VOGES MOTORES motores elétricos . trifasicos industriais VTop t @ CEE GWMotores elétricos trifasicos industriais VTop Alinha de motores elétricos tritésicos industriais VTOP da Voges Motores fol projetada para tender nova legislacéio sobre efieiéncia energetica - Lei n® 10,295/2001 (Portaria 853 de 8 de dezembro de 2008), ‘em vigor desde dezembro de 2009. 0 projeto contempla melhorias significativas quanto ao desempenho elétrico e mecdinico. + Projeto eletromagnético adequado de forma a proporcionar melhor desempenho e eficiéncia. + Sistema de ventilago otimizado com melhor distribuic3o de fluxo de ar sobre o motor, proporcionando uma maior toca de calor aiada @ um baixo nivel de ruido. + Carcaga superdimensionada com pes macigos que mantém a resisténcia e a robustez do conjunto, ‘levando a vide dtl com redugao da vibragao, + Mancais superdimensionados e lubrificados com graxa de alta performance. Exclusive sistema de vvedacéo que aumenta a vida ail em ambientes adversos. + Tampas com estrutura reforcad permitindo a maxima dissipagéo dos mancais. Caracteristicas Construtivas CARCAGAS As carcacas dos motores elétricos tifésicos $30 confeccionadas: ‘conforme as normas ABNT - NBR 15623-1. IEC 60072-1. As carcages tamanho 56 ¢ 63 580 fabricadas em liga especial de sluminio undido sob pressdo, assogurando unidades leves, compacias © de clevada fesistencia mecdnica. As carcagas tamanho 71 a 400 séo fabricadas em {erro fundido cinzento, conforme estabelece a NBR 6589, de construca ‘olida 0 robusta. Para faciitar a movimontaglo, transporte @ instalagao, 1a carcacas dos motores 112 2 400 possusm olhais de suspenso em ‘270 forjado rosquesdos as carcacas, TAMPAS ‘As tampas sio fabricadas om aluminio fundido sob pressdo (carcagas 56 ‘© 63) € em ferro fundido cinzento (carcacas 71 a 400). A fixacao de tampas nas carcagas 56 2 100 6 realizada através de trantes e nas ‘carcagas 112 a 400 com parafusos. Todos os componentes de ferro {ungido séo estabilizados dimensionalmente através de envelhecimerto térmico @ recebem um primer de base elquicies (por imerséo) ‘assegurando clevadaresisténeis a coraséo, CONJUNTOROTOR ©.conjunto rotor compost por aminas, gaiolaeeixo. As minas side ‘chapas de ago com baixo teor de carbone ou de chapas de aco silico, ‘estampadas com ferramentas progressivas de alta precisdo. Os ebxos 30 fabricados em ago SAE 1045/1060, usinados e retificados. O Conjunto & balanceado dinamicamente, formando uma unidade rigida e ‘compacta, proporcionando balxo nlvelde vibragioe ruldo, CAIXADE LIGAGAO (BORNES) ‘A caixa de ligago dos motores 6 de ferro fundido cinzenta (71 a 400) € ‘chapa de ago (66 2 63) @possui, ainda furos roscados que possibilitam a Cconexao de prensa cabos e um deslocamento de 90° om 80°, para saida dos cabos de alimeniaga0, ajustando-se a todas es formas construtvas.e faciltandoa conexdo do motor rede. ‘SISTEMASDEVENTILAGAO © sistema de ventiacao foi projetado para se obter um resiriamento maximo assaciado a um reduzido rival de ruido. Os ventlacores eo de Nylon (carcacas 58.a 160), de aluminio no faiscante (carcaca 180 a 315) de ferro fundido (carcaga 355 e 400), montados na extremidade do exo 'no lado aposto ao acoplamento, As calotas de protegso dos ventiladores: ‘slo de capa do ago SAE 1010 (carcagas 86 2 256) ¢ do ferro fundido ‘cinzento comgrade de chapa de ago SAE 1010 (carcagas 280 a 400), ESTATORBOBINADO (© estator & composto por chapas de aco de baixo teor de carbono (ratadas termicamente) ou por chapas de aco silicio assegurando baixas perdas e elevada permeabilidade magnétics. Os materials isolantes @ 0s. fiosutiizedos nos envolamentos enquadram-se nas c'as3es de isolamento: B (130°C), F (155°C) au H (180°C), conforme estabelece @ ABNT NER. 17094-1. Os estatores bobinados ‘so duplamente impregnados com vorniz isolante classe H, sendo polimerizados em equipamento adequado, conferindo aos enrolamentos elevada resisténcia mecanica, alta igide? dielétrca, protecao a abrasao, melhor transmissao de calor, ‘bem como resisténcia. vibragdes e clos térmicos, GRAUDEPROTEGAO (Os motores eléticos Voges so fabricados com grau de protecdo IPSS, onforme estabelece a ABNT NR IEC 60529. Estes motores $80 protegidos contra penetracdo de poeira e contra jatos dégua de qualquer diregdo. Para isto, possuem guamniggo de borracha siniética entre a carcaca ea caixa deligacao e entre esta e sua tampa. A vedagao entre 0 ‘imo @ as tompas 6 reelizada com anel"V-Ring” de borracha sintética em ambes.os mancais (71 2400). ‘TRATAMENTOSESPECIAISE PINTURA, (Os components de ferro fundid recebem um primer de base alquidica por imersio. Os componentes de aluminio passam pelo processo de ‘nodizago © os componentes de chapa de ago sao fostatizados 6 {quente, propiciando uma étima ancoragem da pintura de acabamento. A pintura de acabamento 6 apicada em duas camadas com tnta de base alquidica (classe térmica 150°C). Opcionalmente, sob consulta, os ‘motores podem ser for;ecidas com tratamentose pinturas espacai, ‘TERMINAIS PARAATERRAMENTO. (Os terminais so confeccionados om lato, assogurando desta forma um perfeito contato. Os motores carcaca 56 a 160 possuem terminals localizados no interior da caixa de ligagio. Os motores carcaca 180 2 ‘400, slémoterminalinteroaicaixa, possuem conexo para aterramento lecizada no 96 Ono Range (de acorco com a forma conta do motor) PLACADEIDENTIFICAGAO. ‘A placa de identificaco & confeccionada em aluminio © rebitada na carcaga. Suas especticarées so Impressas pelo processo de ‘anodizaeao ou impressdo de baixo relevo obtende-se alta preciso excelente acabamento. vooesVantagens dos motores elétricos Voges + Classe de Isolamento F em toda linha VTOP: + Super Mancais: mancais reforgados e projetados para + Furos de drenos com tampao plstico removivel e utilizarem rolamentos iguais na dianteira e traseira do motor, especialmente projetados para garantireficiéncia em qualquer _garantindo maior vida util e capacidade de carga e possibiltando posi¢do de trabalho; tampas intercambizveis e flanges internas padronizadas; + Saida de cabos protegida com espuma (PU) antichama, + Lubrificagdo com graxas sintéticas de ampla faixa de cevitando a entrada de particulas no interior do motor, ‘temperatura, proporcionando maior vida itil aos rolamentos & + Labirinto em taconite (IP85) opcional para melhor vedagae dos _intorvalo de relubrificagao até quatro vezes maior que as graxas sistemas de mancalizagao, ‘convencionais; ‘Super Mancais Labirinto Taconite ‘OBS: Desenvolvimento de projetos especiais seguindo especificagdes elétricas e mecanicas do cliente; Formas Construtivas CARCAGA COM PES. ESSIEN pine CARCACA FmAcho Coed SEE]Motores trifasicos industriais VTop Motor IP55 - Uso geral Resistentes, compactos ¢ versalels, os motores elétricos Voges salistazem aos mais exigentes padres de qualidade e se ajustam a ume gama diversificada de aplicagdes, tais como: * Maquinas operatrizes: tornos, retficas,fresas, furadeiras, rosqueadeiras, mandriladoras, plainas, ete. + Maquinas agricolas + Maquinas ferrementas + Industrias: quimica e petroquimica, extragéo mineral e vegetal, text e de celulose, alimenticia, madeireira, sidenirgica, usina de acucer, destilaria de alcool, industria mecBnica em geral, entre outros. Vantagens Opcionais + Motor trifasico, assincrono de indug3o com rotor de gaiola de esquilo Para uma melhor adequagao as condigées de trabalho, os motores * DimensGes conorme NBR 15623-1 {opcionelmente pdem se fomecidos com os segues Scessons: + Totaimente fechado com ventilagao externa (TFVE) ++ Grau de protecao IPW55 + Poténcia: 1 a 250 cv (2 € 4 polos), 1 a 200 ev (6 polos)e 1a. ++ Protetores térmicos bimetdlicus ou termistores 150 cv (8 polos) + Eixos especie + Frequenela: 60 Hz * Balanecomenta especial "Tender 220/280 380/660 220/440, 4401760 ou 220/980'4407760V Prensa cabs * Grau do protegao, IPSS (NBR IEC 60529) * Placa de tomes + Poardede: 24,6 ou 8 polos + Latino taconite nos mancais (cercaga 71 # 400) {Classe de soagao’ 8 (150°C), F (155°C) ou H (180°C) (NBR 1709-1) + Retemtor (earcaga 710 400) “Categore N + Rolamento de roi cinco (exceto para motores 2 pols) + Maneais de oles. *Ventlador de alumini (careage 86a 160) + Ventilador de fero fundide (carcaca 180 a 355) + Rosisténcia elética interna de desumiificagéo + Pintura espacial + Encapsulamentos das bobines com resina ep6xd * utes 500 cons Dados mecanicos CONFORME CONFORME NORWA NORMA NEMAMGI 11.34 E mgt 11.35 ‘CONFORME, NORMA, DIN 42677 E DIN 42948Cargas axiais e radiais admissiveis para motores com frequéncia de 60Hz (kgf) roves spo.os P0.08) Dom wet aww RR 36 ww 8 8 eae oe rT 40 co 22615) mab 74h at PH 970 el aot 0) ee a 3 ‘rl ra ie 208 4d 25 zat 29. 98 Pare are aay 7 soe AN te rove ‘2Po.08 =a mw Cie ae | 8 30 ‘se he ean oma me = "100. e140 640440 an ond. 24 805 GOR Bab E58 8 187 Sto BIO fara Traseira ta 4 ale mii eeu) ee mw we wee io wwe es wT ow as my | ym ime ee Tw MR se sm | 22m we ea wo A we ame tm ya se am 75) Re me we Mo Mae eww He Mes PosicAo1-morore na ERA cou PoHmADE EX ouchow “AoTOR NArOZDATAL COMCARGA osicho R-canGas Radin SOBRE O EHO. ‘Pestecones ne gex4s OC cans nas orn oncRaw Ev or COM acOPAMENTO 2 Prone ce ovens sor 8 von Or Epmaooarbe 13 Oatns Ash EAS, MRO PODEN SER ASSOC OAS hr wesito MOTOR PHCASOAS HARES S08 CONAULTA goa alDesempenho elétrico - VTop 2 POLOS rote i we 10 16 25 100. 150 200 400 tr CARCACA RTCA O18 037 078 18 3 45 18 " 560 258M 25030 2eosnt ais aout som, 4POLOS porte We 042 18 025. 3K 088 coal 322 ay 75 35 125 92 15 2 2 0a? 1 95 125 90 "75132 250165 3236 cnncaga sob 208M ‘3155 3158 WL su) 55, 3370 os 3479 asi6 3590 3570 3575, 350 4640 ‘080 ‘080 4725 720 4730 745 700 aw 993 168 330 607 826 tar 215 m0 me 7A m0 1045 2020 0 = or oa on 188 243 510 760 nS 79 284 228 Toa 1050 1674 200 3250 4960 S999 ew 28 44 10 25 456 208 125 108, 403 os ‘024 1888 2108 300 4200 bw 14 38 451 7 1 6. 15 22 563 970 1238 $804 2470 “3876 Sa 65 RE ae uae ——! om a ane ne eee en a . ae me ae a a oe 2 me ee a na ae eae Se ne amt 7 ie a —— rerowero sm ree som 450550 600 680. 725 730. 7s 134 0 730831635 840 860 66.5 40 873. 880 50 55 595 4 930605 74 0 910 76 07 920 8 918 530 wm? 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CAMCAGA, ROTA ex 1005 Te 10 ep 1195 5145 001185 132531160, 1g2Me__ 1168 soe 1170 go 1170 200.180 225M 1160 25051160 2a0siM__ 1160 S155M_165 S59M/L_ 1190. 558M. 1190 ss5Mtis "100 Os cancaga ROTA Tia m5 oa 0 05a 670 so 995 12Ma__ 008 132Me_ 979 ‘e0hle 980 ‘eo. 860 60a 675 2070 7255605 250s 600 22050 605, 15M 260 ew 000 S58 850 0 085 18 5.60 340 55 560 a 28 312 490 730. 4059. 2790. 2400 2610 050. 0550 04a 09 1 270 430 920 “45 205 aT 413 wo 924 1598 2220 2970 $510. 1850 31,60 21,00 300 150 2 1014 1182 3499 ot 45 28 67 100 105. 440 000 im 150 a 065, 1 182 +980 92 5, HEY CH Ont 205. 105.450 022 2m 205. 400 oa? 165 208 640 om Mo 2m 80 190280 200.798 410. 20,300 888 seas) e709 ye 22) 40 a0 1220260. 260 909 jea0_ 264 | 920.917 2090210. 270327 $600,250. 320927 Tem 20 2m m0 10600. 750 290 2 1920710648 210700. 190947 mo 290) 710891 conueaso oom a aa" 8 00, 195 | 225 75 070 240775650 oat 710.770. 90 0,290. 200715 ‘200.200. 812 30200. 200.634 go. 190 300290 ‘a 190 310 a8 1290" 170" 205" 886 200, 7H 30. 08 390, m0 0 zh 12500) 700, 35 924 igo 210" 70 997 12100 200 250.635 10 706 20). 645 Ho) 185-49 530 28 600 8 23 a8 802 04 2 928 7 1 948 9 95 550. 958 40. 510 570 707 w2 60 74 mt a0 38 co 993 95 we 0 953 0 550 ro 810 238 ery 205 008 917, 939 940. 8, 948 ot 963 994 60 500 540 510 705 249 205 28,1 908 92 20 539 599 945 Po 963 958 avon Ponte eo) soe re 10% 047 oa 080 04a ae 988 084 087 08 9,68, 008, 075 a7 a7 079 074 07s 058 81 62 082 os 089 086 060 074 077 OW ‘ne, ost ge ore 60 950 O72 ost A 7s 3 078 ae 080 078, 0.38, os 0.5, 08 Faron POTENCA eo soe 042 ‘O97, oa 033, oa 935, Oat 04a 058 059 O54 061 070 on. 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