* El cruce seguro

En esta actividad se presenta al semáforo y al semáforo peatonal como

organizadores de la circulación, resguardo de la seguridad del peatón y los
conductores.
* El duende mágico
Esta actividad introduce la noción de la utilidad de las señales de tránsito en
la ciudad, y la importancia de su cumplimiento para convivencia social.
* En el auto de papá…
Que se atienda al uso de dispositivos de seguridad como comportamiento
habitual y actitud preventiva es el objetivo de esta actividad, que contribuye
a la formación de hábitos de seguridad y responsabilidad.
* Veo-veo
A través de esta propuesta los alumnos podrán explorar las diferentes
modalidades de circulación de los transeúntes y su impacto en el tránsito.
* Vos, el tránsito y yo
Partiendo del nivel madurativo de los niños y el lugar donde viven,
proponemos trabajar la idea de que el tránsito lo hacemos entre todos y que
hay normas que lo regulan.

Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican
distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor necesita
para informarse sobre el camino.

Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los

mensajes.

SEÑALES DE PREVENCIÓN

Curva
Proximidad de Cruce de
Curva Camino Sinuoso Pronunciada en
semáforos caminos a nivel
S

Incorporación Ensanchamiento
Camino lateral Bifurcación Rotonda
de Tránsito de calzada

Estrechamiento Calzada
Puente angosto Resalto o loma Badén
de calzada irregular
 Pendiente Zona de Proyección de Calzada
Altura limitada
pronunciada derrumbes gravilla resbaladiza

Ancho limitado Puente móvil Túnel vehicular Calzada dividida Doble circulación

Presencia de Animales en
Viento lateral Cruce de jinetes Ciclistas
animales libertad

Salida de Vuelos a baja

Zona escolar Niños Tranvía
ambulancias altura

Maquinaria Flecha Prevención de Fin zona de Fin de calzada

agrícola direccional pare derrumbe resbaladiza
SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN

Prohibido seguir Prohibido girar

Pare Ceda el paso Contramano
adelante a la izquierda

Prohibido el Giro a la
Prohibido girar Prohibido girar Prohibido
camino de derecha
a la derecha en U adelantar
carril solamente

Prohibido Prohibido Prohibido

Prohibido Prohibido
circular circular circular
circular circular
vehículos de vehículos de maquinarias
automotores bicicletas
carga tracción sangre agrícolas
 Prohibido Prohibido Prohibido
Prohibido tocar Prohibido
circular con estacionar y circular
bocina estacionar
animales adelantarse peatones

Prohibido Prohibido Prohibido Prohibido

circular circular circular circular Velocidad
vehículos de vehículos de vehículos al vehículos de máxima
peso mayor al altura mayor a ancho mayor longitud mayor permitida
indicado la indicada indicado que la indicada

Tránsito pesado Peatones deben Carril exclusivo

Prohibido pasar Estacionamiento
por carril caminar por su transporte
sin detenerse reglamentario
derecho izquierda público

Uso obligatorio Comienzo de Comienzo de Velocidad

Circulación
de cadenas doble sentido sentido único de máxima
obligatoria
para la nieve de circulación circulación permitida

Prohibido Circulación Circulación

Referencia de Circulación
circular en exclusiva para exclusiva para
avances obligatoria
moto motos bicicletas

SEÑALES DE INFORMACIÓN

Nomenclatura Camino o calle

Balneario Bar Campamento
de autopista sin salida

Comienzo de Correo Zona de Campamento Estación de

autopista detención de para casas servicio
 ómnibus rodantes

Zona de
Fin de autopsita Gomería Hotel Aeródromo
Estacionamiento

Información de
Lugar de pic-nic Museo Plaza Policia
destino

Primeros Servicio de Carretera

Vista de interés Ruta Nacional
auxilios restaurante Panamericana

Servicio
Ruta Provincial Teléfono Taxi Teleférico
mecánico

Estación de Terminal de
ferrocarril ómnibus
 La importancia de las señales de transito o viales
Las señales de transito son indispensables para la convivencia en la vía pública.
Independientemente de que hay que estudiarlas para rendir el examen de manejo, conocerlas
es un deber que tiene cada ciudadano.
Este portal, señales de transito, le va a servir si tiene que rendir el examen de manejo, pero
también nos gustaría someterlo a una prueba. Mire bien todas las señales viales y haga una
autocrítica de cuantas conoce, cuales les suenan y cuales desconoce por completo. Es muy
importante que conozca por lo menos el 90 por ciento de las señales de transito y el otro diez
las pueda comprender cuando se le presenten el la vía pública.
Si todos conociéramos las señales viales los accidentes de transito disminuirían
notablemente y se salvarían miles de vidas al año. Señalesdetransito.com es un portal que
está a favor de la vida, de la buena convivencia y del bienestar de todas las comunidades. Por
esto le recomendamos que preste mucha atención a estas páginas y se aprenda las señales
viales que aún no conoce.

¿Por qué las luces de los semáforos son verdes, rojas y amarillas?

Está claro que todos conocemos un semáforo y que sabemos que el verde nos indica
avanzar, el rojo detenerse y el amarillo o ámbar como paso intermedio del verde a rojo.
E incluso muchas cosas han venido de esos colores, como botones de la Web,
advertencias y en general, el rojo como fondo en pegatinas, avisos, carteles, señales,
etc… ha advertido siempre una precaución o atención por algo, al igual que el verde nos
invita a poder continuar con la acción en curso.

Pero realmente, ¿por qué el rojo, el verde y el

amarillo para esta común señalización? La
palabra "semáforo" es de origen griego. Viene
de sema(señal) y phorus (llevar), es decir que un
semáforo "lleva las señales".

Cuéntan que el primer semáforo podría

considerarse a las luces de tránsito que se habían
instalado en el exterior del parlamento británico
de Westminster; obra del ingeniero J.P. Knight,
especialista en señales de ferrocarril. Éste aparato
empezó a funcionar el 10 de diciembre de 1868 e
imitaba a las señales de ferrocarril y sólo usaba
las luces de gas rojas y verdes por la noche.
Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía
avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido
indicaba que era el tráfico de la calle 105. No
tuvo una larga existencia dado un desafortunado
accidente que provocó que explotase matando a un policía. Hasta la invención del
automóvil no fue necesario, y fue sólo entonces cuando se retomó su desarrollo.
Es precisamente el uso en los ferrocarriles de estos dispositivos el que más tarde se
extendería internacionalmente para controlar el tránsito en las ciudades, en aeropuertos,
pasos peatonales, etc… Conforme iban pasando los años estos colores se han
transformado en un código internacional de identificación de riesgo que no solo se usa
en los semáforos. Así, por ejemplo, la luz amarilla indica precaución, el rojo es peligro
como el código rojo del ejercito, y el verde (color que designa históricamente la
esperanza) es que todo va sin novedad, sin riesgo.

Los colores, históricamente, en las señales de ferrocarril se escogieron por su fácil

visión en grandes distancias incluso en condiciones meteorológicas extremas, así como
que son dos colores bastante opuestos y distinguibles incluso en personas con
problemas de daltonismo (algunos casos).

Como curiosidades sobre este artilugio:

• Valencia, es la ciudad con más semáforos por habitante. Más semáforos pero
hace falta rapidez para cruzarlos. La ciudad de Valencia es una de las que
dispone de mayor número de intersecciones reguladas por ciudadano: uno por
cada 750 habitantes. El promedio es significativamente más alto que el de
Madrid (uno por cada 2.700) o el de Barcelona (uno por cada 2.000). El millar
de cruces "semaforizados" en la ciudad es exactamente el doble del de Zaragoza
(502) y cinco veces más que el de Bilbao (198).
• El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en
Cleveland, Estados Unidos. Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la
calle 105 Este. Contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes
con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su
antecesor inglés.
• En 1929, se instaló el primero en Madrid convirtiéndose en el primer semáforo
de España, entre las calles Barquillo y Alcalá.
• El ámbar o amarillo fué introducido en 1914 por William L. Potts, que
reinventó el semáforo de origen ferroviario para gestionar el tráfico por
carretera.
• En Nápoles (Italia) los colores significan lo contrarío: amarillo y rojo
significan "pasar", y el verde, pese a toda las "reglas internacionales" todo lo
contrario, que ha de pararse.

Aun así, en rojo, verde, amarillo, o rosa, que la gente se los sigue saltando a sus anchas
cuando se tiene prisa…