‫دفتر الشروط الفنية لتعبيد طريق‬

‫اوالً‪:‬أعمال تقديم و رصف حجر مكسر‪:‬وفق ما يلي‬

‫‪ -1‬تأهيل الطريق الرئيسي بالمخيم والسوق اللحجر المكسر وفق مايلي‬

‫‪ -A‬شق وتسوية‬
‫قشط وتسوية التربة على العرض المطلوب بسماكة ال تقل عن ‪ 10‬سم وازالة الصخور النابتة وفالحة التعبيد‬ ‫‪‬‬
‫المخرب تكون باآلالت الميكانيكية للوصول الى استوائية جيدة للطريق‪.‬‬
‫ترحيل االتربة الناتجة أو فرشها بالمناطق المنخفظة القريبة ( ابعادها عن موقع العمل)‬ ‫‪‬‬
‫ترطيب الطريق بالماء ورصه جيدا للوصول الى درجات الرص المطلوبة و وفق المناسيب المطلوبة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تحديد طريق عن طريق مساح بواسطة االجهزة للحصول على ميول مناسب للطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ -B‬تقديم و فرش حجر مكسر‪ :‬وفق ما يلي‬
‫‪.‬توريد كميات من الحجر المكسر‬ ‫‪‬‬
‫يجب أن يكون وفق تدرج حبي مناسب‬ ‫‪‬‬
‫يتم استعمال الكريدر في عملية الفرش و يضاف مياه للترطيب مع الفرش للوصول الى الرطوبة المناسبة‬ ‫‪‬‬
‫يجب أال يقل المكافئ الرملي عن ‪% 25‬ودليل اللدونة عن ‪10‬و حد السيولة ‪.%30 .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب ان تكون المواد المستخدمة خالية من الشوائب واالتربة والمواد العضوية والمواد الهشة و البيلونية‪• ...‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم فرش الطبقة بسماكة ‪15‬سم ‪+- % 2‬بعد الدحل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم فرش الطبقة بشكل فني بإعطاء الميول المطلوب لتحقيق التصريف على جوانب الطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يحق لجهاز االشراف المطالبة بإصالح أي مسافة من جسم الطريق غير مستوية او غير محققة الميول‬ ‫‪‬‬
‫العرضي المقبول‬
‫يتم الدحل بواسطة المداحل المناسبة للوصول إلى درجة ضغط ‪ 90 %‬وفق بركتور معدلة ويتحمل‬ ‫‪‬‬
‫المقاول مسؤولية كل هبوط قد يحصل خالل فترة الضمان‪.‬‬
‫الدحل على عدة أشواط مع عملية الرج المناسب للوصول الى الرص المناسب و التأكد من خالل صولدات (‬ ‫‪‬‬
‫تجارب ) تؤخذ على الطريق‪.‬‬
‫فتح مصارف جانبية على يمين و يسار الطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -2‬تأهيل الطريق ‪ PHASE1‬بالمخيم والسوق اللحجر المكسر وفق مايلي‬

‫وتشمل األعمال تقديم وفرش حجر مكسر للفيز األول مع الرصف وفق الشِق (‪ )B‬من البند (‪ )1‬ألعمال تأهيل‬
‫الطريق الرئيسي بالمخيم‪.‬‬

‫‪ -3‬أعمال تسوية الطريق وترحيل النواتج في مناطق متفرقة من الـ ‪PHASE2 & PHASE3‬‬
‫بالمخيم وفق مايلي‬
‫‪ ‬قشط وتسوية التربة على العرض المطلوب بسماكة ال تقل عن ‪ 10‬سم وازالة الصخور النابتة وفالحة التعبيد‬
‫المخرب تكون باآلالت الميكانيكية للوصول الى استوائية جيدة للطريق‪.‬‬
‫‪ ‬ترحيل االتربة الناتجة أو فرشها بالمناطق المنخفظة القريبة ( ابعادها عن موقع العمل)‬
 ‫‪ ‬ترطيب الطريق بالماء ورصه جيدا للوصول الى درجات الرص المطلوبة و وفق المناسيب المطلوبة‪.‬‬
‫‪ ‬تحديد طريق عن طريق مساح بواسطة االجهزة للحصول على ميول مناسب للطريق‪.‬‬
‫مالحظة‪ :‬جميع األعمال من تقديم و تثبيت الطريق و دحل و ترطيب محملة على سعر المتر المربع الواحد للبند‪.‬‬
‫ثانياً‪ :‬أعمال الصرف الصحي وتتضمن‬
‫‪ -4‬تقديم وتركيب قساطل ‪ PVC‬قطر ‪ 8‬انش مع الحفر و الردم‬
‫يتم استخدام األنابيب المصنوعة من مادة البولي فينيل كلورايد ‪ ،‬مما يؤدي إلى تشريد الحديد والصلب‪ .‬أنابيب‬
‫الصرف الصحي البالستيكية مصنوعة من ‪ PVC‬عادي وغير مفلور‪ .‬وتشمل المواد كلوريد الفينيل وإضافات‬
‫إضافية‪ .‬خصائص عالية القوة تسمح باستخدام ‪ PVC‬غيراللدن لتنظيم خط أنابيب مع الضغط ال يقل عن ‪ 10‬بار‬
‫سماكة بين (‪ ) 1 – 0.5‬سم وقطر ال يقل عن ‪ 8‬انش‪.‬‬

‫حفر خندق مناسب بعرض ال يقل عن ‪ 30‬سم و عمق ال يقل عن ‪ 50‬سم وفق ميول مناسب‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫وضع طبقة من األتربة الناعمة تحت القساطل بسماكة ال تقل عن ‪ 10‬سم‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫تنزيل بواري ‪ pvc‬بعد تثبيتها مع بعضها بواسطة المواد الالصقة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الردم بنفس نواتج الحفر بعد ازالة الصخور الكبيرة منها ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اعادة تسوية األرض بشكل جيد‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫جميع األعمال محملة على المتر الطولي للقساطل‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫يتم تقديم كل ما يلزم من كوع‪ -‬وصالت – ‪– T‬ان لزم محملة على المتر الطولي‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫جميع األعمال محملة على المتر الطولي للقساطل‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫‪ -5‬تقديم وتركيب قساطل ‪ PVC‬قطر ‪ 12‬انش مع الحفر و الردم‬

‫يتم استخدام األنابيب المصنوعة من مادة البولي فينيل كلورايد ‪ ،‬مما يؤدي إلى تشريد الحديد والصلب‪ .‬أنابيب‬
‫الصرف الصحي البالستيكية مصنوعة من ‪ PVC‬عادي وغير مفلور‪ .‬وتشمل المواد كلوريد الفينيل وإضافات‬
‫إضافية‪ .‬خصائص عالية القوة تسمح باستخدام ‪ PVC‬غيراللدن لتنظيم خط أنابيب مع الضغط ال يقل عن ‪ 16‬بار‬
‫سماكة بين (‪ ) 1.5 – 0.8‬سم وقطر ال يقل عن ‪ 12‬انش‪.‬‬

‫حفر خندق مناسب بعرض ال يقل عن ‪ 60‬سم و عمق ال يقل عن ‪ 100‬سم وفق ميول مناسب‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫وضع مخدة رملية أو بحص عدسي حسب طبيعة األرض للتمكن من اجراء التسوية وتحديد الميول المناسب‬ ‫‪.2‬‬
‫تحت القساطل بسماكة ال تقل عن ‪ 10‬سم‪.‬‬
‫تنزيل بواري ‪ pvc‬بعد تثبيتها مع بعضها بواسطة المواد الالصقة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫الردم بنفس نواتج الحفر بعد ازالة الصخور الكبيرة منها ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اعادة تسوية األرض بشكل جيد‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫جميع األعمال محملة على المتر الطولي للقساطل‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫يتم تقديم كل ما يلزم من كوع‪ -‬وصالت – ‪– T‬ان لزم محملة على المتر الطولي‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫جميع األعمال محملة على المتر الطولي للقساطل‪.‬‬ ‫‪.8‬‬

‫ثالثاً‪ :‬أعمال رصف الطريق وتتضمن‬

 ‫‪ -6‬تقديم ورصف بقايا مقالع ‪PHASE3‬‬
‫‪.‬توريد كميات من البقايا وفق تدرج حبي من ‪ 7 – 0‬سم‬ ‫‪‬‬
‫يجب أن يكون وفق تدرج حبي مناسب ليعطي درجات الرص المناسبة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم استعمال الكريدر في عملية الفرش و يضاف مياه للترطيب مع الفرش للوصول الى الرطوبة المناسبة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب أال يقل المكافئ الرملي عن ‪% 25‬ودليل اللدونة عن ‪10‬و حد السيولة ‪.%30 .‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب ان تكون المواد المستخدمة خالية من الشوائب واالتربة والمواد العضوية والمواد الهشة و البيلونية‪• ...‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم فرش الطبقة بسماكة ‪15‬سم ‪+- % 2‬بعد الدحل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم فرش الطبقة بشكل فني بإعطاء الميول المطلوب لتحقيق التصريف على جوانب الطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يحق لجهاز االشراف المطالبة بإصالح أي مسافة من جسم الطريق غير مستوية او غير محققة الميول‬ ‫‪‬‬
‫العرضي المقبول‬
‫يتم الدحل بواسطة المداحل المناسبة للوصول إلى درجة ضغط مناسب ويتحمل المقاول مسؤولية كل هبوط قد‬ ‫‪‬‬
‫يحصل خالل فترة الضمان‪.‬‬
‫الدحل على عدة أشواط مع عملية الرج المناسب للوصول الى الرص المناسب و التأكد من خالل صولدات (‬ ‫‪‬‬
‫تجارب ) تؤخذ على الطريق‪.‬‬
‫فتح مصارف جانبية على يمين و يسار الطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ال يتضمن أعمال القشط و تثبيت التربة قبل البدء بأعمال تأهيل الطريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جميع األعمال محملة على سعر المتر المربع للبند‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -7‬تقديم ورصف بقايا مقالع مع الدحل للماركت‬

‫‪ ‬وتكون المواصفات وفق البند ( ‪) 6‬‬

‫‪ ‬جميع األعمال محملة على سعر المتر المكعب للبند‪.‬‬
‫‪ ‬يتم الدحل لمرة واحدة بعد تعبئة الحفرة بمستوى أعلى من منسوب األرض للوصول الى الرص المطلوب‪.‬‬
‫‪ ‬ال يتضمن أعمال القشط و تثبيت التربة قبل البدء بأعمال تأهيل الطريق‪.‬‬

‫‪ -8‬تسوية الطريق وترحيل النواتج للماركت‬

‫‪ ‬وتكون المواصفات وفق الشق (‪ )A‬من البند (‪)1‬‬

‫‪ ‬جميع األعمال محملة على سعر المتر المربع للبند‪.‬‬

‫رابعاً‪ :‬أعمال توريد بقايا مقالع‪ :‬وفق ما يلي‬

‫‪ -9‬تقديم بقايا مقالع للفيز‪ 2‬و الفيز ‪ :3‬وفق ما يلي‬
‫يتم توريد البقايا و طبها بموقع العمل‬ ‫‪‬‬
‫يتم التحريك بواسطة التركس مع الترطيب للوصول الى درجة الرطوبة الماسبة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أن تكون البقايا ذات تدرج حبي مناسب و خالية من المواد الجبسية والمواد المذابة مثل البيلون و المواد‬ ‫‪‬‬
‫العضوية المنحلة‪.‬‬
‫تكون مواصفات البقايا وفق البند (‪.)6‬‬ ‫‪‬‬
‫ال تشمل عملية التسوية والدحل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جميع األعمال محملة على المتر المكعب منفوش‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم حساب الكميات قبل طبها بالموقع ( في القالب )‪.‬‬ ‫‪‬‬
 ‫‪ -10‬تقديم بقايا مقالع للفيز‪ 1‬و الفيز ‪ :4‬وفق ما يلي‬
‫‪ ‬جميع األعمال وفق البند (‪.)9‬‬

‫‪ -11‬تقديم بقايا مقالع لردم الحفر مع الدحل للفيز‪ 2‬و الفيز ‪ :3‬وفق ما يلي‬

‫‪ ‬وتكون المواصفات وفق البند ( ‪) 6‬‬

‫‪ ‬جميع األعمال محملة على سعر المتر المكعب للبند‪.‬‬
‫‪ ‬يتم الدحل لمرة واحدة بعد تعبئة الحفرة بمستوى أعلى من منسوب األرض للوصول الى الرص المطلوب‪.‬‬
‫‪ ‬ال يتضمن أعمال القشط و تثبيت التربة قبل البدء بأعمال تأهيل الطريق‪.‬‬

‫مالحضات ملزمة‪:‬‬
‫يتم التأكد من مناسيب األرض بواسطة جهاز االشراف خالل العمل ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جميع أعمال تعبئة الحفر يتم الدحل بعد تعبئة الحفرة بمنسوب أعلى من مستوى االرض والدحل للوصول‬ ‫‪‬‬
‫للرص المناسة‪.‬‬
‫تتم عملية التنفيذ ضمن الموقع حسب المخططات المسلَمة من قبل اإلدارة ووفق تعليمات جهاز االشراف‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫على المتعهد تقديم عينة من المواد قبل التوريد أوويحق لجهاز االشراف زيارة موقع التوريد الختيار‬ ‫‪‬‬
‫المواد المناسبة وعلى نفقة المقاول وذلك قبل البدء بعملية التوريد‪.‬‬
‫يتم استالم المواد من قبل جهاز االشراف بحضور المقاول أو من ينوب عنه ويتحمل المقاول تأمين األدوات‬ ‫‪‬‬
‫الستالم هذه المواد ويتم حساب الكميات‬
‫سبور في الطبقة‬‫مضغوطة بعد ‪ /‬الدحل ‪ /‬وبشكل وسطي على كامل محور الطريق وفق العرض المطلوب و تؤخذ ُ‬
‫لتحديد السماكة الوسطية‬
‫ويكون عدد السبور و موقعها بإختيار جهاز اإلشراف بدون تدخل المقاول‪.‬‬
‫‪ ‬يحق لجهاز اإلشراف طلب التجارب المتوفرة في المخابر الموجودة في المنطقة ويتحمل المقاول كافة التكاليف‪.‬‬