a oy( ea Wa ace Wel Lima, 21 de octubre de 2024 SENORA: ECO. MAGALY GIOVANA ARREDONDO BOHORQUEZ Sub Direccién de Operaciones PROVIAS NACIONAL ~ MTC Jt, Zorttos N° 1203 Lima Presente. Asunto: SUBSANACION DE OBSERVACIONES DEL EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO ACCESO VIAL DESACELERACION ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA EVA SAC, A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, Km 129, MARGEN IZQUIERDA-CERRO AZUL", DISTRITODE CERRO AZUL, PROVINCIA DDE CANETE, DEPARTAMENTO DE LIMA. 1.0 Carta s/n, N* de Expediente €-140431-2021/SEDCEN Referencia: 2.0 0FIcio N" cDGT.0648,2021 3.0 INFORME N° 034-2021-COVIPERU-ILST 4.0 OFICIO N* 5640 -2021-MrC/20.132 De nuestra mayor consideracién Por medio de la Presente mi representada PROYECTA REVA S.A.C. identicada con RUC 20601427894, con domiciio legal en AV. ALAMEDA SUR N° 1025, URB. CEDROS DE VILLA - CHORRILLOS - LIMA; solicta @ su Subdireccién de Operaciones, la presentacion de SUBSANACION DE OBSERVACIONES DEL EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO ACCESO VIAL, DESACELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA SAC. A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129, MARGEN IZQUIERDA-CERRO AZUL”, DISTRITO DE CERRO AZUL, PROVINCIA DE CANETE, DEPARTAMENTO DE LIMA, el mismo ‘que requiere pasar por el érea que corresponde a La Sub Direccion de Operaciones de la CARRETERA PANAMERICANA SUR PE-1S SUB TRAMO PTE. PUCUSANA ~ CERRO AZUL, perteneciente a la Red Vial Nacional Para ello, adjuntamos al presente escrito los documentos pertnentes al trémitesolicitado 4. Informe N*010-2021-MQRIC 2, Planos ‘Sin otro particular, aprovecho la oportunidad para presentarle mi solictud y a su vez brindarie un cordial saludo. Atentamente BREYEETA ERY 24°. ‘vcr GOUEE SeRNEEVaLou REPRESENTANTE LEGAL AV. ALAMEDA SUR NP 1025~URB. CEDROS DE VILLA - CHORRILLOS ~ LIMA TELEFONO: 956247047 - 943586700 oolPROY EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION cA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTAPE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO DE: ASUNTO: REFERENCIA: FECHA: | au" INFORME N° 010 ECOM. MAGALY ARREDONDO BOHORQUEZ ‘Sub- Director de Operaciones Provias Nacional Sr. VICTOR MANUEL REVILLA VALQUI Representante Legal - Proyecta REVA S.A.C. ‘Subsanacion de Observaciones de! EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" 1, Carta sin, N° de Expediente E-140431-2021/SEDCEN 2. OFICIO N° CDGT.0648.2021 3, INFORME N° 034-2021-COVIPERU-JLST 4, OFICIO N° 5640 -2021-MTC/20.13.2 Lima, 20 de octubre del 2021 Me es grato dirgimme a usted, en atencién a los documentos de referencia, donde se hace de conocimiento de las observaciones del Expediente Técnico: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Al respecto, se adjunta el informe del Sr. Victor Manuel Revilla Valqui, haber realizado la subsanacién de observaciones solicitado por la empresa CONCESIONARIA DEL PERU S.A (COVIPERU) COMUNICACIONES (MTC) - Sub Direccién de Operaciones. we Zi Z Mai 0 UIA y PROVIAS NACIONAL del MINISTERIO DE TRANSPORTES Y InceNERO cv, ey del Coege de nnemeras N* 36221 ‘Av, Alameda Sur N° 1025, Utb, Cedros de Vila, Distrito INFORME N’010-2021- -V4- de Chontllos, Provincia y Departamento de Lima orc 002EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL RESPUESTA A LAS OBSERVACIONES REALIZADAS POR LA EMPRESA CONCESIONARIA DEL PERU S.A. (COVIPERU) De la revision efectuada, se desprende que existen observaciones que Proyecta REVA S.A.C. debera subsanar. Dichas observaciones subsanadas son las siguientes: OBSERVACION N° 04 Se va a realizar un alargamiento de la estructura de una alcantarila existente, solo se esta presentando un esquema del alargamiento, se deberia incluir los detalles de la estructura que se va alargar, reforzamiento de acero y los trabajos de empalme con la estructura existente. RESPUESTA N° 04 En el Plano de Detalles de Geometria, Armadura y Empalme de Alcantarilla Tipo Marco de 41.00x1.00m de Conereto Armado ALC:MCA-01 (Lamina N°20) y en la Memoria de Calculo Estructural de Alcantarilla MCA-01 se detalle los trabajos de empalme de la Alcantarila que se va a alargar con la estructura existente y se justfica el reforzamiento de acero en la alcantarila prolongada Se adjunta lo siguiente: = Informe de Disefio de Estructura de Alcantarilla de tipo Marco de Concreto Armado. = Plano de Detalles de Geometria, Armadura y Empalme de Alcantarilla Tipo Marco de 1.00x1.00m de Concreto Armado ALC-MCA-01 (Lamina N°20) OBSERVACION N° 02 Se esté considerando un ancho de berma de 2.0m para los cares de aceleracion y deceleracion, por disefio de la via la berma debe tener un ancho de 3.0m. IwceNeRe iz Fea. del Cea te Ingemeras N® 36221 Av. Alameda Sur N° 1025, Urb. Cedros de Villa, Distrito INFORME N°010-2021- “wae de Chorio, Provincia y Departamento de Lima Marve 2 003EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C. S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" RESPUESTA N° 02 Se ha modificado el ancho de berma de acuerdo a lo recomendado por la Concesionaria COVIPERU S.A, Por lo tanto, el nuevo disefio de los cartes de aveleracién y deceleracion tiene un ancho de berma de 3,00m, el cual se detalla en ls Planos de Disefio Geométrico de Planta y Perfil del Carril Deceleracién DG-01; Aceleracién DG-02 (Lamina N°5 y N°6) y en la B.06 Memoria de Calculo de Disefio Geométrico de Carriles de Aceleracién y Deceleracién, Seccion “B” Capitulo 06. Se adjnta lo siguiente: * B.06 Memoria de Caiculo de Disefio Geométrico de Carriles de Aceleracién y Deceleracién * Plano de Disefio Geométrico de Planta y Perfil del Carril Deceleracién DG-01 (Lamina N°5) * Plano de Disefio Geométrico de Planta y Perfil del Carril Aceleracién DG-02 (Lamina N°6) GEMERG Ci ede Clog de Ingeneras N* 36221 ‘Av Alameda Sur N° 1025, Utb. Cedros de Vil, Distito INFORMEN'O10-2021- ayy de Chorills, Provincia y Departamento de Lima MORIC 004PROYECTA REVA S.A.C ANEXOS EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" 1.0 Informe de Disefio de Estructura de Alcantarilla de tipo Marco de Concreto Armado. 2.0 B.06 Memoria de Calcul de Disefio Geométrico de Carriles de Aceleracion y Deceleraci6n 3.0 Plano de Detalles de Geometria, Armadura y Empalme de Alcantarilla Tipo Marco de 1.00x1.00m de Concreto Armado ALC-MCA-04 (Lamina N°20) 4.0 Plano de Disefio Geométrico de Planta y Perfil del Carril Deceleracién DG-01 (Lamina N°5) 5.0 Plano de Disefio Geométrico de Planta y Perfil del Carril Aceleracion DG-02 (Lamina N°6) eg. del Coleg de inneneras N? 96221 ‘Av, Alameda Sur N° 1025, Urb. Cedros de Villa, Distrito INFORME N°010-2021- ah de Chorrillos, Provincia y Departamento de Lima Marc 00SEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, | PROYECTA DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA REVA S.A.C ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" INFORME DE DISENO DE ESTRUCTURA DE ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO GENERALIDADES 1.1. INTRODUCCION Las estructuras u obras de arte son fundamentales puesto que contribuyen al buen servicio de la infraestructura vial, asegurando su estabilidad en los lugares donde se tienen obstaculos naturales como rios, quebradas y/o artificiales como los canales, entre otros. El presente informe ha sido elaborado como parte del Expediente Técnico: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA S.AC., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL". Y comprende las evaluaciones realizadas en campo de las estructuras existentes en la zona de informe, asimismo se disefiara la ampliacion de las obras de arte y drenaje que sean necesarias para dar un buen servicio de la infraestructura vial Durante la evaluacién de la zona de informe, se han realizado las siguientes actividades: a, Recopilacién de los antecedentes técnicos. b. Compatibilizacién con el informe de topogratia. cc. Inventario de alcantarilas. d. Evaluacion de los informes basicos de ingenieria. INGEN 1.2. & ANTECEDENTES En la elaboracién del presente informe se ha utilizado la informacién del inventario vial del proyecto de Mejoramiento de acceso vial, ya que cuenta con la informacion detallada de la ubicacion de las estructuras. La Autopista Panamericana Sur PE-1S desde e! Km. 129+330 al Km. 128+764 presenta una ‘superficie afirmada en buen estado de conservacion. Reg el Coleg de aeieras N° 35221 004EXPEDIENTE TECNICO: “MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, PROYE A DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA REVA S.A.C ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. [129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" 1.3. OBJETIVOS Identiicar y evaluar los sistemas de drengje existentes desde el punto de vista estructural con elfin de determinar su estado de conservacion y operatividad, En el ambito de! proyecto de Mejoramiento de acceso vial, Deceleracién y Aceleracién (ingreso y salida) a la Estacién proyecta REVA S.AC., a nivel de la ruta pe-1s, km. 129 margen izquierda - cero azul’. y de acuerdo a la evaluacién de campo y gabinete, proyectar las estructuras existentes de las obras de arte que sean necesarias de acuerdo a las necesidades requeridas para realizar dicho mejoramiento. .4. UBICACION DEL PROYECTO Localidad ‘Autopista Panamericana Sur PE-1S desde el Km. 1294330 al Km. 128+764 Distrito Cerro Azul Provincia Caftete Departamento Lima i INGENERO Reg, dei Coleg de nenseras N° 36227 Ubicacion Geografica El proyecto de Mejoramiento de accesos esté localizado entre las siguientes coordenadas: Inicio 'N 8561338.09 m, E 339391.19 m Fin N 8561860.61 m, E 339173.13 m DESCRIPCION GENERAL Las obras de arte y drenaje pueden ser longitudinales y transversales, siendo las cunetas drenaje longitudinal a los costados de una via, y una alcantarila que es un conducto cuya seccién puede ser circular, ovalada, rectangular, etc., de acuerdo a las caracteristicas hidraulicas de! flujo, pudiendo ser variable desde un flujo a supertice libre con un tirante pequefo, hasta un conducto a presion, cuando fluye totalmente lena, ootEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, PROY vin DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA | | REVAS.A.C ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. l 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" lll, INVENTARIO DE LAS ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE EXISTENTES El drenaje transversal esta representado por alcantarilas Tipo Marco de Concreto Amado en la Autopista Panamericana Sur entre el Km. 129+330 al Km. 128+764, cuyos detalles se presentan nel siguiente cuadro. ‘Cuadro N° 01: Inventario de alcantarillas existentes " Coordenadas N°) Progresiva Funcién | Material _ | Estado | Operatividad | Dimensiones | Topogréficas | | Wos-84 129+244 (Autopista | Conereto | Semi £=339363.0207 1 ( Pr | Rego Bueno 4.0mx1.0m Panamericana Sur) | Armado colmatada N=8561420.1034 m IV. CONSIDERACIONES DE DISENO 4.1, ESTRUCTURALES El disefio estructural de las obras de arte se ha realizado de acuerdo a las Normas de Disefio para Obras de Arte y Drenaje, las cuales estan basadas en las Especiicaciones de Disefio AASHTO-LRFD. A continuacién, se presentan las consideraciones de disefio estructural 4.1.4, Cargas y Notacion © Cargas permanentes ¥ DC=Carga muerta de componentes estructurales y no estructurales. v_ DW= Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos auxilares, ¥ _EH= Presién de tierra horizontal. ¥ EV Presién vertical del relleno © Cargas transitorias ¥ _IM= Carga de impacto. ¥ LL= Carga viva vehicular. ¥ LS= Carga viva superficial 008EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, PROYECTA DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA REVA 8.A.C. ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" 4.4.2. Combinaciones de Carga y Factores de Carga Cuadro N° 02: Factores de Carga FACTORES DECARGA ESTADOS LIMITE De Dw i) As, | [ea Mx | Min | Max | Min] IM ev Resistencia 1.25 | 090 | 150 | 065 | 175 | 475 | i75 Resistencia I 125 [090 | 150 | 065 Resistencia V 125 | 090 | 150 | 065 | 135 | a35 | 35 Evento Extremal 2.25 [090 [150 | 065 [Mo | Me % | 100 ‘Servicio | 3.00 | 3.00 | 2.00 | 100 [1.00 | 1.00 | 7.00 Servicio I 3.00 | 1.00 | 1.00 | 100 [130 | 130 | 1.00 Fatiga 075 Combinaciones de Carga Las combinaciones de carga permitiran conocer las diferentes presiones a la que estaran ‘sometidas las estructuras de pase, tal como se puede a preciar: Considerando presion de agua: U=1,25DC + 1.5DW +1,75(LL+IM) + 1.50EH + 1.50ES + 1.30EV +1,00WA + 1.00 ub = Sin considerar presion de agua: U=1.25DC + 1,50 +1.75(LL+IM) + 1.50EH + 1.50ES + 1.30EV +1.00 LL Donde: U. =Carga titima DC = Peso propio de la estructura DW= Peso propio del asfalto LL =Carga Viva IM = Carga de impacto EH = Empufe activo horizontal del suelo er ES = Empuje de a sobrecarga del suelo . unde alos EV =Empuie vertical del peso propio del suelo fey dle de ngeneres W 36221 WA = Carga hidréulica y presion del flujo de agua 004EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Cuadro N° 03: Tipo de Carga “ypo be cana TACTORES DECARGA fs Maximo Minimo EH Presion horizontal de Wer, activa 1.50 030 senreporo 135 090 EV. Presion vertical de errs *tstabilidad lobal 135 N/A sEstructuras de retencion 135 1.00 *Cstructuresrgidas empotrads 130 090 sporticosrgidos 135 050 ststructuras Mexibles empotrados excepto alcantarillas metélicas ai — *Alcantarilas metaicas 1.50 090 4.1.3, Factores de Resistencia Cuadro N° 4: Factores de Resistencia Material Tipo de resistencia Factor de resistencia Acero estructural Para flexion 1.00 | Para corte 1.00 | Para compresién axial | 0.90 Concreto armado Para flexion y traccion 0.90 Para corte y torsion 0.90 Para compresion axial | 0.75 Se diseftaran teniendo en cuenta las propiedades de los materiales, que a continuacién se describen’ CONCRETO ARMADO (losas y muros) Resistencia caracteristica Peso especifico ACERO DE REFUERZO Resistencia caracteristica Especificacion fe= 280 Kglom? J pe= 2,400 Kalom3 bb MARINE LORENZO QUIR 0S eve ey de Clee de innenres W° 96221 fy= 4,200 Kg/cm? ASTM A615IGRADO 60. O10| EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, | DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA | ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. [129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" | MODULO DE ELASTICIDAD Para concreto de peso normal Ec= 15000. f’e kglcm? Para el acero Es= 2.0E+06 Kg/cm* 4.1.4. Factores de Multiple Presencia Vehicular ‘Cuadro N° 05: Factores de presencia milltiple ‘Numero de lineas de disefio mi 1 120 2 7.00 3 0.85 é 33 085 ‘Adaptado de “Standard Specifications for Higway Bridges’. AASHTO. 1996 4.18 Sobrecarga Vehicular De acuerdo a lo que exigen las normas actuales se ha escogido como sobrecarge vehicular la del tipo HL-93, consistente en un camion por via de aproximadamente 33 toneladas y con una sobrecarga uniformemente distribuida por via de trafico de 0.96 tn/m. De acuerdo al ASSHTO LRFD que considera una sobrecarga por impacto como 33% del camion de disefio. Grafico N° 01: Camién de Disefio HL-93K [PancHo DE via) 145 kNT . 145 unt s3inim' | ll Sobrecarga Vehicular: HL3 Ka ORENTO a“ i WNGEMERO CVE Rea, deiClega de nenieros N° 38221EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Grafico N° 02: Tandem de Disefio HL-93M [ae ogee TL BEI € 2.00 9 215.000 snasem 4.1.6. Amplificacion dinamica de los efectos de la sobrecarga vehicular ESTADOS LIMITES AMPLIFICACION DINAMICA IM Fatiga y fracture 15% Otros estados limite 33% Cuadro N° 06: Amplificacién dinamica de la sobrecarga vehicular 4.1.7, Rigidez Se modelara mediante la incorporacién de equivalencia de resortes elasticos cuya rigidez se determind a partir del coeficiente de Balastr. considerados valores de Terzaghi y Winkler y para nuestro caso se ha estimado en un valor promedio igual a 5.0 Kglom* p vi re au fos es, del Coleg de Ineneros N° 36224 onEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, PROYECTA DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA REVA 8.A.C ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S. KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" res de K30 propuestos por Terzaghi Ky (Xp/em) 1-2 Kp/em? 4 Kpvem? Batre paréntesis ios valores medion propuenton, Ka= 1.6 Ka=Kr.A Donde: Ka = Coeficiente de rigidez de resorte A = Area de contacto de terreno Separaci6n de los resortes Long. de diseretacion (L) = 0.80 Numero de discretaciones 5 az 16.00 cm b= 100 om Valores de Spring "resorte" en el eje Z: Mai ‘ound RAMOS KI (2) = Ka * (area de influencia) = K *(al2 * b/2) K2 (2) = Ka* (@rea de influencia) = K * (a * b/2) GENER CH eg del Coleg de Inaeneras N° 36221 V. DISENO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE PROYECTADAS Por lo expuesto en el item anterior os trabajos recomendados se circunscriben a trabajos de ampliacion de estructura transversales existente (alcantarlas de drengje), ubicada en el km 129+244 de la Autopista Panamericana Sur O13TEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, preovmcns | | DECELERAGIONY ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA REVA SAC ESTACION PROYECTA REVA S.A.C, A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" CCALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA MCA. THUEJORAMENTO DE ACCESO VIA, CECELERRCION V AGELERACION (NGREGO V SALIBA ATA [PROYECTO _ESTACION PROYECTA REVASAC., NIVEL DE LARUTAPE-S, KM 128 MARGEN IZQUERDA- CERRO a lVBICACION ‘DISTRITO DE CERRO AZLL, PROVINCIA DE CANETE-LINA [ELABORACION INVERSIONES V CONTRATISTAS MAL SAC. FECHA OCTUBRE DEL 2021 DDISENO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA DE MARCO DE CONCRETO ARMADO MCA - 01 SECCION 3.00 x 1.00m Geometi de Aantal Ancho err de seartaila ‘Mura de Acari Materia de Relene Pes spethae ellene Angad rein tema del suelo sueroalaConpreséniossuperr Fe fuer alaCompreson ina fear Pec [rns hea hale ea ilalal slelsle) lelelilelalelals sobrecags Vetclode Oto HL-89 iF eRganae |e Mit conenza ovete RAMOS WRceERO OM Rey del Colege de ingemeras N° 36227 ON"EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, pcovecrs | | DECELERACION ¥ ACELERACION (INGRESO ¥ SALIDA) ALA mews s\.6. | | ESTACION PROYECTA REVA S.A... A NIVEL DELA RUTA PE-1S, KM. 128 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" o (METRADO De CARGAS Peso prose ‘er clsago sor programa deaplacon estructural SAP 2000 areas Muertos: Covespondiete a cag elementos no reitentat oma: rena, mutes st, te 2) sacl Rte Para lee de pes ereleno se conierarlasrecomendacionas AASHTO para etcetera, enederanda aspen ges ‘agar efectos ninteraecon Sele Crt Fee 1en08657 Peso dl rele Sobre os superior We 950.00 Keim 1 Peso cet Agu Wa =hsth.O%. ni) 500 Keim esos Later 2) Presi de er: Consents de Empuje ctv Rankine] 7.8) eon m(es-4) Pap = Per (hs) Pep 27683 aim Pp = Per (it) Ka Pale 110613 Kain 2) preston ef sobrecags: 3 08, © oa iGeWERO cH Few dei lege te naemeras N° 36221 Og‘EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMMENTO DE ACCESO VIAL, erovecns | | DECELERACION ¥ ACELERACION (INGRESO ¥ SALIDA) ALA REVA S.A.C ESTACION PROYECTA REVA S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM 129 MARGEN IZOQUIERDA - CERRO AZUL" eARGAS VAS: 1) Soberars de Osho a vobecrgs velar ia dead come HLS Deter cori enunacombinain ae Goredecar de defo 123) Can de ise ‘onsite en un cami de 32.25 Tr, cas tbl yexpcamierto ene Seu “indem de oho: {Tandem ae det contd en i pre js de 12347, con una ‘tapos ariel de suede Se deber tomar como 1 0m. ’ y 2) Carga de cr de dst ces del car ecto constr nan carga de 0.952 Tm, urformerente Srrbuids en drecoln ong, [reraveriimenta carga de cari:edseto se suoondrbuntormemente ariblés ‘edo ee ance e acral al ser menor 330M. {Gssolctacones deta aa cargs deca de seo ro earn sujet aun CANA DE CANNEL DE BIER 550 Keim Gmc i termincin del Factor de Ampicai Impact 0) taal aise ‘ae) seni m= 26235 % La sotrcaga seconsieraré riba sobee un rea de conta Be2seme .38he ee ons WWGEMERO Cv Fey de Clog te inneneros 96221 Slo~] EXPEDIENTE TECNICO=-METORAMIENTO DE ACOESO Via wcovncrs | | DECELERACION ¥ ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA WEVA SOG. | | ESTAGION PROVECTA REVA'S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM | S2a'MARGEN IZOUIERDA CERRO AZUL" Wscamion= 7256/1478) weamion 28154 ina cabiea Wsctancen = 5670/08) Weetanden 6393.23 wna Wann = IM Ween —_—_—_ state Wiy= 1032796 fm " ‘BVALUACION DEA IGIDEZ DEL RESORTE , Z A 4 LL ee eel decinentacin be sid considered como _YALORESDE KS PROPUESTOSPOR ERZAGHI ‘mediate ncrpoacon de equvlenci de me moron Fesoreselsicoveuyaratéesecetrmnda pat | en ‘onsierao valores ecmendados por autores : Teer ome Terzgh yer ver), Pra nuestro caso sha estado como cefcente ‘iboats un valor aromesiode.0ha/en. onde: Ka=corfcente deride deresore de contacto geterene Separai de os esr: tong e dicretacin nimeroge aseretacene ESISTENGIA| Comsiderando presi de apis U=1.2500+ SOW + 7SULa) + 2.SH +L S0eS + 1.200744 ODA + 1004 ‘sm conierrpreson de agua 250C + 1.SOW-+1 75{L4M) + 1.50EM+150eS + 1.30EV+ Loo. onde: = cares iting w= Pei props dl ast Ls cogs vva Ine Carga de pace [= Emule avo herons del suelo ES= Empuede ls sobrecrg del suelo v= Empuevertial del ese propio del so GEWERG CK WA= cargahdriulcaypreson deli e920 Bag gui lege te Inereres NP 36221 OltEXPEDIENTE TEGNIGO: “MEJORAWIENTO DE AGCESO VIAL. peoyvecns | | DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) ALA sey. 5.0.0. | | ESTACION PROYECTA REVAS.AC., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, [129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL” ESUMEN DE CARGAS Ws 00 tain ue 5000 faim luis 1032796 tem eve 8009 tain was 0000 bain Bens 27658 bain 106.2 ig 0837 balm 000 alm 0000 balm {NVOLWENTE DE LoS MOMENTO FLORES incerveRe cv eg ei Coleg0 ce inaemeras Ni? 95221 olsTEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VAL DECELERACION ¥ ACELERACION (INGRESO ¥ SALIDA) ALA ESTACION PROYECTA REVA S.A... A NIVEL DE LARUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL ‘PARAMETROS DEL DISEiO DE REFUERZO DE ACERO DE OS ELEMENTOS ‘Anis eles de os elements estructural dea alana canine de iors nr a rat tures, conrad: seen Fy+(d-5) 1) Betrmincin de Area de Retuezominine bl reuarao inte debe ser tl que perma detrolar 1.2 veces momanto de agretaonts: bow a ate eed Memento de acid src no ait (= Profindléada ee nitro gels saci na sgietads h.2Mer= 12+ fore22™) Verein de Perate or Major Memento Flecor tao mayor) = Wefan bef cal a5 70] ci aye y= anonym ‘beterminacin de porate efecto aero =A] «127 on pert eteavo (4) hee - acer /2 ‘eterminacn del pera minime 2100000 c= 045 +P * = 7 Ts000]re Very ae t 3 z z oe ‘dnin= 822519 em | Espesorcorrecto din 095 on vars~ [oas]m | Usak: 82/8 @ 035m | Distfio DE REFUERZ0 DE ACERO.EN MURO 3) to Osa: Expior de miro feturtos a Compeeun tveroala uence! sara 230 Kalen 4200 baler ener 129 ert recabrinientowperer= 400 em berate efecto) =h recut - acer /2 >) Detarmincin de Area Se etuezominimo por Memento de Aetamento {tur detracn por fans fr)= 32.47 lem Moment por Agretamient(Mer)= 349 Momerto Minimo (2.20 Mer)= 438 055 on erate efectvo (6) == recur - acer /2 * 20s2.en »)Determinacén de Area derefuerze minim por Momento de Artamiento sturza de racéngorflxcn fr)= 33.47 keer Momerto or Agitamient(Mer)= 3.48 Momento Minimo (220Mer)= 418 ‘) Beteminaclén dl REFUERZO EN LA CARA SUPERIOR sae-Iashnm fe digo GenwoeesW 36221 cee «ERE <>127 en _cleulo del dren de acero por Reraciones: ee Mig Atty Fe @-D ast feeb Cans od he errr Urs Atle Ahem ss 08m USAR: 81/2" @0.2m Smax(15%,360) 023TEXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL. jovecwra | | DECELERAGION Y ACELERAGION (INGRESO Y SALIDA) ALA REVA 8.A.¢ ESTACION PROYECTA REVA S.A.., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL” 4) eterminacln del REFUERZO ENA CARAIFERIOR uaa om xe CBR] <>095 em 07 on eo erm sero pr Rael: a : ReaD Oaseferh Comparandoconel es de ace mena a icine 0295 om m ‘78m? iar: Ass A7home s+ asm usrss[aas}m ©) etermincin de REFUERZO NORZONTALENLALOSA INFERIOR ere 2095 en S071 era var As 680mm Ss Om vars= [oa Jn sat: 83/8" @0.25m eras ‘er lo: Alararila de CnereteArmado Tipo Merc de 1.00%1.0m, Detalles de O24rr PROYEC REVA S.A.C. |S.AC., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO jane B.06 MEMORIA DE CALCULO DEL DISENO GEOMETRICO DE UN ACCESO A LA ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA CON LA AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. > KM 1294330 al KM 1294190 CARRIL DECELERACION DE CANETE - ESTACION DE SERVICIO > KM 1294064 al KM 128+764 CARRIL ACELERACION ESTACION DE ‘SERVICIO — PUENTE PUCUSANA. 6.1. RESUMEN La presente Memoria de Calculo complementa el Expediente Técnico que servira ‘exclusivamente para el disefio de un Acceso entre ja AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S y la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA. 6.2.- LOS EMPALMES DE LA ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA CON LA AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S ACCESO SUBTRAMO PUENTE PUCUSANA ~ CERRO AZUL Es con el acceso de Sur a Norte (Cerro Azul - Puente Pucusana) de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S; disponiendo de ingresos y salida en los Km. 129+330 al Km 128+764. a) Se ha Proyectado un CARRIL DECELERACION en Ia Calzada lado derecho en Direccién de Cajiete-Puente Pucusana para vehiculos que van hacer su ingreso a la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, el carril es de Sur a Norte (Caftete - Puente Pucusana) entre las progresivas Km. 129+330 al Km 129+190, Acceso Lado Derecho Cafiete-Puente Pucusana. b) CARRIL_DE ACELERACION que sale de la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, para vehiculos que van hacer su ingreso a la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S y se van hacia el Norte (Lima) entre las progresivas Km. 129+064 al Km. 128+764 , int Mu Av. Alameda Sur N’ 1025, Utb. Cedros de Vill, Distrito de Chorrillos, Provincia y Departamento de Lima SECCIONB DISENOGEOMETRICO = -1/12- EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA 025EXPEDIENTE TECNICO: 'MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C SAAC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Los accesos se han disefiado para evitar maniobras dificiles 0 peligrosas y sin producir con ello recorridos superfiuos, desarrolléndose sobre relieves con pendientes menores a 1.0%, de una manera suave y amplia; existiendo ademas una visibilidad total en la zona. La sefializacién se ha efectuado de acuerdo AL MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS (2016), disefiandose sefalizacion vertical (reguladora, preventiva e informativa) y colocacién de postes de alineamiento al lado derecho del carril Sur a Norte de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. El disefio de! pavimento se ha realizado de acuerdo al estudio de! proyecto original siendo el pavimento constituido por una subbase granular de 0.25 m, una base granular de 0.20 m. de espesor y carpeta asféitica de 0.10m. La construccién del empaime de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S, con el ingreso y salida a la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, no afectara actualmente ninguna instalacién de servicio basico, solamente afectard una Alcantarilla COVIPERU S.A 6.3.- TRABAJOS A EJECUTAR fia a nee or ne 36221 Todos los trabajos del empaime y los Acceso de aceleracién y Acceso de Deceleracién con la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S y Ia ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, se encuentran dentro del derecho de via de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S; siendo localizados entre los Km. 129+330 al Km. 128+764 Los trabajos que se ejecutardn dentro del derecho de via, se realizaran tal como se muestra en los planos de sefializaci6n minimizando las interferencias para los usuarios de la via; y garantizando la adecuada Sefalizacion y Seguridad a los trabajadores, usuarios de la via y pobladores de la zona. Los mismos que se realizaran, de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones Técnicas actuales que rige el MTC, que consisten en lo siguiente: Av. Alameda Sur N° 1025, Utb. Cedros de Vila, Distrito de Chorrilios, Provincia y Departamento de Lima SECCONB DISENO BEOMETRICO pone 026EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" La Sefializacién y Seguridad Vial respectiva de acuerdo a lo establecido en el MANUAL DE DISPOSITIVO DE CONTROL DE TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS aprobado con RD N° 16-2016-MTC/14, del 31 de Mayo 2016. En esta actividad habré sefializacién especifica cuando se realice los empalmes con la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. Abra sefializacién, preventiva, de reduccién de la via debidamente demarcada; de acuerdo a lo mostrado en el plano. Trazo y replanteo de los accesos de aceleracién y desaceleracién de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. Cortes y Rellenos de los accesos de aceleracién y desaceleracién. Para minimizar el polvo durante los trabajos de corte, previamente se le regard con una cisterna Transporte de material para relleno de acuerdo a la secuencia indicada anteriormente. Conformacién de los rellenos en capas de 0.30m hasta el nivel de la subrasante de los carriles de aceleracién y desaceleracién y en la zona de empalmes. Conformacién de la subrasante Conformacién de la subbase granular de 0.25m. Conformacién de la base granular 0.20m. Conformacién de Carpeta Asféitica de 0.10m. Sefializacién: Preventiva, Informativa, Reglamentaria, Postes de sefiales de concreto, Estructuras de soporte de sefiales, Postes delineadores, marcado del pavimento. Esta sefializacién se ha realizado de acuerdo al MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2018), MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS (mayo 2016) y a las ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE CARRETERAS (EG-2014). Retiro de elementos de sefializacién y seguridad vial Rehabiltacion de areas dentro del derecho de via: carriles con la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. a oa dnios INGENERO CNL ey del Colege de naemeros N° 36221 Av. Alameda Sur N° 1025, Urb. Cedros de Vila, Distrito de Chorrilics, Provincia y Departamento de Lima Scans BEND AEMETICO Wr 024+EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL 6.4. DISENO DEL ACCESO 6.4.1 GENERALIDADES Para efectuar el disefio geométrico de los carriles de aceleracién y desaceleracién con la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S se efectud un levantamiento topogréfico de precision, con la finalidad de tener la informacién topografica actualizada y necesaria para la ejecucién del disefio respectivo. Siendo el acceso a la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S, el mas importante del proyecto, se analizaron diversas alternativas de ingreso y salida a ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, de modo de no alterar la circulacién actual y la ampliacién futura de la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. El aspecto de seguridad vial a través de la creacién de accesos de aceleracién y desaceleracién, han permitido adoptar una solucion que cumple con las normas vigentes de disefio y los criterios de seguridad exigidos por el MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS DG -2018. 6.4.2 TRAFICO El Cuadro N° 01 Presenta los tipos de vehiculos y la frecuencia diaria para disefio: CUADRO N° 01 TIPOS Y CANTIDAD DE VEHICULOS A aa ws INGENERO CL eg, del Caley de Ingemeras NP 36221 ‘Ay. Alameda Sur N’ 1025, Urb. Cedros de Vila, Distrito e Chorrilos, Provincia y Departamento de Lima SECCIONB —DISENOGEOMETRICO == 4/12- 028EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION P Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" El Cuadro N° 02 Presenta los tipos y la cantidad de vehiculos y el IMD: CUADRO N° 02 TIPOS Y CANTIDAD DE VEHICULOS CAMIONETAS 2 | cAMION 3E 165 | 6.49 3 4e 6B 2.4%) 3 2517882 0 0.0% 8 | sew raver | 3 124 3 351882 0 0.0% é >a 3s3 o 0.0%] | 212 349 [13.4 6.4.3 EMPALME DE LA ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA CON AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S SUBTRAMO CERRO AZUL — PUENTE PUCUSANA LADO DERECHO. 6.4.3.1 DISENO GEOMETRICO x 8 Reg. dei Colege de Ingemeras N° 36221 Se ha disefiado de acuerdo al MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2018), Capitulo 5: Disefio Geométrico de Intersecciones. Secci6n 502 Intersecciones a nivel. Los vehiculos que salen de la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA, antes de llegar a la curva se han disefiado con “Velocidad Maxima 30 Km/h” Ay. Alameda Sur N? 1025, Urb, Cedros de Vill, Distrito de Chorrillos, Provincia y Departamento de Lima SECOONG DISEHO GEOMERICD males 029EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA SAC. ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" RADIO MiNIMO Se calcula de acuerdo a la formula Bain WOT ene Dénde: Rew minimo radio de curvatura. nix valor maximo del peralte. fre ¢ factor maximo de fricién, V velocidad especifica de disefio Utilizando los datos de las tablas 302.03 y 302.04 i INGEMERO CNL ey dei ole de ingeneros N? 96221 formula y valores de la tabla 302.04 Entonces R min. = 30 m seguin célculo arrojado de ‘nv. Alameda Sur N° 1025, Ut. Cedros de Vil, Distrito de Choris, Provincia y Departamento deLima «SECON DISENOGEOMETRCO = 6/12- O30EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" EL ANCHO DE LA CALZADA DE LOS CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD ‘Seguin lo descrito en Manual Carreteras de Disefio Geométrico DG-2018 seccién 2011 2111.03 condiciones ideales de referencia las condiciones capacidad y niveles de servi que permitan obtener los maximos volimenes para una cierta calidad del flujo, se definen las condiciones ideales respecto del transito y de las caracteristicas de la via. Bajo las condiciones prevalecientes. La condicién ideal para el ancho de la calzada de un carril de 3.50 m. Su sobre ancho es calculado segiin la formula or a saen(e-fae)+ EL \ LOR ia ou ANOS aero ML ni Reg. del caleg de genes We 36227 n= Numero de carriles (1) Re Radio de la curva (35 m) L= Distancias entre eje posterior y parte frontal (10.55 m) tabla 202.04 ‘Ve Velocidad de disefio (Vr= 30 km/h) ‘Segun la tabla 202.01 obtenemos la longitud 0 separacion de ejes Tabla 202.01 Datos basicos de los vehiculos de tipo M utiizados para el dimensionamiento de carreteras Segiin Reglamento Nacional de Vehiculos (DS. N* 058-2003-NTC o el que se encuentre vigente) ‘Alto | Ancho | Vuelo | Ancho | Largo | Vuelo | Separacién | Vuelo a ia total | Total | lateral | ejes | total |delantero| — ejes | trasero in sowie = wa | ae [os [im] sm) ow | a0 [in| rm Smakoesey | ae [a | ee waa] as] as | ae fesksateesios] | a | aw | am | ow) ww | ae | 78 | os | a eaaseanoem@ey | aw [ow [ew | ow [um | aw | mm [as] um eoneaaias) | ae | aw | ow | ww | uw | ow [ennmne| a0 | ne Senrenoiuesmpe (1281) | 4 | 26 | oo | 20 | ms | 120 | soomase | om | 0 1031/0907 at | 2 | am | 2m | mo) sa on | 20 syns semiremdevecne 3s) | aw | 20 | om | 20 | am | ie [MRM ve | nm Benenden 54/50/18 — ao] 2m | om | aso | rsme | ize |*S/S™4) 1g | a0 Semirenoivesmpe (383) | 4 | 260 | oon | 2 | mos | 120 | syns | 20] 1 Av. Alameda Su N? 1025, Ub. Cedros de Vil, Ditto ‘ de Chori, Provincia y Departamento de Lima SECCIONB—DISENOGEOMETRICO = 7/12- ON| EXPEDIENTE TECNICO: ‘MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA |Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C | S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" 3| El resultado de la formula nos indica que el sobre ancho de la curva es de Sa= 2.00 m Por una mayor seguridad utilizaremos un sobreancho de Sa= 3.00m ANCHO DE LA BERMA EN CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD ‘Sera asumido un ancho de berma al lado derecho del carril de cambio de velocidad de 3.00 m, asimiindose la berma existente en la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE- 1s 6.5 CARRIL DE ACELERACION (SALIDA) ENTRE LAS PROGRESIVAS KM. 129+064 AL KM. 128+764 LADO DERECHO DE LA AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S, SENTIDO DE SUR A NORTE. Se ha disefiado de acuerdo al MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2018), Capitulo V: Disefio Geométrico de Intersecciones. Seccién 502 Intersecciones a nivel. Es para el caso de los vehiculos que salen desde ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA y empaiman con la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S. El carril es de 3.50 m de ancho, con bermas hacia la derecha de 3.00 m de ancho, La Tabla 502.09 presenta los valores de LT y Le en funcién de las velocidades de disefio. de los ramales y de la Carretera. Los valores de Le son fijos para velocidades iguales 0 inferiores a 80 Kph (50 m) y para velocidades superiores a ésta es (75 m) LT=LA+LC SECCIONS —DISENOGEOMETRICO = - a/12- ‘Av. Alameda Sur N° 1025, Utb. Cedros de Villa, Distrito de Chorrillos, Provincia y Departamento de Lima 032EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.( S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Tabla 502.09 Longitudes totales de carriles de aceleracién (LT) a vr Wegener fo Wa a 50 60 80 90 ven Kens) FCN) Y xm) [ekrn/h) | ckm/n) | (Km/h) | (Km/n) | cKm/n 30 pe tlio te npntas 96221 Segtin la SENAL INFORMATIVA, ubicada en la Autopista Panamericana Sur lado derecho con sentido de Sur a Norte con progresiva Km. 129+548, donde se indica que la Velocidad Maxima es de 100 km/hr; y esta sefial informativa se encuentra a una distancia de 218 metros del ingreso al carril de desaceleracién a la Estacién de Servicio PROYECTA REVA. @O SeroMHscire Reson Sefal de Velocidad Maxima 100 km/h, Autopista Panamericana Sur km 129+548 — Sentido de Sur a Norte (Cafete ~ Lima) ‘Av. Alameda Sur N’ 1025, Utb. Cedros de Vila, Distrito de Chorrilos, Provincia y Departamento de Lima ECCION —DISENOGEOMETRICD «= - 9/12 033EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION r Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.A.C., A NIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Asimismo, para nuestro Disefio Geométrico de los carriles de Desaceleracién y Aceleracién, se ha considerado una Velocidad de Disefio de 100km/hr, Sefial Informativa instalada por la Concesionaria COVIPERU S.A. La Velocidad de circulacién por la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1N en este sector tiene una ligera pendiente (-) de Sur a Norte es de Vc= 100 km/h, y la velocidad del carril es de Vr= 30 km/h. LT = 300 m/LC= 75m, LA=LT-LC; LA= 225 m. Figura 502.17 Puntos singulares de carril de aceleracion NOTAS (1) ta zora se def sein tc $02.1 (ts) (2) Peasy tansiones en fra 207 GYESFD-IF entat) DETINCAS Ee CESDEEL PONTOBSS OE ee eee Se TOES Trae CKERODE (ee faa] ua a [a a [er [ [oes [ome [ome [ors [once [0000 [ea [osm [eer [omer [ames [oem [onse [S007 [ame 6.6 CARRIL DE DECELERACION (INGRESO) ENTRE LAS PROGRESIVAS KM 129+330 AL KM 129+190, LADO DERECHO DE LA AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S, CON SENTIDO DE SUR A NORTE Se ha disefado de acuerdo al MANUAL DE DISENO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2018), de acuerdo al Capitulo V: Disefio Geométrico de Intersecciones. p wa = oF ont a 8 RO CNL eq, del Coega de aemeras N° 36221 Av. Alameda Sur N° 1025, Urb. Cedros de Vil, Distrito de Chorrilics, Provincia y Departamento de Lima SECCION B SER SEOMETICO. namie O34EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION PROYECTA Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA REVA S.A.C S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM, 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL" Es para el caso de los vehiculos que van de Cafiete a Puente Pucusana por la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S y empalman con la ESTACION DE SERVICIO PROYECTA REVA. La longitud del carril desaceleracién esta definida por la siguiente formula: LT = Le +Ld, y de la figura 502.19 podemos obtener los valores para LT y LC con los cuales por medio de un despeje de la formula de LT se obtiene LD. Figura 502.20 Longitudes de carriles de deceleracién (LD=f(i)) Cuadros resimenes para LT=LC+LD cuando Vc=90, 100, 110 y 120 Km/h De acuerdo a las caracteristicas geométricas del carril de deceleracion, se tomé el Caso Caso Il: Cuando la longitud de la curva de transicion es menor que la longitud de deceleracién (LD) 0 no existe. Para este caso, la cua es similar que, en el Caso I, iniciandose con un ancho de 1 metro, con el fin de compensar el efecto de la maniobra de curva ~ contra curva, que por lo general hace desaprovechar la zona de cufia, y hace més visible dicho inicio. El borde derecho, se define en forma similar segun los valores de la tabla incluida en la Figura 502.21 Ay, Alameda Sur N’ 1025, Utb. Cedros de Vill, Distrito de Charles, Provnciay Depatamento de Lima SECCIONB —DISERDGEOMETRIC = 1/12 Ro oN 120. Res, dei olego de npeneras N° 36221 235EXPEDIENTE TECNICO: "MEJORAMIENTO DE ACCESO VIAL, DECELERACION Y ACELERACION (INGRESO Y SALIDA) A LA ESTACION PROYECTA REVA | S.AC., ANIVEL DE LA RUTA PE-1S, KM. 129 MARGEN IZQUIERDA - CERRO AZUL Figura 502.21 Carrit de deceleracién Caso II SES eee rere ete ee La Velocidad de circulacién por la AUTOPISTA PANAMERICANA SUR PE-1S en este ‘sector tiene una ligera pendiente (-) de Sur a Norte es de Vo= 100 kmih, y la velocidad del carril es de Vr= 30 km/h, ‘Seguin la Figura 502.20, tenemos las siguientes Longitudes de Carriles de deceleracin LT= 140 m./ LC= 85 m; Tomamos LC=85m LD= LT - LC; LD= 140 m. - 85 m. = 55 m ound RANOS NERO eg, del Coleg de nemieras N® 36221 ‘Av. Alameda Sur N° 1025, Urb. Cedros de Vila, Distrito de Chorrillos, Provincia y Departamento de Lima SECCONE DseNO EOMETRICO Aaa 036