Průkopníci

československého letectví
 Počátky vzduchoplavby v českých
zemích
• Vít Fučík zvaný „Kudlička“
– 1760 Zbůch u Plzně, vlastnoručně vyrobený
létající stroj

• 18. března 1784

– Tadeáš Haenke vypustil první montgolfiéru na
českém území
– 12. září svůj pokus zopakoval na panství
hraběte Ditrichštejna
 Počátky vzduchoplavby v českých
zemích
• 31. října 1790 – první let montgolfiéry na
českém území s posádkou
• 9. července 1851 – první let balonu s
cestujícím za úplatu
• 11. srpna 1877 – první vzlet balonu s
českým pilotem
• 9. října 1893 – vydání prvních „pilotních
průkazů“
• 18. srpna 1895 – výškový rekord 3600 m
 Počátky letounů
• 16. duben 1910
– První vzlet v Pardubicích – Ing. Jan Kašpar

• 13. květen 1911 – let Pardubice – Praha

– Blériot XI
– Vzdálenost 121 km
– Doba letu 1 hodina 32 minut
 Ing. Jan Kašpar
• * 20. května 1883
• 1908 – první let balonem
• Zájem o letectví, a vlastní konstrukci letounu
• 1909 – první pokusy o stavbu letounu vlastní
konstrukce
• 1910 - První pokusy o let, neúspěšné
• 12. dubna 1910 – první dva „skoky“ s letounem
Bleriot XI
• 16. duben 1910 – první regulérní let
• 16. června 1910 – složení pilotních
zkoušek
• 19. června první veřejný let
• 30. dubna 1911 první „přespolní“ let
• 13. květen 1911 – let Pardubice – Praha
• 6. prosince 1911 – první let s pasažérem
z Mělníka do Prahy

• † 2. března 1927
 Evžen Čihák
• * 31. května 1885
• bratranec Jana Kašpara
• 16. července 1911 – první vzlet
• 1911 – konstrukce vlastního letounu „Rapid“
• 7. května 1912 – pilotní diplom FAI
• 3. května 1914 – spolu s Janem Kašparem
provedl let Pardubice – Čáslav a zpět

• † 8. května 1958
 Božena Laglerová
• * 11. prosince 1886
• První česká pilotka
• 27. září 1911 – složení pilotní zkoušky
• 7. října 1911 – zisk stříbrného poháru na letecké soutěži
v Hannoveru
• 19. října 1911 – zisk pilotního průkazu FAI
• 1912 – 1913 – působení v USA, Dominikánké republice,
na Kubě
• Snaha o vstup do armády během první sv. války

• † 8. října 1941
 Letecké továrny
• 1918 – založena továrna Letov

• Leden 1919 – založena továrna Aero

• Léto 1919 – vznik továrny Avia

 Letov
• Převážně výroba vojenských letadel na
zakázku MNO
• Duben 1920 – první model Letov Š A
(později Šm-1)

• Některé modely velmi úspěšné

– Š-18; Š-16; Š-28 (Š-328 – objednávka z MNO
na 445 ks)
Letov Š-6
Letov Š-20
Letov Š-18
Letov Š-28
 Dopravní letouny vyráběné firmou
Letov
• Š-19
– Rok vzniku : 1924
Osádka + cestující: 1 + 4
Rozpětí (m) : 14,1
Délka (m) : 8,85
Nosná plocha (m2) : 45
Váha - prázdná (kg) : 1404
Startovní (kg) : 2004
Plošné zatížení (kg/m2) : 53,2
Počet motorů : 1
Typ motoru : Maybach mb-IVa, Walter W-IV
Jmenovitá výkonnost (k) : 260
Nejvyšší rychlost (km/h) : 178
Cestovní rychlost (km/h) : 146
Dostup (m) : 4900
Stoupavost: 7' na 1000m
Dolet nebo vytrvalost (km) : 770
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.
Poznámka :malá série
 Š-32
Rok vzniku : 1931
Osádka + cestující : 2 + 5
Rozpětí (m) : 17,24
Délka (m) : 11,6
Nosná plocha (m2) : 39,92
Váha - prázdná (kg) : 1850
Startovní (kg) : 2760
Plošné zatížení (kg/m2) : 69
Počet motorů : 3
Typ motoru : Walter "Mars"
Jmenovitá výkonnost (k) : 145
Nejvyšší rychlost (km/h) : 203
Cestovní rychlost (km/h) : 175
Dostup (m) : 3500
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : -
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 600
Počet a uspořádání nosných ploch : 1h
 Š-39
• Rok vzniku : 1932
Použití : sportovní
Osádka: 2
Rozpětí (m) : 10
Délka (m) : 6,14
Nosná plocha (m2) : 14
Váha - prázdná (kg) : 315
Startovní (kg) : 515
Plošné zatížení (kg/m2) : 36,8
Počet motorů : 1
Typ motoru : Walter "Polaris"
Jmenovitá výkonnost (k) : 55
Nejvyšší rychlost (km/h) : 150
Nejvyšší rychlost (km/h) : 130
Dostup (m) : 3300
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 8' na 1000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 480
Počet a uspořádání nosných ploch : 1h
 Aero
• Továrna se po ne příliš velkém zájmu o
své stíhací letouny věnuje konstrukci
těžších letounů (dopravní, průzkumná,
bombardovací)
Aero Ae-01
Aero A-18
 Aero A10
• Rok vzniku : 1922
Osádka + cestující : 2 + 3
Rozpětí (m) : 14,2
Délka (m) : 10,2
Nosná plocha (m2) : 49
Váha - prázdná (kg) : 1472
Startovní (kg) : 2260
Plošné zatížení (kg/m2) : 44,4
Počet motorů : 1
Typ motoru : Maybach Mb-IV
Jmenovitá výkonnost (k): 240
Nejvyšší rychlost (km/h) : 160
Cestovní rychlost (km/h) : 130
Dostup (m) : 5800
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 7'26" na 1000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 520
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.
 A-14
• První letoun u Českých aerolinií
• Let Praha – Bratislava 1. 3. 1923
• Rok vzniku : 1922
Osádka + cestující : 1+1
Rozpětí (m) : 12,3
Délka (m) : 8,4
Nosná plocha (m2) : 37,5
Váha - prázdná (kg) : 933
Startovní (kg) : 1275
Plošné zatížení (kg/m2) : 34
Počet motorů : 1
Typ motoru : Hiero N
Jmenovitá výkonnost : 230
Nejvyšší rychlost (km/h) : 179
Cestovní rychlost (km/h) : 150
Dostup (m) : -
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 36' na 4000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : -
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl
• Vložit OK-DGL
 Aero A-22
• Rok vzniku : 1924
Osádka + cestující : 1 + 2
Rozpětí (m) : 12,3
Délka (m) : 8,2
Nosná plocha (m2) : 36,9
Váha - prázdná (kg) : 1105
Startovní (kg) : 1415
Plošné zatížení (kg/m2) : 38,5
Počet motorů : 1
Typ motoru : Maybach Mb-IV
Jmenovitá výkonnost (k) : 260
Nejvyšší rychlost (km/h) : 201
Cestovní rychlost (km/h) : 175
Dostup (m) : 7000
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : -
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : -
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.
 Aero A-23
• Rok vzniku : 1926
Osádka + osoby : 2 + 5 nebo 6
Rozpětí (m) : 16,7
Délka (m) : 12,6
Nosná plocha (m2) : 67
Váha - prázdná (kg) : 1860
Startovní (kg) : 3150
Plošné zatížení (kg/m2) : 47,1
Počet motorů : 1
Typ motoru : Walter "Jupiter"
Jmenovitá výkonnost (k) : 450
Nejvyšší rychlost (km/h) : 185
Cestovní rychlost (km/h) : 160
Dostup (m) : 5500
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : -
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 5 h
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.
 Aero A-35
• Rok vzniku : 1928
Osádka + cestující : 1 + 5
Rozpětí (m) : 14,5
Délka (m) : 9,7
Nosná plocha (m2) : 28,7
Váha - prázdná (kg) : 1120
Startovní (kg) : 1900
Plošné zatížení (kg/m2) : 66,2
Počet motorů : 1
Typ motoru : Walter "Castrol"
Jmenovitá výkonnost (k) : 240
Nejvyšší rychlost (km/h) : 197
Cestovní rychlost (km/h) : 165
Dostup (m) : 4800
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 21'15" na 3000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 660
Počet a uspořádání nosných ploch : 1h
 Aero A-38
• Rok vzniku : 1928
Osádka + cestující : 2 + 8
Rozpětí (m) : 16,6
Délka (m) : 12,8
Nosná plocha (m2) : 67
Váha - prázdná (kg) : 1740
Startovní (kg) : 3150
Plošné zatížení (kg/m2) : 47
Počet motorů : 1
Typ motoru : Walter "Jupiter"
Jmenovitá výkonnost (k) : 420
Nejvyšší rychlost (km/h) : 190
Cestovní rychlost (km/h) : 165
Dostup (m) : 4800
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 28'14" na 3000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 570
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.
Aero A-34 „Kos“
 Továrna Avia
• Zakladatelé ing.Pavel Beneš a Václav Malý
• Zpočátku výroba vrtulí a kluzáků
• Léto 1920
– První konstrukce motorového letounu BH–exp.
• 1923 – počátek provádění pevnostních zkoušek
konstrukcí letounů
• Výroba převážně stíhacích letounů pro MNO
Avia BH-11
Avia BH-21
Avia BH-33
Avia B-34
Avia B-534
 Avia BH-25
• Rok vzniku : 1926
Osádka + cestující : 2 + 5
Rozpětí (m) : 15,3
Délka (m) : 12,82
Nosná plocha (m2) : 62,5
Váha - prázdná (kg) : 1950
Startovní (kg) : 2970
Plošné zatížení (kg/m2) : 47,9
Počet motorů : 1
Typ motoru : Lorraine Dietrich
Jmenovitá výkonnost (k) : 450
Nejvyšší rychlost (km/h) : 180
Cestovní rychlost (km/h) : 150
Dostup (m) : 4000
Stoupavost (min/výška nebo m/s) : 20' na 2000m
Dolet nebo vytrvalost (km nebo h) : 600
Počet a uspořádání nosných ploch : 2pl.