleta

ion de flujo vehicular

7% 7%
6%

14%
 14%

32%

ctivo Particular Taxi Motocicleta Bicicleta

variacion volumen horario
1 681
2 644
Tabla de Datos de Estudio

Velocidad Velocidad Velocidad

No. Observación Tipo de Vehículo No. Observación Tipo de Vehículo No. Observación Tipo de Vehículo
(km/h) (km/h) (km/h)
1 colectivo 81.24 41 particular 85.24 81 colectivo 73.24
2 moto 64.12 42 colectivo 86.12 82 colectivo 64.12
3 particular 88.06 43 moto 79.06 83 particular 89.06
4 metropolitano 83.05 44 moto 77.05 84 taxi 88.05
5 camión 89.03 45 taxi 67.03 85 particular 75.03
6 moto 62.12 46 particular 61.12 86 taxi 73.12
7 moto 73.08 47 moto 91.08 87 moto 65.08
8 particular 54.06 48 camión 53.06 88 particular 64.06
9 camión 78.05 49 particular 57.05 89 particular 66.05
10 particular 87.94 50 particular 82.94 90 taxi 58.94
11 particular 66.07 51 moto 70.07 91 moto 62.07
12 particular 54.24 52 moto 83.24 92 particular 82.24
13 moto 58.12 53 particular 87.12 93 moto 86.12
14 particular 90.08 54 moto 67.08 94 taxi 55.08
15 moto 70.18 55 particular 59.18 95 moto 73.18
16 particular 57.05 56 moto 80.05 96 particular 87.05
17 colectivo 65.03 57 particular 78.03 97 particular 60.03
18 taxi 67.12 58 particular 90.12 98 moto 81.12
19 particular 69.08 59 particular 63.08 99 particular 82.08
20 particular 73.06 60 particular 61.06 100 particular 52.06
21 moto 55.05 61 colectivo 56.05 101 taxi 66.05
22 camión 74.24 62 moto 60.24 102 particular 75.24
23 particular 91.12 63 particular 77.12 103 moto 71.12
24 particular 60.06 64 metropolitano 71.06 104 camión 83.06
25 moto 60.05 65 camión 68.05 105 particular 65.05
26 moto 76.03 66 particular 83.03 106 moto 66.03
27 moto 67.12 67 metropolitano 84.12 107 moto 57.12
28 particular 91.06 68 camión 79.06 108 particular 52.06
29 particular 58.05 69 taxi 53.05 109 particular 81.05
30 moto 84.94 70 particular 67.94 110 metropolitano 53.94
31 colectivo 76.07 71 taxi 85.07 111 camión 91.07
32 moto 70.24 72 moto 56.24 112 particular 84.24
33 particular 72.12 73 particular 83.12 113 moto 71.12
34 metropolitano 60.05 74 camión 63.05 114 particular 67.05
35 camión 90.03 75 particular 86.03 115 particular 56.03
36 particular 89.12 76 moto 64.12 116 moto 86.12
37 particular 81.06 77 particular 71.06 117 particular 74.06
38 moto 72.06 78 taxi 54.06 118 metropolitano 89.06
39 moto 67.05 79 moto 90.05 119 camión 63.05
40 particular 56.24 80 metropolitano 78.24 120 metropolitano 73.24
Datos Ordenados de Menor a Mayor Determinación de Intervalos de Clase:

No. Observación Tipo de Vehículo Velocidades Km/h Rango (R) = Vmáx - Vmín Número de Intervalos (I) = √n Amplitud (A) = R/I
120 metropolitano 91.12
119 camión 91.08 Vmáx = 91.12 km/h n= 120 A= 4
118 metropolitano 91.07 Aproximado ↑
117 particular 91.06 Vmáx = 52.06 km/h I= 11
116 moto 90.12 Aproximado ↑
115 particular 90.08 R= 39.06 km/h
114 particular 90.05
113 moto 90.03 Tabla de Distribución de Frecuencias
112 particular 89.12
110 metropolitano 89.06
TABLA DE DISTRIBUCIÓN DE FRECUENCIAS
111 camión 89.06
109 particular 89.03
Frecuencia Observada Frecuencia Acumulada
108 particular 88.06
Intervalo de Clase Punto Medio
107 moto 88.05 Vi2 fi* Vi fi* Vi2
km/h Vi km/h Absoluta Relativa Absoluta Relativa
106 moto 87.94
fi (fi/n)*100 Fi (Fi/n)*100
105 particular 87.12
104 camión 87.05 1 [ 52.06 56.05 ] 54.06 12 10.00 12 10.00 2922 648.72 35069.80
101 taxi 86.12 2 [ 56.06 60.05 ] 58.06 12 10.00 24 20.00 3371 696.72 40451.56
102 particular 86.12 3 [ 60.06 64.05 ] 62.06 9 7.50 33 27.50 3851 558.54 34662.99
103 moto 86.12 4 [ 64.06 68.05 ] 66.06 19 15.83 52 43.33 4364 1255.14 82914.55
100 particular 86.03 5 [ 68.06 72.05 ] 70.06 8 6.67 60 50.00 4908 560.48 39267.23
99 particular 85.24 6 [ 72.06 76.05 ] 74.06 13 10.83 73 60.83 5485 962.78 71303.49
98 moto 85.07 7 [ 76.06 80.05 ] 78.06 9 7.50 82 68.33 6093 702.54 54840.27
97 particular 84.94 8 [ 80.06 84.05 ] 82.06 12 10.00 94 78.33 6734 984.72 80806.12
96 particular 84.24 9 [ 84.06 88.05 ] 86.06 13 10.83 107 89.17 7406 1118.78 96282.21
95 moto 84.12 10 [ 88.06 92.05 ] 90.06 13 10.83 120 100.00 8111 1170.78 105440.45
94 taxi 83.24 Totales (∑) 120 100.00 53246 8659.20 641038.67
93 moto 83.12
92 particular 83.06
91 moto 83.05
90 taxi 83.03 Histograma y Polígono de Frecuencias:
89 particular 82.94
88 particular 82.24 Estos gráficos se realizan con base en las marcas de clase de cada intervalor, y sus frecuencias relativas.
87 moto 82.08
86 taxi 81.24 Histograma de Frecuencias de Velocidades de Punto.
85 particular 81.12
84 taxi 81.06
83 particular 81.05 Histograma de Frecuencias de Velocidades de Punto.
82 colectivo 80.05 20 19
80 metropolitano 79.06
Frecuencias Absolutas Observadas

18
81 colectivo 79.06 16
79 moto 78.24 14 13 13 13
12 12 12
78 taxi 78.05 12
77 particular 78.03 10 9 9
8
76 moto 77.12 8

75 particular 77.05 6
4
74 camión 76.07
2
73 particular 76.03
0
72 moto 75.24 54.06 58.06 62.06 66.06 70.06 74.06 78.06 82.06 86.06 90.06
71 taxi 75.03
Marca de Clase de Intervalos (km/h)
70 particular 74.24
69 taxi 74.06
67 metropolitano 73.24
68 camión 73.24 Polígono de Frecuencia de Velocidades de Punto.
66 particular 73.18
65 camión 73.12
64 metropolitano 73.08 Polígono de Frecuencias de Velocidades de Punto.
63 particular 73.06 20
62 moto 72.12
Frecuencias Absolutas Observadas

18
61 colectivo 72.06 16
59 particular 71.12 14
60 particular 71.12 12
57 particular 71.06 10
58 particular 71.06 8
56 moto 70.24 6
4
55 particular 70.18
2
54 moto 70.07
0
53 particular 69.08
54.06 58.06 62.06 66.06 70.06 74.06 78.06 82.06 86.06 90.06
52 moto 68.05
Marca de Clase de Intervalos (km/h)
51 moto 67.94
49 particular 67.12
50 particular 67.12
48 camión 67.08 Curva de Distribución de Frecuencias Absolutas de Velocidades de Punto, Método de Radar.
46 particular 67.05
47 moto 67.05
45 taxi 67.03 Curva de Distribución de Frecuencias Absolutas de Velocidades de
44 moto 66.07 Punto, Método de Radar.
42 colectivo 66.05
Frecuencias Absolutas Observadas

20
43 moto 66.05 18
41 particular 66.03 16
40 particular 65.08 14
12
39 moto 65.05
10
38 moto 65.03 8 Media
35 camión 64.12 6 72,16 km/h Moda 72,05 km/h
36 particular 64.12 4
Mediana 69,96 km/h
2
37 particular 64.12
0
34 metropolitano 64.06 54.06 58.06 62.06 66.06 70.06 74.06 78.06 82.06 86.06 90.06
33 particular 63.08
Velocidad Media (km/h)
31 colectivo 63.05
32 moto 63.05
30 moto 62.12
29 particular 62.07 Curva de Distribución de Frecuencias Relativas Acumuladas de Velocidades de Punto, Método de Radar.
28 particular 61.12
27 moto 61.06
26 moto 60.24 Curva de Distribución de Frecuencia Relativa Acumulada
25 moto 60.06
115.00
23 particular 60.05
Frecuencia Relativa Acumulada

100.00
24 particular 60.05 P 98 = 91,31 km/h
22 camión 60.03 85.00 P 85= 86,52 km/h
21 moto 59.18 70.00
20 particular 58.94
55.00
19 particular 58.12 P 50= 72,05 km/h
18 taxi 58.05 40.00
17 colectivo 57.12 25.00 P 15= 58,06 km/h
15 moto 57.05
10.00
16 particular 57.05 54.06 58.06 62.06 66.06 70.06 74.06 78.06 82.06 86.06 90.06
13 moto 56.24
Marca de Clase de Intervalos (km/h)
14 particular 56.24
12 particular 56.05
11 particular 56.03
10 particular 55.08
9 camión 55.05
8 particular 54.24
6 moto 54.06
7 moto 54.06
5 camión 53.94
4 metropolitano 53.06
3 particular 53.05
1 colectivo 52.06
2 moto 52.06
 Cálculo de Medidas de Tendencia Central:

Velocidad Media

𝑉 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎=(Σ(𝑓𝑖∗𝑉𝑖))/𝑛
𝑆=√((∑24_(𝑖−1)^𝑚▒ 〖 (𝑓_𝑖 𝑣_𝑖^2 )−[∑_(𝑖−1)^𝑚▒(𝑓_𝑖 𝑣_𝑖 ) ]^2/𝑛 〗 )/(𝑛−1))

𝑉 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎=((12∗54,06)+(12∗58,06)+(9∗62,06)+(19∗66,06)+(8∗70,06)+(13∗74,06)+(9∗78,06)+(12∗82,06)+(13∗86,06)+(13∗90,06))/120

𝑉
𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎=8569/120

V Media = 72.16 km/h

Velocidad Mediana

𝑉 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎𝑛𝑎=𝐿𝑖+((𝑛/2−𝐹_(𝑖−1))/𝑓𝑖)∗𝐴_𝑖

n/2 = 60
Mo
Me Para identificar el intervalo de referencia, buscar en la Columna de Frecuencia Absoluta
Acumulada (Fi) el valor de n/2=60. De no encontrarse, se deberá tomar el valor superior más
cercano a este.

Luego de la búsqueda, se tiene que: el Intervalo 5, con los correspondientes Límites [68,06 -
72,05], tiene como Fi el valor exacto de n/2= 60. Por lo anterior, es posible omitir la fórmula
inicialmente definida para el cálculo de la Velocidad Mediana, y tomar el valor del límite
superior del intervalo mencionado como esta. (La fórmula da el mismo resultado)

Entonces,

V Mediana = 72.05 km/h

Velocidad Modal

𝑉 𝑀𝑜𝑑𝑎𝑙=𝐿𝑖+((𝑓_𝑖−𝑓_(𝑖−1))/( 〖 (𝑓 〗 _𝑖−𝑓_(𝑖−1))+(𝑓_𝑖−𝑓_(𝑖+1))))∗𝐴_𝑖

El Intervalo de referencia que da orígen a los datos que alimentan la fórmula para el cálculo de
Velocidad Modal, se identifica con la Frecuencia Abosuluta Mayor, en la columna
correspondiente a estas (fi).

Para este caso, la Frecuencia Abosuluta Mayor es 19, del Intervalo 4, con Límites [64,06 -
68,05]. Una vez conocidos los datos básicos, corresponde la operación de la fórmula. Así,

Datos:

Li = 68.06 fi+1 = 8.00

fi = 19.00 Ai = 3.99

fi-1 = 9.00

Operación

𝑉 𝑀𝑜𝑑𝑎𝑙=68,06+((19−9)/((19−9)+(19−8)))∗3,99

V Modal = 69.96 km/h

 Cálculo de Medidas de Dispersión:

Desviación Estándar

𝑆=√((∑24_(𝑖−1)^𝑚▒ 〖 (𝑓_𝑖 𝑣_𝑖^2 )−[∑_(𝑖−1)^𝑚▒(𝑓_𝑖 𝑣_𝑖 ) ]^2/𝑛 〗 )/(𝑛−1))

Donde,

S = Desviación Estándar
fi = Frecuencia Absoluta
vi = Marca de Clase, o Punto Medio del Intervalo
n = Número de Datos de La Muestra

∑_(𝑖−1)^𝑚▒(𝑓_𝑖 𝑣_𝑖^2 )
= Total de la Columna 9 de la Tabla de Districuión de Frecuencias

∑_(𝑖−1)^𝑚▒(𝑓_𝑖 𝑣_𝑖 )
= Total de la Columna 8 de la Tabla de Districuión de Frecuencias

Entonces,

𝑆=√((641039,67−[8659,20]^2/120)/(120−1))

S= 11.66

Error Estándar de La Media: Es la confiabilidad de la media de la muestra con respecto a la media verdadera de la población.

𝐸=𝑆/√𝑛

𝐸=11,66/√120

E= 1.0644

Entonces, con un nivel de confiabilidad del 95,5%, la V. Media Verdadera está dentro del Intervalo siguiente:

72,16 −2,00∗1,0644<𝜇<72,16+2,00∗1,0644

70,0312 𝑘𝑚/ℎ<𝜇<74,2888 𝑘𝑚/ℎ

Tamaño Apropiado de La Muestra: Se verificará el tamaño de la muestra asumido inicialmente con un nivel de confianza de
95,5% y con un error tolerable de 2 km/h.

Como se asume la desviación estandar de la muestra (s) igual que la desviación estandar de la población (σ), se empleará la
siguiente expresión,

𝑛≥(2𝜎/𝐸)^2

120≥((2∗11,66)/2,00)^2

120 ≥ 136 Datos de Velocidad

El resultado anterior nos permiter observar que como mínimo se requieren 16 datos adicionales a la muestra actual de 120, para
obetener una confiabilidad del 95,5%, y error de 2 km/k.

Percentiles: El percentil 15 o límite inferior de velocidad, el percentil 50 o mediana, el percentil 85 que corresponde segura de
operación, y el percentil 98 equivalente a la velocidad de diseño. Se calculan a partir de la fórmual siguiente,

𝑃=𝐿𝑖+[((𝑛∗𝑟)−𝐹_(𝑖−1))/𝑓𝑖]∗𝐴𝑖

Donde,

Ai =Amplitud del Intervalo

Li = Límite Inferior del Intervalo
r = Valor del percentil que se desea expresar. (%)
fi = Frecuencia Absoluta observada del intervalo donde se encuentra el percentil r
Fi-1 = Frecuencia Abosoluta Acumulada del Intervalo Anterior
n = Número de Datos de La Muestra

Entonces, la ubicación de los percentiles se tiene a partir de las Frecuencias Relativas Acumuladas.

Percentil 15, Intervalo 2: [56,06 - 60,05]

Li = 56.06
𝑃=56,06+[((120∗15%)−12)/12]∗3,99
r = 15.00%
fi = 12.00
Fi-1 = 12.00
n = 120.00 P= 58.06 km/h
Ai = 3.99

Percentil 50, Intervalo 5: [68,06 - 72,05]

Li = 68.06
𝑃=68,06+[((120∗50%)−52)/8]∗3,99
r = 50.00%
fi = 8.00
Fi-1 = 52.00
n = 120.00 P= 72.05 km/h
Ai = 3.99

Percentil 85, Intervalo 9: [84,06 - 88,05]

Li = 84.06
𝑃=84,06+[((120∗85%)−94)/13]∗3,99
r = 85.00%
fi = 13.00
Fi-1 = 94.00
n = 120.00 P= 86.52 km/h
Ai = 3.99

Percentil 98, Intervalo 10: [88,06 - 92,05]

Li = 88.06
𝑃=88,06+[((120∗98%)−107)/13]∗3,99
r = 98.00%
fi = 13.00
Fi-1 = 107.00
n = 120.00 P= 91.31 km/h
Ai = 3.99